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COME CALCOLARE IL CONSUMO DI OLIO IN BASE ALLE CONDIZIONI DEL MOTORE? E COME CAPIRE L'USURA
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- Опубліковано 2 чер 2024
- CALCOLO DEL CONSUMO DELL'OLIO RELAZIONATO ALLA USURA DEL MOTORE E CONFRONTO CON IL CONSUMO MEDIO CONSIGLIATO. COME ESEGUIRE QUESTO CALCOLO?
I suoi video sono capitoli di ingegneria meccanica.Molto belli.
Nei motori diesel moderni è difficile fare il calcolo a causa dell’ allungamento dell’olio con il diesel…nei benzina è molto più facile
Buongiorno Roberto, con questo video lei ha dato certezza a cose che intuivo, immaginavo, e non è cosa da poco. La seguo sempre con grande interesse. Complimenti, gran bel video. Grazie. Roberto.
Sul Puretech 1.2 ero arrivato ad un consumo d’olio di 1 litro ogni 1.000km in soli 135.000km.
Mettevo 15-40 oramai che praticamente andava a miscela.
Molto interessante. Top
sei molto bravo è soprattutto molto colto è spieghi molto bene sei un grande continua così 😉
VIDEO INTERESSANTISSIMO.....GRAZIE🇮🇹👍
Buonasera ingegnere. I suoi video sono sempre di elevatissimo interesse per tutti gli appassionati di motori. Mi chiedevo se durante questo calcolo del consumo di olio fosse anche necessario tenere presente altre variabili (o quelle che penso possano esserlo):
1. La quantità di olio immessa nel monoblocco al momento di una sostituzione può non corrispondere a quella massima prevista, al fine di prevenire situazioni di sovralivello indotte dalle post iniezioni di carburante e le conseguenti possibili autocombustioni.
2. Il livello di olio motore durante un controllo può non essere esattamente espressione di esclusivo consumo, ma potrebbe essere anche effetto di quantità di carburante che si è addizionato al lubrificante durante le rigenerazioni del fap.
Tantissimi complimenti e grazie
argomento di video specifici il livello olio in relazione a problemi sul fap, ne abbiamo alcuni, ma sostanzialmente devi state a due terzi dello spazio tra minimo e massimo della astina, il massimo previsto di olio comunque non va mai a sommergere albero motore, e mai superarlo, albero immerso in olio si traduce in rottura del motore.
Buongiorno, interessante.
Buona sera
Buonasera ingegnere
Buongiorno Ingegnere.
Una domanda,a cui trovo risposte diametralmente opposte,che ancora non hanno soddisfatto la mia curiosità:
hanno senso gli additivi per l'olio,come i ceramici e gli infiniti altri?
Intendo nell'ottica della salute del motore,del consumo e del consumo d'olio.
I detrattori sostengono(logicamente,a mio parere)che se funzionassero li userebbero già le Case,x "risparmiare CO2" ; mentre ci sono prove stupefacenti,anche su UA-cam, sulla loro bontà.
La ringrazio in anticipo
addittivi funzionano, a parte alcuni scadenti, ma gli oli di qualita' li contengono nelle giuste dosi, quindi e' inutile aggiungerli, a volte anche dannoso.
@@robertoilpistone
Grazie x il chiarimento
👍👍👍👍
Faccio una domanda sperando di non dire stupidaggini.
Un motore gira meglio, con minore fatica e utilizzo di energia, con il livello di olio al max o con il livello di olio al minimo?
Mi verrebbe da dire con livello olio al minimo in quanto penso si potrebbe "risparmiare" sugli sbattimenti della meccanica del motore.
Ho detto una sciocchezza?
anche il max del livello comunque non raggiunge albero motore, se albero fosse immerso nell'olio la rottura sarebbe certa.
Lei conosce il perché i motori opel 1.4 turbo ecotec lavorano a temperature di 105°? È noto che nel tempo rovinino vaschette dell'acqua e tubature. C'è una soluzione a questo? Grazie
viene indicata come tempertura media, i motori di oggi sono praticamente gia' elaborati dalle case e le temperature ne soffrono sempre.
Io ho una Panda 1200 gpl, motore Fire. I primi km lo ha fatti con il Selenia ECO 0W/20 consumando circa 1 litro di olio ogni 5000Km. Pertanto considerato che per fare tale percorrenza ho consumato circa 350 litri di carburante, siamo ad un titolo del 0,28%, che se vogliamo rientra nella tolleranza dichiarata dall' ingegnere. Tuttavia secondo me è troppo , soprattutto per il motore Fire, pertanto al primo cambio dell' olio sono passato al buon 5W/40 e il consumo ora è di 1 litro ogni 20000 Km.
io non farei un cambio di viscosita', diagnosticherei la causa del consumo elevato di olio e la riparerei.
Buonasera grande ingegnere la mia auto è una volkswagen polo del 2010 turbo diesel e nata con olio 5w30 adesso in volkswagen non hanno piu" 5w30 e mettono 0w30 , io metto ancora il 5w30 di altre Marche cosa consiglia vado avanti con il 5w30 o posso mettere l'ho 0w30 ? Grazie
usa quello ripostato a libretto dal costruttore
@@robertoilpistone buongiorno ingegnere una curiosità quando l'auto fA le rigenerazioni cade olio nella coppa ? Grazie
se tutto funziona no
@@robertoilpistone buongiorno ingegnere sento meccanici che dicono che in fase di rigenerazione un po' di gasolio va' in coppa dicono che e' normale
Buon giorno, nel vostro video sul tema consumo d’olio non armate mai della diluizione dello stesso nel consumo totale!
Grazie
ci sono molti video sul canale dove ne parlo,
Motore jts2.0 un litro ogni 1000 km uso autostrada ,dai 3000 giri/min ad 4000 giri /min, un litro ogni 2500 km uso urbano dai 1500 giri/minuti ad 2500 giri/ min olio10/60 motul,per la casa costrutrice è tutto regolare 🤷♂️🤦🏻♂️
fai il calcolo in percentuale sul consumo carburante come spiego nel video e saprai se e' nella norma.
Quindi 925 km consumo 92 litri di benzina, il 0.5 % è circa un litro,giusto?
Il mio px 125 elaborato consumava meno olio...
Mamma mia, 1 litro ogni 1000km? Sulla mia Qashqai 1.5 Dci forse 150ml poco prima del cambio olio a 15.000 km...e solo per tenerlo sempre al massimo del livello... Da quando messo il ceratec poi quasi zero, dopo 6000 km
@@alessiodavi I Diesel Renault per costruzione consumano 0 olio
Buongiorno audi A3 1.6 con 214000km e normale che esce fumo dal tapo del olio e stecca del livello.
i gas di scarico che passano attraverso le fasce e vengono poi espulsi attraverso la valvola PCV o VVT
Buonasera ingegnere, io nella mia Mini F56 JCW con mappa e scarico Ragazzon catalizzato a 200 celle e 126000 all'attivo, rabbocco circa 1 litro ogni 6000 km, la mappa è stata eseguita a 40000 e l'olio è lo 0w30 indicato dalla BMW, credo un pò troppo fluido secondo me per certe temperature che raggiunge il B48 della mia auto con quasi 300cv, le domando pertanto se crede sia nella norma vista la specifica dell'olio o se è un consumo anomalo... Anche il vecchio proprietario fin da subito dopo la mappa rabboccava 1lt ogni 6/7 mila, a seconda anche dall'andatura..
Grazie della risposta eventuale e delle sue tecniche divulgazioni.
non si rimappano i motori se non dopo una elaboraciones meccanica vera e propria, la centralina deve servire a gestire il motore, non a potenziarlo.
INGEGNERE BUONA GIORNATA.🇮🇹👍