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大変驚かされました。日本では見られない傾斜、続行運転、リバーシブル分岐、景色・・・スイスの鉄道は魅力が詰まっていますね。
一年前だけど本人さんじゃないですか！このチャンネル見てたんですね。
リバーシブルタイプの分岐は流石にビビったw
子供の頃｢世界の車窓から｣で見た路線。また改めて変態機構など知ることが出来ました
なにもかもがすげぇぇぇぇ！こんなの、UA-camで見せてくれなきゃ一生知らなかったと思うわ世界は広いなぁそして、こんな凄いものを取材して見せてくれたうぷ主に感謝！
「ホームへの階段か・・・参道の階段みたいだなあ」と思ったらホームそのものだった。おおお！なるほど！分岐が作れないのか！ああ連結しちゃうと横移動に支障が出るからか。発電ブレーキかなるほど。凄いな技術の塊だ。良く工夫してあるね。
車両ごと線路がスライドするし分岐がパタンパタンしてるし度肝を抜かれる回ですねぇ
ツェントラルバーンのVVVF音がとてもよき
2:55 の所ですよね。営団7000系みたいな、同期モードに切り替える直前に非同期の周波数一気に上げる日立IGBTみたいな音してますね！
なんか最近椅子が硬い車両ばっか乗ってません？、、、ヨーロッパの柔らかい席ボロ客車しか思いつかないwww
いつもと変わらないクオリティの高さであっという間の23分でした！見ごたえあるなぁ(°▽°)
いやはや、凄いとしか言えません・・・この鉄道を敷設した設計、技術者は変態ですな。緻密とアバウトが混在するとても面白い鉄道動画でした。
19:08 ファンタジーならここに絶対ドラゴン生息しとるわ
0:41 3重連ってすげぇな
ピラトゥス鉄道懐かしいな。鉄道好きなスイスの友人がスイスを旅行した時 連れて行ってくれました。当時はケーブルカーだと思ってました。凄い傾斜なのでびっくりしますが、山頂からの眺めは怖くなるくらいの絶景ですよ。良く作ったなと思います。友人は料金が高いと言ってました。私はスイスパスの一等を持ってたから割引だったと思います。日本の観光客はユングフラウ方面に行ってしまうから、ここはまだまだマイナーですが、本当におすすめです。
うぽつです。行き先がスイスとは、一度行ってみたい、しかしこんなところまで鉄道敷くスイスの人々、恐ろしい…EF62、EF63、189系、169系、489系その他碓氷峠を越えたものたち「恐れ入りました。」
掲載お疲れ様です。
凄いなあ。ハイジとペーターの脇を電車が走ってるようなもんだろ。
もはやジェットコースターの最初だよね。えぐいて〜‼︎
すごぉ～い！レールが動くやつ、エヴァであったやつみたい。まさか実在するとは・・・
スイスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!最近スイスの鉄道の前面展望動画を見るのにはまってます面白いし景色も綺麗だし最高！！
お疲れ様です。これは凄い鉄道です。設備維持費が少し高そうですが、トンネルの掘りといい、雨が降っても空転しないだろうですし、なんと言っても回転分岐機が凄い。面白かったです。
7:21 Iさん「大丈夫デース」
流石🇨🇭スイスは､半端じゃないですね‼️急勾配登山電車が､あるのですね‼️
ついに来た！うぽつです！待ってました！
また会ったなw
U.K Otaku 801 どこで会いましたっけ？とりあえず登録登録っと…
upお疲れ様です。斜度は30°を超えたあたりから直角にしか見えなくなりますね。。。
>7:41 おったまげ～！まさに意表を突かれましたでございます。
2:54 モーター音にはまって何度もリピートしてしまった。
本当にジェットコースターの逆に見える。面白いです。てっちゃんじゃないけど最後まで見ちゃいました。
赤い電車がアクロバティックなことするのは洋の東西問わないのか…スイスは滞在費高くなるのがネックですけど、乗ってみたいですね
Unchiku Tommy パシフィック電鉄(赤い電車本場)「モタリゼーションにまけて全線廃止された」
@@tikkioono5097 1100マイルが跡形無く消えるとか有得んだろ(驚愕)
登山鉄道も、凄いけど。。。個人的には、私鉄の発車音が好き。何かドキドキするカッコイイ音ですよね。一気に高音に行く音は、最高だ！
よくこんなとこまでレール引いたわね。
凄いなーただただ感心した、そんな急勾配信じられない、その値段払っても断然乗りたいしそのホテルにも泊まりたい。下りは今の車で言う回生ブレーキなのかな？バッテリーに充電して上りもその充電電気で上ればエコだがロープウエーがあるのは電車側に何か不都合があっても人が下りれるセーフティーの意味もあるんでしょうね、車じゃ登れないだろうし、まず道が無い？というかそのロープウエーのビデオが見たい
メッチャ面白かったです！ありがとうございます。
登山鉄道シリーズ楽しいです。
簡単そうに運用してるけどスタッフにうっかりさんがいるとヒャッハー式になりそう。シャツかっこいい。
ヒャッハー式ww
RPGに出てきそうな綺麗な山だ。登ってみてえなぁ
3:00めっちゃいい音するやん
2:56音が神
0:48 その"災難"にあってオーバーヒート起こしてぶっ倒れたのTちゃんだったんじゃ……(最初のETR610を見ながら)
2:57 変調独特だねぇ〜
さすが物価世界一の国ですな。30歳独身の平均年収が日本円で800万を超えるとは言え安いランチが2000円もする物価は旅行で行くと大変ですね。スイスの時計がべらぼうに高いのも頷ける。
毎回思うけどユクリのモデル本当にかわいい
俺達の饅頭を返せ...
スイスに来るとなぜか体調崩すってそれ高山病とか気圧が原因ではないですか…
両親の実家が海抜が高い所なんですが、僕も訪れる度に体調を崩します。山岳国家スイスならもっとそれが凄いでしょうに。
この人の場合、スイスに行くといつも車両や鉄道会社のトラブルに巻き込まれるからそういう意味合いだと思う。
taichi i あ、そういう意味なんですか。隊長を崩す尚且つろくな目に合わない(トラブる)かと受け取ってました
ゆっくりが自覚していないだけで骨の髄まで変態気質が染み込んでいるからまともな国に行くと国そのものが拒絶反応を起こすんだよ。
@@ba_ri_kan スイスはユクリ旅の中でもだいぶヤバい方なんだよなぁ～
まさかのトラバーサー
最近更新早くて嬉しいぞ
6:46 銀ちゃんの「たけぇデスな〜」が草
リクエストですが、イギリス地下鉄の廃駅見学ツアー（予約が直ぐに埋まるそうですが）のレポートをお願いします。特に旧エレベーターホールがどうなっているのか気になります（カゴは地上階に据え置かれているのでホーム階の方。蛇腹ドアなので簡単に覗けるかと）。現役当時や廃止後のツアー動画は既にあるんですけど先に書いたシーンは無いんですよねぇ…お願いします。
日本のケーブルカーの最急勾配は高尾山ケーブルカーでしたよね 確か
ヨーロッパの電車は連結内部の通路素敵やわ。ピラトゥスすげー！
線路のポイントがひっくり返しといい発電ブレーキ省エネといい技術が凄いね😆
だれかもコメントしとったが、発電した電気は抵抗器で熱にして大気に捨てる。
いいですねえ素敵です
終点のホテルやレストランなどの従業員の定期券代が気になる…あと、ゆっくり過激弾にはpoma2000を取材して欲しい。あと、ロープウェイはお幾らで乗車レポはいつの日か？「楽に登下山できて命の保証がされるのなら片道4,000円払います」って確実になりそうな程までの険しい場所を…ケチって徒歩登山して万が一遭難したら桁違いの金どころか命を落としかねないし…
2:55 モーター音すげぇ...
日本じゃアニメや特撮で電車や車が横にずれたりするけどスイスじゃ現実に起こっている…
すごい列車が世界にはあるんですね！初めに乗っていた電車VVVFインバーターついてた?
たぶんvvvfですね
かな？カッコイイ甲高い音出してたね。
起動音が東京メトロの東芝PMSMにも聞こえましたぞ
分岐どうすんだ、これ？と思ってたら答えがちゃんと出てきて感動した。
この面白い分岐を見に乗りに行ったようなものですから、頑張って見学&撮影してきました。
途中に出た牧場がハイジみたい
レーティッシュ鉄道といいスイスは -ゲテモノ鉄道- が多いですね！
レーテッシュ鉄道はそんなにゲテモンやないで。箱根登山鉄道と同じ粘着式やし。ただ、ラントワッサー橋やオープンループには度肝を抜く。昔はシュクオルに行くにはラントワッサー橋を渡らなあかんかったから時間がかかったけど、トンネルが出来て早くなった。ただトンネルは地下鉄みたいで全く面白ない。ついでにコメント。スイスドイツ語では、waはヴァではなくワと発音する。だからなまじええかっこして、グリンデルワルトをグリンデルヴァルトと言うんは間違い。ヴェンゲンもウェンゲンや。だからラントワッサー橋をラントヴァッサー橋と書いたガイトブックは間違い。
荷物を積んで出て行った電車は恐らく重量制限があるためだと思います。こういう鉄道はなにかと特殊な条件下で走っていますからね。
なんやこれ･･･480‰って･･･
富士山登山鉄道もこのくらいの運賃になりそう（適当
頂上まで作ったら片道1万円でも乗る人はいそうですね。
あー、やっぱり「ポンテオ・ピラト」が由来ですか。それにしても垂直方向への「ドラゴンレール」があったとはw
14:49 ここで映ってる分岐？が札幌市営地下鉄と同じような感じ
ルカさんがボーカロイドだって知ったこの頃ルカさん可愛いよぉぉぉぉ
スイスだったのか！過激団は過去にスイスにはチョクチョク出没してたので、これは予想外だったな。しかし、今回もホントに良く出来てるな～。スイスには行ってみたと思ってたので、しばらくスイス編が続くと嬉しいな～。
20:41 これが見たかった
480パーミル。sinθ＝0.48でθ＝25°かい！wところでTちゃんのキャラ設定忘れません？高所恐怖症は…ww
N-YAN 鉄旅&アジア旅 tanθ = 0.48じゃないですか？
@@うっき-v4ttanですね。 Tan⁻¹0.48=25.6くらいです。
これ私もtanかsinか迷いました。「水平距離で1000mm進む間に高さが480mm上がる」だったらtanなんですが、鉄道の走行距離って斜面側（実走行距離）の数字を使うと思ったので、それならsinになるんですが。結局調べたら「水平移動1000mmに対する高度差」ですからtanですね。そういう定義になっているのであればそういうもんなんでしょう。ｗ
‰も%も底辺と高さの比なので鉄道だから例外というのはないと思いますよ
考えて見れば、鉄道独自の単位ではなく、数学上の定義ですからね・・。結論としてはtanθ=0.48ということですね・・。
箱根登山鉄道や大井川鐡道井川線のソレを明らかに超える急坂っぷりにビックリだわ･･･｡
18:54 隧道か…まあ19世紀だし山の斜面だし手掘りだよなぁ
わしも2回乗った。20に年前は、フラン60円やったから、往復3000円位やった。8000円やったら乗らん。急行が止まらんから不便や。いまは国鉄になったらしいが、昔はエンゲルベルク鉄道ちゅうた。赤い電車や。こっちもラック鉄道も250‰で結構急や。しかし、ロッヒャー式も横風には弱く、しょっちゅう止まる。スイス鉄道パスを買うて行けば、たしか半額にしてくれる。ピラトス鉄道で登って、ロープウェイでルッツェルンに降りるんもええよ。
ピラティス？こんな山を自力で登るとインナーマッスルが鍛えられそうですね。
すげえ、位置エネルギー車だ。
さすが観光列車大国スイス🇨🇭カーブがあるからケーブルではなくラック式なんですね。
スイスにもビシャモンリフターがあるのね？あと下りでは回生しないなんて勿体ないなあ
システムもあまり更新されてないとしたらまあ納得できない話ではないかと…
直流の電車に回生ブレーキが出来たんは最近やないか。3相交流なら昔からしとる。
2:55 モーターがPMSMみたいw
発電ブレーキなのか。回生ブレーキも付けたらエコになりそう。
給電方法が普通にパンタグラフなのにはビックリ。
0:00 何だあの看板！？
こええ坂。ルパンみたくお城の屋根走りしたら確実に死ぬるｗ
13:06の奥は車庫かな。
万万万が一ラックの軸が折れたり発電ブレーキや他のブレーキ系統が壊滅したりして制御不能になって、下がり始めた時想像したら恐怖と死しかない。カーブで脱線したとしてもそのまま横転しながら下まで逝きそうでも1世紀も前から走っているってスゴイな。車両の更新もあまりしてなさそうだけど.......黒部峡谷鉄道は新型客車と電機の老朽取り換えが進んでるみたいですね
取り敢えずコレでも飲んで落ち着いてスッキリしてこい。コーラック( ´Д｀)=3
@@ba_ri_kan えっ何で私が便秘って知ってるの！？
@@kamome56 ん〜、コメントがウ○コだからかなぁ〜
@@ba_ri_kan 恐れ入ります！今度はお腹が緩くなってきた.......
@@kamome56 ちょうどいい。この登山鉄道に乗ってらっしゃぁ〜い(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
リバーシブルな線路とかプラレールかよってそこのシステムまで100年前な訳は無いと思うんだけど凄いもの造ったもんですねぇ
3:21 えええええ
中間地点でのレール移動が後続車の関係で映せなかった撮影者の無念さを感じていましたが終点駅でのリバーシブルが後続車両の到着のおかげで撮影できるとは強運！ｗ
そういえばエヴァ破にこんな急勾配の作業用登山電車が出てきたような・・・
RIGI山もやるのかな？あそこは蒸気機関の登山列車があるからなｗあとどこだったか忘れたけど、踏切の道路からラックレールが出てくる登山列車も取材してほしいｗ
調べたら道路からラックレール出てくる踏切はフルカだった。動画もつべのどこかにあったんだけどなぁ
リギ鉄道は標準軌の電車や。蒸気機関車はブリエンツロトホーン鉄道や。ブリエンツロトホーン鉄道もやってほしい。
@@陽天-g8g リギ鉄道は普段は電車ですけど夏にたまーに蒸気機関車出てますよ、検索すれば出てきます
ピラトゥスは日本ピラタス横岳ロープウェイの語源ですな。
線路…リバーシブル…あれ？ゲームで見たような…
⁇?敵「さぁ…始めようぜ。」⁇?味方「待て。」「さっきチラッと見えたものは何だ?」
???｢このバトルの結末はダブルクラッシュと行こうぜ！｣｢てめーに勝ちはありえねーんだよ！｣
以前「レイルリポート」で見た事あったけど、ここまで詳しく解説されてなかったなぁ
赤い旧式には白い新型にはある「貨物」積み込みのための工夫がされていない ふむ
元気でいる内に乗りに行きたいな
トラバーサーが分岐器として使われてるんですね
レールを車輪で挟み込む感じは、何かモノレールみたい…いや、この電車の場合はトリレールですかwあとリバーシブル分岐器、方向によってひっくり返すってプラレールみたいですねw
スライド機構などはサンダーバードとか科特隊（←古くてスマン）などを連想させますな。腕がニュンと伸びて車両をぶっ叩いて走らせる巨大ロボットがいたら完璧…ロボットから分離した枠を経由して時空を超えちゃうけどね。
これの詰め込みのバイトしてみたい
京阪京津線を思い出すのぉ
0:42 いやどんな併結してるのw
これだけ上がると車よりも人の方がきつそうだな
この前地理の教科書にTGVがあって嬉しかった人
ユーロスターが載ってたわい
来年行くスイス旅行で、ルツェルン二泊する際にティトリスに行こうかと思ってたけど、やっぱりピラトゥスにしようかな...こんなに鉄分豊富だとは知らなかった...
いやー懐かしいです！昔子供の頃に乗りました！w
大変驚かされました。日本では見られない傾斜、続行運転、リバーシブル分岐、景色・・・スイスの鉄道は魅力が詰まっていますね。
一年前だけど本人さんじゃないですか！このチャンネル見てたんですね。
リバーシブルタイプの分岐は流石にビビったw
子供の頃｢世界の車窓から｣で見た路線。また改めて変態機構など知ることが出来ました
なにもかもがすげぇぇぇぇ！
こんなの、UA-camで見せてくれなきゃ一生知らなかったと思うわ
世界は広いなぁ
そして、こんな凄いものを取材して見せてくれたうぷ主に感謝！
「ホームへの階段か・・・参道の階段みたいだなあ」と思ったらホームそのものだった。おおお！なるほど！分岐が作れないのか！ああ連結しちゃうと横移動に支障が出るからか。発電ブレーキかなるほど。凄いな技術の塊だ。良く工夫してあるね。
車両ごと線路がスライドするし分岐がパタンパタンしてるし度肝を抜かれる回ですねぇ
ツェントラルバーンのVVVF音がとてもよき
2:55 の所ですよね。
営団7000系みたいな、同期モードに切り替える直前に非同期の周波数一気に上げる日立IGBTみたいな音してますね！
なんか最近椅子が硬い車両ばっか乗ってません？
、、、ヨーロッパの柔らかい席ボロ客車しか思いつかないwww
いつもと変わらないクオリティの高さであっという間の23分でした！見ごたえあるなぁ(°▽°)
いやはや、凄いとしか言えません・・・この鉄道を敷設した設計、技術者は変態ですな。緻密とアバウトが混在するとても面白い鉄道動画でした。
19:08 ファンタジーならここに絶対ドラゴン生息しとるわ
0:41 3重連ってすげぇな
ピラトゥス鉄道懐かしいな。
鉄道好きなスイスの友人がスイスを旅行した時 連れて行ってくれました。当時はケーブルカーだと思ってました。凄い傾斜なのでびっくりしますが、山頂からの眺めは怖くなるくらいの絶景ですよ。良く作ったなと思います。
友人は料金が高いと言ってました。私はスイスパスの一等を持ってたから割引だったと思います。日本の観光客はユングフラウ方面に行ってしまうから、ここはまだまだマイナーですが、本当におすすめです。
うぽつです。行き先がスイスとは、一度行ってみたい、しかしこんなところまで鉄道敷くスイスの人々、恐ろしい…
EF62、EF63、189系、169系、489系その他碓氷峠を越えたものたち「恐れ入りました。」
掲載お疲れ様です。
凄いなあ。
ハイジとペーターの脇を電車が走ってるようなもんだろ。
もはやジェットコースターの最初だよね。えぐいて〜‼︎
すごぉ～い！
レールが動くやつ、エヴァであったやつみたい。
まさか実在するとは・・・
スイスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
最近スイスの鉄道の前面展望動画を見るのにはまってます
面白いし景色も綺麗だし最高！！
お疲れ様です。これは凄い鉄道です。設備維持費が少し高そうですが、トンネルの掘りといい、雨が降っても空転しないだろうですし、なんと言っても回転分岐機が凄い。面白かったです。
7:21 Iさん「大丈夫デース」
流石🇨🇭スイスは､半端じゃないですね‼️
急勾配登山電車が､あるのですね‼️
ついに来た！うぽつです！待ってました！
また会ったなw
U.K Otaku 801 どこで会いましたっけ？とりあえず登録登録っと…
upお疲れ様です。斜度は30°を超えたあたりから直角にしか見えなくなりますね。。。
>7:41
おったまげ～！まさに意表を突かれましたでございます。
2:54 モーター音にはまって何度もリピートしてしまった。
本当にジェットコースターの逆に見える。面白いです。
てっちゃんじゃないけど最後まで見ちゃいました。
赤い電車がアクロバティックなことするのは洋の東西問わないのか…
スイスは滞在費高くなるのがネックですけど、乗ってみたいですね
Unchiku Tommy
パシフィック電鉄(赤い電車本場)
「モタリゼーションにまけて全線廃止された」
@@tikkioono5097 1100マイルが跡形無く消えるとか有得んだろ(驚愕)
登山鉄道も、凄いけど。。。
個人的には、私鉄の発車音が好き。
何かドキドキするカッコイイ音ですよね。
一気に高音に行く音は、最高だ！
よくこんなとこまでレール引いたわね。
凄いなーただただ感心した、そんな急勾配信じられない、その値段払っても断然乗りたいしそのホテルにも泊まりたい。
下りは今の車で言う回生ブレーキなのかな？バッテリーに充電して上りもその充電電気で上ればエコだが
ロープウエーがあるのは電車側に何か不都合があっても人が下りれるセーフティーの意味もあるんでしょうね、車じゃ登れないだろうし、まず道が無い？というかそのロープウエーのビデオが見たい
メッチャ面白かったです！
ありがとうございます。
登山鉄道シリーズ楽しいです。
簡単そうに運用してるけどスタッフにうっかりさんがいるとヒャッハー式になりそう。
シャツかっこいい。
ヒャッハー式ww
RPGに出てきそうな綺麗な山だ。登ってみてえなぁ
3:00めっちゃいい音するやん
2:56音が神
0:48 その"災難"にあってオーバーヒート起こしてぶっ倒れたのTちゃんだったんじゃ……(最初のETR610を見ながら)
2:57 変調独特だねぇ〜
さすが物価世界一の国ですな。
30歳独身の平均年収が日本円で800万を超えるとは言え
安いランチが2000円もする物価は旅行で行くと大変ですね。
スイスの時計がべらぼうに高いのも頷ける。
毎回思うけどユクリのモデル本当にかわいい
俺達の饅頭を返せ...
スイスに来るとなぜか体調崩すってそれ高山病とか気圧が原因ではないですか…
両親の実家が海抜が高い所なんですが、僕も訪れる度に体調を崩します。
山岳国家スイスならもっとそれが凄いでしょうに。
この人の場合、スイスに行くといつも車両や鉄道会社のトラブルに巻き込まれるからそういう意味合いだと思う。
taichi i あ、そういう意味なんですか。隊長を崩す尚且つろくな目に合わない(トラブる)かと受け取ってました
ゆっくりが自覚していないだけで骨の髄まで変態気質が染み込んでいるからまともな国に行くと国そのものが拒絶反応を起こすんだよ。
@@ba_ri_kan スイスはユクリ旅の中でもだいぶヤバい方なんだよなぁ～
まさかのトラバーサー
最近更新早くて嬉しいぞ
6:46 銀ちゃんの「たけぇデスな〜」が草
リクエストですが、イギリス地下鉄の廃駅見学ツアー（予約が直ぐに埋まるそうですが）のレポートをお願いします。特に旧エレベーターホールがどうなっているのか気になります（カゴは地上階に据え置かれているのでホーム階の方。蛇腹ドアなので簡単に覗けるかと）。現役当時や廃止後のツアー動画は既にあるんですけど先に書いたシーンは無いんですよねぇ…お願いします。
日本のケーブルカーの最急勾配は高尾山ケーブルカーでしたよね 確か
ヨーロッパの電車は連結内部の通路素敵やわ。ピラトゥスすげー！
線路のポイントがひっくり返しといい発電ブレーキ省エネといい技術が凄いね😆
だれかもコメントしとったが、発電した電気は抵抗器で熱にして大気に捨てる。
いいですねえ
素敵です
終点のホテルやレストランなどの従業員の定期券代が気になる…あと、ゆっくり過激弾にはpoma2000を取材して欲しい。
あと、ロープウェイはお幾らで乗車レポはいつの日か？「楽に登下山できて命の保証がされるのなら片道4,000円払います」って確実になりそうな程までの険しい場所を…
ケチって徒歩登山して万が一遭難したら桁違いの金どころか命を落としかねないし…
2:55 モーター音すげぇ...
日本じゃアニメや特撮で電車や車が横にずれたりするけどスイスじゃ現実に起こっている…
すごい列車が世界にはあるんですね！
初めに乗っていた電車VVVFインバーターついてた?
たぶんvvvfですね
かな？カッコイイ甲高い音出してたね。
起動音が東京メトロの東芝PMSMにも聞こえましたぞ
分岐どうすんだ、これ？と思ってたら答えがちゃんと出てきて感動した。
この面白い分岐を見に乗りに行ったようなものですから、頑張って見学&撮影してきました。
途中に出た牧場がハイジみたい
レーティッシュ鉄道といいスイスは -ゲテモノ鉄道- が多いですね！
レーテッシュ鉄道はそんなにゲテモンやないで。箱根登山鉄道と同じ粘着式やし。ただ、ラントワッサー橋やオープンループには度肝を抜く。昔はシュクオルに行くにはラントワッサー橋を渡らなあかんかったから時間がかかったけど、トンネルが出来て早くなった。ただトンネルは地下鉄みたいで全く面白ない。
ついでにコメント。スイスドイツ語では、waはヴァではなくワと発音する。だからなまじええかっこして、グリンデルワルトをグリンデルヴァルトと言うんは間違い。ヴェンゲンもウェンゲンや。だからラントワッサー橋をラントヴァッサー橋と書いたガイトブックは間違い。
荷物を積んで出て行った電車は恐らく重量制限があるためだと思います。こういう鉄道はなにかと特殊な条件下で走っていますからね。
なんやこれ･･･
480‰って･･･
富士山登山鉄道もこのくらいの運賃になりそう（適当
頂上まで作ったら片道1万円でも乗る人はいそうですね。
あー、やっぱり「ポンテオ・ピラト」が由来ですか。
それにしても垂直方向への「ドラゴンレール」があったとはw
14:49 ここで映ってる分岐？が札幌市営地下鉄と同じような感じ
ルカさんがボーカロイドだって知ったこの頃
ルカさん可愛いよぉぉぉぉ
スイスだったのか！過激団は過去にスイスにはチョクチョク出没してたので、これは予想外だったな。しかし、今回もホントに良く出来てるな～。スイスには行ってみたと思ってたので、しばらくスイス編が続くと嬉しいな～。
20:41 これが見たかった
480パーミル。sinθ＝0.48でθ＝25°かい！w
ところでTちゃんのキャラ設定忘れません？高所恐怖症は…ww
N-YAN 鉄旅&アジア旅
tanθ = 0.48じゃないですか？
@@うっき-v4ttanですね。
Tan⁻¹0.48=25.6くらいです。
これ私もtanかsinか迷いました。「水平距離で1000mm進む間に高さが480mm上がる」だったらtanなんですが、鉄道の走行距離って斜面側（実走行距離）の数字を使うと思ったので、それならsinになるんですが。
結局調べたら「水平移動1000mmに対する高度差」ですからtanですね。そういう定義になっているのであればそういうもんなんでしょう。ｗ
‰も%も底辺と高さの比なので鉄道だから例外というのはないと思いますよ
考えて見れば、鉄道独自の単位ではなく、数学上の定義ですからね・・。結論としてはtanθ=0.48ということですね・・。
箱根登山鉄道や大井川鐡道井川線のソレを
明らかに超える急坂っぷりにビックリだわ･･･｡
18:54 隧道か…まあ19世紀だし山の斜面だし手掘りだよなぁ
わしも2回乗った。20に年前は、フラン60円やったから、往復3000円位やった。8000円やったら乗らん。急行が止まらんから不便や。いまは国鉄になったらしいが、昔はエンゲルベルク鉄道ちゅうた。赤い電車や。こっちもラック鉄道も250‰で結構急や。
しかし、ロッヒャー式も横風には弱く、しょっちゅう止まる。
スイス鉄道パスを買うて行けば、たしか半額にしてくれる。ピラトス鉄道で登って、ロープウェイでルッツェルンに降りるんもええよ。
ピラティス？こんな山を自力で登るとインナーマッスルが鍛えられそうですね。
すげえ、位置エネルギー車だ。
さすが観光列車大国スイス🇨🇭
カーブがあるからケーブルではなくラック式なんですね。
スイスにもビシャモンリフターがあるのね？あと下りでは回生しないなんて勿体ないなあ
システムもあまり更新されてないとしたらまあ納得できない話ではないかと…
直流の電車に回生ブレーキが出来たんは最近やないか。3相交流なら昔からしとる。
2:55 モーターがPMSMみたいw
発電ブレーキなのか。
回生ブレーキも付けたらエコになりそう。
給電方法が普通にパンタグラフなのにはビックリ。
0:00 何だあの看板！？
こええ坂。ルパンみたくお城の屋根走りしたら確実に死ぬるｗ
13:06
の奥は車庫かな。
万万万が一ラックの軸が折れたり発電ブレーキや他のブレーキ系統が壊滅したりして制御不能になって、下がり始めた時想像したら恐怖と死しかない。
カーブで脱線したとしてもそのまま横転しながら下まで逝きそう
でも1世紀も前から走っているってスゴイな。車両の更新もあまりしてなさそうだけど.......黒部峡谷鉄道は新型客車と電機の老朽取り換えが進んでるみたいですね
取り敢えずコレでも飲んで落ち着いてスッキリしてこい。
コーラック( ´Д｀)=3
@@ba_ri_kan えっ何で私が便秘って知ってるの！？
@@kamome56 ん〜、コメントがウ○コだからかなぁ〜
@@ba_ri_kan 恐れ入ります！今度はお腹が緩くなってきた.......
@@kamome56 ちょうどいい。この登山鉄道に乗ってらっしゃぁ〜い(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
リバーシブルな線路とかプラレールかよって
そこのシステムまで100年前な訳は無いと思うんだけど凄いもの造ったもんですねぇ
3:21 えええええ
中間地点でのレール移動が後続車の関係で映せなかった撮影者の無念さを感じていましたが
終点駅でのリバーシブルが後続車両の到着のおかげで撮影できるとは強運！ｗ
そういえばエヴァ破にこんな急勾配の作業用登山電車が出てきたような・・・
RIGI山もやるのかな？あそこは蒸気機関の登山列車があるからなｗ
あとどこだったか忘れたけど、踏切の道路からラックレールが出てくる登山列車も取材してほしいｗ
調べたら道路からラックレール出てくる踏切はフルカだった。動画もつべのどこかにあったんだけどなぁ
リギ鉄道は標準軌の電車や。蒸気機関車はブリエンツロトホーン鉄道や。ブリエンツロトホーン鉄道もやってほしい。
@@陽天-g8g リギ鉄道は普段は電車ですけど夏にたまーに蒸気機関車出てますよ、検索すれば出てきます
ピラトゥスは日本ピラタス横岳ロープウェイの語源ですな。
線路…リバーシブル…あれ？ゲームで見たような…
⁇?敵「さぁ…始めようぜ。」
⁇?味方「待て。」
「さっきチラッと見えたものは何だ?」
???｢このバトルの結末はダブルクラッシュと行こうぜ！｣
｢てめーに勝ちはありえねーんだよ！｣
以前「レイルリポート」で見た事あったけど、ここまで詳しく解説されてなかったなぁ
赤い旧式には白い新型にはある「貨物」積み込みのための工夫がされていない ふむ
元気でいる内に乗りに行きたいな
トラバーサーが分岐器として使われてるんですね
レールを車輪で挟み込む感じは、何かモノレールみたい…いや、この電車の場合はトリレールですかw
あとリバーシブル分岐器、方向によってひっくり返すってプラレールみたいですねw
スライド機構などはサンダーバードとか科特隊（←古くてスマン）などを連想させますな。腕がニュンと伸びて車両をぶっ叩いて走らせる巨大ロボットがいたら完璧…ロボットから分離した枠を経由して時空を超えちゃうけどね。
これの詰め込みのバイトしてみたい
京阪京津線を思い出すのぉ
0:42 いやどんな併結してるのw
これだけ上がると車よりも人の方がきつそうだな
この前地理の教科書にTGVがあって嬉しかった人
ユーロスターが載ってたわい
来年行くスイス旅行で、ルツェルン二泊する際にティトリスに行こうかと思ってたけど、やっぱりピラトゥスにしようかな...
こんなに鉄分豊富だとは知らなかった...
いやー懐かしいです！昔子供の頃に乗りました！w