auto e idrogeno, idrogeno verde perche' e' cosi importante? perche' ci cambiera' la vita? e come?
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- Опубліковано 10 вер 2024
- BMW TOYOTA STELLANTIS, tutti producono auto e furgoni a idrogeno, perche? cosa li motiva? siamo davvero certi che idrogeno sia un carburante? o che sia solo un carburante? davvero la tecnologia e' come ce la raccontano?
Ottima spiegazione, la contattero' quanto prima😊
Condivido in toto!
Grazie ing!
La sua scrivania va' benissimo, diamo importanza alla sostanza e non agli accessori, utili sì però non sono il cuore di tutte le sue interessanti argomentazione.
Ottima spiegazione, mi ha chiarito molti dubbi. La seguo sempre con interesse, oltretutto la trovo veramente bene oggi. Le auguro buona serata
Ingegnere è sempre un piacere ascoltarla.
È il primo video che spiega bene questo argomento. L' unica cosa che mi sfugge è il motivo per cui l' idrogeno si scalda in espansione.
L'idrogeno non si "scalda" nella pila a combustibile nel senso tradizionale. Invece, la reazione chimica che avviene all'interno della pila rilascia energia sotto forma di calore. Ecco una spiegazione più dettagliata:
Come funziona una pila a combustibile:
Alimentazione di idrogeno: L'idrogeno (H₂) viene fornito all'anodo della pila a combustibile.
Separazione degli elettroni: Un catalizzatore all'anodo separa l'idrogeno in protoni (H⁺) ed elettroni (e⁻).
Flusso di elettroni: Gli elettroni fluiscono attraverso un circuito esterno, generando corrente elettrica. Questo è il modo in cui la pila a combustibile produce elettricità utilizzabile.
Flusso di protoni: I protoni passano attraverso una membrana elettrolitica verso il catodo della pila.
Reazione con l'ossigeno: Al catodo, i protoni si combinano con l'ossigeno (O₂) dall'aria e gli elettroni che sono tornati dal circuito esterno per formare acqua (H₂O).
Rilascio di calore: Questa reazione chimica di formazione dell'acqua è esotermica, il che significa che rilascia energia sotto forma di calore.
Perché il calore è importante:
Efficienza: Il calore generato può essere utilizzato per aumentare l'efficienza complessiva del sistema. Ad esempio, in alcune applicazioni, il calore può essere utilizzato per riscaldare l'acqua o l'aria.
Gestione termica: Il calore deve essere gestito correttamente per evitare danni alla pila a combustibile. Questo di solito viene fatto attraverso sistemi di raffreddamento.
In sintesi:
L'idrogeno non si scalda direttamente nella pila a combustibile. Il calore è un sottoprodotto della reazione chimica che avviene all'interno della pila per produrre elettricità.
spiegazione completa e formattata bene, sto scrivendo i testi per i tecnici che dovranno estrarre idrogeno geologico dai giacimenti spagnoli, per questo ti rispondo in modo preciso e ben formattato.
@@robertoilpistone Grazie della spiegazione
Grazie per il suo impegno e ... non smetta🤩
Complimenti per la preparazione, video molto apprezzato. Grazie
Come sempre bravissimo, speriamo in una veloce evoluzione dell'idrogeno, la vedo molto in forma sia fisicamente che verbalmente, grazie saluti
Buonasera ingegnere. Sono assolutamente d'accordo con Lei. Speriamo che in futuro, con la tecnologia che andrà avanti, l'idrogeno possa migliorare la vita di tutti noi e dell'ambiente. Cordiali saluti
video molto esplicativo;consideriamo inoltre che questa tecnologia portera' indubbiamente anche ad uno stravolgimento geopolitico che bisognera' considerare,teoricamente dovrebbe essere meno "monopolistico" in quanto la materia prima dovrebbe essere piu' abbondante e molto si giochera' sulla capacita' tecnologica di implementare nuovi sistemi,come sempre chi raggiungera' i risultati saranno quelli che investiranno(e stanno investendo) in modo lungimirante.
I miei saluti e complimenti
per quanto riguarda la sua postazione,almeno per me devo dire ,oggi la vedo e la sento chiaramente! (altre volte meno)
Ingegnere grazie per i suoi video veramente interessanti
Grazie Roberto per i tuoi video.
Ho ascoltato come utemte non esperto ne di fisica, chimica, meccanica, ecc . con interesse e anche letto le Sue risposte all'argomento che fugano pregiudizi , inesattezze e non conoscenze .
Il problema fondamentale e a mio parere produrre tanta energia elettrica da fonte rinnovabile per scopi industriali e strategici e lasciare che quella per usi domestici venga soddisfatta diversamente : in autonomia dal consumatore finale ( generatori fotovoltaici portatili/stabili ).
ci arriviamo, in meno di 5 anni ci riusciremo
Caro Ingegnere. Il suo video mi ha fatto conoscere il mondo dell'idrogeno che, fino ad adesso, avevo visto solo superficialmente. A questo punto sono convinto anch'io che potrebbe essere il futuro. Da Perito elettrotecnico, quale sono, il motore elettrico ha sempre suscitato in me molto interesse per la sua semplicità, resa ed efficacia. Le batterie di grandi dimensioni impiegate nelle auto, invece, mi hanno fatto sempre fatto storcere il naso per tutti i problemi che conosciamo. Il fatto che l'Idrogeno possa essere impiegato anche nel trasporto pesante mi fa molto piacere perchè noi poveri automobilisti siamo sempre quelli che pagano per l'inquinamento mentre aerei, navi e camion di varia dimensione se ne sbattono altamente alla faccia nostra. Per quanto riguarda l'acqua scaricata dai mezzi potrebbe essere raccolta in un serbatoio e poi scaricata in un secondo momento senza inondare le strade oppure trasformata in vapore. Per quanto riguarda il suo studio, non si faccia problemi. I suoi contenuti sono così interessanti che al fondale non ci faccio proprio caso.
Tutto chiaro!
Salve Ingegnere, cosa ne pensa lei dei kit a idrogeno da montare sulle auto?Promettono pulizia del motore specialmente il diesel e consumi ridotti del 20%, con la possibilità di montarli su tutti i tipi di motori , diesel benzina e gpl. Grazie
consuma tanta energia quanta ne produce, inutile
Grandissimo ingegnere
Come vede la produzione casalinga? Mi spiego meglio. Ho un tetto che permetterebbe una buona superficie di fotovoltaico. Di giorno produrrebbe ma la mia eventuale auto elettrica sarebbe in altro luogo a lavoro, avrei bisogno di un accumulo costoso, per poi la notte ricaricare l auto, ovvero una seconda fonte di accumulo. La produzione di H2 eviterebbe ben 2 accumuli. Ma sono quasi convinto, che a breve,solo grossi impianti potranno produrre H2 in maniera sicura.
bene anche perche' i pannelli posso essere usati in molti modi
Buona sera ingegnere e complimenti per i contenuti trattati. Un video sugli e-fuel lo proporrà prossimamente?
si lo faremo presto in questa sezione del canale, dedicata all'energia.
Una domanda ancora sull'uso Idrogeno per le auto. Per l'attuale parco circolante sarà possibile la conversione con combustibili sintetici, che hanno nella loro composizione appunto l'idrogeno?
tutto in questo universo contiene idrogeno, quindi ogni tipo di carburante, ma noi useremo idrogeno per veicolare energia, non come carburante.
@@robertoilpistone io parlo dei cosiddetti E-fuel. Che sono prodotti combinando Idrogeno da elettrolisi e CO2.
si sono ancora da finire di valutare e testare
Buonasera Ingegnere. Sono d'accordo con lei sui vantaggi dell'idrogeno. Due cose non mi sono chiare: I costi delle celle a combustibile e l'energia per comprimere l'idrogeno a 700 bar.
i costi delle pile combustibili sono irrisori, la pressione si ottiene con poca energia, cosi' come la refrigerazione, in confronto alle batterie elettriche si raggiunge una efficienza pari a tre volte tanto.
Quindi quello che ci stanno proponendo ora cioè auto a pile come Tesla e compagnia bella è una soluzione transitoria? Le auto che si devono ricaricare hanno vita breve?
Akiro Toyota solo ieri ha dichiarato che le auto a batteria non arriveranno mai a coprire il 25% del mercato.
Ma non mi sorprende quando detto da Akiro Toyota, mi sembra alquanto improponibile la cosa il futuro della mobilità lo deciderà la massa e non qualche schizzoide che impone auto a pile sennò sei fuori.
Prima che si potrà dire fine al termico ne deve passare di acqua sotto i ponti.
Ora non so se l'idrogeno come dici tu sarà il futuro, staremo a vedere l'evolversi ma trovare una soluzione di un carburante meno inquinante non è fattibile?
il futuro e' idrogeno come vettore energetico, i motori termici dureranno ancora decenni, non si fanno cambiamenti di questa portata in tempi brevi.
Penso che questi ritardi siano dovuti anche in buona parte ai cartelli del petrolio, in fondo l'auto a pile fa comodo anche a loro per il fatto che molta elettricità per ricaricarle deriva dal bruciare petrolio, perfino per i generatori d'emergenza. Di progetti alternativi al petrolio nei cassetti ce ne sono eccome.
le compagnie petrolifere guadagnano su ogni forma di energia, semplicemente dobbiamo abbassare il costo,
Buonasera grande ingegnere e' sempre un piacere ascoltarla , come si risolve il problema che l'idrogeno butta fuori acqua ? Grazie
molto bene si risolve viviamo in un pianeta che soffre di siccita'
@@robertoilpistone buongiorno ingegnere mi ha dati il suo numero whatsapp quando posso chiamarla per non disturbare? Grazie
0034641142562
Idrogeno per elettrolisi dell' acqua,ma direttamente in auto
quella e' la pila combustibile riconverte idrogeno in energia,
In linea di principio posso essere d'accordo, ma ho lavorato un pochino con l'idrogeno in ambito chimico e probabilmente al primo "incidente" che lo coinvolgerà verranno messe in discussione diverse cose.
tutte le conferenze tenute nelle università piu' prestigiose anche d'Italia hanno sempre incontrato consensi, se hanno digerito le batterie che sono estremamente pericolose, il metano, il gpl, tutti ugualmente pericolosi.
@@robertoilpistone non metto in dubbio il consenso generale o che l H2 non sia più che adatto come vettore in certe circostanze. Io ricordo che ai tempi per un piccolo reattore utilizzante idrogeno mi imposero: di limitare al minimo indispensabile la quantità in gioco, due pareti concentriche in cemento armato attorno al reattore, una tettoia rialzata di non meno di due metri, la verifica della continuità elettrica e dell'assenza di perdite prima di ogni operazione, nessuna giunzione smontabile sulla linea e una distanza minima di 20m da altre strutture. Ricordo solo che oltre la estrema facilità all'accensione, la velocità di fiamma è circa quattro volte quella del metano. Sono solo un po' perplesso.
il video e' incentrato sul fatto che bisogna considerare idrogeno un vettore di energia, e non un carburante,
video superlativo, i fronzoli degli youtuber lasciamoli a chi non da importanza ai contenuti... comunque si sono visti molti miglioramenti di video e audio
e ti dico una cosa in anteprima, presto si uniranno un ingegnere chimico e uno elettronico, che lavora in campo aereonautico, e saremo tre' canali collegati e con la stessa impronta
ho sentito che molte navi saranno a breve convertite ad idrogeno, tipo MSC crociere ne sta mettendo di nuove in camtiere che nascono ad idrogeno
si per loro gia' conveniente,
Anni fa un ingegnere fiat disse che l'idrogeno, essendo vettore energetico era sconveniente.
Inoltre il grosso problema era la temperatura e la pressione per mantenerlo dentro un serbatoio senza che ne fuoriuscisse.
Insomma ottimo x i razzi spaziali ma pessimo x l'utilizzo terrestre ma soprattutto " finché esisteranno idrocarburi disponibili l'uomo continuerà a bruciare.
anni fa' la pressione era limitata, anche dal fatto che lo si considerava solo un carburante, quanto al petrolio, e' un mercato effimero.
Si dovrebbe produrre idrogeno con energia nucleare, le fonti sostenibili non saranno mai sufficienti a soddisfare una domanda del genere.
energia nucleare contamina ed e' pericolosa, energia rinnovabile, in 5 anni ne produrremo abbastanza da fare tutto l'idrogeno che vogliamo.
Ingegnere posso chiamarla su WhatsApp? Grazie
certo invia un messaggio e ti richiamo io, 0034641142562
...ho sentito voci sulla pericolosità dell'idrogeno... vero o falso?
simile a gpl, al metano, ai vapori di benzina,
Può essere che la sviluppino con calma questa tecnologia , i petrolieri non saranno cosi contenti immagino .
la tecnologia e' gia sviluppata, e' il prezzo che cambia con il tempo, le case petrolifere sono proprietarie del mercato dell'energia, di ogni genere da decenni.
@@robertoilpistone bene Ing grazie x le info . Buon pomeriggio alla prossima. Avanti così !
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vista e corretta grazie