Jestem szcześliwym posiadaczem właśnie takiej HR-Vki w takiej wersji, czyli Advance Style. Co do spalania w mieście to ok4.3litra w trybie normal. Poza miastem ,prędkości 120-130 to 6,5l/100km. Jak dla mnie mega komfortowe autko. Przesiadłem się z Rav4 2019r. automat, więc akurat co do wyciszenia mogę śmiało się odnieść. Toyota pod tym względem zatrzymała się w latach 90-tych. Nie mówię że w Hondzie jest super cicho ale jest to autko raczej miejskie i tam nie ma co narzekać.
A mnie to „wycie" coraz bardziej się podoba 😄 Tak szczerze, kto rozpędza samochód na autostradzie z butem w podłodze? Jak dobrze slyszę to hałas przy spokojnej jeździe dobiega głównie od nawierzchni i kół. Hrv awansowała do pierwszej trójki samochodów w kręgu mojego zainteresowani. Test jak zawsze konkretny bez zbędnego 40 minutowego ględzenia. 😉 Tak trzymać 👍
Dzięki...Szwagier 😀 I tak, zdecydowanie gdy nie ciśniesz, słychać koła i powietrze. Silnik cichy, a w mieście głównie elektryk. Z ciekawości, co jeszcze rozważasz w TOP 3? :)
@@szwagierkolaska5084 Puma twarda i ciasna ale ...śliczna ! Nissan też piękniś ale lepszy w środku. Honda ma wszystko co wymienione i w dodatku wolnossący silnik. Więc ?
HR-Vką głównie jeżdzi żona. Już miałem rezygnować z zakupu, jak zobaczyłem test Pertyna odnośnie tego auta. Na całe szczeście to co usłyszałem w teście Pertyna, nie pokrywa się z tym czego doświadczyłem eksploatując to autko. Na pewno nie pali 9 czy 10l/100. To samo z wyciszeniem. Miejsca w środku na prawdę jest full. Fajnie działa też cały układ sterowania mediami. Nie wiesza się, chodzi płynnie i dobrze współpracuje z AndroidAuto. Jak dla mnie to pewnie że wolałbym napęd w tym aucie z nowego Civica. Na pewno wrażenia z jazdy pod względem dynamiki byłyby lepsze ale i tak nie jest tak żle. Mam nadzieję że w niedługim czasie będzie nam tu dane zobaczyć teścik nowego Civica.
@@AutoMotoVlog Np.spalanie o którym Pan Maciej mówi w swoim teście. Po 2drugie narzekanie na hałas. Jeżdziłem i Rav4 i Mazda CX-5 pierwszym wydaniem i tam też nie było cicho.Tutaj reakcja Pana Macieja była taka, jakby jechał dosłownie Fiatem 126p. Dla mnie to troszkę nie uczciwa opinia wobec tego samochodu.
@@radosawjankowski4922 Pierwsze wydanie cx-5 ma mało wspólnego z nowym jeżeli chodzi o wyciszenie. Polecam przejechać się nową cx-5, żeby zrozumieć jak powinien być wyciszony samochód tej klasy.
Jestem szczęśliwym posiadaczem od maja, zamówiłem w listopadzie zeszłego roku nie mając żadnej wiedzy o aucie poza kilkoma zdjęciami wyszukanymi w sieci. Zdecydowałem się na wersję Advence Style. Bardzo wygodny, pojemny, przemyślany, oszczędny samochód, miejski z możliwością wypadów dalszych wakacyjnych. W tym roku wakacje z rodziną w górach stołowych (4 osoby), nie było problemu z pakowaniem. Dodatkowe miejsce pod składanymi tylnymi fotelami. Spalanie jak w teście, dynamika zależna od wybranego selektora, wyczuwalna różnica. W auto świecie dzisiaj podane przyspieszenie 9,4 sekundy do setki, w testach inni osiągają 9,0. I ja to potwierdzam. Troszkę głośno to prawda przy przyśpieszaniu ale to tak jak w każdym aucie... przy przyspieszaniu właśnie. Mam Accorda 2,4, też jest głośne kiedy depne. Cena adekwatna do wyposażenia i typu nadwozia. Jeżeli ktoś uczciwie rozezna się w ofercie na rynku i wyposażeniu nie będzie pisał że drogo. Dodatkowo to hybryda przecież, nie ma więc większego sensu porównywać jej do golasów na benzyne i pisać, mówić że jest drogo. Uwielbiam to auto, kupił bym ponownie, i później jeszcze raz... i jeszcze raz. Moim zdaniem mocniejszy silnik to kwestia czasu, jest miejsce pod maską, na niektórych rynkach dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła.
Dzięki za wpis od posiadacza! Takie zawsze najcenniejsze :) A co do tego, że drogo, to bardziej chodzi o to, co ogólnie dzieje się z cenami samochodów. Jeszcze chwilę temu taki samochód kosztował 120k...
@@AutoMotoVlog .Nowa Honda CIVIC jakby dało radę na odcinek masz umnie like że fan marki i kanału jestem ciekawy twojej oceny na temat tej hybrydy bo testy masz super a na instagramie nie widziałem muszę popatrzeć .
@@damianyson8806 Civic już umówiony, tylko trzeba trochę zaczekać :/ A fotki były na stories z tego co pamiętam. Ale wrzucam czasem różne rzeczy, więc zapraszam :)
Mam od czerwca 2022. Jestem bardzo zadowolony. Samochód cieszy oko i zaskakuje niskim spalaniem. Warszawa miasto 5 litrów. 120 km/h trasa 6l. 130 km/ 7l. 140km / h 8l. Bagażnik pakowany, a magic seat wymiata. Dzieci mają bardzo dużo miejsca z tyłu. Polecam.
@@AutoMotoVlog Cześć Kamil w zeszlym tygodniu jechalem z Gdyni do Berlina i średnie spalanie wyszlo mi 5,9 litra. Z foteli jestem super zadowolony, zadnych bóli w kregoslupie czy w innej cześci ciala 😉 . A dla ciebie w porównaniu z chr. co jest lepiej wyciszone?
Super test jak i poprzedni mam od marca nowego HRV 15 tys km super komfortowe auto bardzo oszczedne multimedia i wykonczenie na duzy plus wczescniej mialem CHR toyota stanela w miejscu 20 lat do tylu miejca w srodku brak multimedia katastrofa i wyjaca e-cvt masakra polecam nowego HRV
Przejechałem już tym autem 11 tys. km więc mogę z czystym sumieniem potwierdzić (w kwestii spalania) że Honda w katalogach nie kłamie. W cyklu mieszanym podaje 5,4, u mnie z komputera wychodzi 5,2. W trasie wygląda to tak, że opłaca się jechać max. 110 - jest w miarę cicho i spalanie nie przekracza 5,5 litra, ponadto auto przełącza się jeszcze wtedy w tryb elektryczny jeśli bateria jest naładowana. Przy 120 oscyluje między 6,2-6,8, potem jest tylko gorzej. Podczas jazdy A1 z Gdańska do Kutna utrzymywałem cały czas 140-150 i spalanie wyniosło 8,4. Co nie zmienia faktu, że auto chce jechać szybko i jest bardzo stabilne i niepodatne na porywy wiatru. Dłuższa jazda autostradowa męczy, bo silnik spalinowy niestety wyje. Także lepiej jechać max 120-130 i czasami depnąć do 160 przy wyprzedzaniu, wtedy ogólne spalanie nie powinno przekraczać 6,5 Najdłuższa trasa krajowa jaką robiłem to Wwa-Szczecin, co zajęło ok. 7 godzin - fotele są na tyle wygodne (wersja Advance) że po dojechaniu na miejsce w ogóle nie czułem zmęczenia. W mieście to inna bajka - w warszawskich korkach zawsze poniżej 5 litrów, czasem nawet mniej niż 4, ale najczęściej 4,4-4,7. Start ze świateł super, większość zostaje z tyłu, chyba że to jakiś Jaguar/BMW z 300 KM. Co do trybów jazdy, to odradzam ECON bo muli a spala paradoksalnie więcej (nawet o 0,5 litra). W mieście używam NORMAL, a w trasie SPORT Jeśli chodzi o stosowanie trybu B (rekuperacja) to używam go zawsze w mieście (zwłaszcza w korkach) przy ustawionej łopatkami maksymalnej rekuperacji. To sprawia, że bateria szybko się ładuje do pełna i można przejechać w korku ponad 2 km bez odpalania spalinówki. Tryb D po wyjeździe na trasę. Swoją drogą u Hondy tryb B chyba działa inaczej niż w hybrydach Toyoty - są nawet na YT filmiki pokazujące że trybu B w Toyocie używa się inaczej.
Dzięki za wpis! Czyli chyba można przyjąć, że ten mój pomiar w miarę prawdziwy i miasto spokojnie 4-4,5, autostrada około 8. A jeszcze dopytam z ciekawości - ile sobie życzą za pakiet dilerski przy ubezpieczeniu? O % oczywiście pytam, nie o kwotę :) Bo ubezpieczyciele mają czasem dziwne spojrzenie na Hondy...
Fajnie że jeszcze raz pokazałeś to autko... tylko szkoda że nie odniosłeś się do komentarzy pod poprzednim testem!. Weryfikacja katalogowego przyspieszenia to jedno... a drugie to ta skrzynia biegów :(. Napęd jest czysto elektryczny i takie są też wrażenia z jazdy. Poza jednym wyjątkiem silnik mógłby być w tym aucie wożony w przyczepce. A o wyjątku nie ma co gadać bo dodany jest tylko i wyłącznie żeby oszczędzać paliwo w optymalnych i specyficznych warunkach. Użytkowanie mogłoby się odbywać pewnie bez tego tricku bez specjalnego uszczerbku. Pozdrawiam.
Dobry, rzeczowy test, bez ględzenia i uprzedzeń. Jeżdżę tym autem w wersji Advance od kilku miesięcy. Dynamika (miasto i trasa) bardzo przyzwoita. Nie mam problemu z szybką zmianą pasa ruchu, wyprzedzaniem, objechaniem maruderów. Na wyciszenie nie narzekam, również na autostradzie jest dobrze. Mityczne wycie :-). Trzeba nauczyć się jeździć tym autem. Nie wciska się gazu w podłogę jak w zwykłym aucie spalinowym. W 90% przypadków wystarczy lekkie naciśnięcie pedału gazu. Bardziej słychać przy dynamicznych manewrach, ale ten motocyklowo-skuterowy dźwięk coraz bardziej mi się podoba :-). Nie zgadzam się z pojawiającymi się w komentarzach opiniami dotyczącymi spalania. 4-5 litrów w mieście? Owszem, ale tocząc się w trybie „dziadkowatym”. Realnie, przy normalnej jeździe, bez szaleństw u mnie wychodzi 6-7 litrów. Nie jest źle, ale jak na hybrydę to raczej średnio. Delikatny lakier i cienkie blachy. Zamierzam jeździć tym autem około 4-5 lat, więc może wytrzyma, ale jeśli ktoś kupuje „na lata” to raczej nie polecam. Jeszcze jedno. Nie działa aplikacja MyHonda+, czyli obiecany tracking, geofencing, cyfrowy kluczyk, itp. Po kilku miesiącach nieudanych prób i durnych porad serwisu Hondy dałem sobie spokój.
@@AutoMotoVlog Lublin, więc nie takie małe :-). Jazda mieszana. Trochę stania w korkach, ulice główne i osiedlowe, czasami przelot dwupasmówką. Raz bez większego pośpiechu, czasami żwawiej, nieco naginając przepisy :-). Przy takiej „normalnej” jeździe trudno zejść poniżej 6 litrów. 4-5 to można osiągnąć jeżdżąc powoli, delikatnie, pilnując aby było jak najwięcej na silniku elektrycznym i machając łopatkami do rekuperacji. Trzeba mieć czas na taki styl jazdy. Niemniej, auto ma też sporo zalet. W nawiązaniu do tytułu. Rozważałem też CHR (również Yaris Cross, Mazdę CX-30, Subaru XV), ale HRV to nowocześniejsza konstrukcja od CHR, porządny prześwit (18,8 a nie jakieś marne 16), normalne okna z tyłu, więcej miejsca, znacznie lepsze rozwiązania we wnętrzu (np. 2 duże półki na telefon/klucze a nie 1 malutka, na której zmieści się co najwyżej Nokia z początku lat 2000, bezprzewodowy Apple CarPlay, porty usb i nawiewy klimatyzacji z tyłu, itp.). Tak, biorąc pod uwagę całokształt, zdecydowanie lepszy wybór niż CHR :-).
@@sergiusz1629 no właśnie, podejrzewam, że tu chodzi o miasto. Ja mierzyłem w Warszawie, gdzie te korki jednak większe, a w tym silniku jest tak, że im więcej korka, tym mniej pali :) bo po prostu więcej jedzie na prądzie, bez włączania silnika spalinowego przy przyspieszaniu. Także myślę, że to chodzi o to :) A że wybór lepszy od CHR, to zgadzam się bezapelacyjnie i do samego końca :)
@@AutoMotoVlog dzięki za odpowiedź, Jestem ciekawy Pana opinii, jestem szczęśliwym użytkownikiem tego samochodu od dwóch tygodni. Na razie nie chcę niczego sugerować. Wiem jedno, na pewno jest dużo ciszej i dynamiczniej niż w HR-V :)
@@mariuszbochen8662 serio??? Super!!! Pisz koniecznie jak wrażenia :) ja i tak nigdy nie sugeruję się czyimś zdaniem, tylko nauczyłem się mówić o swoich odczuciach. Ale jednocześnie jestem mega ciekawy opinii właścicieli :)
@@AutoMotoVlog wrażenia są obłędne. Przesiadłem się z HR-V z CVT po lifcie z 2019 roku. Początkowo chciałem zmienić na nowego HR-V. Niestety hałas, mały bagażnik oraz plastikowe podszybie skutecznie mnie zniechęciły do zakupu. Jako, że jeszcze wcześniej posiadałem dwukrotnie Civic IX generazji, raz 1,4, później 1,8 litra, postanowiłem się zapoznać z nowym Civicic. Ostatecznie po przeanalizowaniu moich potrzeb kupiłem wersję Elegance. Ten wybór na prawdę był przemyślany. Mniejsze zużycie paliwa i lepsze osiągi biedawersji również brałem pod uwagę. To mój wybór. Samochód jest przepiękny, wybrałem kolor biała perła. Siedzi się nisko, jeszcze chyba niżej jak w X generacji. Sprawia wrażenie jazdy samochodem z zacięciem sportowym. Przyspieszenie zdaje się to potwierdzać. Wydaje się szybszy jak w specyfikacji i chyba są już dostępne filmiki potwierdzające te odczucia. Samochód perfekcyjnie trzyma się drogi. Kupując hybrydę liczyłem na małe spalanie. I tu na prawdę miła niespodzianka. Spalanie w mieście to około 3,7-5 l/100 (te 3,7 zrobiłem jadąc na dystansie 25 km w mieście. Przy wyłączonym ogrzewaniu zdarza się zejść do 3 l/100. Na autostradzie średnia spalania to 5,6-5,8 l/100. Mam średnią z 550 km 5,3 l/100, wliczając w to 440 km autostrady. Dla mnie rewelacja. W samochodzie jest cicho lub bardzo cicho. Nawet pomruk silnika jest przyjemny dla ucha w przeciwieństwie do nowego HR-V. Z wad widzę trzy: brak miejsca na koło dojazdowe, brak automatycznego podnoszenia pokrywy bagażnika nawet w topowej wersji oraz brak konserwacji fabrycznej podwozia (tam jest goła blacha). Z tą ostatnią wadą się rozstałem i podjąłem decyzję zabezpieczeniu antykorozyjnym (konserwacji). Auto daje mega przyjemność z jazdy i polecam wszystkim niezdecydowanym wybrać się na jazdę testową. To tyle moich wypocin. Pozdrawiam Ciebie Kamilu oraz wszystkich Hondziarzy i miłośników motoryzacji wszelakiej :)
Fajnie wygląda, mógłbym taką jeździć gdyby nie ten napęd. I nie mam tu na myśli skrzyni CVT, bo akurat doceniam zalety takiej konstrukcji, ale chodzi mi o tą symboliczną moc! Honda strzela sobie sama w stopę. Gdyby było tam te 180KM to podejrzewam, że byłby hit sprzedaży.
mam od 2 lat Kugę St-Line 1,5 benzyna i jeżdżę regularnie po niemieckich autostradach ok .750 km za każdym razem. Oceniając głośność w porównaniu do Kugi to stwierdzam ,że jest podobna a być może w praktyce w Hondzie jest o tik ciszej. Spalanie w trasie-takie samo. Więc jak dla mnie ta Honda jest jak najbardziej brana pod uwagę jako następca. Pewnie dołożyłbym trochę grosza na konserwację podwozia i profili oraz w wygłuszenie. W Fordzie upchałem piankę w nadkola ,bo wygłuszenie fabryczne składało się z mikro woreczka z czymś w środku. Jest dzięki temu trochę lepiej .
Tyle, że w Fordzie nie ma Magic Seats. W HRV na nierównym asfalcie klekoczą jak w jakimś wozie drabiniastym. Podobno auto wykonane w Japonii, ale wykonanie jak Made in China. Może nowe pokolenie Japończyków ma taki etos pracy ;-). Nigdy więcej Hondy z jej niedoróbkami.
@@krzysztofpilacki4857 U mnie tam, gdzie siedzenie się opiera o metalowy element. Czyli stykają się dwa metalowe elementy i stuka. Na obu siedzeniach. Napchałem tam papieru póki co i jest ok. W wolnej chwili zrobię to bardziej "profesjonalnie". Na ASO Hondy nie ma co liczyć.
Wszystkie Hondy e:HEV nie mają skrzyni biegów tylko przekładnię bez zmiany przełożenia , więcej na tym filmiku polecam ua-cam.com/video/QLUIExAnNcE/v-deo.html&start_radio=1&t=1484s
Jezdze od 3 tygodni ( samochod zastepczy) , genialny samochod do miasta, super wygodny, swietnie wykonany i naprawde ładny. Natomiast najwieksza jego wada to napęd- dramat. Jakby samochod zostal wykastrowany. Przyspieszanie pod dlugie lekkie wzniesimie- to powinien kazdy potencjalny kupujacy zrobić, samochod wyje i nic praktycznie nie da sie zrobić!!!!, jakby mial tam 60 koni mech. Spalanie na trasie jest do zaakceptowania , okolo 6,2 , no i wyciszenie, jest głośny pow 100km/h , ale Toyota jest przy nim jak wydmuszka , wiec nie jest az tak dramatycznie.
Myślę, że kupując VW i pochodne trzeba doliczyć naprawę silnika i skrzyni biegów oraz koszt holowania-razem gdzieś około min 50 tys zł.....Idiotek nie sieją....
Vitara z miękką hybrydą spala o cały lity mniej. Z dworca wschodniego we Warszawie do centrum Poznania tj. 360 km spaliła 18 litrów. Też jest głośno na trasie. Honda też jest fajny samochód ale ekonomika...
Za maly bak paliwa za maly bagaznik no i brak 4x4 . Osiagi na poziomie Subaru Forestera z tym ze Subaru faktycznie jest dla aktywnych prawdziwym suvem ze swietnym napedem i wieksza iloscia miejsca.
Nie wiem, czy bym te samochody porównywał 🤔 W takim ogromnym skrócie - Fotester to samochód, który ma wszędzie wjechać. HR-V ma jak najmniej spalić. Trochę inne założenia :)
Auto może i fajne, ale 11 sekund do 100 w aucie z 140 KM za 150 tysiecy to jest jakiś nieśmieszny żart. To auto powinno kosztować 130 tysiecy. Za tą cene powinna być hybryda 2.0 z nowego Civica.
@@AutoMotoVlog Właśnie ostatnio łaziłem ze znajomym po salonach i wyciągnął T-Roc'ka 1.5 TSI 150 KM DSG za 125 tysiecy ;) Jedyne auta, które są na rynku. Cupra/Seat - 6-12 miesiecy oczekiwania, Toyota dopiero 2024.
@@AutoMotoVlog Mam kolegę w VW i poszło z mojego polecenia ;p Może dlatego, bo cena spadła troche. Patrzyłem z ciekawości na serwisy z autami i faktycznie, T-Rocki są dostępne od reki.
Gdzie jest ten cały postep? Chyba w pr i marketing. 6,1 przy 120km/h, ktos wspomnial o 6,5. Na starym na pewno nie oszczednym 1.6cvvt 125km kia jadąc tak lekko mi wychodzi 6,9 - 2 osoby + bagaż. Mogli już wsadzic jakis wiekszy silnik. Edit. 8,5 przy 140... No kurde dramat, za słabą spalinówke chyba włożyli i sie meczy...
prześlizgnąłeś się przez temat słabego wyciszenia, na co zwraca uwagę większość recenzentów. już nie chodzi nawet o to koszmarne wycie podczas przyspieszania bo rozumiem że to auto do spokojnego toczenia się ale na jeździe próbnej odczułem że w tym aucie jest głośno już od 100 km w górę. Dla mnie duży zawód pod tym względem
@@AutoMotoVlog ok źle sformułowałem - po prostu mało dosadnie to podkreślasz ;) Ale taki masz chyba styl tych recenzji że szukasz pozytywów a o negatywach mówisz łagodnie, co też nie jest niczym złym. pozdr
@@TheJaskier666 w sumie to ciekawa uwaga, bo sam zauważyłem, że od pewnego czasu więcej mówię o pozytywach. A kiedyś było inaczej 🤔 Nie wiem z czego to wynika, ani czy to dobrze czy to źle. Ale po prostu o tym nie myślę i staram się przekazać swoje uczucia i odbiór samochodu. Jak widać nie mam też scenariusza filmów, więc to jakoś samo wychodzi. Ale dzięki za uwagę, pomyślę o tym.
Ale z dupy tytuł. Zupełnie jak gdyby test miała robić „gimbaza”. O gustach się nie dyskutuje, ale chr pomimo 6 lat jest nadal bardziej „świeża”, niż Honda. Merytorycznie ciężko się odnieść. Tytuł typowo clickbaitowy. Następnym razem proponuje test CRV-ki z tytułem: lepszy nawet od GLS:) ale co autor miał na myśli? Ot subiektywna z dupa opinia jak te wstawki o rażącej tandetą mazdzie, ale że to prawie premium… żenada
@@kamilb9840 zgadzam się w pełni. Test był merytoryczny i odpowiedź też - bardzo konkretnie Ci napisałem, że Twój komentarz był głupi. Ciężko tu coś dodać :) Mimo, że ciężko gadać z kimś, kto uważa, że CHR jest bardziej świeża, niż nowe HRV 😅 Tak się składa, że jeździłem CHRką prywatnie i nie ma ona podejścia do Hondy. Nie chce mi się rozwijać, bo jeszcze czytam, że Mazda razi tandetą... I Ty mówisz o innych gimbaza? Serio?
@@AutoMotoVlog podobnie merytorycznie byłoby stwierdzić, że jesteś prostakiem i to z małą wiedzą o motoryzacji. Widać każdy może mieć kanał na yt i pieprzyć jak potłuczony :)
@@kamilb9840 widzisz, z tą różnicą, że ja Ciebie ani razu nie obraziłem, a Ty robisz to od pierwszego wpisu. I to tylko dlatego, że jeździsz CHR i Ci ktoś samochód obraził 😅 Ale spoko, ja sobie zbieram takie komentarze do odcinka o najgłupszych tekstach widzów, więc dzięki za kontent :) I polecam subskrypcję 😄
Jestem szcześliwym posiadaczem właśnie takiej HR-Vki w takiej wersji, czyli Advance Style. Co do spalania w mieście to ok4.3litra w trybie normal. Poza miastem ,prędkości 120-130 to 6,5l/100km. Jak dla mnie mega komfortowe autko. Przesiadłem się z Rav4 2019r. automat, więc akurat co do wyciszenia mogę śmiało się odnieść. Toyota pod tym względem zatrzymała się w latach 90-tych. Nie mówię że w Hondzie jest super cicho ale jest to autko raczej miejskie i tam nie ma co narzekać.
To prawda, w Toyce jest jeszcze gorzej :)
Ale jak mówisz, w mieście nie ma tematu
A mnie to „wycie" coraz bardziej się podoba 😄 Tak szczerze, kto rozpędza samochód na autostradzie z butem w podłodze? Jak dobrze slyszę to hałas przy spokojnej jeździe dobiega głównie od nawierzchni i kół. Hrv awansowała do pierwszej trójki samochodów w kręgu mojego zainteresowani. Test jak zawsze konkretny bez zbędnego 40 minutowego ględzenia. 😉 Tak trzymać 👍
Dzięki...Szwagier 😀
I tak, zdecydowanie gdy nie ciśniesz, słychać koła i powietrze. Silnik cichy, a w mieście głównie elektryk.
Z ciekawości, co jeszcze rozważasz w TOP 3? :)
@@AutoMotoVlog 1- Ford Puma, 2-Nissan Juke Hybrid i 3-HRV
@@szwagierkolaska5084 Bierz Hondę. Honda to Honda.
@@szwagierkolaska5084 Puma twarda i ciasna ale ...śliczna ! Nissan też piękniś ale lepszy w środku. Honda ma wszystko co wymienione i w dodatku wolnossący silnik. Więc ?
HR-Vką głównie jeżdzi żona. Już miałem rezygnować z zakupu, jak zobaczyłem test Pertyna odnośnie tego auta. Na całe szczeście to co usłyszałem w teście Pertyna, nie pokrywa się z tym czego doświadczyłem eksploatując to autko. Na pewno nie pali 9 czy 10l/100. To samo z wyciszeniem. Miejsca w środku na prawdę jest full. Fajnie działa też cały układ sterowania mediami. Nie wiesza się, chodzi płynnie i dobrze współpracuje z AndroidAuto. Jak dla mnie to pewnie że wolałbym napęd w tym aucie z nowego Civica. Na pewno wrażenia z jazdy pod względem dynamiki byłyby lepsze ale i tak nie jest tak żle. Mam nadzieję że w niedługim czasie będzie nam tu dane zobaczyć teścik nowego Civica.
Kurcze, nie bardzo rozumiem Twój wpis :)
Tzn co się z czym nie pokrywa konkretnie? :)
@@AutoMotoVlog Może chodzi o to, że pan Maciej klął że to jeździ jak lokomotywa, wyje i takie tam?
@@Slawek.slawek serio tak Maciek mówił? Obejrzę z ciekawości :)
@@AutoMotoVlog Np.spalanie o którym Pan Maciej mówi w swoim teście. Po 2drugie narzekanie na hałas. Jeżdziłem i Rav4 i Mazda CX-5 pierwszym wydaniem i tam też nie było cicho.Tutaj reakcja Pana Macieja była taka, jakby jechał dosłownie Fiatem 126p. Dla mnie to troszkę nie uczciwa opinia wobec tego samochodu.
@@radosawjankowski4922 Pierwsze wydanie cx-5 ma mało wspólnego z nowym jeżeli chodzi o wyciszenie. Polecam przejechać się nową cx-5, żeby zrozumieć jak powinien być wyciszony samochód tej klasy.
Jestem szczęśliwym posiadaczem od maja, zamówiłem w listopadzie zeszłego roku nie mając żadnej wiedzy o aucie poza kilkoma zdjęciami wyszukanymi w sieci. Zdecydowałem się na wersję Advence Style. Bardzo wygodny, pojemny, przemyślany, oszczędny samochód, miejski z możliwością wypadów dalszych wakacyjnych. W tym roku wakacje z rodziną w górach stołowych (4 osoby), nie było problemu z pakowaniem. Dodatkowe miejsce pod składanymi tylnymi fotelami. Spalanie jak w teście, dynamika zależna od wybranego selektora, wyczuwalna różnica. W auto świecie dzisiaj podane przyspieszenie 9,4 sekundy do setki, w testach inni osiągają 9,0. I ja to potwierdzam. Troszkę głośno to prawda przy przyśpieszaniu ale to tak jak w każdym aucie... przy przyspieszaniu właśnie. Mam Accorda 2,4, też jest głośne kiedy depne. Cena adekwatna do wyposażenia i typu nadwozia. Jeżeli ktoś uczciwie rozezna się w ofercie na rynku i wyposażeniu nie będzie pisał że drogo. Dodatkowo to hybryda przecież, nie ma więc większego sensu porównywać jej do golasów na benzyne i pisać, mówić że jest drogo. Uwielbiam to auto, kupił bym ponownie, i później jeszcze raz... i jeszcze raz. Moim zdaniem mocniejszy silnik to kwestia czasu, jest miejsce pod maską, na niektórych rynkach dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła.
Dzięki za wpis od posiadacza! Takie zawsze najcenniejsze :)
A co do tego, że drogo, to bardziej chodzi o to, co ogólnie dzieje się z cenami samochodów. Jeszcze chwilę temu taki samochód kosztował 120k...
Zgadza się, to co dzieje się z cenami to nieporozumienie. W dniu odbioru cena była już wyższa o 5000 pln.
@@macmis3571 ja piernicze... masakra. Jak pracowałem w salonie to zawsze klient miał gwarancję ceny. Teraz nie do zrobienia...
Też miałem. Ale sprzedałem. Po prostu kupiłem go 15-20 lat zawcześnie. Mam 50 lat. Nie kupujcie aut oczami.
Potwierdzam! Świetne autko! Po przejechaniu 6 tyś km, w trybie eko , spalanie 4,4 !
I o to chodzi :)
Piękna Honda HRV a będzie pełny test like i udostępnienie spoko test czekam na kolejne Hondy POZDRAWIAM .
Ja też, szczególnie, że będzie to nowy Civic 🙂 Widziałeś już? Jak odbierałem HRV to stał w parku, wrzucałem jakieś foty na insta
@@AutoMotoVlog .Nowa Honda CIVIC jakby dało radę na odcinek masz umnie like że fan marki i kanału jestem ciekawy twojej oceny na temat tej hybrydy bo testy masz super a na instagramie nie widziałem muszę popatrzeć .
@@damianyson8806 Civic już umówiony, tylko trzeba trochę zaczekać :/
A fotki były na stories z tego co pamiętam. Ale wrzucam czasem różne rzeczy, więc zapraszam :)
@@AutoMotoVlog .No to czekam z niecierpliwością super to mi się podoba jedyny kanał co potrafi słuchać widzów szacun dla Ciebie .
@@damianyson8806 dzięki :)
Mam od czerwca 2022. Jestem bardzo zadowolony. Samochód cieszy oko i zaskakuje niskim spalaniem. Warszawa miasto 5 litrów. 120 km/h trasa 6l. 130 km/ 7l. 140km / h 8l. Bagażnik pakowany, a magic seat wymiata. Dzieci mają bardzo dużo miejsca z tyłu. Polecam.
Ciekawe jak cenowo w porównaniu teraz vs Twoje zamówienie :)
Super Video 👍i konkretny test, mam Hrv od kwietnia i zrobilem juz 6,5 tyś km i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Dzięki Krzysztof ! Gratuluję zakupu i powiedz jak u Ciebie spalanie na autostradzie i jak fotele w trasie ? 🤔
@@AutoMotoVlog Cześć Kamil w zeszlym tygodniu jechalem z Gdyni do Berlina i średnie spalanie wyszlo mi 5,9 litra. Z foteli jestem super zadowolony, zadnych bóli w kregoslupie czy w innej cześci ciala 😉 . A dla ciebie w porównaniu z chr. co jest lepiej wyciszone?
@@krzysztofpilacki4857 5,9? To jest przy prędkości autostradowej? Wow!
@@AutoMotoVlog 5,9 litra to bylo do granicy a potem przy 140kmh bylo juz 6,5 litra, jak dla mnie ok
@@krzysztofpilacki4857 to ja tak nie umiem :D
Super test jak i poprzedni mam od marca nowego HRV 15 tys km super komfortowe auto bardzo oszczedne multimedia i wykonczenie na duzy plus wczescniej mialem CHR toyota stanela w miejscu 20 lat do tylu miejca w srodku brak multimedia katastrofa i wyjaca e-cvt masakra polecam nowego HRV
Przejechałem już tym autem 11 tys. km więc mogę z czystym sumieniem potwierdzić (w kwestii spalania) że Honda w katalogach nie kłamie. W cyklu mieszanym podaje 5,4, u mnie z komputera wychodzi 5,2. W trasie wygląda to tak, że opłaca się jechać max. 110 - jest w miarę cicho i spalanie nie przekracza 5,5 litra, ponadto auto przełącza się jeszcze wtedy w tryb elektryczny jeśli bateria jest naładowana. Przy 120 oscyluje między 6,2-6,8, potem jest tylko gorzej. Podczas jazdy A1 z Gdańska do Kutna utrzymywałem cały czas 140-150 i spalanie wyniosło 8,4. Co nie zmienia faktu, że auto chce jechać szybko i jest bardzo stabilne i niepodatne na porywy wiatru. Dłuższa jazda autostradowa męczy, bo silnik spalinowy niestety wyje. Także lepiej jechać max 120-130 i czasami depnąć do 160 przy wyprzedzaniu, wtedy ogólne spalanie nie powinno przekraczać 6,5
Najdłuższa trasa krajowa jaką robiłem to Wwa-Szczecin, co zajęło ok. 7 godzin - fotele są na tyle wygodne (wersja Advance) że po dojechaniu na miejsce w ogóle nie czułem zmęczenia.
W mieście to inna bajka - w warszawskich korkach zawsze poniżej 5 litrów, czasem nawet mniej niż 4, ale najczęściej 4,4-4,7. Start ze świateł super, większość zostaje z tyłu, chyba że to jakiś Jaguar/BMW z 300 KM.
Co do trybów jazdy, to odradzam ECON bo muli a spala paradoksalnie więcej (nawet o 0,5 litra). W mieście używam NORMAL, a w trasie SPORT
Jeśli chodzi o stosowanie trybu B (rekuperacja) to używam go zawsze w mieście (zwłaszcza w korkach) przy ustawionej łopatkami maksymalnej rekuperacji. To sprawia, że bateria szybko się ładuje do pełna i można przejechać w korku ponad 2 km bez odpalania spalinówki. Tryb D po wyjeździe na trasę. Swoją drogą u Hondy tryb B chyba działa inaczej niż w hybrydach Toyoty - są nawet na YT filmiki pokazujące że trybu B w Toyocie używa się inaczej.
Dzięki za wpis! Czyli chyba można przyjąć, że ten mój pomiar w miarę prawdziwy i miasto spokojnie 4-4,5, autostrada około 8.
A jeszcze dopytam z ciekawości - ile sobie życzą za pakiet dilerski przy ubezpieczeniu? O % oczywiście pytam, nie o kwotę :)
Bo ubezpieczyciele mają czasem dziwne spojrzenie na Hondy...
@@AutoMotoVlog no to wychodzi niestety drogo , w granicach 3%. Bardzo dużo liczą sobie za AC
@@AutoMotoVlog U mnie ubezpieczenie wyniosło 3%.
@@radosawjankowski4922 w sumie myślałem, że będzie jeszcze gorzej :)
Może to głupie pytanie, ale czy można w trakcie jazdy przełączać tryb B i D?
Fajnie że jeszcze raz pokazałeś to autko... tylko szkoda że nie odniosłeś się do komentarzy pod poprzednim testem!. Weryfikacja katalogowego przyspieszenia to jedno... a drugie to ta skrzynia biegów :(. Napęd jest czysto elektryczny i takie są też wrażenia z jazdy. Poza jednym wyjątkiem silnik mógłby być w tym aucie wożony w przyczepce. A o wyjątku nie ma co gadać bo dodany jest tylko i wyłącznie żeby oszczędzać paliwo w optymalnych i specyficznych warunkach. Użytkowanie mogłoby się odbywać pewnie bez tego tricku bez specjalnego uszczerbku. Pozdrawiam.
Hej, a jakie komentarze przegapiłem? 🤔
@@AutoMotoVlog np mój o selektorze trybów a nie skrzyni biegów. 😋
Dobry, rzeczowy test, bez ględzenia i uprzedzeń. Jeżdżę tym autem w wersji Advance od kilku miesięcy. Dynamika (miasto i trasa) bardzo przyzwoita. Nie mam problemu z szybką zmianą pasa ruchu, wyprzedzaniem, objechaniem maruderów. Na wyciszenie nie narzekam, również na autostradzie jest dobrze. Mityczne wycie :-). Trzeba nauczyć się jeździć tym autem. Nie wciska się gazu w podłogę jak w zwykłym aucie spalinowym. W 90% przypadków wystarczy lekkie naciśnięcie pedału gazu. Bardziej słychać przy dynamicznych manewrach, ale ten motocyklowo-skuterowy dźwięk coraz bardziej mi się podoba :-).
Nie zgadzam się z pojawiającymi się w komentarzach opiniami dotyczącymi spalania. 4-5 litrów w mieście? Owszem, ale tocząc się w trybie „dziadkowatym”. Realnie, przy normalnej jeździe, bez szaleństw u mnie wychodzi 6-7 litrów. Nie jest źle, ale jak na hybrydę to raczej średnio.
Delikatny lakier i cienkie blachy. Zamierzam jeździć tym autem około 4-5 lat, więc może wytrzyma, ale jeśli ktoś kupuje „na lata” to raczej nie polecam.
Jeszcze jedno. Nie działa aplikacja MyHonda+, czyli obiecany tracking, geofencing, cyfrowy kluczyk, itp. Po kilku miesiącach nieudanych prób i durnych porad serwisu Hondy dałem sobie spokój.
Dzięki za wpis, od właściciela zawsze najlepsze :)
I jedna kwestia mnie zastanawia - to podane spalanie to w jakim mieście? 🤔
@@AutoMotoVlog Lublin, więc nie takie małe :-). Jazda mieszana. Trochę stania w korkach, ulice główne i osiedlowe, czasami przelot dwupasmówką. Raz bez większego pośpiechu, czasami żwawiej, nieco naginając przepisy :-). Przy takiej „normalnej” jeździe trudno zejść poniżej 6 litrów.
4-5 to można osiągnąć jeżdżąc powoli, delikatnie, pilnując aby było jak najwięcej na silniku elektrycznym i machając łopatkami do rekuperacji. Trzeba mieć czas na taki styl jazdy.
Niemniej, auto ma też sporo zalet. W nawiązaniu do tytułu. Rozważałem też CHR (również Yaris Cross, Mazdę CX-30, Subaru XV), ale HRV to nowocześniejsza konstrukcja od CHR, porządny prześwit (18,8 a nie jakieś marne 16), normalne okna z tyłu, więcej miejsca, znacznie lepsze rozwiązania we wnętrzu (np. 2 duże półki na telefon/klucze a nie 1 malutka, na której zmieści się co najwyżej Nokia z początku lat 2000, bezprzewodowy Apple CarPlay, porty usb i nawiewy klimatyzacji z tyłu, itp.). Tak, biorąc pod uwagę całokształt, zdecydowanie lepszy wybór niż CHR :-).
@@sergiusz1629 no właśnie, podejrzewam, że tu chodzi o miasto. Ja mierzyłem w Warszawie, gdzie te korki jednak większe, a w tym silniku jest tak, że im więcej korka, tym mniej pali :) bo po prostu więcej jedzie na prądzie, bez włączania silnika spalinowego przy przyspieszaniu. Także myślę, że to chodzi o to :)
A że wybór lepszy od CHR, to zgadzam się bezapelacyjnie i do samego końca :)
Super teścik. Kiedy można liczyć na test nowej Hondy Civic?
Dzięki :) zapisana jest, ale trzeba trochę poczekać, bo kolejka do niej niezła :)
@@AutoMotoVlog dzięki za odpowiedź, Jestem ciekawy Pana opinii, jestem szczęśliwym użytkownikiem tego samochodu od dwóch tygodni. Na razie nie chcę niczego sugerować. Wiem jedno, na pewno jest dużo ciszej i dynamiczniej niż w HR-V :)
@@mariuszbochen8662 serio??? Super!!! Pisz koniecznie jak wrażenia :) ja i tak nigdy nie sugeruję się czyimś zdaniem, tylko nauczyłem się mówić o swoich odczuciach. Ale jednocześnie jestem mega ciekawy opinii właścicieli :)
@@mariuszbochen8662 aaa i plis - nie mówcie mi na Pan! Kamil jestem :)
@@AutoMotoVlog wrażenia są obłędne. Przesiadłem się z HR-V z CVT po lifcie z 2019 roku. Początkowo chciałem zmienić na nowego HR-V. Niestety hałas, mały bagażnik oraz plastikowe podszybie skutecznie mnie zniechęciły do zakupu. Jako, że jeszcze wcześniej posiadałem dwukrotnie Civic IX generazji, raz 1,4, później 1,8 litra, postanowiłem się zapoznać z nowym Civicic. Ostatecznie po przeanalizowaniu moich potrzeb kupiłem wersję Elegance. Ten wybór na prawdę był przemyślany. Mniejsze zużycie paliwa i lepsze osiągi biedawersji również brałem pod uwagę. To mój wybór.
Samochód jest przepiękny, wybrałem kolor biała perła. Siedzi się nisko, jeszcze chyba niżej jak w X generacji. Sprawia wrażenie jazdy samochodem z zacięciem sportowym. Przyspieszenie zdaje się to potwierdzać. Wydaje się szybszy jak w specyfikacji i chyba są już dostępne filmiki potwierdzające te odczucia. Samochód perfekcyjnie trzyma się drogi. Kupując hybrydę liczyłem na małe spalanie. I tu na prawdę miła niespodzianka. Spalanie w mieście to około 3,7-5 l/100 (te 3,7 zrobiłem jadąc na dystansie 25 km w mieście. Przy wyłączonym ogrzewaniu zdarza się zejść do 3 l/100. Na autostradzie średnia spalania to 5,6-5,8 l/100. Mam średnią z 550 km 5,3 l/100, wliczając w to 440 km autostrady. Dla mnie rewelacja. W samochodzie jest cicho lub bardzo cicho. Nawet pomruk silnika jest przyjemny dla ucha w przeciwieństwie do nowego HR-V.
Z wad widzę trzy: brak miejsca na koło dojazdowe, brak automatycznego podnoszenia pokrywy bagażnika nawet w topowej wersji oraz brak konserwacji fabrycznej podwozia (tam jest goła blacha). Z tą ostatnią wadą się rozstałem i podjąłem decyzję zabezpieczeniu antykorozyjnym (konserwacji). Auto daje mega przyjemność z jazdy i polecam wszystkim niezdecydowanym wybrać się na jazdę testową. To tyle moich wypocin. Pozdrawiam Ciebie Kamilu oraz wszystkich Hondziarzy i miłośników motoryzacji wszelakiej :)
Fajny samochód. Może kupię za rok czy półtora. Szkoda tylko że nie ma mocniejszych silników np 2.0 z civica :(
Wystarczyłoby 1.8 z poprzedniczki :)
@@AutoMotoVlog chyba 1.5t
@@damonsalvatore7312 jasne, w głowie miałem 180 KM :) silnik oczywiście 1.5
w marcu bedzie ZRV 2.0 Hybryda
Fajnie wygląda, mógłbym taką jeździć gdyby nie ten napęd. I nie mam tu na myśli skrzyni CVT, bo akurat doceniam zalety takiej konstrukcji, ale chodzi mi o tą symboliczną moc! Honda strzela sobie sama w stopę. Gdyby było tam te 180KM to podejrzewam, że byłby hit sprzedaży.
Moc jest w modelu ZRV 😊
👍
🙂👍
mam od 2 lat Kugę St-Line 1,5 benzyna i jeżdżę regularnie po niemieckich autostradach ok .750 km za każdym razem. Oceniając głośność w porównaniu do Kugi to stwierdzam ,że jest podobna a być może w praktyce w Hondzie jest o tik ciszej. Spalanie w trasie-takie samo. Więc jak dla mnie ta Honda jest jak najbardziej brana pod uwagę jako następca. Pewnie dołożyłbym trochę grosza na konserwację podwozia i profili oraz w wygłuszenie. W Fordzie upchałem piankę w nadkola ,bo wygłuszenie fabryczne składało się z mikro woreczka z czymś w środku. Jest dzięki temu trochę lepiej .
Tyle, że w Fordzie nie ma Magic Seats. W HRV na nierównym asfalcie klekoczą jak w jakimś wozie drabiniastym. Podobno auto wykonane w Japonii, ale wykonanie jak Made in China. Może nowe pokolenie Japończyków ma taki etos pracy ;-). Nigdy więcej Hondy z jej niedoróbkami.
@@sergiusz1629 ja posiadam Hrv od kwietnia , zrobilem ok. 7 tyś km i nic nie klekocze pomimo tego ze jezdze tez po jak to sie mówi po kocich lbach
@@krzysztofpilacki4857 U mnie tam, gdzie siedzenie się opiera o metalowy element. Czyli stykają się dwa metalowe elementy i stuka. Na obu siedzeniach. Napchałem tam papieru póki co i jest ok. W wolnej chwili zrobię to bardziej "profesjonalnie". Na ASO Hondy nie ma co liczyć.
@@sergiusz1629 moze cieńka gabka pomoze
@@krzysztofpilacki4857 Albo taśma izolacyjna, itp. Tak czy inaczej, takie rzeczy nie powinny mieć miejsca w nowym aucie za 145 tys.
Moja honda Civic 9 generacji spalanie 6.8w trasie pod korek tankowałem
A jak wygląda porównanie Hrv z Crv?
Hmm, a pod jakim kątem chciałbyś porównać? Bo to jednak dwa zupełnie inne samochody
Wszystkie Hondy e:HEV nie mają skrzyni biegów tylko przekładnię bez zmiany przełożenia , więcej na tym filmiku polecam ua-cam.com/video/QLUIExAnNcE/v-deo.html&start_radio=1&t=1484s
Test zajebisty, bo wskazał dokładnie te rzeczy, dzięki którym nie kupiłem tego auta :)
A co wybrałeś? :)
@@AutoMotoVlog zostałem przy HRV z 2019, 182KM CVT. I jest dylemat co następne.
@@rpik69 szukasz crossovera ?
A kiedy test nowego civica?
Zapisany, ale trzeba zaczekać, bo kolejka duża :)
@@AutoMotoVlog jak zawsze Polska na samym końcu ☹️
@@damonsalvatore7312 nieee, samochód jest, tylko teraz na UA-cam jest ze 100 chętnych redakcji 😆
Jezdze od 3 tygodni ( samochod zastepczy) , genialny samochod do miasta, super wygodny, swietnie wykonany i naprawde ładny. Natomiast najwieksza jego wada to napęd- dramat. Jakby samochod zostal wykastrowany. Przyspieszanie pod dlugie lekkie wzniesimie- to powinien kazdy potencjalny kupujacy zrobić, samochod wyje i nic praktycznie nie da sie zrobić!!!!, jakby mial tam 60 koni mech. Spalanie na trasie jest do zaakceptowania , okolo 6,2 , no i wyciszenie, jest głośny pow 100km/h , ale Toyota jest przy nim jak wydmuszka , wiec nie jest az tak dramatycznie.
Honda HRV czy Kia Niro HEV?????
Honda
Kia Niro to auto dla żony
myślę ,że kupując Hondzię trzeba doliczyć konserwację podwozia i profili oraz koszt wyciszenia-razem pewnie gdzieś koło 10 tys.zł.
Myślę, że kupując VW i pochodne trzeba doliczyć naprawę silnika i skrzyni biegów oraz koszt holowania-razem gdzieś około min 50 tys zł.....Idiotek nie sieją....
Super pomysł, sądzę że warto w te rzeczy zainwestować
@@rafakowalczyk3044 a idioci się rodzą...
Vitara z miękką hybrydą spala o cały lity mniej. Z dworca wschodniego we Warszawie do centrum Poznania tj. 360 km spaliła 18 litrów. Też jest głośno na trasie.
Honda też jest fajny samochód ale ekonomika...
A porównajmy w mieście? :)
Porównaj sobie osiągi tej Hondy do Vitary. HRV ma przyśpieszenie do setki realnie ok. 10s, vitara potrzebuje na to 2-3s więcej...
a porownaj sobie jakosc materialow HRV i VITARY i wyposazenie Honda bije Suzuki na glowe
Za maly bak paliwa za maly bagaznik no i brak 4x4 . Osiagi na poziomie Subaru Forestera z tym ze Subaru faktycznie jest dla aktywnych prawdziwym suvem ze swietnym napedem i wieksza iloscia miejsca.
Nie wiem, czy bym te samochody porównywał 🤔 W takim ogromnym skrócie - Fotester to samochód, który ma wszędzie wjechać. HR-V ma jak najmniej spalić. Trochę inne założenia :)
Trzeba było od razy porównać do Wranglera, po co się ograniczać...
Auto może i fajne, ale 11 sekund do 100 w aucie z 140 KM za 150 tysiecy to jest jakiś nieśmieszny żart. To auto powinno kosztować 130 tysiecy. Za tą cene powinna być hybryda 2.0 z nowego Civica.
Za 130k to już się dziś nic fajnego nie kupi 😐
@@AutoMotoVlog Właśnie ostatnio łaziłem ze znajomym po salonach i wyciągnął T-Roc'ka 1.5 TSI 150 KM DSG za 125 tysiecy ;) Jedyne auta, które są na rynku. Cupra/Seat - 6-12 miesiecy oczekiwania, Toyota dopiero 2024.
@@DeQUK serio??? 125??? To jakaś mega cena. Dziś nawet z jednym z widzów o T Rocu pisałem, bo się zastanawia i faktyczne są szybko, ale sporo drożej 🤔
@@AutoMotoVlog Mam kolegę w VW i poszło z mojego polecenia ;p Może dlatego, bo cena spadła troche. Patrzyłem z ciekawości na serwisy z autami i faktycznie, T-Rocki są dostępne od reki.
Do 60-ki zostawisz większość aut z tyłu. Silnik elektryczny robi robotę.
Węgle mnie to skrzynia automatyczna powinna mieć dźwignie zmiany biegów mnalistyczną czyli np. klawisz bo ta wajcha może mylić z manualem !
Ciekawe czy ktoś próbował zmieniać biegi w automacie jak w manualu :)
Gdzie jest ten cały postep? Chyba w pr i marketing. 6,1 przy 120km/h, ktos wspomnial o 6,5. Na starym na pewno nie oszczednym 1.6cvvt 125km kia jadąc tak lekko mi wychodzi 6,9 - 2 osoby + bagaż. Mogli już wsadzic jakis wiekszy silnik.
Edit. 8,5 przy 140... No kurde dramat, za słabą spalinówke chyba włożyli i sie meczy...
Poprzedni HRV mi się bardziej podobał
Chodzi o sam wygląd zewnętrzny, czy jako całość?
@@AutoMotoVlog głównie o wygląd, choć całościowo też. W ostatnim czasie gdzieś mi wogóle nie leży stylistyka nowych aut. Ani to praktyczne, ani ładne
@@ireneuszn.3921 na pewno są specyficzne, więc to takie trochę kochaj albo rzuć :)
prześlizgnąłeś się przez temat słabego wyciszenia, na co zwraca uwagę większość recenzentów. już nie chodzi nawet o to koszmarne wycie podczas przyspieszania bo rozumiem że to auto do spokojnego toczenia się ale na jeździe próbnej odczułem że w tym aucie jest głośno już od 100 km w górę. Dla mnie duży zawód pod tym względem
Prześlizgnąłem? 🤔 Hmmm, wydawało mi się, że pół odcinka o tym jest 😀
@@AutoMotoVlog ok źle sformułowałem - po prostu mało dosadnie to podkreślasz ;) Ale taki masz chyba styl tych recenzji że szukasz pozytywów a o negatywach mówisz łagodnie, co też nie jest niczym złym. pozdr
@@TheJaskier666 w sumie to ciekawa uwaga, bo sam zauważyłem, że od pewnego czasu więcej mówię o pozytywach. A kiedyś było inaczej 🤔 Nie wiem z czego to wynika, ani czy to dobrze czy to źle. Ale po prostu o tym nie myślę i staram się przekazać swoje uczucia i odbiór samochodu. Jak widać nie mam też scenariusza filmów, więc to jakoś samo wychodzi.
Ale dzięki za uwagę, pomyślę o tym.
@@AutoMotoVlog dzięki za komentarz, fajnie że rozmawiasz ze swoimi widzami :)
@@TheJaskier666 inaczej nie widziałbym sensu takiego kanału :)
Także ja dziękuję za komentarz i uwagi :)
Jakby zrobili tylną klapę bardziej w budzie SUV'a niż hatchback, to było by idealnie, a tak dupa...
Czyli, że dupa... dupa? :)
@@AutoMotoVlog dokładnie :)
8 l na trasie i bak 40l 😂😂😂😂😂 dramat. 159 tyś złotych . 🤣🤣🤣🤣Pseudo ekologiczne produkty. Gdzie te Hondy które ja znałem wcześniejszych lat
Ale z dupy tytuł. Zupełnie jak gdyby test miała robić „gimbaza”. O gustach się nie dyskutuje, ale chr pomimo 6 lat jest nadal bardziej „świeża”, niż Honda. Merytorycznie ciężko się odnieść. Tytuł typowo clickbaitowy.
Następnym razem proponuje test CRV-ki z tytułem: lepszy nawet od GLS:) ale co autor miał na myśli? Ot subiektywna z dupa opinia jak te wstawki o rażącej tandetą mazdzie, ale że to prawie premium… żenada
Jeden z głupszych wpisów jakie czytałem od naprawdę dawna 😅
@@AutoMotoVlog tak merytoryczna odpowiedź, jak i merytoryczny test :)
@@kamilb9840 zgadzam się w pełni. Test był merytoryczny i odpowiedź też - bardzo konkretnie Ci napisałem, że Twój komentarz był głupi. Ciężko tu coś dodać :)
Mimo, że ciężko gadać z kimś, kto uważa, że CHR jest bardziej świeża, niż nowe HRV 😅 Tak się składa, że jeździłem CHRką prywatnie i nie ma ona podejścia do Hondy. Nie chce mi się rozwijać, bo jeszcze czytam, że Mazda razi tandetą...
I Ty mówisz o innych gimbaza? Serio?
@@AutoMotoVlog podobnie merytorycznie byłoby stwierdzić, że jesteś prostakiem i to z małą wiedzą o motoryzacji.
Widać każdy może mieć kanał na yt i pieprzyć jak potłuczony :)
@@kamilb9840 widzisz, z tą różnicą, że ja Ciebie ani razu nie obraziłem, a Ty robisz to od pierwszego wpisu. I to tylko dlatego, że jeździsz CHR i Ci ktoś samochód obraził 😅
Ale spoko, ja sobie zbieram takie komentarze do odcinka o najgłupszych tekstach widzów, więc dzięki za kontent :)
I polecam subskrypcję 😄
Proszę, po roku można nową kupić za 145k...
Tankuke recing100