R 100 RT on kyllä hieno laite. Monet niistä on vain muuttuneet cafe racereiksi tai scramblereiksi viime vuosina. Liian houkutteleva aihio rakenteluunkin😀
Hyvä ja perusteellinen koeajolenkki. Kiitokset. Olen ajanut omallani nyt noin 1200 km ja olen myös ihastunut uuteen ACC-toimintoon. Yksi aivo omani lisäksi vahtaamaan edellä kulkevaa liikennettä kun joskus sellaisessakin pitää ajaa. Säilytettävä maksimietäisyys (eli kolme viivaa) ACC-valinnassa on vain turhan lyhyt motarinopeuksiin, koska tutka lukitsee edellä ajavan jo paljon kauempaa. Oman pyöräni sisäänajohuolto tehtiin eilen ja vaikka ohjelmistopäivityskin tehtiin, edelleenkään navigaatio-ohjeita ei kuulu ääneen. Navigaatiokartta toimii TFT:ssä normaalisti, 'spoken instructions' -ruksi on valittu TFT:n asetuksissa ja 'Navigation commands' -valinta on päällä BMW Motorrad Connected -appissä, ja näiden lisäksi radio kuuluu Cardo Freecomin sekä pyörän omien kaiuttimien kautta ihan normaalisti. Onko jotain valintoja mitä pitäisi näiden lisäksi vielä tehdä jotta saisi ohjeet kuulumaan? TFT:n kielenä on englanti kun en ole viitsinyt pöytätietokoneaikana oppimiani termejä suomeksi opettelemaan. BMW:n omista youtube-videoista ei ole tähän apua, joten olisi mukava jos joku osaisi jelppiä. Yleensä naviääniä ei tarvitse mutta ulkomailla isossa kaupungissa suunnistaessa niistä on apua jos liikennettä on paljon. Oikean lukittavan kotelon sisällä olevaa induktiolatausta en myöskään ole saanut toimimaan, mutta USB-piuhan kautta lataus onnistuu, joten akku ei tyhjene parin tunnin sisällä. Mikäköhän lienee induktiolatauksen teho, kun laatikossa vihreä valo palaa muttei lataa...
Hienon pyörän olet valinnut ja samat havainnot on itsellä ACC:n suhteen. Vaikka ajaessa pitäisi aina pysyä skarppina, pitkään ajaessa saattaa turtua ja ACC ehdottomasti herättää yllättävässä tilanteessa, mikäli oma huomio olisi syystä tai toisesta herpaantunut. Millainen puhelin sinulla on ja kuuluuko sinulla on ja kuuluvatko muut puhelimen äänet (musiikki jne.) kypärään tai kaiuttimiin asti? Minulla kokemukset ovat iPhone XR -mallista, josta ääninavigointiohjeet tulevat ongelmitta mittariston kautta sekä kypäräpuhelimeen (Sena 30K), että pyörän kaiuttimiin. Puhelimesta riippuen, kannattaa varmistaa BMW Connected sovelluksen auki ollessa, että äänenvoimakkuus puhelimesta on asetettu täysille, mikäli luurissa olisi sovelluskohtaisia äänenvoimakkuusasetuksia. Langaton lataus lataa maksimissaan 1000mA/5W teholla, riippuen tietenkin puhelimen kyvystä vastaanottaa virtaa (tietenkin olettaen, että puhelin ylipäätään tukee langatonta latausta :D ). Jotkin puhelimen suojakuoret vähentävät tehoa oleellisesti. Itsellä on edellämainitussa XR omppuluurissa langattoman latauksen kanssa toimiva SP Connect suojakuori. Kuorellakin varustettuna langaton lataus riittää reilusti lataamaan kyseistä puhelinta myös navigointi- ja musiikkitoimintojen ollessa käytössä. -Tapsa/Biketeam
@@BiketeamOy Heps ja kiitos nopeasta vastauksesta. Kokeilin iPhone SE:lla ja Sony Xperialla: BMW Motorrad Connected pariutui heti ja toimi mainiosti molemmissa mutta kummastakaan ei kuulu musiikkia eikä naviääniä vaikka volyymit puhelimissa on säädetty kaakkoon. Puheluihin en puhelinta ajaessa käytä, joten siitä ei ole eikä tule kokemuksia. Eiköhän ongelma ole kännyköissä, joten pitää pyytää jotain uuden kännykän omistavaa kaveria kokeilemaan omalla puhelimellaan josko äänet saataisiin kuuluviin...toinen mahdollisuus olisi käydä jossain kokeilemassa BMW:n kypärää... Saattaa olla, että puhelimet eivät vastaanota latausta pyörästä - niissä on erikseen ostetut induktiolatauskortit mitkä toimivat kotitoimistopöydän latausalustalla mainiosti mutta kumpikaan ei lataa pyörässä. Pitänee ostaa uudempi känny. Olen kokeillut ladata molempia ilman suojakuortakin mutta sekään ei auttanut. Toistaiseksi pärjään USB-kaapelilla. Nämä ovat kuitenkin lintulautaluokan ongelmia. Kyseessä on jo kolmas RT:ni peräkkäin enkä tästä mallista enää ikinä vaihda. Kuten aikaisempiinkin, hankin jo kättelyssä tangon korotuspalat jotta lapaluiden väliin ei tule kipuja ja tilauksessa on Russel Day Long seat jenkeistä, jotta Lofoottien reissulla hanuri ei kipeydy. eBaystä löytyi halvalla käytetty RT:n satularunko minkä lähetin Kaliforniaan muokattavaksi. Kavereilla on Gessut, joita pitävät itselleen parhaimpina ja näin varmasti onkin koska ajavat mielellään hiekkateillä. Jokaiselle omansa. - Porco Bianco (nimi tulee siitä, kun keväällä katson talven valkaisemaa ruumistani - se näyttää samalta kuin teurastajan kylmähuoneen koukussa riippuva sianraato)
R100rt on edelleen ihan mahtava ajaa. Harmi että isä möi omansa pois, niitä ei älyttömästi alkuperäiskuntoisena ole.
R 100 RT on kyllä hieno laite. Monet niistä on vain muuttuneet cafe racereiksi tai scramblereiksi viime vuosina. Liian houkutteleva aihio rakenteluunkin😀
Hyvä ja perusteellinen koeajolenkki. Kiitokset. Olen ajanut omallani nyt noin 1200 km ja olen myös ihastunut uuteen ACC-toimintoon. Yksi aivo omani lisäksi vahtaamaan edellä kulkevaa liikennettä kun joskus sellaisessakin pitää ajaa. Säilytettävä maksimietäisyys (eli kolme viivaa) ACC-valinnassa on vain turhan lyhyt motarinopeuksiin, koska tutka lukitsee edellä ajavan jo paljon kauempaa.
Oman pyöräni sisäänajohuolto tehtiin eilen ja vaikka ohjelmistopäivityskin tehtiin, edelleenkään navigaatio-ohjeita ei kuulu ääneen. Navigaatiokartta toimii TFT:ssä normaalisti, 'spoken instructions' -ruksi on valittu TFT:n asetuksissa ja 'Navigation commands' -valinta on päällä BMW Motorrad Connected -appissä, ja näiden lisäksi radio kuuluu Cardo Freecomin sekä pyörän omien kaiuttimien kautta ihan normaalisti. Onko jotain valintoja mitä pitäisi näiden lisäksi vielä tehdä jotta saisi ohjeet kuulumaan? TFT:n kielenä on englanti kun en ole viitsinyt pöytätietokoneaikana oppimiani termejä suomeksi opettelemaan.
BMW:n omista youtube-videoista ei ole tähän apua, joten olisi mukava jos joku osaisi jelppiä. Yleensä naviääniä ei tarvitse mutta ulkomailla isossa kaupungissa suunnistaessa niistä on apua jos liikennettä on paljon.
Oikean lukittavan kotelon sisällä olevaa induktiolatausta en myöskään ole saanut toimimaan, mutta USB-piuhan kautta lataus onnistuu, joten akku ei tyhjene parin tunnin sisällä. Mikäköhän lienee induktiolatauksen teho, kun laatikossa vihreä valo palaa muttei lataa...
Hienon pyörän olet valinnut ja samat havainnot on itsellä ACC:n suhteen. Vaikka ajaessa pitäisi aina pysyä skarppina, pitkään ajaessa saattaa turtua ja ACC ehdottomasti herättää yllättävässä tilanteessa, mikäli oma huomio olisi syystä tai toisesta herpaantunut.
Millainen puhelin sinulla on ja kuuluuko sinulla on ja kuuluvatko muut puhelimen äänet (musiikki jne.) kypärään tai kaiuttimiin asti? Minulla kokemukset ovat iPhone XR -mallista, josta ääninavigointiohjeet tulevat ongelmitta mittariston kautta sekä kypäräpuhelimeen (Sena 30K), että pyörän kaiuttimiin. Puhelimesta riippuen, kannattaa varmistaa BMW Connected sovelluksen auki ollessa, että äänenvoimakkuus puhelimesta on asetettu täysille, mikäli luurissa olisi sovelluskohtaisia äänenvoimakkuusasetuksia.
Langaton lataus lataa maksimissaan 1000mA/5W teholla, riippuen tietenkin puhelimen kyvystä vastaanottaa virtaa (tietenkin olettaen, että puhelin ylipäätään tukee langatonta latausta :D ). Jotkin puhelimen suojakuoret vähentävät tehoa oleellisesti. Itsellä on edellämainitussa XR omppuluurissa langattoman latauksen kanssa toimiva SP Connect suojakuori. Kuorellakin varustettuna langaton lataus riittää reilusti lataamaan kyseistä puhelinta myös navigointi- ja musiikkitoimintojen ollessa käytössä.
-Tapsa/Biketeam
@@BiketeamOy Heps ja kiitos nopeasta vastauksesta. Kokeilin iPhone SE:lla ja Sony Xperialla: BMW Motorrad Connected pariutui heti ja toimi mainiosti molemmissa mutta kummastakaan ei kuulu musiikkia eikä naviääniä vaikka volyymit puhelimissa on säädetty kaakkoon. Puheluihin en puhelinta ajaessa käytä, joten siitä ei ole eikä tule kokemuksia.
Eiköhän ongelma ole kännyköissä, joten pitää pyytää jotain uuden kännykän omistavaa kaveria kokeilemaan omalla puhelimellaan josko äänet saataisiin kuuluviin...toinen mahdollisuus olisi käydä jossain kokeilemassa BMW:n kypärää...
Saattaa olla, että puhelimet eivät vastaanota latausta pyörästä - niissä on erikseen ostetut induktiolatauskortit mitkä toimivat kotitoimistopöydän latausalustalla mainiosti mutta kumpikaan ei lataa pyörässä. Pitänee ostaa uudempi känny. Olen kokeillut ladata molempia ilman suojakuortakin mutta sekään ei auttanut. Toistaiseksi pärjään USB-kaapelilla.
Nämä ovat kuitenkin lintulautaluokan ongelmia. Kyseessä on jo kolmas RT:ni peräkkäin enkä tästä mallista enää ikinä vaihda. Kuten aikaisempiinkin, hankin jo kättelyssä tangon korotuspalat jotta lapaluiden väliin ei tule kipuja ja tilauksessa on Russel Day Long seat jenkeistä, jotta Lofoottien reissulla hanuri ei kipeydy. eBaystä löytyi halvalla käytetty RT:n satularunko minkä lähetin Kaliforniaan muokattavaksi. Kavereilla on Gessut, joita pitävät itselleen parhaimpina ja näin varmasti onkin koska ajavat mielellään hiekkateillä. Jokaiselle omansa.
- Porco Bianco (nimi tulee siitä, kun keväällä katson talven valkaisemaa ruumistani - se näyttää samalta kuin teurastajan kylmähuoneen koukussa riippuva sianraato)