Llegue a una conclusión: creo que eramos mas felices con el carburador!! Por otro lado o pasas el tiempo malhumorado reemplazando piezas electricas sin sentido o llevas el auto al taller de JD. Te felicito de corazón por compartir tus experiencias. Saludos y un abrazo enorme desde Buenos Aires Argentina
minimo...........wow mas que excellente el video maestro. gracias sigo aprendiendo con usted con sus diagnosticos muy explicados y educativos gracias .......forever and ever......
Excelente Diagnóstico y explicación de ésta falla, el manejo de la información técnica muy necesario en todo momento para casos como éstos, gracias por compartir tan valiosa información, saludos desde Venezuela Estado Bolivar Ciudad Guayana San Félix, Saludos Colega !
Como siempre ING..reciba muchas bendiciones y Felicidades por segui compartiendo sus conocimientos muy loable densu parte Saludos desde la tierra madre minatitlan Veracruz México
Excelentes videos bien explicados maestro me a servido estos vídeos como referencia para mi auto no soy mecánico pero me an servido tus conocimientos gracias saludos
@@ServiciosAutomotricesJD saludos maestro, una pregunta disculpe, que presión debe tener la bomba de una luv DMAX 2008 sincrónica 4x4? Pregunto porque el manual dice 44 a 55 PSI creo, pero la mía llega solo a 30 PSI y lo hace con diferentes bombas de gasolina, gracias
Buen video maestro, como dices cada vez que empalman cables para computadora robada es un relajo siempre queda algo mal. Cuando me compre un carro le voy a poner una caja y masilla para que no me la roben.
Muchas gracias por la información. le deseo el mejor de los éxitos. ¿Habrá alguna forma de reprogramar la computadora para no tener que comprar otra, o toca mismo conseguir?.
Buenas impecable diagnostico soy de uruguay montevideo quisiera saber q programa usa para los manuales de trabajo de los coches mucas gracias por los videos son muy utiles
Saludos, desde lue saber interpreta los graf tanto de los dat en vivo del scaner o del osciloscopio son esenciales a la hora de hacer un perfec diagnóstico, hay que capacitarse.
Muy buenas noches amigos De Servicios JD, quisiera comentarle a cerca de una falla que se me presento ayer en una camioneta Luv Dimax Año 2008/3.5 y es la siguiente: cuando me desplazaba normalmente en un momento quise acelerar y no me respondió como que intento apagarse mas no se apago permaneció encendida pero con el acelerador muy bajito ya que al intentar nuevamente acelerar al igual no me respondía, tenia que acelerarlo muy pero muy mínimo como para que no se fuera apagar, a veces si me respondía y otras no, bueno así llegue a mi casa en las subidas casi que no me subía tenia que bajar el acelerador y pisarlo de a poquito para que subiera muy lentamente, después de llegar a mi casa pensé que la clave se habita des programado, por lo cual lo apague metí la clave y encendió bien, pero al intentar acerelar lo hacia hasta cierta revolución ya que intentaba apagarse, era como falla de gasolina motivo por el cual saque el filtro de gasolina y lo sople y si esta un poco tapado al soplarlo en ambos lados, no salia casi nada de aire en ambos sentidos y lo cambie muy grande la diferencia al soplarlo, bueno dijo ya la falla esta solucionada di unas vueltas y todo normal, al día siguiente la encendí prendió normal en frió, calentó y llego a sus revoluciones normales, luego me fui al centro de la ciudad hacer unas compras y des pues de andar y dar unas vueltas mi sorpresa que de repente cuando andaba fui acelerar y no me respondió tuve que llevar el acelerador muy poco pisado para que anduviera muy lento ya que si intentaba acelerar se quedaba y podía apagarse, bueno me detuve la apague hice algunas compras y cuando ya me monte para regresar a casa prendió bien, acelero bien, y anduvo bien ya pasado algunos minutos comenzó la falla nuevamente, llegue a la casa la guarde y hoy en la mañana encendió bien anduve como media hora y empezó la falla nuevamente, e llegado a pensar que la bomba o pila como la llamamos aquí ya este deteriorada y que al andar cuando esta fria lo hace bien pero al rato sera que recalienta y pierde presión motivo por en cual falla e intenta apagarse, mi pregunta a ustedes que ya tienen mucha experiencia en este tipo de camionetas, Por favor que me recomendarian antes de cambiarle la bomba o pila Gracias amigos por lo que me puedan recomendar
Hola, buen diagnóstico, una consulta, para que sirve la alimentación de positivo bajo rele en la parte del medio según el diagrama, por lo que entiendo y la prueba que hiciste con el oscilóscopio la IAC la alimenta directamente la computadora con voltaje inverso cuando lo requiere.
Buas noche mi amigo yo tengo un problema de mi rodeo en la bobina piston 6 no bota chispa y le rebisado que el cable negro con rojo no bota coriente que se puede aser porque ese cable es de pulse se puede hacer puente de la bobina de alado
Porque .mi auto Hyundai Elantra en frío prende pero cuando lo ando unos 15 minutos lo apago o se apaga y no vuelve a prender hasta que esté totalmente frío otra ves
Y porque sale de deducción que es la computadora? No vi que se verifico que esté en buen estado la válvula iac? O como se verifica que la válvula iac este en mal estado? Porque hay muchas veces que el cliente dice que ya cambio dicho repuesto y en ocasiones es mentira o el mecánico les pone repuestos usados que no sirven. Por eso pregunto cómo se prueba que la válvula iac este funcionando correcto? Para mí parecer sería más fácil probar con otra válvula iac que primero cambiar computadora
No puso atención al diagnóstico, vuelva a ver el video, se probaron los embobinados del IAC con el Osciloscopio, y se determinó a partir de ahí... Concéntrese en la clase.... Saludos...
@@carlosxavierbajanamarin2224 bien dicho hermano, el bobinado e integridad del cableado desde la ECU a dicho actuador se verificó, así como la alimentación a la propia ECU , solo puede ser que la misma no está bien internamente. REPLAY con el "cuestionador"...!
@@rebeldiaelectrica7053 buenas tardes como estas? efectivamente hizo prueba de continuidad pero no hizo la prueba de la resistencia de las bobinas que es según el manual y los pines que selecciones, en algunas 50 ohmios y en otras 100 ohmios. Pero el vídeo esta buenísimo, si hace esa prueba y la pone en el video, efectivamente la computadora esta da;ada.
@@carlosxavierbajanamarin2224 @rebeldia electrica buenas tardes como estas? efectivamente hizo prueba de continuidad pero no hizo la prueba de la resistencia de las bobinas que es según el manual y los pines que selecciones, en algunas 50 ohmios y en otras 100 ohmios. Pero el vídeo esta buenísimo, si hace esa prueba y la pone en el video, efectivamente la computadora esta da;ada.
Llegue a una conclusión: creo que eramos mas felices con el carburador!! Por otro lado o pasas el tiempo malhumorado reemplazando piezas electricas sin sentido o llevas el auto al taller de JD. Te felicito de corazón por compartir tus experiencias. Saludos y un abrazo enorme desde Buenos Aires Argentina
minimo...........wow mas que excellente el video maestro. gracias sigo aprendiendo con usted con sus diagnosticos muy explicados y educativos gracias .......forever and ever......
@JavierRudyTrinidadPorras gracias por el comentario
Mi admiración y respeto... Feliz día del maestro!! MAESTRO...
Gracias por el comentario @CarlosXavierBajañaMarin. Feliz día también
Excelente Diagnóstico y explicación de ésta falla, el manejo de la información técnica muy necesario en todo momento para casos como éstos, gracias por compartir tan valiosa información, saludos desde Venezuela Estado Bolivar Ciudad Guayana San Félix, Saludos Colega !
Como siempre ING..reciba muchas bendiciones y Felicidades por segui compartiendo sus conocimientos muy loable densu parte
Saludos desde la tierra madre minatitlan Veracruz México
gracias por el comentario @GilbertoHernandez
Saludos bendisiones desde trinidad gracias por compartir sus enseñanzas un verdadero diagnostico paso a paso como debe ser
gracias por el comentario @HenryBettermin
Un capo maestro saludos desde Perú..!
Excelente ...! Una vez más un diagnostico preciso y concluyente..! Saludos colega.
Excelentes videos bien explicados maestro me a servido estos vídeos como referencia para mi auto no soy mecánico pero me an servido tus conocimientos gracias saludos
Excelente diagnóstico... esa falla es común en esos motores ISUZU ya sea el 3.2 y el 3.5..... felicitaciones gracias por compartir
Estimado @ToñoSantos muchas gracias por el comentario
Saludos mi buen amigo exelente diagnocstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga
Estimado @ReneMata gracias por el comentario
@@ServiciosAutomotricesJD saludos maestro, una pregunta disculpe, que presión debe tener la bomba de una luv DMAX 2008 sincrónica 4x4? Pregunto porque el manual dice 44 a 55 PSI creo, pero la mía llega solo a 30 PSI y lo hace con diferentes bombas de gasolina, gracias
no se si es ingeniero o es un Buen maestro le felicito es muy Bueno me gusta cómo Realiza los trabajos que bien
Muchas gracias, saludos
Saludos amigo , buen video bendiciones
Gracias por el comentario @AnibalVelázquez
Buen video maestro, como dices cada vez que empalman cables para computadora robada es un relajo siempre queda algo mal. Cuando me compre un carro le voy a poner una caja y masilla para que no me la roben.
Gracias por el comentario estimado @JrMg
Muchas gracias por la información. le deseo el mejor de los éxitos.
¿Habrá alguna forma de reprogramar la computadora para no tener que comprar otra, o toca mismo conseguir?.
Buenas tardes que tipo de escaner manejas
Buenas impecable diagnostico soy de uruguay montevideo quisiera saber q programa usa para los manuales de trabajo de los coches mucas gracias por los videos son muy utiles
Saludos, desde lue saber interpreta los graf tanto de los dat en vivo del scaner o del osciloscopio son esenciales a la hora de hacer un perfec diagnóstico, hay que capacitarse.
Gracias por el comentario estimado @JavierGuareño
Muy buenas noches amigos De Servicios JD, quisiera comentarle a cerca de una falla que se me presento ayer en una camioneta Luv Dimax Año 2008/3.5 y es la siguiente: cuando me desplazaba normalmente en un momento quise acelerar y no me respondió como que intento apagarse mas no se apago permaneció encendida pero con el acelerador muy bajito ya que al intentar nuevamente acelerar al igual no me respondía, tenia que acelerarlo muy pero muy mínimo como para que no se fuera apagar, a veces si me respondía y otras no, bueno así llegue a mi casa en las subidas casi que no me subía tenia que bajar el acelerador y pisarlo de a poquito para que subiera muy lentamente, después de llegar a mi casa pensé que la clave se habita des programado, por lo cual lo apague metí la clave y encendió bien, pero al intentar acerelar lo hacia hasta cierta revolución ya que intentaba apagarse, era como falla de gasolina motivo por el cual saque el filtro de gasolina y lo sople y si esta un poco tapado al soplarlo en ambos lados, no salia casi nada de aire en ambos sentidos y lo cambie muy grande la diferencia al soplarlo, bueno dijo ya la falla esta solucionada di unas vueltas y todo normal, al día siguiente la encendí prendió normal en frió, calentó y llego a sus revoluciones normales, luego me fui al centro de la ciudad hacer unas compras y des pues de andar y dar unas vueltas mi sorpresa que de repente cuando andaba fui acelerar y no me respondió tuve que llevar el acelerador muy poco pisado para que anduviera muy lento ya que si intentaba acelerar se quedaba y podía apagarse, bueno me detuve la apague hice algunas compras y cuando ya me monte para regresar a casa prendió bien, acelero bien, y anduvo bien ya pasado algunos minutos comenzó la falla nuevamente, llegue a la casa la guarde y hoy en la mañana encendió bien anduve como media hora y empezó la falla nuevamente, e llegado a pensar que la bomba o pila como la llamamos aquí ya este deteriorada y que al andar cuando esta fria lo hace bien pero al rato sera que recalienta y pierde presión motivo por en cual falla e intenta apagarse, mi pregunta a ustedes que ya tienen mucha experiencia en este tipo de camionetas, Por favor que me recomendarian antes de cambiarle la bomba o pila Gracias amigos por lo que me puedan recomendar
Una pregunta como checo la valvula iac si esta en buenas condiciones
Buenas tardes amigo tienes computadora para la Luvdmax
Hola, buen diagnóstico, una consulta, para que sirve la alimentación de positivo bajo rele en la parte del medio según el diagrama, por lo que entiendo y la prueba que hiciste con el oscilóscopio la IAC la alimenta directamente la computadora con voltaje inverso cuando lo requiere.
Hola cómo estás consulta motor de eso tendrás disponible para vender
hola.Te hago una pregunta.Como se llama esa herramienta o sofware donde consultas loas manuales de los autos y te da todos los diagramas?
Excelente
Gracias, saludos @NormanLucena
una pregunta como y con q equipo c puede leer el vin y escribir enesta ecus
Buas noche mi amigo yo tengo un problema de mi rodeo en la bobina piston 6 no bota chispa y le rebisado que el cable negro con rojo no bota coriente que se puede aser porque ese cable es de pulse se puede hacer puente de la bobina de alado
compañero me podria proporcionar el tipo de manual de reparación que usa usted si fuera tan amable
Buenas noches la Dirección por favor
Buen día, se puede contactar con nosotros mediante el numero: 0986528830.
AMIGO ME PUEDE AYUDAR CON LA FOTO DE LOS CONEXTORES DE LA COMPUTADORA
Preguntarle sobre información técnica es dificil...no le gusta decir..eso es lo malo.
Hola tengo un rodeo 3,2 v6 y no paa corriente ala bovina 1 como ago para repararle
se consiguen piezas para isuzu, en puerto rico y usa no están trayendo, trabajo con isuzu desde 1989 necesito conseguir respuestos, me podrás ayudar?
Los puedes conseguier en colombia
para un motor 3.5 tendra el manual luv dmax 2008
Lo puede conseguir con la empresa SD AUTOMOTRIZ, le adjunto el link de la página facebook.com/sdautomotriz3107
Porque .mi auto Hyundai Elantra en frío prende pero cuando lo ando unos 15 minutos lo apago o se apaga y no vuelve a prender hasta que esté totalmente frío otra ves
Y porque sale de deducción que es la computadora?
No vi que se verifico que esté en buen estado la válvula iac?
O como se verifica que la válvula iac este en mal estado?
Porque hay muchas veces que el cliente dice que ya cambio dicho repuesto y en ocasiones es mentira o el mecánico les pone repuestos usados que no sirven.
Por eso pregunto cómo se prueba que la válvula iac este funcionando correcto?
Para mí parecer sería más fácil probar con otra válvula iac que primero cambiar computadora
No puso atención al diagnóstico, vuelva a ver el video, se probaron los embobinados del IAC con el Osciloscopio, y se determinó a partir de ahí... Concéntrese en la clase.... Saludos...
@@carlosxavierbajanamarin2224 bien dicho hermano, el bobinado e integridad del cableado desde la ECU a dicho actuador se verificó, así como la alimentación a la propia ECU , solo puede ser que la misma no está bien internamente. REPLAY con el "cuestionador"...!
@@rebeldiaelectrica7053 buenas tardes como estas? efectivamente hizo prueba de continuidad pero no hizo la prueba de la resistencia de las bobinas que es según el manual y los pines que selecciones, en algunas 50 ohmios y en otras 100 ohmios. Pero el vídeo esta buenísimo, si hace esa prueba y la pone en el video, efectivamente la computadora esta da;ada.
@@carlosxavierbajanamarin2224 @rebeldia electrica buenas tardes como estas? efectivamente hizo prueba de continuidad pero no hizo la prueba de la resistencia de las bobinas que es según el manual y los pines que selecciones, en algunas 50 ohmios y en otras 100 ohmios. Pero el vídeo esta buenísimo, si hace esa prueba y la pone en el video, efectivamente la computadora esta da;ada.
Deme su número para llamarlo
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Quito - Ecuador 🇪🇨
Nos puede escribir al 0986528830
No es " relantí" es "ralentí"
Ya se donde ir a trabajar cuando la presidencia del Perú lo gane castillo