Totalmente de acuerdo sobre este tema...hay horquillas telescópicas convencionales con barras bien gruesas que funcionan a la perfección, en el mundo de las invertidas hay también de todo, desde cosas muy buenas, hasta otras muy malas...saludos desde Chile...
Muy bien explicado Caballero y me gusta mucho esta nueva línea de publicaciones más pedagógicas, que nos ayudan a entender ciertos aspectos de la mecánica y componentes de nuestras monturas. Te animo a continuar por esta senda también. Sigue así!
Horquilla invertida o convencional, qué más da lo único importante es que junto con la rueda te transmitan bien el asfalto. Lo de bonitas o feas depende de la moto y del estilo, particularmente me parecen más bonitas las convencionales con unos fuelles, pero eso es muy particular
En mi experiencia lo resumiría a lo siguiente: Para off-road, horquilla invertida. Para carretera, la convecional va sobrada y de hecho menos problemas de mantenimiento y más protegidas. gracias por tus videos!
soy el primero. Tema interessantissimo, el otro dia hablava esto con mi padre, que tiene una virago antigua del 1992 y yo una moderna de hoy en dia con la horquilla invertida y el convencional, realmente no hemos notado MUCHA diferencia al provar las dos pero el tema esta ahí
Muchas gracias Caballero yo como tengo la Domi a mi me gusta por los fuelles ahora mismo tengo que cambiar el aceite esta superblanda por lo demas como no tengo redes sociales pues,,,
Tras el análisis, me quedo con una de tus frases: para el 90% de los mortales, no nos damos cuenta. Y en lo personal opino lo mismo. He tenido motos CON y SIN horquilla invertida, y no he notado para nada la diferencia. Claro está, que soy un usuario normal y corriente como la gran mayoría de usuarios de moto 😉👍
Las motos tienen que entrar por los ojos , y unas horquillas convencionales no entrar por los ojos , sobre todo en motos con algo de estética deportiva como es la mt07 en una cruiser igual se puede perdonar .
Excelente vídeo. La frivolidad pesa demasiado hoy en día. Muchos aprendemos con humildad. Gracias por estas perlitas técnicas. Un saludo Caballero.
Totalmente de acuerdo sobre este tema...hay horquillas telescópicas convencionales con barras bien gruesas que funcionan a la perfección, en el mundo de las invertidas hay también de todo, desde cosas muy buenas, hasta otras muy malas...saludos desde Chile...
Muy bien explicado Caballero y me gusta mucho esta nueva línea de publicaciones más pedagógicas, que nos ayudan a entender ciertos aspectos de la mecánica y componentes de nuestras monturas. Te animo a continuar por esta senda también. Sigue así!
Nunca me cansaré de decir que tu canal es magnífico. Gracias por tu trabajo Caballero
Gracias por tu apoyo
Esperando con ganas tu prueba y comentarios de la Voge 900 DSX.
Horquilla invertida o convencional, qué más da lo único importante es que junto con la rueda te transmitan bien el asfalto.
Lo de bonitas o feas depende de la moto y del estilo, particularmente me parecen más bonitas las convencionales con unos fuelles, pero eso es muy particular
Muy buena información Amigo 👌👌👌👌👌👌👌 chapeau
Gracias!!!
Esos vídeos están geniales.
Gracias!!
En mi experiencia lo resumiría a lo siguiente: Para off-road, horquilla invertida. Para carretera, la convecional va sobrada y de hecho menos problemas de mantenimiento y más protegidas.
gracias por tus videos!
Gracias por compartir tu experiencia. En off la invertida da más recorrido. Gracias a ti
🙏tu mismo lo dices la invertida es más estética entonces la gente tira a eso un saludo caballero Vssss
Así es, pide sin saber.
soy el primero.
Tema interessantissimo, el otro dia hablava esto con mi padre, que tiene una virago antigua del 1992 y yo una moderna de hoy en dia con la horquilla invertida y el convencional, realmente no hemos notado MUCHA diferencia al provar las dos pero el tema esta ahí
Pole!!! Para los comunes mortales es casi imposible percibir las diferencias
Buen tema. Hay gente que no tiene ni idea de cosas sobre las motos.
Muchas gracias Caballero yo como tengo la Domi a mi me gusta por los fuelles ahora mismo tengo que cambiar el aceite esta superblanda por lo demas como no tengo redes sociales pues,,,
Gracias a ti.
Tras el análisis, me quedo con una de tus frases: para el 90% de los mortales, no nos damos cuenta. Y en lo personal opino lo mismo. He tenido motos CON y SIN horquilla invertida, y no he notado para nada la diferencia. Claro está, que soy un usuario normal y corriente como la gran mayoría de usuarios de moto 😉👍
Efectivamente
en una enduro, a la vista del conductor la invertida es hermosa
En las motos de campo se usa porque permite mayor recorrido de las suspensiones.
can you name please,three bikes you test,and you like them the most?under 15k euros in price.thanks...
Hola la Suzuki V-Storm 800 tech, la RE SHOTGUN 650 y la Honda Hornet 750 / Suzuki GSX-8S por citar unas.
@@CaballeroMotorista you are very good!thanks
Las motos tienen que entrar por los ojos , y unas horquillas convencionales no entrar por los ojos , sobre todo en motos con algo de estética deportiva como es la mt07 en una cruiser igual se puede perdonar .