Muchisimas gracias por compartir tan grandes enseñanzas , pero sobre todo, admiro su enorme paciencia y la claridad con que da el conocimiento , Dios lo Cuide y lo bendiga siempre. Gracias.
Mil gracias muy ilustrativo, pero adicional a eso tengo el problema de que el motor da en ocasiones en un sentido o bien si lo indusco también da en el otro... Además que se queda en otras ocasiones al encenderlo solo sumbando sin girar.
Es un ventilador de una sola marcha. Hay dos cables que están conectados directamente uno con el otro.( Mideló con el multímetro en continuidad). Quizás sean los cables blancos, que uno se conecta a la red y otro al capacitor sin importar el orden. Luego mide con los blancos los otros dos cables. El que mida mayor valor de resistencia irá al capacitor y el otro irá a corriente. Si no tienes el valor del capacitor quizás sea de 2,5 uF. Espero que tengas suerte.
Normalmente en la mayoría de los motores la bobina de arranque tiene más resistencia que la de carga. Aunque hay algunos motores donde las bobinas son iguales y según el giro deseado el condensador se conecta a una u otra bobina.
Este tipo de motores son de bajo coste y reparar la bobina de arranque es muy complejo. Creo que no merece la pena. Debes tener en cuenta que algunos de estos motores traen un relé térmico que es como una resistencia y a veces se cortan interiormente. Se quita y se unen los cables y ya está arreglado.
HOLA MODELEK , me ocurrió de encontrar un motor con 7 cables de salida y no supe encontrar la conexión extra ...Nunca vi un esquema o diagrama de un motor de 7 cables y para no complicarme , lo devolví al vendedor .
Hay muchos tipos de motores y hay que conocerlos bien para poder diferenciarlos y hacer la conexión correcta. Además hay muchos fabricantes que un mismo motor lo pueden montar con distintas conexiones y a veces no encontramos la información suficiente. Te comprendo y creo que hicistes bien en devolver el motor.
Mi respeto maestro. Por fin logre saber la conexión del ventilador de 3 velocidades 6 cables. Ya habia vistos otro vídeos parecidos. Pero no cumplian las especificaciones en la suma de las resistencias. Como lo expusistes en la primera parte. Una pregunta como supiste. Que la bobina de arranque estaba conectada el la primer velocidad. Soy aficionado a la reparacion de electrodomesticos. Pero se leer bien los diagramas electricos. Te ganaste un suscriptor. Gracias por compartir. Saludos desde Michoacán México. Aqui aprovechando la cuarentena
Buen dia maestro. Una observación. analizando su diagrama y segun la teoria de que la bobina de arranque debe tener mayor resistencia que la bobina de trabajo. El diagrama mostrado no cumple la teoria. La teoria se cumple invirtiendo los valores de la bobina de trabajo con el valor de la bobina de arranque. Y el valor de la bobina (A) por el valor de la bobina (B). Quedando asi, Bobina de trabajo (374 menor Rs). y bobina de arranque (904 mayor Rs.) Y Velocidad 1ra (183 blaco-rojo) y velocidad 3ra (122 azul-blanco). La 2da velocidad queda igual. Esto lo obtuve tomando como Neutro el cable Amarillo y (no el Gris). Y si cumple toda la teoria, segun las lecturas tomadas. Espero mi observación sirva de algo. Si estoy equivocado le agradesco me lo haga saber para seguir aprendiendo. Todo el circuito descrito en el video me parece correcto, (solo que no entiendo porque la resistencia de la bobina de trabajo es mayor que la de arranque). quiero pensar que asi esta diseñado por el tipo de conexion, que es diferente al motor de 5 cables .repito soy aficionado. Saludos maestro. P.D. de que pais es ud.
@@RMR53 Con el esquema de 5 cables no tengo duda ninguna, pero con el de 6 cables el esquema realmente no me convence, aunque yo he puesto los datos tal como los medí, pero lo veo un poco raro. Quizás su motor sea distinto y tenga unos valores correctos.
Gracias por el video. Ahora, aparte de que sea curiosa la conexion, cual es la ventaja o la desventaja de tal diagrama electrico??? consume mas potencia? menos potencia? son otras velocidades? es lo mismo?
Diga cuál es la ventaja? Yo supongo que es aprovechar el campo magnético de esas bobinas darle más fuèza y lo otro ahorrar más cable para no hacer la Bobina de arranque más larga al conectarla en serie con cada Bobina de velocidades desactivada. Que dice el profesor?
Buen video amigo ...en cuarentena me puse a reparar un ventilador viejo lo abri pero veo que apenas da vuelta la helice a que se debe amigo o como hago para subirle la velocidad ..ya lo limpie todo le puse aceite wd40 esta flojito todo pero dame un consejo mas tecnico ami gracias un abrazo !!
El verano pasado un familiar me trajo un ventilador al que igualmente le costaba arrancar. Lo desmonté y le engrasé bien con aceite y empezó a funcionar correctamente. Ya era el segundo verano que hacía la misma operación. Estos motores son de poca potencia y deben estar muy sueltos para arrancar. Prueba anular el desplazamiento lateral que le resta fuerza o cambia el condensador por si pudiera estar averiado.
Cuando le da trabajo arrancar es la pieza negra llamado capasitor x lo general traen uno de 3. 5 o hasta 5 microfaradidos allí dice de. Cuanto es pidelo igual y asunto arreglado
La red alimenta el gris y también podría alimentar el capacitor, y habría un triple empalme, pero el fabricante ha puesto un cable de entrada (gris) y unidos dentro, otro de salida para el capacitor (negro)pero son el mismo cable, o sea que se puede hacer alrevés, alimentar por el negro y el gris al capacitor.
Amigo esas pinzas son pela cables con la que esta cortando los cables que marca son y adonde las puedo consequir yo estoy aqui en colombia me podria mandar alguna descripcion le agradeceria gracias
tendras algun video de como indentificar la bobina de arranque trabajo velocidad 1,2,3 en ventiladores domestico. y su conexiones o puede dejarme un link para verlo por favor
Hola.¿No es el primer esquema adecuado para el motor aquí?El segundo esquema en el video es válido para el motor?¿Hay motores de ventılador que usan el primer video que has mostrado?
Hola disculpa tengo una consulta. Mi motor de 6 cables tiene uno de los cables que no me, es decir, lo conecte con cualquier otro cable me marca 1 el multimetro. En este caso significa que esta cortado el circuito en ese cable no ¿?
@@ModelekElectricidad Muchisimas gracias. era el negativo. que directamente lo mande al capacitor. y listo. empezo a funcionar perfectamente. Saludos. Excelente el canal.
El capacitor que llevan que ves en el video,negro de forma rectangular es de 1.2 mF 450V. También los he visto con capacitor de 1.5 mF 350V. El fusible térmico suele ser de 115 grados. Puede haber alguna diferencia según el modelo o fabricante, pero estos valores son los habituales.
Si el motor se corresponde con el esquema de seis cables, pues tendrías que conectar el cable de la bobina de marcha al de la bobina B, que irían juntos hacia el triple interruptor ( al lado derecho del esquema).
Para invertir el giro hay que cambiar los cables de la bobina de arranque respecto a los cables de la bobina de marcha. Como las bobinas están unidas interiormente en un punto, pues es imposible invertir el giro.
Cómo se ve en el esquema el cable común viene de la fase y las tres salidas de la botonera van a las bobinas correspondientes. Las bobinas podemos identificarlas según la medida que nos dé el ohmetro.
Que tal amigo buen día, tengo un abanico de pedestal de 3 veloc marca record, dejo de funcionar y al abrir el motor todas las uniones de las entradas y salidas estaban desechas, lo limpié y noto que tengo 10 puntas y la verdad no se como va el diagrama de conexiones para este tipo de ventiladores, me podrás ayudar me urge ya que estamos en temporada de mucho calor.
Te he enviado tres esquemas para poder ayudarte, porque es muy difícil para mí sin ver el aparato y además nunca había oído un motor de ese tipo con 10 puntas.
Hola buenas, tengo un ventilador taurus de torre y se me estropeó el motor. Pedí uno de recambio por AliExpress, pero en la foto tenía 6 cables y ha llegado uno de solo 4(rojo, verde, blanco y gris) y luego tiene dos verdes que van a un cacharro gris... Me lo habrán enviado mal?
Los cables verdes van al condensador y los otros cuatro son los que están de rojo en el esquema. Hay uno de común que va a corriente y los otros van a las distintas marchas. Debería traer un esquema de conexión para saber a cual corresponde cada uno.
el motor que yo tengo es de 4 cables,2 blancos y 2 color rojo y naranja y no he podido hacerlo arrancar,solicito ayuda,agradesco la que me pueda dar,gracias de antemano
Me faltan datos. No sé si es de ventilador o de otro tipo de motor. Debes medir la resistencia combinando todos los cables y así el valor nos dará una pista.
Hola compañeros tengo una duda. Espero me puedan ayudar. Si, mi motor no gira hasta que le doy una impulsó mecánico y mi condensador esta bien. ¿Es porque se daño mi bobina de arranque?
Es muy probable que sea la bobina de arranque. Para comprobarlo mide los cables de la bobina de arranque y si está cortada su valor será infinito. 1 en el multímetro. (Lo he corregido porque puse 0 ohmios).
@@ModelekElectricidad hola amigo gracias por contestar pero, ya tome las medidas y no esta abierta, me da una resistencia mucho mayor en comparación con las otras bobinas.
Tengo un ventilador que tenía un motor con 6 cables y quiero adaptarle uno de 5 cables, quiero usar las mismas conexiones pero me sobra un cable gris, y no se donde lo voy a conectar, por favor donde se conecta.gracias
Este motor no creo que se venda puesto que el precio de los ventiladores es tan barato que no merece la pena arreglarlo, y llevarlo a un técnico sale igual o más caro que uno nuevo. Es por lo que es difícil encontrar este tipo de piezas pero para muchos de nosotros bien nos vendría si se vendieran.
Amigo excelente video pero tengo una duda Tengo un ventilador de torre el cual tiene 7 cables Negro y blanco van al capacitor. Gris y café que no se cual es corriente . Amarillo rojo y azul son las velocidades . El motor como debo de conectarlo cual es la corriente el gris o café o los dos juntos son corriente
Disculpa amigo que no te haya contestado antes, pero he estado buscando alguna información sobre motor de 7 cables y no encuentro nada. Son muchos los fabricantes y los tipos de aparato, aunque no debe haber gran diferencia. Prueba con el cable gris solo o con el cable café solo. Mide los valores con el multímetro en ohmios de estos dos cables respecto a los demás según se explica en el video y así quizás encuentres la solución.
Hola. Pregunto: ¿Puedo conectar un motor igual a ese directamente a 220V sin pasar por un control de velocidades? En ese caso, ¿cómo sería la conexión?. Muchas gracias.
@@ModelekElectricidad el problema es que tengo el motor de seis cables solamente y no sé dónde conectar fase y neutro. ¿Podrá usted indicarme si si es tan amable? Disculpe la molestia.
Buenas acudo para preguntar algo, tengo un ventilador que tiene varios cables conectados pero algunos estan desconectados directamente del motor, tengo visibles seis puntas de cobre pero encontre una muy reducida asi que intuyo que es de 8 puntas de cobre solo que dos estaran muy reducidas para encontrarse, lo que yo quiero hacer es, indentificar cuales son las que tengo para ver si tiene salvacion condenando esas dos puntas si resultan ser solo de velocidad, pero cuando trato de medir el onmiaje entre los cables que tengo ninguno me da ninguna medicion, esto a que se debera?
No sé exactamente si se refiere al ventilador completo o solo al motor. El ventilador completo suele traer 6 cables que son cuatro del motor de los cuales son tres de las bobinas y el neutro común. Aparte vienen los dos cables que son los de la red. Uno es el neutro y otro es el común que alimenta la botonera para las tres bobinas. El motor puede traer otros dos cables que alimentan el capacitor. Tomando las medidas en ohmios de los distintos cables podemos deducir a qué bobina o a qué conexión puede corresponder pero si el multímetro está en buenas condiciones y no da medida ninguna es porque todas las bobinas están cortadas que puede parecer un poco extraño. Te envío un esquema de orientación.
@@ModelekElectricidad La verdad no esperaba una respuesta por lo que de verdad muchas gracias, aplique lo del video con otro motor y si funciono, lo que me hace pensar que el motor que yo menciono esta cortado en alguna parte puesto que las puntas que salen del motor deberían ser 8 y solo encontré 7 y una muy reducida y ninguna me da ninguna medida, el embobinado esta algo grasiento y negro pensé que era normal pero ya viendo esto asumo que probablemente se quemo o tuvo algún tipo de incendio, igualmente muchas gracias
@@ramonduran2698 Un detalle importante que olvidé decirle es que muchos motores de ese tipo traen un fusible térmico que se estropea y ya no pasa la corriente. Pero aún así debe haber continuidad entre las bobinas.
Yo realizo las mediciones y cada cable lo nombro por su color. Lógicamente debemos tener una referencia. Si fueran todos del mismo color igualmente averiguaría para qué es cada uno y luego los marcaría para diferenciarlos. La guia o ayuda es el esquema, no los colores.
Maria hernandes. No te preocupes por los colores. Los colores pueden variar, lo importante es que sepas el valor de las rs. De cada bobina y apliques la logica para que se cumpla la teoría
lamento no ,me ayudo en nada -- motor de 5 cables -- no logro saber donde va el cap -- ¿¿¿ que valores debe tener las bobinas donde va el cap ???????????
Aquí tienes un esquema que quizás te pueda ayudar. Creo que tengo un esquema de cinco hilos con los valores de las bobinas y mañana sin falta lo busco para enviártelo, pero sería bueno que me dieras los datos de resistencia de todas las combinaciones entre los cinco cables.
He estado repasando el vídeo y antes de explicar el motor de seis cables explico el de cinco cables con datos de medidas y de conexión. Te aconsejo que lo veas detenidamente y posiblemente puedas encontrar la solución. Un saludo.
@@ModelekElectricidad muchas gracias por su preocupacion -- conecto el cap a los dos cables con mayor ohm - arranca bien - pero calienta y no cambia de velocidad -- siempre la misma y muy lento - el cap es de 2 micro -- no se como hacer para mandarle un video
Muchisimas gracias por compartir tan grandes enseñanzas , pero sobre todo, admiro su enorme paciencia y la claridad con que da el conocimiento , Dios lo Cuide y lo bendiga siempre. Gracias.
Dios le vendiga eso esta vien que explique despacio y claro y videos extensos solo asi aprendo
Ya no
Mil gracias y bendiciones
fabuloso tutorial ,maestro pero fabuloso .....un saludo
Gracias amigo.
buenas tarde amigo gracias por su ayuda
Me gustó la explicación con el gráfico de bobinas. Excelente!
Mil gracias muy ilustrativo, pero adicional a eso tengo el problema de que el motor da en ocasiones en un sentido o bien si lo indusco también da en el otro... Además que se queda en otras ocasiones al encenderlo solo sumbando sin girar.
Si zumba sin girar es porque el bobinado de arranque no está funcionando.
Gracias veré eso..
Disculpe que lo corrija, el cable negro es neutro y el cable gris es la bobina de arranque.
El cable gris va conectado al capacitor
Excente trabajo
Excelente amigo me gustó su vídeo. ¿Ese tipo de esquema lo lleva ese motor nada más? Es extraño no lo había visto.
Realmente a mí también me parece un esquema extraño.
Like!
gracias profe,el motor es de un ventilador,le agradecere su ayuda
Es un ventilador de una sola marcha. Hay dos cables que están conectados directamente uno con el otro.( Mideló con el multímetro en continuidad). Quizás sean los cables blancos, que uno se conecta a la red y otro al capacitor sin importar el orden. Luego mide con los blancos los otros dos cables. El que mida mayor valor de resistencia irá al capacitor y el otro irá a corriente. Si no tienes el valor del capacitor quizás sea de 2,5 uF.
Espero que tengas suerte.
Gracias por compartir el video, muy buen aporte, pero tengo una inquietud la bobina de arranque siempre es la de mayor resistencia?
Normalmente en la mayoría de los motores la bobina de arranque tiene más resistencia que la de carga.
Aunque hay algunos motores donde las bobinas son iguales y según el giro deseado el condensador se conecta a una u otra bobina.
Parabéns pelo vídeo meu amigo muito bem explicado, qual o diagrama estar mais correto o 1ou o 2
Los dos son correctos pero el primero es más fácil para montar y para entenderlo.
@@ModelekElectricidad obrigado
Se podrá reparar la bobina de arranque o se puede hacer algo para remplasarlo
Este tipo de motores son de bajo coste y reparar la bobina de arranque es muy complejo. Creo que no merece la pena. Debes tener en cuenta que algunos de estos motores traen un relé térmico que es como una resistencia y a veces se cortan interiormente. Se quita y se unen los cables y ya está arreglado.
HOLA MODELEK , me ocurrió de encontrar un motor con 7 cables de salida y no supe encontrar la conexión extra ...Nunca vi un esquema o diagrama de un motor de 7 cables y para no complicarme , lo devolví al vendedor .
Hay muchos tipos de motores y hay que conocerlos bien para poder diferenciarlos y hacer la conexión correcta. Además hay muchos fabricantes que un mismo motor lo pueden montar con distintas conexiones y a veces no encontramos la información suficiente. Te comprendo y creo que hicistes bien en devolver el motor.
Ando en las mismas tengo un motor de 7 cables y no logro hacerlo funcionar bien.. No existe video tutorial.. Alguien q sepa como hacerlo funcionar?
Mi respeto maestro. Por fin logre saber la conexión del ventilador de 3 velocidades 6 cables. Ya habia vistos otro vídeos parecidos. Pero no cumplian las especificaciones en la suma de las resistencias. Como lo expusistes en la primera parte. Una pregunta como supiste. Que la bobina de arranque estaba conectada el la primer velocidad. Soy aficionado a la reparacion de electrodomesticos. Pero se leer bien los diagramas electricos. Te ganaste un suscriptor. Gracias por compartir. Saludos desde Michoacán México. Aqui aprovechando la cuarentena
La bobina de arranque es la que tiene una mayor resistencia y por ahí nos podemos guiar. Gracias amigo.
@@ModelekElectricidad gracias por responder. Repito se ve que tienes teoría y práctica. mi respeto saludos
Buen dia maestro. Una observación. analizando su diagrama y segun la teoria de que la bobina de arranque debe tener mayor resistencia que la bobina de trabajo. El diagrama mostrado no cumple la teoria. La teoria se cumple invirtiendo los valores de la bobina de trabajo con el valor de la bobina de arranque. Y el valor de la bobina (A) por el valor de la bobina (B). Quedando asi, Bobina de trabajo (374 menor Rs). y bobina de arranque (904 mayor Rs.) Y Velocidad 1ra (183 blaco-rojo) y velocidad 3ra (122 azul-blanco). La 2da velocidad queda igual. Esto lo obtuve tomando como Neutro el cable Amarillo y (no el Gris). Y si cumple toda la teoria, segun las lecturas tomadas. Espero mi observación sirva de algo. Si estoy equivocado le agradesco me lo haga saber para seguir aprendiendo. Todo el circuito descrito en el video me parece correcto, (solo que no entiendo porque la resistencia de la bobina de trabajo es mayor que la de arranque). quiero pensar que asi esta diseñado por el tipo de conexion, que es diferente al motor de 5 cables .repito soy aficionado. Saludos maestro. P.D. de que pais es ud.
@@RMR53
Con el esquema de 5 cables no tengo duda ninguna, pero con el de 6 cables el esquema realmente no me convence, aunque yo he puesto los datos tal como los medí, pero lo veo un poco raro. Quizás su motor sea distinto y tenga unos valores correctos.
@@RMR53
Yo soy de España amigo.
Un gran saludo.
tengo dos motores , amigo. Uno no da nada o sea INFINITO en el gris y todos los demás, podría conectar directo el negro? Gracias por tu ayuda
Con esos datos no puedo ayudarte. Sería necesario todas las medidas de todos los cables.
Gracias por el video. Ahora, aparte de que sea curiosa la conexion, cual es la ventaja o la desventaja de tal diagrama electrico??? consume mas potencia? menos potencia? son otras velocidades? es lo mismo?
Diga cuál es la ventaja? Yo supongo que es aprovechar el campo magnético de esas bobinas darle más fuèza y lo otro ahorrar más cable para no hacer la Bobina de arranque más larga al conectarla en serie con cada Bobina de velocidades desactivada. Que dice el profesor?
Buen video amigo ...en cuarentena me puse a reparar un ventilador viejo lo abri pero veo que apenas da vuelta la helice a que se debe amigo o como hago para subirle la velocidad ..ya lo limpie todo le puse aceite wd40 esta flojito todo pero dame un consejo mas tecnico ami gracias un abrazo !!
El verano pasado un familiar me trajo un ventilador al que igualmente le costaba arrancar. Lo desmonté y le engrasé bien con aceite y empezó a funcionar correctamente. Ya era el segundo verano que hacía la misma operación. Estos motores son de poca potencia y deben estar muy sueltos para arrancar. Prueba anular el desplazamiento lateral que le resta fuerza o cambia el condensador por si pudiera estar averiado.
Cuando le da trabajo arrancar es la pieza negra llamado capasitor x lo general traen uno de 3. 5 o hasta 5 microfaradidos allí dice de. Cuanto es pidelo igual y asunto arreglado
Porque el capacitor se conecta en el amarillo negro y no en el amarillo gris, ya que miden iguales?
La red alimenta el gris y también podría alimentar el capacitor, y habría un triple empalme, pero el fabricante ha puesto un cable de entrada (gris) y unidos dentro, otro de salida para el capacitor (negro)pero son el mismo cable, o sea que se puede hacer alrevés, alimentar por el negro y el gris al capacitor.
Amigo esas pinzas son pela cables con la que esta cortando los cables que marca son y adonde las puedo consequir yo estoy aqui en colombia me podria mandar alguna descripcion le agradeceria gracias
Esas pinzas pelacables son de calidad pero solo vienen marcadas con stainless steel que es acero inoxidable. No trae marca ninguna.
tendras algun video de como indentificar la bobina de arranque trabajo velocidad 1,2,3 en ventiladores domestico. y su conexiones o puede dejarme un link para verlo por favor
Hola.¿No es el primer esquema adecuado para el motor aquí?El segundo esquema en el video es válido para el motor?¿Hay motores de ventılador que usan el primer video que has mostrado?
Excelente trabajo, gracias por compartirlo, lo felicito, donde puedo descargar esos diagramas de ambos conexionados, saludos y fuerte abrazo.
goo.gl/images/MDnBRg
El otro esquema me es más difícil encontrarlo. Cuando lo encuentre pongo el enlace.
Ese capacitor de que capacidad de microfaradios es tengo ese motor pero no tengo el capacitor si fuera tan amable
El capacitor es de 1.2 uF
Saludos amigo disculpa cual es el desplazamiento lateral gracias amigo ..
No entiendo amigo a que te refieres con el desplazamiento lateral. Te ruego que me lo aclares para poder ayudarte.
muy buana explicacion regaleme el diagrama final
drive.google.com/file/d/1NZ4q_kqmQL10DXMPO5h1frsWQ9B8Vv53/view?usp=drivesdk
drive.google.com/file/d/1N1mab6ufwlm3Kp6yDXNI1H6X_eSyyJV5/view?usp=drivesdk
Disculpa amigo pero el diagrama de 6 cables tengo que recuperarlo en formato folio.
Gracias.
Favor hacer video de como se conecta el capacitor a los cables del bobinado del ventilador
Fijaté bien en el esquema del video y verás que el condensador se conecta con la bobina de arranque y la otra punta directo a corriente.
Debes conectar con el cable de la bobina de arranque es el amarillo y el cable de corriente que es el negro y va unido con el gris.
Ingeniero podra hacer un video de un motor dalhander
David Hernandez
Tomo nota y lo haré sin duda.
Hola disculpa tengo una consulta. Mi motor de 6 cables tiene uno de los cables que no me, es decir, lo conecte con cualquier otro cable me marca 1 el multimetro. En este caso significa que esta cortado el circuito en ese cable no ¿?
Ve subiendo escalas en el multímetro, y si te da 1 en todas es porque está cortado.
@@ModelekElectricidad Muchisimas gracias. era el negativo. que directamente lo mande al capacitor. y listo. empezo a funcionar perfectamente. Saludos. Excelente el canal.
Buenas tardes, me gustaría saber que capacitor y que fusible térmico lleva un ventilador, si es por cálculo.
El capacitor que llevan que ves en el video,negro de forma rectangular es de 1.2 mF 450V. También los he visto con capacitor de 1.5 mF 350V.
El fusible térmico suele ser de 115 grados. Puede haber alguna diferencia según el modelo o fabricante, pero estos valores son los habituales.
Buenos días día, muchas gracias por la información.
buenas amigo, yo le puedo adaptar un motor de ventilador de 5 cables a uno de 6 cables?
Si el motor se corresponde con el esquema de seis cables, pues tendrías que conectar el cable de la bobina de marcha al de la bobina B, que irían juntos hacia el triple interruptor ( al lado derecho del esquema).
amigo que medida de capasitor se le puede colocar a un motor split de 220 ?.
photos.app.goo.gl/pdP2zCQ5Cj1rc7YZ7
Aquí tienes una tabla muy buena, pero debes saber la potencia del motor del Split para saber qué capacitor le corresponde.
Hola de cuantas frigorías es el split?
Porque el capacitor se conecta en el amarillo y negro y no en el amarillo gris, si ambos miden iguales.?
Como hacer para invertirle el giro?
Para invertir el giro hay que cambiar los cables de la bobina de arranque respecto a los cables de la bobina de marcha. Como las bobinas están unidas interiormente en un punto, pues es imposible invertir el giro.
buenas tarde amigo como puedo saber como se arma una botonera de ventilador de 6 cable
Cómo se ve en el esquema el cable común viene de la fase y las tres salidas de la botonera van a las bobinas correspondientes. Las bobinas podemos identificarlas según la medida que nos dé el ohmetro.
Que tal amigo buen día, tengo un abanico de pedestal de 3 veloc marca record, dejo de funcionar y al abrir el motor todas las uniones de las entradas y salidas estaban desechas, lo limpié y noto que tengo 10 puntas y la verdad no se como va el diagrama de conexiones para este tipo de ventiladores, me podrás ayudar me urge ya que estamos en temporada de mucho calor.
repuestosgamablanca.com/aspas-y-turbinas/443-helice-ventilador-exterior-lg-5900ar1266a.html
drive.google.com/file/d/1QEUlb2-oaWvpDfXqCo46_A8sj9DvdlEv/view?usp=drivesdk
drive.google.com/file/d/1QEUlb2-oaWvpDfXqCo46_A8sj9DvdlEv/view?usp=drivesdk
Te he enviado tres esquemas para poder ayudarte, porque es muy difícil para mí sin ver el aparato y además nunca había oído un motor de ese tipo con 10 puntas.
Hola buenas, tengo un ventilador taurus de torre y se me estropeó el motor. Pedí uno de recambio por AliExpress, pero en la foto tenía 6 cables y ha llegado uno de solo 4(rojo, verde, blanco y gris) y luego tiene dos verdes que van a un cacharro gris... Me lo habrán enviado mal?
drive.google.com/file/d/1Xx_7sdCtmjTVgpnqN04xvDw2XpzMdRdH/view?usp=drivesdk
Los cables verdes van al condensador y los otros cuatro son los que están de rojo en el esquema.
Hay uno de común que va a corriente y los otros van a las distintas marchas.
Debería traer un esquema de conexión para saber a cual corresponde cada uno.
@@ModelekElectricidad gracias! Era un artículo usado y no venía nada, al final lo saqué midiendo la resistencia por pares de cables.
@@stefy83
Enhorabuena!
el motor que yo tengo es de 4 cables,2 blancos y 2 color rojo y naranja y no he podido hacerlo arrancar,solicito ayuda,agradesco la que me pueda dar,gracias de antemano
Me faltan datos. No sé si es de ventilador o de otro tipo de motor.
Debes medir la resistencia combinando todos los cables y así el valor nos dará una pista.
Hola compañeros tengo una duda. Espero me puedan ayudar. Si, mi motor no gira hasta que le doy una impulsó mecánico y mi condensador esta bien. ¿Es porque se daño mi bobina de arranque?
Es muy probable que sea la bobina de arranque. Para comprobarlo mide los cables de la bobina de arranque y si está cortada su valor será infinito. 1 en el multímetro.
(Lo he corregido porque puse 0 ohmios).
@@ModelekElectricidad hola amigo gracias por contestar pero, ya tome las medidas y no esta abierta, me da una resistencia mucho mayor en comparación con las otras bobinas.
Puede ser problema mecanico los bujes del eje o por ahi un falso contacto
pregunto eso calculo que sacaste como supiste cuales fueron lo colores de lo cable ..porque eso no lo explicaste..
La medida del multímetro fue la que me ayudó a averiguar qué cable según su color corresponde a cada conexión o bobina.
Tengo un ventilador que tenía un motor con 6 cables y quiero adaptarle uno de 5 cables, quiero usar las mismas conexiones pero me sobra un cable gris, y no se donde lo voy a conectar, por favor donde se conecta.gracias
El cable gris va a corriente junto con el verde que va al capacitor. Están marcados con lápiz.
y donde va el cable rojo del capacito????
SABEN DONDE LO VENDEN
Este motor no creo que se venda puesto que el precio de los ventiladores es tan barato que no merece la pena arreglarlo, y llevarlo a un técnico sale igual o más caro que uno nuevo. Es por lo que es difícil encontrar este tipo de piezas pero para muchos de nosotros bien nos vendría si se vendieran.
@@ModelekElectricidad gracias su comentario fue de gran ayuda
Amigo excelente video pero tengo una duda
Tengo un ventilador de torre el cual tiene 7 cables
Negro y blanco van al capacitor.
Gris y café que no se cual es corriente .
Amarillo rojo y azul son las velocidades .
El motor como debo de conectarlo cual es la corriente el gris o café o los dos juntos son corriente
Disculpa amigo que no te haya contestado antes, pero he estado buscando alguna información sobre motor de 7 cables y no encuentro nada.
Son muchos los fabricantes y los tipos de aparato, aunque no debe haber gran diferencia.
Prueba con el cable gris solo o con el cable café solo. Mide los valores con el multímetro en ohmios de estos dos cables respecto a los demás según se explica en el video y así quizás encuentres la solución.
Muchas gracias amigo este voy a probar así como me dices 👍
Buenas noches una pregunta podre conectar un motor de 6 cables como el del video el motor a una secadora casera ?
Ese motor es de poca potencia y no es válido para mover el peso del eje y de la carga de una secadora.
Hola. Pregunto: ¿Puedo conectar un motor igual a ese directamente a 220V sin pasar por un control de velocidades? En ese caso, ¿cómo sería la conexión?. Muchas gracias.
Donde tiene el control de velocidades ponga un interruptor normal y elija la velocidad que más le interese. Funcionará con una sola velocidad.
@@ModelekElectricidad el problema es que tengo el motor de seis cables solamente y no sé dónde conectar fase y neutro. ¿Podrá usted indicarme si si es tan amable? Disculpe la molestia.
@@jorgemerlo55
drive.google.com/file/d/1N1mab6ufwlm3Kp6yDXNI1H6X_eSyyJV5/view?usp=drivesdk
@@jorgemerlo55
drive.google.com/file/d/1PcNW0b6dyJjhOU95DHkjznAsvZVcwDgm/view?usp=drivesdk
@@jorgemerlo55
Te envío dos esquemas para poder ayudarte. Espero que te vaya bien y puedas conectarlo.
No entendí nada ,,,y el multimetro no se alcanza a ver en que escala exactamente esta puesto
www.google.com/search?q=motor+ventilador+6+cables+220v&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjA4ZDZxq3jAhWTBGMBHQeUAIsQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=360&bih=568&dpr=3#imgrc=eTN_qvyfGv3h-M
images.app.goo.gl/wbHpNL3bZdjFWYKc7
Espero que alguno de estos esquemas te pueda ayudar.
Buenas acudo para preguntar algo, tengo un ventilador que tiene varios cables conectados pero algunos estan desconectados directamente del motor, tengo visibles seis puntas de cobre pero encontre una muy reducida asi que intuyo que es de 8 puntas de cobre solo que dos estaran muy reducidas para encontrarse, lo que yo quiero hacer es, indentificar cuales son las que tengo para ver si tiene salvacion condenando esas dos puntas si resultan ser solo de velocidad, pero cuando trato de medir el onmiaje entre los cables que tengo ninguno me da ninguna medicion, esto a que se debera?
No sé exactamente si se refiere al ventilador completo o solo al motor. El ventilador completo suele traer 6 cables que son cuatro del motor de los cuales son tres de las bobinas y el neutro común. Aparte vienen los dos cables que son los de la red. Uno es el neutro y otro es el común que alimenta la botonera para las tres bobinas. El motor puede traer otros dos cables que alimentan el capacitor. Tomando las medidas en ohmios de los distintos cables podemos deducir a qué bobina o a qué conexión puede corresponder pero si el multímetro está en buenas condiciones y no da medida ninguna es porque todas las bobinas están cortadas que puede parecer un poco extraño.
Te envío un esquema de orientación.
drive.google.com/file/d/1NZ4q_kqmQL10DXMPO5h1frsWQ9B8Vv53/view?usp=drivesdk
Comprueba que algunos suelen traer un fusible térmico y se estropean. No hay más que puentearlo.
@@ModelekElectricidad La verdad no esperaba una respuesta por lo que de verdad muchas gracias, aplique lo del video con otro motor y si funciono, lo que me hace pensar que el motor que yo menciono esta cortado en alguna parte puesto que las puntas que salen del motor deberían ser 8 y solo encontré 7 y una muy reducida y ninguna me da ninguna medida, el embobinado esta algo grasiento y negro pensé que era normal pero ya viendo esto asumo que probablemente se quemo o tuvo algún tipo de incendio, igualmente muchas gracias
@@ramonduran2698
Un detalle importante que olvidé decirle es que muchos motores de ese tipo traen un fusible térmico que se estropea y ya no pasa la corriente. Pero aún así debe haber continuidad entre las bobinas.
que gracia tiene la idea es con las mediciones determinar las conexiones y no como ud hace ya le esta fijando la posicion a los colores
Yo realizo las mediciones y cada cable lo nombro por su color. Lógicamente debemos tener una referencia. Si fueran todos del mismo color igualmente averiguaría para qué es cada uno y luego los marcaría para diferenciarlos.
La guia o ayuda es el esquema, no los colores.
Al principio del video realizo las mediciones.
Maria hernandes. No te preocupes por los colores. Los colores pueden variar, lo importante es que sepas el valor de las rs. De cada bobina y apliques la logica para que se cumpla la teoría
lamento no ,me ayudo en nada -- motor de 5 cables -- no logro saber donde va el cap -- ¿¿¿ que valores debe tener las bobinas donde va el cap ???????????
drive.google.com/file/d/181_n0oBfHnh0gESMUSp2o8DaPy27ASJA/view?usp=drivesdk
Aquí tienes un esquema que quizás te pueda ayudar. Creo que tengo un esquema de cinco hilos con los valores de las bobinas y mañana sin falta lo busco para enviártelo, pero sería bueno que me dieras los datos de resistencia de todas las combinaciones entre los cinco cables.
muchas gracias por responder -- cordial saludo amigo
He estado repasando el vídeo y antes de explicar el motor de seis cables explico el de cinco cables con datos de medidas y de conexión. Te aconsejo que lo veas detenidamente y posiblemente puedas encontrar la solución.
Un saludo.
@@ModelekElectricidad muchas gracias por su preocupacion -- conecto el cap a los dos cables con mayor ohm - arranca bien - pero calienta y no cambia de velocidad -- siempre la misma y muy lento - el cap es de 2 micro -- no se como hacer para mandarle un video