Спасибо большое Евгений.Буду обращаться к вам по поводу бензапилы Хусварна. Я с помощью интерната много чему научился ремантирвать. . У меня своя бенза пила ХУСВАРНА 137. Большое спасибо вам за прекрасное видио.
Здравствуйте а возможно переделать конструктивно импульсный канал вкрутить маленький штуцер а на штуцер надеть шланг хорошего качества к примеру от хускварны и надеть хомут а на тепло изоляторе укоротить штуцер но на цилиндре делать штуцер г образный
Благодарю. Как бы тоже 10лет проработала Хускварна137. Теперь мучаюсь, то не заводится и это чаще всего, то глохнет при работе. Ремонтировал у одного мастера, в сервисе. Буду иметь в виду то о чем вы говорили, про трубочку), тем более что и другие здесь о ней упоминали. Но про спиленные иглы, это конечно и смешно и грустно от таких умельцев. Как говорится, "Что в жизни не бывает". Подписался на ваш канал.
Подскажите пожалуйста. Заменили в сервисе патрубок резонаторный, карб помыли. Пила все равно глохнет на холостых. На средних оборотах постепенно понижает ход. На полном ходу нормально работает.
Лайк поставил с удовольствием😏...респект тебе добрая душа за ролик)))..многие мастера знают фишку эту....только молчат...работы на минуты а бабульки снимают как за капремонт))))...респект..🤗👍👍👍👍
Там всё одинаковое кроме диаметра поршня . Коленвал один и тот же , подшипники и сальники коленвала , муфта сцепления такие же как у партнёра 350 , 351 и поулана 2150 и 2250 . Если поставить партнеровскую звёздочку - то можно ставить цепь 3/8 1,3 ( вместе с шиной ) - это самая ходовая на рынке цепь и стоит она намного дешевле чем родная
ребята, подскажите с чего начать. в пилах не разбираюсь, приобрел с рук б/у. у нее проблема вот в чем. накачиваешь полно топлива, запускается на пару сек на полных оборотах и дохнет. с чего начать?
*Пилу Хускварна 137 брал в 2006 году, работы выполняла море без нареканий, от заготовки дров до выпиливания майн во льду, но год назад начались проблемы, на регулировку карбюратора не отвечала, уже намеревался менять поршневую и карбюратор, про эту резинку и не знал! Будем пробовать вернуть её к жизни. Спасибо за информацию!!!🤝🤝🤝*
А если не секрет Какой карбюратор надежной китайской фирмы вы поставили тоже хочу поменять карбюратор не знаю какой фирмы выбрать подскажите пожалуйста. Заранее спасибо
Пока не могу ответить, китайские названия на язык не ложатся - не помню я. Но, если ничего не потеряно, то может мембранку поменять в родном карбике и не париться?!
Здравствуйте Евгений а вы встречали когда нибудь бензопилу паулан ,если да то можно по подробней про её , на ей двигатель уж очень похож на хускварну , спасибо за ранее .
Поулан 2150 - это Партнёр 350 , а Поулан 2250 - это Партнёр 351 . Хускварна 137,142 действительно разрабатывалась совместно с американцами ( Поулан и Партнёр- Американские пилы) но имеет с ними лишь одну общую деталь - муфту сцепления. Всё остальное разное. Сейчас оба Американских брэнда принадлежат Хускварне, та в свою очередь, входит в группу Электролюкс
Добрый вечер, Евгений подскажите пожалуйста в чём может быть причина ,у меня хусварна 240 , когда пилиш мощность двигателя теряется, не много по дёргал газа то опять нормально начинает работать, какая причина может быть ?
Честно говоря 236 и 240 Хускварны - это пилы которые я ни под каким предлогом в ремонт не беру. Даже если Путин привезёт. Ненавижу эту модель и вообще ничего в ней понять не могу. Извините если был резок, но вы тут не при чём, это Хускварна этой модели так на меня действует, даже просто упоминание о ней. Нужно будет видео снять об этом
Подскажите на 137й не заводится,сальники новые поршневая на вид без износа и нагара,проблема вот в чем когда дёргает шнур через раз пропадает компрессия,сначало есть сопротивление потом раз и совсем в пустую дергаешь потом опять появится то опять пропадет в чем дело?
Доброго времени суток! А можете подсказать?! Винты H и L который винт длиньше это Н? Просто я их выкрутил дабы посмотреть на состояние и забыл какой куда, один из них короче, другой длиннее...
Вы можете это выяснить экспериментальным путем : аккуратно , без усилия верните оба болта до конца , если они будут торчать на одном уровне - значит вы их закрутили правильно . к сожалению я сейчас в отпуске и не могу проверить какой куда , а на память не помню
Приветствую! У меня 137-е, глохнет при нагрузки и при высоких оборотах, резинка вроде целая сама по себе, карбюратор не трогал с завода регулировки.На холодную ещё успеваю бревно одно распилить, как нагреется - всё глохнет. Не могу понять что за фигня с ней... Может есть какие нибудь варианты что ещё посмотреть? На весь район в нашей Республике нет мастеров таких.
@@user-ii3uu7xd6w здравствуйте Евгений тянул я из бака. Может слабо тянул. А некоторые говарят что нужно состораны шины пропихнуть и и через бочок достать. Как вы думаете ,как лучше зделать???
Жень это панацея всего когда приносят пилу с другой мастерской нужно 90% закладывать в цену карбюратор потомучто небольшое отклонение в роботе инстрвмента начинают лесть в карбюратор и 100% что нибудь натворить могут
Во время замены маслонасоса завел пилу и заметил что греется коленвал даже после полминуты работы с прогазовками . Это подшипники умерли или так и должно быть?
Возможно что подшипники. Коленвал не должен греться быстрее остальных деталей двигателя. Если маслонасос установлен правильно кроме подшипника там греться не чему
@@user-ii3uu7xd6w та и с маслонасосом беда случилась) когда разобрал то увидел что привод свободно вращается на коленвале, я его снял а потом на глаз надел обратно но уже плотно посадил и наверное не угадал с посадкой по глубине. сначала погрызло приводом корпус маслонаоса немного, а когда осадил глубже то погрызло плунжер. теперь не работает подача масла, идут одни пузыри. и постоянно течет масло из под шланга маслобака и такое ощущение что и из сапуна маслобака тоже.
@@user-wd5it9dg4t Здесь не возраст а индивидуальные качества влияют . У меня брат на 3 года старше . На ижаке сцепление поменял так что оно через 10 км открутилось уже . Я прямо в поле опрокинул ижака на бок , всё прикрутил и настроил так , что потом уже не открутилось.
Пилы Хусварна мне очень нравятся. У меня хусварна 137ей уже 11 лет не жалуюсь, всегда выручает. Я уже ей перепил ужас сколько, только цепи покупаю, у меня посчёту уже 13 цепь.
@@user-pd7pr6uy9t Если на эту пилу поставить звёздочку от Партнёр 350 или 351 - то на неё можно будет установить цепь 3/8 , 1,3 . 14, 16 или 18 дюймов в комплекте с шиной от того же партнёра или от Хускварна 236 , 240. Выигрыш заключается в том , что оригинальная шина и цепь стоит дешевле , продаётся везде , и выбор больше . С шагом 3/8 1,3 бывают победитовые Штилевские цепи ( подходят на Хускварна ) , Орегон мульти кат - это ответ Орегона Штилю.
Триммер Хусварна 128 R, заводится, работает в нагрузке нормально примерно минут 15.Потом неразвивает обороты. Если прикрыть воздушную заслонку обороты набирает. Понятно что на горячую появляется подсос воздуха.На карбюраторе заменил диафрагмы и промежуточную пластину между цилиндром и какбюратом. Где искать дальше? Короче засада.. полная.
Добрый вечер Евгений. У меня 137 Хускварна. Была проблема с карбюратором. Поставил новый и завелась без проблем. Вот только высокие холостые. С бубном тоже танцевал..... В чем может быть проблема? Спасибо.
Добрый вечер! Вот, как раз в этой газоразрядной трубке и есть проблема. Но для начала я бы проверил топливный фильтр и топливный шланг. Если бензин в баке есть то если шланг отсоединить от карбюратора из него должен политься бензин. Если полился - значит газоразрядная трубка, если не полился - соответственно или шланг или фильтр.
137 хуска 2004 года. За все время только один раз поменял эту трубку из-за нестабильной работы пилы на максимальных оборотах. Реально трубка была вся в трещинах.. Больше за 20 лет проблем не было ( тьфу-тьфу). Раз в год летом заготовка 10 кубов дров и мелкие халтуры. Пила живее всех живых, а штиль 180 остался от отца, я продал..не понравился в работе по сравнению со 137 хуской.
Здравствуйте. Подскажите где можно купить оригинальные запчасти на пилу Хусварна142 по приемлемым ценам? Понимаю, что практически все Китай, но у них качество тоже разное.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня хускварна 136.Пила заводилась работала на холостых но при нажатии газа глохла. Пробела была в том что не качало бензин из бака. В общем снял поршневую, а там откручен поддон,щель милл 4. заменил сальники с подшибниками,все хорошо скрутил,посадил на герметик. Все трубки целые,резиночки тоже. Но при заводке пила идет в разнос. Регулировкам карб не поддается ,подсоса воздуха в картере в принципе уже не должно быть.в чем может быть причина. Импульсная трубочка целая,карбюратор работал до замены сальников,так как при открученных винтах на поршневой даже она заводилась и держала холостой ход но глохла от не хватки топлива на газу.
Добрый вечер! Подскажите как отрегулировать карбюратор на хускварне137 без тахометр и есть ли для неё какая таблица настроек кручу холостой он не реагирует
Обмен зрения . Пузырёк воздуха идёт вниз - кажется что всё идёт вниз . Это не то чем кажется . Отсоедини шланг от карбюратора при закрытом баке . Если бензин польется - значит всё в порядке .
@@user-ii3uu7xd6w в том то и дело.шланг отцепляешь бензин идет.Нодело в том что при снятом шланге стартер дергаешь из карба бенз летит.из трубки подачи
@@user-yk2vw1qt3f Тогда нужно смотреть правильно ли стоят прокладки и мембраны в карбюраторе . И всё ли там есть . Должно быть : 2 прокладки , 1 мембрана и 1 перепускная мембрана . Перепускная мембрана лежит на теле карбюратора , просто мембрана наоборот кладется на карбюратор через прокладку , она не должна иметь деформаций и не должна быть жёсткой . И важно посмотреть держит ли игла - возможно она не перекрывает вход в карборатор .
@@user-ii3uu7xd6w для ясности скажу.:пила хугсварна 137, 5 лет простояла,до этого работала исправно. В карбе все на месте.сделал ревизию соединения цилиндра карба,ну там трубочки импульсные.все гуд. Но вот не заводится и все,в хало нальешь заводится,бенз сгорит заглохнет.Обратил внимание на топливо,трубка то прозрачная и вудел что топливо обратно давит при продергивания стартера,снял шланчик дёрнул а топливо в мою сторону брызгает.вот такие дела.Может подсохла игла все токи?мембранки вроде в норме
К данному видео, как владельца 137 более 8 лет, остаётся добавить, что родная резинка имеет зелёный цвет и её качество не блещет. Выход её из строя, возможен не только от плотного пользования, но и от хранения в холодных гаражных условиях зимой, она очень не любит резких перепадов температуры и по просту теряет свойства эластичности, в следствии чего и разрывается. Это её реальная болезнь, что требует периодической смены данной резинки. Родная имеет зелёный цвет, а аналог чёрного. Признаюсь честно, аналог не ставил никогда, так как, даже на ощупь в руках чёрная вызывает подозрения, что качество данной резинки-прокладки канала, явно не то, нет той гибкости или эластичности... Надеюсь, что дополнил полезной информации к данному видео. P.S. Да, ещё как одна из причин выхода из строя данной резинки, это как не парадоксально, постоянный контакт с топливной смесью!!! Да и ещё, название данного геморроя, импульсный канал или патрубок...
Не могу разобраться.После переборки хускварны 142 -поршневая оригинал, а также Штиль 180-поршневая китай-на непрогретом двигателе холостые обороты слишком большие.После прогрева всё нормализуется.Постороннего подсоса воздуха нет.На горячую двигателя работают нормально.
@@user-ii3uu7xd6w Спасибо.На новых обороты меньше. замерить пока для точности нечем.У меня мысль-зимой мембрана регулировочной камеры грубеет-уровень меняется.Подскажите ещё возможные причины.Заранее благодарен.Из ваших трансляций я многое познал.
@@fedyafedin8220 завтра посоветуюсь с мастерами другими, которые на хускварнах не один пуд соли съели - попробую ответить. Всё знать невозможно, приходится иногда консилиумы устраивать в некоторых случаях.
Для начала открутить глушитель и посмотреть не задран ли поршень. Если не задран, то о соединить топливный шланг от карбюратора (в баке должен быть бензин, бак закрыт) если из шланга бензин не полился значит топливный фильтр менять, если полился - значит карбюратор смотреть, свечу можно поменять. Если всё в порядке - смотрим гзоразрядную трубку о которой видео, если с ней всё в порядке - смотрим сальники и подшипники коленвала.
Что их ? Если вы про 137 хускварну пилу в сборе перепутать со 142 - то легко . Если нет никаких обозначений отличить их друг от друга невозможно . Поршневые отличаются диаметром поршня
Евгений, скажите пожалуйста, раз уж вы сказали что разница Хускварна 137, и 246 в диаметре поршня и что можно поставить поршень хоть на 137 от 246, хоть наоборот, но каак? Объясните пожалуйста
Я сказал что на 137 можно поставить от 142 ПОРШНЕВУЮ в сборе ( цилиндр, поршень, кольцо, палец) . Тоже самое 236 и 240 . 137и 236 не пересекаются никак
Поменял карб. Пила 137я отработала гдето литра два бензы. Потом как то решил попилять завелась очень туго аж вспотел. Газу даю а она то набирает то упирается в середину. заглушил и все. не заводится. Разобрал думал импульсная трубка, не в норме. Все пересмотрел и сетку в карбе глянул. Даже не хватает. Только когда в карб бунзы брызнешь во впускной тогда заводится на 2 секунды. Колдовал колдовал сейчас заводится на подсосе и работает. Газонешь ее обрубает и глохнет моментом. Из трубки бензин течет туда сюда шприцом гоняется вроде как не забито.Я ХЗ шо делать где смотреть. Вроде как бенз не поступает.
Как вариант : топливный фильтр - он там керамический , бензиновый шланг если потрескался - тоже самое , карбюратор забиться мог , и также самая газоразрядная трубка , с которой и началось мое видео .
@@user-zh3hk7rd8g Глушитель нужно снимать ( 2 болта , головка на 8) а как отличить подделку от оригинала я не могу объяснить . Подделку видно сразу тому кто знаком с оригиналом . Всё должно быть одного цвета , одного оттенка . Но , честно говоря , я ни разу не встречал подделку именно этой модели . Запчастей на неё китайских полно , а вот сами пилы встречаются только оригинал.
Это нормальный процесс. Каждый мастер когда охренеет от того что было сделано до него обязательно выматерит тех сто напорол таких нелепых косяков. Некрасиво так глупо запарывать дорогостоящие узлы от техники
@@user-ii3uu7xd6w не я только за таких ремонтов на подручных материалах, но этот шланчик дубовый я на него сразу посмотрел и решил что вакуумная трубка эконометра от жигулей как-то надёжнее. В любом случае респект тебе. Подскажи пожалуйста симптомы умерших сальников кв на бензопиле. Спасибо
@@wetalgk7458 Когда сальник травит вокруг него всё мокрое , в мазуте и грязи . Пила практически не реагирует на регулировки , плохо заводится . Когда совсем плохо - не заводится . Я обычно отключаю карбюратор , лью бензин через впускное окно , если пила завелась и пошла в разнос - сальники нормальные.
Газоразрядная трубочка называется!!!!Я ставлю от штиля , с топливопровода , на дольше хватает!!!!👍👍👍👍👍Зачем лишнее Бла Бла Бла , нужно приготовиться приготовиться и показать как это делается!!!!!!!Ты разбери покажи , собери, заведи, а не Бла Бла Бла!!!!!!!!👎👎👎👎👎👎👎
О великий Пильный-Гуру, терерь ты постиг все стади совершенства ремонта. Но в рай ты можеет и не попадёшь, по тому что тебя могут похоронить стоя. Кто снимает видосы держа тетефон горизонтально, того хоронят -#стоя#-....
@@user-ii3uu7xd6wСлышь еблан, ты за метлой своей следи. С сего ты взял что решать не мне, всякое бывает. Сиди в говне и не чирикай. Ни когда не знаешь кто по ту сторону экрана. А-то сам ускоришь впереред отмеренного... Говномастер хуев
Спасибо большое Евгений.Буду обращаться к вам по поводу бензапилы Хусварна. Я с помощью интерната много чему научился ремантирвать. . У меня своя бенза пила ХУСВАРНА 137. Большое спасибо вам за прекрасное видио.
Интересно, лайк
Евгений, спасибо Вам за данный ролик. Я голову ломал, с чего можно изготовить импульсную трубку. А Вы показали. Спасибо!!!
Пожалуйста!
Здравствуйте а возможно переделать конструктивно импульсный канал вкрутить маленький штуцер а на штуцер надеть шланг хорошего качества к примеру от хускварны и надеть хомут а на тепло изоляторе укоротить штуцер но на цилиндре делать штуцер г образный
Благодарю. Как бы тоже 10лет проработала Хускварна137. Теперь мучаюсь, то не заводится и это чаще всего, то глохнет при работе. Ремонтировал у одного мастера, в сервисе. Буду иметь в виду то о чем вы говорили, про трубочку), тем более что и другие здесь о ней упоминали. Но про спиленные иглы, это конечно и смешно и грустно от таких умельцев. Как говорится, "Что в жизни не бывает". Подписался на ваш канал.
Они скорее не спилены, а остались в теле карбюратора после закручивания до упора!
Скажите пожалуйста. Как правильно установить кольцо на поршень? Где должен бить прорез кольца?
Подскажите пожалуйста. Заменили в сервисе патрубок резонаторный, карб помыли. Пила все равно глохнет на холостых. На средних оборотах постепенно понижает ход. На полном ходу нормально работает.
прикольно !
Лайк поставил с удовольствием😏...респект тебе добрая душа за ролик)))..многие мастера знают фишку эту....только молчат...работы на минуты а бабульки снимают как за капремонт))))...респект..🤗👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста где можно найти поршневое кольцо D-35X1.5
Спасибо, но можно было покороче всё это обьяснить
Евгений, скажи пожалуйста, хочу для профилактики промыть топливный фильтр, как это сделать и где он находится, Хускварна 137
Оригинальный фильтр мыть бесполезно, он одноразовый, находится в баке
Подскажи легулеровачные болты какой куда, L подлинше должен быть или нет?
Добрый вечер. Я согласен тогда, если поршень поменять вместе с цилиндром. А КРЕПЛЕНИЕ ПОД БОЛТЫ ОДИНАКОВЫЕ????
Там всё одинаковое кроме диаметра поршня . Коленвал один и тот же , подшипники и сальники коленвала , муфта сцепления такие же как у партнёра 350 , 351 и поулана 2150 и 2250 . Если поставить партнеровскую звёздочку - то можно ставить цепь 3/8 1,3 ( вместе с шиной ) - это самая ходовая на рынке цепь и стоит она намного дешевле чем родная
ребята, подскажите с чего начать. в пилах не разбираюсь, приобрел с рук б/у. у нее проблема вот в чем. накачиваешь полно топлива, запускается на пару сек на полных оборотах и дохнет. с чего начать?
Я встречался с такой ситуацей, когда носики у регулировачных винтов сломались внутри карбюратора))) тоже после горе ремонтников
*Пилу Хускварна 137 брал в 2006 году, работы выполняла море без нареканий, от заготовки дров до выпиливания майн во льду, но год назад начались проблемы, на регулировку карбюратора не отвечала, уже намеревался менять поршневую и карбюратор, про эту резинку и не знал! Будем пробовать вернуть её к жизни. Спасибо за информацию!!!🤝🤝🤝*
Вроде называется импульсная трубка.
Таких рукожопов ,которые иглы стачивают ,полно.))
А если не секрет Какой карбюратор надежной китайской фирмы вы поставили тоже хочу поменять карбюратор не знаю какой фирмы выбрать подскажите пожалуйста. Заранее спасибо
Пока не могу ответить, китайские названия на язык не ложатся - не помню я. Но, если ничего не потеряно, то может мембранку поменять в родном карбике и не париться?!
Не не Женёк красавчик!Он разжуёт и разберёт тему по молекулам!А поговорить он любит это точно 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Скажи пожалуйста, ХУСВАРНА 137- ая, почему не работает на малых оборотах?
Топливный компрессионный сальник называется вроде как
Евгений что может быть.Хусварна 142 на холостых не работает.
Здравствуйте Евгений а вы встречали когда нибудь бензопилу паулан ,если да то можно по подробней про её , на ей двигатель уж очень похож на хускварну , спасибо за ранее .
Поулан 2150 - это Партнёр 350 , а Поулан 2250 - это Партнёр 351 . Хускварна 137,142 действительно разрабатывалась совместно с американцами ( Поулан и Партнёр- Американские пилы) но имеет с ними лишь одну общую деталь - муфту сцепления. Всё остальное разное. Сейчас оба Американских брэнда принадлежат Хускварне, та в свою очередь, входит в группу Электролюкс
@@user-ii3uu7xd6w спасибо Евгений за полный ответ
Добрый вечер, Евгений подскажите пожалуйста в чём может быть причина ,у меня хусварна 240 , когда пилиш мощность двигателя теряется, не много по дёргал газа то опять нормально начинает работать, какая причина может быть ?
Честно говоря 236 и 240 Хускварны - это пилы которые я ни под каким предлогом в ремонт не беру. Даже если Путин привезёт. Ненавижу эту модель и вообще ничего в ней понять не могу. Извините если был резок, но вы тут не при чём, это Хускварна этой модели так на меня действует, даже просто упоминание о ней. Нужно будет видео снять об этом
Подскажите на 137й не заводится,сальники новые поршневая на вид без износа и нагара,проблема вот в чем когда дёргает шнур через раз пропадает компрессия,сначало есть сопротивление потом раз и совсем в пустую дергаешь потом опять появится то опять пропадет в чем дело?
Заливает скорее всего . Игла в карбике не держит
Доброго времени суток! А можете подсказать?! Винты H и L который винт длиньше это Н? Просто я их выкрутил дабы посмотреть на состояние и забыл какой куда, один из них короче, другой длиннее...
Вы можете это выяснить экспериментальным путем : аккуратно , без усилия верните оба болта до конца , если они будут торчать на одном уровне - значит вы их закрутили правильно . к сожалению я сейчас в отпуске и не могу проверить какой куда , а на память не помню
@@user-ii3uu7xd6w спасибо большое, хорошего отдыха!!!
Walbro это Япония-очень хорошие карбы. Потом Хускварна стала пихать где только можно китайские карбюраторы ZAMA, весьма посредственного качества.
Вот и мы на работу с таким(китайским) карбом походу купили.... С новья обороты набирает с провалами...
Подскажите ! Хускварна 142 сапун в маслобаке как поменять .
Честно говоря ни разу не менял. Но там трубка в масляном бачке, она изнутри меняется, но это не точно
Подскажите пожалуйста почему глохнет хузварна 137 когда нагреется, спасибо.
Много причин может быть : свечка, катушка зажигания - это первые две которые нужно исключить для начала.
Приветствую! У меня 137-е, глохнет при нагрузки и при высоких оборотах, резинка вроде целая сама по себе, карбюратор не трогал с завода регулировки.На холодную ещё успеваю бревно одно распилить, как нагреется - всё глохнет. Не могу понять что за фигня с ней... Может есть какие нибудь варианты что ещё посмотреть? На весь район в нашей Республике нет мастеров таких.
Кольцо залегает
хускварна 137 глохла на рабочих оборотах, причина как Вы и сказали резинка бензанасоса! Благодарю за инфу)
У меня не такая сестема на 137 карб стоит через вибровую праставку 2см на болтах
Здравствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста. Как вытянуть Сапун с масленого бочка Хусварна 137. ???
Там трубка пластиковая внутри бака, просто тянуть из бака
@@user-ii3uu7xd6w здравствуйте Евгений тянул я из бака. Может слабо тянул. А некоторые говарят что нужно состораны шины пропихнуть и и через бочок достать. Как вы думаете ,как лучше зделать???
@@user-pd7pr6uy9t а зачем вам это нужно?
@@user-ii3uu7xd6w у меня вытекает масла через Сапун.
Шланг от тонометра подходит
Жень это панацея всего когда приносят пилу с другой мастерской нужно 90% закладывать в цену карбюратор потомучто небольшое отклонение в роботе инстрвмента начинают лесть в карбюратор и 100% что нибудь натворить могут
Сталкнулся с проблемой 142,поменял сальники,патрубки,бензошланг,но пила плохо реагирует на регулировки,поменял карб то же?
Нужно смотреть цела ли импульсная трубка и впускной патрубок. Плотно ли прилегают.
Во время замены маслонасоса завел пилу и заметил что греется коленвал даже после полминуты работы с прогазовками . Это подшипники умерли или так и должно быть?
Возможно что подшипники. Коленвал не должен греться быстрее остальных деталей двигателя. Если маслонасос установлен правильно кроме подшипника там греться не чему
@@user-ii3uu7xd6w та и с маслонасосом беда случилась) когда разобрал то увидел что привод свободно вращается на коленвале, я его снял а потом на глаз надел обратно но уже плотно посадил и наверное не угадал с посадкой по глубине. сначала погрызло приводом корпус маслонаоса немного, а когда осадил глубже то погрызло плунжер. теперь не работает подача масла, идут одни пузыри. и постоянно течет масло из под шланга маслобака и такое ощущение что и из сапуна маслобака тоже.
Спасибо большое! Благодаря вам починили!
137-я При наклоне набок начинает переливать, в чем может быть причина?
Здравствуйте Александр! Неисправность устранили? У моей аналогично вашей.
Нет, пока не пользуюсь, проблема забылась, начнёшь пилить снова начнутся танцы с бубном
Добрый вечер. Как может подойти поршень с Хусварна142 на 137. Если 142 поршень на 40 а в 137 на 38 деаметр.
Если менять поршень вместе с цилиндром то подойдёт
@@user-wd5it9dg4t Здесь не возраст а индивидуальные качества влияют . У меня брат на 3 года старше . На ижаке сцепление поменял так что оно через 10 км открутилось уже . Я прямо в поле опрокинул ижака на бок , всё прикрутил и настроил так , что потом уже не открутилось.
Пилы Хусварна мне очень нравятся. У меня хусварна 137ей уже 11 лет не жалуюсь, всегда выручает. Я уже ей перепил ужас сколько, только цепи покупаю, у меня посчёту уже 13 цепь.
@@user-pd7pr6uy9t Если на эту пилу поставить звёздочку от Партнёр 350 или 351 - то на неё можно будет установить цепь 3/8 , 1,3 . 14, 16 или 18 дюймов в комплекте с шиной от того же партнёра или от Хускварна 236 , 240. Выигрыш заключается в том , что оригинальная шина и цепь стоит дешевле , продаётся везде , и выбор больше . С шагом 3/8 1,3 бывают победитовые Штилевские цепи ( подходят на Хускварна ) , Орегон мульти кат - это ответ Орегона Штилю.
Винокур😁
Здравствуйте.а компрессия может упасть из за этого уплотнителя?
Здравствуйте! Нет, не может.
Подскажите чем можно эту импульсную трубочку заменить?
Вроде как именно об этом говорится в видео . Любой резиновый шланг такого же диаметра. Желательно термо и бензостойкий
@@user-ii3uu7xd6w от компрессора шланг термо и бензостойкий??? Как у вас в видео
👍
Триммер Хусварна 128 R, заводится, работает в нагрузке нормально примерно минут 15.Потом неразвивает обороты. Если прикрыть воздушную заслонку обороты набирает. Понятно что на горячую появляется подсос воздуха.На карбюраторе заменил диафрагмы и промежуточную пластину между цилиндром и какбюратом. Где искать дальше? Короче засада.. полная.
Нужно почистить сетку катализатора - 4 болта на глушителе.
Молодец, занимаюсь тем же у себя в гараже, дружим, удачи!
Завтра 137 разберу,9лет брал у меня!)Даже цепь родная....мент на баню брал
Стальной жук не ожидал такуё встречу )))
@@user-nv3pv4tz1d не только ты не ожидал,и я тоже
Стальной жук, здорова
Добрый вечер Евгений. У меня 137 Хускварна. Была проблема с карбюратором. Поставил новый и завелась без проблем. Вот только высокие холостые. С бубном тоже танцевал..... В чем может быть проблема? Спасибо.
Добрый вечер! Вот, как раз в этой газоразрядной трубке и есть проблема. Но для начала я бы проверил топливный фильтр и топливный шланг. Если бензин в баке есть то если шланг отсоединить от карбюратора из него должен политься бензин. Если полился - значит газоразрядная трубка, если не полился - соответственно или шланг или фильтр.
@@user-ii3uu7xd6w Спасибо огромное! Буду пробовать.
Какой сложный лисапед.Подписка-лайк.
Здравствуйте! Хускварна 137 заводится, но при нагрузке захлебывается. В чем может быть причина и можно ли починить малыми жертвами?
Легкотня, десять минут
@@Ван_Перси спасибо) Я уже понял) С тех пор, когда я задал вопрос, я заинтересовался ремонтом бензопил. Счас ремонтирую все виды бензопил.
@@erikvonbraun219 дак а причина в чём?у меня при долгом нажатии на газ или пилении ...пилит пилит..и потом начинает задыхаться!
На 140 такие же проблемы как решаются?там ведь нет волшебной трубочки((
Каждой ситуации свои решения. Честно говоря я не помню 140 , давно не приносили
С ваз 2110 рампа там регулятор давления и трубка точно такая же
Обламил наверное сильно закрутил наверное)
Здравствуйте! Есть один вопрос, я правильно понял что замок на поршне для кольца должен смотреть в сторону карбюратора?
да
@@user-ii3uu7xd6w спасибо!
137 хуска 2004 года. За все время только один раз поменял эту трубку из-за нестабильной работы пилы на максимальных оборотах. Реально трубка была вся в трещинах.. Больше за 20 лет проблем не было ( тьфу-тьфу). Раз в год летом заготовка 10 кубов дров и мелкие халтуры. Пила живее всех живых, а штиль 180 остался от отца, я продал..не понравился в работе по сравнению со 137 хуской.
Здравствуйте. Подскажите где можно купить оригинальные запчасти на пилу Хусварна142 по приемлемым ценам? Понимаю, что практически все Китай, но у них качество тоже разное.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня хускварна 136.Пила заводилась работала на холостых но при нажатии газа глохла. Пробела была в том что не качало бензин из бака. В общем снял поршневую, а там откручен поддон,щель милл 4. заменил сальники с подшибниками,все хорошо скрутил,посадил на герметик. Все трубки целые,резиночки тоже. Но при заводке пила идет в разнос. Регулировкам карб не поддается ,подсоса воздуха в картере в принципе уже не должно быть.в чем может быть причина. Импульсная трубочка целая,карбюратор работал до замены сальников,так как при открученных винтах на поршневой даже она заводилась и держала холостой ход но глохла от не хватки топлива на газу.
Если нет компрессии, можно ли поменять только поршень, а не всю ЦПГ?
Если нет задиров на цилиндре, и если все его параметры в норме - цилиндр можно не менять
@@user-ii3uu7xd6w спасибо!!!
Добрый вечер! Подскажите как отрегулировать карбюратор на хускварне137 без тахометр и есть ли для неё какая таблица настроек кручу холостой он не реагирует
без тахометра никак
Привет.Подскажи если знаешь почему бензин давит не в цилиндр а обратно из карба в бак?
Обмен зрения . Пузырёк воздуха идёт вниз - кажется что всё идёт вниз . Это не то чем кажется . Отсоедини шланг от карбюратора при закрытом баке . Если бензин польется - значит всё в порядке .
@@user-ii3uu7xd6w в том то и дело.шланг отцепляешь бензин идет.Нодело в том что при снятом шланге стартер дергаешь из карба бенз летит.из трубки подачи
@@user-yk2vw1qt3f Тогда нужно смотреть правильно ли стоят прокладки и мембраны в карбюраторе . И всё ли там есть . Должно быть : 2 прокладки , 1 мембрана и 1 перепускная мембрана . Перепускная мембрана лежит на теле карбюратора , просто мембрана наоборот кладется на карбюратор через прокладку , она не должна иметь деформаций и не должна быть жёсткой . И важно посмотреть держит ли игла - возможно она не перекрывает вход в карборатор .
@@user-ii3uu7xd6w для ясности скажу.:пила хугсварна 137, 5 лет простояла,до этого работала исправно. В карбе все на месте.сделал ревизию соединения цилиндра карба,ну там трубочки импульсные.все гуд. Но вот не заводится и все,в хало нальешь заводится,бенз сгорит заглохнет.Обратил внимание на топливо,трубка то прозрачная и вудел что топливо обратно давит при продергивания стартера,снял шланчик дёрнул а топливо в мою сторону брызгает.вот такие дела.Может подсохла игла все токи?мембранки вроде в норме
@@user-yk2vw1qt3f Игла должна закрывать клапан . Может это просто остатки выливаются , которые до иглы , от шланга
К данному видео, как владельца 137 более 8 лет, остаётся добавить, что родная резинка имеет зелёный цвет и её качество не блещет. Выход её из строя, возможен не только от плотного пользования, но и от хранения в холодных гаражных условиях зимой, она очень не любит резких перепадов температуры и по просту теряет свойства эластичности, в следствии чего и разрывается. Это её реальная болезнь, что требует периодической смены данной резинки. Родная имеет зелёный цвет, а аналог чёрного. Признаюсь честно, аналог не ставил никогда, так как, даже на ощупь в руках чёрная вызывает подозрения, что качество данной резинки-прокладки канала, явно не то, нет той гибкости или эластичности... Надеюсь, что дополнил полезной информации к данному видео. P.S. Да, ещё как одна из причин выхода из строя данной резинки, это как не парадоксально, постоянный контакт с топливной смесью!!! Да и ещё, название данного геморроя, импульсный канал или патрубок...
Кусок шланга топливного виброплиты откусил воткнул сноса нет работает как часы
Где вы работаете?
В Люберцах ТЦ "Эстакада"
Не могу разобраться.После переборки хускварны 142 -поршневая оригинал, а также Штиль 180-поршневая китай-на непрогретом двигателе холостые обороты слишком большие.После прогрева всё нормализуется.Постороннего подсоса воздуха нет.На горячую двигателя работают нормально.
Так ведь они кажись и новые так работают. Можно попробовать Хускварну подрегулировать.
@@user-ii3uu7xd6w Спасибо.На новых обороты меньше. замерить пока для точности нечем.У меня мысль-зимой мембрана регулировочной камеры грубеет-уровень меняется.Подскажите ещё возможные причины.Заранее благодарен.Из ваших трансляций я многое познал.
@@fedyafedin8220 завтра посоветуюсь с мастерами другими, которые на хускварнах не один пуд соли съели - попробую ответить. Всё знать невозможно, приходится иногда консилиумы устраивать в некоторых случаях.
137 При запуске на холодную плохо набирает обороты в чем причина ? Карбюратор ?
Может быть топливный фильтр , он керамический , со временем склеивается . Может задубеть мембрана в карбюраторе, глушитель мог забиться .
Подскажите подалуста 142 плохо заводится на гарячую.? Што делать?
Для начала открутить глушитель и посмотреть не задран ли поршень. Если не задран, то о соединить топливный шланг от карбюратора (в баке должен быть бензин, бак закрыт) если из шланга бензин не полился значит топливный фильтр менять, если полился - значит карбюратор смотреть, свечу можно поменять. Если всё в порядке - смотрим гзоразрядную трубку о которой видео, если с ней всё в порядке - смотрим сальники и подшипники коленвала.
Ты спец😁
Скажите пожалуйста их можно попутать？
Что их ? Если вы про 137 хускварну пилу в сборе перепутать со 142 - то легко . Если нет никаких обозначений отличить их друг от друга невозможно . Поршневые отличаются диаметром поршня
Аха))) спасибо дружище, у меня такая же ситуация, сервис центр не мог сделать, поменял шланчиг заработало!!! Лайк!!!
😅
Евгений, скажите пожалуйста, раз уж вы сказали что разница Хускварна 137, и 246 в диаметре поршня и что можно поставить поршень хоть на 137 от 246, хоть наоборот, но каак? Объясните пожалуйста
Я сказал что на 137 можно поставить от 142 ПОРШНЕВУЮ в сборе ( цилиндр, поршень, кольцо, палец) . Тоже самое 236 и 240 .
137и 236 не пересекаются никак
@@user-ii3uu7xd6w теперь понятно
Понтоваться любит, но объяснил всё верно
Лайк можешь интересно рассказать 😁
неужели нельзя приближать обьекты о чем ты паря ? чоты тваришь паря? млин ну пакажиты в упор ! ничего не понял.
Так ведь если ты ничего не понял - то это твои проблемы. Посмотри другие видео, других авторов, возможно они понятнее объясняют.
Всё понятно,но нихрена не видно,что не так с болтами,во первых не видно,во вторых их что кто-то сломал,или что с ними не так.
Болты должны заканчиваться иглами. Игл нет на обоих болтах
@@user-ii3uu7xd6w спасибо вот теперь всё ясно.
Про оборваные носики винтов регулировки, это банальщина, колхозники любят до упора завернуть и потом на 1,5 оборота вывернуть!
Сколько раз я заворачивал винты в карбюраторы до упора - ни разу не сломал . Видимо слабак. 😁
@@user-ii3uu7xd6w на китайцах не встречал, в основном штиль эхо хуска, слабак, надо сильнее тянуть!😁
Поменял карб. Пила 137я отработала гдето литра два бензы. Потом как то решил попилять завелась очень туго аж вспотел. Газу даю а она то набирает то упирается в середину. заглушил и все. не заводится. Разобрал думал импульсная трубка, не в норме. Все пересмотрел и сетку в карбе глянул. Даже не хватает. Только когда в карб бунзы брызнешь во впускной тогда заводится на 2 секунды. Колдовал колдовал сейчас заводится на подсосе и работает. Газонешь ее обрубает и глохнет моментом. Из трубки бензин течет туда сюда шприцом гоняется вроде как не забито.Я ХЗ шо делать где смотреть. Вроде как бенз не поступает.
137 -ая,заводится и как умалишённая набирает обороты и глохнет,снова подёргал,и тоже самое,что может быть?
Как вариант : топливный фильтр - он там керамический , бензиновый шланг если потрескался - тоже самое , карбюратор забиться мог , и также самая газоразрядная трубка , с которой и началось мое видео .
импульсная трубочка
а винты L и H ломают чаще..
чем укорачивают..
и винты всегда выкручиваю..
Я в первый раз столкнулся с подобным варварством . Как сломать железную иглу не сорвав резьбу в аллюминиевом корпусе карбюратора ?
@@user-ii3uu7xd6w На днях хочу прикупить б.у.137-ю пилу.Подскажите на что обратить внимание и как отличить от подделки...
@@user-zh3hk7rd8g Глушитель нужно снимать ( 2 болта , головка на 8) а как отличить подделку от оригинала я не могу объяснить . Подделку видно сразу тому кто знаком с оригиналом . Всё должно быть одного цвета , одного оттенка . Но , честно говоря , я ни разу не встречал подделку именно этой модели . Запчастей на неё китайских полно , а вот сами пилы встречаются только оригинал.
@@user-ii3uu7xd6w Снять глушитель?Сделаем.И что там смотреть?
@@user-zh3hk7rd8g Не должно быть задиров на поршне. Маленькие царапинки могут быть , еле заметные , но задиров быть не должно
Нифига вы жёстокий с цилиндрами
Я эти цилиндры не использую. Они бу. Не знаю зачем хранятся. Мастер который у меня работал зачем-то хранил.
@@user-ii3uu7xd6w мне бы бу цилиндр,хотелось бы
@@user-gy9sm5fy5n на 137 или на 142?
@@user-ii3uu7xd6w на 142,но уже не нужно так как я приобрел бензопилу гораздо надежнее,еще советскую бензопилу "дружба"
Евгений, который гений. Красавчик, снимай дальше у тебя получается, как говорится: талант не пропьёшь. Благословений тебе Божьих!
Несмотрите время потеряете
Специалист 0 сервиса три уши 😢
Ты, типа, специалист - "куда деваться ".... Скорее всего из тех кто эти регулировочные болты ломает 😁🤣
Да блин в жизни всё бывает
Не надо хаить своих коллег , это не красиво
Это нормальный процесс. Каждый мастер когда охренеет от того что было сделано до него обязательно выматерит тех сто напорол таких нелепых косяков. Некрасиво так глупо запарывать дорогостоящие узлы от техники
Америку открыл)))
Той трубки что ты впихнул хватит на один раз, ну максимум на два.
Уже больше полугода прошло - пилу обратно не приносили . Как принесут - отпишусь . Эта резина быстрее перетрет впускной коллектор чем сама протрется .
@@user-ii3uu7xd6w не я только за таких ремонтов на подручных материалах, но этот шланчик дубовый я на него сразу посмотрел и решил что вакуумная трубка эконометра от жигулей как-то надёжнее.
В любом случае респект тебе.
Подскажи пожалуйста симптомы умерших сальников кв на бензопиле.
Спасибо
@@wetalgk7458 Когда сальник травит вокруг него всё мокрое , в мазуте и грязи . Пила практически не реагирует на регулировки , плохо заводится . Когда совсем плохо - не заводится . Я обычно отключаю карбюратор , лью бензин через впускное окно , если пила завелась и пошла в разнос - сальники нормальные.
@@user-ii3uu7xd6w спасибо попробую.
Удачи...👍👍👍
Газоразрядная трубочка называется!!!!Я ставлю от штиля , с топливопровода , на дольше хватает!!!!👍👍👍👍👍Зачем лишнее Бла Бла Бла , нужно приготовиться приготовиться и показать как это делается!!!!!!!Ты разбери покажи , собери, заведи, а не Бла Бла Бла!!!!!!!!👎👎👎👎👎👎👎
вполне согласен
+
Подскажите пожалуйста, от какого штиля подходит эта трубка...
@@user-tm4cb2mp8n топливный шланг идущий в бензобак - отрезаешь кусок нужной длины. От 180 штиля дешевле наверно шланг будет.
Много воды лишней
О великий Пильный-Гуру, терерь ты постиг все стади совершенства ремонта. Но в рай ты можеет и не попадёшь, по тому что тебя могут похоронить стоя.
Кто снимает видосы держа тетефон горизонтально, того хоронят -#стоя#-....
Может и не попаду , а может и попаду. Знаю точно что решать это будешь не ты.)))
@@user-ii3uu7xd6wСлышь еблан, ты за метлой своей следи.
С сего ты взял что решать не мне, всякое бывает.
Сиди в говне и не чирикай.
Ни когда не знаешь кто по ту сторону экрана.
А-то сам ускоришь впереред отмеренного...
Говномастер хуев