Très très convaincant. J’achèterai chez eux dès que le besoin s’en fera sentir. Le prix de 395€ est très correct pour l’amorto de base, plus que suffisant pour mon gros roadster.
J'ai monté un amortisseur Shock factory sur ma 1300 paneuropean ( bien avant ce reportage) et ma moto a été transformée ! confort, filtration des irrégularités et tenue de route sont au top. Ca m'a surpris à ce point car on s'habitue à la lente détérioration du modèle d'origine.
commander pour une guzzi bellagio 940....reçu en 3 jours avec réglages prédéfinie en concertation. 15000 km avec a ce jours et que du bonheur.grand merci a shock factory. merci aux potes du forum guzzi passion.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO et à très vite pour un nouveau reportage vidéo.
j'ai équipé ma Guzzi V7 III avec et toute la tenue de route a changée ....j'ai même eu une discutions avec Mike Capon au sujet de mon réglage perso !!! Bravo l'artiste
Je suis passé par eux pour changer mon amortisseur de mon 600 SRAD Gsxr 1998 et je ne suis pas décu : Livré rapidemment, une très belle pièce, parfaitement dans les cotes de la machine. Et un fonctionnement parfait !!!
ils sont très réactifs; montés une paire sur ma r 1200 gs ESA de 2008 qui était un bout de bois d'origine, donc j'ai pu enfin avoir une moto confortable
@@lerepairedesmotards De rien,mais...je dois préciser que j'ai qd même eu un "petit talonnement' sec et pas trés agréable au bout de ces 3 ans,talonnement à la position butée de retour..Etant passionné d'hydraulique d'amortisseurs et de fourches je me suis créé mes outils afin de...les ouvrir..(je sais je suis vilain,pardon Mike😢🙏...)avec tout le respect pour ce beau matos;j'ai vidangé l'huile assez trouble,laissé décanté cette huile 2 bonnes semaines,et un gros dépôt(normal dû au rodage des pièces en friction)bien épais s'était amassé au fond. puis un passage au viscosimètre du restant d'huile "propre" afin de retrouver l'indice de viscosité correspondant à mon setting,un rinçage + nettoyage interne de l'amorto,un remplissage(trés aisé)...Et surprise,les sensations du "comme neuf juste installé" sans bulles,sans bruits de cavitations etc..son revenues😍😍...et vraiment rien à dire,ces amortos valent vraiment le coup!! Shock Factory fait également la révision complète de ses amortisseurs...A chacun sa prise de responsabilité,je n'encourage personne à toucher sans maîtriser soit dit en passant🙂. Dernière précision due à l'expérience,une fois la 1ére vidange faîte sur un amorto/fourche,vous êtes tranquille pour un long et bon moment,sauf peut-être pour les roulards extrèmes qui ne jure que par le 2 roues toute l'année😄
J en ai pris un pour mon 1200 bandit de 2006 et là surprise, une autre moto ! Le confort est incomparable et la moto est bien plus précise. Je me demande juste pourquoi je n ai pas fait ça plus tôt.
Les Bandit ont toujours eu des suspensions aléatoires et "très vivantes". Les machines sont transformées en changeant la suspension arrière (sans oublier le changement d'huile de fourche voire le ressort à l'avant aussi)
je viens de commander les miens pour une harley je vous tiens au courant pour le résultat mais quand on vois le prix attractif pour la qualités annoncer il n y a pas photos
Professionnel depuis 45 ans, très bon produit sur ma moto mais le coup de marteau pour le serrage sur la clé qui ne sert à rien, pas chez moi. C'est pas sérieux
Très très convaincant. J’achèterai chez eux dès que le besoin s’en fera sentir. Le prix de 395€ est très correct pour l’amorto de base, plus que suffisant pour mon gros roadster.
J'ai monté un amortisseur Shock factory sur ma 1300 paneuropean ( bien avant ce reportage) et ma moto a été transformée ! confort, filtration des irrégularités et tenue de route sont au top. Ca m'a surpris à ce point car on s'habitue à la lente détérioration du modèle d'origine.
commander pour une guzzi bellagio 940....reçu en 3 jours avec réglages prédéfinie en concertation. 15000 km avec a ce jours et que du bonheur.grand merci a shock factory. merci aux potes du forum guzzi passion.
C'est du travail sérieux et de bonne qualité :)
Bon reportage précis , technique, rassurant. Merci
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO et à très vite pour un nouveau reportage vidéo.
Mon Ural 2006 me remercie chaque jour pour cette installation de cinq 2win ! Mon dos et mes passagers également , SUPER produit , çà change tout !
j'ai équipé ma Guzzi V7 III avec et toute la tenue de route a changée ....j'ai même eu une discutions avec Mike Capon au sujet de mon réglage perso !!! Bravo l'artiste
Je suis passé par eux pour changer mon amortisseur de mon 600 SRAD Gsxr 1998 et je ne suis pas décu :
Livré rapidemment, une très belle pièce, parfaitement dans les cotes de la machine. Et un fonctionnement parfait !!!
Merci Marc pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
J'ai eu cet amortisseur son mon ancienne moto (MT07), très bon produit !
3 Jeu déja acheté , toujours au top ! le plus flagrant à été ma Street Bob qui est devenu méconnaissable ! Je recommande vivement , trop top le Mike !
Merci pour ce retour d'expérience !
La vidéo était très intéressante , merci beaucoup , je vais surment m'en commander un pour ma MT07 ! ✌🏻
Et tu la fait 😉
@@rc.piffou8013 😁👍🏻✌🏻
Je ne vais pas l'ail ké la vidéo mais je vais mettre un pouce en haut car je parle français en France moi monsieur :)
C'est hyper intéressant, merci pour ce reportage.
j'avais mis ça sur ma mt09tracer et vraiment content
super reactivité !! commandé ce matin 10 h pour mon tiger 1050 expedié a 14 h !! impatient de le monter et de l'essayer !!
merci mike !!
Et vous me direz ce que cela donne avec votre expérience en plus du coup ? merci :)
@@lerepairedesmotards pas de problème !! je posterai mon ressenti !! cordialement luis
Et oui! Y’a pas que Ohlins dans la vie! Là, c’est de l’artisanat local de grande qualité et sur mesure!
Merci pour ce retour . Merci de nous suivre et à bientôt pour une nouvelle vidéo et très vite à dimanche prochain pour l'HEBDO.
J en ai un sur ma mt09 depuis 5 ans
Super content
Sur mesure, fait main en france par une pme...pour moins cher que de l'adaptable standard. Je garde en mémoire et fait tourner l'info.
ils sont très réactifs; montés une paire sur ma r 1200 gs ESA de 2008 qui était un bout de bois d'origine, donc j'ai pu enfin avoir une moto confortable
Combien avez vous payé svp
acheté une paire il y a 3 ans,rien à dire,commande conforme à la commande sur mesure,absolument vital sur sportster❤!!
Merci pour ce retour d'expérience ! :-)
@@lerepairedesmotards De rien,mais...je dois préciser que j'ai qd même eu un "petit talonnement' sec et pas trés agréable au bout de ces 3 ans,talonnement à la position butée de retour..Etant passionné d'hydraulique d'amortisseurs et de fourches je me suis créé mes outils afin de...les ouvrir..(je sais je suis vilain,pardon Mike😢🙏...)avec tout le respect pour ce beau matos;j'ai vidangé l'huile assez trouble,laissé décanté cette huile 2 bonnes semaines,et un gros dépôt(normal dû au rodage des pièces en friction)bien épais s'était amassé au fond.
puis un passage au viscosimètre du restant d'huile "propre" afin de retrouver l'indice de viscosité correspondant à mon setting,un rinçage + nettoyage interne de l'amorto,un remplissage(trés aisé)...Et surprise,les sensations du "comme neuf juste installé" sans bulles,sans bruits de cavitations etc..son revenues😍😍...et vraiment rien à dire,ces amortos valent vraiment le coup!! Shock Factory fait également la révision complète de ses amortisseurs...A chacun sa prise de responsabilité,je n'encourage personne à toucher sans maîtriser soit dit en passant🙂.
Dernière précision due à l'expérience,une fois la 1ére vidange faîte sur un amorto/fourche,vous êtes tranquille pour un long et bon moment,sauf peut-être pour les roulards extrèmes qui ne jure que par le 2 roues toute l'année😄
J en ai pris un pour mon 1200 bandit de 2006 et là surprise, une autre moto ! Le confort est incomparable et la moto est bien plus précise. Je me demande juste pourquoi je n ai pas fait ça plus tôt.
Les Bandit ont toujours eu des suspensions aléatoires et "très vivantes". Les machines sont transformées en changeant la suspension arrière (sans oublier le changement d'huile de fourche voire le ressort à l'avant aussi)
je viens de commander les miens pour une harley je vous tiens au courant pour le résultat mais quand on vois le prix attractif
pour la qualités annoncer il n y a pas photos
il est clair que cette marque a très bonne réputation sur le net, en rapport qualité/prix ils exploses tout.
Vous avez raison !
J'ai ça sur mon MT09
C'est fabuleux comme ca améliore la moto
Ca y est j'ai le mien pour mon FXBB.
Bravo à cete belle entreprise
Merci Zneo de nous suivre et à très vite pour de nouvelles émissions et reportages
Avec plaisir le Peraire des Tomards
Ça doit être passionnant comme métier, si vous embauchée je suis dispo 😉
Y a aussi emc très sérieux et de qualité sur mesure et c made in France 😉
Tout à fait ! Ce sera sans doute un prochain reportage.
Cest un poil plus cher pour la meme qualitr. Mike caponr le pdg de shock factory est un ancien de EMC
Est-ce qu'ils vendent des ressorts de fourches ?
Oui ils en vendent
j'ai acheter pour mon 1200 sportster custom et très content
J'ai commandé il y a 10 jours toujours en fabrication pour un streetrod de 2006 .
et pour la royal enfield 650 interceptor ?
A vérifier ! www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/royal-enfield-650-interceptor-continental-gt.php
j'avais monté un M-shock sur ma MT 07 ça m' avais transformé ma moto en 10 fois mieux !!!
Merci pour ce retour !
les copeaux par terre dans l'atelier ????
c'est pour pas glisser
Professionnel depuis 45 ans, très bon produit sur ma moto mais le coup de marteau pour le serrage sur la clé qui ne sert à rien, pas chez moi. C'est pas sérieux