На видео случайно наткнулся и страшно удивился: есть ещё молодые ребята с рабочим мозгом! Это очень странно, т.к. основная масса подобных видео сопровождается комментами в стиле "НУ, ЭТО, КАКБЭ" и т.д., а здесь видеоряд можно не смотреть, вполне хватает звука. Особенно приятно, что человек не просто понимает, о чём говорит, но ещё рассказывает об этом очень доступно, в расчёте на "ОСОБО ОДАРЁННЫХ" . Я многое знаю и умею, но так спокойно и красиво работать с аудиторией ?... Длинный коммент... Расчувствовался... Устал...
Добрый вечер. Я снимаю якорь по другому! Длинный болт который проходит через якорь надо вывернуть на два оборота или три, чтобы головка болта отошла от якоря на полтора-два миллиметра от якоря. Потом в торец болта ставлю медную выколодку и резким ударом молотка якорь снимается с конуса! И главное надо взять тяжелый молоток или маленькую кувалду. А с мроникающей сказкой вообще будет огонь. Возьму на вооружение. Спасибо за видео 👍👍👍
Спасибо, всё по делу, посмотрел и вспомнил, как сам так же мучился. Есть способ, он сложнее, но исключаются любые повреждения. Статор снимается, масло с двиг сливается, стартер снимать не надо, он плоский... Пригодится. Ставите вертикально, на на обмотку якоря ложите побольше ветоши, в отверстие стяжного болта заливаете масло, до самого верха, с горочкой, берём болт на 10, накручиваем на него фумки бобольше наживляем его в резьбу. Крепко держим якорь, и гайковёртом с большой скоростью закручиваем болт, якорь с хорошим бабахом подпрыгивает, в это время его надо поймать, чтобы не упал или обратно не насадился на конус. Масло трансформаторное не разъедает лак провода, но оно слишком жидкое, моторное масло лучше, если хорошо укутать обмотку, масло не попадёт на лак и всё будет норм. Поначалу сложно, потом как семечки. Ловить можно просто немного отклонить от вертикали якорь, тогда он на конус не сядет.
Есть такой способ снимать ротор, центральный длинный болт выкручиваешь немного, напарник держит ротор в руках на весу, А ты резким одним ударом бъешь в болт, но если не пойдет, то резьбу можно убить на болту, а второй способ, бывает внутри вала резьба, она там специально для снятия обратным молотком ротора, а вообще спасибо огромное, такой способ не знал, боялся ротор повредить, но раз ты так делаешь, значит можно:-)
И ещё опыт. После одних клиентов я при приёмке в ремонт никогда не крутил генератор электростартером, только верёвочным и тихонько. Принесли Хюндай на 5 киловат, коленвал крутится свободно, но не на 360, в ВМТ во что то упирается. Снял голову, а там нагара с пригоршню. Залили палёный бензин, на горячую отработал, остыл и со стенок весь нагар осыпался вниз и создал пробку. Я этот шлак убрал, всё промыл, потом через год привозили делать ТО, отличный генератор.
Способ для снятия без киянки: подбираем металлический калёный пруток круглого сечения примерно 11мм режем в размер который подойдёт под ваш статор. В отверстии фиксирующей шпильки есть резьба, болт заворачивается и создаёт усилие. Вал снимается с конуса сам собой без кувалды.
Снятие ротора: если такой способ не портит ротор при его снятий , то способ вполне работоспособный. Если есть возможность нарезать резьбу (сзади ротора) для его демонтажа , то будет ещё лучше . А в общем весь ремонт сделал достойно!
Чтобы снять сцепление бензопилы, извините, что не туда пишу, надо закрутить свечу и пневмоударным гайковёртом открутить сцепление, также, 2-3 секунды и готово, у меня знакомый повредил поршень верёвкой у штиля, пришлось покупать новую пилу.... Для этого из головки на 32, можно меньше, у меня безхозная была, делаете спецключ. Зажимаете в наждак диск от болгарки и делаете три пропила бод звезду (мерседес ))). Если перекрутить и вовремя не отключить гайковёрт, башмаки сцепления разлетаются, пружинка тоже..., Но с опытом набиваешь руку и всё норм. Удачи и хороших клиентов.
Ещё рекомендую коленвал выбивать перфоратором, у меня был обломанный бур на 8, берёте перфоратор, чем больше тем лучше, у нас был отказной, бур упираете в лунку вала коленвала со стороны маховика, одной рукой придерживаете коленвал, чтобы не улетел, включаете перфоратор, на удар без вращения, обычно достаточно 3-4 секунды. На дизельных двигателях сбивается только перфоратором, только сложнее. Если есть помошник можно одной отвёрткой с одной стороны отжимать маховик, это помогает или пусть коленвал летит.
Все супер!! Но так а а чем же причина встречки так скажем и почему отбивало обратку при заводе Декампресор вроде норм как ты показал А то что подшипник покрошился это максимум на что повлияет в данном случаии лишний шум но не как не на заводку
В подобных двигателях когда шнур стартера рвет сначала нужно отрегулировать зазор клапанов, если он большой декомпрессор не отрабатывает и, как следствие обратный удар.
Так сымать нельзя в якорь надо вставить каленую шпильку ,швайку 10мм почти на всю длину якоря а на конце якоря есть резьба кажется м 16 и заручивая болт снять якорь
Точится съемный болт по длине ротора ,чтобы входил в резьбовую часть коленвала закаляеется. Резьба в начале вкручивается в ротор и упирается в коленвал. В основном три размера съемника один раз сделал и забыл. Бывает в роторе нет резьбы, тогда нарезаем резьбу.
В торце ротора есть резьба подбери под нее болт, от вала бензокосы отреж шпильку такой длинны чтобы резьба была свободна, все, вставляеш шпильку в отверстие ротора и закручиваеш болт ротор сам соскакивает.
Подскажи как можно отрегулировать автоматическую регулировку оборотов. При заводке генератор сразу работает на высоких оборотах. Клиент сам пытался залезть в него и снимал тягу регулировки оборотов.
ДЛЯ СНЯТИЯ РОТОРА МОЖНО ВКРУТИТЬ ТАКОЙ ЖЕ БОЛТ , ЧТО КРЕПИТ РОТР , НО БЕЗ ШЛЯПЫ И МЕНЬШЕЙ ДЛИНОЙ , СДЕВАВ ПРОПИЛ ПОД ОТВЁРКУ . И БОЛТОМ , С РЕЗЬБОЙ НА 12 , НАГРУЗИТЬ ЭТУ ОСЬ . ПРИНЦИП СЪЁМНИКА ПОЛУЧИТСЯ .
Я под крыльчатку небольшие деревянные клинышки подбивал с небольшим натягом и так же киянкой бил по статору. Ещё немного феном нагрел крыльчатку, выпрыгнул легко. А вот пробовал выкручивать болт в хвостовик через железный прут у меня не получилось так прут был мягким и его там замяло, потом ещё мучился выковыривал.
Здравствуйте!очень нравятся ваши видео о ремонте генераторов.супер!!!скажите пожалуйста.а нет у вас видео про ремонту генератора SDMO SH6000 ?а именно электрической части .спасибо за ранее...
Приветствую коллега! Все классно, молодчага! Только вот помощ твоя нужна, посмотрел интернет не нашел нихрена! Так вот надо схему електропроводки бензогенератора той части что по двигателю, замок заж., регуляторы выпрямители зарядки аккумулятора, електроклапан карбюратора, и т.д. и т.п.. Если таковой в природе нет, то будь человеком накидай на бумаге от себя как знаешь и скинь на почту пожалуйста, зае.....лись уже с ним он горел вот поменяли запчасти а проводку не можем кинуть все провода разные по цвету и обозначений никаких, бензогенератор PATRIOT SRGE6500E. Или где еще с тобой связатся в ВК, ОК, Ватс ап ..??
Берём длинную резьбовую шпильку, делаем примитивные скобы обхватывающие якорь, вворачиваем шпильку в вал и гайкой стягиваем якорь... Не благодари.... В маховике 3-и отверстия там тоже можно организовать съёмничек...
Меняй шарики, пусть дальше работает.))) Понятно, что шарики изначально были бракованные, но он норму отработал, поэтому нет смысла жаловаться. Запрограммированное старение, ничего не поделаешь. Бич современности.
Подшипник №207 9-ти шариковый закрыт, боковушки просто сняты и ему пипец... А с другой стороны №207 8-ми шариковый ... И вы правы о запрограммированном старении...
Хорошее видео. А никто не пробовал такого типа генератор на газу (пропан-бутан) , от балона "дыркнуть"? .....если есть положительный опыт , безопасный, поделитесь пожалуйста видосом.
Был опыт 5кВт -ный на ГБО 2-го поколения за 1300 моточасов набегал, благо счетчик был, потом сам на бензине проверял работает ли счетчик. Работал на улице там шаурма и т.п.
Все по делу, канал, что надо ). Можете закидать меня санными тряпками но мы поддерживаем отечественного производителя в порядки жидкостей типа вд или карбаклинера - ну их буржуев нас и здесь не плохо кормят!
Подскажите, без нагрузки периодически чихает в выхлопную, под нагрузкой все ок. Свеча новая, перелив на холостых? Или есть какое-то определённое решение?
А щеточный узел не может располагаться в другой стороны - на стыке мотор\генератор? И вообще бывают они без щеток? Я на своем(нутер 3000) заднюю крышку гены открутил, а там 2 штекера с проводами и все.
,,Момент,,не может сбиться в принципе!А в обратку мог стегать,либо выпускной клапан (зазор ,,провис,,) либо сломан предпусковой декомпрессор!Есть ещё вариант,клиент по жизни такой что даже когда застёгивает ,,калитку,,ломает палец😊
У меня так с детонацией пытался завестись новый генератор: сначала пытается схватить, потом дергает в ручку, потом чихает... Заменили на новый, а с тем неизвесно что.
Автор! Стучит стакан на газораспределительном Двигатель и обкатку не прошел Gerrard2000 Заводится хорошо и перебоев в работе нет Но появился стук стакана выхлопного Он как бы задерживается и щелкает Что делать? Пусть работает? или хороший стук наружу выйдет
Добрый день! Бензогенератор Дензел GT-950i 4т Подскажите по какой причине может попадать масло в цилиндр, губка воздушного фильтра тоже вся пропитана маслом аж льется с неё, выкрутил свечку прочихал, выгнал масло с цилиндра фильтор просушил, запускается работает часа два и опять глохнет по той же причине. Нагрузка 150-200Вт Спасибо!
Забрали позавчера, .. отказ от ремонта не хотят подшипник новый ставить, я предложил свой, предложил купить в районе 4$ ZVL или NGK никак... попросили собрать ... собрал в коробки и отдал. Кто выше писал ремонт рублёвый? Я чисто символично за работу хотел лиш бы видео снять.
ну блин. цена подшипника рублей 300-400р (российских), вам для канала и его развития можно было все-таки собрать все с новым подшипником и им отдать рабочий генератор... ладно. удачи.. у меня у самого штиль 180 с ремонта. новая поршневая и сальники, валяется..а клиент.. не забирает... раз вы в коробке все отдали. то хана... не будут генератор собирать... эх..
Привет,из Болгарии! Извините, не могли бы вы помочь мне разобраться с одним более особенным генератором? По вашему мнению : Синхронный ли этот генератор/на фотки/(щетки и AVR) или асинхронный с конденсатором? Видно что проводы там, висят, отсоединены AVR или конденсатор? Что это за деталь внутри (черная), которая тоже со свободным терминалом - это щеткодержатель или что-то еще? Как этот генератор может работать с отсоединены AVR или конденсатором? Ротор до какого напряжения выдержит еслы будет с внешным питанием, а катушка возбуждения? prikachi.com/images.php?images/337/9565337g.png prikachi.com/images.php?images/339/9565339Z.png prikachi.com/images.php?images/341/9565341u.png prikachi.com/images.php?images/342/9565342c.png prikachi.com/images.php?images/343/9565343l.png prikachi.com/images.php?images/344/9565344l.png prikachi.com/images.php?images/102/9565102n.jpg prikachi.com/images.php?images/98/9565098G.jpg prikachi.com/images.php?images/81/9565081z.jpg prikachi.com/images.php?images/82/9565082t.jpg prikachi.com/images.php?images/84/9565084X.jpg prikachi.com/images.php?images/86/9565086N.jpg prikachi.com/images.php?images/88/9565088Z.jpg prikachi.com/images.php?images/90/9565090j.jpg prikachi.com/images.php?images/91/9565091I.jpg prikachi.com/images.php?images/93/9565093X.jpg prikachi.com/images.php?images/94/9565094p.jpg prikachi.com/images.php?images/96/9565096y.jpg prikachi.com/images.php?images/97/9565097e.jpg prikachi.com/images.php?images/99/9565099c.jpg мой имейл: ang@mail.bg
Видивився у орків, щоб зняти ротор потрібно залити в отвір де була шпилька масло і закручувати болт (але не шпильку). Це все буде працювати як гідравлічний циліндр
На видео случайно наткнулся и страшно удивился: есть ещё молодые ребята с рабочим мозгом! Это очень странно, т.к. основная масса подобных видео сопровождается комментами в стиле "НУ, ЭТО, КАКБЭ" и т.д., а здесь видеоряд можно не смотреть, вполне хватает звука. Особенно приятно, что человек не просто понимает, о чём говорит, но ещё рассказывает об этом очень доступно, в расчёте на "ОСОБО ОДАРЁННЫХ" . Я многое знаю и умею, но так спокойно и красиво работать с аудиторией ?... Длинный коммент... Расчувствовался... Устал...
Вот вам ребята посмотрите что бывает когда не знаешь элементарного вмаслах yandex.ru/efir?stream_id=vWwrn8wtckQQ&f=1
Добрый вечер.
Я снимаю якорь по другому!
Длинный болт который проходит через якорь надо вывернуть на два оборота или три, чтобы головка болта отошла от якоря на полтора-два миллиметра от якоря.
Потом в торец болта ставлю медную выколодку и резким ударом молотка якорь снимается с конуса!
И главное надо взять тяжелый молоток или маленькую кувалду.
А с мроникающей сказкой вообще будет огонь.
Возьму на вооружение.
Спасибо за видео 👍👍👍
Спасибо, всё по делу, посмотрел и вспомнил, как сам так же мучился. Есть способ, он сложнее, но исключаются любые повреждения. Статор снимается, масло с двиг сливается, стартер снимать не надо, он плоский... Пригодится. Ставите вертикально, на на обмотку якоря ложите побольше ветоши, в отверстие стяжного болта заливаете масло, до самого верха, с горочкой, берём болт на 10, накручиваем на него фумки бобольше наживляем его в резьбу. Крепко держим якорь, и гайковёртом с большой скоростью закручиваем болт, якорь с хорошим бабахом подпрыгивает, в это время его надо поймать, чтобы не упал или обратно не насадился на конус. Масло трансформаторное не разъедает лак провода, но оно слишком жидкое, моторное масло лучше, если хорошо укутать обмотку, масло не попадёт на лак и всё будет норм. Поначалу сложно, потом как семечки. Ловить можно просто немного отклонить от вертикали якорь, тогда он на конус не сядет.
Молодца! Приятно смотреть на Вашу работу, и познавательно, и поучительно. Здоровья и Удачи Вам!
Есть такой способ снимать ротор, центральный длинный болт выкручиваешь немного, напарник держит ротор в руках на весу, А ты резким одним ударом бъешь в болт, но если не пойдет, то резьбу можно убить на болту, а второй способ, бывает внутри вала резьба, она там специально для снятия обратным молотком ротора, а вообще спасибо огромное, такой способ не знал, боялся ротор повредить, но раз ты так делаешь, значит можно:-)
Спокойный, приятный слуху голос золотые руки, смотреть одно удовольствие А ГДЕ ВЫ НАХОДИТЕСЬ лайк однозначно
😊
@@Gor_Gaz , здарова так это же не ты братан , а я твой сосед на Атланте
И ещё опыт. После одних клиентов я при приёмке в ремонт никогда не крутил генератор электростартером, только верёвочным и тихонько. Принесли Хюндай на 5 киловат, коленвал крутится свободно, но не на 360, в ВМТ во что то упирается. Снял голову, а там нагара с пригоршню. Залили палёный бензин, на горячую отработал, остыл и со стенок весь нагар осыпался вниз и создал пробку. Я этот шлак убрал, всё промыл, потом через год привозили делать ТО, отличный генератор.
Способ для снятия без киянки: подбираем металлический калёный пруток круглого сечения примерно 11мм режем в размер который подойдёт под ваш статор. В отверстии фиксирующей шпильки есть резьба, болт заворачивается и создаёт усилие. Вал снимается с конуса сам собой без кувалды.
Снятие ротора: если такой способ не портит ротор при его снятий , то способ вполне работоспособный. Если есть возможность нарезать резьбу (сзади ротора) для его демонтажа , то будет ещё лучше .
А в общем весь ремонт сделал достойно!
Такому мастеру я бы доверил свою технику Молодец
Очень грамотно и доходчиво объясняете! Класс!!!👍👍👍🤝🤝🤝
Чтобы снять сцепление бензопилы, извините, что не туда пишу, надо закрутить свечу и пневмоударным гайковёртом открутить сцепление, также, 2-3 секунды и готово, у меня знакомый повредил поршень верёвкой у штиля, пришлось покупать новую пилу.... Для этого из головки на 32, можно меньше, у меня безхозная была, делаете спецключ. Зажимаете в наждак диск от болгарки и делаете три пропила бод звезду (мерседес ))). Если перекрутить и вовремя не отключить гайковёрт, башмаки сцепления разлетаются, пружинка тоже..., Но с опытом набиваешь руку и всё норм. Удачи и хороших клиентов.
Ещё рекомендую коленвал выбивать перфоратором, у меня был обломанный бур на 8, берёте перфоратор, чем больше тем лучше, у нас был отказной, бур упираете в лунку вала коленвала со стороны маховика, одной рукой придерживаете коленвал, чтобы не улетел, включаете перфоратор, на удар без вращения, обычно достаточно 3-4 секунды. На дизельных двигателях сбивается только перфоратором, только сложнее. Если есть помошник можно одной отвёрткой с одной стороны отжимать маховик, это помогает или пусть коленвал летит.
Как всегда отличное, классное видео. Лайк!
Из за трех шариков столько работы... охренеть, и сколько бы стоила такая работа. Наверно как новый генератор. В Европе даже таких мастеров нет.
Все супер!!
Но так а а чем же причина встречки так скажем и почему отбивало обратку при заводе
Декампресор вроде норм как ты показал
А то что подшипник покрошился это максимум на что повлияет в данном случаии лишний шум но не как не на заводку
В подобных двигателях когда шнур стартера рвет сначала нужно отрегулировать зазор клапанов, если он большой декомпрессор не отрабатывает и, как следствие обратный удар.
Есть вероятность что подшипник от обратных ударов покрошился, т.е. это следствие а не причина. А причина ударов где-то в зажигании или клапанах.
Молодец понятно сальник поменял на тримере издесь узнал принцип работы здоровья тибе
Всегда на высоте! ;)
спасибо)
Браво, Nick! Смотрел как боевик...
Так сымать нельзя в якорь надо вставить каленую шпильку ,швайку 10мм почти на всю длину якоря а на конце якоря есть резьба кажется м 16 и заручивая болт снять якорь
спасибо за конкретику✌✌✌
Спасибо за видео
Николай класно видео.
Точится съемный болт по длине ротора ,чтобы входил в резьбовую часть коленвала закаляеется. Резьба в начале вкручивается в ротор и упирается в коленвал. В основном три размера съемника один раз сделал и забыл. Бывает в роторе нет резьбы, тогда нарезаем резьбу.
Если болт на 10, то конец съемника на 8 по длине резьбы в коленвале, а тело на 10, резьба на 12 в роторе. Соответственно и с другими генераторами.
С подшипником гон козырный,рублёвый!)))
Молодец!
Гайковерт:-)в пятый раз пишу тебе! Не пожалеешь, клянусь!)
В торце ротора есть резьба подбери под нее болт, от вала бензокосы отреж шпильку такой длинны чтобы резьба была свободна, все, вставляеш шпильку в отверстие ротора и закручиваеш болт ротор сам соскакивает.
Ты молодец я рад за теба
Подскажи как можно отрегулировать автоматическую регулировку оборотов. При заводке генератор сразу работает на высоких оборотах. Клиент сам пытался залезть в него и снимал тягу регулировки оборотов.
ДЛЯ СНЯТИЯ РОТОРА МОЖНО ВКРУТИТЬ ТАКОЙ ЖЕ БОЛТ , ЧТО КРЕПИТ РОТР , НО БЕЗ ШЛЯПЫ И МЕНЬШЕЙ ДЛИНОЙ , СДЕВАВ ПРОПИЛ ПОД ОТВЁРКУ . И БОЛТОМ , С РЕЗЬБОЙ НА 12 , НАГРУЗИТЬ ЭТУ ОСЬ . ПРИНЦИП СЪЁМНИКА ПОЛУЧИТСЯ .
Я под крыльчатку небольшие деревянные клинышки подбивал с небольшим натягом и так же киянкой бил по статору. Ещё немного феном нагрел крыльчатку, выпрыгнул легко.
А вот пробовал выкручивать болт в хвостовик через железный прут у меня не получилось так прут был мягким и его там замяло, потом ещё мучился выковыривал.
Здравствуйте!очень нравятся ваши видео о ремонте генераторов.супер!!!скажите пожалуйста.а нет у вас видео про ремонту генератора SDMO SH6000 ?а именно электрической части .спасибо за ранее...
Приветствую коллега! Все классно, молодчага! Только вот помощ твоя нужна, посмотрел интернет не нашел нихрена! Так вот надо схему електропроводки бензогенератора той части что по двигателю, замок заж., регуляторы выпрямители зарядки аккумулятора, електроклапан карбюратора, и т.д. и т.п.. Если таковой в природе нет, то будь человеком накидай на бумаге от себя как знаешь и скинь на почту пожалуйста, зае.....лись уже с ним он горел вот поменяли запчасти а проводку не можем кинуть все провода разные по цвету и обозначений никаких, бензогенератор PATRIOT SRGE6500E. Или где еще с тобой связатся в ВК, ОК, Ватс ап ..??
Берём длинную резьбовую шпильку, делаем примитивные скобы обхватывающие якорь, вворачиваем шпильку в вал и гайкой стягиваем якорь... Не благодари.... В маховике 3-и отверстия там тоже можно организовать съёмничек...
Пересмотрел все кроме подшибников в 2х моторах первый раз слышу, нужно глянуть может точно в подшибниках дело
Молодец
Меняй шарики, пусть дальше работает.))) Понятно, что шарики изначально были бракованные, но он норму отработал, поэтому нет смысла жаловаться. Запрограммированное старение, ничего не поделаешь. Бич современности.
Подшипник №207 9-ти шариковый закрыт, боковушки просто сняты и ему пипец... А с другой стороны №207 8-ми шариковый ... И вы правы о запрограммированном старении...
Хорошее видео. А никто не пробовал такого типа генератор на газу (пропан-бутан) , от балона "дыркнуть"? .....если есть положительный опыт , безопасный, поделитесь пожалуйста видосом.
Был опыт 5кВт -ный на ГБО 2-го поколения за 1300 моточасов набегал, благо счетчик был, потом сам на бензине проверял работает ли счетчик. Работал на улице там шаурма и т.п.
Хорошее, наглядное видео. Один только вопрос - если есть квадратные шарики, можно ли встретить круглые кубики?
Все хорошо,но уже есть ударные гайковерты для откручивания гаек и болтов,
Для маховика подойдёт съёмник от двигателя Вихрь 25 или 30 ЛС. Без кувалды.
А балансировочному валу разве не все равно в каком положении он окажется при последующей сборке?
Все по делу, канал, что надо ). Можете закидать меня санными тряпками но мы поддерживаем отечественного производителя в порядки жидкостей типа вд или карбаклинера - ну их буржуев нас и здесь не плохо кормят!
Подскажите, без нагрузки периодически чихает в выхлопную, под нагрузкой все ок. Свеча новая, перелив на холостых? Или есть какое-то определённое решение?
А щеточный узел не может располагаться в другой стороны - на стыке мотор\генератор?
И вообще бывают они без щеток? Я на своем(нутер 3000) заднюю крышку гены открутил, а там 2 штекера с проводами и все.
Почему бил в обратку при запуске, момент зажигания сбился???
Скорей всего свеча, но зазоры клапанов перед разборкой Вп-0.48 вып-0,45.
При должных 0,15-0,20
Один раз завелся на 20 сек. и больше нет...
,,Момент,,не может сбиться в принципе!А в обратку мог стегать,либо выпускной клапан (зазор ,,провис,,) либо сломан предпусковой декомпрессор!Есть ещё вариант,клиент по жизни такой что даже когда застёгивает ,,калитку,,ломает палец😊
момент сбился, ахахах, трамблер ремонтировать надо)))
Так а почему обратный удар был?
У меня так с детонацией пытался завестись новый генератор: сначала пытается схватить, потом дергает в ручку, потом чихает... Заменили на новый, а с тем неизвесно что.
А в обратку бьет- регулировка клапанов и механизм легкого старта.
все верно, перед разборкой клапана 0,45-0,48
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста....если стоял avr с конденсатором на250v 470uF, можно ли поставить avr с конденсатором в 400v 470uF?
Спасибо!
Автор! Стучит стакан на газораспределительном Двигатель и обкатку не прошел Gerrard2000 Заводится хорошо и перебоев в работе нет Но появился стук стакана выхлопного Он как бы задерживается и щелкает Что делать? Пусть работает? или хороший стук наружу выйдет
так почему двигатель бил в обратку?
30:48 надо же было так отполировать чернику ))
я шутку оценил, блин видео перематывал...
молодец
Да. уж каждому свое, кому-то проще цифровой фотоаппарат перебрать, а кому-то движок
Состояние поршня, цилиндра, головки проверил? А если бы самый первый подшипник развалился, то дальше и разбирать не стал?
На счётчике моточасов есть надпись"1\10", я так понимаю что показания надо делить на 10. Значит пробег 265 часов?
+Radteh нет, то о красном поле
265 часов, разумеется, автор не в курсе, что китайские счетчики моточасов идут до 999, а последняя цифра идет после запятой (до 1 десятой моточаса)
Добрый день! Бензогенератор Дензел GT-950i 4т Подскажите по какой причине может попадать масло в цилиндр, губка воздушного фильтра тоже вся пропитана маслом аж льется с неё, выкрутил свечку прочихал, выгнал масло с цилиндра фильтор просушил, запускается работает часа два и опять глохнет по той же причине. Нагрузка 150-200Вт Спасибо!
Возможно несколько причин ,забитый маслоотделитель сапуна ,засорился слив с головки , повышенное картерное давление - это износ поршневой .
Здравствуй можешь подсказать с зажиганием проблемы нет искры БЭГ28000А
Блин в начале видео думал декомпрессор развалился, у меня как раз такое было, и симптомы те же были...
ОТ УДАРОВ МОЖЕТ ВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ ОБРАЗОВАТЬСЯ .
Доброго дня. На якому маркеті працюєш?
а где продолжение? у тебя проблема не в подшипнике, а в распредвале, его подклинивает, меняй распредвал
когда видео о сборке будет-то ? ))
Забрали позавчера, .. отказ от ремонта не хотят подшипник новый ставить, я предложил свой, предложил купить в районе 4$ ZVL или NGK никак... попросили собрать ... собрал в коробки и отдал. Кто выше писал ремонт рублёвый? Я чисто символично за работу хотел лиш бы видео снять.
ну блин. цена подшипника рублей 300-400р (российских), вам для канала и его развития можно было все-таки собрать все с новым подшипником и им отдать рабочий генератор... ладно. удачи.. у меня у самого штиль 180 с ремонта. новая поршневая и сальники, валяется..а клиент.. не забирает... раз вы в коробке все отдали. то хана... не будут генератор собирать... эх..
Я думаю это фирма, просто списать с баланса хотят...
тел. их остался ? звоните им потом заберете.. соберете и себе оставите или на авито поставите ))
Не хватает тебе гайковерта, купи клянусь будешь счастлив и ускоришься на 30 процентов:-)
на 30％? на 130!
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня есть Электрогенератор HUTER DY3000L почему он мерцает но не сильно но мерцает почему
Задался как то раз таким вопросом, снял осциллограмму напряжения, вопрос отпал.
Привет,из Болгарии!
Извините, не могли бы вы помочь мне разобраться с одним более особенным
генератором?
По вашему мнению :
Синхронный ли этот генератор/на фотки/(щетки и AVR) или асинхронный с
конденсатором?
Видно что проводы там, висят, отсоединены AVR или конденсатор?
Что это за деталь внутри (черная), которая тоже со свободным терминалом - это
щеткодержатель или что-то еще?
Как этот генератор может работать с отсоединены AVR или конденсатором?
Ротор до какого напряжения выдержит еслы будет с внешным питанием, а катушка
возбуждения?
prikachi.com/images.php?images/337/9565337g.png
prikachi.com/images.php?images/339/9565339Z.png
prikachi.com/images.php?images/341/9565341u.png
prikachi.com/images.php?images/342/9565342c.png
prikachi.com/images.php?images/343/9565343l.png
prikachi.com/images.php?images/344/9565344l.png
prikachi.com/images.php?images/102/9565102n.jpg
prikachi.com/images.php?images/98/9565098G.jpg
prikachi.com/images.php?images/81/9565081z.jpg
prikachi.com/images.php?images/82/9565082t.jpg
prikachi.com/images.php?images/84/9565084X.jpg
prikachi.com/images.php?images/86/9565086N.jpg
prikachi.com/images.php?images/88/9565088Z.jpg
prikachi.com/images.php?images/90/9565090j.jpg
prikachi.com/images.php?images/91/9565091I.jpg
prikachi.com/images.php?images/93/9565093X.jpg
prikachi.com/images.php?images/94/9565094p.jpg
prikachi.com/images.php?images/96/9565096y.jpg
prikachi.com/images.php?images/97/9565097e.jpg
prikachi.com/images.php?images/99/9565099c.jpg
мой имейл: ang@mail.bg
Открыл крышку клапанную..завёл.. Через толкатель выпускного кидает(брызгает)топливо...че за фигня может быть??
+Денис Пронин может масло, так это норм.
@@remontnickTV масло..уже въехал...
Нужно снять ротор с помощью ввколотки.
Первый раз в ремонте ??????
Где вы работаете а то есть бензопила но не работает а жалко что пропадает
Здравствуйте и за АВР не может мерцать
Nise
Вам бы гайковерт! Все эти болты и гайки в миг....
2567 моточасов)))) 256.7 на самом деле
Хороший генератор Китай рулит
Явно дефектный подшипник и в добавку гидровыкрашивание из-за несоответствующего качеству масла.
Счётчик накручен!)))
380-'.вольт. 25вольт=°©√37_8
+
Привет подскажи где найти маховик 192F механика
Видивився у орків, щоб зняти ротор потрібно залити в отвір де була шпилька масло і закручувати болт (але не шпильку). Це все буде працювати як гідравлічний циліндр