minimo....wow wow maestro de maestros.........gracias por el video didactico educativo.......siemrpe aprendiendo con los que saben.......forever and ever..........
Excelente trabajo, yo estudie mecánica en el colegio Central Técnico, hace 3 años y de hecho te sigo desde entonces. Me han servido mucho tus videos, en mi formación laboral. Además de ampliarnos conocimientos con tu experiencia nos entretienen maravillosamente tus videos. Muchas gracias. Me gustaria poder trabajar con usted algun día.
Aprendo mucho al ver su gran trabajo ingeniero por situaciones económicas no puedo acceder a sus cursos que imparte pero no me pierdo ningún video que sube gracias por su enseñanza y que Dios le recompense su bondad y su aporte
Muchas bendiciones ING. Gracias por Seguir compartiendo sus conocimientos muy claro y conciso bien detallados y con buenas tomas pasó a pasó. Saludos desde la tierra madre minatitlan Veracruz México
como siempre un excelente video amigo, con tus videos demuestras y delatas a los pseudomecanicos que solo cambian sensores y actuadores simplemente por cambiar no con un criterio tecnico, muchos exitos, sigue adelante, y me gustaria que subas videos de autos de tecnologia antigua, por ejemplo de carburador, ya que me gustaria saber tus criterios en esas areas, esperemos se de la oportunidad
Saludos desde Edo mex gracias por todos los vídeos que subes este video esta falla es similar que tiene mi carro es un chevi Monza modelo 2002 este video me sirbira de mucho gracias
Buenas tardes desde uruguay t escribo me gusta mucjisimo tu forma en q esplicas las fallas en los vehiculos se entiende clarisimo me llama la poderosamente la atencion como tenes ltodos los manuales tecnico de los autos sea cual sea t pregunto tenes algun programa especial q jasta uruguay no a llegado o alguna bace de datos ??? T mando un abrazo grande t sigo viendo y t comparto es muy bueno lo q haces gracias
Excelente video amigo JD, en México les llamamos resonadores pero más comúnmente les llamamos balas y si se obstruyen con el oyin cuando la condición es rica por mucho tiempo y causa perdida de potencia o que el motor se apague Saludos desde Glendale ca 👍
Muchas felicidades mi amigo usted su es un verdadero técnico que se toma el tiempo para ir de paso a paso, me podría ayudar con la dirección del taller tengo un Corsa con el mismo problema ojala no me salga muy caro gracias
Hola cómo estás soy ecuatoriano y vivo en Cuenca, tengo un Chevrolet Zafira que tiene casi el similar problema, pérdida de potencia ya le cambie todos los sensores, Map, TPS, actuador, CKP, cables, bujías, limpie el cuerpo de aceleración, baje el tanque y cambie el prefiltro de bomba de combustible y cambie el filtro de gasolina, la compresión está en 150 en todos los cilindros, revive continuidad desde los sensores e inyectores a los sockets de la computadora y están bien, también lave los inyectores, la Banda de distribución está bien colocada y las poleas también están bien, no tiene fugas de vacío, los modelo zafira qué hay en el país no tiene.sensor Maf, se descartó la bomba de gasolina y regulador en frío, caliente y en movimiento pero el ralentí está oscilando sube hasta 1000 y desciende hasta 500 hay ocaciones en las que el sensor de oxígeno falla según el escaner pero el sensor es nuevo pues ya voy por el tercer sensor y este último es marca Bosch como los demás sensores que trae este carro pero aún así pierde potencia sospecho de que sea algún problema de corriente porque mecánicamente está todo bien, lo que si me llamo la atención de tu video es el Pre silenciador porque mi carro tiene catalizador que ya le revise y está bien pues lo desmonté y lo revise sin embargo se prende el check dando problemas de sensor de oxígeno también probé aflojando los pernos del tube de escape para descartar un silenciador tapado y de igual manera pierde potencia y se prende el Check con el mismo error del sensor de oxígeno pero el Pre silenciador nunca lo he retirado y creo que podría ser por ahí el problema, que me podrías decir tú qué tienes más experiencia, agradecería tu ayuda porque ya no sé qué más hacerle a mi carro
Cuando el motor está quemando aceite, es inevitable una reparación del mismo? O puede ser algo relacionado con este video, por cierto también pierde fuerza cuando está bien caliente, gracias y que bueno ver videos como éstos
Buen video amigo pero solo le puedo decir algo la teoría dice cuando hay más presion menos vacio hay, es decir cuando conseguimos presiones altas en cilindro debemos tener menos vacio en el motor..saludos
excelente video, gran trabajo de diagnóstico. Por favor podría aclararme una duda, cuando realizas la prueba de presión en el escape, mencionas que no debería generare ningún valor de presión en el mismo, pero yo asumo que la fuerza con la que salen los gases de escape al momento de realizar las aceleraciones van a generar valores de presión en el medidor.? por favor podrías detallar este tema que me pareció muy interesante.
Hola, buen dia, deberias sacar problemas, relacionados con la perdida de potencia al igual que revoluciones inestables en carros japoneses (mitsubishi), gracias.
Saludos ing! Muy buen programa.Tengo una pregunta si de pronto se necesita de un diagrama o una consulta usted podra facilitarlo gracias y siga adelante son muy buenos sus enceñanzas.
Saludos, mi auto se acelera (lancer 98), cuando le pongo el scanner lo veo que cuando el auto cambia de FUELSYS1 OL A FUELSYS1 CL el auto sube las revoluciones y el SHRTFT11 suvebe de 3.7 a 16.4. En resumen en: - FUELSYS1 OL los rpm estan de 800 a 850 y SHRTFT11 en 3.7 -FUELSYS1 CL los rpm suben hasta 1400 - 1500 y SHRTFT11 sube a 16.4.
Excelente information, saludos, y tengo una consulta porque sera q la bomba de embrague del Corsa evolution 1.4 se daña a cada rato, gracias de antemano.
Chequea el servo freno que queda por el limpiaparabrisas allí queda un cilindro que ya sus o'rin pueden estar desgastados y pierde presion de liquido de freno. Mi mecánico hizo el cambio de esos o'rin y al parecer la bomba de embrague ya no pierde presión quizás sea eso.
Muy buen video, te llevo viendo de hace un tiempo y como siempre un maestro, me gustaría saber si es posible, que programa usa para poder ver la información de los vehículos, voltaje, presión,etc.
Hola estimado sabrías decirme por favor a cuántas revoluciones debe regular una duster 2.0 ya que la mía regula a 600 revoluciones y no se si es la correcta desde ya muchas gracias muy buenos tus vídeos muy explicado Ricardo de argentina saludos
Exelente video amigo. Tengo una pregunta tengo un Corsa evolution 2003 1.8 lo q sucede es q se sube y se baja las revoluciones y muy rara vez se prende el check y haciendo revisar con me sale un código p130 q me dicen q es sobre el sensor de oxigeno, como podría comprobar si el sensor es el malo
Tengo en un problema en un spark 2007 al pisarle el acelerador a fondo se chupa y no desarrolla solo cuando lo saco en baja revoluciones sale bien pero nunca se apaga ni se acelera pero apesta en el motor a gasolina Yale cambie la bomba de gasolina por segunda,vez
Me ocurrio algo parecido. Detencion del motor en carretera de forma brusca. El panal era como una patata que a veces quedaba encajada en la salida del catalizador. Por suerte quedan buenos mecanicos.
Yo tengo una rodeo motor 6vd1 año 99 y me ase la misma falla de que se acelera y desacelera y me daña la valvula iac xk lo ase o como puedo hacer para que no me siga dañando la piesa
Waooo!!! Excelente video amigo.
Espero que sigas subiendo mucho más contenidos. Saludos desde Panamá🇵🇦
con este video me doy cuenta que no se debe poner accesorios porque podemos alterar el funcionamiento del motor. Exelente video
Muy buen tutoria amigo quito por favor no dejes de seguir mandando estos videos tan interesantes e informativos tu amigo de mexico el pity gracias
Muy buen video, muy buen trabajo.
Gracias por tu comentario amigo
Un excelente diagnóstico saludos ingeniero desde Zacatecas México
De lo mejor en internet.
Super completo 100% profecional mis respetos desde Guadalajara Mexico
Muy interesante ese caso .muy buen tecnico maestro .no deje de suvir estos interesantes videos .✌👍👍
Gracias por tu comentario amigo
Maestro felicidades por sus conocimientos y profesionalismo en el área automotriz saludos gracias por compartir presente de san Luis Potosí México 👍👍
Gracias por tu comentario amigo
minimo....wow wow maestro de maestros.........gracias por el video didactico educativo.......siemrpe aprendiendo con los que saben.......forever and ever..........
Excelente trabajo, yo estudie mecánica en el colegio Central Técnico, hace 3 años y de hecho te sigo desde entonces.
Me han servido mucho tus videos, en mi formación laboral. Además de ampliarnos conocimientos con tu experiencia nos entretienen maravillosamente tus videos. Muchas gracias. Me gustaria poder trabajar con usted algun día.
Aprendo mucho al ver su gran trabajo ingeniero por situaciones económicas no puedo acceder a sus cursos que imparte pero no me pierdo ningún video que sube gracias por su enseñanza y que Dios le recompense su bondad y su aporte
Muy buena clase, saludos desde Perú ,
muy agradecido por tomarse el tiempo de compartir sus conocimientos
muchas bendiciones siga adelante
Gracias por tu comentario amigo
Gracias por el vídeo. SALUDOS DESDE AVELLANEDA ARGENTINA
Gracias por tu comentario amigo
Muy didáctico. Bravo!!!
Gracias por tu comentario amigo
Muchas bendiciones ING.
Gracias por Seguir compartiendo sus conocimientos muy claro y conciso bien detallados y con buenas tomas pasó a pasó.
Saludos desde la tierra madre minatitlan Veracruz México
Gracias por tu comentario amigo
Excelente, saludos desde Teruel España
Gracias por tu comentario amigo
Excelente trabajo felicidades
Gracias,por su comentario, saludos.
como siempre un excelente video amigo, con tus videos demuestras y delatas a los pseudomecanicos que solo cambian sensores y actuadores simplemente por cambiar no con un criterio tecnico, muchos exitos, sigue adelante, y me gustaria que subas videos de autos de tecnologia antigua, por ejemplo de carburador, ya que me gustaria saber tus criterios en esas areas, esperemos se de la oportunidad
Gracias por tu comentario amigo. Lo tendré en cuenta
Excelente diagnostico amigo... saludos desde Venezuela 🇻🇪 👍 .
Que nivel de maestría felicitaciones saludos dos desde Chile 🇨🇱
En Loja lo necesitamos Maestro, a quien puedo acudir acá en Loja, pero que haga así los diagnósticos
Exelente trabajo, muy bien explicado👍👍
Gracias por tu comentario amigo
Exelente. Dios lo bendiga y muchas gracias por compartir su conocimiento.
Gracias por tu comentario amigo
Excelente diagnóstico y gracias por compartir sus experiencias con sus seguidores
Gracias por tu comentario amigo
Ya no supe si colocó catalizador o volvió a poner pre silenciador... excelente video !!!
Gracias por tu comentario amigo. Puedes volver a ver el video
Saludos desde Edo mex gracias por todos los vídeos que subes este video esta falla es similar que tiene mi carro es un chevi Monza modelo 2002 este video me sirbira de mucho gracias
Gracias por tu comentario amigo
Gracias Maestro por compartir sus conocimientos
Gracias a ti
Excelente .. Felicidades, venga a GYE tengo problemas con mi carro algo parecido al del vídeo motor inestable, relantin inestable .
Buenas tardes desde uruguay t escribo me gusta mucjisimo tu forma en q esplicas las fallas en los vehiculos se entiende clarisimo me llama la poderosamente la atencion como tenes ltodos los manuales tecnico de los autos sea cual sea t pregunto tenes algun programa especial q jasta uruguay no a llegado o alguna bace de datos ??? T mando un abrazo grande t sigo viendo y t comparto es muy bueno lo q haces gracias
Buen trabajo , cuando haces un video sobre catalizadores y sus posibles fallas. Saludos desde Colombia
Excelente video amigo JD, en México les llamamos resonadores pero más comúnmente les llamamos balas y si se obstruyen con el oyin cuando la condición es rica por mucho tiempo y causa perdida de potencia o que el motor se apague
Saludos desde Glendale ca 👍
Muy informativo y didáctico el video, se toparon varios temas relacionados a sensores y estabilidad del motor, Saludos
Gracias por tu comentario amigo
Muchas felicidades mi amigo usted su es un verdadero técnico que se toma el tiempo para ir de paso a paso, me podría ayudar con la dirección del taller tengo un Corsa con el mismo problema ojala no me salga muy caro gracias
Con gusto estimado Cristian: goo.gl/maps/RiM1Nr8ngt1QYSsA9
Excelente buen profesional
Muchas gracias
Saludos mi buen amigo exelente diagnocstico con las pruebas necesarias gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Gracias por tu comentario amigo
Felicitaciones por la muy buena información.....
Gracias Jorge, Saludos
Gracias por tus buenos trabajos
Hola, muchas gracias
Hola cómo estás soy ecuatoriano y vivo en Cuenca, tengo un Chevrolet Zafira que tiene casi el similar problema, pérdida de potencia ya le cambie todos los sensores, Map, TPS, actuador, CKP, cables, bujías, limpie el cuerpo de aceleración, baje el tanque y cambie el prefiltro de bomba de combustible y cambie el filtro de gasolina, la compresión está en 150 en todos los cilindros, revive continuidad desde los sensores e inyectores a los sockets de la computadora y están bien, también lave los inyectores, la Banda de distribución está bien colocada y las poleas también están bien, no tiene fugas de vacío, los modelo zafira qué hay en el país no tiene.sensor Maf, se descartó la bomba de gasolina y regulador en frío, caliente y en movimiento pero el ralentí está oscilando sube hasta 1000 y desciende hasta 500 hay ocaciones en las que el sensor de oxígeno falla según el escaner pero el sensor es nuevo pues ya voy por el tercer sensor y este último es marca Bosch como los demás sensores que trae este carro pero aún así pierde potencia sospecho de que sea algún problema de corriente porque mecánicamente está todo bien, lo que si me llamo la atención de tu video es el Pre silenciador porque mi carro tiene catalizador que ya le revise y está bien pues lo desmonté y lo revise sin embargo se prende el check dando problemas de sensor de oxígeno también probé aflojando los pernos del tube de escape para descartar un silenciador tapado y de igual manera pierde potencia y se prende el Check con el mismo error del sensor de oxígeno pero el Pre silenciador nunca lo he retirado y creo que podría ser por ahí el problema, que me podrías decir tú qué tienes más experiencia, agradecería tu ayuda porque ya no sé qué más hacerle a mi carro
Revisa las tierras
Chévere maestro . Gracias por la información.
Gracias por tu comentario amigo
gracias por toda la informacion, bendiciones
Gracias por tu comentario amigo
Excelente diagnóstico
Gracias por tu comentario amigo
Que buena información, saludos y gracias por compartir
Gracias por tu comentario amigo
Cuando el motor está quemando aceite, es inevitable una reparación del mismo? O puede ser algo relacionado con este video, por cierto también pierde fuerza cuando está bien caliente, gracias y que bueno ver videos como éstos
Maestro una pregunta en esta prueba no c debe mover la aguja, así le haga estas aceleraciónes bruscas, gracias
buen video maestro
Buen video amigo pero solo le puedo decir algo la teoría dice cuando hay más presion menos vacio hay, es decir cuando conseguimos presiones altas en cilindro debemos tener menos vacio en el motor..saludos
Muy buena explicacion
Hola, muchas gracias
buen video maestro y diagnostico desde venezuela quisiera saver para que carro nos sirve ese excaner cj4
excelente video, gran trabajo de diagnóstico. Por favor podría aclararme una duda, cuando realizas la prueba de presión en el escape, mencionas que no debería generare ningún valor de presión en el mismo, pero yo asumo que la fuerza con la que salen los gases de escape al momento de realizar las aceleraciones van a generar valores de presión en el medidor.? por favor podrías detallar este tema que me pareció muy interesante.
no ejerce presion mayor a medio bar
Hola, buen dia, deberias sacar problemas, relacionados con la perdida de potencia al igual que revoluciones inestables en carros japoneses (mitsubishi), gracias.
Gracias amigo lo tomare en cuenta
Muy buen video podría darme su dirección por qué tengo un Corsa. Con el mismo inconveniente porfa gracias
Con gusto estimado David: goo.gl/maps/RiM1Nr8ngt1QYSsA9
Muy buen video 💪💪
Saludos ing! Muy buen programa.Tengo una pregunta si de pronto se necesita de un diagrama o una consulta usted podra facilitarlo gracias y siga adelante son muy buenos sus enceñanzas.
Escelente ing
Saludos, mi auto se acelera (lancer 98), cuando le pongo el scanner lo veo que cuando el auto cambia de FUELSYS1 OL A FUELSYS1 CL el auto sube las revoluciones y el SHRTFT11 suvebe de 3.7 a 16.4.
En resumen en:
- FUELSYS1 OL los rpm estan de 800 a 850 y SHRTFT11 en 3.7
-FUELSYS1 CL los rpm suben hasta 1400 - 1500 y SHRTFT11 sube a 16.4.
Buen video.👍
Gracias por tu comentario amigo
excelente!
Saludos amigo👏👍👍
Excelente amigo
Gracias, saludos
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Consulta, la lectura máxima de presion del escape, 1 psi?
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Excelente information, saludos, y tengo una consulta porque sera q la bomba de embrague del Corsa evolution 1.4 se daña a cada rato, gracias de antemano.
en mi poca experiencia por lo general es por platos de embragues alternos que son mas duros que los originales y por ende trabaja mas la bomba
Chequea el servo freno que queda por el limpiaparabrisas allí queda un cilindro que ya sus o'rin pueden estar desgastados y pierde presion de liquido de freno. Mi mecánico hizo el cambio de esos o'rin y al parecer la bomba de embrague ya no pierde presión quizás sea eso.
Con gusto podemos revisar tu vehículo. Estamos ubicados en Quito Ecuador
y Gracias por tu comentario amigo
Muy buen video, te llevo viendo de hace un tiempo y como siempre un maestro, me gustaría saber si es posible, que programa usa para poder ver la información de los vehículos, voltaje, presión,etc.
Interesante. Una pregunta porque tenía la compresión alta y porque no tenía catalizador?
Hola estimado sabrías decirme por favor a cuántas revoluciones debe regular una duster 2.0 ya que la mía regula a 600 revoluciones y no se si es la correcta desde ya muchas gracias muy buenos tus vídeos muy explicado Ricardo de argentina saludos
Exelente video amigo.
Tengo una pregunta tengo un Corsa evolution 2003 1.8 lo q sucede es q se sube y se baja las revoluciones y muy rara vez se prende el check y haciendo revisar con me sale un código p130 q me dicen q es sobre el sensor de oxigeno, como podría comprobar si el sensor es el malo
Con gusto podemos revisar tu vehículo en nuestro taller. Estamos ubicados en Quito Ecuador
Gracias por tu comentario amigo
compraste un tranductor para hacer pruebas en el cilindro con el osciloscopio y también el firstloock 🧰🪛🔧🔩🏆
Profe saludos, cuanto ez lo máximo que debe marcar el reloj
Tengo en un problema en un spark 2007 al pisarle el acelerador a fondo se chupa y no desarrolla solo cuando lo saco en baja revoluciones sale bien pero nunca se apaga ni se acelera pero apesta en el motor a gasolina Yale cambie la bomba de gasolina por segunda,vez
Con gusto podemos revisar tu vehículo. Estamos ubicados en Quito - Ecuador
y Gracias por tu comentario amigo
Me ocurrio algo parecido. Detencion del motor en carretera de forma brusca.
El panal era como una patata que a veces quedaba encajada en la salida del catalizador.
Por suerte quedan buenos mecanicos.
Yo tengo una rodeo motor 6vd1 año 99 y me ase la misma falla de que se acelera y desacelera y me daña la valvula iac xk lo ase o como puedo hacer para que no me siga dañando la piesa
Debe revisar las conexiones eléctricas en el vehículo, es importante ayudarse de los diagramas.
Calidad
ósea que ese tipo de pre silenciadores pueden dañar al catalizador ..??
Hola buen día ,tengo un Subaru legacy ....y se está prendiendo la luz de chequein....
Con gusto podemos revisar tu vehículo. Estamos ubicados en Quito - Ecuador
Y Gracias por tu comentario amigo
Amigo no me quedo muy claro .disculpa cuál era el problema puntual....gracias