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NIGHTSTER 975 - Cosa ne penso |TEST RIDE|
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Ecco il mio TEST RIDE della NIGHTSTER 975
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Harley Davidson Sportster 883 Iron del 2009
⬇️ CHI SONO ⬇️
• Nome : Riccardo Baroglio
• Nato a : Gubbio 07/01/1984
• Residenza : Barberino di Mugello
• Professione : Operaio
• Statura : 177
#harleydavidson #883 #sportster #noise #noise883 #freedom
#firenze #gopro #gopro5 #gimbal #removus1 #feiyutech #modificheharley #modifichemoto #scarichiaperti #bitubo #sospensioni #suspension #progressive #sportglide #harleytouring #harleydavidson2020 #murales #harleygarage #raticosa
#passodellaraticosa
Bellissima. A me piace un sacco.
Ho notato che quando apri gas il sound c'è!
Prezzo folle per quel che mi riguarda. A 13k sarebbe stata perfetta ma ormai Harley è diventata la moto dei notai con la quale fanno aperitivo al bar.
A me non dispiace anche se qualche aspetto lo cambierei. Il prezzo la rende insensata
@@Noise883 si anche io. Sono d'accordo sostanzialmente su tutto. La settimana prossima comunque la proverò dal concessionario.
Dispiace un sacco per la questione del motore. A me piace sentire la mia moto come si apre ai bassi regimi. È la cosa che mi ha sempre fatto impazzire delle Harley . Qui non vorrei si avesse la sensazione di guidare un'altra categoria di moto.
Bella recensione! Ma non è la prima HD ad avere il serbatoio sotto la sella! Così era il V-Rod - Night-Rod. Bravissimo sei un grande 👏
Esatto. Poi la storia a 2 ruote ne ha altri di esempi 😄
Hai ragione sulla confusione estetica del motore lato sinistro, veramente sconcertante. Ma anche il lato destro non scherza, sembra di plastica
Stavo aspettando questo video 🧐
🤪🤪
Come sempre al top riccà 👍👍
😄🤟
La migliore,fra le "nuove" Harley
Ma,onestamente...
Costa davvero tanto secondo me...
Troppo
Sono fuori mercato,a mio avviso
Sulla mia opinione si può discutere ma il prezzo decisamente alto è assolutamente oggettivo
Probabilmente abbassando i prezzi,nonostante lo scetticismo,si diffonderebbe molto di più
D'accordo...decisamente fuori mercato
Mi dispiace, fin che posso rimango con la mia 883.
No sound....
No spinta sui bassi...
No Harley.
Stop
Siamo in due a rimanere sulla nostra sporty 🤟
Premetto felice possessore di una Forty Eight, e rimanendo sul generis, con 190 euro in più ti prendi una Indian Scout 1200 che esteticamente è molto più bella.
Comprerei la scout 🤟
Decisamente molto meglio la Io Indian Scout, magari la Rogue troppo cazzuta.
Commento a caldo dopo l'accensione 😬🥶🥵🤢😵 nei primi minuti...
-Estetica veramente incasinata e a primo impatto visivo parecchio plasticosa 😬
-Serbatoio finto e riabbocco stile scooter 🤦🏻♂️(fra l'altro visto che ha l'air box non penso si possa sostituire con altri come si fa con le Harley o magari personalizzarlo a piacimento)
-Sound della moto inesistente 🙃
-Prestazioni da moto giapponese, tutta allungo
-Prezzo allucinogeno 🥶😬
Si vero avrà anche contenuti e indubbiamente è una moto rivolta al futuro, ma se a uno piace l'harley questa proprio no
De gustibus e parere personale 🙌🏻
Grande Riccardo bella review 🙌🏻💣💪🏻 anche se il mezzo non mi piace per nulla 🤦🏻♂️😬💁🏻♂️
Il sound metallico del motore purtroppo non ci sarà più a causa della geometri nuova
@@Noise883 capisco tutto perfettamente Riccardo ma per me e ripeto per me, Harley è altro e so già che mi capisci perfettamente 🙌🏻😉👍🏻
nel 2011 avevo una 883 R iniezione elettronica, e già allora mi dicevano che di Harley aveva solo il nome sul serbatoio.
Immagino adesso cosa possano dire di queste...🤣
La nuova Special l'hanno migliorata un pò in tutto, ha di serie la sella per il passeggero, il contakm completamente digitale, la vista nella parte sinistra ora è molto più pulita hanno coperto tutto quel groviglio di fili con una protezione ben sagomata e in fine i cerchi sono più leggeri giovando sulla maneggevolezza. Peccato che ora è arrivata a quasi 17000 euro.
Potresti mettere sul serbatoio qualsiasi altro marchio preferisco la mia xl1200c a carburatore, ma io a 65 anni e motociclista da 50 non faccio testo perché ho la visione di chi si fa la moto da se in garage e con un cacciavite in mano non resta mai a piedi
Questa è una gran evoluzione della vecchia Sportster, con qualche piccola modifica scarico prima di tutto è una bella moto. Il cockpit di questa Nightster lo dovrebbero mettere sulla Low Rider ST che praticamente ha un Casio al posto del cockpit su una moto da quasi 25K fa un pò ridere.
Niente più sound, niente più serbatoio, niente più coppia ai bassi giri , ..... non è più la Harley dei miei sogni ! .... poi il prezzo sempre più alto ..... delusione ....
Concordo, esteticamente la mia preferita ma dopo questo test ride... che delusione, rumore di una coffe bike qualunque, serbatoio nella sella.. e il prezzo che comunque è alto e se uno volesse comunque questa moto dovrebbe mettere in conto già la spess di uno scarico diretto, mappatura per tornare ad avere coppia e sbloccare sto motore come si deve
Sullo scarico c'è poco da fare...anche la mia da nuova suonava poco e nulla. Il prezzo resta il vero tasto dolente di questo mezzo
@@Noise883 peccato perchè se solo HD puntasse un pò a scendere con i prezzi per riprendere i giovani con più facilità... quanta soddisfazione. Anche perchè per un ragazzo 15k so troppi
Pienamente d'accordo...già le sporty di prima erano un po sovraquotate
Ottimo video come sempre Riccardo, per quanto riguarda questa Nighster, se uno la compra per avere un Harley non ce l'ha, se la compri per avere un'altra moto non è abbastanza performante e sicura e la paghi pure più delle altre concorrenti
Il costo non è proporzionato a ciò che si compra...sono d'accordo
Comunque col baffo spaccavi !!!
Ci sto pensando di farlo ricrescere 🤪
Ora con l’evoluzione nei tuoi video e nella tua esperienza anche di guida mi piacerebbe riprovassi la scout Indian per un paragone
Sarebbe davvero interessante 🤟
io spero non lo faccia mai perchè amaramente sarebbe come provare una carriola con una motocicletta......ok che l'utente medio HD, me compreso, ha il salame negli occhi....
Ciao Riccardo, il
Prezzo del MY 2023 ha raggiunto la cifra stratosferica di 16900 € come riportato sul sito HD
Per i prezzi hanno perso la testa 😱
Bravo Riccardo, un video fatto bene e abbastanza obiettivo. Solo alcune osservazioni:
- il prezzo è €16.900,00
- non capisco perchè utilizzare una pinza flottante al posteriore e lasciarne una assiale all’anteriore
- serbatoio da 11,7lt e un consumo di 5,5lt/100km vuol dire che c’è un’autonomia max di circa 210km (190 credo siano più realistici) vuol dire che ogni 150km ci si deve fermare dal benzinaio
- non è che piegavi tanto, sono le pedane praticamente fissate a livello strada 😂
- sicuramente Brembo è una certezza e quelli da te testati sono sicuramente migliori di quelle HD, dovresti provare una pinza Brembo Stylema per capire cosa vuol dire frenare davvero forte
👏🤙👊
per quella moto bastano quei freni li.....i stylema sono per cose che vanno sopra i 300 orari su
Listino 2023, te la regalano 😁😁
Quasi 🤪🤣
A confronto v-rod era una scultura greca; indian scout se la mangia a colazione. Mi chiedo perchè non aver ancora fatto un m8 di piccola cubatura per delle entry level; il nuovo motore visto che non ha serbatoio dell' olio separato è molto più fruttabile. lo mettevi in un telaio diverso ed ecco la ''sportiva'' harley. boh.
Quasi 17000 euro e vedo ancora un solo disco anteriore e visti i prezzi delle nuove moto penso che in HD ormai gli sia rimasto bene poco cervello , si stanno tirando da soli fuori dal mercato , questi qui ormai non hanno la minima percezione di quello che gli accade intorno.
Sullo Street Glide Special se si vuole il colore anniversario bisogna aggiungere ai già tanti 32.000€ ben 6.200€ , sono impazziti , prepariamoci a vedere una moria di concessionari.
Sono d'accordo con te
Onestamente ho trovato più sensata la sportster s (che ho anche provato) che questa nightster.
Da possessore di nightster, quello vero né, non cambierei la mia vecchia per quella nuova.
Ah, e per la cronaca, non sono mai stato un nostalgico del passato, anzi amo le evoluzioni tecnologiche, ma in questa nightster non vedo così tanto futuro. Sarei intervenuto in altre maniere.
Come ha scritto qualcuno, vedo tanto scimmiottamento del passato per una moto che in fin dei conti "copia" di pari passo le tanto "odiate" jappo proponendola oltretutto ad un prezzo ben oltre l'accettabilità.
Se proprio dovessi, sceglierei altro probabilmente.
Direi bocciata.
La tua è questa non sono nemmeno paragonabili...questa si discosta per certi aspetti da aspetti iconici
L'ho provata allo Sporty Meeting 022. Non mi piace come estetica e come guida, de gustibus. Come prezzo, era già difficile da capire nel model year 2022, prezzo model year 2023 mi viene da dire solo: osceno.
Si ora il prezzo è ancora più insensato 😱
883 era di altro livello
Video bello si come sempre ma la moto mi spiace non mi piace proprio , manca di spirito Harley e soprattutto di sound
Il sound purtroppo è quello...anche la mia da nuova non cantava più di tanto
Complimenti per i tuoi video....ma le nuove Harley sono veramente scandalose
Sono differenti dal passato noto...sinceramente non mi dispiacciono
Grazie ❤️
bella è bella, pure io l'ho vista proprio a Bologna visto che sono a casa, però tante cose per il mio parere non la fanno sentire un Harley, poi i gusti sono gusti. Complimenti come sempre per i tuoi video e test.
È diventata una giapponese in poche parole
Non del tutto via 😅
@@Noise883 no, sicuramente ha una spinta notevole, sugli alti regimi come hai ben specificato e approvato tu, però a sto punto preferisco mille volte il motore M8 114/117 che eroga una potenza ai minimi con una coppia super pronta da subito. Sarà che ho una low rider s 2020 e credimi è un altro pianeta, una sorta di “Naked” vestita da Harley. Eccezionale, poi con uno stage 2 diventa un missile nelle ripartenze. Sto motore invece lo capisco poco sono sincero 🤟✌️
Tra i due il 114/117 vince a mani basse
bel lavoro complimenti ai cinesi🥸
Premesso ho 3 moto ( Triumph bonneville MV brutale e una road king 1340). I pregi di questa nightster sono la maneggevolezza e il peso perchè il design ricorda le moto cinesi che scimmiottano Harley. Sarebbe cara anche 5k euro in meno, Triumph per 12k ha la Scrambler che è una moto con tanta personalità e un identità ben marcata vero meno potente ma il cliente Harley cerca lo stile non la potenza. piuttosto di spendere 16k per una moto del genere prenderei un vecchio 1340 come il mio che con 12/13 si trovano e con i restanti 3/4 una moto da tutti i giorni come ad es una vecchia bmw r850 r
ormai con 12-13 si trovano anche dei dyna 1584 o 1690..
Ora costa 16900€
Tecnologia avanzata ma costruita veramente male!
Secondo inizieranno a chiudere diverse concessionarie...
Il prezzo è veramente insensato
Harley ravenna sta vendendo le royal enfield, harley riccione le ktm... e dire che anni fa volendo permutare una yamaha per una harley nuova nelle suddette mi hanno riso in faccia.
Super meteor 650, 7k circa e hai una bella moto custom, con i prezzi questi hanno perso i capo
Su questo sono pienamente d'accordo
@@Noise883, sono possessore di una bellissima springer del 2003, ma ad oggi NON comprerei mai una harley
Mi sanguinano le orecchie
Addirittura 🤪
troppa plastica per esser una HD....diciamo che la base è buona ma bisogna metterci parecchio lavoro e soldini per farla risaltare come merita......il video bello complimenti è sempre piacevole seguirti.
La moto in se non mi dispiace, anche se il sound prodotto da questo motore proprio non lo abbozzo,( sentito anche con tanto di scarico) un costo tipo 12 o 13 Mila euro secondo me era più che giusto
Il suono del motore è dovuto anche alla diversa geometria. Sul prezzo pienamente d'accordo
Adesso le ho viste proprio tutte! Anche un’harley vuota sotto che fa 80km h in seconda
😅🤪
Sarà meno performante ma allora mi tengo stretta la mia Guzzi V7 III..che con un pieno raggiungo 400km..e poi con 16k ne compro quasi due..
Sul prezzo hai pienamente ragione
@@Noise883 sia chiaro, la mia risp era volutamente "provocatoria"..
Anche la V-rod aveva il serbatoio sotto la sella !!!! quindi anno sfruttato la stessa idea .
Vero
La V Road è un progetto a parte, un esperimento e aveva la sua dignità di originalità (che piacesse o meno) e un motore bello anche esteticamente, non andava a sostituire nulla. Con questa invece si va a sostituire la storia e a dare un indirizzo per il futuro di Harley. Bocciatissima.
Sarà, ma dal rumore sembra un frullatore, e comunque a 80 in seconda il mio King classic 110cu ci arriva senza problemi.
19.000 euro per questa ???😳😳ma per favore, tanto vale prendere il Softail Standard ,che costa troppo pure lui ,vi siete accorti che il listino harley è letteralmente esploso nell ultimo anno e mezzo !!!!??
Harley sta perdendo la testa sui prezzi 😱
Ciao Riccardo senza offesa ma non mi dice proprio niente da HD, cmq complimenti per il video
Sicuramente di discosta per certi aspetti iconici 😄
Bella recensione come sempre. Va bene l’evoluzione però alcune cose non mi piacciono per niente e soprattutto non è giustificabile il prezzo così alto.
A parte il sound ,il prezzo è qualche altra pecca tipo il motore dove nn vediamo le testate , la linea è interessante come anche la sua maneggevolezza. Certo noi siamo abituati al peso dei nostri pezzi di ferro e quando sali su di questa forse quelle emozioni nn le senti così forti ma cmq un cambiamento in casa harley doveva pur esserci e io sino d accordo .grazie come sempre per il video!!!!!
Ci sono delle cose che rivedrei personalmente...ma credo che la base sia buona 🤟
Bel cambiamento non c’è che dire 😅
io faccio 90 in seconda e 137 in TERZA !!!! scarico filtro centralina 6500 giri --- alleggerimenti DAPPERTUTTO !!!
Come "pulizia" sul lato sinistro del motore e molto meglio la indian scout sia la 1133 che la 1250
Allora tutti a criticare mamma Harley che compie 120 anni... intanto buon compleanno ❤️🔥... però anch'io non riesco a non essere critico stavolta, perché il lato destro della moto è un groviglio di cavi...ma anche la S è uguale su quel lato..per il resto non mi dispiace... c'è una ragazza tedesca qui sul tubo,che con i suoi amici è andata in Islanda con la 975💪
Pure uno con il Ciao sta andando a Nordkapp…
@@mimmop7224 si lo so...era solo per dire che comunque, è un buon progetto,per chi può permetterselo...io no sinceramente...troppi soldi
@@waltercolleoni1355 un buon progetto? Mah… fortemente dubbioso. Ricordando che con quella cifra possiamo portarci a casa una Harley vera…
@@mimmop7224 Lo so Mimmo,sai cosa mi fa paura, che ci lascieranno usarle ancora poco le nostre amate vecchiette.
@@waltercolleoni1355 Lo so...per fortuna io vivo in un centro piccolo e non ho quel problema, per il momento. Il mio 1340 può dormire sonni tranquilli 😅
Non è una moto che vuole rivolgersi al "tipico" utente Harley. Qualche video fa caro Riccardo, eri molto più entusiasta di adesso. Ti avevo già parlato del problema estetico sul lato sx, ed è un problema segnalato da chiunque sul web avesse fatto un test ride con questa moto. Per quanto riguarda il problema della spinta ai bassi, ci sarebbe da capire oltre al software, quali solo le differenze hardware nella componentistica rispetto le sue sorelle maggiori dotate di revolution. E temo che non sia una buona rimappatura a poter sistemare il buco ai bassi giri. Sul posteriore poi, il rapporto fra gomma posteriore e parafango è orribile. Sembrano scollegati e facente parte di due moto diverse. Ripeto, non è una moto che vuole far venire qualche prurito al tipico utente Harley, ma...
1) è davvero fatta male
2) il prezzo è alto, e difficilmente collocabile nella cerchia di moto a cui vorrebbe appartenere
3) Triumph honda e qualche altro, hanno rinnovato l'idea di custom/classic, ma senza pasticciare troppo con l'estetica.
Purtroppo harley ha sempre peccato nei dettagli come se facesse le cose in modo frettoloso
@@Noise883 con i softhail dotati di M8 erano migliorati. Ora sono tornati a far cagare 😅
@@nicolapalazzolo3988 per spendere 17/18 mila euro per sto ravatto, allora ne spendo 21 per la sport glide che è tutt'altro dire a livello di estetica.
@@lucapedemonte3243 meglio ancora sul low rider s
@@nicolapalazzolo3988 ancora meglio!
oh io nn capirò nulla, ma bello il motore è un po' azzardata come opinione ma lì siamo nel campo del gusto quindi non obbietto ma onestamente mi sembra una royal enfield mascherata da harley...chiedo scusa ma il revolution max non lo digerisco se non sulla panamerica...
Io capisco il progresso e le innovazioni tecnologiche, ma almeno IL RUMORE !!!!!!! DOV'È IL RUMORE!!!!! IL SOUND CARATTERISCO HARLEY DOV'È FINITO??????? !!!!! ciao e grazie per i tuoi video!! Sono sempre molto graditi!!!
Il "potato" non c'è causa nuova geometria del motore...purtroppo
Non vorrei dire, ma il “Potato” è da tempo che non c’è più… però almeno quelle ad aria suonano… non sembrano Honda o Yamaha
Ok bella la recensione! ma i baffi!!!! non toglierli più!!
Non ci sono più per ora 😅
No no , niente baffi forever
🤣🤣🤣
Con piacere sto notando che i prezzi in generale di questa moto stanno scendendo verso i 13k
Che cmq rimane un prezzo esagerato
Ciao Riccardo tu rimani sempre un grande, ( ti vedrei molto bene all’interno di un concessionario Harley Davidson )…., ma non riesco proprio a vedere questa moto, in sei carina ma troppo lontana da a noi Harleysti , hanno pensato ha tutto ma non a noi, spero che catturi nuovi biker ma con noi non credo che attacchi, poi vorrei chiederti , non la vedo più nel nuovo listino che fine ha fatto? L’hanno già tolta di mezzo?
Ciao Riccardo un abbraccio grande 👍
C'è nel listino...la hanno inserita di nuovo con i nuovo colori 2023
Ciao, posso chiederti un consiglio? Volevo passare dal mio peugeot metropolis 400i allure ad una moto. Secondo te questa hd risulta troppo inguidabile? Passare da 35 a 90 cv é esagerato o relativamente fattibile? Grazie in anticipo per la risposta
È fattibile tranquillamente perché questa moto ha un peso facilmente gestibile e la potenza ne ha tanta ma non per forza si deve utilizzare tutta ☺️
@@Noise883 grazie mille 🙏👍👍
Giunti al 2023 ci sono due tipi di Harleyisti, quelli a cui piacciono le cromature e quelli a cui piace il total black. Tutti e due però amano il sound caratteristico del marchio.
Avrebbero fatto una moto pressoché perfetta per gli amanti del totale black, possibile che non esista uno scarico che ci porti al limite con i db previsti per legge, per mantenere il classico ruggito?
Ad oggi non esiste uno scarico così...il motore stesso suona diversamente causa geometrie diverse
@@Noise883 ma sbaglio o in V&H avevano fatto una versione dello short shot omologato? Esteticamente identico a quello classico e anche scon un ottimo sound?
Sinceramente non saprei
Bella esteticamente ma il rumore che fa lo scarico non sembra un Harley 😂
Da nuova si 😅
Sembra un Benelli 125 ahahaahhaa
Addirittura 😅
Perchè il resto ti pare Harley?😅
E' tappata ai bassi come ogni moto Euro 5 con scarico originale (facile dire si cambia scarico...a parte il costo economico, vuol dire rimappare, perdere la garanzia ed esporsi a sanzioni amministrative se si becca il precisino). Sinceramente non mi piace per niente. In una situazione perfetta vorrei avere in garage una sportiva e una Harley... e non questo (sì lo dico) scooter a forma di moto. Comunque la base costa 16.900, la versione che stai provando 18.100. Non sono moto paragonabili ma faccio notare che l'Aprilia TuonoV4 parte da 17.000 e c'è un mare di tecnologia e motore in più...in H-D pensano che siamo rincoglioniti. Con questi prezzi la Fat-Boy a 26.900 è proporzionalmente più conveniente e ci si porta a casa non solo una vera Harley...ma cosa ben più importante, una vera moto rispetto a questo giocattolino....che costa quasi come una Tuono V4!
Sul prezzo ti do pienamente ragione...la rende una moto senza senso per ciò che costa
Niente queste nuove Harley non mi vanno giù proprio 😂,rimango fedele al mio Sportster a carburatore 2001
Il carburatore vince a mani basse anche con la mia 🤪
Purtroppo non è il mio genere di moto, ma sono gusti. 💪🏻
Per certi versi si discosta dalla tradizione ma almeno porta linfa nuova laddove proprio ne manca da troppo tempo. Questo ovviamente è il mio pensiero 😄...poi la tradizione ha un fascino immenso 🤟
Si potrebbero dire tante cose su questa "Harley", mi limito solamente a dire che ci mancano solo le carenature per completare il calcio in c....o a tutto ciò che è Harley. Hai detto anche te che il lato opposto alla marmitta è brutto, io aggiungo che è orrendo. Pensa che una volta la gente si tatuava il bicilindrico Harley........!! In conclusione questa moto Harley rinnega se stessa, ci sono anche cose finte (scatola filtro e serbatoio), no dico FINTE! Solo per farla sembrare ciò che era. Ora è una bella giapponese.
Uan volta la gente dormiva in moto...una volta harley e monocilindrica...se si dovesse vivere sempre e solo legati al passato non si andrebbe avanti in nulla. Che questa moto sia grezza con difetti sono d'accordo
@@Noise883 forse non mi sono spiegato: non voglio che Harley sia immobile nei tempi, deve necessariamente adeguarsi, ma su questa moto sta rinnegando e schiaffeggiando ciò che è Harley per tutti e cioè sinonimo di motore bello, di cose vere, di cromature o anche solo di inserti cromati, di pochi fronzoli come quei blocchi radiatori che sono degli di una Ducati sportiva. La marmitta è orrenda e va cambiata. Il resto non si cambia. Questa moto sa sempre più di plastica e meno di metallo. La scusa dell'euro 5 non regge proprio, qui si è voluto fare una cosa nuova che rinnega quasi tutto ciò per cui abbiamo in garage un bel pezzo di metallo cromato!
@@matteofazzi649 ma se la moto Guzzi ha portato la sua V7 all'euro 5, rimanendo identica nel suo stile e suo fascino...perché Harley non lo ha fatto?
poteva tranquillamente affiancare alle 883 e 1200, a questi accrocchi chiamati nuovo corso...ma la vera domanda è: ma con sti cessi, fa gli stessi numeri che facevano con gli Sportster? se si, mi rimangio tutto...🤔
@@audiofilo73 ottima osservazione, moto guzzi v7 e v9 hanno il bicilindrico ad ARIA che hanno portato ad euro 5, la triumph con la Bonneville e la scrambler ha mantenuto sempre la stessa linea con un piccolo radiatore e sono euro 5... In Harley non ci riuscivano?
Bella ma per me manca l'anima e soprattutto il rumore che era sempre il forte di Harley...mi sento come se smettessero di fabbricare la Telecaster.
Non vale assolutamente il prezzo che chiedono
L'ho provata quando uscita qualche mese fa. Secondo me il vero problema non è il prezzo di per se, ma che cosa ti ci danno:
La moto è più che valida, va che è un piacere per carità. Non la cambierei con la mia fortyeight, questo no di sicuro. Ma c'è tanta plastica, forse troppa. I cavi, anche sul manubrio sono messi come le nostre care europee/jap. Boh, se mi lasci un prezzo da Harley voglio anche la qualità Harley. Va bene l'evoluzione, non mi piace ma la capisco e dobbiamo accettarla, ma la sensazione nel guidarla, è stata da europea.
Non è un male, non fraintendermi, ma quando guidi un'harley, te ne accorgi.
Se ti mettono ad occhi chiusi su questa è ti dicono guida, tu non sai che cosa hai sotto, potrebbe essere qualsiasi altro marchio ed è lì che mi togli la cosa più importante di tutte: L'UNICITÀ del marchio. Persa quella, rimane solo un logo sul serbatoio.
È un peccato, perché alla fine è una moto che vale la pena provare. Io, come seconda moto la prenderei, ma non potrei privarmi di una "vecchia".
Per il resto come sempre, continua così!
Sei un grande e si capisce proprio il tuo amore per il marchio. Ciao!
Una moto valida da rivedere sotto alcuni aspetti
si, il problema invece è il prezzo.....perchè con meno soldi, a cercarle bene si trovano Softail Street, Softail Fat Bob ecc ecc.....che non sono nemmeno paragonabili
Curiosissimo di vedere l’andamento di queste plastic-bike nel corso degli anni… 🙄
Ricky, onestamente, cambieresti la tua noise con questa Harley 2.0???
Sinceramente no...ma questa nuova harley non mi dispiace
Comunque alla fine della fiera abbiamo una moto che fa storcere il naso a molti e per svariate problematiche proposta ad un prezzo esorbitante. Non so come andrà a finire per harley ma per la maggior parte della gente la moto è un hobby, una passione e con la crisi di oggi che ha praticamente disintegrato il ceto medio non so quante di queste moto riusciranno a vendere. Personalmente ancora non mi è capitato di vedere in giro panamerica, sportster S ( che esteticamente adoro ) e la nuova nightster …. Sarà un caso?
Di pan America ne ho viste sinceramente...delle altre no 😅
la realtà è che in italia stiamo con le pezze al culo....in giro per il mondo ma anche in giro per l'Europa invece no....PS: di HD ultimamente vedo in giro solo moto sopra i 30k segno inequivocabile che HD non è una moto ma uno status
@@albiemme esatto dimostrazione in più che non c’è più una fascia di utenza media , ho sono facoltosi con i vari CVO da 30k in su o poveracci come me con uno street bob del 2007 pagato usato 8.000€ 😂
fortuna che se ne sono usciti con la nuova "nightster special" perchè sinceramente trovavo assurdo spendere solo 16900€ per un cesso a pedali quando ne posso spendere 18100 per un altro cesso a pedali che di diverso ha solo un manubrio rialzato di 5 forse 6 cm......grazie HD che sa sempre come farci spendere male i nostri soldi......PS: con la nuova special si tocca il fondo, si sono vergognati talmente tanto che il marchio HD sul serbatoio l'hanno scritto in piccolo piccolo piccolo
Questa politica dei prezzi decisamente sopra la media è veramente difficile da comprendere. Soprattutto per questa nuova corrente di stile.
Assolutamente senza senso questi prezzi
Linea discreta,ma il motore raffreddato ad aria esteticamente è molto più bello…la pulizia delle hd del passato un altro pianeta….prezzo inconcepibile.
Su questa non hanno fatto un bel lavoro di estetica sulla gestione cavi
Domanda stupida, nella versione normale (non la special) il posto passeggero è possibile metterlo anche dopo o si deve per forza prendere la versione special ?
Su può mettere certo
Mai usato una moto ma una harley mi piacerebbe cosa può consigliare per farmi una buona pratica?grz
883 Iron
Bel video,ma non mi hai convinto...x me resta un carciofo...
Non devo convincere nessuno 🤪
A me piace anche se all'inizio l'ho criticata tanto. Non è facile accettare il cambiamento ma delle volte è necessario. Questa credo sia una di quelle volte in cui serva
Sono d'accordo 🤟
17k , contento te….
@@fungoatomicosterminatore8747 non ho detto che la comprerei perché il prezzo è senza senso. Dico che l'evoluzione è d'obbligo e l'harleysta medio vive di ricordi
@@sandropertini4633 non sono d'accordo. Io ho provato l'altra la 1250 S. Moto prestazionale con un tiro monstro. Ma Harley non è questo. Sono moto piene zeppe di elettronica, con tanta tanta plastica cheap. Non si tratta di vivere di ricordi, si tratta di identità di un marchio. Di custom prestazionali e plasticose ne è pieno il mercato. Non era questa l'evoluzione. Ma soprattutto sono del parere che Harley Davidson non aveva bisogno di "evoluzione". ;)
@@sandropertini4633 dipende, tutti magari vorrebbero un evo, uno shovel o un pan in garage. Ma non per questo credo direbbero di no a un 114 se glielo regalassero. Una certa continuità anche con il telaio nuovo ancora si vede, un po' come le triumph bicilindriche che ora sono raffreddate a liquido ma rimangono molto simili a quelle ad aria.
Ma per fare benzina devi togliere la sella oltre che il tappo?
Va solo inclinata e aperto il tappo
Stavolta ti "boccio"...😅 pur essendo stato bravo ad arrampicarti sugli specchi.
Credo che questo obbrobrio, metta definitivamente una pietra tombale su questo meraviglioso marchio.
Troppo brutta, a mio modesto parere, inarrivabile per bruttezza!
Sound ridicolo! e non menarla con l'euro 5...la Benelli TRK ha un sound top (e ho detto tutto)
Serbatoio finto (neanche il Kymco venox 250) cavi montati alla caxxo, 12 litri se non erro di serbatoio...forcella non regolabile e chiedono 15.000€ per sto cesso? ma chi li veste la mattina i manager di Harley?
Un conto è fare una moto moderna che segna un nuovo corso, per i giovani...un contro è fare un vero aborto di capra, e spacciarlo per nuovo corso! e farlo pagare come una moto vera! oh ma...con 10.000€ si porta a casa una Z900...con 12.000 una MT09 SP...le prime che mi vengono in mente...
Dopo quell'altro aborto di Sportster S quello si che fa caá...dopo la Panamerica che invece sarebbe una ottima enduro, ma gli hanno fatto un muso orribile, dopo quella boiata totale che è l'Harley a pile...credo che l'harley sia davanti ad un precipizio...
P.S. vivo per strada per lavoro e per diletto, di Pan americana ne ho viste 2 (due!!!) e non vorrei che una fosse demo...
Di Sportster S...1 (una!!!)
quella a pile (mai)
Questa in prova...lasciamo perdere...
Scusa lo sfogo! te hai fatto un bellissimo video! hai cercato di estrapolare qualcosa di positivo...ma stavolta non hai convinto nessuno (😅) che ti garba...
Un saluto da Lucca...
Ciao Noise, pensi o sai... se il Revolution Max verrà davvero inserito su tutta la gamma?
Sono molto interessato al FatBob ma il motore M8 mi ha lasciato un po insoddisfatto... (vengo dalle giapponesi naked a 4 cilindri)
Se poi passi dalle parti di Chiusi della Verna ci facciamo un giro insieme! Mi farebbe piacere
Magari saperlo 🤪...io penso di sì. Il motore M8 è molto divertente...non so quale tu abbia provato ma se hai modo prova la versione 117...una bomba
@@Noise883 ho provato il 114 l'unico che monta su FatBob... mi è sembrato un po scarico in potenza
Vieni da moto con maggior range di giri...le harley girano, su M8, a massimo 6000/6500 giri. Hanno tanta coppia ai bassi. Prova un low ride s con motore 117. Poi considera che una un motore harley con stage 1, scarico/filtro/mappatura, cmabi tantissimo
@@Noise883 infatti... chi mi ha convinto a provare Harley è appena passato da ducati 999 a Low Rider 117 😅
E sul 114 invece ho visto un calo di potenza importante, immaginavo che con un aumento di stage le cose cambiassero in effetti, e questo mi aiuta a non allontanare il mio interesse in HD.
Ma mi farebbe piacere bere una birra insieme quando sei in strada!
Nulla da dire su quello che hai già detto e quello che ho già espresso nel video precedente, una cosa devo aggiungere, il rumore del motore fa ridere, non mi piace, paragonata al tuo è praticamente ridicola quel borbottio che sembra più un ronzio poi chi la comprerà, ci scommetto che farà sparire quell'orrenda marmitta 🤣🤣🤣🤣 e per il resto è accettabile
Eh già...è cambiata la geometria e di conseguenza anche il "potato" non si sentirà più
Una H-D povera povara, ma comunque costosa. Da non comprare.
Non c'è il sound delle Harley qui!!
Ciao a tutti, sono nuovo di questo genere di moto, volevo avere informazioni tra una Harley Davidson sportster s e una indian scout bobber, magari difetti e pregi.
Grazie
Sono due moto molto diverse...motore e ciclistica sono il giorno e la notte. Una scout bobber la puoi paragonare a una low ride o una fat bob.
@@Noise883 si si è vero, ma io intendevo a livello di qualità componentistica, motore guidabilità ecc.... Grazie
Come guidabile io preferisco una sporty...come motore la scout bobber vince a mani basse. Per la sporty sono un pò di parte 😅. La scout bobber vince axmani basse su tutto essendo un mezzo migliore...se lo paragoni a un pari segmento allora preferisco la low ride.
@@Noise883 Ok ti ringrazio
Quindi il Revolution Max è potente quanto il 114 softail?
Co la differenza che il 114 è pronto da subito e spinge come un trattore
@@Noise883 quindi 114 è più performante…
Spinge da subito...non è più performante. Il revolution max è più performante sotto ogni punto di vista ma sulla sportster s è pan America...su questa nightster 975 a un buco di erogazione. Ma tra i due motori preferisco il 114 senza dubbio
Serbatoio benzina finto,, filtro aria finto,, non so cosa aggiungere
con 15.400 euro mi prendo un softail street bob usato
Tempo fa la HD non forniva mai dati tecnici di potenza e velocità... a nessuno importava un fico secco di quanto è come andasse ... altrimenti comprava una honda ... adesso sarà anche potente e guidabile ma fa paura da quanto è brutta con tutto il plasticume del radiatore ecc.
mi piacevi di più con i giretti in moto che non con queste marchette... capisco che vuoi fare questo mestiere ma con queste HD sarà dura...
Se voglio andarsene forte non compro Harley...
🤣...marchette...se ci guadagnassi qualcosa potrei forse darti ragione. Forse non hai ben chiaro cosa voglia dire quel termine 😉
per marchette volevo intendere pubblicità ... non che prendi soldi ... 🤝🤝🤝
Tutti parlano del prezzo ma Harley ha preso una precisa direzione commerciale: rendere l'Harley ancora più esclusiva. Ha iniziato riducendo la produzione annua, questo fa si che se vuoi una Harley devi aspettare mesi per averla creando una lista di attesa. La lista di attesa permette al concessionario di non fare sconti sul prezzo di listino, tanto dietro di te c'è un altro tizio che aspetta. Per finire, per rendere ancora più esclusiva e di nicchia una Harley, hanno alzato i prezzi. Tutto questo ad un solo scopo, aumentare la desiderabilità.
Sono strategie commerciali e posizionamento del brand, come i prodotti di lusso.
Sono d'accordo con quanto dici ma così facendo harley, con la crisi di oggi, non so quanto possa rimanere a galla
@@Noise883 per loro l'importante è il margine, non quante moto vendono. Vendere 1000 moto e guadagnare 1000 o vendere 300 moto e guadagnare sempre 1000 non cambia. Anzi, riduci anche i costi del personale e delle materie prime perchè devi produrre meno moto. Inoltre spostando il marchio sul mercato di nicchia crei quella sensazione "harley = benestante" che tanto piace a molti e quindi attiri un pubblico diverso che la compra come status symbol. Harley ha capito che non può competere con i brand più famosi o con i nuovi prodotti cinesi e quindi si sta piazzando in una fascia di mercato in cui al compratore non gliene frega nulla se la moto costa 20.000 o 30.000.
Infine fai contenti i vecchi Harleysti che vedono rivalutare il valore dei loro mezzi...
per renderti esclusivo devi creare prodotti molto esclusivi.....HD non è nelle condizioni economiche tali da mettere in piedi una strategia di marketing atta a rivolgersi a determinate nicchie....basti pensare che per entrare nel mercato asiatico in maniera decisa (non per hanno a cuore l'Asia, ma perchè ci sono molti potenziali clienti) se ne usciranno con una "piccola cilandrata" come vanno molto in quel mercato.....esclusività è una Ferrari, HD è e resta una moto che di fatto sta perdendo sempre più mercato e senza perdersi in grandi numeri, è facilmente rilevabile solamente notando che in giro ci sono molte più moto vecchie rispetto alle nuove...
@@santoprincipato6252 no, in quel tipo di aziende si lavora su specifici margini....non è minimamente pensabile che aumento i prezzi solo per avere più margine.....
Un riposizionamento del brand da premium a lusso ,non si mette a fare le motine con i motori cinesi della Benelli
Che brutta fine sta facendo l’harley…
Le hanno messe a dieta !!
'Mmmazzezzozzeria 🤣🤣🤣🤣 sembra un liberty 150 da accesa
Un po come tutte le moto nuove oggigiorno
Super Noise forever 883 alehh
😄🤟
talmente brutta che neanche a 10k la comprerei... la coppia tardiva poi, é l'antitesi dell'harley.
Purtroppo fa schifo sia da un lato che da un altro..... W le vecchie sporty
16900 per questo accrocchio?! Filtro aria e serbatoio finto.. Dello scarico non hai detto niente. Madonna se l'è brut!!!
Ammazza che merda di moto che hanno fatto. Sembra uno scooterone, per di più a 15k euro.I dati di vendita parlano chiaro, mi sa che tra poco in Italia non a vedremo più.
Non mi piace,per me le Harley sono un altra cosa!
Un aumento di 1500 euro... Ora costa 16.900! 🤦🏼♂️ Brutta e pure cara... Il lato sinistro del motore pare fatto alla ammiocuggino maniera...
puoi comprare la special che ha il manubrio 5 cm più alto e costa 18100.....avrà mercato pure quella per il classico che vuole comprarsi uno status e non una moto
@@albiemme eh sì 1200 euro in più rispetto al nightster base per un riser, un sellino passeggero scomodo ed un cupolino... 🤣
Ma quelli con le harley sono i nuovi che nn salutano? La moto cmq fa schifo. La parte sx è piena di fili e tubicini. In china le fanno meglio.
Lo dici tu che gli harleysti non salutano 🤪...io quelli che conosco si saluta tutti 🤟
@@Noise883 davvero, guarda. Ho notato che quelli con le harley grosse nn salutano. Magari te sicuramente saluti...
Bella bella ...bella cagata.....hd è bella che morta.
PLASTICHARLEY
Ma te tu vieni a Bologna a farti dare le Harley da testare
Proprio dove io ho comprato 1 anno fa la mia prima e unica Harley-Davidson
Una Street Bob 107 che è la mia moto definitiva, quando l'ho vista... No ! E' stata lei a scegliere me
E' quella con Harley-Davidson scritto a lettere cubitali e in rilievo sul serbatoio che io adoro
Anche oggi ci sono stato per un test ride 🤪🤟
purtroppo il progresso ha rovinato il vero fascino harley. old biker 57