Hyper complet ! Je compte bientôt remplacer ma 203 par une 204 ph2 et franchement cette vidéo est une mine d'or et très plaisante à regarder. Gros merci à vous !
Très content de ma facelift de 2013 presque à 200 000 km et aucun problême! Je fais faire les vidanges moteur et boite très regulièrement. Merci Monsieur Orange!!
Je conseille vivement cette voiture j’ai une Mercedes classe C 200 cdi Break 2009 elle a 346 000 km au compteur on a remplacé seulement la pompe à eau et quelques petites fuites et problème de capteur d’ESP mais sinon c’est INCREVABLE je conseille très fortement et surtout si possible en boîte mécanique. Car c’est une boîte très douce et courte et très robuste. Attention aussi au Fap si vous roulez en ville elle pourrait s’encrasser.
Ma compagne est l'heureuse nouvelle propriétaire d'une C220 cdi de 2012 pack amg boite auto et c'est un bonheur de passer d'un citadine à ça ! Merci pour les conseils de ta vidéo ! Soit dit en passant, le siège en simili est bien effrité, et ce à seulement 128k km. Le frein de parc a aussi du mal à remonter tout seul et sert peu. Tu n'en as pas parlé dans la vidéo donc ça ne doit pas être un problème commun, mais voilà mon retour après achat.
@@wakillongou4332 personnellement je préfère les moteurs essences qui ont l’air plus fiable, je trouve le 250 ou le 200 hyper interessant parce que il consomme pas beaucoup et les performances sont vraiment bonne surtout sur le 250 (pas disponible en France malheureusement) moi je suis à 8.9L de moyenne en fessants ville, route, autoroute! Les modèles après 2011 appelé "evo" sont encore mieux finis et encore plus fiable! Voilà j’espère avoir répondu à ta question ! Bonne journée 😉
Merci pour tes précieux conseils, j'idéalisais la 325D/330D mais niveau fiabilité cette Classe C semble selon ta vidéo largement au dessus! Je viens d'essayer la C350 diesel, le moteur est impressionnant par son couple ça surprend, et cette 7G-Tronic est pour moi bien au dessus de celle proposer par BMW sur ce millésime. Je m'en vais économiser de ce pas, quelques mois de plus !
David excellente vidéo👍, le ratio de 101 like sur 824 vues au moment où je like est intéressant néanmoins bien inférieur à ce que le travail que tu as fourni Mérite ! Je vous encourage tous à liker davantage 😉
Bonjour, tout d’abord merci pour le travail que vous effectuer avec vos vidéo.je voulais juste préciser à propos des pannes sur les moteurs diesel, les capteurs de pompe haute pression qui lâchent, casse du vilebrequin, les pompe a eau qui se dessertissent, et faiblesse du berceau arrière qui fini par casser.
320 cdi :RAS 250 cdi blue effiency (dès sa sortie) : pannes nombreuses injecteurs et calculateur.. Plusieurs modes dégradé en moins d'un an. Un ami a acheté un 250 cdi après et lui aucun soucis.
Toujours au top ! Avec cette ambiance jazzy j'adore, hâte de voir ce genre de vidéo sur le C.L.K et tu es le mieux placé pour en parler ! Aussi j'aimerai que les différentes boites 7G ou 9G Tronic soit traitées par ton savoir✌👍
Sympa la vidéo ! Cependant concernant la boite auto 722.6, il ne faut pas oublier qu'elle rencontre des problèmes de platine de boite (symptôme : vitesses qui ne passent plus)
Moi j'ai eu un souci de levier de vitesse défaillant je croyais que c'etait la platine mais c'etait le circuit imprimé du levier de bva en lui même et elle ne passait plus les vitesses
Expérience d'un collègue : achat d'une 320CDI dans le sud de la france, 160 000km... problème de ralenti il va donc chez mercedes tout proche de chez lui (nord de la france) pour les réparations mais surprise, la voiture avait été acheté neuve dans cette même concession ( il n'avait pas fait attention dans lors de l'achat dans le sud) par un taxi, d'entrée de jeu le véhicule avait été suivi plus de 350 000km dans la concession du nord, le kilométrage compteur était donc truqué. Après traçage par mercedes (comment je ne sais pas) la concession lui annonce que le véhicule a en réalité plus de 650 000km avec le moteur d'origine, le dit moteur est en bonne santé mais clairement pas comme un moteur de 150 000km bien évidemment... Résultat, vendeur fantôme impossible de se retourner, entretien complètement falsifié et il n'a rien vu tellement la voiture présentait bien. Problème courant aujourd'hui avec des sécurités informatiques qui ne tiennent plus face aux escrocs.
Je viens de reprog la mienne C200cdi de 2012,ca change carrément 200cv...Mais surtout le couple, cela permet de ne pas la faire crier constamment.Elle se fatiguera moins qu à l origine
J'ai une C220 CDI AvantGarde SW depuis aout 2011. 185000 Kms et toujours en présentation impeccable. Mais sur sa vie il y a eu : Injecteurs changés à 100000 Kms (Prise en charge Mercedes à 100%!) Les piezos de bases étaient en peu "mous"... 1 pompe à eau bloquée à 120000 Kms (Prise en charge 100% Mercedes ! Bravo là aussi!!) Mais par contre : contacteur de démarrage (clé... qui coûte 900 balles !, pas prise en charge... à 145000 kms) Les platines de feux arrières cramées, comme sur la vidéo à 181000 Kms (Là Mercedes m'a accusé d'avoir monté un attelage remorque "Non Mercedes" et donc c'était de ma faute !! Cool !! 320 balles la réparation...) SInon c'est une excellente voiture hyper performante qui consomme très peu compte tenu de sa cylindrée et de ses performances (environ 5,8l/100) Le moteur peut être fiable car en 6ème, on cruise à 1500tr/mn pour 100 km/h . Dommage: il est difficile de rouler à 80 en 6ème... C'est trop bas... Je la garde précieusement...
Et vous êtes content ?! Roulez Lexus et vous allez comprendre la définition du mot fiabilité... ici c'est pire qu une fiat panda désolé. Je comprends que qd on aime on pardonne mais là...c'est limite du masochisme.
@@xavierdumont2613 lexus cest moche mec je trouve tu veut du fiable tu prend mazda ou alors suzuki ou de vielle peugeot qui entretenu te feront toute ta vie tout comme les benz.. sauf que le prix dentretien dune benz cest un peu une carotte
Bon va falloir arrêter de faire des vidéos conseils d'achat a tout bout de champs car a chaque épisode, j'envisage d'acheter un des modèles présentés ! (malgré les pb de fiabilités )😅😅😅😅 Supers vidéos en tout cas ! 🤓👍👍
Bonjour et merci pour cette super vidéo. Petite question surement bête mais où trouver le fameux code moteur permettant de savoir si il faut passer son chemin où si le risque est moindre avec le V6 millésime 2007-2008? Merci d’avance
Salut David, à 5mn, tu nous parles du capteur AAC, et tu montres le capteur de vilebrequin. ;-) Sinon merci, elles sont intéressantes tes vidéos. Et c'est bien de ne pas seulement faire des voitures populaires...
Ah mince erreur de script. C'est bien le capteur PMH qui est en cause. L'image est OK, le script erreur... Une fiche vient d'être ajoutée! Merci pour ce retour.
Sur S204 200CDI break 2014 avec 7Gtronic+ vidangée à 90000km. : Expérience sur 110000 km sur route pépère. Petit éclatement de la durite d'air "froide" entre échangeur turbo et admission donc voyant et mode dégradé en arrivant à 130kmh. RAZéro par valise et retour panne systématique à partir de 130. Difficile de bien détecter l'origine de panne car durite bien cachée derrière le pare-choc et aucun soufflement à l'accélération. La valise dit problème suralimentation. Après échange durite assez facile, OK. Poignée d'ouverture de porte intérieure qui casse. Mercedes ne vends pas la pièce seule, il faut s'adresser aux chinois d'Ali qui la vende une bouchée de pain avec le kit de vis qui remplacera les soudures plastiques "soit disant indémontables" d'origine qu'il faut araser. (10eur / 500eur) car merco change le panneau de porte entier. Craquelure au siège skaï. Problème de cliquet de retenue de frein de parking à coté de la pédale qui ne reste pas en position serré, 3eme démontage pour à chaque fois remettre en place une languette du ressort friction de desserrage qui sort de son logement dans une pièce en plastique dont l'axe s'use. Des clips en plastique de partout, si fragiles qu'à chaque démontage il faut au moins les échauffer un peu au sèche cheveux pour éviter une casse systématique. Sinon très content de cette voiture.
Bonjour à tous pourrais je avoir votre avis , j'aimerais me prendre une classe a 250 amg sport w176 (211ch) niveau fiabilité ça donne quoi ? J'ai entendu des problèmes de moteur sur le deuxième piston ... Qu'en pensez vous ?
Salut David, je doit changer les amortisseurs du scenic 1 phase 2 mes quelle différence entre amortisseurs a huile et a gaz, et différents entre mono et bitube. merci pour t'es info
Honnêtement je n’achèterai pas une Mercedes aussi vielle, ce n’est plus la fiabilité d’en tant. Il y a 3 ans je me suis débarrassé d’un classe B 200 de 2006 et on a eu que des frais dessus. Panneau de toit volant bi masse, les sièges abîmé sur les côtés, problème de capteurs, moteur de vitre électrique.… La caisse c’était une épave. J’ai des collègues qui en ont acheté et s’était là même. Et oui pour avoir eu un vito, les injecteurs c’est un problème récurent chez Mercedes. Quand au tarif concession faut oublié, des qu’il y a le moindre problème il change toute les pièces sans chercher à comprendre.
Bonjour Brahimi, Oui c’est vrai que la chance y joue pas mal et à l’époque on acheté le classe B à la va vite, car on attendait un enfant, en revanche j’ai eu des collègues qui on eu les mêmes problèmes. Merci pour l’info pour les classe Cw203 et CLK w209
Salut Mostafa, Je ne pensais pas quand achetant une Mercedes de cet âge j’aurai autant de problème. Je pense que contrairement au vieux modèle de cette marque, le classe B est très compact ce qui ne facilite pas l’entretien, mais ma femme kif ce format et cette voiture. Il y a donc 3 ans j’ai remis le couvert et je lui en racheté une de 2014. Cette fois ci nous n’avons eu aucun problème. Comme dit le proverbe ce que femme veut…;[)
Je connais quelqu'un qui avait une classe B 180 cdi de 2006 Il l'a revendue à 330 000 km et le seul soucis qu'il avait dessus c'était le verrouillage centralisé je crois
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne et j'adore tes vidéos. J'aurais une question stpl, dans ta vidéo tu parles du problème de capteurs de vitesses et qu'il existe des spécialistes pour réparer le module de commande. Aurait tu un lien ou un nom pour ces réparateur de modules stpl?
Salut David je voulais savoir si tu pouvais faire une video de conseils d'achat sur la mini cooper génération R50 et éventuellement R56 particulièrement les versions Cooper S et JCW ?
Moi j'ai une Mercedes C avangarde W 203 BlueEfficien 220 cdi MAIS elle date de janvier 2011 sois 1 mois et demi avant les W204 donc cette voiture et un mixte entre la W203 et 204 et qui offre quelques avantage à la 203 telle que des les en dessous des phares avant et une carrosserie de W204 (seul les phares avant reste du W203).
Bonjour à tous. J’ai une c180 kompresseur AMG de 2008 boîte meca. J’ai eu les problèmes siège et feux arrières, comme annoncé. J’ajouterais un grave problème du berceau arrière qui ce casse suite à de la corrosion, c’est un problème courant, et fréquent. Délai d’attente importante pour la réparation suite à la rupture de pièce de rechange. Il a été changé sous garantie pour ma MB Bonne année à tous.
J ai une question, comment savoir si la C350 AMG monte le moteur CGI car on m'a conseillé d'éviter les CGI. Je cherche une version 2012 ou supérieure merci
Je possède une c 200 CDI de 2012 Une merveille a conduire, mais chère en entretien et quelques pannes déjà.... Support de filtre a gasoil change car fuite d'eau, pédale de frein a main changée, Bruit au niveau du volant moteur qui sera a changer bientôt avec l'embrayage.... Vidange chère ( filtre a gasoil a 90/100€) Un fap qui m'a fait des misères, j'ai du le changer car fendu a 183000 et là... 1700€ Je ne regrette pas car super caisse, quel plaisir a conduire Mais plus cher a entretenir qu'une clio.... Dommage que je n'ai pas pris le modèle essence, sûrement ma prochaine
@@bradsenjudubat7279 par mois je peux pas te dire Mais par exemple petite vidange ( juste filtre à huile et huile) 200€, le filtre a gasoil là dessus c'est 90/100€ déjà Les pneus pour changer les 4 on me demandait entre 600 et 800€ (pneus hiver donc plus cher) du coup je les ai commandé et je m'en suis sorti a 430€ avec la pose.... J'ai fais un passage valise chez Mercedes pour connaître un défaut, c'était 130€ rien que la valise C'est un plaisir a conduire, ma caisse je l'adore mais je n'ai jamais eu une voiture aussi chère a entretenir
Quelle est la différence en terme de sensations entre une Merco essence Kompressor et un 6 en ligne BM genre 325/330i pour les puristes et les connaisseurs ?
sur ce point la, l'avis est subjectif mais le kompressor merco est mieux selon moi, bien que plus cher evidemment mais le moteur et suspensions s'adaptent étonnement très bien entre mode confort, eco et sport, mais les moteurs BM ont aussi pas mal de punch mais certains sont peu fiables donc fais gaffe dans le choix.
Il y a aussi le problem d'infiltration d'eau dans la voiture qui provient souvent de l'admission d'air juste derriere la boite à gants... Maladie sur ces modèles
@@VoituresIngénierie C'est sur mais c'est pas le même prix :P Je cherche une familiale avec pas trop de bornes et assez fiable sans être aussi moche que les Toyota, la classe C me semble un bon compromis car elle se trouve pour environ 20.000€ pour moins de 50.000km
Elle est vraiment bien foutue ta série "occasion". C'est bien documenté, parfaitement illustré et très agréable à suivre.
Vraiment rien à dire j'ai toutes les infos sur ce véhicule que j'adore, tu es clair net et précis , une documentation complète.
Hyper complet ! Je compte bientôt remplacer ma 203 par une 204 ph2 et franchement cette vidéo est une mine d'or et très plaisante à regarder. Gros merci à vous !
Bonjour cher ami,
Je suis vraiment fan de tes vidéos très instructives !
Merci de nous partager ton expertise.
Continuez ainsi 🙂
Très content de ma facelift de 2013 presque à 200 000 km et aucun problême! Je fais faire les vidanges moteur et boite très regulièrement. Merci Monsieur Orange!!
J'ai effectué plus de 240 milles avec une 2012. RAS
Je conseille vivement cette voiture j’ai une Mercedes classe C 200 cdi Break 2009 elle a 346 000 km au compteur on a remplacé seulement la pompe à eau et quelques petites fuites et problème de capteur d’ESP mais sinon c’est INCREVABLE je conseille très fortement et surtout si possible en boîte mécanique. Car c’est une boîte très douce et courte et très robuste. Attention aussi au Fap si vous roulez en ville elle pourrait s’encrasser.
Ce genre de vidéo est un véritable plaisir à regarder, continue comme ça David c'est du super boulot !
Je met rarement les pouces bleu mais vous ,vous le méritez
J'ai jamais vu une vidéo aussi précise, je m'incline !
Ma compagne est l'heureuse nouvelle propriétaire d'une C220 cdi de 2012 pack amg boite auto et c'est un bonheur de passer d'un citadine à ça ! Merci pour les conseils de ta vidéo !
Soit dit en passant, le siège en simili est bien effrité, et ce à seulement 128k km. Le frein de parc a aussi du mal à remonter tout seul et sert peu. Tu n'en as pas parlé dans la vidéo donc ça ne doit pas être un problème commun, mais voilà mon retour après achat.
C'est mon prochain achat, c'est décidé, je l'ai toujours trouvé super belle
Ces reportages sont juste PARFAIT !
Merci 👌🏽👍😎😜
Moi qui suis en train d’acheter une classe C ça m’a vraiment aidé dans mon choix... un grand MERCI 😊👍🏻
Du coup tu a pris quel modèle ??
Merci
@@wakillongou4332 j’ai pris une C250 CGI coupé finitions AMG de 2013 donc la 2ème phase avec la boîte 7-G tronc plus et le moteur M271 evo 😉
@@The_Nightwolf et tu me conseille quel modèle en berline ??merci😉👍
@@wakillongou4332 personnellement je préfère les moteurs essences qui ont l’air plus fiable, je trouve le 250 ou le 200 hyper interessant parce que il consomme pas beaucoup et les performances sont vraiment bonne surtout sur le 250 (pas disponible en France malheureusement) moi je suis à 8.9L de moyenne en fessants ville, route, autoroute! Les modèles après 2011 appelé "evo" sont encore mieux finis et encore plus fiable! Voilà j’espère avoir répondu à ta question ! Bonne journée 😉
@@The_Nightwolf merci parfait reste à choisir "bon coin😄😄
Merci pour tes précieux conseils, j'idéalisais la 325D/330D mais niveau fiabilité cette Classe C semble selon ta vidéo largement au dessus! Je viens d'essayer la C350 diesel, le moteur est impressionnant par son couple ça surprend, et cette 7G-Tronic est pour moi bien au dessus de celle proposer par BMW sur ce millésime. Je m'en vais économiser de ce pas, quelques mois de plus !
Super boulot j'ai hâte de voir la vidéo spéciale C63
David excellente vidéo👍, le ratio de 101 like sur 824 vues au moment où je like est intéressant néanmoins bien inférieur à ce que le travail que tu as fourni Mérite !
Je vous encourage tous à liker davantage 😉
Vraiment bien expliqué du sérieux comme la marque Mercedes des explications clair et net merci
Trop bien la chaîne sur la fiabilité des véhicules continue comme ça
Merci pour ce travail de recherche !
Superbe video David ! La W204 est assez fiable, heureusement vu les tarifs en occasion.
Très bonne vidéo merci beaucoup
Bonjour, tout d’abord merci pour le travail que vous effectuer avec vos vidéo.je voulais juste préciser à propos des pannes sur les moteurs diesel, les capteurs de pompe haute pression qui lâchent, casse du vilebrequin, les pompe a eau qui se dessertissent, et faiblesse du berceau arrière qui fini par casser.
320 cdi :RAS
250 cdi blue effiency (dès sa sortie) : pannes nombreuses injecteurs et calculateur.. Plusieurs modes dégradé en moins d'un an.
Un ami a acheté un 250 cdi après et lui aucun soucis.
Super vidéo ... en phase d'acheter une série C j'ai appris plein de choses .. 👍
Je suis bluffé franchement bravo tes vidéos sont excellentes
Merci David pour cet fantastique vidéo :D
Quel boulot !! félicitations David
Pourrais tu faire un épisode sur les w203,
super vidéo !
toujours aussi clair !! Bravo .... On attend les conseils pour les mini :)
Vous êtes au top David! Merci
Super cette série,la même avec les CLS 350 C.D.I. s’il te plaît))
Merci David pour cette jolie vidéo toujours autant au top 👍👍
Super video comme toujours.
Elle vieilli bien niveau look cette bagnole.
Ma foi niveau problèmes, il y en a moins cités que sur le concurent BMW 🙂
En pack AMG, c'est du lourd la w204...
@@boulanoireabdellah ben comme dit David, une voiture pareille, autant casser sa tirelire et prendre le top d' emblee
En même temps pas compliqué de faire plus fiable que BM dans ces années là
Toujours au top ! Avec cette ambiance jazzy j'adore, hâte de voir ce genre de vidéo sur le C.L.K et tu es le mieux placé pour en parler !
Aussi j'aimerai que les différentes boites 7G ou 9G Tronic soit traitées par ton savoir✌👍
excellent comme d'habitude. On attend avec impatience les guide d'achat pour la rav4 2015 et corolla 2007. bon courage
Sympa la vidéo !
Cependant concernant la boite auto 722.6, il ne faut pas oublier qu'elle rencontre des problèmes de platine de boite (symptôme : vitesses qui ne passent plus)
Moi j'ai eu un souci de levier de vitesse défaillant je croyais que c'etait la platine mais c'etait le circuit imprimé du levier de bva en lui même et elle ne passait plus les vitesses
+1 pour la commande, solénoïde ou platine, toujours passer la valise en premier lieu ;)
C'est du pain béni à racheter en panne ^^
Excellente vidéo , merci pour toutes ces informations.
Expérience d'un collègue : achat d'une 320CDI dans le sud de la france, 160 000km... problème de ralenti il va donc chez mercedes tout proche de chez lui (nord de la france) pour les réparations mais surprise, la voiture avait été acheté neuve dans cette même concession ( il n'avait pas fait attention dans lors de l'achat dans le sud) par un taxi, d'entrée de jeu le véhicule avait été suivi plus de 350 000km dans la concession du nord, le kilométrage compteur était donc truqué. Après traçage par mercedes (comment je ne sais pas) la concession lui annonce que le véhicule a en réalité plus de 650 000km avec le moteur d'origine, le dit moteur est en bonne santé mais clairement pas comme un moteur de 150 000km bien évidemment... Résultat, vendeur fantôme impossible de se retourner, entretien complètement falsifié et il n'a rien vu tellement la voiture présentait bien.
Problème courant aujourd'hui avec des sécurités informatiques qui ne tiennent plus face aux escrocs.
Flippant 😨
Super merci je m’abonne direct 👌
Je viens de reprog la mienne C200cdi de 2012,ca change carrément 200cv...Mais surtout le couple, cela permet de ne pas la faire crier constamment.Elle se fatiguera moins qu à l origine
Super, très bien réalisé. Sa va m'aider sur mon choix . Merci 👍
J'ai une C220 CDI AvantGarde SW depuis aout 2011. 185000 Kms et toujours en présentation impeccable. Mais sur sa vie il y a eu : Injecteurs changés à 100000 Kms (Prise en charge Mercedes à 100%!) Les piezos de bases étaient en peu "mous"... 1 pompe à eau bloquée à 120000 Kms (Prise en charge 100% Mercedes ! Bravo là aussi!!) Mais par contre : contacteur de démarrage (clé... qui coûte 900 balles !, pas prise en charge... à 145000 kms) Les platines de feux arrières cramées, comme sur la vidéo à 181000 Kms (Là Mercedes m'a accusé d'avoir monté un attelage remorque "Non Mercedes" et donc c'était de ma faute !! Cool !! 320 balles la réparation...) SInon c'est une excellente voiture hyper performante qui consomme très peu compte tenu de sa cylindrée et de ses performances (environ 5,8l/100) Le moteur peut être fiable car en 6ème, on cruise à 1500tr/mn pour 100 km/h . Dommage: il est difficile de rouler à 80 en 6ème... C'est trop bas... Je la garde précieusement...
Et vous êtes content ?! Roulez Lexus et vous allez comprendre la définition du mot fiabilité... ici c'est pire qu une fiat panda désolé. Je comprends que qd on aime on pardonne mais là...c'est limite du masochisme.
@@xavierdumont2613 lexus cest moche mec je trouve
tu veut du fiable tu prend mazda ou alors suzuki ou de vielle peugeot qui entretenu te feront toute ta vie tout comme les benz.. sauf que le prix dentretien dune benz cest un peu une carotte
@@valentinbourget37 Lexus/Toyota... la perfection, et y a pas mieux en fiabilité.
@@xavierdumont2613 oui mais c’est moche
@@xavierdumont2613 lexus fiable mais tellement moche 🤣
Bonjour
Très bon contenu comme d'habitude,
une vidéo sur les Volvo v70 de 2nd génération serait serait-il envisageable ?
Cordialement
Bon va falloir arrêter de faire des vidéos conseils d'achat a tout bout de champs car a chaque épisode, j'envisage d'acheter un des modèles présentés ! (malgré les pb de fiabilités )😅😅😅😅
Supers vidéos en tout cas ! 🤓👍👍
Comment toujours bravo pour votre travail formidable 👍👍☀️🍀👍🤲☀️❤️❤️🍀🍀🍀🙂
bravo monsieur
Franchement autour de moi les quelques propriétaires de Mercedes ont tous eu des problèmes:boîte auto, injecteurs...
Je garde ma Toyota !!
Excellente vidéo, merci pour les conseils.
Merci, beau reportage !
Pourquoi aucune information sur le m276 le V6 3.5 monté sur les c350 est qui font 306 CV n'est pas présent ??
Salut David, super video ! peux tu faire de même pour la Peugeot 308 phase 2 ?
Top vos video, super pratique, chapeau
Top ! Le prochain BMW série 5 f10 ! Like en masse
Bonjour et merci pour cette super vidéo. Petite question surement bête mais où trouver le fameux code moteur permettant de savoir si il faut passer son chemin où si le risque est moindre avec le V6 millésime 2007-2008? Merci d’avance
Video très intéressante comme d'habitude👍
Salut David, à 5mn, tu nous parles du capteur AAC, et tu montres le capteur de vilebrequin. ;-) Sinon merci, elles sont intéressantes tes vidéos. Et c'est bien de ne pas seulement faire des voitures populaires...
Ah mince erreur de script. C'est bien le capteur PMH qui est en cause. L'image est OK, le script erreur... Une fiche vient d'être ajoutée! Merci pour ce retour.
Sur S204 200CDI break 2014 avec 7Gtronic+ vidangée à 90000km. : Expérience sur 110000 km sur route pépère. Petit éclatement de la durite d'air "froide" entre échangeur turbo et admission donc voyant et mode dégradé en arrivant à 130kmh. RAZéro par valise et retour panne systématique à partir de 130. Difficile de bien détecter l'origine de panne car durite bien cachée derrière le pare-choc et aucun soufflement à l'accélération. La valise dit problème suralimentation. Après échange durite assez facile, OK. Poignée d'ouverture de porte intérieure qui casse. Mercedes ne vends pas la pièce seule, il faut s'adresser aux chinois d'Ali qui la vende une bouchée de pain avec le kit de vis qui remplacera les soudures plastiques "soit disant indémontables" d'origine qu'il faut araser. (10eur / 500eur) car merco change le panneau de porte entier. Craquelure au siège skaï. Problème de cliquet de retenue de frein de parking à coté de la pédale qui ne reste pas en position serré, 3eme démontage pour à chaque fois remettre en place une languette du ressort friction de desserrage qui sort de son logement dans une pièce en plastique dont l'axe s'use. Des clips en plastique de partout, si fragiles qu'à chaque démontage il faut au moins les échauffer un peu au sèche cheveux pour éviter une casse systématique. Sinon très content de cette voiture.
Salut David pourrais-tu Faire la même vidéo mais sur les W203
Merci continue comme ça
Beau boulot, merci!
J’ai une 180CDI phase 2 de 2013 il faut signaler aussi le problème récurent de capteurs ABS avant fragiles
Super boulot, merci.
Un conseil d’achat pour CLS prochainement 😚
Bonjour quels conseils et que penser du V8 du C63?
Très bonne vidéo, merci
Ma Mercedes préféré
Mon chère nous attendons le guide de la w211
Bonjour à tous pourrais je avoir votre avis , j'aimerais me prendre une classe a 250 amg sport w176 (211ch) niveau fiabilité ça donne quoi ? J'ai entendu des problèmes de moteur sur le deuxième piston ...
Qu'en pensez vous ?
J’ai une c 300 4 matin break 2012 c’est de la bombe
Excellente vidéo, grâce à vous j’ai peu faire une bonne affaire concernant une w203, vous pouvez faire une vidéo sur la w205!? Et merci
Je compte acheter une c250 coupé bva de 2012 avec 190kkm est-ce risqué ?
Salut David, je doit changer les amortisseurs du scenic 1 phase 2 mes quelle différence entre amortisseurs a huile et a gaz, et différents entre mono et bitube. merci pour t'es info
Bonjour s aurais tu faire une vidéo occasion sur les skoda octavia 3ieme generation
Honnêtement je n’achèterai pas une Mercedes aussi vielle, ce n’est plus la fiabilité d’en tant. Il y a 3 ans je me suis débarrassé d’un classe B 200 de 2006 et on a eu que des frais dessus. Panneau de toit volant bi masse, les sièges abîmé sur les côtés, problème de capteurs, moteur de vitre électrique.… La caisse c’était une épave. J’ai des collègues qui en ont acheté et s’était là même. Et oui pour avoir eu un vito, les injecteurs c’est un problème récurent chez Mercedes. Quand au tarif concession faut oublié, des qu’il y a le moindre problème il change toute les pièces sans chercher à comprendre.
Ça depend les modèles les classe c w203 et clk w209 restylé 2005 2008 sont très fiables et c'est aussi la chance
Bonjour Brahimi,
Oui c’est vrai que la chance y joue pas mal et à l’époque on acheté le classe B à la va vite, car on attendait un enfant, en revanche j’ai eu des collègues qui on eu les mêmes problèmes. Merci pour l’info pour les classe Cw203 et CLK w209
Logique faut.jamais.acheter une class B
Salut Mostafa,
Je ne pensais pas quand achetant une Mercedes de cet âge j’aurai autant de problème. Je pense que contrairement au vieux modèle de cette marque, le classe B est très compact ce qui ne facilite pas l’entretien, mais ma femme kif ce format et cette voiture. Il y a donc 3 ans j’ai remis le couvert et je lui en racheté une de 2014. Cette fois ci nous n’avons eu aucun problème. Comme dit le proverbe ce que femme veut…;[)
Je connais quelqu'un qui avait une classe B 180 cdi de 2006
Il l'a revendue à 330 000 km et le seul soucis qu'il avait dessus c'était le verrouillage centralisé je crois
Toujours au top 👌🏼 très intéressant
Ça ma l'air tout de même plus fiable que Audi et bmw.
Modèle de 2012, c200 boîte auto et 100 000 km des risques, choses à contrôler avant achat qd je vais la voir ?? Merci
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne et j'adore tes vidéos.
J'aurais une question stpl, dans ta vidéo tu parles du problème de capteurs de vitesses et qu'il existe des spécialistes pour réparer le module de commande.
Aurait tu un lien ou un nom pour ces réparateur de modules stpl?
Salut David je voulais savoir si tu pouvais faire une video de conseils d'achat sur la mini cooper génération R50 et éventuellement R56 particulièrement les versions Cooper S et JCW ?
Bonjour , je vais acheter une benz année 77 model 230 ce lpg que pensez vous ? elle est comme neuve 77 m kilomètre
jespere que tu la pric putain
Moi j'ai une Mercedes C avangarde W 203 BlueEfficien 220 cdi MAIS elle date de janvier 2011 sois 1 mois et demi avant les W204 donc cette voiture et un mixte entre la W203 et 204 et qui offre quelques avantage à la 203 telle que des les en dessous des phares avant et une carrosserie de W204 (seul les phares avant reste du W203).
un clc tu veut dire
@@LOLOBRIGID0 oue clc un melange intérieur w203 et extérieur w204 un peu chelou je trouve l'arrière
Aucune vidéos sur la classe E w207 et 212 ?
Bonjour à tous.
J’ai une c180 kompresseur AMG de 2008 boîte meca.
J’ai eu les problèmes siège et feux arrières, comme annoncé.
J’ajouterais un grave problème du berceau arrière qui ce casse suite à de la corrosion, c’est un problème courant, et fréquent.
Délai d’attente importante pour la réparation suite à la rupture de pièce de rechange.
Il a été changé sous garantie pour ma MB
Bonne année à tous.
Est-ce que ce modèle est sujet à la corrosion ??? Merci pour votre réponse
J ai une question, comment savoir si la C350 AMG monte le moteur CGI car on m'a conseillé d'éviter les CGI. Je cherche une version 2012 ou supérieure merci
Merci
C'est la plus belle des Classe C la w204.
Plutôt la w203 je pense
super vidéo
Top, merci
Je possède une c 200 CDI de 2012
Une merveille a conduire, mais chère en entretien et quelques pannes déjà....
Support de filtre a gasoil change car fuite d'eau, pédale de frein a main changée,
Bruit au niveau du volant moteur qui sera a changer bientôt avec l'embrayage....
Vidange chère ( filtre a gasoil a 90/100€)
Un fap qui m'a fait des misères, j'ai du le changer car fendu a 183000 et là... 1700€
Je ne regrette pas car super caisse, quel plaisir a conduire
Mais plus cher a entretenir qu'une clio.... Dommage que je n'ai pas pris le modèle essence, sûrement ma prochaine
c'est combien par moi l'entretien ?
@@bradsenjudubat7279 par mois je peux pas te dire
Mais par exemple petite vidange ( juste filtre à huile et huile) 200€, le filtre a gasoil là dessus c'est 90/100€ déjà
Les pneus pour changer les 4 on me demandait entre 600 et 800€ (pneus hiver donc plus cher) du coup je les ai commandé et je m'en suis sorti a 430€ avec la pose....
J'ai fais un passage valise chez Mercedes pour connaître un défaut, c'était 130€ rien que la valise
C'est un plaisir a conduire, ma caisse je l'adore mais je n'ai jamais eu une voiture aussi chère a entretenir
Bonjour, j'ai l'intention d'acheter une mercedes classe C w204 boite auto est-elle fiable et comment elle se comporte au niveau de la consommation
Tout dépend de la motorisation choisis
bon bouleaux continue
Super vidéos, même si la plus part des autos sortent bon fiabilisees, la pour une auto comme celle ci c est pas top quand même !
Quelle est la différence en terme de sensations entre une Merco essence Kompressor et un 6 en ligne BM genre 325/330i pour les puristes et les connaisseurs ?
sur ce point la, l'avis est subjectif mais le kompressor merco est mieux selon moi, bien que plus cher evidemment mais le moteur et suspensions s'adaptent étonnement très bien entre mode confort, eco et sport, mais les moteurs BM ont aussi pas mal de punch mais certains sont peu fiables donc fais gaffe dans le choix.
Une video sur les tdi audi a4 ,a6 et vw golf gtd stp !
LE soucis du Berceau arrière complètement corrodé est éludé ?
La c250 version essence a 7 vitesses est elle fiable ?
Oui
Bonjour
J'envisage de m'acheter une cla quel conseil me donneriez-vous ?
Diesel ou essence ?
Quel moteur a éviter.
Merci bonne journée a vous
Classe c250 CDI
Thank you nice video but if you can do the same video about BMW 3 series it will be awesome especially in the 6 version
Il y a aussi le problem d'infiltration d'eau dans la voiture qui provient souvent de l'admission d'air juste derriere la boite à gants... Maladie sur ces modèles
Les 4 cylindres essences semblent très fiables, non ? Les rares problèmes que tu cités sont facilement réparable et à moindre coût, non ?
Oui mais une Mercedes avec un gros moteur c'est le kif. Un V8 étant l'idéal. D'ailleurs dans le futur une video spécifique à la 63 AMG est prévue.
@@VoituresIngénierie C'est sur mais c'est pas le même prix :P
Je cherche une familiale avec pas trop de bornes et assez fiable sans être aussi moche que les Toyota, la classe C me semble un bon compromis car elle se trouve pour environ 20.000€ pour moins de 50.000km
les boutons sur la porte du conducteur s'effacent rapidement