привет у меня такая херня случилась может подскажешь у меня розлетелось два по моему но генератор целий может можно другие какие то магниты поставить или нельзя
@@kolomenski79 блин, я считал что знаю всё, но с этим мотоциклом ниразу не сталкивался)) прям поизучаю про него вечером, очень интересный агрегат!) 👍 я вот с fz6 слез,захотел более туристическое. смотрю в сторону строма 1000, начал изучать твины и проникся этой темой. Раньше даже не смотрел в их сторону, иначе бы взял sv 1000 еще тогда)
L-twinы - мощь! недаром дукати столько выигрывали в мотоGP. у TRX850 в сравнении с сузуки вэ2 заметно больше вибраций на некоторых режимах, хоть и стоят 2 балансира. у сузуки чётче КПП. у ямахи 5 передач только. на тирексе нет маслёнки на панели как таковой и датчика давления тоже. сухой картер. нет датчика уровня топлива. на версиях для европейского рынка спереди четырёхпоршневые золотые брембо. у моего динозавра именно такие. передние тормоза просто лютые, торможение максимум двумя пальцами. внешка странная у тирекса для многих, но то дело такое. при желании можно хвост от эрки присобачить. моциль весьма резкий, сердитый и недружелюбный. два сезона отъездил. аппаратом доволен. очень недооценённая и непопулярная модель. дам на таких мотоциклах просто не представляю.
Может они там так на расстоянии расположены, так как разной полярностью вклеены. А когда соприкасаются торцом нарушает магнитное поле. Инфы нету на эту тему.
На правом роторе магниты как я понял сползли и стали касаться друг друга. У меня такая же картина. Зарядка идет на холодном движке, потом пропадает. Меняли РР три штуки поткидывали. Звонили цепь. Подключали на прямую. Одна фигня. Вопрос в чём. Магниты не отваливаются, но смещены друг к дружке. Может по этой причине не давать зарядку?
Вот как показали ротор от Кавы, сразу пришла в голову мысль, а может втулку сделать внутреннюю, распорную? Сам туда пока что не лазил, там есть немного зазора, или совсем нету?
День добрый. Sv1000. Проблема такая, на 1й передаче мот дергается при ускорении, на остальных передачах все отлично. Можно со 2й трогаться все норм. Очевидные места проверены, топливо, напряжение, метки грм, концевик подножки. Может сталкивались с подобным.
Самые очевидные варианты - убитая цепь, топливный насос, датчик положения заслонки) может быть и куча всего другого, дёргаться он может по разному. Дистанционно диагноз точно не поставить)
Друзья, помогите, пожалуйста. Воюю с охлаждением. Снизу есть шланг для сброса лишнего антифриза. Так вот через этот шланг он постоянно сбрасывает антифриз, оставляя ровно 1 литр. Поменял термостат, радиатор , трубки менялись. При этом мот не греется, даже в пробках. В масле эмульсии нет... Что может быть, друзья?
Если речь идёт о шланге, который выходит из помпы, то приехал водяной сальник. Поменяй его и проблема уйдёт. Там канал специально сделан для того, чтобы при кончине сальника антифриз выходил наружу, а не попадал в масло.
Сложно сказать, tl никогда не ковырял. Можно сравнить парт номера. Хотя мне кажется, что если бы подходил и он был лучше, это бы уже давно прочухали, поскольку проблема известная.
За 45 000 км на св 1000 с ,ничего не отвалилось и не потекло,как у некоторых,менял только масло и фильтра.2007 года выпуска был.Ща езжу на в-стром 1000 ах 2019 года выпуска пока пробег 5300 ,тоже всё норм.
Никаких, до тех пор пока не развалится. Когда уже накрылось все медным тазом появляется хруст при запуске из под крышки генератора и стук в моторе. Двигатель на ходу не раскручивается больше 6 тыс, мотик после этого едет до тех пор, пока не высадится акум, поскольку нет зарядки.
Как крутить будешь,я один раз 30 км проехал на 3 литрах,но мы сильно опаздывали и стрелка тахометра на 8 000 держалась , а можно и 6 литров тратить за городом.
Спасибо большое за информацию, очень полезно знать ✌️
Про 650-й расскажи пож
Ништяк . Жду обзор
можно - если заморочиться сделать защитную прокладку самому. А если поставить ротор от другого мота - он подойдёт?
Здраствуйте. Решение проблемы так и не нашлось?
Такая же хрень на Кавасаки кле , переделывал ротор от зизера и норм👍
Все верно, менял ротор🤟😁👍
Молорик!
привет у меня такая херня случилась может подскажешь у меня розлетелось два по моему но генератор целий может можно другие какие то магниты поставить или нельзя
давай больше видио про св
Будет, сейчас пока вулкан собираю)
@@justgarage4986 будем ждать. имею sv 650. а элементарные вещи про ТО не знаю.
Свой TLS покупал безпробежный из владика, на одометре 15100, интересно, постигнет меня это или нет... )))
катаю на sv400s. мечтаю об эсвэлитре. стал фанатом в-твинов.
удалось приобрести?
эсвэху продал, вместо неё взял весьма сердитый и жёсткий TRX850. два сезона отъездил. очень доволен аппаратом.
@@kolomenski79 блин, я считал что знаю всё, но с этим мотоциклом ниразу не сталкивался)) прям поизучаю про него вечером, очень интересный агрегат!) 👍 я вот с fz6 слез,захотел более туристическое. смотрю в сторону строма 1000, начал изучать твины и проникся этой темой. Раньше даже не смотрел в их сторону, иначе бы взял sv 1000 еще тогда)
L-twinы - мощь! недаром дукати столько выигрывали в мотоGP. у TRX850 в сравнении с сузуки вэ2 заметно больше вибраций на некоторых режимах, хоть и стоят 2 балансира. у сузуки чётче КПП. у ямахи 5 передач только. на тирексе нет маслёнки на панели как таковой и датчика давления тоже. сухой картер. нет датчика уровня топлива. на версиях для европейского рынка спереди четырёхпоршневые золотые брембо. у моего динозавра именно такие. передние тормоза просто лютые, торможение максимум двумя пальцами. внешка странная у тирекса для многих, но то дело такое. при желании можно хвост от эрки присобачить. моциль весьма резкий, сердитый и недружелюбный. два сезона отъездил. аппаратом доволен. очень недооценённая и непопулярная модель. дам на таких мотоциклах просто не представляю.
для туризма с лёгким бездорожьем присмотрись к Yamaha TDM850 2 поколения. тирекс - больше городская пулялка.
Может они там так на расстоянии расположены, так как разной полярностью вклеены. А когда соприкасаются торцом нарушает магнитное поле. Инфы нету на эту тему.
На правом роторе магниты как я понял сползли и стали касаться друг друга. У меня такая же картина. Зарядка идет на холодном движке, потом пропадает. Меняли РР три штуки поткидывали. Звонили цепь. Подключали на прямую. Одна фигня. Вопрос в чём. Магниты не отваливаются, но смещены друг к дружке. Может по этой причине не давать зарядку?
Слипшиеся магниты - не генерят.
@@slavaniconov8873
Вопрос решился. Приклеил их на свои места. Зарядка пошла)
Вот как показали ротор от Кавы, сразу пришла в голову мысль, а может втулку сделать внутреннюю, распорную? Сам туда пока что не лазил, там есть немного зазора, или совсем нету?
Практически нет, зазор очень маленький. Да и нет смысла в таком колхозинге. Проще раз в сезон туда заглядывать и не запариваться.
👍👍👍
День добрый. Sv1000. Проблема такая, на 1й передаче мот дергается при ускорении, на остальных передачах все отлично. Можно со 2й трогаться все норм. Очевидные места проверены, топливо, напряжение, метки грм, концевик подножки. Может сталкивались с подобным.
Самые очевидные варианты - убитая цепь, топливный насос, датчик положения заслонки) может быть и куча всего другого, дёргаться он может по разному. Дистанционно диагноз точно не поставить)
Проверить тягу между дросселями. Люфт может удивить.
@@slavaniconov8873 там конструкция сделана таким образом, что люфт идёт только в одну сторону. И наличие этого люфта - норма.
Что за вибрация после 2000 тисяч до3000х на литре
Такая же хрень(((
Демпфер корзины лажает. В переборку.
Сколько стоит такая запчасть новая, интересно? Можно было и озвучить,это же не сложно!
17 тыр. Клей дешевле.
Друзья, помогите, пожалуйста. Воюю с охлаждением. Снизу есть шланг для сброса лишнего антифриза. Так вот через этот шланг он постоянно сбрасывает антифриз, оставляя ровно 1 литр. Поменял термостат, радиатор , трубки менялись. При этом мот не греется, даже в пробках. В масле эмульсии нет... Что может быть, друзья?
Если речь идёт о шланге, который выходит из помпы, то приехал водяной сальник. Поменяй его и проблема уйдёт. Там канал специально сделан для того, чтобы при кончине сальника антифриз выходил наружу, а не попадал в масло.
@@justgarage4986 большое спасибо! Буду менять.
привет не подскажешь ротор от св 1000 подойдёт на v strom 1000
Нет
У меня на tlr цельный ротор был, может на sv подойдет
Сложно сказать, tl никогда не ковырял. Можно сравнить парт номера. Хотя мне кажется, что если бы подходил и он был лучше, это бы уже давно прочухали, поскольку проблема известная.
у тебя есть ротар
За 45 000 км на св 1000 с ,ничего не отвалилось и не потекло,как у некоторых,менял только масло и фильтра.2007 года выпуска был.Ща езжу на в-стром 1000 ах 2019 года выпуска пока пробег 5300 ,тоже всё норм.
Мотоциклы с 2007 года этой проблемы не имеют
@@justgarage4986 ротор генератора 03 и 07 взаимозаменяем?
приехавший 19 года сколько стоит?
@@akangel7298 да, заменяемы. Сейчас с текущим курсом порядка 20 тыс
Новый стром, классный аппарат. Сколько расход на нем получается?
@@Jambi1979 за городом 6,2 при скорости 136,в городе 7 .
Про 640 и 400 мы еще поговорим. Ой забыл поговорить.
Роторы не совместимы из за датчика положения коленвала. На роторе выступы уникальные для SV1000
какие симптомы появления подобной проблемы?
Никаких, до тех пор пока не развалится. Когда уже накрылось все медным тазом появляется хруст при запуске из под крышки генератора и стук в моторе. Двигатель на ходу не раскручивается больше 6 тыс, мотик после этого едет до тех пор, пока не высадится акум, поскольку нет зарядки.
Был симптом ,отсуствовала зарядка на холостых
Зарядка аккума становиться ватной. Установленный вольтметр подскажет когда магниты отпадут.
*лайк тебе в комент*
А как же вечно ссущее сцепление?
Кек)любая гидравлика иногда ссыт)) 🤣
Лечится установкой доп манжеты.
на поксипол хорошо клеить. держит
Тоже вариант! Один уй лучше, чем с завода)))
Хочу попробовать от тл поставить ротор
Напиши, если получится. Интересно.
Без напильника никак.
Когда будет обзор про почему мотоциклам опасно соблюдать скоростной режим?
Будет, но несколько в другом формате
@@justgarage4986 подскажи а грохот корзины сцепления на св 1000 можно убрать без покупки новой корзины?
@@johnbondarev6236 можно, смотря что там гремит.
@@justgarage4986 а как с тобой можно связаться в вк или ватсапп? пересмотрел твое видео про спор байк раз 10 или больше))
@@johnbondarev6236 через инст, в описании канала есть контакты. Но мы ремонтами сейчас не занимаемся
Какой реальный расход горючки на SV1000?
Как крутить будешь,я один раз 30 км проехал на 3 литрах,но мы сильно опаздывали и стрелка тахометра на 8 000 держалась , а можно и 6 литров тратить за городом.
Литров 6 если по трассе 100, средний 8 у меня небольшой город, за городом до 140.
6 литров скорость 140-160 сегодня в этом убедился на 100%
Да, но на литровом фазере косяк в конструкции ротора всё же изменили!
За это ямахе честь и похвала, но дистанционно обновлением софта ротора на уже проданных мотоциклах боюсь никто не занимался)
есть перегрев пердака и переодический прострел оного
У вас был?
На FZ1 такой же косяк, допиливал мне один умелец