【Eカラ比較】トヨタ クラウンセダン FCEV vs ミライ ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 動画協賛：カババ
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Test Car：CROWNSEDAN FCEV Z
価格：¥8,300,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,030×1,890×1,475×3,000mm
車両重量：2,000kg
駆動方式：RWD
動力源：モーター
モーター最高出力：134kW(182ps)/6,940rpm
モーター最大トルク：300Nm/0-3,267rpm
Test Car：MIRAI Z
価格：¥8,022,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,975×1,885×1,470×2,920mm
車両重量：1,930kg
駆動方式：RWD
動力源：モーター
モーター最大出力：134kW(182ps)/6,940rpm
モーター最大トルク：300Nm/0-3,276rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#クラウンセダン #ミライ #五味やすたか
FCEVの発展のために今買ってくれてる人には本当感謝。五味さんも言ってたけど、めっちゃ使いずらいのに。ステーション、本当にないからトヨタ作ってくれよ、、、
テスラのスーパーチャージャーがテスラ自前なのにおかしいですよね、スーパーチャージャーと同じ数と立地ぶん水素ステーションと水素圧送計量機が無いとダメですよね、一家に一台以上水素計量機、実現してようやくBEVと同等。
@@nekonotyaya5273単純に充電器の設置整備費用と水素ステーションの設置整備費用が断然に違うのがありますよね…
MIRAIオーナーですが、クラウンと比較するとやっぱりクラウンの方が全てに優っていてちょっと悔しい😢 MIRAIはとっても乗り心地が良く、長く乗りたい車です。まだまだ乗り倒しますよ😊
水素じゃないと思うけど、クラウンセダン近所に何台かいるな、やっぱでかいセダンはかっこいい！
全市町村役場に24時間無人水素ステーションを法律で設置できれば、普及の可能性もある。そのくらいしないと厳しい。
マリオさんムキムキしてて黒くてカッコいい
まじでイケオジ。
立ち位置が被りやすそうな同士の比較は嬉しい
個人的にESとLS比較も見てみたい
フォースブルーマルティプルレイヤーズはマツダレッドに対抗して開発されたらしく、
塗装部門の新人のおかげで出来上がったようです！
MIRAIのCMも最後に、
青い方のトヨタ、MIRAIです
と言ってるのはそういう意味らしいです！
実際にMIRAI乗ってる身からすると、水素の世界はほんとに静かで快適で最高！
だけど水素価格の値上げやら、ステーションの増えなさを見ると次の買い換えは…正直悩む
今燃料電池系の研究してるんで今回の動画本当に嬉しいです
他の方もコメントされてるかもですが、ミライ等のセンターコンソールが高いのはその下に水素タンクを積んでるのもありますよ！ホンダも燃料電池車を出してきましたが、トヨタホンダだけにかかわらず、より燃料電池車が増えるのに期待です！
シートヒーター突っ込まないのマリオさんwwww
ボスの「何を編集させられているんだろう」で笑いましたw
令和のドライバーズセダンとショーファードリブンセダンか…
そして想像以上にミライはコストを抑えて水素車を増やしたかったのを感じました。
ワゴンも兼ねてSUV出してよって思ったけどそれはホンダが、なんでリースで出すんだよ…
この2台、いい意味でセダンらしくないリアの形状が凄くかっこいい！
この比較待ってました!
クラウンは新車で考えた時とってもコスパのいい車だと感じるのに対してミライは中古車で考えた時にコスパの良すぎる車だと感じましたね
五味さんにはグサグサ刺さる内容だと思いますが...
30代半ば男の自分にとっては、
外観の質感：クラウン＝MIRAI
インパネの質感：MIRAI＞クラウン
後部座席の質感：クラウン≧MIRAI
落ち着くのは：クラウン＞MIRAI
ですね。
機能性や快適性は圧倒的にクラウンですね。
この2車種の上に君臨するレクサスLSの質感は比べ物にならないくらい別格ですよ。
乗り心地はエンジンの振動がないFCEVのクラウンとMIRAIに軍配ですけど。
僕の乗っている旧型ミライは柔らかサスですが、新型になるとだいぶ硬めでした。クラウンは旧型ミライを超えるふんわりサスでしたね。ミライは今後スポーツ系になるんですかね？気になります
LSのプラットフォームと各コンポーネンツ使い回しな上に価格も僅差なので圧倒って程でも無いですよ、
内燃機関エンジンでもセンチュリーやファントムの様に完全に無くす事は可能なので60センチュリーの方が実際乗り心地は良かったですけどね。
58:35 ミライよりもクラウンの方が窓ガラスの閉まる速度がゆっくりなのも高級車らしいとこですよねー
年末企画でボツ動画集も作って欲しいです！
49:35 水素タンクが入っています
43:32
マリオ市議！
フットレストの匂い、嗅がないで笑😂😂😂😂😂😂😂
FCEVは水素ステーションが近くにないので買えない
ないなら自分で作ればいい
水を電気分解しよ
コメ欄辛辣で草
@@nickoro256
常に自分と向き合い、努力することが大事なので
水素ステーション自分で作れは草
ミライ買うか迷ってたから嬉しい～！
トヨタのディーラーマンがミライのこと全然知らなくて、｢手放し運転できる車は存在しませんよ｣なんて言うんですよ。
それは酷い…
今や監視義務すらない車が出てきているのに…
セダン対決で言うとカローラやMazda3の比較を見てみたいです。
カババのバイク版もほしい
激しく同意です
待ってました〜
クラウンFCEV踏み込んでもかなり静かすぎて驚き
先日、クラウンの後席に乗りましたが、頭の横がスレスレで圧迫感が半端なかった。176cmで特に長身ではありません。
クラウンセダン最上位グレードにV8搭載のグレード名「マジェスタ」来てほしい。
V8が無いからなぁ…かと言ってターボも違う気がするし…
レクサスのLCとかIS500のエンジンってV8使ってるからあることにはあるけど、さすがにクラウンには使わなさそうですよね@@KamenRingo
@@user-hk6bf6nv9i GRクラウンセダンとかだったらあり得そうだけど、電動化はしておかないと現行のマジェスタには出来なそうですしです…
というかクラウンセダンの特別仕様車やグレード拡充する姿が想像できないのもあります
@@KamenRingo
GRじゃスポーツたる軽量でV8は不利だから無理ゲじゃね?
精々重くしてD-4STのV6ターボHYBRIDが限界かと…
@@nekonotyaya5273 それこそまたモリゾウとか言っておけば、ハイパワーグレードか…ってなりそうですね
やっぱり日本の高級セダンはスペシャル最高ですね🙌新型クラウンエステートも早く登場してほしいです😆
ミライ、次期型はどうなるんだろうね?🤔
クラウンFCEVと差別化するためにハッチバック化かSUV化するのかな?それとも廃止?
ミライのリア窓は閉まる時にカコッと普通に閉まるのに対して、クラウンはレクサスみたいに最後にゆっくり閉まる仕様になってるんですね！
五味さんのアドバイスを押しのけて、クラウンFCEVを買ってしまいました。
リセールは諦めてます。
ブラックパッケージ非装着なので、もしかしたらリセールはより絶望的かもしれません笑
確かにインパネの木目調パネルはどうにかならなかったのかと思いますね。
メタル調とかカーボン調の方が安っぽくなかったのではと。
両開きコンソールボックスは1989年のハイエースワゴン100系のスーパーカスタムリミテドのセカンドシートに付いたのが最初です
五味ちゃん普段はソフトクロージャー絶対使ってなさそう笑
リアウインドウの閉まるところはクラウンの方がゆったり閉まってるようには見えました
200系HV乗ってるけど、あちこちがミシミシ鳴るのが辛いんだよねなく😢
もうちょい、内装の建て付けとかをしっかりしててくれることを願う
やっと来たw
色々お察しします、お疲れ様でございます！
？
@@user-gf2yd1hg3q いやあかなり前にコレ来週撮るってさりげなく言ってて張っててもなかなか来ず。多様な車種とレビュー撮影、動画ウプのプランニングとか忙しいし大変なんだろうなぁと。
これは嬉しい対決！！
MIRAIはEカラ号じゃないのね😂
MIRAIのタイヤは、
ファルケンからダンロップになったんだ👀
トランクヒンジの作りに関しては、
三本和彦さんが延々言ってたのを思い出します😂
Eカラ号タイヤつらいちにしてたはずだし、いろいろいじってますからね笑
@@kng9387あんなの(褒め言葉)が比較対象にして良いわけがないんだった…
ありがとうございました。❤ 0:54
ミライはいいデザインなのに後席ミニマム、法人需要で後席使い物にならないのはいただけない。燃料電池車なこともあり中古車激安。ある意味狙い目かもね。
早くカババのサイトPWAに対応してください！！
スマホのホーム画面にカババのサイト置きたいです！
カババはたまに見るけどサイトが重いのがなぁ
クラウンセダンのタイヤがアレンザだけどSUV専用ではないんですか？
最近のセダン、ファストバック寄りのリアでセダン感薄れてますよね
五味さんBOSS、マリオさんハチさん博士お疲れちゃんです😊マリオさんクラウンセダン似合いますね😊👍
水素はENEOSに始まりイワタニまで水素価格値上げしやがった。しかも水素ステーションも地方では廃止したりしてきてるので、今乗ってる2代目MIRAIは売り飛ばしてランクル250ZX買ってやったわ！水素に未来は無い！
FCEVの比較動画にどれだけの需要があるんだろうか・・・
miraiのホイールかっこいいけど、トヨタマークが違和感すごい
やはりミライは初の燃料電池自動車でCROWNに積むと高級にしないとですよね😊
しかしCROWNでもリセールは悪くなりそう⋯
次の買い替えはBEVにしようかなあって考えてる自分でも水素は流石に無し
🇫🇷パリオリンピックに合わせてトヨタの燃料電池車を二台も持ってくる五味さん👍😎
3:32 マリオさん、面白い
20インチのダンロップのesportmaxxがクラウンセダンに採用されてから後ほどミライにも採用されましたね！
クラウンセダンがデビューする前までミライの20インチにはファルケンが採用されてまして、19インチとの航続差がカタログ値で100キロありました。
ダンロップeportmaxxがミライに採用されてからはその航続差の記載が無くなりました。
水素システムにはアップデートはありませんから水費の違いはタイヤで成しているのは間違いなさそうですね！
ちなみに私のミライでファルケンからダンロップesportmaxxに交換しましたが、航続差は結構違います˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
ストグラから来ました！
国内の水素製造量が車分の余裕がありません というか現場は車分なんか聞いてないよです 今はTSMCなどの製造業分が最優先でしょう スタンドでも何故か満タン充填しかできません 指定量の充填は政府の許可がなく機械的には可能ですが法規上出来ません 政府がやる気なくなっているのでインフラとしての製造能力不足ですね ガソリンもハイブリッドのおかげで順調に使用量が減った結果航空燃料不足にもなりましたよね 特定の燃料だけは生産できませんからこうなりますよね ENEOSと岩谷が頑張り辞めたら水素自動車は終了 どのエネルギーが来るのかはインフラ政策次第なのでトヨタの全方位戦略はある意味これしか無いのかと😂 バランスは難しいですな
36:01 じぇんじぇん誤差ちゃうよ、タイヤで2km/kgも違うんだから、やっぱタイヤって重要。
60センチュリーにもFCEV欲しいネ。
ミライのホイールベースでガソリンハイブリッドかBEVがあったら欲しいのになあ・・・
クラウンと言えば小回りだけど5.9m....
クラウンセダン
見れば見るほどかっこよく見えてきた
すげーですよ
22Gエグ乗ってますがドア強く締められると気にしますね笑笑
ミライは良さげなんですが、ちょっとでかすぎるのが気になります
見事なまでのクソデカトンネル
水素はタンク乗せる物理的な制約がどうしょうもないね
マリオさんはあはあ言うてますやん笑
どっちもこれで5人乗りって厳しくない？？？
どうやって後ろに3人座るの😂
ミライ乗っていて
クラウンセダン乗り換えの件で
話をしたら納車まで1年かかると
言われたよ
あれ、五味さんのミライじゃないんですね。売ったのかな。
クラウンのホイール標準も悪くないな、マジェスタと同じやし
水素車🚗、化けそうな予感…🤔
今度マリオさんが間違えたり、当てたりしたら顔に一瞬モザイク入れたらと想像してしまいました
はい、番組の趣旨に反しますね😅
😂マリオさんごめんなさい🙇🏻♂️✨✨✨✨
五味さんにも…
すいません🙇🏻♂️✨✨✨✨ 50:25 マリオさん千年生きてたり👹⚔️
リア窓の閉まり方がクラウンは最後ゆっくりでいいね！
ミライは速いww
×ミライ
◯MIRAI
ミライのレクサス版出ないかなぁ。
出たら即買いなんですよね。
@@user-wf4be いやあ、売れないやろなあ、、、
そもそもFCEVの利便性が悪すぎて、、、
現行LSにまんまFCEVグレード版出そうと思えば出せますけどね…。
@@nekonotyaya5273いつかの東京モーターショーにLSのFCVコンセプトが展示してありましたね
出さない＝需要が無いんでしょう
クラウンが846万円ですか。
複雑な気持ちです。
クラウンにアレンザ…
レグノじゃないのか…🤔
高すぎて日本人には買えんわ
東京だとFCEV補助金で国と併せて200万位補助されるので、普通に買えますよ。
殆どは法人オーナーになってしまいますが。
クラウンセダン抽選で買えなかったからなぁ、、、入手性のせいで冷めた車
マリオさんほんといい人。
夏でもシートヒーター！？ なんで？？？
いじってるだけって分からんのヤバいやろ
それな？笑笑笑
one
d0g
シートヒータースルー草
どちらもいい感じですね
全国にステーションやチャージャーがないのに脱燃料かなんて無理に決まってる
クーペっぽいリアのラインはダサいし残念。いっそA７みたいにしたらいいのに。
顎擦り拳チェックお願いします！
PHFCEVとかREFCEVとかは出ないのかしら？？笑
見た目はクラウンセダン
1時間はさすがに長すぎです、ボス。
どれだけ長くても楽しみに見てます、ボス
同じタイヤサイズで比較しないとアカンわ
そこまで重要か？笑
今までこの企画全く同じタイヤサイズ同士で比較してたか？
ソフトクローザーって言うてそんな使うか？半ドアになるようなこと普通なくね
ショーファーカーとして偉い人乗せるなら有っても良いかもてすが、高級感は有っても必要とは思わないので同感です。
この2台は分からないが最近の高級車は静粛性を求めて気密性が高く、ドアを閉めようとしても気圧で反発されてすごく閉まりにくい。
力いっぱいに爆音で閉めればいいけど高級車では相応しくないのでクローザーは必要と言っても過言ではないと思われます。
@@kazutoh7207 なるほどなあ
私が今まで乗ってきた車じゃ必要性を感じなかったのはそういうことだったのか…笑
ええ歳こいてルブタン？はキツい、、
なんか画質悪くない？
このクラウンセダンはパトカーにはならない…かな？😂
なんでまだミライ売ってんの?
売りたいから
墾田永年私財法について学んだから
なんでは草
ライトチェックの時にマリオさんに運転席で操作して待ってるので、マイペースで長々話さないで下さい。マリオさんに失礼です
許してあげてよ。
ゴミちゃんはアレな人なんだから
おじさん
って感じの車2台
マジェスタって何年前の車だよw
3年前の車です。
マ○○○ィ塗装がヤバいみたいですね caro世田谷さんが激オコでした
水素じゃないと思うけど、クラウンセダン近所に何台かいるな、やっぱでかいセダンはかっこいい！