В СССР в любых гаражах были классные специалисты, потому что государство делао упор на образование, а амеры не заинтересованы в этом и делают ставку на тупостадопотребление, и взаимоуничтожение.
@@TikhiiLev Помню ,те замечательные времена. Ещё помню как отец на мотоцикле установил блок из батареек вместо аккумулятора. Просто аккумулятор было негде купить. Вот так и в гараже все всё изобретали, потому что не где было взять новое.
@@TikhiiLev Да ... Твоё образование видно , гаражно бутылочное . Вопрос к тебе спец международник а ты в штатах был ??? Ты с простыми американцами общался ?
@@TikhiiLev послушай, Аналоговнет, то то я смотрю как ты пользуешся амерскими технологиями, сидя в амерском ютубе, клацаеш телефоном каторый создан на амерских технологиях, амерская оп система. Почему не на российских технологиях,у которых аналогов нет. Ви там в своих гаражах российских как накатите по 05,то там такие технологии что ого го.
Всё обошлось без искр и взрывов. Помню как вы обмотку о токарный станок разряжали. А ешё латр чуть не взорвался. А обмотки сопротивления стенда сколько раз горели. Очень рад вас видеть. С друзьями вас часто "обсуждаем". Здоровья и мирного неба вам и вашим близким!
Валерий спасибо. Очень ценный материал. Для себя сделал вывод, что нужно обязательно следить за выходным напряжением во время работы генератора. Если отходит от параметров 220-230В, то сразу глушить и менять АВР, не дожидаясь оплавки обмоток, 👍
Да, именно так, Вы правильно всё поняли, если напряжение резко подскочило то хватит пару минут работы в таком режиме и обмотка статора от которой запитан ротор пошабашет☝️
Валерий, понятно почему у вас всё получаеться, и этот генератор этому подтверждение!!! Потому что вы всегда улыбаетесь😁, несмотря не на что!!! Я желаю вам успехов во всём, мира добра и процветания🤝👍
Валерочка добрый вечер!твой труд и упорство выше всяческих похвал!у меня сердце йокнуло когда ты сказал что дым пошёл?!неужели ещё придётся мотать,зная что на полпути ты не остановишься,всё таки агрегат приведён в рабочее состояние!
Одного только никогда не понимал, почему никто нигде не ставит на них нормальный глушитель, чтоб как иномарочное авто урчало, а не ревело на всю улицу. С ремонтом!
Обмотка от чего горит, от перегрева? Можно защиту по температуре сделать ,чтоб обмотка через релюху отключалась при температуре 85с, потому что при 105 горит лак на обмотке...
Валерий, всё хорошо что хорошо кончается. Ну конечно было понятно что дело в регуляторе напряжения (со встроенным выпрямителем), ведь генератор выдавал напряжение значительно больше чем нужно. Убедится можно было просто отключив входной или выходной разьём регулятора и обесточив обмотку возбуждения ещё при тестировании. Простая подача постоянного напряжения на якорь не решила бы проблему, так как генератор выдавал бы разное напряжение, зависящее от нагрузки. Проверить регулятор несложно: подключить переменное напряжение ко входу и измерять напряжение на выходе вольтметром. Постепенно увеличивать входное напряжение, при этом выходное напряжение должно пропасть при достижении на входе определённого значения. Вот и всё. В вашем регуляторе ключ оказался пробит, поэтому на обмотку возбуждения подавалось полное напряжение постоянно.
В процессе своих терзаний я в итоге к этому дошол. В видео я показал ход моих мыслей, а под видео в описании уже конкретно написал как и на что обратить внимание при подобном ремонте. Спасибо🙏🙏
У меня на генераторе начало пропадать напряжение и появляться. Занимался сваркой и случилась вот такая беда, генератор номинал напряжение 5.3 кВт может дело в регуляторе напряжения АВР?
Наконец то я в этом информационном болоте нашел полезную информацию умного грамотного человека! Слава тебе Господи! Ну хоть один человек указал какое напряжения подается на щетки для достижения 220В силового напряжения. Мало того! Не мало важно было узнать какое напряжения должно подаваться с катушки, питающей AVR. Огромная Вам благодарность и низкий поклон! Дай Бог Вам крепкого здоровья! Удачи Вам! Вы очень мне помогли развеять сомнения и выяснить поломку моего бензогенератора. В моем случае напряжения на щетках составляло 11.5В. Силовое напряжения около 100В(без нагрузки). Какое напряжения должно было подаваться на AVR с питающей катушки-просто тупик.... Информации ни где нет. Предполагаю межветковое. Буду менять целиком статор. Устранить поломку перемотать нет возможности. Еще раз Вам огромная благодарность!
Для начала подайте принудительно на щётки от отдельного блока питания, или от двух последовательно включенных акб питание,( авр отключите полностью) запустите генератор, если с обмотками все норм то на выходе с гены будет порядка 230в, при этом замерьте напряжение на фишке до авр, от обмотки возбуждения , сначала на двух синих, (могут цвета отличаться , но два провода одним цветом), проводах должно быть от 80-120в, двух остальных(обычно красный и белый) должно быть 16-20в, если всё норм, то авр помер Спасибо огромное🙏🙏 накрайняк, обмотку можно выкусить и взамен намотать новую,
@@valeriyvalki Простите за беспокойство! Такой вот еще вопрос. А красный и белый провод в разъеме AVR это провода обратной связи? В смысле для контроля выходного высокого напряжения? Я правильно понимаю? В случае изменения напряжения в высоковольтной цепи, AVR получает информацию и тем самым изменяет напряжения на щетках ротора(якоря). Понижает его или увеличивает. Проще говоря стабилизирует до заданных 220-230В? Эти два провода запитаны от высоковольтной линии или они являются выводами отдельной катушки на статоре? Возник вопрос почему там должно быть 16-20В?
@@valeriyvalki Ага! Тогда вполне логично почему там 16-20В! 16-18 виток! Так и должно быть! Все! Больше вопросов нет! Спасибо Вам огромное! Вот теперь все понятно. Теперь мне понятна логика этой схемы! Рад был общению и благодарю Вас за урок.
Мир Вам!! Такой же валяется в гараже со сгоревшим авр и обмотками)))) хожу кругами - не зная с чего начать. Теперь, на Вашем примере, надеюсь реанимировать))) Спасибо!
Спасибо за урок! Тоже давно посматриваю на свой генератор. Думал профилактику сделать. Стоит в резерве уже несколько лет. Теперь знаю внутреннее устройство.
2.2кВт - это уже перегруз для этого генератора. Китайцы написали на нем 2.7кВа , а это примерно 2.16кВт. с учетом того что альтернатор китайский ноунейм, то максимум 1,5 кВт продолжительной нагрузки. Спалят еще раз в скором времени, если будут перегружать.
проверка АVR . в место щеток лампа. на контакты подключения обмотки (который вы перемотали) порядока переменки 100 в на два остальных регулирований источник переменного напряжения 20 -150 В при напряжени ~ 20 В лампа горит при подеме напряжения, лампа должна тускнеть и тухнуть ... Отвод изменения напряжения силовой обмотки берётся с 1/3 ( точно не знаю ) хотя логично было бы 220 В брать ..
Робота проведена большая. Но мне не ясно, сколько проработает генератор, после того как Вы сотни раз его елозили по столу торцом статора, а конкретно обмотками.
Молодца 😀Мира Вам и здоровья,и почаще радуйте нас своим присутствием 👍Там этот авр у них больное место,оно ненадёжно у них,я читал где-то,что их модернизируют и тогда система понадежнее 😉
Если разговор о бензогенератора, то скорее всего вы меряете не в режиме DC , а в режиме AC, и поэтому сам прибор показывает что попало, а во вторых лучше той зарядкой не пользоваться если хочете чтобы ваш бензоген работал долго и без проблем
Здравствуйте Валерий...Очень рад снова видеть Вас...По понятным причинам не мог смотреть ваш канал с 24 числа...Виталий ... Богуславка... Изюмский район...
Случайно нашёл это видео.Спасибо что засняли . Желание приобретать такое китайское чудо пропало.Лучше приобрести асинхронник на 2880 об,наклеять магниты,поставить ДВС и не делать экономику Китаю.
Те сгоревшие штучки если горят, то часто. Полевой транзистор включен по слишком простой схеме. И работает немного не в режиме. Возможно ему нужен мощнее радиатор.
Подскажите пж. Генератор работает идеально.дрель фен и т д. А вот холодильнику както не комфортно. 220в.а у него мотор както пищит именно на генераторе. От сети даже 180в работает идеально. Может какието диоды или реле стоит.Посоветуйте что делать? Услышал слово Харьков.Я сам со Змиева.
Як завжди, Валерій, ти можеш. І не краще було встромити десяток магнітів в неодим і позбутися AVR. Jak zawsze Valerij dasz radę. A nie lepiej było naklejic kilkanaście magnesów w neodymowyci i pozbyć się się AVR. Pozdrawiamy z Polski
Цікаве відео. Дуже радий що натрапив на ваш канал. Подобається ваше ставлення до труднощів і цілеспрямованість у їх вирішенні. Підписка, лайка) Вітання з Одеси :)
Здравствуйте Валерий.В интернете видел много информации о том как подключить трёхфазный ассинхронный двигатель в режиме генератора при помощи конденсаторов. У Вас все переделки двигателей в генератор происходят с использованием магнитов.Скажите пожалуйста метод переделки с конденсаторами имеет право на жизнь или не стоит и заморачиваться? И еще возможно ли подключить однофазный двигатель в режим генератора при помощи конденсаторов По переделке однофазных двигателей вообще никакой информации не нашел. Спасибо Вам
Если такой генератор используется не для ветрогенератора, то да, например для бензогенератора, в таком случае использовать такой генератор вполне возможно, но есть одно условие, в зависимости от нагрузки нужно будет изменять ёмкость конденсаторов, но если например 5 кВт мотор в режиме генератора, нагружать в пределах от 1,5-3кВт, то он должен без проблем работать и без увеличения ёмкости
чтоб проверить АВР там где 4 контакта на два желтых подаем переменных 10в 2А на тех контактах что идут на щетки меряем тестером постоянку, чтоб проверить работу обмоток берем диодный мост, с обмотки возбуждения теже два желтых переменка и выход с диодного моста на щетки +/- согласно тому как стояла АВР.... Удачи !
На роторе генератора со стороны бензомотора стоит крыльчатка. На оборотах 3000 она должна прилично затягивать с улицы воздух внутрь генератора через щели в крышке. Я на своем (ХУТОР4000) ставлю руку перед крышкой при работающем генераторе и почти не ощущаю воздушного потока. Через решетку, которая на стыке гены с мотором, тоже выдувает очень слабенький и сильно горячий воздух. А как на Вашем генераторе?
Сопротивление фазных обмоток может сильно отличаться, для трёх фазного варианта оно будет больше, потому как там тоньше провод, для однофазной намотки сопротивление будет меньше, точное сопротивление я не замерял, но могу это сделать, у меня как раз есть перемотанный такой статор
Не поленился, сходил померил, сопротивление очень малое, пришлось измерять миллиметром, значит в однофазном гене фазная обмотка имеет сопротивление 2,3 Ом, обмотка возбуждения имеет почти 2 Ом
Подскажите. Капает масло снизу со стороны альтернатора. Скорее всего через сальник коленвала. При отсоединении трубки картерных газов от воздушного фильтра, перестает капать. Трубка не забита. Почему так может быть? Не вредна ли для двигателя работа с отсоединонной трубкой картерных газов (естественно закрыв отверстие в корпусе воздушного фильтра)?. P.s уровень масла посредине.
Недавно міняв прокладку на кришці двигуна. В місці зьеднаня з обмоткою генератора. При роботі двигуна вилітало масло. Причина розкрутились декілька стягуючих болтів кришки. Після ремонту двигуна. Можливо на різьбу не було нанесено фіксатор різьби(синій). Сальнік цілий. Заміна прокладки і на герметик для надійності.
@@valeriyvalki Для заміни прокладки або підтягування болтів кріпленя задньоїкришки двигуна Потрібно розібрати обережно весь генератор по деталях. І якорь генератора теж. Він (якорь)сидить на конусі коленвала. Знімається так-викручується стяжний болт внутрь заливається шприцом масло на вході має бути різьба на якорі внутрішня. На закручуваний болт намотуєтся фум лента і закручує мо максимально. Отримуємо гідро удар. І якорь зривається з посадочного місця
Нет не пробовал, но подавать нужно походу два напряжения, на жёлтые провода порядка 85-90в, а на остальные два 20-25в, а на выходе на нагрузке смотреть меняется ли напряжение при изменении положения подстроечного сопротивления. Могу ошибаться, напряжения замерял на выходе с катушек при принудительной подаче возбуждения
Спасибо за познавательное видео. Ответьте пожалуйста, почему статор снаружи, закрывают обычной тонкой жестью? Она такая тонкая,что если нечаянно надавить, она тут же гнется. Не лучше ли здесь было поставить корпус из дюрале-алюминия, как на електро двигателях? Спрашивал у производителей, не хотят отвечать на этот вопрос
Молодец Мужик. Взялся за работу и сделал. Интересно с какой проволоки была обмотка. Медь или алюмиха? Какое сопротивление у силовой обмотки напишите если замеряли сопротивление. Плиз!
Здравствуйте Валерий. у меня на выходе той обмотки где должно быть 80-120в - нету ничего. скажите пожалуйста - это та обмотка которую и вы меняли? и почему 80 витков?
@@valeriyvalki у меня генератор идентичный.скажите пожалуйста - это та обмотка которую и вы меняли? и почему 80 витков?(из каких соображений вы это определили?)спасибо.
В данном случае я посчитал витки математически,их должно быть 84-88, высчитать просто зная сколько например витков в фазе Если в фазе 228 витков, то чтобы получить на обмотке возбуждения 80вольт, то 228вит-220v= X вит-80v Считается такая пропорция элементарно (228х80)/220=83витка
Здравствуйте , скажете что может быть , у меня бензогенератор 1квт 4т я его купил б/у заменил головку вроде бы всё нормально начал заводитса ,потом к нему подключил болгарку 1квт и начинает хлохнуть двигатель генератора при запуске болгарки , болгарка запускается и через пару секунд хлонит вместе с генератором , я все перепробовал всё промыл почистил .а лампочку 100ват тянет , может ещё что то тянет я не проверял ,почему при более мощной нагрузке глохнет ?
@@valeriyvalki спасибо за ответ, завтра буду смотреть. Изначально у меня кнопка поламалась, или выключатель тока, или автомат, не знаю как правильно сказать. Я залез, что то там покрутил в той кнопке, и она заработала, ноя уже больше ее не выключал. Проработало более месяца, потом стало, то есть ток, то нет. Опять я полез к той кнопке, опять сделал. Гинератор завел, ток пошол на датчик амперметра 220, потом 0, потом 220, и опять 0.
Добрий вечер, у меня такая же фишка была, перемотали, вроде бы правильно, но авр сгорело, я заказал по мощнее на вынос наружу, а фишка не такая, и расположение проводов не такое, и по цвету тоже не такие, все в один цвет, подскажите пож-та, как его подключить!? Заранее спасибо!
Дуже інформативне відео. Дякую. Сьогодні у мене так сталося, що на генератор пішов струм з мережі. Генератор був заглушений , але під'єднаний до мережі. Перевірив - не генерує зараз струм . Тепер хоч розумію як влаштовано, спробую завтра розібратися що вилетіло
@@valeriyvalki , на корпус не замкнуті обмотки, і не в обриві. Візуально все як нове, без слідів обгорання. Мультиметр якийсь дивний, опір відмовляється міряти. Якби були горівші обмотки, то і візуально було б видно, і на корпус було б замикання?
Поскольку генератор 2х полюсный , то на валу должно быть 3000 оборотов, какой мощности не знаю, но если учитывать что в одной л.с. 735ватт, а гена почти 3кВт, то мощность мотора должна быть в два раза выше, значит около 5 л.с.
Добрый вечер.У меня после перемотки,генератор выдает 300 вольт.Менял несколько аврок,результата нет.Есть подозрение,что намотчик ошибся в обмотке,что подключена к авр.Можно ли, что-то исправить ,не прибегая к полной перемотке статора.
Подайте отдельно питание на шётки возбудения ротора, и замерьте напряжение на обмотке вожбуждения( два одинаковых цвета на фишке авр, обычно синие) должно быть от 60до 120в, на второй паре проводов этой фишки должно быть примерно 16-18 в.
@@РоманКарпенко-о9х по поводу якоря каким проводом он намотан не знаю, не мотал, на вскидку диаметр может 0,5мм. Вам нужно знать что выдают статорные обмотки, для этого принудительно подать от отдельного источника питание на щётки якоря, авр при этом отключить. Напряжение на щётках примерно 24-28в, при этом на выходе с генератора будет около 230в, для начало можно завести и просто подать напряжение на щётки от одного акб при этом на выходе будет около 120в
Меня интересуют параметры обмотки той,что Вы перематывали.От неё зависит напряжение на авр.У меня на щетках напряжение 50 в. Ниже не получается. Крутил реостатом на авр. Ваше видео ,самое содержательное из всех,что пересмотрел.
Напряжение с обмотки возбуждения на авр(два синих провода, или другие одинаковые по цвету провода) от 60v до 120v, на двух других проводах(коричневый или красный белый), это опорное напряжение там порядка 16-18v, может в разных модификациях рабочее напряжение и отличается, но незначительно. Если эти напряжения есть то не работает авр.
Може закоротив транзистор в АВР, або обрив дільника/потенціометра викликав великий струм в обмотці підмагнічування і тим підняв вихідну напругу до 300 В. Якщо генератор до ремонту видавав 300 В - то та обмотка могла ще бути робочою, просто сильно загорівшою. Цікаво чи сам ротор не засмаг? Цікаве ознакомче відео з генераторами в таких апаратах.
Молодец мужик, а у меня на генераторе прыгает напряжение с 220 на 160-180 туда сюда может остановиться на 220 и стоять минуту две потом опять. Номинальная мощность 5.3 кВт: номинальное напряжение 230в! Занимался сваркой и случилась вот такая беда и что теперь искать и делать, может дело в реле напряжения?
Пора уже делать термогенераторы. Растопили печку. Пока печка греет помещение, готовится еда и вместе с тем термогенератор вырабатывает ток для зарядки аккумуляторов. В 50-е годы прошлого столетия выпускали керосиновые лампы с термогенератором. Пока керосиновая лампа освещала помещение работало радио от электричества выработаном термогенератором.
Да я когда то пробовал на пельтье это чудо творить, но эффект никакой, нужна очень большая разница температур, чтобы они более менее работали. Скорее всего то что продается для населения это отстой ширпотребовский, те что применяются для военщины они наверняка на порядок качественнее🤔🙏
Валера, как же так лохануться? А снять всякие там данные с этого гены, чтобы самому их делать? Ведь габариты то малые, а мощь 2кило-это же сила. Как там якорь устроен? Извини, я шучу, но не шучу. Спасибо за видео.
@@valeriyvalki Валерий, давайте ещё раз: я завожу генератор Хонда (2,2кВт),а ощущение, что он еле крутится. Разве на валу гены 3000 об.? Или там повышающий редуктор? Я хочу по Вашей схеме намотать, чтобы 50герц было в районе 300об.,для бензогенераторах самодельного. Чтобы маленький двиг через понижайку тянул. Как Вам такая схема, не очень глупая? Спасибо.
12 лет назад я пытался разобрать такой, думал что там вал от бензинового мотора легко отсоединяется от генератора, но увы он оказался цельным. Я распилил болгаркой и... Так и началась моя альтернатива!
Да нет скорее, они все стандартные и изготавливаются одинаково, там вал общий. А я так когда-то хотел открутить генератор и потом раскрутить его дрелью, была у меня там одна идея типа раскрутить потом перекомутировать и он сам все запитывать себя... ну на стадии начала БТГ (2013 год). Потом смотрю, вал общий Ну и не долго думая прямо в квартире в коридоре отрезал. Ну думаю разобрал уже генератор, а цели надо все равно добивать. Так и лежит теперь мотор отдельно, а из статора я сделал тот самый двухсторонний ген, который вы обучали как обматывать
Да эти гены я думаю у них стандартные, в статоре 30 пазов, четыре паза пропущенные, обмотка которую менял концентрическая, наружная катушка вложена 1 в 16 паз, внутренняя соответственно с 2 в 15 паз
Смотрим успехов вам,на Ютубе полно инфы как на мотоблок ставят асинхронный и возбуждают кондерами и получают 220в,и не нужно покупать дорогой бензогенератор
У меня тоже не с первого раза почти всегда получается. Наверно потому что правильное решение последнее)). такие ДВС лучше не переворачивать, особенно в сторону цилиндра- масло убегает в камеру сгорания, потом в лучшем случае обрывается шнурок ну и танцы со шприцом для откачки масла и прокалкой свечи.
@@ВАСИЛЬЛОГОЙДА-д1п звичайно, простіше назвати когось брехуном та відправити книжки вчити, а не самому подивитися, як мастило може попасти через клапанну кришку, далі через вентиляцію до карбюратора і в камеру згоряння, якщо перевернути двигун на головку. В мене таке було, хоча я добре знаю будову двигунів 4т та 2т.
Здравствуйте у меня такой вопрос , когда автомат в положении выключен, и бензодвигатель работает , генератор будет греться и тд,? Есть ли вред какой именно генератору от такой работы , вопрос именно по генератору , то что бесполезно работает бензодвигатель в этот момент я понимаю , но есть ли вред от этого самому генератору ?🙃
@@valeriyvalki у нас в городе Мукачево с этим проблема - все кто мотал либо уехали, либо пенсионеры - заводы все закрыты и нет специалистов! Если можно контакты кого-то напишите, пожалуйста
д.Валера есть в Астрахани парень с плоскостопием в добавок левша так вот у меня тоже не с первого раза получается в эти минуты всегда вспоминаю 7 раз отмерь 1 раз отрежь.
Приветствую вас. Я поставил место родного гена асинхронника на магнитах естественно перемотав. И заряжает аккумулятор классно и через инвертор 220 вольт
Золотые руки, платиновая голова,мозг видимо человеческий.:)Валерий у меня есть вопросы по другим моментам. Тут думаю их обсуждать будет неудобно да и проблематично. Вам высылал свои координаты,надеюсь на связь? Сообщите тут пожалуйста где вас "ловить".
пора бензогенератор переделывать в двигатель стирлинга работающий на дровах и угле и при гораздо более высоком кпд , а при хорошей балансировке стирлинг работает очень тихо и обладает значительно большим ресурсом чем двс
@@valeriyvalki тогда делайте двигатель Клема (350лс) он вообще на подсолнечном масле работает но не расходует его тем более он очень прост пустотелый вал с приваренными трубками и форсунками на концах вращающий масляный насос и мотор-генератор для старта и сьёма мощности
@@valeriyvalki будете гуглить делайте поправку на ветер так как в интернете в основном выложены не работающие конструкции, а работающие затёрли специально , а они гораздо проще достаточно двух трубок и двух форсунок на пустотелом валу вращающем масляный насос высокого давления с высоким кпд и нужен сальник с малым трением и низкими утечками при высоком давлении, есть конструкции вообще без масляного насоса и без сальника , но работает! три трубки два подшипника две форсунки и бак с маслом и крышкой и мощный щёточный электродвигатель переключаемый тумблером или автоматически из режима двигателя в режим генератора (тумблером проще но можете не успеть переключить и раскрутится так что оторвутся форсунки)
Горжусь, что живу с такими людьми как Вы, Валерий в одно время! Удачи вам!
Спасибо огромное, и взаимно🙏🙏
В СССР в любых гаражах были классные специалисты, потому что государство делао упор на образование, а амеры не заинтересованы в этом и делают ставку на тупостадопотребление, и взаимоуничтожение.
@@TikhiiLev Помню ,те замечательные времена.
Ещё помню как отец на мотоцикле установил блок из батареек вместо аккумулятора.
Просто аккумулятор было негде купить.
Вот так и в гараже все всё изобретали, потому что не где было взять новое.
@@TikhiiLev Да ... Твоё образование видно , гаражно бутылочное . Вопрос к тебе спец международник а ты в штатах был ??? Ты с простыми американцами общался ?
@@TikhiiLev послушай, Аналоговнет, то то я смотрю как ты пользуешся амерскими технологиями, сидя в амерском ютубе, клацаеш телефоном каторый создан на амерских технологиях, амерская оп система. Почему не на российских технологиях,у которых аналогов нет. Ви там в своих гаражах российских как накатите по 05,то там такие технологии что ого го.
Человек не молодой уже, а развивается и приобретает новый опыт. Браво!
Очень уважаю таких как Вы людей! Талантливый человек талантлив во всём!
🙏🙏🙏✌️
Всё обошлось без искр и взрывов. Помню как вы обмотку о токарный станок разряжали. А ешё латр чуть не взорвался. А обмотки сопротивления стенда сколько раз горели. Очень рад вас видеть. С друзьями вас часто "обсуждаем". Здоровья и мирного неба вам и вашим близким!
Без дыма не обошлось, но умеренного😌😌🙏🙏✌️
Здравствуйте Валерий. Как всегда безупречный результат!!! Мирного неба нам всем.
Спасибо огромное 🙏🙏✌️
Валерий спасибо. Очень ценный материал. Для себя сделал вывод, что нужно обязательно следить за выходным напряжением во время работы генератора. Если отходит от параметров 220-230В, то сразу глушить и менять АВР, не дожидаясь оплавки обмоток, 👍
Да, именно так, Вы правильно всё поняли, если напряжение резко подскочило то хватит пару минут работы в таком режиме и обмотка статора от которой запитан ротор пошабашет☝️
Валерий, понятно почему у вас всё получаеться, и этот генератор этому подтверждение!!! Потому что вы всегда улыбаетесь😁, несмотря не на что!!! Я желаю вам успехов во всём, мира добра и процветания🤝👍
Коментом улыбнули😌😌🙏🙏✌️
Ставлю лайки на все ваши видео настоящий Кулибин!!! Народ выживает с такими как Вы
Спасибо огромное🙏🙏🙏✌️🤝🙂
Вы просто потрясающий. Меня так вречатлил Ваш подход к решению проблемы
Спасибо🙏🙏✌
Узнал много нового об устройстве генератора.Мастеру спасибо здоровья,успехов и благополучия.
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🙏✌️😌
Валерочка добрый вечер!твой труд и упорство выше всяческих похвал!у меня сердце йокнуло когда ты сказал что дым пошёл?!неужели ещё придётся мотать,зная что на полпути ты не остановишься,всё таки агрегат приведён в рабочее состояние!
+1 Настойчивости тёзке!!!
Я сразу так и подумал что снова придётся его вскрывать, но оказалось что обмотка ещё поработает
Таки да✌️✌️🙏
Приємно дивитись вашу роботу, вашу не відступність і мудрі рішення в діагностиці та виправленню проблеми
Дякую🙏🙏🙏
Как я и думал у вас всегда всё получится, я верю в вас♥️👍👍👍
Валерьяны все такие... Настойчивые!
Но бываю разные ситуации🤔
@@valeriyvalki Валерьян! Вы всё победите!!! ТГ канал помогу раскрутить и монетизировать! Автобио на форуме Энкуатро. И я ваш тёзка...
@@valeriyvalki ну я замечаю что вы постоянно находите выходы из положения и всё у вас получается 👍
Главное нужно разобраться как работает, или работала, конструкция, а потом уже решать что можно сделать🤔🙏
Одного только никогда не понимал, почему никто нигде не ставит на них нормальный глушитель, чтоб как иномарочное авто урчало, а не ревело на всю улицу. С ремонтом!
Это да, торохтит зачётно☝️😌
Тарахтит из-за воздушного охлаждения в основном.
На воздушное охлаждение ето не еффективно!
Водянка да, её можно обезшумить, до почти неслышного а воздушники они всегда тарахтуны
Перевести на водяное охлаждение и запитать от газа. Будет вообще, перфект.
Ребята, Вы ещё не слышали как тарахтит АБ-1 или АБ-4. 😂 вот те действительно тарахтят..на всю улицу.
Валерий Вы как всегда на высоте! Спасибо вам за ваши видео! Всегда интересно смотреть! Здоровья Вам побольше! 👍👍👍
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏✌️😌
Обмотка от чего горит, от перегрева? Можно защиту по температуре сделать ,чтоб обмотка через релюху отключалась при температуре 85с, потому что при 105 горит лак на обмотке...
Валерий, всё хорошо что хорошо кончается. Ну конечно было понятно что дело в регуляторе напряжения (со встроенным выпрямителем), ведь генератор выдавал напряжение значительно больше чем нужно. Убедится можно было просто отключив входной или выходной разьём регулятора и обесточив обмотку возбуждения ещё при тестировании. Простая подача постоянного напряжения на якорь не решила бы проблему, так как генератор выдавал бы разное напряжение, зависящее от нагрузки. Проверить регулятор несложно: подключить переменное напряжение ко входу и измерять напряжение на выходе вольтметром. Постепенно увеличивать входное напряжение, при этом выходное напряжение должно пропасть при достижении на входе определённого значения. Вот и всё. В вашем регуляторе ключ оказался пробит, поэтому на обмотку возбуждения подавалось полное напряжение постоянно.
В процессе своих терзаний я в итоге к этому дошол. В видео я показал ход моих мыслей, а под видео в описании уже конкретно написал как и на что обратить внимание при подобном ремонте. Спасибо🙏🙏
У меня на генераторе начало пропадать напряжение и появляться. Занимался сваркой и случилась вот такая беда, генератор номинал напряжение 5.3 кВт может дело в регуляторе напряжения АВР?
Да скорее всего в нём собака зарыта
Наконец то я в этом информационном болоте нашел полезную информацию умного грамотного человека! Слава тебе Господи! Ну хоть один человек указал какое напряжения подается на щетки для достижения 220В силового напряжения. Мало того! Не мало важно было узнать какое напряжения должно подаваться с катушки, питающей AVR.
Огромная Вам благодарность и низкий поклон! Дай Бог Вам крепкого здоровья! Удачи Вам!
Вы очень мне помогли развеять сомнения и выяснить поломку моего бензогенератора. В моем случае напряжения на щетках составляло 11.5В. Силовое напряжения около 100В(без нагрузки). Какое напряжения должно было подаваться на AVR с питающей катушки-просто тупик.... Информации ни где нет.
Предполагаю межветковое. Буду менять целиком статор. Устранить поломку перемотать нет возможности.
Еще раз Вам огромная благодарность!
Для начала подайте принудительно на щётки от отдельного блока питания, или от двух последовательно включенных акб питание,( авр отключите полностью) запустите генератор, если с обмотками все норм то на выходе с гены будет порядка 230в, при этом замерьте напряжение на фишке до авр, от обмотки возбуждения , сначала на двух синих, (могут цвета отличаться , но два провода одним цветом), проводах должно быть от 80-120в, двух остальных(обычно красный и белый) должно быть 16-20в, если всё норм, то авр помер
Спасибо огромное🙏🙏 накрайняк, обмотку можно выкусить и взамен намотать новую,
@@valeriyvalki Простите за беспокойство! Такой вот еще вопрос. А красный и белый провод в разъеме AVR это провода обратной связи? В смысле для контроля выходного высокого напряжения? Я правильно понимаю? В случае изменения напряжения в высоковольтной цепи, AVR получает информацию и тем самым изменяет напряжения на щетках ротора(якоря). Понижает его или увеличивает. Проще говоря стабилизирует до заданных 220-230В?
Эти два провода запитаны от высоковольтной линии или они являются выводами отдельной катушки на статоре? Возник вопрос почему там должно быть 16-20В?
В целом да, я бы назвал это опорным напряжением берётся оно относительно нуля и примерно от 16-18витка фазного провода
@@valeriyvalki Ага! Тогда вполне логично почему там 16-20В! 16-18 виток! Так и должно быть!
Все! Больше вопросов нет! Спасибо Вам огромное! Вот теперь все понятно. Теперь мне понятна логика этой схемы!
Рад был общению и благодарю Вас за урок.
🙏🙏✌️😌
Мир Вам!! Такой же валяется в гараже со сгоревшим авр и обмотками)))) хожу кругами - не зная с чего начать. Теперь, на Вашем примере, надеюсь реанимировать))) Спасибо!
🙏🙏
И снова новые впечатления и обучение для зрителей. Браво за эффективный ремонт.
Спасибо🙏🙏
Спасибо за урок! Тоже давно посматриваю на свой генератор. Думал профилактику сделать. Стоит в резерве уже несколько лет. Теперь знаю внутреннее устройство.
Спасибо огромное, вкратце в описании под видео написал как проверить генератор в случае его неработоспособности.
@@valeriyvalki
2:52
2.2кВт - это уже перегруз для этого генератора. Китайцы написали на нем 2.7кВа , а это примерно 2.16кВт. с учетом того что альтернатор китайский ноунейм, то максимум 1,5 кВт продолжительной нагрузки. Спалят еще раз в скором времени, если будут перегружать.
Спасибо за видео. Увидел как намотаны обмотки однофазного генератора. Как раз оооочень нужно.
🙏🙏
Рады были помочь с AVR. Успехов вам. Подписались на ваш канал так как у вас очень много интересного!
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🙏✌️😌
Респект автору за желание и результат👍👍👍👍👍👍👍
🙏🙏🤝🤝✌️
Золотые руки! Реализуйте их на пользу людям и себе
🙏🙏✌️🖐️
проверка АVR .
в место щеток лампа.
на контакты подключения обмотки (который вы перемотали) порядока переменки 100 в
на два остальных регулирований источник переменного напряжения 20 -150 В
при напряжени ~ 20 В лампа горит при подеме напряжения, лампа должна тускнеть и тухнуть ...
Отвод изменения напряжения силовой обмотки берётся с 1/3 ( точно не знаю ) хотя логично было бы 220 В брать ..
🙏🙏👍
Валерий, дякую за відео. У важкі часи приємно бачити проблиск надії. Привіт з Чехії 💙💛
Привіт з України, дякую🙏🙏✌️
Робота проведена большая. Но мне не ясно, сколько проработает генератор, после того как Вы сотни раз его елозили по столу торцом статора, а конкретно обмотками.
Молодца 😀Мира Вам и здоровья,и почаще радуйте нас своим присутствием 👍Там этот авр у них больное место,оно ненадёжно у них,я читал где-то,что их модернизируют и тогда система понадежнее 😉
Скорее проблемы от перегрузок
Добрый вечер. Хорошо что хорошо закончилось. Как бы сразу было понятно что регулятору капёц. Залитые руки у мастера. 👍
Я до этого бензогенератора никогда раньше не имел с ними дела, сейчас уже хотя бы есть небольшие понятия что делать🤔
@@valeriyvalki мне один раз тоже пришлось разбирать, из метала лома купил, там 110/220в переключатель был выдран. Конструкция у всех одинаковая.
Здравствуйте.скажите пожалуйста почему перестало заряжать аккумулятор 12в.проверил тестером выходит не12в а завышен за 30в.
Если разговор о бензогенератора, то скорее всего вы меряете не в режиме DC , а в режиме AC, и поэтому сам прибор показывает что попало, а во вторых лучше той зарядкой не пользоваться если хочете чтобы ваш бензоген работал долго и без проблем
Здравствуйте Валерий...Очень рад снова видеть Вас...По понятным причинам не мог смотреть ваш канал с 24 числа...Виталий ... Богуславка... Изюмский район...
Спасибо огромное, пусть всё у всех будет хорошо🙏🙏
Я рад что всё получилось 😃 с меня лайк 👍
Валентин отдельное спасибо за помощь🙏🙏, и с днём рождения тебя дружище, мира, здоровья, добра чтобы наверняка и побольше🖐️🖐️
@@valeriyvalki спасибо большое 🤝🤝🤝
🖐️🖐️
Браво! Хотелось бы посмотреть как Вы заменили обмотку возбуждения
Намотал двойкой 1-18паз наружная катушка и внутренняя 1-16, и до одной с катушек с 1-18 паз добавил 12 витков на заряд акб
Случайно нашёл это видео.Спасибо что засняли . Желание приобретать такое китайское чудо пропало.Лучше приобрести асинхронник на 2880 об,наклеять магниты,поставить ДВС и не делать экономику Китаю.
Если асинхронник использовать в паре с ДВС, то не нужно клеить магниты,достаточно обойтись возбуждением с помощью конденсаторами
Те сгоревшие штучки если горят, то часто. Полевой транзистор включен по слишком простой схеме. И работает немного не в режиме. Возможно ему нужен мощнее радиатор.
Подскажите пж.
Генератор работает идеально.дрель фен и т д.
А вот холодильнику както не комфортно.
220в.а у него мотор както пищит именно на генераторе.
От сети даже 180в работает идеально.
Может какието диоды или реле стоит.Посоветуйте что делать?
Услышал слово Харьков.Я сам со Змиева.
Померяй частоту на выходе с генератора
Як завжди, Валерій, ти можеш. І не краще було встромити десяток магнітів в неодим і позбутися AVR.
Jak zawsze Valerij dasz radę. A nie lepiej było naklejic kilkanaście magnesów w neodymowyci i pozbyć się się AVR.
Pozdrawiamy z Polski
Магнітами не зможемо регулювати стабільно напругу на виході, без авр в даному випадку ніяк🤔☝
Цікаве відео. Дуже радий що натрапив на ваш канал. Подобається ваше ставлення до труднощів і цілеспрямованість у їх вирішенні. Підписка, лайка) Вітання з Одеси :)
Дякую🙏🙏🙏😌✌️
Здравствуйте Валерий.В интернете видел много информации о том как подключить трёхфазный ассинхронный двигатель в режиме генератора при помощи конденсаторов. У Вас все переделки двигателей в генератор происходят с использованием магнитов.Скажите пожалуйста метод переделки с конденсаторами имеет право на жизнь или не стоит и заморачиваться? И еще возможно ли подключить однофазный двигатель в режим генератора при помощи конденсаторов По переделке однофазных двигателей вообще никакой информации не нашел. Спасибо Вам
Если такой генератор используется не для ветрогенератора, то да, например для бензогенератора, в таком случае использовать такой генератор вполне возможно, но есть одно условие, в зависимости от нагрузки нужно будет изменять ёмкость конденсаторов, но если например 5 кВт мотор в режиме генератора, нагружать в пределах от 1,5-3кВт, то он должен без проблем работать и без увеличения ёмкости
@@valeriyvalki Спасибо за ответ. Всегда с интересом смотрю Ваши видео, мира Вам и добра.
Огромное спасибо, всем Мира во всем Мире
чтоб проверить АВР там где 4 контакта на два желтых подаем переменных 10в 2А на тех контактах что идут на щетки меряем тестером постоянку, чтоб проверить работу обмоток берем диодный мост, с обмотки возбуждения теже два желтых переменка и выход с диодного моста на щетки +/- согласно тому как стояла АВР.... Удачи !
🙏🤝
...а владелец не сказал какую сварку он подключал? Трансформаторную или инверторную?
В данном случае это абсолютно без разницы😌😌🙏🙏
Сложная работа,мастеру Респект!
🙏🙏🤝🤝
Подскажите пожалуйста, в какой последовательности нужно подключать АВР
Разници никакой, он подключается на неработающем генераторе
На роторе генератора со стороны бензомотора стоит крыльчатка. На оборотах 3000 она должна прилично затягивать с улицы воздух внутрь генератора через щели в крышке. Я на своем (ХУТОР4000) ставлю руку перед крышкой при работающем генераторе и почти не ощущаю воздушного потока. Через решетку, которая на стыке гены с мотором, тоже выдувает очень слабенький и сильно горячий воздух. А как на Вашем генераторе?
Лично у меня нет такого бензогенераторе, возможно со зрителей кто-то сможет ответить🤔🙏
коробочка которая "не знаю что за коробочка" Это автоматический регулятор напряжения и является причиной поломок в 99% случаев
Познавательное видео, спасибо большое. А есть такая информация, какое сопротивление имеет обмотка силовая и возбуждения генератора 2,8 кВт?
Сопротивление фазных обмоток может сильно отличаться, для трёх фазного варианта оно будет больше, потому как там тоньше провод, для однофазной намотки сопротивление будет меньше, точное сопротивление я не замерял, но могу это сделать, у меня как раз есть перемотанный такой статор
Не поленился, сходил померил, сопротивление очень малое, пришлось измерять миллиметром, значит в однофазном гене фазная обмотка имеет сопротивление 2,3 Ом, обмотка возбуждения имеет почти 2 Ом
@@valeriyvalki спасибо большое вам🤝
Молодец! Браво! Актуально и оптимистично!
🙏🙏
Подскажите. Капает масло снизу со стороны альтернатора. Скорее всего через сальник коленвала. При отсоединении трубки картерных газов от воздушного фильтра, перестает капать. Трубка не забита. Почему так может быть? Не вредна ли для двигателя работа с отсоединонной трубкой картерных газов (естественно закрыв отверстие в корпусе воздушного фильтра)?. P.s уровень масла посредине.
Похоже на сальник, но я не разбирал тот мотор, может кто со зрителей что то умное подскажет🤔🤔
Недавно міняв прокладку на кришці двигуна. В місці зьеднаня з обмоткою генератора. При роботі двигуна вилітало масло. Причина розкрутились декілька стягуючих болтів кришки. Після ремонту двигуна. Можливо на різьбу не було нанесено фіксатор різьби(синій). Сальнік цілий. Заміна прокладки і на герметик для надійності.
@@valeriyvalki Для заміни прокладки або підтягування болтів кріпленя задньоїкришки двигуна Потрібно розібрати обережно весь генератор по деталях. І якорь генератора теж. Він (якорь)сидить на конусі коленвала. Знімається так-викручується стяжний болт внутрь заливається шприцом масло на вході має бути різьба на якорі внутрішня. На закручуваний болт намотуєтся фум лента і закручує мо максимально. Отримуємо гідро удар. І якорь зривається з посадочного місця
Для проверки с регулируемого трансформатора через лампочку для ограничения тока на регулятор подавать напряжение попробовать ?
Нет не пробовал, но подавать нужно походу два напряжения, на жёлтые провода порядка 85-90в, а на остальные два 20-25в, а на выходе на нагрузке смотреть меняется ли напряжение при изменении положения подстроечного сопротивления. Могу ошибаться, напряжения замерял на выходе с катушек при принудительной подаче возбуждения
@@valeriyvalki менял я как то реле на генераторе выдавал 200 в и подстроичным резистором добавил до 225в
Ну Ты дядя -мастер !
Молодец!.
Да нет, до мастера далеко😌😌🙏🙏✌️
Валерий, если поставить предохранитель, чтобы в случае выхода из строя АВР, не горела обмотка?
Я об этом думал, даже не понятно чего его там нет с заводу.
Здравствуйте ! Как вы думайте возможно ли этот генератор использовать для ветрогенератора?
Нет не возможно
Спасибо за познавательное видео. Ответьте пожалуйста, почему статор снаружи, закрывают обычной тонкой жестью? Она такая тонкая,что если нечаянно надавить, она тут же гнется. Не лучше ли здесь было поставить корпус из дюрале-алюминия, как на електро двигателях? Спрашивал у производителей, не хотят отвечать на этот вопрос
Чисто экранирование от возможных наводок от системы зажижания ДВС
Молодец Мужик. Взялся за работу и сделал.
Интересно с какой проволоки была обмотка. Медь или алюмиха? Какое сопротивление у силовой обмотки напишите если замеряли сопротивление. Плиз!
Спасибо, обмотка медь, но фазное сопротивление какое не знаю🤔
@@valeriyvalki понял,спасибо. Удачи Вам.
🙏✌️🤝
Jak zawsze Valerij dasz radę. A nie lepiej było naklejic kilkanaście magnesów w neodymowyci i pozbyć się się AVR.
интересная поломка. получается, в эту цепь просится предохранитель, чтобы АВР при поломке не сжигало обмотку.
Логически да!
Доброе утро.
Валерий а можно сюда подключить электролизер? Думаю у вас получится.
Храни вас Всевышний.
Да почему и нет, можно
Здравствуйте Валерий. у меня на выходе той обмотки где должно быть 80-120в - нету ничего. скажите пожалуйста - это та обмотка которую и вы меняли? и почему 80 витков?
Скорее всего обрыв в цепи, количество может быть и другим, зависит от размеров железа, да и намотка может отличаться.
@@valeriyvalki у меня генератор идентичный.скажите пожалуйста - это та обмотка которую и вы меняли? и почему 80 витков?(из каких соображений вы это определили?)спасибо.
В данном случае я посчитал витки математически,их должно быть 84-88, высчитать просто зная сколько например витков в фазе
Если в фазе 228 витков, то чтобы получить на обмотке возбуждения 80вольт, то
228вит-220v= X вит-80v
Считается такая пропорция элементарно
(228х80)/220=83витка
@@valeriyvalki ясно, спасибо за помощь.
Здравствуйте , скажете что может быть , у меня бензогенератор 1квт 4т я его купил б/у заменил головку вроде бы всё нормально начал заводитса ,потом к нему подключил болгарку 1квт и начинает хлохнуть двигатель генератора при запуске болгарки , болгарка запускается и через пару секунд хлонит вместе с генератором , я все перепробовал всё промыл почистил .а лампочку 100ват тянет , может ещё что то тянет я не проверял ,почему при более мощной нагрузке глохнет ?
Может это и к лучшему что мощности мотора не хватает и бензогенератор просто глохнет, в противном случае, скорее всего, сгорит статор генератора.
Валерий здравствуйте, что скажете о генераторе трех фазном габ 4
Конструктив генератора старый, но вполне надёжный, но сам двигатель не экономичный, и так себе
@@valeriyvalki я, убрал УД2 и поставил китайский 7лс, работает отлично.
👍
САМЫЙ ПРОСТОЙ РЕМОНТ ЭТОГО ХЛАМА - ЭТО ПРИКЛЕИТЬ к МОТОРЧИКУ ГЕНУ АВТО 😊
А если обмотка целая, причина етой Коробочки ЕВР может бить что генератор не дает ток? Вернее, он есть, потом нет, потом опять есть.
Да в коробочке вряд ли, скорее всего где то проблема в контактах
@@valeriyvalki спасибо за ответ, завтра буду смотреть. Изначально у меня кнопка поламалась, или выключатель тока, или автомат, не знаю как правильно сказать. Я залез, что то там покрутил в той кнопке, и она заработала, ноя уже больше ее не выключал. Проработало более месяца, потом стало, то есть ток, то нет. Опять я полез к той кнопке, опять сделал. Гинератор завел, ток пошол на датчик амперметра 220, потом 0, потом 220, и опять 0.
Поставить туда автомат 10А-16А смотря какой мощности бензогегератор
А можно ли паять проводки на обмотке если их сгорело 2шт?
Конечно можно, главное чтобы не было замыканий
Привет валерий, обмотка у етого гены медь или алюминий?
Медная
Добрий вечер, у меня такая же фишка была, перемотали, вроде бы правильно, но авр сгорело, я заказал по мощнее на вынос наружу, а фишка не такая, и расположение проводов не такое, и по цвету тоже не такие, все в один цвет, подскажите пож-та, как его подключить!? Заранее спасибо!
Я ещё не волшебник, я только учусь, возможно со зрителей кто-то что-то подскажет
@@valeriyvalki Большое спасибо! Буду ждать.)
Дуже інформативне відео. Дякую.
Сьогодні у мене так сталося, що на генератор пішов струм з мережі. Генератор був заглушений , але під'єднаний до мережі. Перевірив - не генерує зараз струм .
Тепер хоч розумію як влаштовано, спробую завтра розібратися що вилетіло
Скоріш за все в такому разі згоріли статорні обмотки генератора 😱🙁
@@valeriyvalki , на корпус не замкнуті обмотки, і не в обриві. Візуально все як нове, без слідів обгорання.
Мультиметр якийсь дивний, опір відмовляється міряти.
Якби були горівші обмотки, то і візуально було б видно, і на корпус було б замикання?
Третя фаза мотана у два проводи підскажіть куди підключені два начала ідва кінці фази
Не зовсім зрозумів, ви маєте на увазі дві катушки однієї фази??, То між собою з'єднуються кінець першої катушки з кінцем другої.
Какие обороты выходят на сам генератор и какой мощности бензиновый мотор?
Поскольку генератор 2х полюсный , то на валу должно быть 3000 оборотов, какой мощности не знаю, но если учитывать что в одной л.с. 735ватт, а гена почти 3кВт, то мощность мотора должна быть в два раза выше, значит около 5 л.с.
Валерій-Альтернативник і бензиновий генератор?Це щось неймовірно.Чи не так?
Бензинова альтернатива😌☝️
Интересно, если поставить максимально мощный автогенератор 12в и инвертор?
Почему и нет, получиться достойно, но дорого
@@valeriyvalki ясно. я написал , не досмотрев до конца.
Доброго дня а яка в нему обмотка мідь чи алюміній бо в мене точно такий генератор
В цьому мідна обмотка
Яка ціна ремонту?
Перешеек, мастер от бога.
Гарне відео, тіки прикро, що саме через авр трохи не сгоріла нова обмотка, стільки труду могло пропасти
Так воно саме перший досвід і приходить😌😌🙏✌️
@@valeriyvalkiСподіваюсь і в останній) Ці генератори кітайськи - це "щось"))
Добрый вечер.У меня после перемотки,генератор выдает 300 вольт.Менял несколько аврок,результата нет.Есть подозрение,что намотчик ошибся в обмотке,что подключена к авр.Можно ли, что-то исправить ,не прибегая к полной перемотке статора.
Подайте отдельно питание на шётки возбудения ротора, и замерьте напряжение на обмотке вожбуждения( два одинаковых цвета на фишке авр, обычно синие) должно быть от 60до 120в, на второй паре проводов этой фишки должно быть примерно 16-18 в.
Спасибо за совет.Какое напряжение должно быть на щетках.Каким проводом и сколько витков намотана обмотка возбуждения якоря?
@@РоманКарпенко-о9х по поводу якоря каким проводом он намотан не знаю, не мотал, на вскидку диаметр может 0,5мм. Вам нужно знать что выдают статорные обмотки, для этого принудительно подать от отдельного источника питание на щётки якоря, авр при этом отключить. Напряжение на щётках примерно 24-28в, при этом на выходе с генератора будет около 230в, для начало можно завести и просто подать напряжение на щётки от одного акб при этом на выходе будет около 120в
Меня интересуют параметры обмотки той,что Вы перематывали.От неё зависит напряжение на авр.У меня на щетках напряжение 50 в. Ниже не получается. Крутил реостатом на авр. Ваше видео ,самое содержательное из всех,что пересмотрел.
Напряжение с обмотки возбуждения на авр(два синих провода, или другие одинаковые по цвету провода) от 60v до 120v, на двух других проводах(коричневый или красный белый), это опорное напряжение там порядка 16-18v, может в разных модификациях рабочее напряжение и отличается, но незначительно. Если эти напряжения есть то не работает авр.
Може закоротив транзистор в АВР, або обрив дільника/потенціометра викликав великий струм в обмотці підмагнічування і тим підняв вихідну напругу до 300 В.
Якщо генератор до ремонту видавав 300 В - то та обмотка могла ще бути робочою, просто сильно загорівшою. Цікаво чи сам ротор не засмаг?
Цікаве ознакомче відео з генераторами в таких апаратах.
Ротор грівся, бо видно по Статору розтягнуто розплавлену спластмасу
Молодец мужик, а у меня на генераторе прыгает напряжение с 220 на 160-180 туда сюда может остановиться на 220 и стоять минуту две потом опять. Номинальная мощность 5.3 кВт: номинальное напряжение 230в! Занимался сваркой и случилась вот такая беда и что теперь искать и делать, может дело в реле напряжения?
Смените АРВ
Доброго дня! Валерій потрібна ваша консультація з приводу генератора, зможете допомогти?
Що знаю підскажу🤔
Пора уже делать термогенераторы. Растопили печку. Пока печка греет помещение, готовится еда и вместе с тем термогенератор вырабатывает ток для зарядки аккумуляторов. В 50-е годы прошлого столетия выпускали керосиновые лампы с термогенератором. Пока керосиновая лампа освещала помещение работало радио от электричества выработаном термогенератором.
Да я когда то пробовал на пельтье это чудо творить, но эффект никакой, нужна очень большая разница температур, чтобы они более менее работали. Скорее всего то что продается для населения это отстой ширпотребовский, те что применяются для военщины они наверняка на порядок качественнее🤔🙏
Как у вас там с электороэнергией сейчас?
Норм
Валера, как же так лохануться? А снять всякие там данные с этого гены, чтобы самому их делать? Ведь габариты то малые, а мощь 2кило-это же сила. Как там якорь устроен? Извини, я шучу, но не шучу. Спасибо за видео.
Там ничего нет необычного, просто он крутиться на 3000оборотах.
@@valeriyvalki Валерий, давайте ещё раз:
я завожу генератор Хонда (2,2кВт),а ощущение, что он еле крутится. Разве на валу гены 3000 об.? Или там повышающий редуктор?
Я хочу по Вашей схеме намотать, чтобы 50герц было в районе 300об.,для бензогенераторах самодельного. Чтобы маленький двиг через понижайку тянул. Как Вам такая схема, не очень глупая? Спасибо.
Сегодня день познания новых знаний :) Я тоже одну железку сегодня разбирал :)
Это тот случай,- умный учится всю жизнь, а глупый он и так всё знает, новые знания лишними не бывают👍
12 лет назад я пытался разобрать такой, думал что там вал от бензинового мотора легко отсоединяется от генератора, но увы он оказался цельным. Я распилил болгаркой и... Так и началась моя альтернатива!
Надёжное крепление однако🤔, но думаю что гена должен отстёгиваться от мотора, ведь наверняка моторы поставляются отдельно, а гена отдельно🤔
Да нет скорее, они все стандартные и изготавливаются одинаково, там вал общий. А я так когда-то хотел открутить генератор и потом раскрутить его дрелью, была у меня там одна идея типа раскрутить потом перекомутировать и он сам все запитывать себя... ну на стадии начала БТГ (2013 год).
Потом смотрю, вал общий Ну и не долго думая прямо в квартире в коридоре отрезал. Ну думаю разобрал уже генератор, а цели надо все равно добивать. Так и лежит теперь мотор отдельно, а из статора я сделал тот самый двухсторонний ген, который вы обучали как обматывать
Ну должны же ротора заменяться как то🤔
Так обмотку ви не лакували?
В цьому випадку ні, вони чомусь на цих генераторах не лаковані🤔
У меня уходит полдня на снятие схемы.
Ни одного ещё не было похожих.
Китайцы мотают каждый посвоему.
Да эти гены я думаю у них стандартные, в статоре 30 пазов, четыре паза пропущенные, обмотка которую менял концентрическая, наружная катушка вложена 1 в 16 паз, внутренняя соответственно с 2 в 15 паз
@@valeriyvalki да но там есть отвод от силовой обмотки, и укладывают так что пока не размотаешь по витку не поймёшь .
@@valeriyvalki и кстати, однофазное относительно прост в намотке.
@@valeriyvalki это называется группировка двойка.
Смотрим успехов вам,на Ютубе полно инфы как на мотоблок ставят асинхронный и возбуждают кондерами и получают 220в,и не нужно покупать дорогой бензогенератор
У меня тоже не с первого раза почти всегда получается. Наверно потому что правильное решение последнее)). такие ДВС лучше не переворачивать, особенно в сторону цилиндра- масло убегает в камеру сгорания, потом в лучшем случае обрывается шнурок ну и танцы со шприцом для откачки масла и прокалкой свечи.
Погляд, спасибо🙏🙏
Ніяке масло в камеру згорання там не попаде, вивчіть будову чотирьох тактника...
@@ВАСИЛЬЛОГОЙДА-д1п звичайно, простіше назвати когось брехуном та відправити книжки вчити, а не самому подивитися, як мастило може попасти через клапанну кришку, далі через вентиляцію до карбюратора і в камеру згоряння, якщо перевернути двигун на головку. В мене таке було, хоча я добре знаю будову двигунів 4т та 2т.
А родная обмотка медь или алюминий?
Медь
В начале думал лох. Как увидел станок для намотки, понял- профи. Супер!
🙏
Здравствуйте у меня такой вопрос , когда автомат в положении выключен, и бензодвигатель работает , генератор будет греться и тд,? Есть ли вред какой именно генератору от такой работы , вопрос именно по генератору , то что бесполезно работает бензодвигатель в этот момент я понимаю , но есть ли вред от этого самому генератору ?🙃
Для генератора работа в холостую обсолютно никакого вреда, кроме износа подшипников.
@@valeriyvalki спасибо! Просто возник спор что он якобы перегревается от того что работает в холостую , вы подтвердили мое мнение
А обмотка статора яка алюмінієва чи мідна
В цьому гені мідна
Здравствуйте. А подскажите, кто может при надобности перемотать с трехфазного на однофазный генератор?
Да практически любой обмотчик электродвигателей сможет это сделать
@@valeriyvalki у нас в городе Мукачево с этим проблема - все кто мотал либо уехали, либо пенсионеры - заводы все закрыты и нет специалистов! Если можно контакты кого-то напишите, пожалуйста
Молодец дяденька Валера! Еще та школа.
🙏🙏😌
д.Валера есть в Астрахани парень с плоскостопием в добавок левша так вот у меня тоже не с первого раза получается в эти минуты всегда вспоминаю 7 раз отмерь 1 раз отрежь.
Да бывают огорчения😌
Приветствую вас. Я поставил место родного гена асинхронника на магнитах естественно перемотав. И заряжает аккумулятор классно и через инвертор 220 вольт
Но при этом он потерял мобильность, это разве что и Акб и инвертор встроены в бензогенератор?🤔
Як завжди Валера на висоті ! у мене такий самий, але нічого невидає !
Заміряй напругу на щітках, якщо нуль, то прозвони обмотки, якщо норм, то АВР помер
Я такой же, только чуть младше. Главное не боятся
Золотые руки, платиновая голова,мозг видимо человеческий.:)Валерий у меня есть вопросы по другим моментам. Тут думаю их обсуждать будет неудобно да и проблематично.
Вам высылал свои координаты,надеюсь на связь? Сообщите тут пожалуйста где вас "ловить".
Вайбер, ватцап, телеграм, или просто звонок +380661135027, могу не сразу ответить тогда оставляйте сообщение.
пора бензогенератор переделывать в двигатель стирлинга работающий на дровах и угле и при гораздо более высоком кпд , а при хорошей балансировке стирлинг работает очень тихо и обладает значительно большим ресурсом чем двс
У них мощностя небольшие
@@valeriyvalki тогда делайте двигатель Клема (350лс) он вообще на подсолнечном масле работает но не расходует его
тем более он очень прост пустотелый вал с приваренными трубками и форсунками на концах вращающий масляный насос и мотор-генератор для старта и сьёма мощности
Нуна погуглить, я даже не знаю о таком ничего🤔😌👍🙏
@@valeriyvalki будете гуглить делайте поправку на ветер так как в интернете в основном выложены не работающие конструкции, а работающие затёрли специально , а они гораздо проще
достаточно двух трубок и двух форсунок
на пустотелом валу вращающем масляный насос высокого давления с высоким кпд и нужен сальник с малым трением и низкими утечками при высоком давлении, есть конструкции вообще без масляного насоса и без сальника , но работает!
три трубки два подшипника две форсунки и бак с маслом и крышкой и мощный щёточный электродвигатель переключаемый тумблером или автоматически из режима двигателя в режим генератора
(тумблером проще но можете не успеть переключить и раскрутится так что оторвутся форсунки)
@@valeriyvalki и что удалось нагуглить?