Anscheinend hat Opel nun ein einsehen. Auf der Schweizer Website, das Sports Tourer Electric mit einem Rabattzeichen versehen und startet nun ab 41.140 CHF. Bei uns in Deutschland startet er ab 43.490 Euro. Wobei wir 19% MwSt haben. Generell ist es schon ne Menge Geld. Am besten man wartet bis er als Jahreswagen oder Gebrauchter auf dem Markt ist. Dann kostet er bestimmt 30-50% weniger.ansonsten ein sehr informatives Video.
Opel ist aufgegangen im Stellantis Einheitsbrei.Opel/Stellantis hat eine große Chance vertan. Da Stellantis insgesamt gut im Rennen ist, interessiert dies im Konzern niemanden
@@ralftaufenbach3537 man muss ehrlich sein, seit Opel zu Stellantis gehört, schreibt die Marke wieder schwarze Zahlen. Und ich finde die jetzigen Modelle viel attraktiver als zu GM Zeiten.
@@ralftaufenbach3537 bei ist es genau umgedreht, ich habe mein Leben Lauch nur Opel gefahren, ich kenne die Modelle von Ende der 80er bis Mitte der 2000er zu genüge. Da ich derzeit kein eigenes Auto mehr habe und nur noch Carsharing nutze, habe ich die aktuellen Opel Modelle regelmäßig. Und ich bin positiv überrascht. Klar Luft nach oben gib es immer, doch ich finde die aktuellen Modelle als deutlich besser, als noch zu GM Zeiten.
Tolles Video! Ich schätze es, dass Opel den Akku klein und somit das Gewicht tief hält. Wer Opel mag, keine weiten Roadtrips macht und zu Hause laden kann, der hat hiermit viel Platz im Kofferraum und tut Gutes für die Luft. Der Astra passt sicher nicht zu jedem Fahrprofil, aber lieber Elektro als Verbrenner wenns geht.
Von der Karosserie her finde ich das Auto ideal, Gewicht und Verbrauch sind auch gut. Aber der Preis ist zu hoch, für 46k bekommt man bei Tesla mehr geboten.
Kombifahrer sind meist vielfahrer. Deshalb mindestens 75 Kwh Akku und 800 Volt Ladesystem. Habe dann ein Genesis gekauft weil es den besten Kompromiss ist
Ich fänd's uh wichitg, hier halt auch das hervorzuheben, wie man mit dem Fahrzeug dann im Alltag tatsächlich diese Strecke meistern würde. Also ABRP Premium, am besten mit OBD-Stecker, und schon klappt's hervorragend und man hat die perfekte Ladeplanung in einem Auto, welches das von Haus aus nicht bietet. Ziemlich alle Probleme sind damit gelöst. Bis auf den zu kleinen Akku natürlich.
Super Bericht 👍👍 genau solche Berichte wünsche ich mir. Sehr gut Nachvollziehbar. Bringt mir zur Auswahl meines Dienstfahrzeug sehr viel. Trotz allem ist eine Laufleistung von 85.000km im Jahr meiner Meinung nach für Elektro nicht gemacht.
Wir hatten ja in Hilden über den Astra gesprochen. Leider in vielen Punkten enttäuschend. Auch beim Preis. Das hätte sowas wie ein Kombi für die Massen werden können. Aber hier ist wohl Stellantis der große Hemmschuh der alles versaut.
Ich denke, für den kleineren und somit wahrscheinlichen noch mal etwas verbrauchsärmeren E-208 bzw. Corsa Electric ist diese Akkugröße vollkommen in Ordnung. Ich freue mich schon auf meinen Neuen E-208 ;) Aber ja: Für einen Kombi dann sicherlich doch etwas mau diese Akkugröße.
Gutes Video 😉 von dir!! Opel, leider viele falsch gemacht. Der Preis zu hoch der Akku zu klein, wie schaut's aus wenn es - 5 Aussentemperatur hat. Muss ich dann alle 150.km an die Ladesäule?? Schade, das wird ein ladenhuter. Lg.
Ja der Verbrauch ist top, aber Stellantis hätte dann mal bei der Akkugröße einen guten Verkaufspreis machen müssen, wenn die hier schon für sich sparen. Das Auto kommt ja weiter als Mitbewerber mit 10kwh größeren Akkus. Leider hat der Kunde da nicht viel von. Mal sehen, wen die Strafzahlungen drohen kommen die Rabatte.
Eigentlich eine Frechheit der Autokonzerne das Fahrzeug mit so einer schlechten Software auf den Markt zu bringen, und meiner Meinung nach so ein Fahrzeug mit so einer kleinen Batterie den Leuten anzubieten bei dem Preis was Opel für diese Möhre verlangt.
Ein sehr gut gemachtes Video. Und ja, die Aufreger sind alle sehr gut nachvollziehbar. Zum Fahrzeug kann ich nur sagen: Grundidee gut, aber Preis-Leistungsverhältnis passt überhaupt nicht. Für das Geld bekomme ich ein Mittelklasse Fahrzeug mit deutlich mehr Reichweite und ebenfalls viel Kofferraum. Wenn auch nicht unbedingt einen Kombi. Und ein Navi wo ich dann doch Google Maps oder andere bemühen muss, finde ich völlig sinnfrei.🤦🏻♂️
Die App muss einmal aktiviert werden und dann funktioniert sie immer, ich weiß nicht warum du die App kurz vor Fahrtantritt aktivierst und dich dann beschwerst das sie nicht sofort fuinktioniert. Besser erst lesen, weil es steht dort das die Aktivierung bis zu 24 Std dauern kann. Deswegen aktiviert jeder die App bevor er sein Auto vom Händler holt und dann funktioniert sie auch sofort
Ein sehr ehrlicher und sympathischer Roadtrip, danke. Würden alle Leute so rücksichtsvoll beim Laden denken (Tesla, EnBW, oder 11 kW Box)… die Welt wäre besser 😊… der Verbrauch hat mich negativ überrascht, den hätte ich erheblich niedriger erwartet, mein Ioniq6 liegt bei rd. 16 kWh bei dem Durchschnitt. Und deswegen ist der Akku zu klein… schade… kleiner Akku und super Effizienz wären das Paket. Preis ist natürlich zu hoch, in den Leasingkonditionen kommt Opel aber anscheinend erheblich entgegen. Software ist tatsächlich rückständig, funktionierten die online Services, kann man das mit den Ladesäulen so hinbekommen, wäre für mich nicht der Deal Breaker. Alles in allem nicht überzeugend und schade, da das Auto von seinen Abmessungen und von seiner Gebrauchstauglichkeit gut gemacht ist, aber leider mit zu hohem Verbrauch und zu hohem Preis
Hallo, ich finde das Auto schon schön, bin auch selber jahrelang Opel Astra gefahren (Diesel/Kombi). Gebe dir aber recht, der Akku ist zu klein für den Preis! Wenn das Auto günstiger wäre, könnte ich mit der Akkugröße leben (60km pro Tag, Möglichkeit zum laden bei der Arbeit). Einmal im Jahr in den Urlaub mit dem Akku, wäre auch machbar, aber der Preis!!!
Danke für dein ehrliches Video Silvan. Ich denke, man muss bezüglich des Akkus den Use Case sehen. Wenn jemand mit dem Auto vorzugsweise Kurzstrecke fährt mag er ausreichend sein. Wenn´s halt öfter mal ein paar Kilometer mehr sein sollen / müssen dann ist er unzureichend. Mir wäre er deutlich zu klein. Und Fazit zum Gesamtsystem Astra Sports Tourer: Im Preis-/Leistungsverhältnis eine klare Frechheit! wie andyv6 schreibt, wenn´s ordentlich Kofferraum braucht dann eher ein MY.
Tageszulassungen liegen scheinbar im Bereich von +-35k Euro. Ist schon sehr grenzwertig teuer. Bin mal gespannt was Skoda mit dem elektrischen Combi macht. Aber da muss man ja auch noch bis 2026 drauf warten.
Ich hatte einen Mokka, der eine super Plattform hat, nur hat die Software alles kaputt gemacht, die einfach nichts so gemacht hat, wie sie sollte. Aber zB der Spurhalteassistent besser war als jetzt im #1.
Naja mittlerweile gibt es von Opel/psa e-Routes damit hast deine fehlende Ladeplanung und via CarPlay/Android Auto auch auf den Display, die App bezieht die Daten übrigens vom Fahrzeug selbst 😉 Und die Connect Dienste hätte man im Vorfeld aktivieren können, ist auch mittlerweile bei VAG auch so (ein Benutzerkonto anlegen) damit man aktuelle Verkehrsdaten hat… Und ja er ist zu teuer, wir hatten Glück das wir ihn für 30t€ als Tageszulassung bekommen haben
Danke für das Video. Opel hat ein gutes Auto, aber nicht verstanden, was heute Zeitgemäß ist, schade Opel so werde ihr keine neu Kunden begeistern. Das Preis Leistungsverhältnis ist bei andern Herstelllern leider auch noch besser.
Sind wir sachlich aussehen ok effizient nicht schlecht . Die Displays sind ja der letzte Müll so wird das nichts mit Opel. Der Preis macht den Hobel unbrauchbar . Danke für deine super Infos wieder. Du bist ein Info Monster krass immer wieder dafür mach weiter so ! 👍👍👍👍👍
Warum das? Wegen seiner überschaubaren Qualitäten? Oder wegen seiner Verkaufszahlen? Oder weshalb überhaupt? Klar ist, der Astra ist massiv zu teuer für seine Performance. Der oder das oder die Model why ist überhaupt nicht im passenden Wettbewerber Segment zum Astra Variant unterwegs. Dazu müsste es mindestens ein why Caravan sein.
Gibt es irgendwas in dem der Astra dem Y überlegen wäre? Na gut: Sitze ✔️ Fahrkomfort ✔️ Funktionierende Wischerautomatik ✔️ Sonst fällt mir aber auch nichts ein, sorry.
Meine ersten beiden Autos waren Opel, dann nie wieder. Ich glaube es ist auch bei den elektronischen, noch nicht soweit, dass ich es wagen würde. Wenn ich heute ein grösseres Auto bräuchte, wäre für mich TMY die Wahl, mit allem wenigen negativen Punkte.
Optisch finde ich ihn sehr schön. Aber eben NEF. Für den Preis gibts bspw. den Renault Scenic mit 87er Akku. Preislich ist der Opel nicht konkurrenzfähig. Wenn der Astra schon so teuer ist, was kostet dann erst der kommende Grandland?
1550 kg Anhängelast 80 kg Dachlast sind für meine Nutzungsszenarien schon mal gute Werte. Von einem 30.000 € kommenden Vorfahrzeug (Jumpy 2008) möchte man nicht gleich knapp das Doppelte bzw. 70.000€ Ausgeben. In meinem Fall ist es ein Kangoo etech geworden. Beim Schauen des Video's fand ich einige Parallelen zu dem Astra, wenn's um die Dinge geht die nicht so gut sind. Die Softwareseite lässt sich noch mit externen Apps gut umgehen. Problematischer sehe ich inzwischen die Akkugröße. So wie du sagst, man fährt ja auf Langstrecke nur 70 Prozent der Akkukapazität. 20 kwh mehr Kapazität würde da schon vieles entschärfen und dann wäre der Preis vollig okay. Gut preiswerter ist immer besser. Gruß aus dem Ruppiner Land
Ich würde gar nicht unterscheiden zwischen Jemandem der neu in der E-Mobilität ist und Jemandem der schon seit 4 Jahren elektrisch fährt und schon 150000km gefahren ist (ich). Als Dieselersatz funktioniert für meine Firma weiterhin nur Tesla perfekt. Scheibenwischerthema hin oder her. Auch mein 80 jähriger Vater ist vom E350 Diesel bewußt nur auf Tesla umgestiegen. Den neuen BMW I5 finde ich auch nicht schlecht, würde auch noch knapp unter die 70000Euro Regelung fallen. Aber das wäre dann halt auch ein "nackter Hirsch" und ich müsste auf Glück mit Ladekarten arbeiten. Deswegen für mich im Aussendienst weiter Tesla oder Diesel. Gruß!
Der Astra Sportstourer ist eben das typische Problem der antriebsoffenen Produktion. Entweder ich baue ein Auto mit Verbrenner oder elektrischem Antrieb. Wenn ich ein Auto mit beiden Varianten anbiete produziere ich einen teuren Kompromiss, mit dem letztlich keiner zufrieden ist. Ein Familienkombi ohne Anhängerzulassung ist letztlich für einen großen Teil der Kundschaft sinnfrei.
Indem man mit der Bauart der Tesla nicht überein kommt? Auto ohne Display vor der Nase geht nicht für jeden. Den Opel würde ich aber auch niemals kaufen.
Warum so kompliziert? Einfach "a Better Routen Planner" benutzen. Kann doch nicht so schwer sein. Und wenn nutzt man die Tesla Lader immer mit. Die Funktionieren immer.
Da läd er in Karlsruhe und sagt nix. :) Ich empfinde den Astra-Kombi grundsätzlich als verdammt gutes Auto. Aber alle angesprochenen Dinge ziehen sich durch den PSA-Konzern durch. Der 308 Kombi ist ja ebenso eingeschränkt. Wenn mein Profil nur so aussieht, dass ich das Auto für meine täglichen fahrten benötige und vielleicht 1-2x im jahr 300km fahre. Ok. Aber allein mit diesem KFZ möchte ich die Tour dieses Jahr Karlsruhe - Lokken in DK nicht machen. Da komme ich nie an. Für 10k weniger würde ich es ggf. als Schmerznachlass betrachten, aber dann kann ich auch den MG nehmen.
Naja, finde deine Aufregung um das Thema Live Daten übertrieben, um es nett zu sagen. Die meisten werden den Dienst frühzeitig aktivieren und dann hat man da keine Probleme mit. Also gern nochmal reflektieren, ob es diesen Teil im Video gebraucht hätte. Sonst finde ich dein Format sympathisch und authentisch, danke dir.
54.000 € Preis für diese Daten ...ab 2025 nicht mehr konkurrenzfähig!!! Ich hatte es ich ja schon in einem anderen Video geschrieben: Wir hatten größeres Glück: in Deutschland = Nov/22 = Preis für unseren Kia EV6, RWD, 77 kWh, GT-line, Paket 5, Wärmepumpe, 19 Zoll = 51.160 € (zu dem Zeitpunkt sogar noch 6.000 € BAFA abgezogen = bezahlt = 45.160€ ) 😊😉👍
Stellantis ...wir haben noch einen Fiat 500e mit der NAWI/"Ladeplaung" ,....nach drei Jahren verlangt die Stellanits Gruppe auch noch viel Geld für die Freischaltung ... wir brauchen es beim Fiat 500e nicht, da wir für Reisen der EV6 haben ...aber wenn du es brauchst ...unakzeptabel ... bei Kia = 7 Jahre ... das kosten die Leistungen auch!
Opel gibt sich also mal wieder und weiterhin alle Mühe zum Sargnagel der e-Mobilität zu werden. Empfehlung besser erstmal - wenn überhaupt die Wahl auf dieses Auto fällt wegen Kombi und "sparsamen" Verbrauch - nur Leasen... Oder bei einem Verleiher mieten...
Naja das einzigste was schlecht ist,ist einfach der preis. Der Rest ja mein Gott. Man kann sich auch über Sachen aufregen. Das zuparken der ladesäulen,ist halt so ne Sache. Willkommen in der ich Gesellschaft, sag ich da nur. Meckern auf hohen Niveau.
Schönes Auto aber mit der kleinen Batterie kann man damit nicht in den Familienurlaub fahren und die Software Probleme die es bei der Testfahrt gab darf auch nicht passieren vor allem bei dem Preis. Sorry aber da fahre ich doch besser einen Benziner kosten weniger Geld und Nerven.
Dann lieber ein Tesla mit wesentlich mehr Reichweite,hoher Ladegeschwindigkeit, günstiger Kaufpreis und vor allem eine um Lichtjahre besserer Software.
Man muß schon über einige Dinge hinwegsehen um dieses Auto basierend auf einer eigentlich überholten Plattform in Betracht zu ziehen. Käme für mich nie in Frage, da Stellantis je bereits Modelle basierend auf der neuen Plattform auf dem Markt hat und dieses Modell hier ein Auslaufmodell ist.
Neue Plattform? Die STLA-Plattform gibt es bisher lediglich für größere Fahrzeuge. Der 136 PS Motor wäre ein Auslaufmodell, welchen man übrigens noch immer als schlechte Alternative zum neuen effizienteren Antrieb bspw. beim E-208 bestellen kann. In einigen Jahren wird die STLA-Plattform dann aber auch für die kompakten Modelle rauskommen. Wir dürfen gespannt sein, aber der 156 PS Motor wurde bisher eigentlich nur gelobt für seine Effizienz.
@@icemankimi6852 Nicht korrekt. Der ganz neue Peugeot 3008 auf der STLA Medium Plattform hat praktisch den identischen Radstand zum Astra Tourer und ist sogar 10cm kürzer. Der Astra hätte somit bereits auf der STLA stehen können, nur gab Stellantis Peugeot den Vorrang.
Als kombi überzeugt der Wagen mich nicht Weder belade masse durch die Heckklappe noch die Elektronik zumal eine Batterie Heizung lebensnotwendig ist und eine Kominikation ins Netz heute ein muss ist. Somit ist jeder Euro ein verlorner Euro
Bin ganz bei dir , Preis Leistung stimmt nicht. Für Langstrecke nicht brauchbar . Ein gefundenes fressen für alle verbrenner Fahrer um gegen e Autos zu labern. Tolles Auto für 30K 😉
@@thomasberger4209 ja warum nicht ich beschäftige mich schon damit. Reichweite u Ladezeiten sind für mich kein Hindernis mehr. Nur diese abartigen Preise gerade bei Fahrzeugen die mich tatsächlich interessieren würden.
Den ID.7 Tourer gibt es in D ab 54.795,-€ ...würde ich vorziehen. Da er aber immer noch dieses besch...unakzeptable Touch-Lenkrad hat, bin ich da auch raus. = No go!
Die Grundidee ist gut, aber sehr schlecht umgesetzt. Nein, einen ID.7 Tourer würde ich mir nicht holen, wegen dem Preis. MG 5 oder etwas anderes von Stellantis.
In Deutschland die 3. Spur blockieren und gleichzeitig ein Video drehen und dabei das Cockpit erklären: Eigentlich gehört Dir der Führerschein abgenommen.
@@VisionEDriveSchade diese unreife Reaktion, etwas mehr Selbstreflexion wäre angebracht und die Hände müssen nicht in italienischer Manier ständig fuchteln um das gesprochene zu unterlegen, nicht während der Fahrt! Bin kein Polizist aber jemand dem unkonzentrierte Verkehrsteilnehmer einfach auf den S... gehen! 😡
Bin ich unkonzentriert? Ich reagiere nur auf einen Kommentar, der das Haar in der Suppe sucht und Polizist spielen will. Anders kann man die Reaktion auf ein Video nicht werten.
@@VisionEDriveJA BIST DU, Du überschätzt Dich selbst, nicht umsonst sind diese Dinge, wie Handy bedienen oder ähnliches verboten, weil dadurch Unfälle passieren Auch Du wendest Deinen Bliick MEHRMALS von der Strasse ab. Aber viellleicht sieht ja die Polizei...
@@VisionEDrive Natürlich ist Deine Konzentration überall, nur nicht auf der Straße wenn Du die Hände beim Reden ständig und auch lange vom Lenkrad nimmst, Ein Fahrlehrer würde dafür Schellen verteilen!
Was denkst du zum Opel Astra Electric Sports Tourer?
Anscheinend hat Opel nun ein einsehen. Auf der Schweizer Website, das Sports Tourer Electric mit einem Rabattzeichen versehen und startet nun ab 41.140 CHF. Bei uns in Deutschland startet er ab 43.490 Euro. Wobei wir 19% MwSt haben.
Generell ist es schon ne Menge Geld. Am besten man wartet bis er als Jahreswagen oder Gebrauchter auf dem Markt ist. Dann kostet er bestimmt 30-50% weniger.ansonsten ein sehr informatives Video.
Opel ist aufgegangen im Stellantis Einheitsbrei.Opel/Stellantis hat eine große Chance vertan. Da Stellantis insgesamt gut im Rennen ist, interessiert dies im Konzern niemanden
@@ralftaufenbach3537 man muss ehrlich sein, seit Opel zu Stellantis gehört, schreibt die Marke wieder schwarze Zahlen. Und ich finde die jetzigen Modelle viel attraktiver als zu GM Zeiten.
@@oli-barelinSorry, da bin ich anderer Meinung. Derzeit würde ich mir als Opel Alt Kunde keinen mehr holen.
@@ralftaufenbach3537 bei ist es genau umgedreht, ich habe mein Leben Lauch nur Opel gefahren, ich kenne die Modelle von Ende der 80er bis Mitte der 2000er zu genüge.
Da ich derzeit kein eigenes Auto mehr habe und nur noch Carsharing nutze, habe ich die aktuellen Opel Modelle regelmäßig. Und ich bin positiv überrascht. Klar Luft nach oben gib es immer, doch ich finde die aktuellen Modelle als deutlich besser, als noch zu GM Zeiten.
Tolles Video! Ich schätze es, dass Opel den Akku klein und somit das Gewicht tief hält. Wer Opel mag, keine weiten Roadtrips macht und zu Hause laden kann, der hat hiermit viel Platz im Kofferraum und tut Gutes für die Luft. Der Astra passt sicher nicht zu jedem Fahrprofil, aber lieber Elektro als Verbrenner wenns geht.
Wenn Opel den Akku klein hält sollte der Preis aber auch klein sein leider ist er das nicht 😮
Danke für das ehrliche Video! Eigentlich ein gutes Auto für „um‘s Haus rum“, aber für das Gebotene dennoch zu teuer.
Von der Karosserie her finde ich das Auto ideal, Gewicht und Verbrauch sind auch gut. Aber der Preis ist zu hoch, für 46k bekommt man bei Tesla mehr geboten.
Kombifahrer sind meist vielfahrer. Deshalb mindestens 75 Kwh Akku und 800 Volt Ladesystem.
Habe dann ein Genesis gekauft weil es den besten Kompromiss ist
Ich fänd's uh wichitg, hier halt auch das hervorzuheben, wie man mit dem Fahrzeug dann im Alltag tatsächlich diese Strecke meistern würde. Also ABRP Premium, am besten mit OBD-Stecker, und schon klappt's hervorragend und man hat die perfekte Ladeplanung in einem Auto, welches das von Haus aus nicht bietet. Ziemlich alle Probleme sind damit gelöst. Bis auf den zu kleinen Akku natürlich.
Super Bericht 👍👍 genau solche Berichte wünsche ich mir. Sehr gut Nachvollziehbar. Bringt mir zur Auswahl meines Dienstfahrzeug sehr viel.
Trotz allem ist eine Laufleistung von 85.000km im Jahr meiner Meinung nach für Elektro nicht gemacht.
Wir hatten ja in Hilden über den Astra gesprochen. Leider in vielen Punkten enttäuschend. Auch beim Preis. Das hätte sowas wie ein Kombi für die Massen werden können. Aber hier ist wohl Stellantis der große Hemmschuh der alles versaut.
Sehen wir leider genau so ://
Ich denke, für den kleineren und somit wahrscheinlichen noch mal etwas verbrauchsärmeren E-208 bzw. Corsa Electric ist diese Akkugröße vollkommen in Ordnung. Ich freue mich schon auf meinen Neuen E-208 ;) Aber ja: Für einen Kombi dann sicherlich doch etwas mau diese Akkugröße.
Gutes Video 😉 von dir!! Opel, leider viele falsch gemacht. Der Preis zu hoch der Akku zu klein, wie schaut's aus wenn es - 5 Aussentemperatur hat. Muss ich dann alle 150.km an die Ladesäule?? Schade, das wird ein ladenhuter. Lg.
Ja der Verbrauch ist top, aber Stellantis hätte dann mal bei der Akkugröße einen guten Verkaufspreis machen müssen, wenn die hier schon für sich sparen. Das Auto kommt ja weiter als Mitbewerber mit 10kwh größeren Akkus. Leider hat der Kunde da nicht viel von. Mal sehen, wen die Strafzahlungen drohen kommen die Rabatte.
Eigentlich eine Frechheit der Autokonzerne das Fahrzeug mit so einer schlechten Software auf den Markt zu bringen, und meiner Meinung nach so ein Fahrzeug mit so einer kleinen Batterie den Leuten anzubieten bei dem Preis was Opel für diese Möhre verlangt.
Ein sehr gut gemachtes Video. Und ja, die Aufreger sind alle sehr gut nachvollziehbar.
Zum Fahrzeug kann ich nur sagen: Grundidee gut, aber Preis-Leistungsverhältnis passt überhaupt nicht. Für das Geld bekomme ich ein Mittelklasse Fahrzeug mit deutlich mehr Reichweite und ebenfalls viel Kofferraum. Wenn auch nicht unbedingt einen Kombi.
Und ein Navi wo ich dann doch Google Maps oder andere bemühen muss, finde ich völlig sinnfrei.🤦🏻♂️
Die App muss einmal aktiviert werden und dann funktioniert sie immer, ich weiß nicht warum du die App kurz vor Fahrtantritt aktivierst und dich dann beschwerst das sie nicht sofort fuinktioniert. Besser erst lesen, weil es steht dort das die Aktivierung bis zu 24 Std dauern kann. Deswegen aktiviert jeder die App bevor er sein Auto vom Händler holt und dann funktioniert sie auch sofort
Zum halben Preis wäre das gebotene ok😂
Akku zu klein, Preis zu hoch und Software Scheisse.... schade Opel.... Stelantis
Kurz....Ressourcen Verschwendung, das braucht niemand, wäre wohl ein Verkaufsschlager, wenn das Ding konsequent marktgerecht entwickelt worden wäre
Ein sehr ehrlicher und sympathischer Roadtrip, danke. Würden alle Leute so rücksichtsvoll beim Laden denken (Tesla, EnBW, oder 11 kW Box)… die Welt wäre besser 😊… der Verbrauch hat mich negativ überrascht, den hätte ich erheblich niedriger erwartet, mein Ioniq6 liegt bei rd. 16 kWh bei dem Durchschnitt. Und deswegen ist der Akku zu klein… schade… kleiner Akku und super Effizienz wären das Paket. Preis ist natürlich zu hoch, in den Leasingkonditionen kommt Opel aber anscheinend erheblich entgegen. Software ist tatsächlich rückständig, funktionierten die online Services, kann man das mit den Ladesäulen so hinbekommen, wäre für mich nicht der Deal Breaker. Alles in allem nicht überzeugend und schade, da das Auto von seinen Abmessungen und von seiner Gebrauchstauglichkeit gut gemacht ist, aber leider mit zu hohem Verbrauch und zu hohem Preis
Hallo, die Heckklappe gibt es Optional elektrisch bei der Komfortausstattung. Schönes Video!
Danke für das gute Video! Ich habe mir genau dieses Auto gekauft!
Die Live-Daten brauchten bestimmt einmal den Neustart.
Das könnte tatsächlich sein. Wobei da an der Ladesäule kam di Push Meldung via App
Bei uns in Deutschland gibt es eine elektrische Heckklappe,halt nur in der Ultimate Ausstattung
Hallo, ich finde das Auto schon schön, bin auch selber jahrelang Opel Astra gefahren (Diesel/Kombi). Gebe dir aber recht, der Akku ist zu klein für den Preis! Wenn das Auto günstiger wäre, könnte ich mit der Akkugröße leben (60km pro Tag, Möglichkeit zum laden bei der Arbeit). Einmal im Jahr in den Urlaub mit dem Akku, wäre auch machbar, aber der Preis!!!
Leider gibt es fast keine bezahlbaren E-Kombi. Mein Kompromiss war der MG 5, der preislich im Angebot um einiges günstiger war mit 61 kWh Akku
Danke für dein ehrliches Video Silvan. Ich denke, man muss bezüglich des Akkus den Use Case sehen. Wenn jemand mit dem Auto vorzugsweise Kurzstrecke fährt mag er ausreichend sein. Wenn´s halt öfter mal ein paar Kilometer mehr sein sollen / müssen dann ist er unzureichend. Mir wäre er deutlich zu klein.
Und Fazit zum Gesamtsystem Astra Sports Tourer: Im Preis-/Leistungsverhältnis eine klare Frechheit! wie andyv6 schreibt, wenn´s ordentlich Kofferraum braucht dann eher ein MY.
Bei 20:45 Minuten Und ist der Tripel Ladsäule auch defekt?
Ich fahre mit meine Frau auch nach Köln mit eGolf 😌
Der wäre gelaufen 👍
Tageszulassungen liegen scheinbar im Bereich von +-35k Euro. Ist schon sehr grenzwertig teuer.
Bin mal gespannt was Skoda mit dem elektrischen Combi macht. Aber da muss man ja auch noch bis 2026 drauf warten.
Elektrische Heckklappe gibt es natürlich als Option 😅
Ich hoffe, man muss die Verkehrsdaten nur einmal aktivieren, oder ist das bei jeder Fahrt erforderlich?
Ich hatte einen Mokka, der eine super Plattform hat, nur hat die Software alles kaputt gemacht, die einfach nichts so gemacht hat, wie sie sollte.
Aber zB der Spurhalteassistent besser war als jetzt im #1.
Naja mittlerweile gibt es von Opel/psa e-Routes damit hast deine fehlende Ladeplanung und via CarPlay/Android Auto auch auf den Display, die App bezieht die Daten übrigens vom Fahrzeug selbst 😉
Und die Connect Dienste hätte man im Vorfeld aktivieren können, ist auch mittlerweile bei VAG auch so (ein Benutzerkonto anlegen) damit man aktuelle Verkehrsdaten hat…
Und ja er ist zu teuer, wir hatten Glück das wir ihn für 30t€ als Tageszulassung bekommen haben
Ich denke nicht, aber frage: wer kauft dieses Fahrzeug??
Danke für das Video. Opel hat ein gutes Auto, aber nicht verstanden, was heute Zeitgemäß ist, schade Opel so werde ihr keine neu Kunden begeistern. Das Preis Leistungsverhältnis ist bei andern Herstelllern leider auch noch besser.
wo ist dein M3Perf?
Zuhause
@@VisionEDrivebitte nicht verkaufen ❤ so schön der Wagen
Zu hoher Verbrauch und zu kleines Akku. Da bleibe ich gerne bei unseren Kia e-Niros Modelljahr 2020 mit 64kWh Akku.
Sind wir sachlich aussehen ok effizient nicht schlecht . Die Displays sind ja der letzte Müll so wird das nichts mit Opel. Der Preis macht den Hobel unbrauchbar . Danke für deine super Infos wieder. Du bist ein Info Monster krass immer wieder dafür mach weiter so ! 👍👍👍👍👍
Ich denke, da bietet sich das Tesla Model Y wohl eher an. 😊
Ist aber hässlich
Warum das? Wegen seiner überschaubaren Qualitäten?
Oder wegen seiner Verkaufszahlen? Oder weshalb überhaupt?
Klar ist, der Astra ist massiv zu teuer für seine Performance. Der oder das oder die Model why ist überhaupt nicht im passenden Wettbewerber Segment zum Astra Variant unterwegs. Dazu müsste es mindestens ein why Caravan sein.
Gibt es irgendwas in dem der Astra dem Y überlegen wäre?
Na gut:
Sitze ✔️
Fahrkomfort ✔️
Funktionierende Wischerautomatik ✔️
Sonst fällt mir aber auch nichts ein, sorry.
Meine ersten beiden Autos waren Opel, dann nie wieder. Ich glaube es ist auch bei den elektronischen, noch nicht soweit, dass ich es wagen würde.
Wenn ich heute ein grösseres Auto bräuchte, wäre für mich TMY die Wahl, mit allem wenigen negativen Punkte.
War auch mein erster Gedanke
Optisch finde ich ihn sehr schön. Aber eben NEF. Für den Preis gibts bspw. den Renault Scenic mit 87er Akku. Preislich ist der Opel nicht konkurrenzfähig. Wenn der Astra schon so teuer ist, was kostet dann erst der kommende Grandland?
1550 kg Anhängelast 80 kg Dachlast sind für meine Nutzungsszenarien schon mal gute Werte.
Von einem 30.000 € kommenden Vorfahrzeug (Jumpy 2008) möchte man nicht gleich knapp das Doppelte bzw. 70.000€ Ausgeben. In meinem Fall ist es ein Kangoo etech geworden. Beim Schauen des Video's fand ich einige Parallelen zu dem Astra, wenn's um die Dinge geht die nicht so gut sind. Die Softwareseite lässt sich noch mit externen Apps gut umgehen. Problematischer sehe ich inzwischen die Akkugröße. So wie du sagst, man fährt ja auf Langstrecke nur 70 Prozent der Akkukapazität. 20 kwh mehr Kapazität würde da schon vieles entschärfen und dann wäre der Preis vollig okay. Gut preiswerter ist immer besser.
Gruß aus dem Ruppiner Land
Ich würde gar nicht unterscheiden zwischen Jemandem der neu in der E-Mobilität ist und Jemandem der schon seit 4 Jahren elektrisch fährt und schon 150000km gefahren ist (ich). Als Dieselersatz funktioniert für meine Firma weiterhin nur Tesla perfekt. Scheibenwischerthema hin oder her. Auch mein 80 jähriger Vater ist vom E350 Diesel bewußt nur auf Tesla umgestiegen. Den neuen BMW I5 finde ich auch nicht schlecht, würde auch noch knapp unter die 70000Euro Regelung fallen. Aber das wäre dann halt auch ein "nackter Hirsch" und ich müsste auf Glück mit Ladekarten arbeiten. Deswegen für mich im Aussendienst weiter Tesla oder Diesel. Gruß!
Oder alternativ einen MG5 Long Range. Sind momentan sehr günstig zu bekommen.
Nun ja, der MG5 ist ca. 10 000€ günstiger, für ähnliche Leistung. LG: Bernd
Das wäre keine Alternative für mich, weil die Anhängelast nur 500kg beträgt.
Der Astra Sportstourer ist eben das typische Problem der antriebsoffenen Produktion. Entweder ich baue ein Auto mit Verbrenner oder elektrischem Antrieb. Wenn ich ein Auto mit beiden Varianten anbiete produziere ich einen teuren Kompromiss, mit dem letztlich keiner zufrieden ist. Ein Familienkombi ohne Anhängerzulassung ist letztlich für einen großen Teil der Kundschaft sinnfrei.
Top Video vielen Dank
Ich verstehe nicht, wie man in dieser Preis kategorie zu etwas anderem wie einem Tesla greifen kann.
Indem man mit der Bauart der Tesla nicht überein kommt? Auto ohne Display vor der Nase geht nicht für jeden. Den Opel würde ich aber auch niemals kaufen.
Auto:😞 Video:👏👌👋
Warum so kompliziert? Einfach "a Better Routen Planner" benutzen. Kann doch nicht so schwer sein. Und wenn nutzt man die Tesla Lader immer mit. Die Funktionieren immer.
akku zu klein für ein Kombi
Da läd er in Karlsruhe und sagt nix. :)
Ich empfinde den Astra-Kombi grundsätzlich als verdammt gutes Auto. Aber alle angesprochenen Dinge ziehen sich durch den PSA-Konzern durch. Der 308 Kombi ist ja ebenso eingeschränkt. Wenn mein Profil nur so aussieht, dass ich das Auto für meine täglichen fahrten benötige und vielleicht 1-2x im jahr 300km fahre. Ok. Aber allein mit diesem KFZ möchte ich die Tour dieses Jahr Karlsruhe - Lokken in DK nicht machen. Da komme ich nie an. Für 10k weniger würde ich es ggf. als Schmerznachlass betrachten, aber dann kann ich auch den MG nehmen.
Naja, finde deine Aufregung um das Thema Live Daten übertrieben, um es nett zu sagen. Die meisten werden den Dienst frühzeitig aktivieren und dann hat man da keine Probleme mit. Also gern nochmal reflektieren, ob es diesen Teil im Video gebraucht hätte. Sonst finde ich dein Format sympathisch und authentisch, danke dir.
Super Test. 👍
Schade Opel, aber das Auto ist max. 30.000 € wert und keinen Cent mehr.
54.000 € Preis für diese Daten ...ab 2025 nicht mehr konkurrenzfähig!!! Ich hatte es ich ja schon in einem anderen Video geschrieben: Wir hatten größeres Glück: in Deutschland = Nov/22 = Preis für unseren Kia EV6, RWD, 77 kWh, GT-line, Paket 5, Wärmepumpe, 19 Zoll = 51.160 € (zu dem Zeitpunkt sogar noch 6.000 € BAFA abgezogen = bezahlt = 45.160€ ) 😊😉👍
Stellantis ...wir haben noch einen Fiat 500e mit der NAWI/"Ladeplaung" ,....nach drei Jahren verlangt die Stellanits Gruppe auch noch viel Geld für die Freischaltung ... wir brauchen es beim Fiat 500e nicht, da wir für Reisen der EV6 haben ...aber wenn du es brauchst ...unakzeptabel ... bei Kia = 7 Jahre ... das kosten die Leistungen auch!
Teurer Spass für diese Leistung.
Opel gibt sich also mal wieder und weiterhin alle Mühe zum Sargnagel der e-Mobilität zu werden.
Empfehlung besser erstmal - wenn überhaupt die Wahl auf dieses Auto fällt wegen Kombi und "sparsamen" Verbrauch - nur Leasen... Oder bei einem Verleiher mieten...
Das Auto find ich super aber der Preis ist ABARTIG für einen OPEL
Naja das einzigste was schlecht ist,ist einfach der preis. Der Rest ja mein Gott. Man kann sich auch über Sachen aufregen. Das zuparken der ladesäulen,ist halt so ne Sache. Willkommen in der ich Gesellschaft, sag ich da nur.
Meckern auf hohen Niveau.
Gute Idee … aber zu kleiner Akku und zu teuer :-(
Und Software ist leider auch nicht überzeugend
Schönes Auto aber mit der kleinen Batterie kann man damit nicht in den Familienurlaub fahren und die Software Probleme die es bei der Testfahrt gab darf auch nicht passieren vor allem bei dem Preis. Sorry aber da fahre ich doch besser einen Benziner kosten weniger Geld und Nerven.
Dann lieber ein Tesla mit wesentlich mehr Reichweite,hoher Ladegeschwindigkeit, günstiger Kaufpreis und vor allem eine um Lichtjahre besserer Software.
Warum sollte man das Auto zu DEM PREIS kaufen?
Man muß schon über einige Dinge hinwegsehen um dieses Auto basierend auf einer eigentlich überholten Plattform in Betracht zu ziehen. Käme für mich nie in Frage, da Stellantis je bereits Modelle basierend auf der neuen Plattform auf dem Markt hat und dieses Modell hier ein Auslaufmodell ist.
Neue Plattform? Die STLA-Plattform gibt es bisher lediglich für größere Fahrzeuge. Der 136 PS Motor wäre ein Auslaufmodell, welchen man übrigens noch immer als schlechte Alternative zum neuen effizienteren Antrieb bspw. beim E-208 bestellen kann.
In einigen Jahren wird die STLA-Plattform dann aber auch für die kompakten Modelle rauskommen. Wir dürfen gespannt sein, aber der 156 PS Motor wurde bisher eigentlich nur gelobt für seine Effizienz.
@@icemankimi6852 Nicht korrekt. Der ganz neue Peugeot 3008 auf der STLA Medium Plattform hat praktisch den identischen Radstand zum Astra Tourer und ist sogar 10cm kürzer. Der Astra hätte somit bereits auf der STLA stehen können, nur gab Stellantis Peugeot den Vorrang.
Als kombi überzeugt der Wagen mich nicht
Weder belade masse durch die Heckklappe noch die Elektronik zumal eine Batterie Heizung lebensnotwendig ist und eine Kominikation ins Netz heute ein muss ist.
Somit ist jeder Euro ein verlorner Euro
Wenn er zwischen 30- und 35T € kosten würde, dann ja!
Bin ganz bei dir , Preis Leistung stimmt nicht.
Für Langstrecke nicht brauchbar .
Ein gefundenes fressen für alle verbrenner Fahrer um gegen e Autos zu labern.
Tolles Auto für 30K 😉
Also ich bin Verbrennerfahrer u könnte mit al den Punkten leben. Nur mit dem Preis nicht. Unter 30ķ u ich werde schwach
@@I.Musma.Kaken80
Schön das verbrenner Fahrer diesen Kanal auch nutzen, um sich zu informieren.
Natürlich sind nicht alle verbrenner Fahrer gleich, 😊
@@thomasberger4209 ja warum nicht ich beschäftige mich schon damit. Reichweite u Ladezeiten sind für mich kein Hindernis mehr. Nur diese abartigen Preise gerade bei Fahrzeugen die mich tatsächlich interessieren würden.
180km AT ist ok.. Aber Preis ist Jenseits.
Das Auto ist eigentlich interessant, aber leider einfach zu teuer.
Die Akkugröße ist für mich völlig ausreichend.
Dann lieber ein Tesla Model Y.
Da würde ich keine zwei Sekunden überlegen. Ein Y SR lässt dieses Fahrzeug ja schon komplett alt aussehen und dann zahl ich noch fast 10.000€ weniger
Live Verkehrsmeldungen für das Navi, daß konnte mein Ford Focus schon 2018.
Den ID.7 Tourer gibt es in D ab 54.795,-€ ...würde ich vorziehen. Da er aber immer noch dieses besch...unakzeptable Touch-Lenkrad hat, bin ich da auch raus. = No go!
Die Software ist für mich leider auch ein KO-Kriterium.
46.000 Euro für einen Opel Astra!?!?!??!?!?! 😂😂😂😂😂😂😂
In Deutschland gilt das Rechtsfahrgebot 😠
Die Meinung zu dem Live Verkehrs Service ist einfach zu 150 % gerechtfertigt.
Die Grundidee ist gut, aber sehr schlecht umgesetzt. Nein, einen ID.7 Tourer würde ich mir nicht holen, wegen dem Preis. MG 5 oder etwas anderes von Stellantis.
In Deutschland die 3. Spur blockieren und gleichzeitig ein Video drehen und dabei das Cockpit erklären: Eigentlich gehört Dir der Führerschein abgenommen.
Juhu wir haben einen Poliziste🤝
@@VisionEDriveSchade diese unreife Reaktion, etwas mehr Selbstreflexion wäre angebracht und die Hände müssen nicht in italienischer Manier ständig fuchteln um das gesprochene zu unterlegen, nicht während der Fahrt! Bin kein Polizist aber jemand dem unkonzentrierte Verkehrsteilnehmer einfach auf den S... gehen! 😡
Bin ich unkonzentriert? Ich reagiere nur auf einen Kommentar, der das Haar in der Suppe sucht und Polizist spielen will. Anders kann man die Reaktion auf ein Video nicht werten.
@@VisionEDriveJA BIST DU, Du überschätzt Dich selbst, nicht umsonst sind diese Dinge, wie Handy bedienen oder ähnliches verboten, weil dadurch Unfälle passieren Auch Du wendest Deinen Bliick MEHRMALS von der Strasse ab. Aber viellleicht sieht ja die Polizei...
@@VisionEDrive Natürlich ist Deine Konzentration überall, nur nicht auf der Straße wenn Du die Hände beim Reden ständig und auch lange vom Lenkrad nimmst, Ein Fahrlehrer würde dafür Schellen verteilen!
Dieser Opel ist min. 10'000 CHF zu teuer, schade
Die Bude ist 15k zu teuer... mindestens
Zu teuer,Opel hat’s nicht gecheckt.
Ich habe leider den Fahler gemacht und mir einen Tesla zugelegt. Daher kann ich kein Auto mehr mit nur 156PS fahren. Sorry!
Auto im Prinzip toll...Software unterirdisch und vollkommen überteuert.
Opel ist und bleibt uninteressant.
Vergiss endlich E-Auto