Хочу внести свои 3 копейки:). Отсекатель печки нужен в первую очередь тем у кого стоит доп. отопитель. И да! Он работает и очень помогает. Испытано лично. Хотел изолировать патрубки идущие ко второй печке, но узнав про отсекатель всё решилось очень элегантно. По крайней мере у меня верхняя панель впереди с неотсечённой печкой тоже греется (не сильно но ощутимо). Спасибо за ваш труд!
Утеплять надо две трубки одним утеплителем. Толстую нужно максимально нагреть а тонкую максимально охладить,,,,, Но если в толстой трубке жидкий фреон попадет в компрессор будет гидро удар. На УАЗе нет докипателя на всосе компрессора, переохлаждение фреона в толстой трубке опасно. А когда они обе в одной шубе, то хорошо, толстая до испаряется, тонкая конденсируется.
по поводу кондиционера тонкая трубка с пометкой "H" это сторона высокого давления она должна быть теплой толстая трубка с пометкой "L" это низкое давление она холодная у себя ее одел в теплоизоляцию стало чуть лучше
Приветствую Володь, изолировал только толстую трубку, патриот черного цвета и эффект однозначно есть, но перед этим два раза продувал и промывал радиаторы. Поездка на юга по всему правому побережью, максимальная температура была+49, а при которой ещё хоть как то помогает кондей до+46. На рабочем грузовике сделал так же, стало прохладнее, степень охлаждения очень зависит от чистоты радиаторов по этому при снижении эффективности просто промываю радиаторы. И один важный момент забор воздуха идёт с улицы.
Я думаю завод проводил такие испытания поэтому и нет на них ничего. Но еще может конденсат внутри образовываться и вести к коррозии алюминия. А с коробом воздухозаборника я экспериментировал. Обклеил полностью утеплителем, но о эффекта тоже не было.
Я в 2016 году летом эти трубки термоизолировал. У тебя трубка далеко от двигателя, а у меня они обе рядом с двигателем и в моём случае это сработало, не сильно, но стало лучше.
Думаю стоит разобраться с системой кондиционирования. В Крыму, на улице под 40 градусов, а может и больше, климат стоит на 24 градуса, забор воздуха с улицы, в салоне класс.
Всё это мёртвому примерка? Утеплять короб, или пользоваться только рецеркуляцией бред.... ниже опишу Клапан на отопительной тоже бред 1, рециркуляция написано в мурзилке для чего нужна 2,при отрубленной печке отопителя вы как в конце поездки будете сушить оспаритель кондера? Тоже в мурзилке написано( ну н Тем кто не сушит, образование микробов от влажности, со временем засирание испарителя и вонь грязными тухлыми носками)
Сам дома езжу на патриоте ,а сейчас на кавказе ,снял машину на 3 дня шкоду рапид для катания специально наблюдал за работой кондиционера ,так вот в 38.5 на улице кондиционер не справлялся ,он изо всех сил делал холоднее на несколько градусов прохладнее ,но это не супер разница так и мой патриот отрабатывает .
Спасибо Вам огромное за труд и помощь!! Удачи Вам, ни гвоздя ни жезла!!
Спасибо большое!!!!!!!!!! Я этим вопросом не задавался, но слышал про утепление.. Теперь знаю, что хоть на это с уазом не нужно тратить время! 💪🤝
Хочу внести свои 3 копейки:).
Отсекатель печки нужен в первую очередь тем у кого стоит доп. отопитель. И да! Он работает и очень помогает. Испытано лично. Хотел изолировать патрубки идущие ко второй печке, но узнав про отсекатель всё решилось очень элегантно. По крайней мере у меня верхняя панель впереди с неотсечённой печкой тоже греется (не сильно но ощутимо).
Спасибо за ваш труд!
А что за отсекатель? Можно подробнее пожалуйста.
@@maratmzкран шаровый
В самом начале видео про него говорит. Можно и кран, только неудобно).Я брал у кузовной студии 31, у них на сайте есть - посмотрите.
Собирался кран на печку ставить, теперь в сильном раздумье...
Утеплять надо две трубки одним утеплителем. Толстую нужно максимально нагреть а тонкую максимально охладить,,,,, Но если в толстой трубке жидкий фреон попадет в компрессор будет гидро удар. На УАЗе нет докипателя на всосе компрессора, переохлаждение фреона в толстой трубке опасно. А когда они обе в одной шубе, то хорошо, толстая до испаряется, тонкая конденсируется.
по поводу кондиционера тонкая трубка с пометкой "H" это сторона высокого давления она должна быть теплой толстая трубка с пометкой "L" это низкое давление она холодная у себя ее одел в теплоизоляцию стало чуть лучше
Тоже изолировал только толстую стало значительно лучше, но перед этим два раза промывал и продувал радиаторы.
Приветствую Володь, изолировал только толстую трубку, патриот черного цвета и эффект однозначно есть, но перед этим два раза продувал и промывал радиаторы. Поездка на юга по всему правому побережью, максимальная температура была+49, а при которой ещё хоть как то помогает кондей до+46. На рабочем грузовике сделал так же, стало прохладнее, степень охлаждения очень зависит от чистоты радиаторов по этому при снижении эффективности просто промываю радиаторы. И один важный момент забор воздуха идёт с улицы.
Переэаправь кондиционер, помой радиаторы и всё заработает.
Я думаю завод проводил такие испытания поэтому и нет на них ничего. Но еще может конденсат внутри образовываться и вести к коррозии алюминия.
А с коробом воздухозаборника я экспериментировал. Обклеил полностью утеплителем, но о эффекта тоже не было.
Я в 2016 году летом эти трубки термоизолировал. У тебя трубка далеко от двигателя, а у меня они обе рядом с двигателем и в моём случае это сработало, не сильно, но стало лучше.
Спасибо больше, тоже хотел заизолировать. Теперь передумал.
Стоит на 22 автомат режим, не лезу и не кручу ни чего, сам как надо шевелит.
Думаю стоит разобраться с системой кондиционирования. В Крыму, на улице под 40 градусов, а может и больше, климат стоит на 24 градуса, забор воздуха с улицы, в салоне класс.
Давление в системе не замеряли?
Раз в 3 года нужно менять хлад агент. Тогда всё будет работать.
Ты не первый кого мучал этот вопрос. Бессмысленное ковыряние в ноздрях.
Всё это мёртвому примерка? Утеплять короб, или пользоваться только рецеркуляцией бред.... ниже опишу
Клапан на отопительной тоже бред
1, рециркуляция написано в мурзилке для чего нужна
2,при отрубленной печке отопителя вы как в конце поездки будете сушить оспаритель кондера? Тоже в мурзилке написано( ну н
Тем кто не сушит, образование микробов от влажности, со временем засирание испарителя и вонь грязными тухлыми носками)
Сам дома езжу на патриоте ,а сейчас на кавказе ,снял машину на 3 дня шкоду рапид для катания специально наблюдал за работой кондиционера ,так вот в 38.5 на улице кондиционер не справлялся ,он изо всех сил делал холоднее на несколько градусов прохладнее ,но это не супер разница так и мой патриот отрабатывает .
Не зря ты пробки утеплил. Я на своей шлангом утеплял и сразу почувствовал что дует холодней. А что тут с ютюбом? Я никакой разницы не чувствую.
Бессмысленное занятие...
Кран на печку ставить можно, только чтобы он полностью перекрывал. Раньше стояли краны на печках, перекрыл и лишней жары нету под панелью и в салоне.