HONDA CB 125 F 2021 l TEST MOTORLIVE
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- Опубліковано 16 лис 2020
- La benjamine de la dynastie CB accessible avec le permis B/A1 profite de son passage à Euro 5 pour s’offrir une petite cure de jouvence. Une CB 125 F 2021 allégée au goût relevé !
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-mo...
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![[HONDA CB125F 2021] Une grosse évolution](/img/n.gif)
2 800 euros, 5 ans de garantie, une Honda, 117 kgs, un joli look et un moteur agréable, fiable et sobre, franchement elle enterre ses concurentes, en particulier les chinoises.
Le soucis c'est qu'on dirai une mobylette. Mais effectivement c'est une super bécane.
Pour avoir eu une 1000 revendu à 70.000km et qui tournait comme une horloge.
Garantie 5ans du pipeau!!quand lit bien le contrat pas grand choses de garanties!!
@@joelpatanchon8586
Je suis intéressé par ce qui sort de la garantie au bout des 2 ans. Tu as des infos ?
@@Checkpat Va sur le site Honda le contrat de garantie 5ans est détaillé .Cordialement
@@joelpatanchon8586
Merci j’en viens car je viens d’acheter une Honda.
Oui il y a bq d’exclusion 😤.
Ce sont cependant bq de parties liées à une usure normale (roulement batterie amorto kit chaine...) ou des pièces qui peuvent s’user par un usage particulier (selle, poignée, élément de carénage) même si sur ce derniers point c’est discutable.
Par contre déception sur radiateur, phares, les réservoir de tous types qui sont des pièces chères (surtout si réservoir d’essence)
Bon, si ma boîte dct casse, si le moteur casse, si une pièce électronique casse, le démarreur, l’alternateur, le tableau de bord... il n’y a pas d’exclusion. Cela reste rassurant même si bq de ces exclusions sont mesquines
L'utilitaire par excellence. Dommage que ce soit toujours ignoble esthétiquement, mon ancienne cbr 125 de 2006 avait plus de gueule que ça
C'est déjà beaucoup mieux que celles de 2009-2015 qui ressemblent à des moustiques lol là ça fait roadster quand même comme la mt125 ou duke 125..
HONDA CT125, ça c'est l'Utilitaire par excellence... Mais ça ne vient pas chez nous.
La moins séduisante des 125 du marché 😕
Des pneus de vélo, suspensions arrière comme les vieux 51 mbk ...
les pneus de vélos ne sont rien d'autre que ce qui permet à cette moto de passer sous la barre des 1,9 litre aux cent. réduction des surfaces de frottement égale rendement supérieur. Ajoutez à cela l'injection et vous avez la 125 la plus économique au monde. C'est ce que recherche Honda pour le marché indien
@@antoine20008 Qu'on ne se trompe pas j'adore Honda mais là on voit qu'elle n'est pas destinée à notre marché alors. Si c'est vraiment la conso l'objectif, autant prendre un Monkey 😉 ça a un certain charme 🙂
Si tu veux des gros pneus, achète un tracteur..
le seul moyen de faire tomber la conso sous la barre des deux litres aux 100 est de réduire la surface de frottement. NPO que Honda est une société d'ingénieurs et non d'esthètes. C'est grâce à ces objectifs de réduction de conso que Honda en vend 3 millions en Inde. Conso réduite également par l'apport d'une fantastique injection. Honda ? certainement le meilleur motoriste au monde.
@@yannaxys l'Inde sous l'équateur, ce serait l'inde sous l'eau.
Belle petite 125 pour le boulot balade et pour le prix que demander de plus chapeau Honda 👍😜
On leur demandera une CT 125 :)
Avec une telle autonomie il devrait l'appeler CB 125 adventure !
Les "petites" Honda me font autant rêver que les grandes, ça me rappelle l'Afrique 🤩.
Vivement qu'ont puissent repartir sur le continent à l'origine de tout...même des petits cubes 😀.
C'est quand même super que Honda innove sur ce segment avec une machine abordable et résistante .
J'ai un modèle 2017 et je trouve qu'il y a une régression sur les cale-pieds fixes et sur l'instrumentation ou il n'y a plus de compte-tours.
Je l'ai acheté et franchement je ne suis pas déçu : 7000 km à fond de cale 0 panne et des motards en vrai grosse moto qui se font surprendre par l agilité et la gniack de la petite cb dans les virolos , mort de rire , pour faire le trajet quotidien elle est parfaite : silence et facilité pour un trajet serein sans stress ,autoroute à 110 kmh faisable mais pas trop longtemps , elle tire court
, ce moteur dans un trail super léger ça serait géniale pour se marrer en tout terrain et à moindre frais , il y a plus de couple à bas régime que les anciennes xls et autres xr
Bon compromis pour la ville et les routes de campagne. 👍
It would be very interesting to compare Keeway rks sport 125, Honda cb125f and Yamaha ys125.
Et a quand la remplaçante de la varadero 125 ?😔
+1
Si Honda écoute ses clients comme pour la remplaçante de la Deauville, on peut attendre longtemps. Elle ont disparues en même temps quand euro 4 est arrivée... en 2016.
@@fouine9407 Belle moto que la Deauville ; elle remplaçait la Pacific Coast (que j'adooooore), me semble-t-il...
@@normandyflash elle ne la remplaçait pas mais on considère que l'inspiratrice de la deauville fut la pacifique coast. Honda pourrait sortir une routière avec le moteur de l'AT qui remplacerait la pan Euro (trop lourde pour beaucoup) et la deauville (trop juste en duo pour d'autre).
Au lieu de ça, on a droit depuis à une CBR1000RRR qui n'intéresse que les journalistes de high side, une africa modifiée 3 X depuis son lancement et un Forza.
Bon moi, je n'y crois plus. Ceux qui ont une Deauville seraient bien inspiré de la garder.
Tu sais ce que je verrais comme remplaçante de la vara ? Une Africa Twin 125. Elle aurait une autre gueule que cette pauvre bécane qu'on voit dans la vidéo.
franchement comme dit plus bas c est l utilitaire par excellence honda a fait un super travail celui qui recherche l économie et qui ce fou de l esthétique , c est cette moto qu il lui faut
L'essai est nickel franchement bravo. Mais il reste la nouvelle Masai Furious 125 , la Pilder leonart 125 avec un son de 400 et aussi la zontes 125 en Trail !!!! En 125 ya de quoi faire encore plein d'essais !!!! Bon courage l'équipe
J'ai commencé en 2016 avec une CBF 125 de 2011 d'occasion, plus de 10 000 km en un an ... J'ai passé le permis et je l'ai vendu mais je la regrette toujours autant. Je roule depuis en CBF 500 de 2005, 35 000 Km effectués avec depuis son achat en 2017. Elle arrive à 68000 Km, toujours 0 soucis. Mais je me dit toujours que je me reprendrait bien une petite CBF en 125. Elle me manque tellement cette petite moto. Alors le nouveau modèle est juste magnifique ^^ ou alors une autre CBF 125 d'occasion. Mais la conso c'était vraiment royale, je faisais du 2.8l avec la mienne en roulant bien. Si je fait 2.2l avec celle ci, le rêve ...
Wow sérieux ?
Mec tu as eu un crash ?
Tu es au ciel bro?
@@Tjikkko bah oui tout ça c'est vrai
@@Tjikkko lol non pourquoi ?
C'est du GRAND Honda même en petite cylindré ... j'ai un CB 500 F de 2004 acheté y a 1an et demi avec 35.000 kilomètres au compteur et elle fonctionne comme une neuve .. je vous jure elle n'a aucun défaut c'est une merveille et pourtant elle a 16 ans Cordialement
Enfin, la différence quand même c'est que la 125 est fabriquée en Chine il me semble (la Vara c'était en Espagne)
oui mais celle ci est plutôt pour l'usage urbain sans nécessité d"avoir un permis moto. et 125 l'assurance n'est pas trop chère. pas fait puor les grands gabarits .mais permet de prendre du plaisir sur les petites routes
Certainement pas un choix passion mais peut satisfaire le quidam qui veut se déplacer pour pas cher.
Bah honnêtement je suis revenu en Europe depuis le Canada où j'ai eu bien plus puissant que ça... Mais pour les quelques km qui me séparent de mon taf, les petites rues, les départementales pas rapides. L'idée de payer moins de 3000 euros, de faire du 2L voire moins au 100km, la simplicité mécanique à l'extrême, la maniabilité dans les plus petites ruelles de merde... D'accord je vais pas rouler des mécaniques avec une 125 mais ça vient me chercher quand-même.
De toute façon, l'autoroute en 125 ou en 1000cc : tu t'entends même pas insulter tous les blaireaux qui te coupent pour aller faire le plein trop cher dans une mer d'asphalte... Non merci. Vive les petites routes ^^
Ils ont bien bossé chez Honda chapeau
Simple, efficace et certainement fiable. Bravo Honda!
on verra comment elle supporte le temps
Par un budget minimum avec l achat en neuf. Depuis mai je roule avec plaisir. Bon ce n'est surtout pas un modèle sport ou bling bling. Pourtant sa conso ateint bien l objectif de 1,5 litres au cent. Je suis dessus tout les jours et sur sol mouillé les pneus tiennent bien la route. Son confort est très bien. Bravo Honda pour les petits porte monnaie.
J'adore!
Bonjour. Je vais passer la formation complémentaire permis B. Est-ce qu'on peut adapter des sacoches de trail sur ce modèle très sympa ? Merci beaucoup !
Y'a déjà quelques références au catalogue Indian, mais c'est plus des références souples. A voir en direct sur le configurateur de leur site ;-)
Bon et bien good job honda.
Pour qui cherche un petit utilitaire en ville elle est parfaite :)
Qui a déjà modifié les clignotants et l’échappement sur se modèle svp? Merci de vos réponses
I am doubting among this bike and the Yamaha YS. Which one should I get? Thanks
In France we have a 5 years warranty on the Honda, which seems more "up to date" than the YS.
Bonne petite moto bonne à tout faire ! C'est pas un grand Prix de beauté encore qu'elle est plus jolie que le précédent modèle, par contre des pneus de marque auraient été un plus... Bravo pour cet essai !
oui les pneus c'est important
Les roue sont pas un peu trop fine et petite ? Peut on aller à 120km/h avec et est-ce bien efficace en virage ? , merci 😁
Non, on ne peut pas aller à 120 km/h réels sur le plat avec un moteur de 10,4 ch. De toutes façons, avec les pneus aussi étroits je vous déconseillerais de le faire. J'ai un x-max 125 de presque 15 ch et même avec ça, sur le plat je n'accroche pas les 120 km/h réels... Donc, je pense qu'avec ce type de motos, il faut compter 100-105 réels max, sauf en descentes ou avec un vent fort dans le dos. Après, les compteurs de la plupart des motos sont "optimistes", donc vous allez avoir 10 de plus en affiché.
c'est pas fait pour la compétition.
Bon test et bonne évolution de la moto, avec un prix qui pour une fois diminue, c'est plutôt rare et c'est à souligner.
Bon comme d'habitude mon coup de g... face aux montes pneumatiques d'origine qu'on a souvent sur les petites et moyennes cylindrées. Dans le cas de cette CB, plutôt que de faire perdre 100 eur, ils auraient du diminuer de 50 eur mais mettre de bons gommards.
Les CST par exemple marchent très bien sur le sec, mais c'est plutôt mitigé sous la pluie, et on n'habite pas tous dans des pays où il ne pleut que rarement, ou sur des routes qui se rapprochent plus de la piste et terre avec des morceaux de bitume, là où la grosse majorité de ces machines seront vendues.
Bref ça fait un peu mal au moral de changer des pneus d'origine, mais même moto neuve, changez directement les pneus, et/où négociez avec le concessionnaire... Ce n'est pas non plus une grosse dépense en soit vu la taille des gommes, une histoire de 50 à 100 eur +/- suivant votre vendeur, mais bon...
Par contre à nouveau, sans jouer au dingo, sur le sec, ça tient normalement (attention quand même aux peintures routières, plaques d’égouts, rond-points au relief bleuté bourré de gasoil tout comme la plupart des stations-services, etc., mais ça s'est valable aussi pour de bons pneus :-) ).
Bonne route.
Vous conseilleriez quel pneu par conséquent ?
@@92310cesar Bonjour. A voir ce qu'il y a chez Dunlop, Bridgestone, Continental, Michelin, Pirelli (dans l'ordre de mes préférences persos, attention large sujet les pneus chacun ayant ses préférences). Il existe aussi pour ces tailles un peu spécifiques (80/100-18 avant et 90/90-18 arrière) deux très bonnes références chez Heidenau avec les K66 et K80 existants (bonnes gommes tout temps. Le K66 on dirait un pneu neige fortement strillé, le K80 est d'allure plus conventionnelle à aspect routier).
@@SamcroHD ok, super merci beaucoup pour la réponse détaillée !
J'aime bien perso, clairement pas la plus jolie mais pour aller bosser ...
Après comparer ça aux chinoises c'est déplacé ...
Certes les chinoises sont plus jolies mais combien tiennent dans le temps ? Combien vont dépasser les 10 000 km ?
avec les chinoises on aura bientôt des fausses vieilles
J’ai eu une Orcal Astor, amenée à 20 000 km en 4 ans sans pépins, je l’ai revendu depuis
Merci pour ces données . Peut être indiquer en final que la vidéo concerne le modèle 2021 et non 2020 comme affiché .
Un petit trail basé sur cette cb125 et j'achète de suite !
tu métonnes, faire 600km sans aller à la pompe, ça donne des envies de voyages!
@@floriantaffara5373 jjj'ai une plus forte cylindrée mais je ne fais pas plus de 300Km sans m'arrêter tu en ferais 500 toi?
@@ericdekervarec9824 sans s'arrêter à la pompe? Oui, ce n'est pas pour rien que lors de certains road trip des voyageurs en Transalp en africa twin prennent des jerrican de 20 litres supplémentaires. Surtout que dans le sable tu consomme 2 fois plus
J'ai vu que Honda avait sorti il y a 2 ans un prototype CB 125 x
Je réponds avec 2 ans de retard : Honda réfléchit à importer un petit trail utilitaire 125cm3 appelé ct hunter cub.
Elle a l’air vraiment sympa pour une 125
the old's seat is not comfortable at all...wondering if the 2021 model has a comfortable seat.
Perso entant qu'utilitaire elle me tente pas mal, surtout pour la conso. Allez moins vite mais beaucoup plus loin !
Par contre petite erreur dans votre générique de fin où c'est marqué 2020 au lieu de 2021 !
Merci Vincent pour ce test. Bon c'est vrai que ce n'est une moto "sexy" par rapport a ces concurrentes. Mais sa cible est différente de la 125 R Honda.... c'est un couteau suisse urbain et "increvable" ! Allez je change mon 1000cc pour une CB125 :)
lol !
peut-être pas mais je crois à l'avenir des moyennes cylindrées 400 à 500. C'est suffisant surtout avec les limitations.
This bike honda cb125f made in which country?
Merci bien !
Et bien de rien cher Julien !
How many colours this bike
Très bonne présentation. Clair et bien présenté.
Dommage pour les pneus étroits. Des pneus plus larges peuvent-ils y être montés? p.e. avant 90/90-18, arrière: 100/80-18
Oui sur la mienne, une 2017 avec la même monte, je suis passé en 100x80-18 à l'arrière en Michelin City Pro. A l'avant la monte en 80 permet une maniabilité démoniaque.
Bonjour,
Super moto, j'ai la version 2020 et pour débuter en 2 roues c'est idéal.
Je suis un vieux bagnolard qui commence la moto et c'est vraiment parfait comme monture.
A quand un essai de la cb125R 2021?
Merci pour votre chaîne, continuez 👍
Ce sera mai pour la petite R 😉✌🏼
Bonsoir à tous j'ai une question, peut on ajouté un top case à l'arrière de cette moto svp, merci à vous 🤙🏽
Je n'en vois pas sur le site Honda mais en after market chez les accessoristes ça doit se trouver !
@@motorlive merci pour la réponse c'est gentil 🤙🏽
Bonjour, je suis possesseur de cette moto (rouge également) et j'ai un top case Givi dessus. Je l'ai fait installer par les gars de Honda. Cela ne casse pas particulièrement la ligne de la moto. Très bonne moto pour se faire la main, j'apprends en toute confiance
@@altf4gg531 merci à vous c'est gentil et bonne prise en main
A quand un comparatif avec la Yamaha ys ?
Hello, c'est une très bonne suggestion ! Je pense qu'on va y réfléchir ;)
Nice bike. This bike ride which city ?
After 33 seconds I got the hankering for a croissant.
We want to get it in Bangladesh. Will honda Corporation export the cb125f in Bangladesh? We are highly desired for it.
where do you expect to start from? you have 5 years guaranty only in France . To India i could suggest you have a look toward Royal Enfield
you must be thinking that the roads there are not so good . so get a strong suspension . and you will have to carry pieces .,oil and gaz.
Petite question sans rapport avec le test cette moto : ça a été tourné où ? Quelqu'un reconnaît la ville ?
Issy-les-Moulineaux
Il me semble que c’est tourné du coté d’Issy les Moulineaux, Boulogne Billancourt, Parc de l’Ile Saint-Germain...
so good
je pense en prendre une pour aller bosser, je suis a la campagne mais peu de route a faire et a part quand le temps
est top merdique ça le fera, surtout au prix de l'essence..
fonce 1.8/100 km tu feras des economies
Moi je dis, beau boulot Honda. Elle vieillira certainement mieux que la quasi totalité des Chinoises actuelles et pour un prix quasi identique.
Au moins là, on est quasiment sur de faire minimum 30 à 40 000 km sans soucis.
Ah oui quand même...
et on trouvera partout des concessions et des pieces
Elle a un nouveau design sympa. J'ai l'ancien modèle que j'ai acheté en 2018 : je suis assez déçu car elle n'est pas assez puissante. En terme d'autonomie, c'est correct mais je fais plutôt 450km avec un réservoir de 13,5L. Je fais beaucoup de route (80km tous les jours), quand je veux doubler, il ne faut pas qu'y ait du vent sinon elle perd de la puissance. Bref, c'était ma 1ère moto, je vais prendre une Orcal SK01 de 15CV et avec un réservoir plus intéressant. J'attends l'essai que nous réserve Medhi ;)
tu sais quand tu arriveras à faire 250km sans t'arrêter tu auras assez mal au cul alors faire le plein te permettra de te dégourdir les pattes( conseil d'un motard qui a le permis toutes cylindrées)
@Martin un retour sur la sk01 ??
@@Sanz667 Hello 👋 finalement je n'ai pas pris la Orcal, j'ai pris la CB125R modèle 2021 😉
@@martinjacquet9067 salut ! Ok moi aussi je penche pour la cb125f finalement, Honda c’est le top 😁
@@Sanz667 Aloha ☺️ le concessionnaire m'a prêté la nouvelle CB125F, elle est bien mais la selle est trop ferme. Après, moi j'ai préféré prendre la 125R car je me sens plus en sécurité pour faire des dépassements ☺️
Honda CB 125 F 2021 Model Is The Best Mileage & Best Futuristic Bike in The World. We Need It With Happy New Year Party..Please Try to Lounch the Bike in India. Please Announced The Bike Prices.
C'est tout bon...sauf le nouveau tableau de bord. J'ai un faible pour les 2 ronds analogiques.
moi aussi il y a tout un tas de choses inutiles comme la conso instantanée ou l-heure car on peut regarder sa montre de temps en temps
d'ailleurs je préfère aussi les montres avec aiguilles. le rapport de vitesse engagée c'est utile pas besoin de compter à chaque descente
C’est la nouvelle varadero je trouve
Elle a l’air confortable et maniable
Une belle petite moto 👍
A quand le teste de la cb 125r 2021 ?
vitesse max ?
Nice
Dommage pour les clignos oranges et les jantes de 103, c'est une belle moto de débutant sinon
J'ai trouvé ce choix étrange également, d'autant que sur la précédente version ils était bien translucides de mémoire. La mode du vintage peut être ?
Pas de compte tour ??
Malheureusement non, drôle de choix !
@@vincentvegas3104 Y'a pas si longtemps, le haut de gamme Varadero n'avait même pas de jauge d'essence... A choisir, je préfère ce petit ODB
Honda nous refait le coup de la 125 ybr Yam mais en mieux bravo
perso pour le même prix chez HONDA la 125 Super CUB ! destockage ... un régal et 1.8l/100 réel & compteur bloqué à 120 ...
Bonjour, vous l'avez payé combien la Cub ? Cordialement.
Vous allez bientôt la tester la CB125R de 2021 ? :)
Elle n'est pas encore disponible, il faudra attendre janvier ;-)
Merci pour votre réponse, j’ai hâte de voir votre test car j’ai très envie la prendre ! ^^
Du coup vous avez prévu un test de la CB125R maintenant qu'elle est sortie ? ^^
Un tambour à l'arrière ? On est bien fin 2020?
Ça freinait aussi bien sur mon ancien cb500
@@marc6652 Bah arrêtez de faire dans le genre "c'était mieux avant" oui un tambour ça freine, mais là on est en 2020, Honda est une grande marque et le minimum c'est quand même de proposer un disque à l'arrière, les chinois mettent des doubles disques à l'avant des disques à l'arrière des fourches inversés et de l'ABS pour moins cher.
@@vdenaux Ok, disque à l'arrière, abs etc ... C'est le prix au final qui fait prendre une décision. Moto basique mais fiable et durable .
ça freine bien les disques avec ABS c'est un peu comme les disques que l'on met maintenant sur les bicyclettes . J'ai une plus grosse cylindrée avec disques mais sur mon vélo j'ai des pains que je change de temps en temps. Le frein à yambour est facile à dépoussierrer
바이크 참 예쁘네요
멋집니다
Bon les pneus de vélo, c’est toujours aussi degeu mais bon , étant de la nouvelle génération , je suis habitué au pneu de 130 voir 150 mm sur les 125. Néanmoins, ça reste une bonne moto , mais s’il on mettait un pneu 110 av , 130 ar, bulle haute et hop, une Varadero (sans ce bicylindre excellent ) surtout que les routières 125 sont actuellement inexistantes, j’avais vu des concepts de tracer 125 magnifique...
Vara et CB c'est pas du tout le même gabarit...
@@MrGilles51 oui je sais , mais ça ferait un semblant de Varadero, accessible même au petit gabarit malgré sa hauteur de selle
Ils en ont pas marre Honda de sortir toujours les mêmes modèles. Un peu d'audace que diable ! Elle est où la CB 125 X qu'on avait aperçu à l'ECMA 2019 ! 😉
tres bonne video par contre vous n avez pas dis ca vitesse max comme vous le faite habituellement
C'est 115 km/h max au compteur.
@@motorlive oui et comme pour tous les moteurs il faut les ménager et ne pas rester proche de la vitesse max si tu roules sur les petites routes les départementales (celles qui sentent bon la campagne tu seras généralement à moins de 80
@@motorlive 115 maxi et au compteur encore ?! Ma 125 twin de 1979 en rigole encore...
Moto sûrement increvable, entretien et coût minimum comme la consommation, c'est le truc parfait pour aller bosser pendant x années mais c'est moche , avec un phare rond ( ça doit se faire) et de vrais pneus elle serait nickel.
comme ça on ne la volera pas
❤
On dirait que le bouchon de réservoir est (enfin) monté sur charnière mais toujours pas de disque à l'arrière... Avec mon modèle 2018, j'ai plus de 600 bornes d'autonomie (réservoir plus gros : 13 litres) et quel repos pour les oreilles (comparé à mon Softail) !
pourquoi tu as déjà fait 500 km sans t'arreter pour soulager ton cul et te dégourdir les pattes et tes reins?
@@ericdekervarec9824 Nan, mais je limite les arrêts à la pompe cra-cra gazoil par terre 😉
Top speed ?
115 km/h
Des pneus de mobilette, empattement court, peu bruyante avec un bon son, bref une moto peu valorisante, pour un petit peu moins chère nous avons une orcal sirio ou une orcal sprint bien plus simpas.. Bonne video d'essais c'est toujours bon de savoir....
Orcal : Fiabilité bof ... Honda référence mondiale !!!
il y a partout des concessions
La YS125 loin derrière en performance ? J'en doute... En plus elle est moins moche.
En revanche je pense que la qualité Honda est supérieure à la qualité Yamaha.
Un utilitaire/mobylette... mais avec une fiabilité et une frugalité qui méritent d'être soulignés.
la mobylette c'était bien pour les petits déplacements c'éyait un vélo avec un moteur
Encore des pneus cst.... ca tient pas la route quand il pleut. Moi j ai mis des Michelin sur la mienne .
mais sous la pluie il ne faut pas avoir une confiance aveugle dans la tenue de route quelque soit le pneu. mais des pneus plus fins ont une conséquence sur la conso donc il faut faire des choix en définissant l'usage que l'on compte en faire
Moto taillé pour le marché asiatique. Peu onéreuse, consomme peu, moteur eprouvé donc peu cher en entretien. Il faut voir ce genre de becane comme un simple moyen de locomotion quand on a pas les moyens d'avoir une voiture. En Europe les consommateurs consomment différement, on veut du look, des gadgets modernes et du confort.
Vu la conjoncture, te rassure , le.marche asiatique on s'en rapproche à grands pas...encore 20 ans à cette cadence et on ira bosser en skate board
perso , ça me fait penser au 50cc des années 80 ....
La R fait moins cheap
J'adore honda en moto nippon , mais là .......... joker :D
Vivement qu'ils nous sortent la CB 125 X , j'entends déjà les enfants " Dit Papa , tu me l'achete , stplait ..... allez stplait" :D
Une CB125X en remplacement de la regrettée Varadero 😍
Moto, semblerait-il, fiable et économique mais sans casser trois pattes à un canard.
c'est ce qu'on demande à 125. J'ai connu l'époque où des gens partaient à deux en vacances avec tente de camping sur des Vespa ou Lambretta 125 Quand ils faisaient 300Km dans la journée ils étaient contents.
@@ericdekervarec9824 et dire qu’aujourd’hui on a presque plus le droit de sortir dehors, côtoyer ses proches, profiter d’un bon déjeuner ou draguer de la gonz. Toutes les bonnes choses disparaissent, nous sommes les prochains sur la liste.
2800 Euros .... j'ai payé la mienne version 2015 Day One 2350 Euros, jolie surcout ^^
le pneu arrière pas assez larges
et la vitesse maximum?
115 km/h compteur au rupteur . V
c'est pas fait pour la compétition
Honda sp125 bs6
1.Merci pour ce nouvel essai.
2.Bémol : il existe un défaut REMANENT chez MotorLive... Vous filmez RAREMENT sur voies rapides/autoroute et je trouve cela PENIBLE... Comment peut-on parler d'essai/test d'un 2 roues sans jamais mentionner la vitesse de pointe ?
3.Pardon pour la mise en majuscules...
4.Je vous aime quand même (mais c'est pénible).
NORMANDY flash que veut tu faire sur autoroute avec "ça" ? 😂
@@havretguillaume2551 😁😅Qu'il est taquin !
@@havretguillaume2551 Si tu savais !😋 Il m'arrive d'en voir sur l'autoroute, par chez moi, en Ile de France...
Après, mon propos n'est pas photocentré sur l'autoroute ; au moins, les voies rapides telles que le Périph', par exemple... Savoir à combien elle monte puisqu'elle aurait gagné en puissance...
NORMANDY flash . En fait je plaisantais car j'en ai fait des bornes sur autoroute même pas en 125 mais en 80 !Avec ma première "moto": Un TY 80. Les cinquantenaires s'en rappèleront sûrement. A l'époque on passait le permis 80 à 16 ans, 400 cc à 18 et la délivrance avait lieu 2 années plus tard en passant le permis moto. Le A. Mais je m'égare... comme d'habitude ! Autre chose pour finir : quand je roule, je dis bonjour à tout ce qui a 2 roues! Une fois, j'ai roulé deux jours avec un super mec en...scooter! Ou ? Au Danemark
@@havretguillaume2551 Et à combien plafonnais-tu, en 80, sur autoroute, à l'époque, avec cet engin ??? ;o)
les pneus sont pas assez larges
Pour le prix d'un bon vélo pourquoi pas se faire plaisir, âpres c'est sure que c'est uniquement pour les balades cool et les pères tranquilles comme moi.
11 000km , bobine morte , symptômes de départ, plus de lumière ni clignotant. 2ème gros problème, impossible de trouver les pneus sur l'île de la Réunion. Pneu arrière, g pris un pn pneu avant de 600.
Très déçu , même si le prix d'achat était bas , soit 2900 €
3H d'autonomie c'est suffisant vous connaissez quelqu'un qui va rouler plus de 3H sans s'arrêter. La conso instantanée c'est inutile si tu dois monter ds les tours en côte par exemple tu consommeras plus . Le prix est interessant je préfère cette honda à la KTM
Elle a tout d'une 50 cc même les pneus !!
D’un vélo tu veux dire ?
Une choses est sûr, elle est toujours aussi peu élégante...
J'allais le dire.
Il suffirait qu'elle ait du style pour mettre toutes les marques chinoises en faillite...
Il serait sérieux de vérifier la consommation d'essence avant d'annoncer des chiffres pareils
Elle a l air vraiment petite cette machine
125cc ce n'est pas fait puor 1m85 et 90 kilos
Bonjour,
Les pieds, s'il vous plait....sur les reposes pieds, pas les talons, mais bien l'articulation du gros orteil.
Bon commentaire.
version 2021, pas 2020
En effet !
Honda garanti uniquement en France pendant 5 ans ,les autres c'est 2ans
C'est banal, classique, sans plus. Et toujours aucune nouvelle du CT, vendu dans le monde entier sauf en Europe 😡
Je suis pro Honda. Hé bien...il auraient put améliorer le style tout de même...
C'est super moche, même si je ne doute pas de sa praticité et de sa fiabilité
nous voilà rassurés de savoir que vous la trouvez fiable...
C est vraiment triste d avoir encore ces gros clignotants à l avant et à l arrière !!!!!!!!!!!!!!
Salut à toute l équipe cdt
Je suis d'accord, c'est un peu disgracieux en effet...
Top speed on the flat road blease
115 KM/H
@@motorlive GPS 95 km/h
✌🌍
Comme il est dit dans l'intro elle est foule l'aide. On dirait une vieille moto chinoise