Comment CHANGER la BOUCLE ARRIÈRE sur Yamaha Virago Café Racer?
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Aujourd’hui je vais enfin commencer à attaquer mon projet de Café Racer sur ma Yamaha Virago de 1983 (XV750) 🔥
J’ai tellement hâte de lui donner un style dépouillé !
J’ai envie de commencer avec l’arrière de la moto, donc on va commencer par lui enlever cette énorme boucle arrière d’origine ainsi que la selle et le passage de roue avec clignotants gigantesques.
Après ça on va commencer à bosser sur la nouvelle boucle arrière qui a un style Cafra comme il faut.
Il y a un peu de rouille dessus et les soudures peuvent être nettoyées avant de peindre dans ma cabine e peinture faite maison (quand c’est fait à la maison j’imagine que c’est vraiment fait maison non ?)
C’est parti !!
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Hello ! Je suis Tristan Durand !
Je vis à New York et je bricole sévère 😅
Pour l’instant je remets en état des motos accidentées, négligées ou simplement abîmées… donc je démonte, soude, usine et répare pour que chacune de ces bécanes reparte sur la route !
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Merci pour regarder et bonne route !
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Tu assure dans ton travail !!
La simplicité de tes réponses et explications bravo
Tristan ca fait maintenant pas mal de temps que je te suis ici si jetais toi j'investirai dans un pistolet de peinture/compresseur! tu verras le résultat est complètement diffèrent tu travail a la bombe de peinture (spray) en tout cas tu as toujours cette energie qui t'es propre et ca j'adore
Merci Kevin, j'ai pas la place pour l'instant pour un compresseur et pistolet. Je suis dans ma petite salle de bain avec mes bombes de peinture mais le but c'est bien sur de passer à du mieux 👍
Je viens de tomber sur tes vidéos ce qui m'a fait rire c'est que tu as le même nom qu'un ami d'enfance. S'appelait Durand c'est commun surtout pour un français mais c'est souvent avec un T à la fin lui c'est aussi un d et il s'appelle aussi Tristan Durand. Je kiffe tes vidéos tu viens de gagner un abonné en plus. Continu de nous faire kiffé avec des vidéos comme ça c'est cool
Bienvenue ici 👋
Je suis ravi de voir des nouveaux grossir les rang de la communauté de bricoleurs 🔧
La salle de bain transformée en cabine de peinture ? C'est Madame qui doit être contente !!! Bravo pour ce boulot, j'ai hâte de voir le prochain épisode !!!
Oh oui le café racer faut que je m’y remette, pour l’instant je suis à fond sur le YZ 250
@@TristanDurand Oui, moi j'attends la suite de ton Virago/Café Racer, c'est que je m'y passionne, moi, à ton projet !!!
Salut! Je viens de tomber sur ta video! Super cool, continue
Merci merci ! Tu peux être sûr que je continue 👍
Vraiment top tes vidéos j'ai hâte de voir la suite !
Merci Tony, j’y bosses dur pour vous surprendre tous 👍
excellent , c'est super
Ravi que ça te plaise, je continue sur le montage de ce café racer 🏍
Je découvre ta chaîne (même si ta Yam c'est une "cardan"😁). Je m'étonnais de voir (entendre) un Français qui a un bon accent anglophone (américain), mais apparemment, tu vis aux States. En revanche la dénomination de ta Yam, n'était pas "Virago" : à l'époque dans l'Hexagone, on avait la XV750 Special, mais la tienne ressemble à une série sortie chez nous en XV1000SE la Midnight Special (avec sa finition noire et dorée) avec 2 disques à l'avant pour la 1000. Les "Virago" XV 750, 1000 et 1100 en France n'étaient pas équipées du mono-amortisseur cantilever, mais de deux suspensions arrières, ce qui est plus contraignant pour la transfo café-racer. En tout cas beau boulot !😃👍
Ton commentaire était dans les spams, je le vois que maintenant 😧
Merci pour les précisions 👍
Cool vidéos ! C’est bon de voir l’avancée de ta transformation
Je viens de découvrir ta chaîne ! +1 abonné ;)
Tu cherches les équivalences des produits en France c’est drôle . Moi aussi ça me le faisait vu que je suis à Montréal
En tout cas ça me donne envie de refaire une autre moto. 🤦🏽
Si ça te donnes envie de refaire une bécane ça me fait plaisir !
Sympa la vidéo merci
Merci à toi pour ton commentaire Jérémy 👍
comme dit précédemment, je me régale avec tes vidéos. Quelle est ton expérience passée ? Etais tu déjà mécano ? Merci
Je suis ravi de voir que ça te plait Nico, je suis un passionné moto, j’ai passé tout mes week-end de mon adolescence dans le garage et j’ai raccroché ma clef à molette quand je suis venu à New York
Mais ça me manquait...
@@TristanDurand ah bah tout s’explique car tu te débrouilles sacrement bien ! Bravoooo
@@TristanDurand Salut. Sincèrement, j’ai regardé toutes les vidéos et je pense que ça peut se voir à travers mes commentaires que j’ai vraiment adoré. J’aime beaucoup le côté pédagogique que tu donnes à tes vidéos et également le faite que tu puisses partager autant les points positifs que négatifs. Je trouve que tu as énormément de mérite pour cela. Une question à te poser : saurais-tu dire sans compter bien entendu le temps que tu as passé dessus, à combien t’es revenu le r1 et à combien te revient le virago ? Encore bravo et félicitations pour tes vidéos. Et ce serait cool si tu pouvais nous faire un petit feed-back vis-à-vis du roulage du r1 une fois immatriculé car j’espère que tu as pu en profiter
La peinture dans la sdb, excellent! Combien ça t'a couté la boucle arrière? :)
Je sais plus mais j’ai le mien dans la vidéo ça devait être moins de $300 avec la selle
Superbe travail sur la r1 de 2007. En tout et pour tous il te revient à combien ton projet entre l achat de la moto accidenté et les pièces de rechange et le contrôle aux mines. Merci pour ses vidéos Superbe
Faut que je fasse une vidéo qui récapitule les coûts 👍
Salut, je découvre ta chaine aujourd'hui, j'adore!! J'ai commencé la 'préparation' il y environ 3 ans mais jamais aussi poussé !
(Je suis vraiment amateur, j'ai juste passé un shadow 125 de 99 en bobber, une shadow 750 de 2009 en Road Cruiser, j'ai pimper quelques roadster pour des potes et dernièrement quelques modif sur un R1 de 2004 rien de foufou)
j'adorerai me lancer dans un projet cafe racer ( sur une petite 125 pour commencer style honda Cm par exemple ) et je me demandais ou tu avais trouvé cette coque arrière en mode 'plug&play' ?
Car si il y a bien une chose que je ne peux pas faire, c'est du découpage de cadre et de la soudure ^^'
D'avance merci, et continue tes vidéos, je vais suivre de près ^^
Merci pour l’encouragement et ton feed-back ça fait très plaisir !
J’ai trouvé la boucle arrière sur eBay (elle était aussi sur AliExpress). J’ai le lien dans la description de ma vidéo mais il y a plusieurs vendeurs qui la vendent.
Fais moi savoir si tu trouves pas !
Salut vous avez grandi an France
Oui Nicolas, je suis un petit français 🇫🇷
@@TristanDurand merci de votre réponse
De la. Balle comme dab avec toujours de superbes explications continu 👍tu n'aurais pas un projet de transformation d'un trail en strongler par hazard ? 🤔🤔🤔Sa serais cool à sa m'intéresserait beaucoup. Merci
Je vais avoir qqchose qui devrai te plaire dans le futur 🤫
@@TristanDurand a bon🤔 j'ai hâte de voire sa alors bonne continuation à bientôt dans les prochains commentaires 😉
Salut est ce que tu pourrais partager les sites ou magasin ou tu te fourni pour les pièces ? Surtout la boucle arrière toute prête qui est top :)
Salut Jordan ! J’ai mis tous les liens dans ma description vidéo. Je l’ai achetée sur eBay et on l’a trouve aussi sur AliExpress. Il y a plusieurs vendeurs qui la vende tu devrais pas avoir de mal à la trouver !
Salut,
Ta boucle de cadre arrière tu l'as commandé où ? C'est spécial pour la virago?
Merci
J’ai le lien dans la description de la vidéo, c’est special Virago oui
T'es ouf ma poule !
Elle sera bien mieux en café racer 👍👍
@@TristanDurand carrément ! Ça va lui faire une bonne Geule !
Je travaille pour ce résultat, tu verras bientôt !
Bonjour, est ce que c est possible de faire un café racer quand on est pas forcément de connaissances en mécanique? Ou faut il absolument être mécanicien ou autre? Merci
Difficile de donner une réponse à ça…
Est ce que tu te vois démonter, couper, souder un véhicule ?
La réponse pour moi c’est non, parce que la probabilité que tu sois découragé et arrête au milieu du projet est très élevée
hi, j'ai qq remarques et question. je serais interessé par un lien pour cette boucle arriere, pas trouvé dans la description. pour le vernis de la boucle, j'aurais mis du 2k dessus. le cadre est fait en peinture epoxy pour la solidité. j'ai peur que ton vernis 1k meme avec trois couches, ne tienne pas tres longtemps . j'aime l'idee de la laisser metal mais un vernix 2k coute qq bucks de plus mais des années apres, rien ne bouge.
et enfin, as tu des bases en electricité? parce que en ce qui me concerne, je suis du genre a foutre le feu a une maison en changeant une ampoule, et le nombre de prises et relais sur l'arriere m'effraie un peu. j'ai deja changé des phares sur des becanes mais là le nombre du trucs me fait peur. et enfin, j'aimerais savoir combien tu as payé ta xv car iici en france, une 750 XV avec 30 000 bornes, ca se trouve difficilement en dessous de 3000eu ce qui me parait elevé.
Salut Karl !
Alors oui j’ai complètement changé d’avis sur la boucle arrière et maintenant elle a une peinture et un vernis mat 2K, sur les prochaines vidéos tu la verras sur la moto (pour l’instant je m’occupe de l’avant).
En ce qui concerne l’électricité je suis quelqu’un d’analytique donc je me fais pas de soucis, c’est sûr que ça me prendra plus de temps qu’un mec qui fais ça régulièrement mais ça se fera...
@@TristanDurand merci pour ta reponse, j'espere que tu nous feras une petite video sur le cablage ;)
great job
Oui je documenterais ça pour sûr 👍
Quand on utilise une lime, on ne va que que dans un seul sens , on ne fait pas d'aller-retour.
Quand on commence à faire qqchose on a souvent une personne plus expérimentée qui vient nous donner ses idées.
Certaines sont bonnes et certaines le sont moins.
Si tu as une lime de bonne qualité il a été prouvé que de limer en restant en appui constant était bien plus rapide et n’abimai pas la lime comme la théorie le voudrai.
On n’a plus les limes de quelques décennies, la métallurgie c’est vraiment améliorée. Donc je lime dans les 2 sens en appui.
Just my 2 cents