@@vladgachibass1096 каждый двигатель уникален и оригинален. Вы тоже не сможете определить идеальное число оборотов для конкретного двигателя. В том числе и с помощью тахометра. Дальше считаю этот разговор бесполезным. Закругляемся.....
@@user-od8kc4fr8y всю жизнь настраивал по тому как набирает и тянет, пила сломалась почти сразу спустя 12 лет эксплуатации))) , замени кольца и все снова работает. Это все понты тахометры ваши, русские про такое и думать не хотят и правильно
У меня было так: завел, даю газ, глохнет... закрутил два болта до упора, затем открутил аш на полтора оборота, дальше елькой поискал горку, дальше Т подрегулировал что бы цепь остановилась, заглушил... заводится с полтыка. главное горку понять и тогда ты управляешь ею. я сегодня первый раз в жизни это делал, и получилось, не знаю как отблагодарить.... подпишусь пожалуй так как еще не подписан и палец вверх там смотрю 329, будет значит 330. спасибо т и л.
8 лет и замучил карбюратор у меня 365 18 лет я его не разу не крутил как мастер настроил так и работает пилил не сказать что много минимум 100 литров бензина за сезон это я округлил бывало и по 200 но меньше 50 не сжигал
Каждый раз когда регулирую карб, захожу сюда. Приобрел еще две 142х и одну 137 в идеалном состоянии. Только настройки сбились. 142е отрегулировал как здесь: L-2,5 оборота и H-1,5 оборота. Т- поставил посередине конуса. Завел- все идеально подошло. А 137 L- на 15мин назад от того, что было и тоже провалы пропали. А так хорошо было бы знать базовые настройки 137й....
Умения фа55роботола ранше АШ на полтора оборота работала отлично ,а сейчас АШ Работает на три оборота меньше Делаешь ноченает ловится ,игла хорошо держит ,посоветуйте пожалуйста что за причина ,воздухам мокрый .
Н -винт-игла основного канла подачи топлива(подача на форсунку-клапан, она же служит главньім жиклром) ,L - дополнительньіій канал подачи топлива ( винт-игла холостого хода)
Я все также делал не получалось ничего холостого хода небыло.выкрутил винты и почему то у меня винты L и H одинаковые.пила была не моя раньше была.в этом наверное и причина что холостой ход не держит?
И вторая пила у меня хускварна 141 она такая же только запуском отличается и тоже на ней регулировачные болты одинаковой длинны.но она работает нормально
У вас на карбюрате регулировка под плоскую отвертку?🤔 Мои 137 и 142 под специальную отвертку... Надо покупать отвертку...137 работает хорошо. 142 при газовании сначала проваливается, потом газует... Трубки менял...
@@user-od8kc4fr8y Попробовал добавить "Н", и высокие обороты повысились, но провал остался + холостые обороты задыхались и глохла пила. Вернул "Н" на место и открутил "L" на 15 мин назад. И провалы пропали и холостой ход не задыхается. Заработала пила... Пила с 2008 года. Родная цепь сточена на половину. Купил за 4150руб. Первым делом полез к импульсной трубке (по началу грешил на них) а там даже никто не побывал. Все резбы карба и фильтра в заводском герметике. Повезло в общем, с покупкой.... Спасибо за видео! Помогло! И да, регулировал медицинским зажимом)
Всем доброго. Подскажите на 137 модель можно поставить ЦПГ от 142 хускварны? Пришла от 142 продавец говорит что они взаимозаменяемы. Мощности только прибавит. Так ли это?
По идее можно, но тоже ж ! Смотря какое расположение всяких навесных безделушек) я имею ввиду крепление карбюратора, глушителя, зажигания ....может не совпадать. Вобщем и карб Нада под нее настраивать.
@@flycar8294 спасибо.... я за эти две недели изучил все что можно, знаю как поршневую поменять, какие сальники надо покупать, какой червяк, умею теперь настраивать карбиратор, короче, научился многому, теперь буду собирать 137ю, друг выкинул, я сделаю. моя теперь с полтыка заводится.
Что может быть хусварна 137 после ремонта летом пилил хорошо запускалась,не проваливались когда подгазовывал,а сейчас зимой в минус 5 проваливается при перегазовки,в бревне тоже не глохнет но провалы есть ,но когда прогреется минут 15 рвет и мечит
Здравствуйте, настраивали вашим способом почти удалось только холостой ход не можем настроить, говорят что возможно воздух где-то подтягивает, и ещо горячую пилу не можем завести, что это может быть
@@vladgachibass1096 не слушайте этого дядю, у меня 3 пилы, все отлично работают уже по 8-12 лет, ничего не нужно по тахометру настраивать, делайте по заводским базовым настройкам и от них отталкивайтесь и все
@@vladgachibass1096 Фильтра периодически меняю. И все прекрасно работает ,и сколько знаю лесорубов, и видел как настраивают на 230 штилях в частности, все на слух и нормально работают люди
фильтра воздушные и топливные, а так же свечи зажигания. Не моцарт но 2к выкидывать нет смысла, эти тахометры показывают погоду, например 180 штиль, разные карбюраторы ставишь и работают на максимальных по разному, больше и меньше по ощущениям, и тяга разная. Но там нету никаких регулировок кроме хх , у хускварн и прочих где 3 винта, все сложнее но и без тахометра реально, пусть обороты будут лучше ниже чем выше, а это можно спокойно услышать.
@@vladgachibass1096 если человек знаком с техникой , все делается по звуку , главное понимать что и куда, я бі хотел проверить свой инструмент но уві нету возможности, лью хорошее масло и не парюсь
Не совсем понял на 6мин."если есть провалы откручиыаем L"ведь L это низкие ,а провалы могут появляется при перегозовке соответственно откручивать нужно H отвечающий за высокие, разве не так?
@@user-od8kc4fr8y проблема в том, что там винты в виде шестигранника, нужен тонкий ключик с внутренним шестигранником, сталкивались с таким? Как он называется
У меня не получается отрегулировать. Без Подсоса вообще не заведёшь. На верха уходит газует. А на малых не хочет работать. Уже как только не крутил. Карбюратор китаец. Новый.
@@Bronja36-79RUS ну тогда я не знаю, если карб новый, подшипники-сальники новые...У меня на холодную холостых не было, а на горячую газовала. Были немного изношены подшипники(небольшой люфт) и надорвана трубочка в дополнительном канале. После замены подшипников- сальников, трубочки всё нормально. Только хх не отрегулировал пока, всё некогда))
Всем добрый день.
Вот человек молодец!👍
Своими словами, без всяких научных слов и все понятно☝️😉👍👍👍
Спасибо, быстро, четко,без мозгоебства и лишнего трепа
Понадобилось отрегулировать карбюратор husqvarna 142. Посмотрел несколько обзоров - этот самый лучший и понятный. Спасибо!
Только у хуски родной карб выглядит немного иначе:
pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/00/60/51/2019/03/15/4e6d26.jpg
@@barcooler и у 142е одакамерный карб.
@@barcooler это в 236-й и 240-й такой . А в 142-й и136-й однокамерный
И капец поршневой
Очень хорошо и приятно рассказывает!
Реально полезный, и своей актуальности он не потеряет никогда.
Благодарю! насторил с батей , ) все работает как надо , очень полезное видео!)
Спасибо друг , очень помог. Удачи тебе в делах !
Спасибо тебе! Красавчик! Восстановил настройки и пила заработала. Здоровья тебе и всего кайфового.
Спасибо большое тебе автор!
Долго мучился, но после "стандартных" установок винтов пила ожила!!! А то хотел уже сальники к/вала менять.
@@vladgachibass1096 обоснуйте пожалуйста....
@@vladgachibass1096 вот я и эадал вам вопрос. Обоснуйте пожалуйста по поводу тахометра.
@@vladgachibass1096 каждый двигатель уникален и оригинален. Вы тоже не сможете определить идеальное число оборотов для конкретного двигателя. В том числе и с помощью тахометра.
Дальше считаю этот разговор бесполезным. Закругляемся.....
@@user-od8kc4fr8y всю жизнь настраивал по тому как набирает и тянет, пила сломалась почти сразу спустя 12 лет эксплуатации))) , замени кольца и все снова работает. Это все понты тахометры ваши, русские про такое и думать не хотят и правильно
Все настроили спасибо отлично
спасибо а то мучался помогло
У меня было так: завел, даю газ, глохнет... закрутил два болта до упора, затем открутил аш на полтора оборота, дальше елькой поискал горку, дальше Т подрегулировал что бы цепь остановилась, заглушил... заводится с полтыка. главное горку понять и тогда ты управляешь ею. я сегодня первый раз в жизни это делал, и получилось, не знаю как отблагодарить.... подпишусь пожалуй так как еще не подписан и палец вверх там смотрю 329, будет значит 330. спасибо т и л.
Спасибо.коротко ,ясно ,ничего лишнего.
просто доступно понятно - мне понравилось
Спасибо
8 лет и замучил карбюратор у меня 365 18 лет я его не разу не крутил как мастер настроил так и работает пилил не сказать что много минимум 100 литров бензина за сезон это я округлил бывало и по 200 но меньше 50 не сжигал
Каждый раз когда регулирую карб, захожу сюда. Приобрел еще две 142х и одну 137 в идеалном состоянии. Только настройки сбились. 142е отрегулировал как здесь: L-2,5 оборота и H-1,5 оборота. Т- поставил посередине конуса. Завел- все идеально подошло. А 137 L- на 15мин назад от того, что было и тоже провалы пропали. А так хорошо было бы знать базовые настройки 137й....
Базовые настройки 137 и 142 L-1. 5, H-2.
Умения фа55роботола ранше АШ на полтора оборота работала отлично ,а сейчас АШ
Работает на три оборота меньше Делаешь ноченает ловится ,игла хорошо держит ,посоветуйте пожалуйста что за причина ,воздухам мокрый .
Здравствуйте. Вы можете показать поближе к камере регулировку
Н -винт-игла основного канла подачи топлива(подача на форсунку-клапан, она же служит главньім жиклром) ,L - дополнительньіій канал подачи топлива ( винт-игла холостого хода)
Бензин бризгает в фильтар, говорят заливает, а причина заливанье в чем скажите?
Ускоритель насоса глушил?
Здорово братан помоги пожалуйста отрегулировать карбюратор Husqvarna 135 иногда на работе набирает сам себе газу и глохнет
Добрый вечер, можно вопрос,я купил Хускварна 120 новую,и кагда пилиш дрова останавливаться и глохнет
Вы б ещё лобзиком взялись брёвна пилить. Сучкорезка она и есть сучкорезка.
Я все также делал не получалось ничего холостого хода небыло.выкрутил винты и почему то у меня винты L и H одинаковые.пила была не моя раньше была.в этом наверное и причина что холостой ход не держит?
И вторая пила у меня хускварна 141 она такая же только запуском отличается и тоже на ней регулировачные болты одинаковой длинны.но она работает нормально
У вас на карбюрате регулировка под плоскую отвертку?🤔 Мои 137 и 142 под специальную отвертку... Надо покупать отвертку...137 работает хорошо. 142 при газовании сначала проваливается, потом газует... Трубки менял...
@@user-od8kc4fr8y спасибо. Попробую.
@@user-od8kc4fr8y Попробовал добавить "Н", и высокие обороты повысились, но провал остался + холостые обороты задыхались и глохла пила. Вернул "Н" на место и открутил "L" на 15 мин назад. И провалы пропали и холостой ход не задыхается. Заработала пила... Пила с 2008 года. Родная цепь сточена на половину. Купил за 4150руб. Первым делом полез к импульсной трубке (по началу грешил на них) а там даже никто не побывал. Все резбы карба и фильтра в заводском герметике. Повезло в общем, с покупкой.... Спасибо за видео! Помогло! И да, регулировал медицинским зажимом)
Всем доброго. Подскажите на 137 модель можно поставить ЦПГ от 142 хускварны? Пришла от 142 продавец говорит что они взаимозаменяемы. Мощности только прибавит. Так ли это?
По идее можно, но тоже ж ! Смотря какое расположение всяких навесных безделушек) я имею ввиду крепление карбюратора, глушителя, зажигания ....может не совпадать. Вобщем и карб Нада под нее настраивать.
@@flycar8294 спасибо.за помощь. Уже поставил все зароботало. Даже пяток бревен в доль попилил.
По мануалу 3000на холостых 13000верха м. К. М. 9000т
по тахометру у меня 142-ая выше 12500 не идет, как не крути Н, а холостые выставляю на 2500.
По вашей регулировки у меня пила вообще не работает окручиваю L на один оборот H на полтора и все отлично работает
@@user-od8kc4fr8y А что сальники коленвала? не пойму.
@@user-zd5tw9fq9l подсос воздуха идёт через них. А для 2-х тактного мотора это хуже хужего.
@@flycar8294 спасибо.... я за эти две недели изучил все что можно, знаю как поршневую поменять, какие сальники надо покупать, какой червяк, умею теперь настраивать карбиратор, короче, научился многому, теперь буду собирать 137ю, друг выкинул, я сделаю. моя теперь с полтыка заводится.
@@user-zd5tw9fq9l от-от. Так и мне пришлось на "ходу" учится))))))
Добрый вечер. Скажите на Хусварна 142 и Хусварна 137 одинаковые карбюраторы?
Что может быть хусварна 137 после ремонта летом пилил хорошо запускалась,не проваливались когда подгазовывал,а сейчас зимой в минус 5 проваливается при перегазовки,в бревне тоже не глохнет но провалы есть ,но когда прогреется минут 15 рвет и мечит
Здравствуйте, настраивали вашим способом почти удалось только холостой ход не можем настроить, говорят что возможно воздух где-то подтягивает, и ещо горячую пилу не можем завести, что это может быть
@@vladgachibass1096 не слушайте этого дядю, у меня 3 пилы, все отлично работают уже по 8-12 лет, ничего не нужно по тахометру настраивать, делайте по заводским базовым настройкам и от них отталкивайтесь и все
@@vladgachibass1096 читать можно, а вот прислушиваться нет
@@vladgachibass1096 Фильтра периодически меняю. И все прекрасно работает ,и сколько знаю лесорубов, и видел как настраивают на 230 штилях в частности, все на слух и нормально работают люди
фильтра воздушные и топливные, а так же свечи зажигания. Не моцарт но 2к выкидывать нет смысла, эти тахометры показывают погоду, например 180 штиль, разные карбюраторы ставишь и работают на максимальных по разному, больше и меньше по ощущениям, и тяга разная. Но там нету никаких регулировок кроме хх , у хускварн и прочих где 3 винта, все сложнее но и без тахометра реально, пусть обороты будут лучше ниже чем выше, а это можно спокойно услышать.
@@vladgachibass1096 если человек знаком с техникой , все делается по звуку , главное понимать что и куда, я бі хотел проверить свой инструмент но уві нету возможности, лью хорошее масло и не парюсь
Не совсем понял на 6мин."если есть провалы откручиыаем L"ведь L это низкие ,а провалы могут появляется при перегозовке соответственно откручивать нужно H отвечающий за высокие, разве не так?
Есть минипровал когда резко газу даю, на горячую
@@user-od8kc4fr8y проблема в том, что там винты в виде шестигранника, нужен тонкий ключик с внутренним шестигранником, сталкивались с таким? Как он называется
@@busturbocr3166 у меня 137 хускварна, там ключ специальный со шлицами
У меня не получается отрегулировать. Без Подсоса вообще не заведёшь. На верха уходит газует. А на малых не хочет работать. Уже как только не крутил. Карбюратор китаец. Новый.
Или сальник коленвала, или трубочка есть между карбюратором и цилиндром( возможно она порвалась). Там дополнительный канал какой-то.
ua-cam.com/video/ombkHm_dLSY/v-deo.html
На этом видео мужик показывает эту трубку
Тёмка и Лена Пила хоскварна 142. Жиклёры не смотрел. Сальники новые поставил. Трубочка между цилиндром и крабом целая.
@@Bronja36-79RUS ну тогда я не знаю, если карб новый, подшипники-сальники новые...У меня на холодную холостых не было, а на горячую газовала. Были немного изношены подшипники(небольшой люфт) и надорвана трубочка в дополнительном канале. После замены подшипников- сальников, трубочки всё нормально. Только хх не отрегулировал пока, всё некогда))
Немного плывут обороты
Почему у меня верха берёт когда почти полностью открутишь?
Скорей всего карбюратор льет,или не доливает, надо смотреть, мой вайбер +30939941903 звони В режиме онлайн помогу
не на низких, а на перепускных режимах. А любой жиклер это "выбор качество смеси"
Бедные корбы!!! Вы все их уже замучили!!!
Если бензин брызгает в воздушный фильтр, что за причина?
@@user-od8kc4fr8y разобрал и не поверил, двуххвостка сидела в канальчике, причем не не видно было, пока не начал продувать насосом все каналы))) спс
@@user-mh3hj9xe1y что сидело????
@@flycar8294 двуххвостка, таракан такой))) вот она туда залезла)
@@flycar8294 просто разбирал ничего не было видно, пока не начал продувать каналы насосом, и вот она выдулась)))
Что ... Вы все вниз лезите....
А ты шо тут делаешь?
Спасибо