адаптивный круиз контроль + система удержания в полосе, почему это назвали Gpilot не понятно, в любой современной машине есть я подумал что она и перестраиватся сама умеет но нет, Рено талисман 2015 года имеет тот же функционал
У меня мондраж, когда этот G-пилот работает. 😂 прямо с ужасом жду- затормозит или нет🤷♂️. Как то все резко он это делает. Нет плавности.Поэтому перестал пользоваться.
Лобовое стекло все же стоит мыть почаще. Функция конечно крутая, но баловство. Убьет и не заметишь. Алогоритмы там с сюрпризами. Для себя пришел к выводу лучше всего использовать лимиттер. С ним никаких резких ускорений и торможений.
Очень крутая функция, часто ей пользуюсь!
адаптивный круиз контроль + система удержания в полосе, почему это назвали Gpilot не понятно, в любой современной машине есть
я подумал что она и перестраиватся сама умеет но нет, Рено талисман 2015 года имеет тот же функционал
У меня мондраж, когда этот G-пилот работает. 😂 прямо с ужасом жду- затормозит или нет🤷♂️. Как то все резко он это делает. Нет плавности.Поэтому перестал пользоваться.
@@ДобрыйПесАйза ну лучше на себя полагаться
Лобовое стекло все же стоит мыть почаще. Функция конечно крутая, но баловство. Убьет и не заметишь. Алогоритмы там с сюрпризами. Для себя пришел к выводу лучше всего использовать лимиттер. С ним никаких резких ускорений и торможений.
Ага, зимой на этом G-pilote погоняйте. Потом репортаж выложите из кювета.
@@mediatore7861 а что зимой там не так?
А на какой машине вы зимой в автомате ездите по сугробам скажите?
а при чём тут кювет, у вас своей головы нет? нет разметки не включай джи пилот
@@kk-bk3zq а зачем голова, если есть g pilot)))