プリウス、どうでしょう？｜トヨタのハイブリッド
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- Опубліковано 14 жов 2024
- トヨタのハイブリッド車、プリウス。
50 系 後期（2019年）を初心者向けのレビューをしています。
とはいえ、自動車評論家ではないので、おなじみUA-camの動画ネタとして紹介しています。
なので個人的な見解ということをご理解ください。
※突っ込みどころ満載かもしれませんがご了承くださいませ。
毎度お馴染みのノブレッセayaちゃんとの初心者向け会話を車に詳しい人、詳しくない人も是非ご覧ください！
関連動画：プリウス燃費バトル
• プリウス【新型2019】の燃費｜得点ゲームで勝負
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![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
20分中3-4分しか走らないのはまだしも、「じゃぁ、走行インプレッションに行きましょうか」から13分間も停車した車内トーク聞くのはキツイ。せめて編集でどうにかして欲しかった。
乗れば周りが車間距離あけてくれる魔法の車
あっ…(察)
今日のプリウs…
プリウスm(殴
とは言っても乗る人が素晴らしければ良い車なんだけどなぁ・・・・・・・
あのじじい。ふてー野郎だ。
ハハ
当たり前の事が当たり前じゃない事を教えてくれるayaちゃんの一言がすごく貴重🎶
日産リーフも前に倒すとR,後ろがDとなっています。
違和感が大きいです。
ミッションのシフトと同様に、前がD,後ろがRにして欲しいです。
木下ほうかと前澤友作が混ざってます
おもろ
なんかこのプリウスの方が前期っぽい気がする！
俺も遠くからでもプリウスと判る前期モデルのテールの方が好きだ
俺は車を買ったら説明書を隅から隅まで読むけど、女性は読まない人が多そう
でも、車を買った時には営業マンが説明をしてくれるから大丈夫だな
車に詳しく無い人に説明するのは大変で、理解出来たかは？の場合が多いね
バッテリーは駆動用と従来のライトやオーディオ等の電源と別れてるのは、何でだろ～と思うよね 多分だけど、言ってる事は正しいと思う
HVはブレーキング時等に発生する捨ててたエネルギーを電気に変えて利用するって事だね
最近は海外のタクシーもプリウスワゴンが増えて来たし、走行距離が多いタクシーには燃費が良いプリウスは財布に優しいし、世界の何処でも使えるのが良いね。
hello 御注意。有り難うございますサンキュー😍縦のスイッチシフトの御紹介サンキュ😉👍️🎶アクセルペタルは、平坦地 上り坂 下り坂のペタルと規格のペタルで使用のpriusです。😍
リアドアとバックドアのガラスの透過率が前期と後期では違いますね。
前期はプライバシーガラスで後期ではソフトプライバシーガラスになります。
プリウスのリアガラスが車内からめちゃくちゃ見にくい
自分的にはマイナー後のほうが好きです 装備は格段に上がってますね社長詳しいですねgood
最近プリウス乗りはあかんって言われますね 自分も乗ってるので寂しいです 泣
さいチン 前のやつも好きでしたよ。
台数多いからまとめてプリウスは〜って言われるのは悲しいですね
ツイッターでプリウス遠隔操作で検索してみてください‼️
プリウスは仕事で使ってます。
純正でも十分なくらい足回りが良いですね。👍
元祖ハイブリット😊
日本で唯一コンビニの中迄入れる車ですね。
お年寄りに優しい車なんですよ。
レジに横付け出来る車ですから。
病院もですね、なんと診察室迄プリウスで入れるんですね。
北の将軍様もテポドンよりプリウスと！おっしゃってますから。
hello the prius5号おはようございます😃サンキュー❤️１３５km調整出来て安全運転しました。良好ですよろしくサンキュ🌸🌸🌸🌸🌹😍prius４号より。よろしく😉👍️🎶
Andoroid携帯作動は良好です。😍prius４号に乗ってます。😍サンキュー😍
やっぱり後ろのブレーキランプ含め前期のが好きかな〜
この車の部品を仕事で作ってまーす！！沢山売れてくれると良いなぁ！！
俺はこの車のバッテリー作ってるよ！
いい車よな
知人のプリウスにたまに乗るけど特に広くもなく意外と普通の車って感じ。個人的にはSUV車がカッコいいし乗り心地も良い。シニア向け車だね
プリウスチャコールグレーを出る前に契約しました。まだ歌舞伎スタイル乗っていますが他の車と比べて言われるほど変とは思わない。斜め上からみた時のサイドの流れる楔形のラインがかなり良いとおもう。4WDですが冬場丘の多い横浜でも1リッターで16〜17kmはしります。直進性や剛性間は良い方だと思う。前後ドラレコや自動ブレーキは標準で付けてほしいね。あと高速での加速をもっと良くして欲しいのとエンジンブレーキを2段にしてくれたほうが良いよ。箱根の急坂でエンブレ使うとよくわかります。絶対に要改良だと僕は思う。
シフトスイッチ良いですね。今のシフトは嫌いだ。
もっと効率よくカット編集した方が見やすい
コスモレギュラーです。😍helloprius４号です。😍サンキュー😍
後期はすっきりしたデザインで良いですね。前期のアクの強いデザインも好きだったなー
プリウスって数多すぎてよく事故する車扱いされるよね
プリウス乗ってますが、ぶつけられました、車に詳しいかたが乗るのがプリウスですな！
社用車で50系購入したときに、任意保険高くね？と思って保険会社に問い合わせたら、事故率高いからって返答もらいましたｗ
と思いきや、普通に事故率高いんだよね
プリウスは高齢者率が高いからかな？
yゼノン
いや、事故率高いぞ
ブレーキの発電は、昔のタイヤにペコンと接触させる自転車のライトの発電イメージですね。確かにブレーキは効くわ。後期がカッコいい
個人的にはプリウスは嫌いではありません。いろいろなハイテク装備が魅力的です。しかし....
プリウスは今までの車とは色々な仕組みが大分違うので、お年寄りの車の買い替えでは安易に選択してはいけないと思いました。今までのオートマ車とは全く別物と思った方が良いかもしれませんね。
トヨタの営業さんは、お年寄りにプリウスを勧めるのならば、今までの操作に関しての経験はほとんど役に立たないことを説明して、新しい操作を意識して習慣付けていくことを説明するべきではないでしょうか？とは言え、長年身に付いた習慣や癖を短期間で変えるのは無理があると思います。
新しい技術に興味関心があり、新しい操作方法にも柔軟に対応するという向上心旺盛な方ならハイテク装備のプリウスは楽しい車だと思います。だから、その点私はアンチプリウスではありません。
以前はエンジンスタートでしたが、プリウスはシステム電源オンなのですね。ここからして違います。
中学時代憧れてた車です❗️😊
今はクラウン乗りですが、プリウスも好きです‼️😘
DQN車とか言わないでほしい🥺
50後期はエアロつけたらプリウス感減ってよりセダンっぽくなるから好きだな。
お年寄りが大好きなプリウス。
やっぱり変なシフトは、駄目だと思います。普通にすれば良いのに、治さないのが更に変
hello sakuragawaグループの大阪prius４号に乗ってます。😍サンキュー電気moterで900キロ走れております
hello sakuragawaグループより。よろしくサンキュ🎵急激発進の理由判明しました。😍注意prius４号に乗ってます。😍サンキュー😍
ヤマハの電動自転車のpasを車に絶妙に焼き直した感じがして、感激しました。
自分は50後期プリウスに乗っているのですが、シフトはアイシフターをつけていてあまり間違えない？のですが、たまにしか使わないクルコンのスイッチとウインカーを操作し間違えてしまいます…笑
hello sakuragawaprius４号に乗ってます。😍サンキュー3番号の機種です。😍サンキュー
hello sakuragawaグループより。よろしくサンキュ😃prius４号に乗ってます。😍サンキュー
操作ミスが多い理由についてはICHIRO社長のおっしゃった事で正解だと思います。スコアに夢中になるが故に、止まりたくなくて、又は気付かずに信号無視をするプリウスが多い事について、社長とayaちゃんはどう思われますか？同様になぜ無謀運転がプリウスに多いのか、是非ご意見を聞きたいなと思うんですがいかがですか？
今回はちょっと真面目なことを書いてしまいましたが、素晴らしい技術でこれだけ国民に買われている車だからこそ、無視してはいけない問題だと思い、投稿しました。ムービーの趣旨とは違っていてすみません。
hello 新宿prius4号、新年おめでとう🎉😉❤️５号prius様新年おめでとう🎉😉メイルサンキュー❤️１３５kmでのノウマル走行が出来ました。😍新年おかげで安全走行が出来ました。😍サンキューです。😍サンキューです。😍
リヤのデザインは人それぞれですねー。私は今のデザインが好きです
ブレーキペタルは、autoスイッチすると、ブレイキは良好です。😍サンキュー
昔のプリウスの方がまだかっこよかった。
わかる
ツイッターでプリウス遠隔操作で検索してみてください‼️
hello Andoroidは、良好ですよろしくサンキュ😆💕✨
hello sakuragawaグループより。よろしく。急激発進せず、走っております😍prius４号に乗ってます。😍サンキュー
hello Andoroidは、新年にドッキング出来ました😍サンキュー😍桜川グループToyoppeto prius４号 宜しく😉👍️🎶サンキュー😍
hello 安全運転しています。😍ノウマルで6速度自動作動にて乗っています。😍🌸🌹🌵クルーズコントロールは良好です。😍大阪は難波快適に乗ってます。😍今晩は😃🌸🌹🌸サンキュートヨタ😍🌵
事故率と性能が反比例するという謎現象
事故率高いんですか？？？
@@ゴールデンものゴリ プリウスミサイルって
巷では言われてますよねー。笑笑
イチローさんの車のレビュー好きだわあ
初心者目線で分かりやすい
あれ🤔、事故を起こしやすい理由、もうひとつあったような気もするんだけど、、、🤨
シフトの『B』が【バック（後退）】として誤認されているのもあるんじゃないでしょうか？
外観がどうも好きになれないなぁ
事故とか構造の問題とかは抜きにしても
Omegane _07
自分はプリウスの外観カッコイイと思ってましたけど。
逆にどんな外観の車が好きですか？
毅毅 毅毅 fk8
見えない物を見る、デザインでわなく風の流れを考えている、頭が良い車ですな！
ハイブリッド用バッテリーは16万円で最近交換しました、そこまで高いとは思いません
バッテリーが１６万！！高くない？？？大丈夫ですか？
ハイブリッドバッテリーだよ。
安いよ
hello sakuragawaグループより。よろしくサンキュ 皆様の走行の努力は良好に乗ってられるので、安堵しました。😍サンキュー😉👍️🎶
前期よりもこっちの方が断然いいと思う。
以前は燃費も考えてプリウスに乗ってましたが、現行リーフに乗り出してから、ハイブリッドには戻れません
プリウスに限らずトヨタのハイブリッドは絶対カックンブレーキにしてやるマンだから好きじゃない
前期、後期乗りましたが
乗り心地が明らかに後期が悪い
サスが跳ね気味でしなやかさが前期に比べて無くなったと感じました
前期の方が乗り心地が良く、サスがよくしなり300キロ走っても全く疲れなかった、この違いは何故！？
と思います
いや、後期の方がシートの質感がいいと思います。まあ人それぞれ意見があるということですね！
私もトヨタの社長さんと同じように前期のデザインは嫌いでした、リアのポジションライトはまるでクラゲみたいだし、内装は白い便器みたいでした。
後期になって予約しましたが7ヶ月待ちです、納車がめちゃくちゃ楽しみです、燃費を気にせず行った事がない遠い所まで旅行したいです。。因みに下取りは燃費がリッター7キロのステップワゴン４WDです。
ほとんどのオートマがPRNDLの順になっているから、そのRNDを抜き出したからこんなノブの動きになっているのだろうけど、無意識に動かして間違えてしまうのだろうなぁ。
トヨタは対策した方がいいですよねぇ。
御社が開発したシフトスイッチが予防にもなれば良いですね。
ホンダステップワゴンハイブリッド用も作って貰いたいです🙋🏻♂️
マイチェン後に売れ行きが復調してきてるってことは、後期のデザインのほうがいいってことなんだろーな。
Hello woven Osaka Priusグルーグループよりおはよう御座います。
バッテリーが２つある理由が違います。
的を得たあやちゃんの質問には自分も改めて勉強になります‼️
hello シフィト作動の内容外の作動は、してわならないです。😍サンキュー
50前期型の方が自分は好みです！なんか後期型は無難になってしまった感じがしますね！
J 88 自分も前期乗ってますけどいいですよね〜！
@@_remxl9155 自分は今月の末に前期型が納車されるので楽しみです！初めてのハイブリッド車なので❗綺麗にして長く乗りたいです❗
J 88 それはおめでとうございます！！
納車待ち遠しいですね😢😢
大切に乗ってあげてください！！
@@_remxl9155 中古ですが納得するまで探したプリウスなので大切に乗ります。ありがとうございます。
@@_remxl9155 ありがとうございます。
見た目こっち好き
どことなく木下ほうかに似ている気がする
どことなくバイト先のチーフに似てる
モンスターヒラタ それめっちゃ分かる笑
ブリッブリにキメてイク まじ？今度会おうよ！
外観は少し良くなったけど好まないですね。運転操作もしにくいので他メーカーにしちゃいました。
こざとへん(阝)よりはこっちの方がいいよな
これってフルオプで500万くらいするのかな？
燃費とか経済的で良いですよね！
後ろは前期
前はPHVの顔が好き
マイナーチェンジでそうなると信じてたらこれでクソやった、、、
自分は嫌いです。
操作系に構造上の欠陥があると思います。
とりあえずブレーキ踏まないとセレクターが効かない構造を望みますので。
それと珍走者が多いのが嫌です。
マニュアル部分無くしてパドルシフトにした方がいいのでは？
アサケン
パドルってのは速い車に付けてやっと真価を発揮する
プリウス斜め45度とバックミラーが見えづらいみたいですよ。大丈夫ですか🙆♀️。
プリウスのシフトスイッチはバカ売れしそうですね〜〜‼️
テレビとかで特集されればプリウスミサイルを心配されるご家族が購入してプレゼントしそうですし。
横は同じじゃ無いと思う。シルエットはかなりかっこ悪くなった。特に、後部座席からテールにかけてのラインはかなりおかしいと思う。
好きな車がボロクソ言われてて悲しくなる…
自分は友人の50プリウスに乗らしてもらってから好きになりましたよ！なんかプリウススゲ～って感動しましたもん!!だから50前期型買うことにしました！
しょうがない。事実だから。煽り、ノロノロ運転、突然いきなりの右左折、高速道路では１４０Kオーバー、人身事故no１どれもが、当てはまります。
同じく。
好きな車をコケにされたら俺はキレますよ。
ツイッターでプリウス遠隔操作‼️で検索してみて下さい。
決して車だけのせいでは無いのだけど、操作性や視界など色々と残念な部分はある。みんなの声を反映して少しずつ改善していって欲しい。
AT車の操作間違えで暴走は昔からあるんですよね。
原因はストレートゲートによるPから一気にDやLに入ってしまうこと。
そこでブレーキを踏まないとPから動かなくなって、後退時にはブザー等で知らせて…。
まだ危険だと言うことで50年特許が切れたメルセデス式のジグザグゲート式になって、今の欧州車はボタン式が増えてきてますね。
フェラーリやアストンマーチンは10年以上前からボタン式になってますよね。
小型ではアバルト595もボタン式ですね。
ボタン式のドライブレンジ切り替えは本当に良いと思います。
ドライバーが確実に確認して押さないと入らないなら尚良いと思いますね。
ATは確かに便利で楽チンだけど、事故を起す人はエンジン始動時や前進・後退の切り替え時にはブレーキをしっかりと踏んで無いと思います。
その辺りまで車側で判断してくれると良い思うのですが…。
因みに自分はMT乗りなので強く思うのは、ATの操作間違えで事故を起こしたor起こしそうになった人はMTに乗れば良いと思ってます。
長文失礼しました。
これとおんなじの乗ってるけど、メリットはやっぱり燃費やけど、デメリットとしては、
空気抵抗を減らすためにAピラーが盛り上がってて慣れるまで見にくい。
PHVは走行のモードというか、システム？を選択できるけど、ノーマルプリウスはスピード出すとEVに選択できんから、後で長い下り坂が控えてる峠の上りとかでエンジン回ってバッテリーが満タンになってしまうのが少しもったいない。せめてバッテリーを大きくして欲しいかな。
まあ燃費いいからいいねん！w
プリウスロケットは解消しましたか。
プリウスの事故の多さを語る人で、車両販売数や事故率のデータを持って話す人はほとんどいない
この前、珍しく車両販売数のデータを持って「プリウスはそんな売れてないですよ」とおっしゃっていた方のデータを開いてみると、「2018年の販売台数」。
プリウスで一番売れたのが30系だということも知らずに…
hello apple携帯とドッキング出来ましたーあ。サンキュ😆💕✨Andoroid au使用
それよりも君
ポンしてるな～専門家より～
捜査してみようかな～
Hello woven Osaka Prius桜川グループより。
動画でも言ってたけど、DとRは絶対逆にした方がいいと思う。
BとRも紛らわしいですよね
BをバックのBと思ってしまう可能性もありますよね。そこはBはLにしてほしいです。
みんなRが上は意味不明！っていうけど逆でも同じこというやつ絶対いるから（笑）
JISで決まってるのに、RとDが逆のほうがいいとは。。わけわからん
今の時代の良いところがすべて詰まった車のように見えます。
Andoroid携帯は車内で動画は見れております。😍サンキューです。😍connectの市内道路の状況利用出来て安全運転しています。😍🌸🌸🌸🌸🌹😍
大体のAT車は上からPRNDSの順でシフトが並んでるからこのシフトノブの構成なんだと思うな。
ハイブリッドバッテリーそんな高くないでしょ¥150.000くらいでしょ。補機バッテリーはボンネットじゃなくて後ろでしょ結構適度ですね。
前期がカッコイイなー。アグレッシブで個性的だし。
ただ、前期の内装の白い所はなんか…TOTOみたい…とゆーか白便器だよね（笑）
外観をプリウスPHVのデザインに統一したらもっと売れるんじゃないかなと思う
内装のブラック統一は最高に良いと思う。
後は暴走運転などのむちゃくちゃな運転イメージを払拭しないと売上向上は難しいんじゃないかなと思う。
公聴会で泣かされたのが懐かしい。本当にECUは誤動作ないんかな。
R、N、Dの並びは、ストレート式やゲート式のR、N、Dの位置を意識したんでしょうよ。
MTのリバースレンジが右下っておいおい・・・。左上の車もあるよ？
スイッチ式って、ブラインド操作できないじゃん。
そのブラインド操作が事故の原因のひとつなのでは？
リバースの位置は左上も右上もありますよね〜
まぁプリウスは何をやっても御意見番に欠陥認定されるので諦めるしかないですね（笑）
GP5フィットのシフトスイッチ使わせてもらってます！レバーより使いやすくなにより軽かったのでビックリしました！
ああ・・今は、ONボタンを押している間、セルモーターの回る車が多いのかな。
でも、最近プリウスで事故起こす人多いからぶっちゃけ「どうなん？」とは思う。
巨人2019主義 俺もそう思うけど、そもそもプリウスのタマ数が多いからそうなる気がする。
まあ、母数が多いからね…
ここのコメントにプリウスは母数が多いという人がいて、それも理由の一つだということは十分わかるけど、それだけなんやろか？って思ってしまう。
ホンダ車とかが事故ってたら「大変だなー」って思って終わりだけど、プリウス事故ってたら写真撮って#今日のプリウス のタグ付けて投稿したくなるよね。
そういう事あるんじゃないの？とも思うけど。
高齢者ドライバー率が高いのかも
ハンドルがピアノブラックの加飾になったらホコリが大変だよ。パネル部分だけでもウンザリしてるのに...
センターメーター嫌い
カッコいいとか良くないとかで選ぶ車じゃないでしょ
ならなんでこんな奇抜なデザインにしてしまったんだって感じはする。
先代のようにシンプルでよかったんじゃ。
新型じゃありませんが、社用車で何万キロも乗りましたが、燃費以外にメリットを感じなかった。特にポジションの分かりづらいシフトレバーと最後の最後に引きずるようなブレーキフィーリングに慣れずに違和感を感じたままでした。私にはフィーリングが合わないので、自家用としては絶対に買わない。
自分もテールのラインとライトが好きで買いました