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すごいマイクロバス感。これが5ナンバーサイズとはなんだか昭和の温泉旅館や防波堤までの釣り船乗り場まで連れてってくれるようなワクワク感がある
それも、5ナンバーサイズを使い切っていないところが凄いですよね。現在主流のボンネット付きのセミキャブ形状では絶対に無理なパッケージングで、キャブオーバーならではなんですよね。
90年代までのドラマを見るとドア横に旅館の名前とかが載っているこういった車を良く見た印象がある。
65歳以上のおじ様は１ボックス車のことをボンゴって、呼んでます。庶民生活に溶け込んでいたんでしょうね！
懐かしい。小学校時代の同級生のお父さんがこのクルマに乗っていました。ワタシとその同級生、一緒に少林寺拳法を習っていまして、毎週稽古がある日にはお父さんがこのクルマで送迎をしてくれていました。今回の動画を拝見して、あの頃の記憶が鮮明に思い出されました。…先日、その同級生は自ら命を断ってしまいました。四十代半ば。まだまだ夢半ばだっただろうに。ワタシの中には彼との笑顔溢れる、自分の未来に希望しか無かった少年時代の記憶は永遠に刻まれています。ありがとうございます。本当にこのクルマを取り上げて頂き、ありがとうございます。
子供のころ、この車が家に来て、フルフラットや冷蔵庫にものすごく感動しました！この車でいろんなところに家族で出かけた思い出がよみがえってきました。素敵な動画ありがとうございます。
こういう昔の車シリーズ好きだわぁ〜
ボンゴは、この形が一番好きだな😊この時代の乗用ワンボックスは現代のミニバンより室内広いし造りも凝ってる気がする！
この時代のワンボックスは本当に豪華で好き。燃費は悪くてもほしいなぁ
30年前に乗ってました。ディーゼルエンジンもとても力強く、運転もしやすく、室内空間もとっても使いがってに優れ言うことなしの車でした。今でも少し現代風に手直しされ販売されたら高評価を得られ売れる車であると思います。ウナ丼さん、ボンゴを取り上げて下さり、ありがとうございました。懐かしかったです。応援しています。
こういうのを求めてる人多いと思います
@@akiratakasago178 私もそう思います。これに現在の安全装備が着いているとファミリー層や一人旅派（テレワーカー含む）等への理想の車の一つの完成型となると考えます。訴求効果はかなり高いと考えます。
この絶妙な高床に安心感を禁じ得ない
スペクトロン乗ってました、懐かしい、１０年で3.6万キロしか走らなかったから、今となれば貴重な個体でした
わぁ～懐かしいです。当時現役バリバリでディーラーで整備士してました。豪華さはでは他メーカーに負けてましたが価格の安さでは勝っていて、安く手軽に乗れるワゴンでした。
タウンエースにしろ、デリカにしろ、ボンゴにしろ、この時代のワンボックスカーは超ワクワクするー！
後バネットもね❤️。
うわー、懐かしです。これのディーゼルターボ４WD MT乗ってました。シートのフルフラット感は今まで乗ってきた中でも最高でした。さらに４WDのロードクリアランスがデリカに迫るものがあったことも忘れてはいけません。
衝突安全基準のしがらみがない車作りってほんとに良いよな・・・って思った
豪華なアルファードよりこの手の商用車ベースのワンボックスの方が好きだ。
運転しててもトラックみたいで楽しいんだよね
椅子回りますしね！
使い勝手はこちらの方が良いよね。
今の車はシートアレンジも雑だし、座りやすさ優先してゴツゴツしたのを作るからフルフラットしてもフラットじゃなくなってる
会社の配達用の車がボンゴバンで毎日乗っているけど、足元が広くて元気良く走って荷物も沢山積めて小回りも利く。どうしてこういういい車が生産終了になってしまったのか。本当に残念でならない。
こういう1BOXカーってワクワク感が詰まってていいですね｡近所のGSの運営会社が日本フォードのディーラーもやってた事もあり､親父の給油について行ってはスペクトロンのカタログをずっと眺めてました｡
この基本設計のバンが数年前まで生産されていた事実
こういうので家族で旅行行くの楽しかったなぁ
この車は、親父が乗っておりました。シートの造りはホントに秀逸でした。車の中で熟睡出来た経験は、この車だけです。その後、平行して私はデリカの4駆に乗りましたが、シートの造りだけはかないませんでしたね。良いクルマでした。
懐かしい～🎵 この4WDのオーナーでした。キャンプに行ったり、サッカーチームの子どもたちと荷物を運んだり大活躍でした。
まさかボンゴワゴンが登場するとは驚きです！小学生の頃に親が乗ってました。同じGSXディーゼルターボのパートタイム4WDでした。ワゴン特有の前後バンパーがカッコいいのです。フルフラットで車中泊やキャンプに出かけたりと、家にあった期間は1年程でしたが、ホント楽しいクルマで思い出に残ってます。クーラーボックスや対面シート、格納式ヘッドレストなど機能も満載でしたね。残念ながらテレビデオは無かったですが。この時代の1BOXは2WDと4WDで地上高やタイヤのゴツさも違っていて、テレビで見る2WDモデルに違和感がありました。（雪国在住）このボンゴワゴンはもちろん、デリカスターワゴンとかもそうですね。フォードスペクトロンと共に結構走っていたのに、どこへ消えてしまったのだろう？短い全長に技術とくつろぎが詰まった1BOX。今だから魅力を感じます。とにかく懐かしい1台です。ごちそうさまでした！
10:16 VHSってこんなに小さかったっけ？と思って調べたらテープを縦に入れるデッキがあったんですねギリVHS世代ですがこんな方式があるのは知りませんでした！
家族旅行してる絵が浮かぶ車て素敵
今は、無きマツダレンタカーで、しょっちゅう借りて、ツレとキャンプ⛺行った記憶がよみがえりました😁懐かしい✨
ボンゴワゴンはエンジンパワーは無かったけど…中々の良い出来でしたね！5ナンバー枠でこの開放感…安全基準面をクリアさせて エンジンもスカイアクテイブDにして今再販したらめちゃ売れそうな気もする…
子供のころ、オヤジにこれ買えこれ買えとせがんだんだよなぁ。。。。いったいボンゴの何にそんなに惹かれていたのか、今の自分には知る由もなく。
初代ボンゴブローニィの後期乗りです！私のは1999年登録ですが、この3代目ボンゴをベースに作った車なので色んな細かい箇所がそのままです。EGRもDPFもない時代のディーゼルなので排ガスはめっちゃ臭いですがよく走ります！
懐かしい！整備してました。天井内張が下がるのを防止するレールよく付けてました。シャンデリア付きもありましたねー。燃料漏れ修理やら水漏れ修理やらエンジンヘッド割れで交換やら、勉強させていただきました。
姉妹車でオートラマ店扱いのフォードエンブレムを付けていたスペクトロンがありましたね。因みに、ボンゴフレンディの日本フォード版はフリーダという名前でした。
おお、ボンゴきた。セカンドシート下の回転台座は温風吹き出し口も兼ねてた気がする。しかし、8:00 の背景にあるスバルレックスや 8:18 にちょっと頭だけ出てるローレルスピリットも気になるｗ
親戚の叔父さんが昔乗ってたなあめちゃくちゃ広くて使い勝手も良かった今のミニバンより装備が豪華よねあの全フルフラットはフレンディにも受け継がれましたねマツダが本気出してミニバン作れば面白いのできそうだけどなぁビアンテはちょっとアクが強過ぎたけど･･･ｗ
昔はシートアレンジが多彩でしたよね！ミニバンもマニュアルでまた乗りたいなぁ
この型は90年代に沢山見た記憶ありますが、今はさっぱりですね。特にディーゼルが多かったせいか首都圏ではNOx規制で早めに姿を消した印象があります。
うなどんさんの動画はテンポいいし無駄がなくて好きです
これの4WDモデル乗ってました。ハンドルが右に寄ってたり助手席からパワーウィンド操作できなかったり黒煙吐きまくってたり隙間風吹いたりと、当時売れたわりには褒められたクルマではなかったです。対してフレンディはエンジンノイズ以外見事に改善していましたね。両車ともミニバンの枠を超えた良い走りしてました。
2:43 こっからのウナ丼さんのダンス好き
全長４．３メートルと言う事は、今のシエンタ、フリードサイズの車と言う事になりますね。キャブオーバーだからあれだけの室内スペース稼げるけど、装備がバブル期の車だけあってかなりてんこ盛りです。生産ラインの内装組付け大変だっただろうな。
ここのアップルは変なクルマばっかり扱ってるのよね(褒め言葉)
こういう車よ。変にベッドキットとかキャンピング仕様じゃなくて、基本的には車としての機能を優先したい。
子供の頃友達のお父さんが乗っていて、他の友達と一緒に海や山に連れていってもらいました。懐かしい。
懐かしい…子供の頃、マツダ・ボンゴワゴンマツダじゃないけどスペクトロンと親が乗っていたなぁ。色んなところに連れて行ってもらった!30年くらい前の話。
当時ハイエースよりワンボックスの先頭を走っていた気がする。また、当時はワンボックスの事を「ボンゴ」と言っていたものだ。そして、なんだこの店！全ての車が激渋！w俺にとっては、ディズニーランド。
全く同じモデルを持ってました。子供たちはいつもお気に入りのビデオ持ってお出掛け。ダブルの布団が丁度入り車中泊は冬でも全然OKでした。
懐かしい程度いい👍この頃の1BOXは居住性いいですよね。
4.3mで3列使っても荷室にキンイロジャッカルが積めるなんて凄いパッケージングです🐈
懐かしい！トレンディドラマ全盛期でしたね。クルマは時代を映す鏡。動画を観て、あの頃に戻りました。
なんでしょう、今見てもワクワクが止まらない感じです！
大学の時にマツダレンタカーで何回か借りました。関東から関西、東北などこれで走りましたよ。懐かしい。数値的には非力なディーゼルターボですが、意外に良く走った覚えが。
これの2列シートのディーゼル5MTに乗ってた。使い勝手はとても良かったけどパワーが全然無かったな。でも子供連れてあちこちドライブ行ってた懐かしいボンゴ！
サイズ的に日本の道に合ってるし車中泊最強だしめっちゃほしいですねｗ後は補修部品があればいいんですが・・・。
この店だけタイムスリップしてるみたい。行ってみたい。昔のじいちゃん達は、この手の乗用バンの総称をボンゴと言ってたな。クロカンは全部ジープ、みたいな。
昔の立体駐車場にはよく「ボンゴ形の車は停められません」という表記がありましたね
広島ですね？
ボンゴが3rdシートまでカーテンやアームレスト付きなのは豪華です。現在はステップワゴンやノア以下だと2ndのみ装備で、アルファードやエルグランドしかありません。
親父がスペクトロンに乗ってました、ハイエースのリミテッドに匹敵するくらい分厚いシートでしたね！私はリアのルーフスポイラーがかっこいいと思っていました。
撮影車両はディーゼルですのでアイドルアップノブが映っていますが、同時代ボンゴのガソリン車は同位置にチョークノブがあり、ワゴンが無くなりエンジンが一部電子制御化した後も、2000年頃にFMCするまで手動チョークが残り続けました。国産4輪車で、チョークレバーが有る最後の車種でもあった、との事です。（ただし暖気後はレバーが自動で戻るタイプ）10年程前までは割と残っている個体も多くあり、新人がエンジンを掛けれない、という事もしばしばあったと聞きます。
こりゃまた懐かしいモデルが出て来ましたね～。この型のボンゴもOEM車のスペクトロンもほとんど見なくなりましたね。友人がスペクトロンの4WDに乗っていたので懐かしくなりました。
この店はチェーン店ながら毛色の変わった車を仕入れている店として有名なところですね。カーセンサーの掲載車みるとわかりますよ。
懐かしい～、取り上げていただきありがとうございます。
このかくばってるデザイン…素晴らしすぎる
ウナ丼氏 実はキャブオーバーのコアなファンだったりして....
懐かしい！昔親父が乗ってて、これの5MTで茨城から秋田まで旅行行ったっけなぁ。
2:36 今は無きアンフィニのステッカーがいい！オートラマではフォード・スペクトロンと言う名で販売されていました。最近まで生産されていた4代目はこの3代目がベースなので実質ビッグマイナーチェンジ程度なんですよね。
懐かしいー😆、社用車で昔乗っていました。車内広くて使い勝手のいい車でした。
昔、乗ってました。1.8の二駆！確か？運転席からフルフラットになって前に3人乗れて9人乗り仕様でした。形は一緒ですね。自分のはミッションでした。真ん中のルームランプを蛍光灯にして夏場エアコン付けてUNOやってました。懐かしいです。壊れてもお部屋に出来るので良かったのですが結局エンジントラブルで廃車にしました。ボンゴは、水牛って言う意味らしいです。実は、この車キャタピラーくっ付くんですよ。古き良き時代の車だと思います…
23歳です。欲しいです。生まれてないのに、懐かしさが…たまらん
この時代にテレビデオすごい後席リッチすぎ
6:15この効果音すきです
完璧だなこの車あれば遠出も怖くない
30年前、学生時代、バイトしてたオートラマ(日本フォード)の兄弟車スペクトロン(SSF8WF)を思い出しました。そうそう、二列目三列目倒してホントに真っ平らなベッドになるんスよね。新車架装でテレビデオも付けたなぁ。出力も今では大したことないけど、実用的なRFエンジン、大好きだったなぁ。
いやあ懐かしいなあ。こういう車が良いよなあ。日暮巡査が出るのかと思ったら本当に出た。「人はその日暮と言います」の台詞を思い出したけど
25年くらい前（？）実家の車がこの型のフォード版のスペクトロンでした。運転席の後ろの出っ張りがエンジン熱で暖かくて好きでした。
20代をユーノスカーゴとボンゴワゴンで過ごしました。元気そうなお姿で懐かしい旧友に会った気分です。低硫黄軽油に起因する故障修理が高額になるとのことで手放しました。今思えば頑張って直せば良かったかなぁ。
ここの販売店、見に行くだけでも価値があるな。
なっつかしいなぁ〜！友人がユーノス版のワゴン「ユーノス カーゴ ワゴン」なる希少車(しかもガソリン5MT)に乗ってました。ZOOM ZOOMとはいきませんが、なかなか運転しても楽しいクルマでしたw。FKFKな2nd3rdシートの連結ベッドは非常によく熟睡できました。ルーフの後端のスポイラーはカッコよかったです。
ユーノスカーゴワゴン。懐かしいですね。ボディーカラーがワインレッドと黒2色しかないモノグレードの希少車でした。ユーノス店でボンゴを売るのはユーノスの方向性にどうなの？って車でした。極めつけはバンとトラックもラインナップしてたのが謎でした。
友人の親父さんが乗ってたなぁージャンボプールに連れていってくれたり 部活の送迎をしてくれたり懐かしいなぁー渋い車種の選択がグッドです！！リクエストで初代セレナも紹介してくれたら嬉しいです！
フォードでは「スペクトロン」という名前で販売していましたね。
こういうのを待ってたんだよ！
最近のうな丼さんの動画。後ろで「オレちゃんと働いてるよ。」とミニが主張しているのがいいw。
役員クラスの上司が「１ＢОＸ＝ボンゴ」みたいな考えの人が多くて、アルファードのことを「トヨタのボンゴ予約しとけ！」って言う(笑)。
ある意味仲間企業だから正解なのか!?
ボンゴ派とキャラバン派がありますね
すごいお店やなぁ～ボンゴも懐かしい…
自分がガキの頃オヤジがボンゴブローニィートラックにカペラワゴンにポーターキャブ乗ってたなぁ！マツダ党だったんだなオヤジ！！今自分はCX-5乗ってます。
懐かしい…このクルマは、韓国でもキアが当時ライセンス生産してました。ただこんなに色んな快適装備は無くて、ホントに人の移動だけを考えた至高の足車だったんですよね。日本にもあったかわかりませんが、ディーゼルが基本で、LPG仕様が後で追加されてます。ちなみにボンゴという名前は、バンタイプは無くなりましたが、なんと現行の1トントラックでまだ使われています。
確か、キアがライセンス生産していたのはロングボディの方で日本でいうところのボンゴブローニィがベースだったような気がします。
こんにちは。そうだったんですね。子供の頃の記憶なので分かってなかったです。確かに写真とか探してみたらボディがちょっと長いですね。
@@TheMadebyR 韓国車CMで検索すると、キアボンゴとワゴン系の後継車のキアベスタの当時の韓国でのCMの動画が出てくるはずです。日本のボンゴとはボディが違っていてロングボディベースであったということは、その動画を観て知りました。また、ライバルのヒュンダイでもデリカスターワゴン（3代目デリカ）ベースでライセンス生産されたヒュンダイグレースがあり、そちらもやはり日本仕様のデリカスターワゴンとは違ってロングボディがベースでした。
90年代頃のミニバンは初代ステップワゴンもですが、機能性に優れていますね。アルファードやヴェルファイアにはない良さがあります。以前はワゴンタイプのハイエース、キャラバン、タウンエースがありましたね。現行のタウンエースは簡素な感じでボンゴは現在、ブローニーと同様にOEMです。
懐かしい！子供の頃吊り革付けて乗らせてもらってました❣️
父親がこの次の型のボンゴワゴン乗ってました。懐かしい。僕が初めて運転した車です。その後、フレンディーに乗り換えてました。
いつもお疲れ様です。フォード版ボンゴに乗ったことありますが、チョークが付いていてビックリした覚えがあります。あとこの車、リアシートをフルフラットにして婚礼衣装２件分(和装洋装各２点づつ)運んでいました。結構荷物積めました。
この型のボンゴが4輪車史上最後の手動チョーク車だったそうですよ。
懐かしい！平成元年式リミテッド、ガソリン車だったなぁ！お袋が持ってた！
10:01 唐突で笑いましたwわかります、極めし者への褒め言葉ですよねw
こういった5ナンバーを使い切った乗用車はもう見かけないですね。ミニバンもボンネットを使って衝突安全性を確保して室内空間を小さくしていますから、こういったのは貴重ですね。特にベッドのようにフルフラットになる後部座席は、私の元親友を思い出します。ひょっとすると、このチャンネルで私の元親友が出てくるかも・・・・？そんな淡い期待を寄せてしまいますね。
この車両のセンターアームレストは標準仕様です。リアスポの後ろのガーニッシュはリアスポからの風をガーニッシュに取り込みリアガラスの雨粒を下に流す役割りがあります。このグレードはGSXの特別仕様車シティランナーなのでフロントは大型のカルフォルニアミラーとなります。
すげー車売ってたんだなぁ。てか、あのシートアレンジと5ナンバーサイズのコンパクトで、そのまま新車で出しても売れる感ｗ
儂の、初代愛車でした。2,000のディーゼル車で燃費も良かったしMTで運転し易いし、初心者でも楽しめる車でしたね。田舎の友達と全日本GT選手権を観に美祢サーキットへ行ったのも良き思い出です。
昔のミニバンの床の高さはバスに乗るようなワクワク感がありました
二列目窓のドアバイザーがルーフラインに沿うのではなく前方側についてて、雨とかの侵入を一般的なものより防いでくれそう。
この頃の車のカラーリングがかっこいいな時代を感じるけどおしゃれ
変態•••最高の褒め言葉ですね！！
テレビデオ！懐かしい響き～
3列目を畳んで必要な機材を積んで出張に飛び回っていました。同じカラーの同じグレードでした。ATでパワーこそなかったですが、長距離でも比較的快適に移動出来ました。ホテルが取れずにこれで車中泊も何度かしました。
私が子供の時に父親が乗ってたタウンエース思い出します。ブラウンカンのテレビの車内に載せてＶＨＳ見てました。
ひと昔前までは、けっこう街中で見かけたなぁ・・・
当時、我が家には、同型のスペクトロンがありました〜懐かしいです(笑)
すごいマイクロバス感。これが5ナンバーサイズとは
なんだか昭和の温泉旅館や防波堤までの釣り船乗り場まで連れてってくれるようなワクワク感がある
それも、5ナンバーサイズを使い切っていないところが凄いですよね。
現在主流のボンネット付きのセミキャブ形状では絶対に無理なパッケージングで、キャブオーバーならではなんですよね。
90年代までのドラマを見るとドア横に旅館の名前とかが載っているこういった車を良く見た印象がある。
65歳以上のおじ様は１ボックス車のことをボンゴって、呼んでます。
庶民生活に溶け込んでいたんでしょうね！
懐かしい。
小学校時代の同級生のお父さんがこのクルマに乗っていました。
ワタシとその同級生、一緒に少林寺拳法を習っていまして、毎週稽古がある日にはお父さんがこのクルマで送迎をしてくれていました。
今回の動画を拝見して、あの頃の記憶が鮮明に思い出されました。
…先日、その同級生は自ら命を断ってしまいました。
四十代半ば。
まだまだ夢半ばだっただろうに。
ワタシの中には彼との笑顔溢れる、自分の未来に希望しか無かった少年時代の記憶は永遠に刻まれています。
ありがとうございます。
本当にこのクルマを取り上げて頂き、ありがとうございます。
子供のころ、この車が家に来て、フルフラットや冷蔵庫にものすごく感動しました！
この車でいろんなところに家族で出かけた思い出がよみがえってきました。
素敵な動画ありがとうございます。
こういう昔の車シリーズ好きだわぁ〜
ボンゴは、この形が一番好きだな😊
この時代の乗用ワンボックスは現代のミニバンより室内広いし造りも凝ってる気がする！
この時代のワンボックスは本当に豪華で好き。
燃費は悪くてもほしいなぁ
30年前に乗ってました。
ディーゼルエンジンもとても力強く、運転もしやすく、室内空間もとっても使いがってに優れ言うことなしの車でした。
今でも少し現代風に手直しされ販売されたら高評価を得られ売れる車であると思います。
ウナ丼さん、ボンゴを取り上げて下さり、ありがとうございました。
懐かしかったです。
応援しています。
こういうのを求めてる人多いと思います
@@akiratakasago178
私もそう思います。
これに現在の安全装備が着いているとファミリー層や一人旅派（テレワーカー含む）等への理想の車の一つの完成型となると考えます。
訴求効果はかなり高いと考えます。
この絶妙な高床に安心感を禁じ得ない
スペクトロン乗ってました、懐かしい、１０年で3.6万キロしか走らなかったから、今となれば貴重な個体でした
わぁ～懐かしいです。当時現役バリバリでディーラーで整備士してました。豪華さはでは他メーカーに負けてましたが価格の安さでは勝っていて、安く手軽に乗れるワゴンでした。
タウンエースにしろ、デリカにしろ、ボンゴにしろ、この時代のワンボックスカーは超ワクワクするー！
後バネットもね❤️。
うわー、懐かしです。これのディーゼルターボ４WD MT乗ってました。シートのフルフラット感は今まで乗ってきた中でも最高でした。さらに４WDのロードクリアランスがデリカに迫るものがあったことも忘れてはいけません。
衝突安全基準のしがらみがない車作りってほんとに良いよな・・・って思った
豪華なアルファードよりこの手の商用車ベースのワンボックスの方が好きだ。
運転しててもトラックみたいで楽しいんだよね
椅子回りますしね！
使い勝手はこちらの方が良いよね。
今の車はシートアレンジも雑だし、座りやすさ優先してゴツゴツしたのを作るからフルフラットしてもフラットじゃなくなってる
会社の配達用の車がボンゴバンで毎日乗っているけど、足元が広くて元気良く走って荷物も沢山積めて小回りも利く。どうしてこういういい車が生産終了になってしまったのか。本当に残念でならない。
こういう1BOXカーってワクワク感が詰まってていいですね｡
近所のGSの運営会社が日本フォードのディーラーもやってた事もあり､
親父の給油について行ってはスペクトロンのカタログをずっと眺めてました｡
この基本設計のバンが数年前まで生産されていた事実
こういうので家族で旅行行くの楽しかったなぁ
この車は、親父が乗っておりました。シートの造りはホントに秀逸でした。車の中で熟睡出来た経験は、この車だけです。その後、平行して私はデリカの4駆に乗りましたが、シートの造りだけはかないませんでしたね。良いクルマでした。
懐かしい～🎵 この4WDのオーナーでした。
キャンプに行ったり、サッカーチームの子ども
たちと荷物を運んだり大活躍でした。
まさかボンゴワゴンが登場するとは驚きです！
小学生の頃に親が乗ってました。
同じGSXディーゼルターボのパートタイム4WDでした。
ワゴン特有の前後バンパーがカッコいいのです。
フルフラットで車中泊やキャンプに出かけたりと、
家にあった期間は1年程でしたが、ホント楽しいクルマで思い出に残ってます。
クーラーボックスや対面シート、格納式ヘッドレストなど機能も満載でしたね。
残念ながらテレビデオは無かったですが。
この時代の1BOXは2WDと4WDで地上高やタイヤのゴツさも違っていて、
テレビで見る2WDモデルに違和感がありました。（雪国在住）
このボンゴワゴンはもちろん、
デリカスターワゴンとかもそうですね。
フォードスペクトロンと共に結構走っていたのに、どこへ消えてしまったのだろう？
短い全長に技術とくつろぎが詰まった1BOX。
今だから魅力を感じます。
とにかく懐かしい1台です。ごちそうさまでした！
10:16 VHSってこんなに小さかったっけ？
と思って調べたらテープを縦に入れるデッキがあったんですね
ギリVHS世代ですがこんな方式があるのは知りませんでした！
家族旅行してる絵が浮かぶ車て素敵
今は、無きマツダレンタカーで、しょっちゅう借りて、ツレとキャンプ⛺行った記憶がよみがえりました😁
懐かしい✨
ボンゴワゴンはエンジンパワーは無かったけど…中々の良い出来でしたね！5ナンバー枠でこの開放感…
安全基準面をクリアさせて エンジンもスカイアクテイブDにして今再販したらめちゃ売れそうな気もする…
子供のころ、オヤジにこれ買えこれ買えとせがんだんだよなぁ。。。。
いったいボンゴの何にそんなに惹かれていたのか、今の自分には知る由もなく。
初代ボンゴブローニィの後期乗りです！
私のは1999年登録ですが、この3代目ボンゴをベースに作った車なので色んな細かい箇所がそのままです。
EGRもDPFもない時代のディーゼルなので排ガスはめっちゃ臭いですがよく走ります！
懐かしい！整備してました。天井内張が下がるのを防止するレールよく付けてました。
シャンデリア付きもありましたねー。
燃料漏れ修理やら水漏れ修理やらエンジンヘッド割れで交換やら、勉強させていただきました。
姉妹車でオートラマ店扱いのフォードエンブレムを付けていたスペクトロンがありましたね。
因みに、ボンゴフレンディの日本フォード版はフリーダという名前でした。
おお、ボンゴきた。
セカンドシート下の回転台座は温風吹き出し口も兼ねてた気がする。
しかし、8:00 の背景にあるスバルレックスや 8:18 にちょっと頭だけ出てるローレルスピリットも気になるｗ
親戚の叔父さんが昔乗ってたなあ
めちゃくちゃ広くて使い勝手も良かった
今のミニバンより装備が豪華よね
あの全フルフラットはフレンディにも受け継がれましたね
マツダが本気出してミニバン作れば面白いのできそうだけどなぁ
ビアンテはちょっとアクが強過ぎたけど･･･ｗ
昔はシートアレンジが多彩でしたよね！ミニバンもマニュアルでまた乗りたいなぁ
この型は90年代に沢山見た記憶ありますが、今はさっぱりですね。
特にディーゼルが多かったせいか首都圏ではNOx規制で早めに姿を消した印象があります。
うなどんさんの動画はテンポいいし無駄がなくて好きです
これの4WDモデル乗ってました。ハンドルが右に寄ってたり助手席からパワーウィンド操作できなかったり
黒煙吐きまくってたり隙間風吹いたりと、当時売れたわりには褒められたクルマではなかったです。
対してフレンディはエンジンノイズ以外見事に改善していましたね。
両車ともミニバンの枠を超えた良い走りしてました。
2:43 こっからのウナ丼さんのダンス好き
全長４．３メートルと言う事は、今のシエンタ、フリードサイズの車と言う事になりますね。
キャブオーバーだからあれだけの室内スペース稼げるけど、装備がバブル期の車だけあってかなりてんこ盛りです。生産ラインの内装組付け大変だっただろうな。
ここのアップルは変なクルマばっかり扱ってるのよね(褒め言葉)
こういう車よ。
変にベッドキットとかキャンピング仕様じゃなくて、基本的には車としての機能を優先したい。
子供の頃友達のお父さんが乗っていて、他の友達と一緒に海や山に連れていってもらいました。懐かしい。
懐かしい…
子供の頃、マツダ・ボンゴワゴン
マツダじゃないけどスペクトロンと親が乗っていたなぁ。
色んなところに連れて行ってもらった!
30年くらい前の話。
当時ハイエースよりワンボックスの先頭を走っていた気がする。
また、当時はワンボックスの事を「ボンゴ」と言っていたものだ。
そして、なんだこの店！全ての車が激渋！w
俺にとっては、ディズニーランド。
全く同じモデルを持ってました。子供たちはいつもお気に入りのビデオ持ってお出掛け。ダブルの布団が丁度入り車中泊は冬でも全然OKでした。
懐かしい程度いい👍この頃の1BOXは居住性いいですよね。
4.3mで3列使っても荷室にキンイロジャッカルが積めるなんて凄いパッケージングです🐈
懐かしい！
トレンディドラマ全盛期でしたね。
クルマは時代を映す鏡。
動画を観て、あの頃に戻りました。
なんでしょう、今見てもワクワクが止まらない感じです！
大学の時にマツダレンタカーで何回か借りました。関東から関西、東北などこれで走りましたよ。
懐かしい。数値的には非力なディーゼルターボですが、意外に良く走った覚えが。
これの2列シートのディーゼル5MTに乗ってた。使い勝手はとても良かったけどパワーが全然無かったな。
でも子供連れてあちこちドライブ行ってた懐かしいボンゴ！
サイズ的に日本の道に合ってるし車中泊最強だしめっちゃほしいですねｗ
後は補修部品があればいいんですが・・・。
この店だけタイムスリップしてるみたい。行ってみたい。
昔のじいちゃん達は、この手の乗用バンの総称をボンゴと言ってたな。
クロカンは全部ジープ、みたいな。
昔の立体駐車場にはよく「ボンゴ形の車は停められません」という表記がありましたね
広島ですね？
ボンゴが3rdシートまでカーテンやアームレスト付きなのは豪華です。現在はステップワゴンやノア以下だと2ndのみ装備で、アルファードやエルグランドしかありません。
親父がスペクトロンに乗ってました、ハイエースのリミテッドに匹敵するくらい分厚いシートでしたね！
私はリアのルーフスポイラーがかっこいいと思っていました。
撮影車両はディーゼルですのでアイドルアップノブが映っていますが、同時代ボンゴのガソリン車は同位置にチョークノブがあり、
ワゴンが無くなりエンジンが一部電子制御化した後も、2000年頃にFMCするまで手動チョークが残り続けました。
国産4輪車で、チョークレバーが有る最後の車種でもあった、との事です。（ただし暖気後はレバーが自動で戻るタイプ）
10年程前までは割と残っている個体も多くあり、新人がエンジンを掛けれない、という事もしばしばあったと聞きます。
こりゃまた懐かしいモデルが出て来ましたね～。この型のボンゴもOEM車のスペクトロンもほとんど見なくなりましたね。友人がスペクトロンの4WDに乗っていたので懐かしくなりました。
この店はチェーン店ながら毛色の変わった車を仕入れている店として有名なところですね。
カーセンサーの掲載車みるとわかりますよ。
懐かしい～、取り上げていただきありがとうございます。
このかくばってるデザイン…素晴らしすぎる
ウナ丼氏 実はキャブオーバーのコアなファンだったりして....
懐かしい！昔親父が乗ってて、これの5MTで茨城から秋田まで旅行行ったっけなぁ。
2:36 今は無きアンフィニのステッカーがいい！
オートラマではフォード・スペクトロンと言う名で販売されていました。
最近まで生産されていた4代目はこの3代目がベースなので実質ビッグマイナーチェンジ程度なんですよね。
懐かしいー😆、社用車で昔乗っていました。車内広くて使い勝手のいい車でした。
昔、乗ってました。
1.8の二駆！
確か？
運転席からフルフラットになって前に3人乗れて9人乗り仕様でした。
形は一緒ですね。
自分のはミッションでした。
真ん中のルームランプを蛍光灯にして夏場エアコン付けてUNOやってました。
懐かしいです。
壊れてもお部屋に出来るので良かったのですが結局エンジントラブルで廃車にしました。
ボンゴは、水牛って言う意味らしいです。
実は、この車キャタピラーくっ付くんですよ。
古き良き時代の車だと思います…
23歳です。
欲しいです。
生まれてないのに、懐かしさが…たまらん
この時代にテレビデオすごい
後席リッチすぎ
6:15この効果音すきです
完璧だなこの車あれば遠出も怖くない
30年前、学生時代、バイトしてたオートラマ(日本フォード)の兄弟車スペクトロン(SSF8WF)を思い出しました。
そうそう、二列目三列目倒してホントに真っ平らなベッドになるんスよね。新車架装でテレビデオも付けたなぁ。
出力も今では大したことないけど、実用的なRFエンジン、大好きだったなぁ。
いやあ懐かしいなあ。こういう車が良いよなあ。
日暮巡査が出るのかと思ったら本当に出た。「人はその日暮と言います」の台詞を思い出したけど
25年くらい前（？）実家の車がこの型のフォード版のスペクトロンでした。
運転席の後ろの出っ張りがエンジン熱で暖かくて好きでした。
20代をユーノスカーゴとボンゴワゴンで過ごしました。元気そうなお姿で懐かしい旧友に会った気分です。低硫黄軽油に起因する故障修理が高額になるとのことで手放しました。今思えば頑張って直せば良かったかなぁ。
ここの販売店、見に行くだけでも価値があるな。
なっつかしいなぁ〜！友人がユーノス版のワゴン「ユーノス カーゴ ワゴン」なる希少車(しかもガソリン5MT)に乗ってました。ZOOM ZOOMとはいきませんが、なかなか運転しても楽しいクルマでしたw。FKFKな2nd3rdシートの連結ベッドは非常によく熟睡できました。ルーフの後端のスポイラーはカッコよかったです。
ユーノスカーゴワゴン。懐かしいですね。ボディーカラーがワインレッドと黒2色しかないモノグレードの希少車でした。ユーノス店でボンゴを売るのはユーノスの方向性にどうなの？って車でした。極めつけはバンとトラックもラインナップしてたのが謎でした。
友人の親父さんが乗ってたなぁー
ジャンボプールに連れていってくれたり 部活の送迎をしてくれたり懐かしいなぁー
渋い車種の選択がグッドです！！
リクエストで初代セレナも紹介してくれたら嬉しいです！
フォードでは「スペクトロン」という名前で販売していましたね。
こういうのを待ってたんだよ！
最近のうな丼さんの動画。
後ろで「オレちゃんと働いてるよ。」
とミニが主張しているのがいいw。
役員クラスの上司が「１ＢОＸ＝ボンゴ」みたいな考えの人が多くて、
アルファードのことを「トヨタのボンゴ予約しとけ！」って言う(笑)。
ある意味仲間企業だから正解なのか!?
ボンゴ派とキャラバン派がありますね
すごいお店やなぁ～
ボンゴも懐かしい…
自分がガキの頃オヤジがボンゴブローニィートラックにカペラワゴンにポーターキャブ乗ってたなぁ！
マツダ党だったんだなオヤジ！！
今自分はCX-5乗ってます。
懐かしい…このクルマは、韓国でもキアが当時ライセンス生産してました。ただこんなに色んな快適装備は無くて、ホントに人の移動だけを考えた至高の足車だったんですよね。日本にもあったかわかりませんが、ディーゼルが基本で、LPG仕様が後で追加されてます。ちなみにボンゴという名前は、バンタイプは無くなりましたが、なんと現行の1トントラックでまだ使われています。
確か、キアがライセンス生産していたのはロングボディの方で日本でいうところのボンゴブローニィがベースだったような気がします。
こんにちは。そうだったんですね。子供の頃の記憶なので分かってなかったです。確かに写真とか探してみたらボディがちょっと長いですね。
@@TheMadebyR
韓国車CMで検索すると、キアボンゴとワゴン系の後継車のキアベスタの当時の韓国でのCMの動画が出てくるはずです。
日本のボンゴとはボディが違っていてロングボディベースであったということは、その動画を観て知りました。
また、ライバルのヒュンダイでもデリカスターワゴン（3代目デリカ）ベースでライセンス生産されたヒュンダイグレースがあり、そちらもやはり日本仕様のデリカスターワゴンとは違ってロングボディがベースでした。
90年代頃のミニバンは初代ステップワゴンもですが、機能性に優れていますね。アルファードやヴェルファイアにはない良さがあります。
以前はワゴンタイプのハイエース、キャラバン、タウンエースがありましたね。
現行のタウンエースは簡素な感じでボンゴは現在、ブローニーと同様にOEMです。
懐かしい！子供の頃吊り革付けて乗らせてもらってました❣️
父親がこの次の型のボンゴワゴン乗ってました。
懐かしい。
僕が初めて運転した車です。
その後、フレンディーに乗り換えてました。
いつもお疲れ様です。
フォード版ボンゴに乗ったことありますが、チョークが付いていてビックリした覚えがあります。
あとこの車、リアシートをフルフラットにして婚礼衣装２件分(和装洋装各２点づつ)運んでいました。結構荷物積めました。
この型のボンゴが4輪車史上最後の手動チョーク車だったそうですよ。
懐かしい！平成元年式リミテッド、ガソリン車だったなぁ！お袋が持ってた！
10:01 唐突で笑いましたw
わかります、極めし者への褒め言葉ですよねw
こういった5ナンバーを使い切った乗用車はもう見かけないですね。
ミニバンもボンネットを使って衝突安全性を確保して室内空間を小さくしていますから、こういったのは貴重ですね。
特にベッドのようにフルフラットになる後部座席は、私の元親友を思い出します。
ひょっとすると、このチャンネルで私の元親友が出てくるかも・・・・？
そんな淡い期待を寄せてしまいますね。
この車両のセンターアームレストは標準仕様です。
リアスポの後ろのガーニッシュはリアスポからの風をガーニッシュに取り込みリアガラスの雨粒を下に流す役割りがあります。
このグレードはGSXの特別仕様車シティランナーなのでフロントは大型のカルフォルニアミラーとなります。
すげー車売ってたんだなぁ。てか、あのシートアレンジと5ナンバーサイズのコンパクトで、そのまま新車で出しても売れる感ｗ
儂の、初代愛車でした。
2,000のディーゼル車で燃費も良かったしMTで運転し易いし、初心者でも楽しめる車でしたね。
田舎の友達と全日本GT選手権を観に美祢サーキットへ行ったのも良き思い出です。
昔のミニバンの床の高さはバスに乗るようなワクワク感がありました
二列目窓のドアバイザーがルーフラインに沿うのではなく前方側についてて、雨とかの侵入を一般的なものより防いでくれそう。
この頃の車のカラーリングがかっこいいな
時代を感じるけどおしゃれ
変態•••最高の褒め言葉ですね！！
テレビデオ！
懐かしい響き～
3列目を畳んで必要な機材を積んで出張に飛び回っていました。
同じカラーの同じグレードでした。
ATでパワーこそなかったですが、長距離でも比較的快適に移動出来ました。
ホテルが取れずにこれで車中泊も何度かしました。
私が子供の時に父親が乗ってたタウンエース思い出します。ブラウンカンのテレビの車内に載せてＶＨＳ見てました。
ひと昔前までは、けっこう街中で見かけたなぁ・・・
当時、我が家には、同型のスペクトロンがありました〜
懐かしいです(笑)