Mercedes R107 SL Kombiinstrument Tacho - Zahnräder austauschen
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Funktioniert der Kilometerzähler gesamt und der Tageskilometerzähler nicht mehr, so kann dies an defekten Zahnrädern im Kombiinstrument am mittleren Instrument liegen. Wir wechseln die Zahnräder am VDO Kombiinstrument aus. Tacho Instandsetzung beim Mercedes R107. Die VDO Tachos bei Mercedes Modellen der 80er ist nahezu identisch, Anleitung gilt für den Mercedes W126, R107, W123, W124. Zusätzlich zum Tausch der Kunststoffzahnräder kann sich auch das große Messingzahnrad direkt am Kilometerzähler sich von der Welle gelöst haben.
Zahnräder Reparatursatz: www.ebay.de/it...
Achtung, es gibt viele verschiedene Zahnräder, darauf achten das das richtige Set zum Modell bestellt wird!
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Arbeiten an Fahrzeugen erfordern besondere Fachkenntnisse. Beauftragen Sie immer für Reparaturen und Wartung eine Vertragswerkstatt. Die hier gezeigten Beiträge ersetzen keinesfalls die Fachliteratur und dient als Anregung und Informationsweitergabe.
Für Schäden jeglicher Art wird keine Haftung übernommen!
#mercedesbenz #oldtimer #r107
Wieder ein sehr hilfreiches Video. Bei meinem 108er geht ja der Tageskilometerzähler nicht. Vielleicht liegt es ja da auch nur an einem Zahnrad. Ist zwar ein ganz anderer Tacho aber denke der Aufbau wird da ähnlich sein. Werde ich mir mal anschauen wenn ich ihn von der Werkstatt wieder habe.
Daumen hoch Jochen.
Ehrlich gesagt, ich hoffe, dass ich diese Fummelei nie machen muss :-)
Eine Anmerkung, nicht selten "spinnen" Teile der Ki-Anzeige nach dem erneuten Zusammenbau, obwohl der Masseschluss, den Jochen hier erwähnt, sauber gegeben ist!
Ich habe seinerzeit mein Ki deswegen mehrfach zerlegt um den Fehler zu finden bzw. zu beheben, alles ohne Erfolg.
Was aber erfolgreich war und von sehr vielen bei dieser Problematik gemacht wird, ist einfach eine neue simple Massseverbindung zu erstellen.
Leider kann man hier keine Bilder einstellen um es zu veranschaulichen.
Danke, ja das war schon knifflig
Tolles Video, sehr interssant....
Ich hätte dabei einen deutschen Tacho verbaut mit eingestellten Kilometer.
Geschmäcker sind verschieden! Danke dir.
Hallo und vielen Dank
I did the same thing with some clear instructions from Odometer Gears. It works very nice
Perfect timing. I think… I have my cluster apart because my temp gauge is flickering. I’m trying to ground it correctly. I’m not sure if this video will help. I’ve asked my German friend to translate it for me. Haha. Any help would be great. It’s mostly my temp gauge but my gas gauge does too. I’ve changed the board and it does the same. Thank you!
Hello, this sounds like a ground problem, check the connection on the back of the AI between the left and right instruments (check continuity with the multimeter) or lay an additional cable. Viele Grüße
ua-cam.com/video/VTzQqyIvjAQ/v-deo.html
@@R107Schrauber Thanks for the reply. I’ve been working on it all day. I’ve grounded it several places. I also grounded it directly from the the battery. Doesn’t go away…. I think there is corrosion on the circle pin connector. I will spray it with cleaning chemicals and try again.
@@sophiathe380sl Clean all plug connections, if necessary sand them a little with sandpaper and/or contact spray.
hallo zusammen, wo bekomme ich denn neue Zahnräder 48/12, 48/16 und 12 für meinen Meilentacho vom 560 SL Bj 89?
Hallo, muss bei dem kleinen weißen "der grüne Rest vom alten Zahnrad" entfernt werden? Denke schon oder? Ist meine nächste Wochenendbeschäftigung
Hallo Jochen, leider steht bei mir diese Reparatur an. Leider führt mich Dein Link zu Ebay nicht weiter. Das Angebot bei Ebay ist recht umfangreich und die Angaben zur Anzahl der Zähne leider auch etwas widersprüchlich. Da ich meinen Tacho nicht umrüsten möchte, meine Frage an Dich: Ist die Angabe Zahnrad 1 = 48/18 - Zahnrad 2 = 48/13 und Zahnrad 3 = 12 Zähne das richtige Set für den Tachometer in Meilen ?
Vielen Dank
Jochen
Hallo, Das ist das richtige Set für den 560er: www.ebay.de/itm/224206159930?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=16Fx6vKnRp2&sssrc=4429486&ssuid=aEKHm8ArRgK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Vielen Dank Jochen für Deine wie immer umgehende Antwort und den Link. Zahnräder sind bereits bestellt und sollten um den 15/01 laut Ebay bei mir eintreffen. 😁
Sehr gerne und danke für den Beitrag, VG
Beim Kauf der Zahnräder Größe und Übersetzung beachten!
Hallo, vielleicht kannst Du mir helfen. Ich habe beim W126, Bj.1990 die Birnchen vom KI erneuert und danach war das Blinkgeräusch erst ganz leise und jetzt komplett weg. Wie bekomme ich das wieder aktiviert/repariert? Vielen Dank!
Evtl ein Massekontakt Problem, funktioniert im KI sonst alles....auch die Anzeigen, Drehzahl usw.?
@@R107Schrauber Hallo, sonst geht alles. Ich habe eben das Video mit dem Massefehler geschaut..werde ich mal überprüfen. Danke Ich melde mich dann.
Hallo, Massefehler war es leider nicht. Ich mußte ein neues Relais auf der Platine einlöten. Jetzt klackt es wieder. Trotzdem danke 🙂
hallo jochen, wie immer total hilfreiches video. ich habe die zahnräder bei mir auch getauscht und trotzden geht der streckenzähler nicht. muss das antriebszahnrad vielleicht geklebt werden? oder gibt es ein el. problem?
Danke, hast du getestet ob die Übersetzung funktioniert? D.h. ist die ganze Mechanik leichtgängig?
@@R107Schrauber ja., geht ziemlich
@@R107Schrauber ja geht ziemlich leicht und die anzeige dreht sich auch
Hallo @mercedes R107 Schrauber ich bitte um Hilfe ich weiß nichtmehr weiter. mein SL450 R107 läuft nicht auf allen Pötten und hat wenig leistung läuft im Leerlauf sehr unruhig und man hört am auspuff dass nicht alle zylinder zünden riecht auch sehr nach unverbranntem benzin.. Der Zündverteiler und die Zünkabel wurden gewechselt bevor ich das Fahrzeug aus der USA importiert habe jetzt habe ich die vermutung, dass diese Falsch angeschlossen wurden bei mir ist wenn man vor der Offenen Motorhaube steht sprich entgegen der Fahrtrichtung auf der rechten seite (Fahrerseite) Zylinder eins angeschlossen.. ist das richtig? oder sollte Zylinder 1 Beifahrerseite am Kühler sein? Vielen Dank schonmal.
Kompressionsmessung wurde gemacht passt... zündung ist auf allen zylindern vorhanden... Einspritzdüsen sind neu... wenn ich auf der Beifahrerseite den 3. Zylinder abstecke also bei mir Zündkabel nummer 7 und auf der Fahrerseite den 2 Zylinder also Zündkabel nummer 2 passiert rein gar nichts der motor läuft genau so schlecht und ohne veränderng weiter wie davor.. ich brauche deswegen einen Experten der mir sagen kann wo jetzt zylinder 1 ist beifahrerseite oder Fahrerseite... weil einfach so umstecken ohne es vorher zu wissen hab ich ehrlich gesagt angst... und wenn man sich die zündreihenfolge ansieht dann müsste er rein theoretisch laufen auf mind. 4 Zylindern aber sehr schlecht und nicht zum richtigen zündzeitpunkt. übrigens im Forum wird drum gestritten welcher zylinder nun zylinder 1 ist... darauf will ich also nicht vertrauen.
Hallo, so wie das aussieht ist der falsch angeschlossen, Zylinder 1 ist in Fahrtrichtung rechts vorne, der 1. Zylinder auf der linken Bank ist der Zylinder 5
@@R107Schrauber Guten Morgen, Danke für die schnelle Antwort ich stecks mal um und melde mich wieder...
@@R107Schrauber Also ich hab nachgeschaut ist richtig angeschlossen. ich schau mal weiter an was es liegen könnte evtl. Falschluft doch Kompressionsverlust oder Mengenteiler meine aktuellen vermutungen weil nur ein Paar Zylinder nicht richtig laufen.
@@MsPhillip10 Hallo, schick gerne mal ein Video vom laufenden Motor an jj@r107-schrauber.de