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山科区は確かに規制する必要はないな隣の大津市はタワマンだらけだし京都市営地下鉄六地蔵ですらタワマン建ってるし
反対してるのが老人なのが、なんだかかぁ
別に山科って大したもんなんも無いし。大文字に被らん場所やったら摩天楼建てても何の問題もないやろ。
高さ規制いるんかな？現在の京都市に「古都」を感じたことは一度もない。
なんでもかんでも反対する共産系市民団体にはうんざりするな…山科で高さ規制が必要って本気で思っているのかな
洛外の高さ制限は撤廃しても良いのではと思います。市だけでなく地下鉄の赤字対策にもなりますよね。
まあ、地元の人間からしたら便利にはなりますけれども。観光の資源的には木造の長屋の方がいいんですよね。例の船⛵も地元の人間はあんなかわ木の船で渡ろうと思わないですもんね。でも旅行なのにビルでお土産買うのもなんか味気ないですし難しい。東京駅みたいになる?コンビニとかスタバは周りに馴染むいろだからうまくいってるのなか？
@@nontitled987 観光資源なんか税収にならんしイラネ儲かるのは東京本社の旅行会社やホテルばっかりだし
大阪滋賀が居住地として魅力的になっていってるから、京都からどんどん吸い取ってる。企業は強いから、地力はまだまだあると思うけどね。
山科にタワマン作れば少しは地下鉄の赤字が回復するだろうかね。でも別荘として使う人に売るんなら地下鉄利用にはあんまり期待出来ないか。外国人向けの別荘として売るのだけはやめてほしいけども。
タワマン建てても投機にまわりそう
洛外ならまあええやろ...みたいな雰囲気
パリだってラ・デファンスに超高層ビルが乱立しているんだから、京都も地域を指定して規制緩和すればいい
そうそう。パリはようわからんけど、そんなイメージあります。京都土地余ってるねやろし、オフィスエリア開発すればいい。
山科区の高さ規制わ無くすのは賛成です、ソレなら京都を救う一手が伏見区にも有ると思います、パリが副都心を違う場所にして成功したみたいに伏見は動線的に最高の場所です、地面も沢山有る、利便性が高い、高速、電車、全てに便利です、皆んなは利便性の高い所に住むんです、中には京都市民じゃ無いと嫌やわって人も居てます、パリがやった副都心にピッタリの街です、京都を救う為にはこの一手しか無いと思いますね‼️
この制限がなければ、現在の京都駅がもっと大きな建物になっていた可能性もありそうですね。次の建替えで山陰本線と奈良線の直通運転が実現すれば嬉しいです…。
今もだいぶ高くない？
数年前に市長が渋滞の元になるから観光客は来なくていい、来てってお願いした訳じゃない、とか言ってなかったか？そんな市長が当選するって事は京都の人達もうっすらそう思ってるのかな？まあ、確かに生活範囲が観光客で毎日渋滞だったら嫌だけど、それが財源だもんな。
観光客は財源になってないなってたら赤字になっとらん
京都は景観を重視するのであれば、高さ制限よりも電線とボロ雑居ビルを先に何とかすべきではなかろうか・・・
反対市民グループ、みんな老人😂
高さ制限緩和は賛成ですね、ただホテルはもう要らないでしょ？ホテル以外の商業施設やマンションは積極的に誘致して税収を増やす事を考えた方がよいと思う
たしかに、山科までを規制する理由はないですよね。南側の宇治も駅沿いには高いタワマンらしきものもありますし、山科と市内には山がありますから、スカイツリー並の建物を作っても影響は皆無と思う。反対する人の「住んでよかった都市計画」と規制緩和反対と何が関係あるのですかね。この規制が京都の住みやすさや成長を阻害しつつあるというのに。
規制が問題のひとつだったのかもしれないが、いまさら何をやっても。。。ネオンより、漆塗りエレベーターだろ？問題は。
新都心を南部につくるべきです。高さを問題にする地域はこれ以上、手を加えないでいいと思う。歴史的建造物のない地域まで反対するところは無視でいい。
若い人に未来を託して下さい、老人は私も含めてあと10年も生きませんから
逆に言えば今の状態が10年保たれば良いとも言える。その後は野となれ山となれ
京都駅より南側は、高さ無制限で良い。
土地のある伏見を高さ制限を撤廃し副都心を創るしか救われる道はないよね！
反対するわがまま爺婆は全財産を市に寄付して財政難をどうにかしろ。
人口減少の原因は、それよりも8500億の負債による市民サービスの低下。財政再建団体目前の街に住みたいですかね。
京都は週末遊びにいくとこと滋賀住みの友人が言ってた
京都市の職員も大津に住んどるからなほんまアホみたいな話
交通網は、新しく南部地域に作るようお勧めします。今までの京都以北はこれ以上、整備の必要がありません。制限だけで古い古典的な街とは付き合えないと思います。パリの様に新しい街と古い町があれば良いですが。死に行く街のようです。
今ある建物が全部100メートルになっても観光客減ったりせんやろ
神社仏閣から固定資産税を取れ。
御池通りと堀川通り、さらに京都駅前はもっと高さ規制を緩和できる。地下鉄東西線も京阪電車に売却したらいい。嵐電と叡電を、今出川通りを地下化してドッキングさせればいい。・・もっと固定資産税を稼ごうぜ！
京都の保育園の補助金を13億円もカットして給料下がったと保育士さん泣いてはる。保育士をいじめて、派遣の経験少ない保育士ばかりにして、どうやって子育て世代がそこに住みたいと思うんか。よう考えてや。
反対する市民グループの方の意見がよくわからなかった。高さ規制の緩和は、子供から大人に成長する過程で住んでよかったという町になるような都市計画に反しているの？
高さ制限施行前から人口減ってたなら制限が人口減の理由じゃないのでは？福岡は飛行場が近いために高さ制限厳しいが人口増えてるで。財政難なら宗教法人からの徴税とか、タブーに切り込む勇気がいるんじゃないかな。
行政が散財しといて課税で穴埋めしますだと、寺社は氏子や檀家以外お断りになるんじゃね
古都税がいまだにトラウマになっている
京都は観光都市だが、福岡はビジネス都市という色も強いから人口が増える要因がある。それに、福岡は九州の中心都市だか、京都は関西の中心都市の役割を大阪に奪われているから、資本や人も大阪に取られている感はあるよね。
福岡は住みやすいから人口増えるのもわかるというかここ数年、億ション売れてて不動産バブルだよね交通機関がよくて福岡市が自転車レンタル業者とかに出資して積極的に住みやすくしてるあれぞコンパクトシティのお手本
昔から、文化的な物は上に、ややこしい物は下にが京都の伝統山科は東.京都やからな、高いもんバンバン建てたらいい。
子育て世代を呼び込みたいのに老人が反対してるｗ 観光業が盛んな場所だから高さ制限したい気持ちは分からなくないけど。あと老朽化が激しい空き家はどんどん潰そうよ。
山科区は観光客は行かない。あそこを規制する意味が分からん
こうなった根本的な理由は京都市交東西線なんやから、 - 烏丸御池駅～太秦天神川駅を廃止して固定費を削減する - いっそ三条京阪⇔太秦天神川駅を廃止して固定費を削減し、三条駅付近の広大な空き地を利用して三条京阪駅を南向きに改造し、 東西線の終点が阪急河原町駅に来るようにして、市の東西方向の輸送力過剰状態を解消するみたいに東西線の路線や駅を一部廃止した方が、無理な開発をしなくて良いのではないかと思いましたまた、一部の駅周辺を区画整理して鉄道が市内中心部に行きやすいようにしてから高さ規制撤廃すれば、より効果があると思います - 阪急桂駅～洛西ニュータウン間を区画整理して鉄道を通しやすくしておき、東西線の代わりに阪急が 洛西ニュータウン⇒桂⇒阪急河原町まで伸ばせるようにする - 京都駅南部（丹波橋駅付近くらいまで）を区画整理して、鉄道路線の本数を統合して減らす（京都市交烏丸線、 近鉄京都線、JR奈良線ん、京阪本線で合計8本の線路は輸送量過剰すぎる）。場合によっては相互乗り入れできるようにするみたいなことをしてから高さ規制撤廃した方が良いのでは。。
後先短い年寄りの反対意見なんか無視でええわ
パリみたいに低さ制限も作ったらええ
緩和したとして山科にタワマンなんか立つか？固定資産税を求めてのことだろうけどなんとかして寺社仏閣に課税した方がいい。
行政サービスも人もアレなのに京都に住みたいと思えるか？京都の周りにいくらでも選択肢があるのに
実際ないから大阪に流出しまくってる
そこじゃない、観光客に優しく住民に厳しい街づくりを直さなきゃ
山科とかあんなとこまで高さ制限とかおかしいやろ京都駅より下も高さ制限いらんわ桂川以西も五条通りより下はいらんやろがい高さ制限撤廃して、銀魂みたいな和風ビル作りまくったらええわ未だに砂利道があるんだから再開発して欲しいわ
北陸新幹線の開発に合わせて、沿線にニュータウンや在来線を新設すれば、住宅難は解決するはず。古都の街並みは守るべきである。
京都駅まで20分位で行ける京北ニュータウンとか作ったら絶対ヒットしますよね
今更緩和しても増税は免れないし、他の街より公共交通機関は不便だし、ご自慢の景観も残念になるので入居者が集まらないというジレンマ。もっと早く調節していたらなぁ
市外出身やけど、市内におばあちゃんが居るから年代によって住みにくさが極端やなぁって感じ😢もし自分が市内出身だったら子供を生む気にならなかっただろうな😮親も仕事しているから、小さい子を親に任せて仕事に行くなんてこともできないし😮奈良の親戚が考古学者やから今まで言わなかったけど、どこでも遺跡ばっかり出てくるしなぁ😮そんな私は十数年間、府外にいて、府外の土地の広さに驚いた。市営の公園に息子と楽しく遊びに行っています😂府内で子育てしたことないけど、私が住んだ3県は歩道も広かったから、車線変更が唐突でもないし、走り回れる広い公園もある。少なくともその3県では、心穏やかに子育てできたと感じています😊こんなに実家のこと言ったの初めてやわ。これで最後にしよっと。
山科やったら（どうでも）いいという感想 ww
ビルの屋根は全て帝冠様式にしましょう
建物が高くても良いが漆塗りにして欲しい。
反対派が老人ばっかりなのは特徴的家を買った人は高さ制限あったほうがいいもんね希少価値上がるし若者が家を買えなくて流出しても未来に責任持たなくていいし
高さ規制、観光客は現地で観光するわけで、望遠で見る人なんてどれだけ居るの？一部のロジック判ってない古民があれこれ言ってるんとちゃうのん。開発に遅れずっと疲弊してればええｗ
五重塔がええんやったら、百重塔でもええんちゃう？
市の職員自体滋賀県民や他市民になってるがな。皆んな、こんな高い住民税のとこにいなくても、住みにくいし、大津か向日市とか住みやすくていいで。こんな古都アミューズメントパークに💰払って住みたいか？たまに遊びに来る都市やろ、もはや笑
高い入場料払って住んでいいことあるかこの街？観光客と寺とか運営側がなんとかしたらええがな。山科ならあと10分我慢したら住みやすい環境まってまっせ笑
山科てなんでもいいやん
人口減は高さだけが原因ではないやろ。税金の中抜きあるのではないか？
自分たちは特別と思ってるから財政難になる。京都は観光地ではない！とか言ってたのがおったな。だったら、観光客お断りの看板上げとけば？
看板規制されて取り外しさせられんねん
今更遅いでーすやばい、と思ったら取り返しつきませーん
今更手遅れ
京都は、市町村単位の自己責任じゃ無くて、国が責任を持つべき
洛外は京都にあらずかw
外国人が集まる町だからカジノとソープ街を作れば儲かる！舞妓プレイが良いな。メイド喫茶があるなら舞妓喫茶も流行るぞ。
もうこれ以上の高層建築は要らん。
景観なんてどうでも良い。景観が飯を食わしてくれん。江戸時代ならかまえへんがな。今は令和やで笑
山科区は確かに規制する必要はないな
隣の大津市はタワマンだらけだし
京都市営地下鉄六地蔵ですらタワマン建ってるし
反対してるのが老人なのが、なんだかかぁ
別に山科って大したもんなんも無いし。
大文字に被らん場所やったら摩天楼建てても何の問題もないやろ。
高さ規制いるんかな？
現在の京都市に「古都」を感じたことは一度もない。
なんでもかんでも反対する共産系市民団体にはうんざりするな…
山科で高さ規制が必要って本気で思っているのかな
洛外の高さ制限は撤廃しても良いのではと思います。市だけでなく地下鉄の赤字対策にもなりますよね。
まあ、地元の人間からしたら便利にはなりますけれども。観光の資源的には木造の長屋の方がいいんですよね。例の船⛵も地元の人間はあんなかわ木の船で渡ろうと思わないですもんね。でも旅行なのにビルでお土産買うのもなんか味気ないですし難しい。東京駅みたいになる?コンビニとかスタバは周りに馴染むいろだからうまくいってるのなか？
@@nontitled987 観光資源なんか税収にならんしイラネ
儲かるのは東京本社の旅行会社やホテルばっかりだし
大阪滋賀が居住地として魅力的になっていってるから、京都からどんどん吸い取ってる。
企業は強いから、地力はまだまだあると思うけどね。
山科にタワマン作れば少しは地下鉄の赤字が回復するだろうかね。
でも別荘として使う人に売るんなら地下鉄利用にはあんまり期待出来ないか。
外国人向けの別荘として売るのだけはやめてほしいけども。
タワマン建てても投機にまわりそう
洛外ならまあええやろ...みたいな雰囲気
パリだってラ・デファンスに超高層ビルが乱立しているんだから、京都も地域を指定して規制緩和すればいい
そうそう。パリはようわからんけど、そんなイメージあります。
京都土地余ってるねやろし、オフィスエリア開発すればいい。
山科区の高さ規制わ無くすのは賛成です、ソレなら京都を救う一手が伏見区にも有ると思います、パリが副都心を違う場所にして成功したみたいに伏見は動線的に最高の場所です、地面も沢山有る、利便性が高い、高速、電車、全てに便利です、皆んなは利便性の高い所に住むんです、中には京都市民じゃ無いと嫌やわって人も居てます、パリがやった副都心にピッタリの街です、京都を救う為にはこの一手しか無いと思いますね‼️
この制限がなければ、現在の京都駅がもっと大きな建物になっていた可能性もありそうですね。
次の建替えで山陰本線と奈良線の直通運転が実現すれば嬉しいです…。
今もだいぶ高くない？
数年前に市長が渋滞の元になるから観光客は来なくていい、来てってお願いした訳じゃない、とか言ってなかったか？
そんな市長が当選するって事は京都の人達もうっすらそう思ってるのかな？
まあ、確かに生活範囲が観光客で毎日渋滞だったら嫌だけど、それが財源だもんな。
観光客は財源になってない
なってたら赤字になっとらん
京都は景観を重視するのであれば、高さ制限よりも電線とボロ雑居ビルを先に何とかすべきではなかろうか・・・
反対市民グループ、みんな老人😂
高さ制限緩和は賛成ですね、ただホテルはもう要らないでしょ？ホテル以外の商業施設やマンションは積極的に誘致して税収を増やす事を考えた方がよいと思う
たしかに、山科までを規制する理由はないですよね。
南側の宇治も駅沿いには高いタワマンらしきものもありますし、山科と市内には山がありますから、スカイツリー並の建物を作っても影響は皆無と思う。
反対する人の「住んでよかった都市計画」と規制緩和反対と何が関係あるのですかね。
この規制が京都の住みやすさや成長を阻害しつつあるというのに。
規制が問題のひとつだったのかもしれないが、いまさら何をやっても。。。
ネオンより、漆塗りエレベーターだろ？問題は。
新都心を南部につくるべきです。高さを問題にする地域はこれ以上、手を加えないでいいと思う。歴史的建造物のない地域まで反対するところは無視でいい。
若い人に未来を託して下さい、老人は私も含めてあと10年も生きませんから
逆に言えば今の状態が10年保たれば良いとも言える。
その後は野となれ山となれ
京都駅より南側は、高さ無制限で良い。
土地のある伏見を高さ制限を撤廃し副都心を創るしか救われる道はないよね！
反対するわがまま爺婆は全財産を市に寄付して財政難をどうにかしろ。
人口減少の原因は、それよりも8500億の負債による市民サービスの低下。
財政再建団体目前の街に住みたいですかね。
京都は週末遊びにいくとこと滋賀住みの友人が言ってた
京都市の職員も大津に住んどるからなほんまアホみたいな話
交通網は、新しく南部地域に作るようお勧めします。今までの京都以北はこれ以上、整備の必要がありません。制限だけで古い古典的な街とは付き合えないと思います。パリの様に新しい街と古い町があれば良いですが。死に行く街のようです。
今ある建物が全部100メートルになっても観光客減ったりせんやろ
神社仏閣から固定資産税を取れ。
御池通りと堀川通り、さらに京都駅前はもっと高さ規制を緩和できる。地下鉄東西線も京阪電車に売却したらいい。嵐電と叡電を、今出川通りを地下化してドッキングさせればいい。・・もっと固定資産税を稼ごうぜ！
京都の保育園の補助金を13億円もカットして給料下がったと保育士さん泣いてはる。保育士をいじめて、派遣の経験少ない保育士ばかりにして、どうやって子育て世代がそこに住みたいと思うんか。よう考えてや。
反対する市民グループの方の意見がよくわからなかった。
高さ規制の緩和は、子供から大人に成長する過程で住んでよかったという町になるような都市計画に反しているの？
高さ制限施行前から人口減ってたなら制限が人口減の理由じゃないのでは？
福岡は飛行場が近いために高さ制限厳しいが人口増えてるで。
財政難なら宗教法人からの徴税とか、タブーに切り込む勇気がいるんじゃないかな。
行政が散財しといて課税で穴埋めしますだと、寺社は氏子や檀家以外お断りになるんじゃね
古都税がいまだにトラウマになっている
京都は観光都市だが、福岡はビジネス都市という色も強いから人口が増える要因がある。
それに、福岡は九州の中心都市だか、京都は関西の中心都市の役割を大阪に奪われているから、資本や人も大阪に取られている感はあるよね。
福岡は住みやすいから人口増えるのもわかる
というかここ数年、億ション売れてて不動産バブルだよね
交通機関がよくて福岡市が自転車レンタル業者とかに出資して積極的に住みやすくしてる
あれぞコンパクトシティのお手本
昔から、文化的な物は上に、ややこしい物は下にが京都の伝統
山科は東.京都やからな、高いもんバンバン建てたらいい。
子育て世代を呼び込みたいのに老人が反対してるｗ 観光業が盛んな場所だから高さ制限したい気持ちは分からなくないけど。あと老朽化が激しい空き家はどんどん潰そうよ。
山科区は観光客は行かない。あそこを規制する意味が分からん
こうなった根本的な理由は京都市交東西線なんやから、
- 烏丸御池駅～太秦天神川駅を廃止して固定費を削減する
- いっそ三条京阪⇔太秦天神川駅を廃止して固定費を削減し、三条駅付近の広大な空き地を利用して三条京阪駅を南向きに改造し、
東西線の終点が阪急河原町駅に来るようにして、市の東西方向の輸送力過剰状態を解消する
みたいに東西線の路線や駅を一部廃止した方が、無理な開発をしなくて良いのではないかと思いました
また、一部の駅周辺を区画整理して鉄道が市内中心部に行きやすいようにしてから高さ規制撤廃すれば、より効果があると思います
- 阪急桂駅～洛西ニュータウン間を区画整理して鉄道を通しやすくしておき、東西線の代わりに阪急が
洛西ニュータウン⇒桂⇒阪急河原町まで伸ばせるようにする
- 京都駅南部（丹波橋駅付近くらいまで）を区画整理して、鉄道路線の本数を統合して減らす（京都市交烏丸線、
近鉄京都線、JR奈良線ん、京阪本線で合計8本の線路は輸送量過剰すぎる）。場合によっては相互乗り入れできるようにする
みたいなことをしてから高さ規制撤廃した方が良いのでは。。
後先短い年寄りの反対意見なんか無視でええわ
パリみたいに低さ制限も作ったらええ
緩和したとして山科にタワマンなんか立つか？
固定資産税を求めてのことだろうけど
なんとかして寺社仏閣に課税した方がいい。
行政サービスも人もアレなのに京都に住みたいと思えるか？
京都の周りにいくらでも選択肢があるのに
実際ないから大阪に流出しまくってる
そこじゃない、観光客に優しく住民に厳しい街づくりを直さなきゃ
山科とかあんなとこまで高さ制限とかおかしいやろ
京都駅より下も高さ制限いらんわ
桂川以西も五条通りより下はいらんやろがい
高さ制限撤廃して、銀魂みたいな和風ビル作りまくったらええわ
未だに砂利道があるんだから再開発して欲しいわ
北陸新幹線の開発に合わせて、沿線にニュータウンや在来線を新設すれば、住宅難は解決するはず。
古都の街並みは守るべきである。
京都駅まで20分位で行ける京北ニュータウンとか作ったら絶対ヒットしますよね
今更緩和しても増税は免れないし、他の街より公共交通機関は不便だし、ご自慢の景観も残念になるので入居者が集まらないというジレンマ。もっと早く調節していたらなぁ
市外出身やけど、市内におばあちゃんが居るから年代によって住みにくさが極端やなぁって感じ😢
もし自分が市内出身だったら子供を生む気にならなかっただろうな😮
親も仕事しているから、小さい子を親に任せて仕事に行くなんてこともできないし😮
奈良の親戚が考古学者やから今まで言わなかったけど、どこでも遺跡ばっかり出てくるしなぁ😮
そんな私は十数年間、府外にいて、府外の土地の広さに驚いた。市営の公園に息子と楽しく遊びに行っています😂
府内で子育てしたことないけど、私が住んだ3県は歩道も広かったから、車線変更が唐突でもないし、走り回れる広い公園もある。
少なくともその3県では、心穏やかに子育てできたと感じています😊
こんなに実家のこと言ったの初めてやわ。これで最後にしよっと。
山科やったら（どうでも）いいという感想 ww
ビルの屋根は全て帝冠様式にしましょう
建物が高くても良いが漆塗りにして欲しい。
反対派が老人ばっかりなのは特徴的
家を買った人は高さ制限あったほうがいいもんね希少価値上がるし
若者が家を買えなくて流出しても未来に責任持たなくていいし
高さ規制、観光客は現地で観光するわけで、望遠で見る人なんてどれだけ居るの？一部のロジック判ってない古民があれこれ言ってるんとちゃうのん。開発に遅れずっと疲弊してればええｗ
五重塔がええんやったら、百重塔でもええんちゃう？
市の職員自体滋賀県民や他市民になってるがな。
皆んな、こんな高い住民税のとこにいなくても、住みにくいし、大津か向日市とか住みやすくていいで。
こんな古都アミューズメントパークに💰払って住みたいか？
たまに遊びに来る都市やろ、もはや笑
高い入場料払って住んでいいことあるかこの街？
観光客と寺とか運営側がなんとかしたらええがな。
山科ならあと10分我慢したら住みやすい環境まってまっせ笑
山科てなんでもいいやん
人口減は高さだけが原因ではないやろ。税金の中抜きあるのではないか？
自分たちは特別と思ってるから財政難になる。
京都は観光地ではない！とか言ってたのがおったな。
だったら、観光客お断りの看板上げとけば？
看板規制されて取り外しさせられんねん
今更遅いでーす
やばい、と思ったら取り返しつきませーん
今更手遅れ
京都は、市町村単位の自己責任じゃ無くて、国が責任を持つべき
洛外は京都にあらずかw
外国人が集まる町だからカジノとソープ街を作れば儲かる！
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メイド喫茶があるなら舞妓喫茶も流行るぞ。
もうこれ以上の高層建築は要らん。
景観なんてどうでも良い。
景観が飯を食わしてくれん。
江戸時代ならかまえへんがな。
今は令和やで笑