OCCASION : MERCEDES CLASSE C W203 (2000-2007) CONSEILS D'ACHAT
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- Опубліковано 28 лют 2020
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Une voix très suave et agréable à l'oreille ; un descriptif (très) détaillé et bien travaillé et des présentations dignes d'un journaliste intègre et arbitraire. Merci pour cette vidéo, c'était un régal et un plaisir ! :)
C'était ce qu'il manquait sur youtube. Un mec qui soit extrêmement technique et synthétique en automobile. Merci pour ton boulot !
La vidéo est magnifiquement bien faite, mais petit conseil à tous les possesseurs de Mercedes, lorsque votre voiture plafonne à 3000 t/m, il vous sera très souvent conseiller de remplacer le collecteur d'admission, ce qui coûte entre 900 et 1800€ selon les garagistes. Moi, mon petit garagiste de campagne (Belgique) m'a simplement démonté le collecteur et a boucher les pipes, il a remonté le tout, conclusion, j'étais à 230.000 km aujourd'hui, trois ans après, j'ai 100.000 de plus et plus aucun problème et le tout pour 200€.
Comme d'habitude :Travail précis, sérieux et sans parti pris .
Impartialité professionnel c'est ce qui fait votre professionnalisme.
Continuez comme cela.
FAISONS CONNAITRE CETTE CHAÎNE...
J’allais partir sans rien dire mais je dois quand même saluer la qualité de l’expertise. Un bon condensé de toutes les informations que l’ont peux rechercher lors de l’achat d’un véhicule. Beau travail 👏
Exactement ! Bravo.👍
J'ai une w203 de 2001 et j'en suis ravi ! Très bonne vidéo ! Big up from Guadeloupe
Tes vidéos sont très utiles et m’ont aidé plus d’une fois. Continue ainsi tu mérites d’être plus connu.
Bravo David, et merci pour ce superbe travail !
Le niveau de t'es vidéos et juste professionnel et passionné
Ils sont super tes guides d'achats en + tu as raison ça fait des vues.
C’est vraiment top, bravo. Je projette un achat en daily d’une S203 en 240 ou 320 essence, mais j’avoue que les Saab break des mêmes années me plaisent beaucoup également... je crains un agrément inférieur...
Merci pour tes vidéos !!!!! Continues de nous régaler
quel travail ! incroyable !! je m'abonne .
un conseil d'achat sur la BMW e46 serait très appréciable
Salut, super vidéo : très claire, très informative
La célèbre concurrente à la BMW e46
Excellente concurrente
Merci david tu assure
Continue comme ça
Génial Bravo pour ce que tu fais!!! C'est extrêmement précis et tu vulgarise suffisamment pour que ce soit facile a comprendre par tous !! MERCI !!
Celle ci est la concurrente directe de la BMW E46, Donc à quand un "spécial occasion" sur la E46??
Encore bravo pour ton travail !!!
Très bonne vidéo. Il est important à souligner également le problème sur le système de refroidissement à cause du boîtier thermo 😊
Slt à tous!
J'ai une C200K et pas grand chose a dire sur la conduite 2001= corrosion et électronique pas toujours au top. J'ai eu la fuite sur le déphaseur. Sonde lambda a 160000. L’intérieur bouge pas malgré le cuir gris clair (presque blanc délavé). J'ai remplacer il y a peu la commande de chauffage je confirme que c'est sport. La conso est proche de 8.5 en mixte entre 7/7.5L sur grand trajet. Le prix d’entretien est plus que raisonnable, voir ridicule si fait soit même. Bref bonne voiture avec un petit moteur qui a du répondant dès les bas régime et qui est très réactif (couple maxi dès 2400tr). J'avais hésité avec la 240 v6. Je ne regrette pas mon choix sur cette motorisation et ça sonorité inhabituel me plais bien. Çà siffle devant mon capitaine!
David que pense tu d'une conversion flexfuel avec modif sur la CG pour être en règle, sur le 2.0K? Car à l'usage elle deviendrai plus économique qu'un diesel de perf équivalente et m'éviterai de chercher un diesel avec tout les soucis qui leurs sont lier. Egr cout d’entretien... Merci par avance.
Bonne journée
Une belle vidéo, merci
Bon travail ! Merci.😊
Merci pour cette superbe vidéo
bonjour, bravo pour cette vidéo. Question j'ai une C30 CDI AMG de 10/2004, et je me questionne sur la problématique des radiateurs VALEO qui fuyaient et polluaeint la bva. j'ai regardé et vu qu'il y avait 2 ou 3 radiateurs devant, de taille différente. sais tu si ce modèle et sur la date d'immatriculation, 10/2004, je dois également intervenir et surtout quel radiateur changer ? merci beaucoup
Merci pour ce travail
Merci pour ce travail de qualité. Je suis sur le point d'en acheter une et ça m'aide beaucoup à choisir la bonne version.
Oh la vache, c est super inquietant tout ca !
superbe video elle ma était tres utiles
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive si l’on souhaite savoir un peu où l’on met les pieds avant d’acheter !
Merci cette video m’a beaucoup aider pour l’achat d’une c240 de 2004 grace à elle j’ai pu me décider, il faut faire plus de video sur les voitures d’occasion des marques de luxes. Là j’essaie de trouver des informations sur une GLA d’occasion pas moyen..
Les GLA ont des moteurs Renault (bon c’est fiable mais Renault quand même) donc je penses pas qu’ils peuvent monter à 300 000km facilement :)
Perso j'ai eux l'honneur d'avoir une classe c 32 AMG qui ne ma jamais déçu en tout termes fiabilité normalement elle avait 354cv ce que l'ancien propriétaire a fait passé à 400cv un plaisir de conduite que je n'ai jamais trouvé ailleurs le seul soucis c'était un clac clac pendant 1 minutes maintenant je sais de ou ça venait mais trop tard car je n'ai plus ce véhicule qui m'a donné entière satisfaction en boîte 5 gtronic avec le petit bouton magique le speedchift je ne savais pas a quoi ça pouvait servir je mon suis très vite aperçu a une certaine vitesse c'était comme avoir un coup de pied au derrière bien mieux que le turbo le compresseur c'est autres choses ca repond de suite pas comme le turbo ou il faut attendre une certaine vitesse le compresseur c'est tout de suite que ça fonctionne j'ai gardé cette voiture pendant 6ans et que du plaisir a conduire une vitesse de pointe supérieure à beaucoup d'autres véhicule les 400cv étaient bien la sur autoroute 🛣 allemande je frisé avec les 320kmh cette voiture restera une de mes meilleures acquisition depuis mon permis de conduire la je roule la même chose mais en diesel beaucoup moins gourmande en consommation avec 170cv c'est largement suffisant et un confort de conduite et une qualité allemande irréprochable malgré son âge si ont fait attention à toutes les vidange et autres aucun soucis la j'ai 670,000km au compteur et aucun soucis avec et je compte encore la gardé un certain temps car peu de problème avec cette voiture qui et pourtant beaucoup plus ancienne que certaine voiture d'aujourd'hui qui ont beaucoup de problèmes techniques moi rien voilà mon expérience
Bonjour, est-ce que une essence c200 coupé de 122cv ou 143cv sont fiable ? Merci d'avance
FORMIDABLE MERCI
Bonjour, j'ai vue que vous n'avez pas fais de vidéo sur le classe E W211, je suis l'heureux propriétaire depuis 1 mois maintenant, j'ai eu la chance de tomber sur un exemplaire avec seulement 123.000km 2eme propriétaire et voiture belge (je vis en Belgique) donc c'est un E240 V6 2002 Avantgarde, si possible me dire à quoi dois-je faire attention niveau moteur etc ?
Bien-sûr vidage moteur à faire comme il faut, je sais que je dois faire le vidange de la boîte de vitesses également.
Merci beaucoup.
Top la video👍🏼
Vous êtes le "Denzel Washington" des voitures 😂😂✌️✌️✌️💖
Magnifique video comme toujours.
On sent la passion à chaque petit detail que tu mentionnes
👍👍👍
Super vidéo, une vidéo sur les porsches 911 serait la bienvenue
Très intéressant
Bonjour merci pour la video .
Je suis heureux d'avoir déniché une 200cdi breack ct vierge carnet entretient full 290.000 klm pour 1650€.
Super propre!!
La bonne affaire 👍. Je suis content de la nôtre de 2007 avec 390000. Super caisse.
sauf que le 2l est d'origine renault !!
Heureux possesseur d’une 220cdi, elle tourne comme une horloge et est d’un agréable rare à conduire
Bravo pour tes recherches ! c'est vraiment une belle voiture en vue le rapport qualité/prix/puissance/fiabilité. J'espère que ta boite va tenir...
Pas beaucoup de recherches, j'en possède une...
pour quoi tu as dit qu'il faut oublier le 200cdi c'est quoi ses incovénients mécaniques
Gracias tío Merci profesor
Merci David
J'ai à part le BM 640. J'ai mis au garage il y a 3ans et bâche sur ma c32 amg. Aujourd'hui on m'en donne 11.000€ ! J'attends les 20,25.000 😊 c'est un 2003 en+ la dernière phase ! 354ch dont 260kw💪👊👊
Combien de km ?
Grand merci apparement la voiture que j'allais acheté a le moteur 271 C180 essence automatique une 2004.
Disons que j'ai préféré me renseigné avant mais c'est vrai que c'est pas évident de trouver de bonne info pour ce véhicule, et hop je vois votre vidéo, je préfère donc abandonner cet achat.
Un pouce blue vers le haut pour ma contribution
les moteurs de cylindrée inférieurs à 2,2l ne sont pas fabuleux en diesel
Super!!
Super merci! Prévoyez vous de faire la génération W205? La fiabilité me fait peur sur cette génération (w205).
super monsieur
Bonsoir,
J’ai un problème de ralenti instable à l’arrêt et une perte puissance au décollage.
Mercedes w203 moteur m271
Bonsoir s v p pourrais je avoir le guide d achat de la version gle 63 s AMG coupé entre 2015 a 2017 merci d avance
La fin est excellente : la MONSTRUEUSE version 55 AMG est un des choix les plus RAISONNABLES ! 😂 Mais c'est, en fait, vrai... Ce moteur est prodigieux à tous points de vue
Où sont tous les live ? Que se passe-t-il ? C'était super bien. Ça nous manque.
ton point de vue sur c200 cdi sport, merci
Mercedes devrait revenir à ce qui a fait sa réputation pour construire ces nouveaux modèles .
J’ai un voyant SRS sur une 200cdi 122ch, une idée de ce que ça peut être ? Les fusibles sont en bon état
Bonsoir David, une question me tarraude... Pourquoi Fiat garantit aujourd'hui 10 ans certains modèles alors qu'à priori, ils ne sont pas top niveau fiabilité ? Merci et bon travail comme d'hab ! Hâte de te revoir dans un live !
Pourrais-tu faire la même chose au sujet de la volvo s60 première génération (2000/2009) stp ? Merci
J'ai un boîte robotisée à 6 rapports sur le sportcoupe et je ne sais pas si cette boite présente des problèmes particuliers, ainsi que l'entretien et pour finir j'ai noté une perte de puissance par rapport aux performances annoncées, quelqu'un aurait une idée ?
superbe vidéo, pour le coup j hesite entre cette splendide mercedes, et une alfa 159, arrrf, me vla bien embéter ^^ ce sont 2 coups de coeur, j arrive pas à me decider, merci encore pour votre travail remarquable
Jeremy CLACKSON a dit "Alfa Romeo c'est la victoire de la forme sur le fond"...ça fait mal, mais on ne peut être plus juste 😂😂
je m apprete a acheter une des plus rares de celle ci et personne n a fait de commentaire dessus apparemment, je devrais m en faire au scanner et au mecano , une C350 4matic eh oui meme moi j etais etonner quand j ai vu j ai cru le vendeur c etait trompé , c est une 2005 j espere qu elle a pas le M272 😭😭😭, je suis vraiment curieux de voir comment elle sera, vraiment merci cette video m a vraiment ete utile grace a vous au moins je sais deja a quoi m attendre et le vendeur sera etonné de me voir poser tt un tat de question , il a interet a etre correcr sinon au scanner et avec le mecano il sera vraiment déçu🤣🤣🤣🙏🏽💯 mais franchement je prie pour que ce soit le contraire et que je puisse rentrer a la maison avec et aller promener ma daronne tranquillement avec
Une vidéo sur la w204 serait bienvenu
Bonjour david peut en faire une sue la w212 mercedes 2010
Tu pourrais faire un episode sur l'alfa romeo 147 ?
C 220 CDI de 2004 juste avant le restiling : acheté à 220000 kms à une première main et toujours entretenue dans le réseau. 60000 kms depuis et : joint de culasse à changer, 2 boitiers de calculateurs HS, vanne Egr remplacée, beaucoup de rouille au niveau du coffre. Une clef en bon état mais à reprogrammer chez Mercedes qui refuse de le faire en vous en proposant une neuve à 380 euros ... Donc la fiabilité légendaire des Mercedes, oui mais c'était il y a 25 ans, quand elles étaient moins sophistiquées.
@Power PC 220000 kms, c'était à peine la fin du rodage pour les versions précédentes ! J'ai eu de nombreux véhicules parfois jusqu'en 3 ème main et qui avaient largement dépassés les 300000 sans tout ces problèmes. Mercedes surfe encore sur une vieille réputation de solidité à mon avis largement exagéré, d'ailleurs de nombreux constructeurs font bien mieux. Même si je reconnais que tout est fait aujourd'hui et encore pire à l'avenir, pour mettre nos autos au rebut le plus tôt possible ...
J'ai la même (w 203 008 150 ch fev 2004), 240 000 km, elle dort dehors...je n'ai jamais eu ce genre de problème, pourcu que ça dure...désolé pour toi 😥
La W203 est une voiture excellente, j’ai pu avoir plusieurs de ces modèles en berlines et un coupé, en essence et diesel, je peux vous affirmer que c’est une voiture parfaite..même aujourd’hui
Moi aussi...
@@K_Batman_K Euh non, ma W203 n'a jamais dormi dans un garage de toute sa vie, elle ne prend pas l'eau, elle ne rouille pas, par contre le roulis sur départementale OK, mais sur nationale et autoroute RAS ( je dirais même que c'est une Road Master). par contre ce n'est pas un kart, c'est une berline un peu sport pour Madame qui va au Golf.
Il y a erreur dans les moteurs. Tu as oublié le OM646 qui est l'évolution du OM611
Merci pour cet article très intéressant et j'en suis sûr qu'il aidera les futurs acquéreurs de cette classe C à choisir le bon échantillon! Par contre j'étais un peu surpris d'entendre le message à la fin ''Ouliez le 200CDI''. Sauf erreur de ma part, la C200 CDI phase 2 (j'ai la Sport Coupé de 2006) elle est équipée du moteur OM646 qui est la même référence qui équipe la C220 CDI, donc je n'ai pas compris pourquoi il faut éviter la C200 CDI ? est-ce que car la C200 CDI a quelques chevaux de moins que la C220 CDI? En tous cas, je suis très satisfait de ma CL 200CDI qui est ultra fiable et qui s'approche maintenant de la barre des 300 milles Kilomètres avec son moteur d'origine qui ne montre aucune signe de faiblesse! C'est une des voitures les plus fiables que j'ai eueet elle est très économique (je tourne autours des 5l à 5.5l aux 100Km selon le trajet) ce qui est pas mal pour sa cylindrée, couple, agrément de conduite et solidité (poids). Je précise que je possède la version équipée de la boite mécanique à 6 rapports.
tu me recommande d'acheter le 200 cdi ? sinon c'est quoi ses inconvénients mécaniques?
Hey guys I am a SOUTH AFRICAN who lives in Johannesburg I got 2005 200 kompressor c-Class now I wanna make it look fresh and clean so which affordable place do I go to?
Merci
يعطيك الصحة
Toujours tes vidéos sont au top, sauf que ta oublié la gamme classic
Je me disais ça aussi mais finalement la gamme classique porte bien son nom : elle est classique
Il souligne juste les points forts des gammes élégance et avantgarde
Dans le tableau des moteurs il manque le 2.2 150 ch qui remplace le 143 ch cdi j'ai eu aussi S 320 cdi w220 pas trop longtemps très bonne voiture
Le 2.2 150 om646 est un très bon moteur 👍
Ouais trop faible 2.2 c'est pas assez j'ai eu c30 cdi amg 231 ch s320 cls320 puis 2.2 ou 2.2 c'est quoi la différence moi j'y travaille chez Mercedes...
Que pensez vous des C30 AMG diesel des retour dessus ? merci les gars
heureux possesseur d'une c 200 CDI et 256000kms , très sobre , mais se met en sécurité a 3000t/m de temps en temps, point faible :la rouille autour de la vitre arrière et le ciel de toit qui se décolle, j'avais une E 300 D avant que me fils a plante, c'était une merveille
Mon c200 cdi bloque aussi à 3000t/min
Ça doit être votre collecteur d’admission
La qualité est en nette diminution...
J'ai entendu dire qu'il y a une maladie au niveau de la dureté de la direction au cours du temps, est-ce vrai?
merci
Merci pour les info je crois Jve me prendre un breakfast r et n boite auto diesel
Super video , Pouvez vous faire conseil d'achat pour la mercedes classe E w211 ?
Allez faire un tour sur les forums...nous n'aurez plus envie d'en acheter une
''Une simple chaine de vélo pour la chaine de distribution, nous parlez d’économie surtout pour Mercedes...''
Et la finition "classic" ? Elle est passée à l'as !
Salut David! Penses-tu faire une vidéo sur les W211 ?
W211 très supérieures, ma préférée en 5 cylindres diesel !!
Bonne finishion
Tu es trop fort mec j ai mal au crâne..
Bonjour je suis sur le point d'acheter une c220 de 2004 ou une de 2009 en diesel boîte automatique la quelle serait le mieux ? Merci
@@K_Batman_K merci pour la réponse un peux tardive xD dommage je suis partie sur une toute autre marque du coup 🤣
Salut je découvre ta chaine et c'est génial.
J'ai une bmw 530d e39 phase 2 en etat exceptionnel et seulement 162000km, j'aimerai savoir si sa côte risque de baisser, rester fixe ou augmenter ?
Diesel ça risque pas de monter, ça va stagner à 5k et ça bouge pas
@@K_Batman_K ouais si tu trouves vendeur mais c'est du vol à 11k et ct il y a un an mon commentaire la côte des e39 à autmenter
@@K_Batman_K ça reste une bulle spéculative comme les 205 gti qui se vendent 15k 🤮
@@K_Batman_K voilà on est d'accord les mecs se touchent sur les e39, les e36 e46. Regarde sur lbc un m5 e39 ils les affichent à 35k 47k voir 50 c'est démesuré même si ça reste de bonne caisse
Mercedes est très fort pour produire de gros moteurs très fiables, voire indestructibles.
Inversement, dès qu'il commence à vouloir faire dans le down sizing pour rechercher une clientèle moins riche, c'est la catastrophe...
Attention aussi à une certaine sensibilité à la rouille et aux boulons qui cassent. L'aluminium et l'acier déclenchant un problème n phénomène d'electrolyse qui va souder l'acier et l'aluminium. On trouve sur internet des fichiers de compatibilité entre l'aluminium et différents matériaux. Le but étant d'éviter la conduction électrique entre les deux matériaux.
Autre point de faiblesse, des incohérences de fonctionnement (faux messages d'erreur) avec une batterie un peu trop faible.
Tu me conseils quoi entre classe C W203 2006 et W204 2007 ? J’hésite beaucoup je vois que tu t’y connais
Par contre les moteurs Mercedes après 2011 sont des Renaults.
Moteur très fiable, indestructible 😂😂 à bon ? La casse e par exemple ! Faut arrêter avec les Mercedes après 2000 la qualité est en nette diminution..
C30 amg le 5 cylindre marche fort
10ans pas une seule panne niveau fiabilité Mercedes c'est du très sérieux
salut tu as quel modèle stp ?
Il manque la version 230K en 2.3, 197CV... le 1.8 l'a remplacé plus tard
Bonjour sur la vidéo il manque un modèle après je sais pas si la mienne es rare mais c'est une w203 de 230 coupé mais de 197ch après la vidéo était bien
Bonjour, j'ai exactement la même c'est une C230 kompressor 2L3 197 ch, et c'est vrai que je ne vois aucune video sur cette voiture quand on parle des classe c w203, et je ne comprends pas non plus
@@xdryzz_7877 je te jure..
W203 c200 année 2002. 300 000 kms moteur tourne comme une horloge c'est pour moi une super voiture ! Par contre...
Problème rencontrer pour ma pars :
Lumière du plafonnier HS ce n'est pas les ampoules
La voiture s'ouvre et se ferme seule 👍🏼
Le coffre est monté sur ressort alors une fois en sortant du taff il était ouvert ..
La radio plus de signal
Les phares se sont déjà éteint en pleine nuit 😨 accompagner de warning et porte qui s'ouvre et ferme s'ouvre et feme ect...
Détecteur de luminosité et de pluie HS
Moteur essuis glace HS
J'en oublie peut être
J'en exactement la même c'est une coupé c200cdi elle tourne comme une horloge mais le soucis j'ai un bruit au niveau de la courroie accessoires une poulie défectueuse ? un bruit aiguë en insistant sur la 2eme sifflement... Elle a 256000 kilomètres déjà
Tristan love heaven j’en suis à ma 2e coupé 220 cdi, j’ai jamais eu aucun problème d’électronique !
@@tristanloveheaven4906 j’ai le même problème à froid avec un bruit strident au début poulie sûrement de courroies accessoires je change le complet le mois prochain pour 58€ sur carter cash .
Cherche du côté du boitier SAM...ils vont te proposer de le remplacer mais il suffit vde l'ouvrir, le nettoyer meticuleusement car ils prennent l'humidité et c'est pas beau à voir (avec du nettoyant contact), et tu as de grandes chances de resoudre tous ces pb d'un seul coup.
Il y a quelques oublie... Comme
là finition Classic
Certaines motorisation
Face-lift 2003 et non fin 2004...
Autre problème, je ne sais pas si c'est récurrent, mais pour l'avoir retrouvé plusieurs fois dans les forums, ça ne doit pas être exceptionnel.
A un moment, tu as parlé des drains qui évacuent les eaux de pluie qui ont tendance à se boucher, c'est bien le cas, et pour aller plus loin le joint d'étanchéité a aussi tendance à sortir de son logement, l'accumulation des deux créent un gros problème : l'eau fille vers l'emplacement des fusibles, qui font un avec le calculateur appelé SAM (il y en a deux, un à l'avant, un à l'arrière).
L'eau faisant pas mal de dégâts, personnellement j'ai finit avec toutes les ampoules et l'ABS cramé, les pièces en occasion n'étant plus si onéreuses, j'ai réussi à m'en sortir pour 200€ de pièces, en revanche, la reprogrammation des SAM ne se fait pas toute seule, il faut trouver la personne capable de le faire.
Et j'ai fait tous ces efforts par ce que vraiment le modèle en vaut la peine, un délice de conduite que je n'ai jamais retrouvé dans aucune autre voiture jusqu'à aujourd'hui, étant maçon avec le dos fragile, j'encaisse les kilomètres comme jamais je ne pourrais le faire avec aucune autre voiture ! Je la garderai à vie !
Excellent le pseudo
Quelle année ta w203?
Bonjour, je souhaite acheter une w203 220cdi de 2005 avec 150000 km, j'ai entendu parler de problèmes d'injecteurs sur les 220 cdi, et est ce que cela arrive souvent ? qu'en pensez vous ? merci bcp
C’est souvent les joints d’injecteur et non les injecteurs qui ont un souci. Tu peut y allez 150 000km elle est neuf j’en possède une depuis 2013 ayant maintenant 400 000km hormis les vidanges je n’est rien eu à faire dessus. Privilégie une phase 2
@@arifi4833 merci 👍
@@arifi4833 bonjour moi je viens d en acheté une d occasion avec très peu de kilomètres et je remarque au ralenti légèrement instable as tu une idée du problème ou normal? Merci d avance
@@arifi4833 salut j'ai une phase 2 également est-ce que tu as déjà fait une vidange de boîte si tu as la BVA5?
@@khalidbenayed2314 by an OBD2 which you could mount on dashboard. Use your mounted handphone to record OBD2 display.
For 1.8litre engine at 750rpm in early morning & idling with air conditioner switched on it should by having MAF at 4.6 to 4.8g/second. MAP at -7.35psi. Throttle valve position around 17% open. IAT not more than 40 degree. You might have a broken rubber hose if MAF is less than 3g/second or having loose hose clip.
Put on car on auto cruise at 2000rpm for highway speed of 85km/hr. On reasonable flat road the MAP should be -3psi and MAF at 18g/second.
Merci pour ce travail professionnel
Les concessionnaires mercedes français sont surtout des piècards...
Ils ne prennent aucun risque, sinon pour notre portefeuille.
Changer un ensemble de pièces chères de plus, au lieu de nettoyer et tester les capteurs, est une véritable arnaque.
On ne peut pas parler de règles de l'art ni de bonne méthodologie...
C'est inacceptable pour une marque de renommée.
C ' était la plus belle de toute les classe C .
@@K_Batman_K tu connais rien gamin retourne faire ta sieste
C mécaniciens critiques tt ya pas une voiture parfaite
Vous avez une idée des frais d'utilisation sur 1 an sur une w203 220cdi phase 2 ?
très peu pour la c220 et la c270 EN DIESEL !!!
La version restyllé à été commercialisé en avril 2004
La finition Classic, à été oublier ou pas ? Car pas mentionner dans la vidéo
La motorisation 200 CDI et 220 CDI, vous parler de la version restyllé, pas de la phase 1
La boite automatique 5 rapport ou 7 rapports, tout dépend de la motorisation. La boite automatique 7 G-Tronic, seulement sur les V6 après 2005
La boite sequentronic (boite robotisé) n'a pas n'a pas été mentionné.
Oui j’ai remarqué aussi. Bien noté
Aussi la finition classic