Belle vidéo comme d'hab', claire et limpide 👍. Juste 2-3 détails, prendre appui directement sous le cata ça me gène un peu, même s'il peut visiblement supporter le poids de la moto, perso je choisirais un autre point. En 2, ne pas oublier un chouilla de graisse sur l'axe des 2 vis (pas le filetage) pour anticiper aussi sereinement la prochaine maintenance, autant en profiter sur cette moto quasi neuve, avant que l'oxydation transforme en calvaire cette OP si simple. Et en 3, un petit serrage au couple, au pire on prend des repères des deux côtés. Serrage comme à l'origine = soucis en moins. @+
Merci du tuto, explication simple pour un bricoleur ; je sens que je vais me commander un amortisseur car s'il n'a que 20.000 km, l'huile a 16 ans et il oscille en fin de course et comme je roule souvent en duo...
Bonjour, Merci et super pour le tuto ! J'ai une question sur un thème très proche du changement de l'amortisseur arrière : le réglage de la hauteur de selle. En effet, j'ai demandé une fois en concession s'il était possible de réhausser ma selle, et ils m'ont dit que ce n'était pas possible sur ma moto (roadster), or j'avais trouvé sur des millésimes précédents (deux ans avant, sur le même modèle) qu'il existait des kit de réhausse. - Est-il possible de régler la hauteur d'assise sur n'importe qu'elle moto ? - Comment régler la hauteur de selle d'une moto ? J'ai vu qu'il existait plusieurs solutions apportées par des kits de rehausse ou d'abaissement : ajout "d'une cale" (kit de rehausse ou de rabaissement), changement des longueurs des biellettes, changement de la longueur du ressort,... - Est-ce que le changement de la hauteur de selle modifie la géométrie de la moto (centre de gravité, ..) et la tenue de route ? - Est-ce que cela dépend de la solution choisie (cales, biellettes, amortisseur ou ressort, etc..) ? - Faut-il faire un réglage d'assiette de la moto, après un changement de la hauteur d'assise ? - Serait-il possible de faire un tuto sur la rehausse de la selle (assise), sur un roadster ET sur une sportive ? En vous remerciant en espérant obtenir une réponse ! Bien cordialement.
Votre ne savez pas comment contrôler ou changer votre amortisseur ? Moto Magazine vous dit tout ! N'hésitez pas à poser des questions, commenter, liker, partager sur vos blogs vos pages facebook... et surtout de mettre un pouce en l'air, ça nous fera plaisir ;-)
il a oublié de mettre du frein filet bleu toujours prevonisé lors d'un remontage par tous les constructeurs, il n'a respectés les couples de serrage, il n'a pas nettoyé et graissés les axes avant remontage. Operation indispensable car les axes ne sont pas toujours graissés ou mal graissés en usine et peuvent s'oxyder par l'humidité qui y stagne et la poussière a un effet abrasif. La graisse protège de l'eau et empeche les poussières abrasives d'entrer.
Bonjour Mickael, non, pas obligatoire puisque la roue (roue et bras oscillant) va descendre à partir du moment où tu auras enlever l'axe. A ce moment là, tu peux l'accompagner avec la main pour ne pas qu'elle tombe de tout son poids.
Si on change d'amortisseur pour un plus performant par exemple Ohlins, WP ou autre. Qu'en est-il de la garantie? Et assurance? Homologation? Je parle bien évidement d'un amortisseur conçue pour la moto sur la quel on l'installe.
bonjour, j'ai bien aimé votre video, par contre j'ai une question: comment est'que on peut savoir si le catalisateur va tenir le coup? j'ai une hornet 2010 et je veux lui changer l'amortisseur mais je trouve aucun point rigide en dessous car il y a le catalysateur et l'echappement. j'ai peur d'appuyer la avec un cric. est'ce que vous pensez que ça tiendra?
Ma réponse arrive sans doute un peu tard mais oui je lève ma hornet de 2012 en prenant appui sur le cata + le tuyau qui passe sur la droite pour changer la roue avant. En plus elle est sur bequille d'atelier arrière donc il y a + de poids dans mon cas que dans la vidéo (roue ar + cata contre roue avant + béquille + cata)
Je compte changer l'amortisseur de ma street triple 675 r mais l'amortisseur est placé à la verticale mais à l'horizontale, est ce que ça change quelquechose ou je peux faire pareil ?
sympa mes pas adapter a toute les moto , et quand on vois le prix d un amorto , ca pike le porte monaie , j ai un aprilia falco que j ai payer 2300 euros, l amorto arriere y en a pour 1500 , je vais le garder meme rincer avec mes 118kg je prefere me mettre au regime loool
Bizarre, ça parait tout simple comme ça, mais je suis en train d’en chier comme un russe, juste pour défaire le combiné d’origine ! Pareil, pas de couple de serrage à respecter ? De graisse à mettre ?
Bonjour, les amortisseurs EMC proposent un kit de rabaissement (3cm de mémoire), il coûte plus chère évidement, mais la qualité est au top du top, c'est le jour et la nuit par rapport aux kit de rabaissements normaux :)
Belle vidéo comme d'hab', claire et limpide 👍.
Juste 2-3 détails, prendre appui directement sous le cata ça me gène un peu, même s'il peut visiblement supporter le poids de la moto, perso je choisirais un autre point.
En 2, ne pas oublier un chouilla de graisse sur l'axe des 2 vis (pas le filetage) pour anticiper aussi sereinement la prochaine maintenance, autant en profiter sur cette moto quasi neuve, avant que l'oxydation transforme en calvaire cette OP si simple.
Et en 3, un petit serrage au couple, au pire on prend des repères des deux côtés. Serrage comme à l'origine = soucis en moins.
@+
Ultra cool ! Très bien expliqué.
J’adore ce gars 👌
Magnifique , super bien expliqué. Super utile . Merci encore
Bravo pour votre professionnalisme très belle vidéo très bien expliqué très clair merci beaucoup pour toutes tes vidéos et bonne fin d'année 2020
Merci du tuto, explication simple pour un bricoleur ; je sens que je vais me commander un amortisseur car s'il n'a que 20.000 km, l'huile a 16 ans et il oscille en fin de course et comme je roule souvent en duo...
Superbe vidéo merci, avec de telles explications, je n'ai plus qu'à me mettre au taf demain 👌✌️
Très bonne explication et conseil merci👍👍👍
Au top le tuto merci
Bonjour,
Merci et super pour le tuto !
J'ai une question sur un thème très proche du changement de l'amortisseur arrière : le réglage de la hauteur de selle.
En effet, j'ai demandé une fois en concession s'il était possible de réhausser ma selle, et ils m'ont dit que ce n'était pas possible sur ma moto (roadster), or j'avais trouvé sur des millésimes précédents (deux ans avant, sur le même modèle) qu'il existait des kit de réhausse.
- Est-il possible de régler la hauteur d'assise sur n'importe qu'elle moto ?
- Comment régler la hauteur de selle d'une moto ?
J'ai vu qu'il existait plusieurs solutions apportées par des kits de rehausse ou d'abaissement : ajout "d'une cale" (kit de rehausse ou de rabaissement), changement des longueurs des biellettes, changement de la longueur du ressort,...
- Est-ce que le changement de la hauteur de selle modifie la géométrie de la moto (centre de gravité, ..) et la tenue de route ?
- Est-ce que cela dépend de la solution choisie (cales, biellettes, amortisseur ou ressort, etc..) ?
- Faut-il faire un réglage d'assiette de la moto, après un changement de la hauteur d'assise ?
- Serait-il possible de faire un tuto sur la rehausse de la selle (assise), sur un roadster ET sur une sportive ?
En vous remerciant en espérant obtenir une réponse !
Bien cordialement.
Très bonne vidéo explicative, je ne comprend pas le manque de vue et de commentaire, je vais vérifier sur ma moto comme vous avez dit. V
il explique mal et fait mal les choses.
Votre ne savez pas comment contrôler ou changer votre amortisseur ? Moto Magazine vous dit tout ! N'hésitez pas à poser des questions, commenter, liker, partager sur vos blogs vos pages facebook... et surtout de mettre un pouce en l'air, ça nous fera plaisir ;-)
Bonne vidéo
Je suis devenu fan de vos vidéos tuto!
Y'a t'il moyen de faire des tutos qui parle de panne de moteur ex perte de puissance etc
Très intéressante comme vidéo, grand merci !
Parcontre, un amortisseur rouge sur une moto bleu ? Je ferais la gueule si j'étais son proprio
Salut et merci pour ta vidéo
J'aimerais montre un amortisseur avec réglage électrique🕹🔋🔌
Super video.
il a oublié de mettre du frein filet bleu toujours prevonisé lors d'un remontage par tous les constructeurs, il n'a respectés les couples de serrage, il n'a pas nettoyé et graissés les axes avant remontage. Operation indispensable car les axes ne sont pas toujours graissés ou mal graissés en usine et peuvent s'oxyder par l'humidité qui y stagne et la poussière a un effet abrasif. La graisse protège de l'eau et empeche les poussières abrasives d'entrer.
Merci
Super video merci
Sur béquille central , faut t il metre une calle sous le pneu arrière ?
Merci
Bonjour Mickael, non, pas obligatoire puisque la roue (roue et bras oscillant) va descendre à partir du moment où tu auras enlever l'axe. A ce moment là, tu peux l'accompagner avec la main pour ne pas qu'elle tombe de tout son poids.
Moto Magazine merci !!!!!
Bonjour. Je vois que vous changez l'amortisseur pour une mt07. Pourriez vous me dire quel est le modèle d'amortisseur que vous avez remonté.
Merci
Merci pour les pubs
Salut. J'ai une question si l'amortisseur est plu long que celui qu'il y a sur la moto, sa change quelque chose sur la tenue de route ? Merci
Si on change d'amortisseur pour un plus performant par exemple Ohlins, WP ou autre. Qu'en est-il de la garantie? Et assurance? Homologation? Je parle bien évidement d'un amortisseur conçue pour la moto sur la quel on l'installe.
Bonjour, on peux trouver un amortisseur SVP la réference pour un FZ1 yamaha 2008? merci bc
Salut .... j'aimerais avoir un éclairage. Quels sont les effets d'amortisseur avant défectueux sur la conduite ??
bonjour a combien de kilométre doit on changer son armortisseur en ayant une conduite solo sur un er6 de 2015 .Merci
bonjour,
j'ai bien aimé votre video, par contre j'ai une question: comment est'que on peut savoir si le catalisateur va tenir le coup?
j'ai une hornet 2010 et je veux lui changer l'amortisseur mais je trouve aucun point rigide en dessous car il y a le catalysateur et l'echappement. j'ai peur d'appuyer la avec un cric.
est'ce que vous pensez que ça tiendra?
Ma réponse arrive sans doute un peu tard mais oui je lève ma hornet de 2012 en prenant appui sur le cata + le tuyau qui passe sur la droite pour changer la roue avant. En plus elle est sur bequille d'atelier arrière donc il y a + de poids dans mon cas que dans la vidéo (roue ar + cata contre roue avant + béquille + cata)
Je compte changer l'amortisseur de ma street triple 675 r mais l'amortisseur est placé à la verticale mais à l'horizontale, est ce que ça change quelquechose ou je peux faire pareil ?
C’est pareil !
sympa mes pas adapter a toute les moto , et quand on vois le prix d un amorto , ca pike le porte monaie , j ai un aprilia falco que j ai payer 2300 euros, l amorto arriere y en a pour 1500 , je vais le garder meme rincer avec mes 118kg je prefere me mettre au regime loool
Bizarre, ça parait tout simple comme ça, mais je suis en train d’en chier comme un russe, juste pour défaire le combiné d’origine ! Pareil, pas de couple de serrage à respecter ? De graisse à mettre ?
Bonjour est ce que dans la mécanique moto il y a des test
Bonjour, peut on espérer une diminution de hauteur de selle en changeant son amortisseur?
Bonjour, les amortisseurs EMC proposent un kit de rabaissement (3cm de mémoire), il coûte plus chère évidement, mais la qualité est au top du top, c'est le jour et la nuit par rapport aux kit de rabaissements normaux :)
Constantin Guyader Merci pour ta réponse. Concernant l’assiette de la moto, il y aura une modification à faire pour la fourche (sans parler des T)?
Très bonne vidéo mais pas de graisse à mettre ???
Même processus sur sv 1000?
J'ai une 1200 gs de 2008
Quand j'appuis sur ma moto l'amortisseur revien doucement mai vrmnt doucement
ideal pour abimer et foutre sa moto par terre avec un crick. Il existe pourtant des tas de leve moto plats pour pas trop cher bien plus securisants.
Nul aucune mécanique