Merci pour ce tuto ma bm m'as lâcher après trois semaines d'achat je soupçonne justement le clapet du cylindre n°1 je n'osais pas m'aventurer dedans mais grâce a cette vidéo je vais pouvoir vérifier par moi même vu que BMW eux même ne sont pas foutu de faire les vérifies que leurs clients demandent mais préfère passer la valise et te dire que ca viens de l'injection alors que celle ci a été changer la veille sans résultat et que tu a besoin qu'on ouvre ton moteur pour comprendre... Encore merci a toi camarade !!!
@@Doulenne Merci est tu en mesure de me dire de quel coin tu est stp ? Vu les hyrondelles je suppose que tu dois être vers le sud ? Je cherche quelqu'un en Normandie capables de me changé le moteur ( j'en est un deuxième sous la main) si nécessaire et qui m'acheve pas surtout.... Quelqu'un de sérieux équipé et qui a besoin de travailler. Attention je ne laisserai pas ma voiture a n'importe qui ! Bises Camarade ✌️
salut, merci de la vidéo, j'ai de bon souvenir de frayeur lorsque je l'ai fait moi même sur ma 330d e46 bva, et au passage les bouchon c'est pas obligé. perso j'ai enlevé le clapet et j'ai boucher avec une vis et du frein filet haute température, le résulta est le même pour moins chers
merci pour ton partage, je viens de déposer le collecteur d'admission pour changer mes bougies de préchauffage, j'en proffite pour faire un tcheck de tout ça !
Nickel cette vidéo j'ai commandé un kit il y a pas longtemps pour la mienne , par contre je ne savais pas qu'il y avait 2 diamètre différent 🙄 je croise les doigts
Bonjour, Vidéo très bien faite, agréable et limpide. J'avais ce moteur, le M47(TU) sur ma 118d, c'est un moteur formidable. Il ne faut pas oublier de changer tous les 30 000 km le reniflard/séparateur d'huile qui est derrière le filtre à air, le turbo apprécie grandement et la plupart des gens l'ignorent... Aujourd'hui j'ai le 6 cylindres M57 sur un Range Rover TD6, je regarderai si j'ai les clapets, logiquement oui, je les ferai donc en utilisant tes liens d'affiliations ;) Bon boulot ;)
@@lylian1818 pour protéger le turbo, c'est la principale cause de casse turbo après les imbéciles qui tappent dedans a froid et coupe le moteur de suite après avoir tappé dedans a chaud comme des bourrins =)
Hello. Sur un forum j'ai vu la suggestion de débrancher l'électro vanne pour empêcher les clapets de casser, ce qui évite d'avoir à tout démonter. Un avis ?
Bonjour est ce possible que les volets soient parti dans le moteur et qu il ny est pas de casse, je m explique je ne savais pas qu il fallait remplacer le reniflar et étant tomber sur tes vidéos je me suis lancé dans le bouchonage de la pipe et au il y en a 2 absents , parallèlement mon turbo siffle bcp plus fort qu avant surment du au non remplacement du reniflar .
Je repasse pour doner des new, les clapets sont peut-être tombé lors du démontage ou etais bloqué sans tomber en tout cas j ai une cha... grosse comme ça je l ai est récupéré a l aveugle dans la culasse avec un fil de fer ,il leur manque qu un tout petit bout chacun j espere que ces petits bout en question ne feront aucun dégât.
Bonjour à toi Super ta vidéo 👍🏼 Je viens de le faire sur la 120D E87 de ma femme ! La voiture a 190 000 rien de grave pour le M47 mais par précaution j’ai préféré le faire ! Sur mon modèle les clapets étaient en fer mais j’ai supprimé quand même au passage j’ai nettoyer la vanne EGR et je l’ai neutralisée aussi ! Grosse surprise la voiture répond beaucoup plus et j’ai même beaucoup plus de couple et de reprise !
jonathan elodie Devoye Salut Logiquement même système faut juste se renseigner si sur ta génération à toi elle est équipé. Certains modèles les on en ferraille
Bonjour sur le tuyau qui sort de la commande de la barre des clapet faut il le boucher ou boucher ou ce raccord ce petit tuyau sur bmw 525d e61 de 2010
@@Doulenne bonjour j ai une petite question je possède une BMW 120d de 2016 avec 160000km.et je comprend pas que de temp a autre la voiture réagi vachement mieux comme si je récupérai 20chevaux . L autre jour je suis parti le matin avec 2 degré dehors moteur froid et elle réagissait super bien . Rien que t appuyer qq millimètre l accélérateur elle decollais . Et d autre jours plus rien ? A la limite quand elle réagis bien je monte a 120 ,130 en 3eme et quand elle va mal je sent le moteur qui gueule plus rien cas 90 en 3eme . Je pige pas .
Bonjour, y'a t'il le risque qu'un voyant apparaissent après la pose des bouchons à la place des volets ? Quel est la conséquence de l'absence de volet ?
Par contre c'est dommage que tu expliques pas à quoi servent ces clapets et quelles vont être les conséquences concrètes de leur suppression sur le fonctionnement du moteur. Car si les ingénieurs se font chier à inventer ça, c'est que ça doit bien servir à quelquechose
Salut oui effectivement si ils sont là c’est pour quelque chose, on pourrait en discuter longtemps car c’est clapper servent aussi à la puissance à bas régime, Et bien autre chose, mais est-ce que je voulais expliquer surtout c’était de fiabiliser un maximum le moteur.
@@Doulenne tout à fait pour l'annecdote en ne faisant pas de hors sujet... 330 cd en 2004 clapet avalé moteur changé (sous garantie) j'ai eu de la chance on était à + de 8000 euros de mémoire... 2008 320 d 150... Clapets avalés pas de garantie et méconnaissance de ces kits de suppression... 4700 euros pour un échange standard... Alors oui ils aident à compenser le bas régime avant ouverture du turbo... Mais honnêtement si c'était à refaire sur les 2 je les aurais supprimé car c 'est cher le couple (quasi insignifiant au passage sur le 320..).et on ajoute aussi le délai avant de récupérer son véhicule car changer un moteur après l' avoir acheté et reçu désolé mais il y a du taf..
Oui effectivement c’est vraiment la poisse ,je ne comprends pas qu’il ne cherche pas plutôt la fiabilité que coller des pièces qui sont risqué pour le moteur ,pour des marques comme ça je trouve ça inadmissible😡
@@Doulenne à ne rien y comprendre surtout pour la somme que ça leur à coûte. Savez vous par contre comment résoudre le soucis d'odeur d'échappement dans l'habitacle qui proviendrait du collecteur d'échappement ?. Ce serait un syndrome sur les e46 en diesel...
RIFCHE23 Généralement avec le temps c’est le collecteur qui se fissure ou le joint qui vieillit mal donc on arrive à réduire un maximum les gaz mais il y a toujours un peu de remontées.
Bonjour très bien cette vidéo, merci pour les explications. Une question cependant : serait-il possible de laisser les dits clapets en place en position fermée et surtout, en débrayant la commande ? Cdlt
bonjour, j'ai effectué l'opération de suppression des clapets :-) et en même temps dépose injecteurs un à un pour nettoyer les petits orifices d'injection. Finalement, mon plus gros problème a été la dépose et repose du cache arrière bloc moteur (le 3ème par rapport à l'avant de la voiture). Dépose en tirant, mais repose, dur dur. Finalement, vraiment nécessaire de le remettre celui-là ? Dans la vidéo, il ne semble pas remis sous la baie du filtre habitacle.
salut, interet en terme de puissance economie ou autre ? ca ne pertube pas la gestion du moteur sachan que c est la tout de meme pour une raison...? si les clapets se fragilisent avec le temps pourquoi ne pas juste les changer contres des neufs ? Merci
Salut L’intérêt de faire cette opération et surtout une sécurité pour le moteur car il y a de plus en plus de casse chez Bmw à cause de clapet avaler,Après niveau puissance certaines personnes disent qu’on perd Un peu de couple à bas régime mais personnellement pour moi c’est une opération de sécurité.
@@Doulenne merci oui c est ce que j ai lut aussi avec une augmentation de consommationen bas regime. Par contre j ai lut aussi que la casse se faisait sur les moteurs e46. Depuis ca ete renforcé sur les nouvelles voitures. As tu entendus des situations de casse sur les voitures apres e46 ? J ai personnellement une e63 635d.
Bonjour, j'ai le même moteur avev srs clapets que je compte changer suite a votre vidéo. Je vous remercie. Ma question est de savoir ou se trouve le boitier papillon dans ma 320 D E91 . . . Merci
Salut j'ai mit le kit suppression de clapet de base j'ai une carto dessu et la plus rien plus de pêche j'ai remit les clapet et sa refonctionne tu serait la se que sa peut être j'ai tout bien fait pourtant
Bonjour, d'abord merci pour le tutoriel, j'ai effectué la suppression nettoyage de la vanne egr qui était presque totalement bouché ! Parcontre j'ai le voyant moteur qui s'est allumé après une dizaine de km ? Pas de perte de puissance ras à part le voyant ?
Salut Et merci ta video qui m a déjà été utile sur une compact 150 cv. Laj ai un x3 avec le même moteur mais perte de puissance, quand je débranche la durite de dépression sur l egr, plus de problème de puissance, donc je change la vanne mais toujours perte de puissance quand la durite est branché sur la vanne. Aurait eu une idée ? A savoir que le collecteur est pas mal encrassé.
Bonjour, je dois démonter un turbo sur un TD4 monté sur un freelander de 2004 et il me semble que je dois déposer le cache culbuteur qui fait aussi réceptacle au filtre à air. Pour cela il faut déposer les injecteurs et pas mal de connectique. Ma question est ; avez une vidéo traitant ce sujet ? merci de votre réponse. Bravo pour vos vidéos hyper explicitent
Bonjour, super tuto, par contre j'ai vu qu'il y a différents diamètres pour les bouchons en fonction du moteur, j'ai un 535d e60 avec le m57, quel diamètre faut il s'il vous plaît ? Merci
Salut, ta vidéo est vraiment super bien expliqué, merci pour se tuto Pour ma part j’ai une 530i moteur n54, je voudrais mettre des bouchons à la place des clapets est-ce que je peux suivre ce tuto pour le faire où il y a d’autre chose a savoir ou a faire ? Merci de ta réponse
Merci pour ton tuto c était bien clair !! Je les ai changé sur ma 330d e91. C était format 33mm. Par contre j ai changé la soupape egr alors que c était l electrovanne egr à changer lol concernant un voyant moteur...bref je commence à connaître par coeur la voiture lol
Salut, super tuto qui vient de m’apprendre des choses que je ne savais pas... du coup j’ai une question sur mon 320d e90 j’ai ces fameux clapets qui sont en espèce de laiton... le mieux serait dès les supprimés si j’ai bien compris.
Bonjour si on ne fait pas d’autoroute ayant d’origine un boitier vide juste une soupape orange, est ce je peux rajouter un filtre mousse car j’ai un peu de fumée à l’échappement ? Merci de ta réponse !
Slt merci pour ta vidéo super, mais dit moi pour la petite durite qui sert à rien on la revanche quand même au moteur pour ne pa avoir de voyant allumer au tableau de bord c est bien sa?
OK oui tu c'est avant javai une vis je les enlever pour remettre la tête qui est au bout de la durite de dépression donc la j'ai plus de voyant moteur mais j'ai moince de couple j'ai un trouve alor qu'avec la visse je resent pas ce trou mais j'ai le voyant moteur allumer c bisar quand meme
Bonjour je voudrais savoir comment doit t'on faire pour récupérer les clapets qui serait tombé dans le moteur doit t'on l'ouvrir entièrement ou y'a d'autres astuces pour éviter cela (model 320td Compact de 2003) merci de ta réponse
salut je les ais changer sur un x3 E83 6 cilindres 206 CV de 2006 Diammetre 32,avec débit d'aire et vane EGR neuve il ne veux plus démmaré sans tirer dessus un bon moment ..je suis inquiet...
Bien expliqué, pour l'elec sur le moteur, c'est pas nécessaire de débrancher, idem pour la vanne, elle peux rester sur le collecteur pour ceux qui veulent ont démonter le moins, attention a pas faire tomber les joins au démontage et remontage comme sa a put arriver ici ;)
Salut moi j'ai une odeur quand je mai le chauffage comme du gasoil d'où cela peut il venir ? Bmw 320d e46 2001 Aucun garagiste ne m'a eclairé merci d'avance de ton aide précieuse
bonjour a tous, j ai remplacé les clapets par des bouchons sur un 330XD de 2008 avec le moteur M57 231ch mais j ai toujours un voyant avec émissions élevé a L OBD . une programmation est elle nécessaire ?
Salut, merci pour la vidéo explicative ! J'ai une question, il n'y a pas de conséquences pour le moteur au fait que l'admission et constamment ouverte ?
Bonjour petit question j'ai un problème sur une X3 2007 moteur m47 perte de puissance entre les rapports j'ai un voyant moteur qui s'allume sur l'autoroute défaut ( 3ff0 ) j'ai changé 2 fois débitmètre neuf e rien changer. Avez vous une explication svp merci pour votre réponse
@@Doulenne oui turbo vérifier très bonne état même la partie électrique de turbo fonctionne très je dois vérifier le collecteur d'admission e la nettoyer
Bonjour Merci pour la vidéo elle m’a beaucoup aidé 😉 j’ai supprimé les clapet nickel je remonte tout je vais sur la route et la voiture elle avance pas comme avant je mis diagnostic il m’affiche le capteur de pression de suralimentation j’ai oublié de le brancher je le branche elle devient comment avant , par contre j’ai supprimé le egr sur la mienne (320d e 46 ) c que mécanique 😉
Bonjour ça fait quoi si jamais on laisse la tige en fer qui commande les Clapets ? Car je connais une personne qui a supprimé les Clapets mais qui a remis la barre en fer
Salut à la place d’acheter les bouchon gris ferail je veut garder les bouchon de fixation d’origine et seulement couper les clapet qu’il y’as dessus et remonter comme sa tu en pensse quoi? merci force a toi
@@Doulenne je vous remercie infiniment , j'avais commander du 22 et en regardant votre vidéo j'ai eu un doute , merci je vais attaquer ce week end , j'avoue vous faites du très bon travail et du propre , encore un grand merci
Salut j'ai un claquement moteur et les injecteur qui se mettent en sécurité vous avez une idée d'où sa peut venir car même le mécano a coté de chez moi ne sait pas (point positif c'est que il refuse de faire quelque chose dessus sans savoir)
Salut Bon déjà c’est une bonne chose de sa part de pas vouloir intervenir si c’est pas ce que c’est, après pour répondre à ta question c’est assez difficile à distance comme ça il faudrait pouvoir écouter le moteur il peut avoir plein de symptômes un injecteur HS et une pompe défectueuse ou encore pire un clapet avaler
J'ai besoin à nouveau de ton aide lol Quand je regarde le niveau d'huile moteur bmw 320d e46 2001 donc avec la jauge si la voiture est froide je suis au minimum mai si je fais le niveau à chaud je suis quasiment aux Maximum alors ma question est là je doit prendre en compte le niveau à froid ou à chaud ? Merci d'avance
Salut les petits joints orange malheiresement sont tombé est ce grave svp ? A priroi rien d anormal un peu de fumee et odeur mais a l air de bien tourné, que penser vous ? Merci
Salut, après la suppression des clavette sur ma 320 TD j'ai eu le voyant moteur, code défaut P0401 (débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant détecté) une idée de ce que sa peut être ?
Mais au bois du compte les clapets son toujours dedans ils son juste immobilisé il n’y a pas de risque de casse similaire dès clapet ? Au faite qu’il reste ouvert faut mieux pas les casser et les sortir directement ??
@@Doulenne je suis tombé sur une vidéo avec un autre angle de vue et j’avais pas compris l’extraction des clapets mais… Mais en tout cas super vidéo comme dab merci du retour 🙏🏻
Bonjour. Merci pour ce tuto très clair. Quelle est l'incidence de remplacer les clapets par des bouchons sur la conso, les performances et la pollution ? Avec les nouvelle normes que l'on va avoir au CT ne serait il pas plus sage juste de remplacer ces clapets par des nouveaux ? Vers quelle kilométrage pensez vous qu'il serait bon de les contrôler. Merci
Bonjour Vraiment aucun problème niveau pollution . Simplement ce sont des modèles avec des risques de chute de clapet dans le moteur c’est pour cela qu’ils ont inventé ces bouchons.
J ai un clapet d admission sur un Ford 2.0tdci on peut le supprimer ou pas j ai entendu dire que fallait le laisser sa éviter un emballement du moteur a l arrêt?
oui ils sont présents mais ils sont déjà renforcé sur m47n2 donc jpense pas que ce soit utile de les virés. Jai démonté le mien aussi sur ma 120d de 2004 à 215000km et ils étaient pas prêt de tombé dans le moteur selon moi et malgré l'état d'encrassement du collecteur (je l'ai acheté d'occaz y'a 1an)... J'ai préféré installé un collecteur d’admission ré-usiné pour avoir un résultat propre comme neuf avec clapet renforcé par des soudures supplémentaire comparé a ceux d'origines,ça coûte 190 € sur ebay livré chez soi et tu renvoie ton ancien collecteur par ups le vendeur s'occupe de tout.
@@richardg8506 merci pour ta réponse. La mienne affiche 235000km et j'ai bien envie de la faire vérifier par sécurité. Est ce que tu as aussi fait refaire ta chaîne de distribution?
@@virassamyrudi6654 salut oui ta bien raison de faire vérifier tes clapet quand même on sait jamais... et puis change tes bougies de préchauffage si ça fait un bon moment qu'elle n'ont pas été faites pas la même occasion vu que tout sera démonté. Et sinon pour la chaîne non rien fait dessus elles sont fiable sur M47n2 contrairement au N47 des e87 phase 2
Ma bmw e46 320d stage 1 180ch à 230k km . Jai supp la vann egr elle était rempli de calamine et brouter . Jai commandé ce kit car sa doit être bien encrassé la dedans
Salut Sur ce modèle là ça se reste assez accessible énormément de place simplement déposer la courroie accessoire et il y a une longue vis en dessous de l’alternateur
Bonjour jai une e46 320d touring 136cv de 2001 , je me demandais si j'avais des clapets sur cette motorisation?, j'entends souvent dire que ça concerne les 150cv
Bonjour, Merci pour cette vidéo, En croyant avoir des clapet d'admission ( il y en n'avais pas) j'ai démonté puis remonter la l'admission sans changer les joints est-ce qu'il vaudrait mieux changer ou ce n'est grave? merci d'avance
Bonjour, on est d'accord que ces volets ne sont présent que sur moteur diesel, non ? j'ai un E46 328CI donc essence et ça ne me dis rien sur mon moteur. Cdt
Bonjour je eu mon 320d 150cv de 2004 je acheté ce kit et le kit supression egr aussi pense tu qu'il fasse faire une reprogrammation pour dire au calculateur quonna supprimer c'est clapet et l'egr ou pas besoin ? Merci d'avance
Salut , pensez également a installer un oil catch tank (récupérateur d'huile) car le système de reniflard de base de BMW est une vrai daube la preuve regarder votre egr comment elle est grasse .. merci pour la vidéo . Bonne continuation
Super vidéo, simple et claire. Par contre ses clapets qu'elle est leur utilité ? Si on les condamne y’a-t-il une différence notable sur le fonctionnement du moteur ?
Merci je vais verifier tous cela sur ma voiture, c'est la seul video qui explique tres bien ce que c'est et comment faire. Super 👌
Merci 👍
J’essaye de partager mais connaissances un maximum ça fait plaisir que ça sert .
Merci pour ce tuto ma bm m'as lâcher après trois semaines d'achat je soupçonne justement le clapet du cylindre n°1 je n'osais pas m'aventurer dedans mais grâce a cette vidéo je vais pouvoir vérifier par moi même vu que BMW eux même ne sont pas foutu de faire les vérifies que leurs clients demandent mais préfère passer la valise et te dire que ca viens de l'injection alors que celle ci a été changer la veille sans résultat et que tu a besoin qu'on ouvre ton moteur pour comprendre...
Encore merci a toi camarade !!!
Désolé mais toi bon courage pour la suite👍💪
@@Doulenne Merci est tu en mesure de me dire de quel coin tu est stp ? Vu les hyrondelles je suppose que tu dois être vers le sud ? Je cherche quelqu'un en Normandie capables de me changé le moteur ( j'en est un deuxième sous la main) si nécessaire et qui m'acheve pas surtout.... Quelqu'un de sérieux équipé et qui a besoin de travailler. Attention je ne laisserai pas ma voiture a n'importe qui !
Bises Camarade ✌️
Non je suis en Seine-et-Marne pas dans le sud😂🤣
@@Doulenne Ca c'est top !!! peu on échanger en privé stp ?
Oui pas de souci 😉
salut, merci de la vidéo, j'ai de bon souvenir de frayeur lorsque je l'ai fait moi même sur ma 330d e46 bva, et au passage les bouchon c'est pas obligé.
perso j'ai enlevé le clapet et j'ai boucher avec une vis et du frein filet haute température, le résulta est le même pour moins chers
Voilà.. quelques mois que je visionne des tuto franchement vous êtes le meilleur bravo et merci.
Merci 🙏
Franchement top !! Les explications sont claires et précises 👍🏻
merci pour ton partage, je viens de déposer le collecteur d'admission pour changer mes bougies de préchauffage, j'en proffite pour faire un tcheck de tout ça !
Génial !
Super vidéo et en plus si je ne me trompe pas c'est l'occasion de faire ses bougies de préchauffage 👍👍 merci
Salut,
Oui il faut en profiter pendant que c’est ouvert
bonjour .svp si on élimine les papillons du collecteur .est ce qu'il y a augmentation du consommation du gazoil .merci
nan
Nickel cette vidéo j'ai commandé un kit il y a pas longtemps pour la mienne , par contre je ne savais pas qu'il y avait 2 diamètre différent 🙄 je croise les doigts
Bonjour,
Vidéo très bien faite, agréable et limpide.
J'avais ce moteur, le M47(TU) sur ma 118d, c'est un moteur formidable. Il ne faut pas oublier de changer tous les 30 000 km le reniflard/séparateur d'huile qui est derrière le filtre à air, le turbo apprécie grandement et la plupart des gens l'ignorent...
Aujourd'hui j'ai le 6 cylindres M57 sur un Range Rover TD6, je regarderai si j'ai les clapets, logiquement oui, je les ferai donc en utilisant tes liens d'affiliations ;)
Bon boulot ;)
Oui quant tu feras ça pense à partager 👌👌
@@Doulenne ça marche ;)
Moi j'ai le même reniflard depuis 200000 km et il allaire toujours bien Pourquoi il faut le changer
@@lylian1818 pour protéger le turbo, c'est la principale cause de casse turbo après les imbéciles qui tappent dedans a froid et coupe le moteur de suite après avoir tappé dedans a chaud comme des bourrins =)
Salut. Pour Info je viens de le faire sur une E46 420D 150CV de 2004 et c'est bien du 22mm. À plus JF
Pour la mienne de 2002 c’est du 33mm j’ai le mort je m’étais fier a ton commentaire 😅
Ducoup j’ai racheté en 33mm
Très bien tes vidéos 👍🏻👍🏻 clair simple rapide 👍🏻👍🏻👍🏻
Hello. Sur un forum j'ai vu la suggestion de débrancher l'électro vanne pour empêcher les clapets de casser, ce qui évite d'avoir à tout démonter. Un avis ?
Salut
Oui effectivement c’est une solution cela évitera les mouvements des clapets
Bonjour est ce possible que les volets soient parti dans le moteur et qu il ny est pas de casse, je m explique je ne savais pas qu il fallait remplacer le reniflar et étant tomber sur tes vidéos je me suis lancé dans le bouchonage de la pipe et au il y en a 2 absents , parallèlement mon turbo siffle bcp plus fort qu avant surment du au non remplacement du reniflar .
Salut
Jusqu’à maintenant jamais vu ce cas généralement quand il y a un volet qui tourne dans l’admission le moteur dégage.
Je repasse pour doner des new, les clapets sont peut-être tombé lors du démontage ou etais bloqué sans tomber en tout cas j ai une cha... grosse comme ça je l ai est récupéré a l aveugle dans la culasse avec un fil de fer ,il leur manque qu un tout petit bout chacun j espere que ces petits bout en question ne feront aucun dégât.
Merci pour le tuto extrêmement bien expliqué =)
Sais tu le diamètre des e46 320d 2.0l 150ch 2004
Merci
Généralement les 4 cylindre sont identiques 👍
Bonjour, pour une 320d e46 4 cylindres de 2004 phase 2, c'est du 32mm ? merci .
Bonjour à toi
Super ta vidéo 👍🏼
Je viens de le faire sur la 120D E87 de ma femme !
La voiture a 190 000 rien de grave pour le M47 mais par précaution j’ai préféré le faire !
Sur mon modèle les clapets étaient en fer mais j’ai supprimé quand même au passage j’ai nettoyer la vanne EGR et je l’ai neutralisée aussi !
Grosse surprise la voiture répond beaucoup plus et j’ai même beaucoup plus de couple et de reprise !
Salut
Super ça impeccable 👍
JTN
J’ai aussi une 320D F30
As-tu des conseils pour moi ?
Est-ce qu’il y a des clapets sur mon modèle ?
jonathan elodie Devoye Salut
Logiquement même système faut juste se renseigner si sur ta génération à toi elle est équipé.
Certains modèles les on en ferraille
JTN
Ok merci je vais regarder ça 👍🏼
Bonjour sur la e87 il y a pas de bouchon a mettre il faut juste bouché un petit orifice vous avez trouvez ou ?
bonjour JTN et merci pour tes vidéos !
J'ai un E 60 545i c'est un V8 de 4.4L. clapets ou pas clapets la dessus ?
Merci pour ta reponse ! sportivement
Salut
Non pas du tout t’as inquiète tu n’as rien du tout là-dessus
Bonjour sur le tuyau qui sort de la commande de la barre des clapet faut il le boucher ou boucher ou ce raccord ce petit tuyau sur bmw 525d e61 de 2010
Salut
Oui c’est préférable de la bouche avec une petite vis.
@@Doulenne bonjour est il possible de ne pas avoir ces clapet sur ce modèle là car j'ai démonter et je n'en ai pas je trouve ça bizarre merci
Salut
Oui c’est possible car généralement sur les phases deux ils sont automatiquement supprimé
bonjours jais une 330xd de 2007 jai suprimé les clapets jai mis des bouchon en 32 mm un ressenti plus libérée et plus vive pour moi c est super
Impeccable 💪
Pour un 330d e92 de 2006 c'est quel diamètre ??? Merci d'avance 😅
Salut
Logiquement du 32 exactement pareil✌️
@@Doulenne bonjour j ai une petite question je possède une BMW 120d de 2016 avec 160000km.et je comprend pas que de temp a autre la voiture réagi vachement mieux comme si je récupérai 20chevaux . L autre jour je suis parti le matin avec 2 degré dehors moteur froid et elle réagissait super bien . Rien que t appuyer qq millimètre l accélérateur elle decollais . Et d autre jours plus rien ? A la limite quand elle réagis bien je monte a 120 ,130 en 3eme et quand elle va mal je sent le moteur qui gueule plus rien cas 90 en 3eme . Je pige pas .
Bonjour, y'a t'il le risque qu'un voyant apparaissent après la pose des bouchons à la place des volets ?
Quel est la conséquence de l'absence de volet ?
Par contre c'est dommage que tu expliques pas à quoi servent ces clapets et quelles vont être les conséquences concrètes de leur suppression sur le fonctionnement du moteur.
Car si les ingénieurs se font chier à inventer ça, c'est que ça doit bien servir à quelquechose
Salut oui effectivement si ils sont là c’est pour quelque chose, on pourrait en discuter longtemps car c’est clapper servent aussi à la puissance à bas régime, Et bien autre chose, mais est-ce que je voulais expliquer surtout c’était de fiabiliser un maximum le moteur.
@@Doulenne tout à fait pour l'annecdote en ne faisant pas de hors sujet... 330 cd en 2004 clapet avalé moteur changé (sous garantie) j'ai eu de la chance on était à + de 8000 euros de mémoire... 2008 320 d 150... Clapets avalés pas de garantie et méconnaissance de ces kits de suppression... 4700 euros pour un échange standard... Alors oui ils aident à compenser le bas régime avant ouverture du turbo... Mais honnêtement si c'était à refaire sur les 2 je les aurais supprimé car c 'est cher le couple (quasi insignifiant au passage sur le 320..).et on ajoute aussi le délai avant de récupérer son véhicule car changer un moteur après l' avoir acheté et reçu désolé mais il y a du taf..
Oui effectivement c’est vraiment la poisse ,je ne comprends pas qu’il ne cherche pas plutôt la fiabilité que coller des pièces qui sont risqué pour le moteur ,pour des marques comme ça je trouve ça inadmissible😡
@@Doulenne à ne rien y comprendre surtout pour la somme que ça leur à coûte. Savez vous par contre comment résoudre le soucis d'odeur d'échappement dans l'habitacle qui proviendrait du collecteur d'échappement ?. Ce serait un syndrome sur les e46 en diesel...
RIFCHE23 Généralement avec le temps c’est le collecteur qui se fissure ou le joint qui vieillit mal donc on arrive à réduire un maximum les gaz mais il y a toujours un peu de remontées.
Bonjour très bien cette vidéo, merci pour les explications. Une question cependant : serait-il possible de laisser les dits clapets en place en position fermée et surtout, en débrayant la commande ? Cdlt
Salut,
Surtout pas en position fermée, vaut mieux les laisser ouvert mais clairement vaut mieux les retirer.
bonjour, j'ai effectué l'opération de suppression des clapets :-) et en même temps dépose injecteurs un à un pour nettoyer les petits orifices d'injection. Finalement, mon plus gros problème a été la dépose et repose du cache arrière bloc moteur (le 3ème par rapport à l'avant de la voiture). Dépose en tirant, mais repose, dur dur. Finalement, vraiment nécessaire de le remettre celui-là ? Dans la vidéo, il ne semble pas remis sous la baie du filtre habitacle.
salut, interet en terme de puissance economie ou autre ? ca ne pertube pas la gestion du moteur sachan que c est la tout de meme pour une raison...? si les clapets se fragilisent avec le temps pourquoi ne pas juste les changer contres des neufs ? Merci
Salut
L’intérêt de faire cette opération et surtout une sécurité pour le moteur car il y a de plus en plus de casse chez Bmw à cause de clapet avaler,Après niveau puissance certaines personnes disent qu’on perd Un peu de couple à bas régime mais personnellement pour moi c’est une opération de sécurité.
@@Doulenne merci oui c est ce que j ai lut aussi avec une augmentation de consommationen bas regime. Par contre j ai lut aussi que la casse se faisait sur les moteurs e46. Depuis ca ete renforcé sur les nouvelles voitures. As tu entendus des situations de casse sur les voitures apres e46 ? J ai personnellement une e63 635d.
Bonjour, j'ai le même moteur avev srs clapets que je compte changer suite a votre vidéo. Je vous remercie.
Ma question est de savoir ou se trouve le boitier papillon dans ma 320 D E91 . . . Merci
Bonjour à tout hasard serait tu si sur bmw 520d e39 il aurait ce problème de clapet stp?? Merci de ta réponse
Salut
Oui ils sont touchés aussi par ce problème.
@@Doulenne d'accord super merci je vais commander une pochette pour corriger cela au plus vite
@@Doulenne RE j'ai vu certains commentaires qui disent qu'il aurait que les boîte automatique qui aurait ce problème c'est vrai ou pas ? Merci
Faut boîte automatique ou pas ils sont tous équipés de la même manière
@@Doulenne d'accord merci de ta réponse et comment voir visuellement si on a ces clapet ou non
Salut j'ai mit le kit suppression de clapet de base j'ai une carto dessu et la plus rien plus de pêche j'ai remit les clapet et sa refonctionne tu serait la se que sa peut être j'ai tout bien fait pourtant
Bonjour, d'abord merci pour le tutoriel, j'ai effectué la suppression nettoyage de la vanne egr qui était presque totalement bouché ! Parcontre j'ai le voyant moteur qui s'est allumé après une dizaine de km ? Pas de perte de puissance ras à part le voyant ?
Salut
Bizarre jette un coup d’œil au niveau Diag ce que ça donne
@@Doulenne problème réglé une petite durite était fondue et a laché 👌
Mon moteur respire mieux la vanne egr était presque bouché
Impeccable
Salut
Et merci ta video qui m a déjà été utile sur une compact 150 cv.
Laj ai un x3 avec le même moteur mais perte de puissance, quand je débranche la durite de dépression sur l egr, plus de problème de puissance, donc je change la vanne mais toujours perte de puissance quand la durite est branché sur la vanne.
Aurait eu une idée ?
A savoir que le collecteur est pas mal encrassé.
Salut,
T’as regardé au niveau de tes tuyaux dépression ?
Tu peux avoir un qui est poreu ou percé ?
Bonjour, je dois démonter un turbo sur un TD4 monté sur un freelander de 2004 et il me semble que je dois déposer le cache culbuteur qui fait aussi réceptacle au filtre à air.
Pour cela il faut déposer les injecteurs et pas mal de connectique.
Ma question est ; avez une vidéo traitant ce sujet ? merci de votre réponse.
Bravo pour vos vidéos hyper explicitent
Salut
Non malheureusement j’ai pas ça sous le coude, mais si un jour pourquoi pas🤷♂️
Bonjour, super tuto, par contre j'ai vu qu'il y a différents diamètres pour les bouchons en fonction du moteur, j'ai un 535d e60 avec le m57, quel diamètre faut il s'il vous plaît ? Merci
Salut
Des fois tu as des modèles je commande les deux tailles habituellement et je renvoie celui-ci ne va pas
pourquoi le constructeur les a mise s'il faut les supprimer , c'est quoi la difference avec et sans .
merci pour la video
Simplement pour la pollution le risque casse moteur tout simplement
Bonjour
Y a t'il une reprogrammation a faire après ?
Merci
Pour BMW 3 touring e91 2005
Salut,
Non pas de reprogrammation bien, tout rebranché, mettre les nouveaux join et serré au couple 😉
Bonjour, est ce que vous savez si il y a des clapets sur les bmw 320i e46 moteur m54b22 ?
Salut, ta vidéo est vraiment super bien expliqué, merci pour se tuto
Pour ma part j’ai une 530i moteur n54, je voudrais mettre des bouchons à la place des clapets est-ce que je peux suivre ce tuto pour le faire où il y a d’autre chose a savoir ou a faire ?
Merci de ta réponse
merci pour le tuto qu'elle diamètre prendre pour un 320d e92?
Merci pour ton tuto c était bien clair !! Je les ai changé sur ma 330d e91. C était format 33mm. Par contre j ai changé la soupape egr alors que c était l electrovanne egr à changer lol concernant un voyant moteur...bref je commence à connaître par coeur la voiture lol
Impeccable 👍👍
Salut, super tuto qui vient de m’apprendre des choses que je ne savais pas... du coup j’ai une question sur mon 320d e90 j’ai ces fameux clapets qui sont en espèce de laiton... le mieux serait dès les supprimés si j’ai bien compris.
Salut
Oui effectivement sur les nouvelles générations quoi plutôt les plus récentes sont passés en Léton personnellement moi je l’ai supprimé.
Bonjour j’ai un e60 4 cylindre 163ch de 2006 je crois l’es clapet c’est du combien de millimètres merci 🙏
Bonjour si on ne fait pas d’autoroute ayant d’origine un boitier vide juste une soupape orange, est ce je peux rajouter un filtre mousse car j’ai un peu de fumée à l’échappement ? Merci de ta réponse !
Bonjour, vous avez fait une une vidéo sur le oil catch can merci
Salut
Oui en effet une mais sur la mustang.
Slt merci pour ta vidéo super, mais dit moi pour la petite durite qui sert à rien on la revanche quand même au moteur pour ne pa avoir de voyant allumer au tableau de bord c est bien sa?
Non ne t’inquiète pas tu supprime tout si tu gardes le système électronique tu mets une vis dans le tuyau de dépression et tu n’auras aucun problème.
OK oui tu c'est avant javai une vis je les enlever pour remettre la tête qui est au bout de la durite de dépression donc la j'ai plus de voyant moteur mais j'ai moince de couple j'ai un trouve alor qu'avec la visse je resent pas ce trou mais j'ai le voyant moteur allumer c bisar quand meme
Oui c’est bizarre revérifie tout et branchement.
OK pas de problème
Bonjour merci pour le tuto juste une question à ce que les performances ne vont pas changé Après la supression des volets merci pour votre retour !?
Holà
Pour répondre à ta question logiquement non à part quelques personnes qui apparemment aperçoive une infime perte a bas régime
Bonjour je voudrais savoir comment doit t'on faire pour récupérer les clapets qui serait tombé dans le moteur doit t'on l'ouvrir entièrement ou y'a d'autres astuces pour éviter cela (model 320td Compact de 2003) merci de ta réponse
Salut
Deux solutions soit tu retire le cache culbuteur soit il va avec une petite griffe✌️
@@Doulenne d'accord merci j'avais peur de devoir ouvrir le moteur entièrement
@@Doulenne bonjour j'aurais une dernière question pour le diamètre savez le quel je doit prendre merci pour votre réponse
salut
merci pour le tuto pour une BMW 320d e46 136 chv c'est quel diamètre?
merci
salut je les ais changer sur un x3 E83 6 cilindres 206 CV de 2006 Diammetre 32,avec débit d'aire et vane EGR neuve il ne veux plus démmaré sans tirer dessus un bon moment ..je suis inquiet...
Salut
On regarde tu as du mal rebranché-t-il au niveau rampe commune
Salut, pourquoi les supprimer, et pas les remplacer par des nouveaux ?
Salut
Tout simplement pour éviter d’avoir un qui tombe dans le moteur et d’avoir une casse
bonjour, est-ce le même principe sur le vw touareg v6 tdi 3.0l boite auto de 2005 ? je peux faire la même chose ? merci super vidéo
Salut
Sur Volkswagen je ne peux pas te répondre j’en fait pas énormément😉
@@Doulenne ok merci d'avoir répondu 👍
Salut comment tu va ?
Une question faut t’il débrancher la batterie
Pour cette opération sur e91 merci
Salut
Oui c’est préférable mais c’est pas une obligation.
Bien expliqué, pour l'elec sur le moteur, c'est pas nécessaire de débrancher, idem pour la vanne, elle peux rester sur le collecteur pour ceux qui veulent ont démonter le moins, attention a pas faire tomber les joins au démontage et remontage comme sa a put arriver ici ;)
Salut moi j'ai une odeur quand je mai le chauffage comme du gasoil d'où cela peut il venir ? Bmw 320d e46 2001 Aucun garagiste ne m'a eclairé merci d'avance de ton aide précieuse
Salut
Deux solutions soit un joint HS soit une micro fuite de gasoil.
@@Doulenne Ok merci mai le joint peux venir d'une durite ?
Oui c’est possible il faut regarder
bonjour a tous, j ai remplacé les clapets par des bouchons sur un 330XD de 2008 avec le moteur M57 231ch mais j ai toujours un voyant avec émissions élevé a L OBD . une programmation est elle nécessaire ?
Salut merci pour le partage... j'ai pas compris le sens de faire ça....et ça servait à quoi ces clapets ?
Salut
Si je dis pas de bêtises sur ce système là c’est un peu le même principe que les vannes EGR.
La pollution tout simplement
@@Doulenne d'accord...merci pour ta réponse
Et pour les bmw e90 de 2005 faut aussi le faire ???
Oui, si c’est équipé
Salut, merci pour la vidéo explicative ! J'ai une question, il n'y a pas de conséquences pour le moteur au fait que l'admission et constamment ouverte ?
Salut Non réellement tu perds un peu de couple mais rien de méchant
@@Doulenne imperceptible pour le commun des mortel , meme pour un banc de mesure!
Salut petite question du coup il aura une perte de puissance ?
Salut 👋 Pour ma part jamais eu eu de perte de puissance, d’autres personnes me disent que si après c’est peut-être psychologique😂
Bonjour, les bouchons c'est quelle taille pour une 318d e90, merci de votre réponse cordialement
Salut
C’est du diamètre 22.
À bientôt
@@Doulenne je vous remercie beaucoup, un vrai pro
Pas de souci avec plaisir
tu ne débranche pas ton débit mètre à la fin de l’opération pour demarer le véhicule?
Salut,
Non pas spécialement, je fais des suppressions quand le client me demande.
Bonjour, quel est le meilleurs moyen de nettoyer le collecteur ? Decap four ? Karcher ? Bain d'essznce ?
Holà Perso à choisir entre tout ça je dirais essence
Bonjour j'aimerais savoir c'est ça concernant bmw serie 1e81 n47 ?
Cordialement
Salut
Logiquement oui il faut vérifier si le collecteur n’a pas déjà été changé.
@@Doulenne bonjour merci pour la réponse mais j'ai demandé mon mécano se matin il m'a dit ça concerne pas ma voiture
Bonjour est ce que je peux supprimer les volets d’ admission d’ une golf 6 tdi ?
Au top comme d’habitude 👍🏽 clair et précis
Salut petite question bete a quoi sa sert un volet d'admission et y'a t'il une consequence pour le
Moteur de les enlever?
Salut,
C’est simplement pour la pollution de l’air-aucun risque de la laisser de casser le moteur
Bonjour petit question j'ai un problème sur une X3 2007 moteur m47 perte de puissance entre les rapports j'ai un voyant moteur qui s'allume sur l'autoroute défaut ( 3ff0 ) j'ai changé 2 fois débitmètre neuf e rien changer. Avez vous une explication svp merci pour votre réponse
Salut
Étonnant tu as vérifié ton Turbo
@@Doulenne oui turbo vérifier très bonne état même la partie électrique de turbo fonctionne très je dois vérifier le collecteur d'admission e la nettoyer
Bonjour
Merci pour la vidéo elle m’a beaucoup aidé 😉
j’ai supprimé les clapet nickel je remonte tout je vais sur la route et la voiture elle avance pas comme avant je mis diagnostic il m’affiche le capteur de pression de suralimentation j’ai oublié de le brancher je le branche elle devient comment avant , par contre j’ai supprimé le egr sur la mienne (320d e 46 ) c que mécanique 😉
Salut
Bon bah super impeccable👍
EGR si suppression , il faut aussi le faire dans le calculo. La strategie moteur tourne autour de cette merde.
powerkhe Salut
Pas spécialement si c’est une manuelle il n’y a pas besoin.
Jai une bmw 330cd que je viens de l’acquérir … le moteur est le fameux m57d30 .
Est ce que je dois les enlever et aussi la vanne EGR ?
Merciiii 🖤❤️
Salut,
Perso si tu en a j’hésiterai même pas
Bonjour, est il possible de faire la meme chose sur une audi a4 2 tdi 143 boite auto 2011 moteur type caga ? Faut il faire une reprog ?
Merci d'avance
Salut,
Bonne question, je ne fais pas beaucoup le groupe Volkswagen, il faudrait se renseigner
Bonjour pourriez vous faire une vidéo sur le n47 pour le volet
Bonsoir dès que j’en ai une sous la main je fais ça.
Bonjour tu prends combien pour supprimer les clapets d’admission sur e92 330xd 2007
Salut Si tu ramènes tes pièces contre environ trois heures de manœuvre à 60€.
Bonjour ça fait quoi si jamais on laisse la tige en fer qui commande les Clapets ? Car je connais une personne qui a supprimé les Clapets mais qui a remis la barre en fer
Salut
Rien de spécial tu peux les remettre sauf que ça fonctionne pas
Salut à la place d’acheter les bouchon gris ferail je veut garder les bouchon de fixation d’origine et seulement couper les clapet qu’il y’as dessus et remonter comme sa tu en pensse quoi? merci force a toi
Salut
Oui beaucoup de personnes le font aussi après démonter pour démonter autant mettre du neuf au moins c’est nickel.
Salut ! petite question, il y a un moyen de voir si ça a pas déjà été fait par un ancien proprio sans forcément tout demonter ? Merci
Salut
Oui soit tu passes un miroir ou une caméra
@@Doulenne merci pour ta réponse si rapide t un bon je vais faire sa alors merci pour ton genre de videos sa aide vraiment force à toi
Merci
Bonjour j'ai une 520 i e60 avec le meme système de clapet. Puis les fermer aussi?
Salut,
Tu ne les a pas sur les moteurs essence
Bonjour merci pour cette super vidéo 👌
J’aimerais savoir si je dois le faire sur une 120d 163 de 2006 avec le moteur M47 ? Je te remercie d’avance 🙏
Salut
Merci, tous les modèles équipé je conseille fortement de les supprimer.
Oui tu dois le faire, ce moteur en est équipé
bonjour, le kit que vous avez mis sur la video c'est du 22 ou 32 svp
Salut
De mémoire c’est du 22 pour le quatre cylindres et 32 pour le six👍
@@Doulenne je vous remercie infiniment , j'avais commander du 22 et en regardant votre vidéo j'ai eu un doute , merci je vais attaquer ce week end , j'avoue vous faites du très bon travail et du propre , encore un grand merci
Merci 🙏
Bon courage pour ce week-end 👍
Salut Juan.
C'est tu s'il est possible de le faire sur une 530d f11 année 2011?
Salut
Sur certaines nouvelle génération, tu ne les as plus
@@Doulenne 👍👍👍
Merci, justement je n'arrive pas à trouver le kit bouchon sur ma voiture,je c'est maintenant pourquoi.
Salut j'ai un claquement moteur et les injecteur qui se mettent en sécurité vous avez une idée d'où sa peut venir car même le mécano a coté de chez moi ne sait pas (point positif c'est que il refuse de faire quelque chose dessus sans savoir)
Salut
Bon déjà c’est une bonne chose de sa part de pas vouloir intervenir si c’est pas ce que c’est, après pour répondre à ta question c’est assez difficile à distance comme ça il faudrait pouvoir écouter le moteur il peut avoir plein de symptômes un injecteur HS et une pompe défectueuse ou encore pire un clapet avaler
J'ai besoin à nouveau de ton aide lol
Quand je regarde le niveau d'huile moteur bmw 320d e46 2001 donc avec la jauge si la voiture est froide je suis au minimum mai si je fais le niveau à chaud je suis quasiment aux Maximum alors ma question est là je doit prendre en compte le niveau à froid ou à chaud ? Merci d'avance
Salut
Sur toutes les voitures en général le niveau se fait à froid 👌
@@Doulenne d'accord parce que sur Internet c'est marqué que le niveau bmw se fessais à chaud c'est pour ça
Salut les petits joints orange malheiresement sont tombé est ce grave svp ? A priroi rien d anormal un peu de fumee et odeur mais a l air de bien tourné, que penser vous ? Merci
Salut
Non sur les petits joints orange pas de risque, mais il faut pas de ferraille
@@Doulenne d'accord merci de votre réponse et merci pour le tuto bonne soirée : )
Salut, après la suppression des clavette sur ma 320 TD j'ai eu le voyant moteur, code défaut P0401 (débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant détecté) une idée de ce que sa peut être ?
Salut
Regarde au niveau des connecteurs électrique t’as du mal rebranché un électrovanne
Mais au bois du compte les clapets son toujours dedans ils son juste immobilisé il n’y a pas de risque de casse similaire dès clapet ? Au faite qu’il reste ouvert faut mieux pas les casser et les sortir directement ??
Salut,
Personnellement moi je ne prends pas de risque, je l’ai supprime totalement et je mets des bouchons
@@Doulenne je suis tombé sur une vidéo avec un autre angle de vue et j’avais pas compris l’extraction des clapets mais…
Mais en tout cas super vidéo comme dab merci du retour 🙏🏻
Bonjour.
Merci pour ce tuto très clair. Quelle est l'incidence de remplacer les clapets par des bouchons sur la conso, les performances et la pollution ?
Avec les nouvelle normes que l'on va avoir au CT ne serait il pas plus sage juste de remplacer ces clapets par des nouveaux ? Vers quelle kilométrage pensez vous qu'il serait bon de les contrôler.
Merci
Bonjour
Vraiment aucun problème niveau pollution .
Simplement ce sont des modèles avec des risques de chute de clapet dans le moteur c’est pour cela qu’ils ont inventé ces bouchons.
@@Doulenne merci pour ce partage 👍
Pas de souci 👌👌
@@Doulenne A combien de KM faut-il le faire STP, Merci
@@claudebiscons450 fait le le plus rapidement possible
J ai un clapet d admission sur un Ford 2.0tdci on peut le supprimer ou pas j ai entendu dire que fallait le laisser sa éviter un emballement du moteur a l arrêt?
Salut
Ça dépend le modèle Sur le tiens je ne sais pas mais sur Bmw on va dire c’est une opération qui est obligatoire pour la sécurité du moteur
Super tuto. Est ce que sur une 120d moteur m47 année 2005, il y a ces clapets? Merci pour ton retour
Salut
Oui logiquement tu en as un c’est le même que le E46 👌👌
@@Doulenne salut, merci je vais faire un check lol. Bientôt je changerai le reniflard et filtre à air je jetterait un coup d'oeil
oui ils sont présents mais ils sont déjà renforcé sur m47n2 donc jpense pas que ce soit utile de les virés. Jai démonté le mien aussi sur ma 120d de 2004 à 215000km et ils étaient pas prêt de tombé dans le moteur selon moi et malgré l'état d'encrassement du collecteur (je l'ai acheté d'occaz y'a 1an)... J'ai préféré installé un collecteur d’admission ré-usiné pour avoir un résultat propre comme neuf avec clapet renforcé par des soudures supplémentaire comparé a ceux d'origines,ça coûte 190 € sur ebay livré chez soi et tu renvoie ton ancien collecteur par ups le vendeur s'occupe de tout.
@@richardg8506 merci pour ta réponse. La mienne affiche 235000km et j'ai bien envie de la faire vérifier par sécurité. Est ce que tu as aussi fait refaire ta chaîne de distribution?
@@virassamyrudi6654 salut oui ta bien raison de faire vérifier tes clapet quand même on sait jamais... et puis change tes bougies de préchauffage si ça fait un bon moment qu'elle n'ont pas été faites pas la même occasion vu que tout sera démonté. Et sinon pour la chaîne non rien fait dessus elles sont fiable sur M47n2 contrairement au N47 des e87 phase 2
Mise a part la sécurité du moteur . Gagne t on de la puissance ?
Salut,
Non rien du tout, c’est vraiment juste pour de la sécurité.
Ma bmw e46 320d stage 1 180ch à 230k km . Jai supp la vann egr elle était rempli de calamine et brouter . Jai commandé ce kit car sa doit être bien encrassé la dedans
Super video tres bien faite. 👍
Bonjour, je n’ai pas compris à quoi ça sert ces clapets et si ça a été construit comme cela c’est bien pour une raison Nn ?
Salut
Apparemment c’est donné pour la pollution un peu le même principe que la vanne GR.
salut JTN bonne vidéo ,,, sur e46 320 ci 6L 170 cv c est idem ?
Hola 👋 Tu en as pas sur les essence 👍
@@Doulenne merci JTN BON WEEK END
Salut, s'est les même sur le M47D20U2 ?
Bonjour
Sur ma bmw 318d e46 année 2003...y a til des clapets? Merci
Salut,
Logiquement oui tu dois en avoir
A 5:18 svp . Fau il branché le tuyau ?? Car jai changé les clapet et depui jai le signe voyan moteur au tableau de bord
Salut
Étonnant logiquement tu devrais pas avoir défaut sur tout ce qui est pneumatique-tu bouche avec une vis
bonjour a tous ; je voudrais savoir comment déposer le galet tendeur a droite près de l'alternateur sur une bmw x3 ;; e46 320d 150ch svp merci ;
Salut
Sur ce modèle là ça se reste assez accessible énormément de place simplement déposer la courroie accessoire et il y a une longue vis en dessous de l’alternateur
@@Doulenne merci encore lundi je vais le faire ; merci
Bonjour jai une e46 320d touring 136cv de 2001 , je me demandais si j'avais des clapets sur cette motorisation?, j'entends souvent dire que ça concerne les 150cv
Salut
Logiquement tu n’es pas concerné mais jette un coup d’œil👍
@@Doulenne merci bcp
Bonjour,
Merci pour cette vidéo,
En croyant avoir des clapet d'admission ( il y en n'avais pas) j'ai démonté puis remonter la l'admission sans changer les joints est-ce qu'il vaudrait mieux changer ou ce n'est grave? merci d'avance
Salut
Si ça ne fuit pas ne t’inquiète pas laisse comme ça pour le moment.
@@Doulenne merci beaucoup 👍 bonne continuation
Bonjour, on est d'accord que ces volets ne sont présent que sur moteur diesel, non ? j'ai un E46 328CI donc essence et ça ne me dis rien sur mon moteur. Cdt
Salut
Effectivement sur son moteur essence tu n’es pas touché.
Salut y’a t’il une baisse de puissance avec les bouchons ou un me augmentation ou pareil ?
Salut
C’est exactement la même chose seul avantage c’est ne pas te retrouver avec un moteur dans le sac 😉
@@Doulenne merci 🙏 pense tu que par la même occasion supprimer la vanne egr ça vaut le coup ?
Bonjour je eu mon 320d 150cv de 2004 je acheté ce kit et le kit supression egr aussi pense tu qu'il fasse faire une reprogrammation pour dire au calculateur quonna supprimer c'est clapet et l'egr ou pas besoin ? Merci d'avance
Salut, non sur ces générations là y a pas besoin tout est purement mécanique😉
Bonsoir , est ce que il y en a des clapets en plastique sur 118d 122cv 2006 et aussi la taille ? Merci de me répondre
Salut
Logiquement oui tu en as c’est des diamètre 22
Salut , pensez également a installer un oil catch tank (récupérateur d'huile) car le système de reniflard de base de BMW est une vrai daube la preuve regarder votre egr comment elle est grasse .. merci pour la vidéo . Bonne continuation
Merci oui effectivement le système n’ai pas terrible gros problème de c’est model la 🤦🏻♂️.
C'est quoi ce catch tank, as-tu une photo ou vidéo MERCI
C’est un déshuileur à changer ça évite beaucoup de problème de lubrification.
@@Doulenne il est où ce deshuileur ? Merci
Il se trouve entre le cache culbuteur et le filtre à aire Il est vissé avec des vis BTR
Super vidéo, simple et claire. Par contre ses clapets qu'elle est leur utilité ? Si on les condamne y’a-t-il une différence notable sur le fonctionnement du moteur ?