Como descer serra usando carro com câmbio automático ? Serra de Ubatuba-SP
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Vídeo de caráter infornativo.
Caso tenha dúvidas recomendo que leia o manual do carro, instruções sobre como usar câmbio automático ou português uma concessionária para conversar com um técnico especialista no assunto.
Modos reduzida e esportivo.
D3, 2, 1, L, S - Quando usar as outras opções do câmbio?
Além das quatro posições padrão, os câmbios automáticos podem possuir mais posições. Se elas aparecerem numeradas perto da alavanca, significa que você tem a opção de limitar o câmbio até aquela determinada marcha. Por exemplo: 3 limita até a terceira, 2 até a segunda e 1 usa apenas a primeira marcha.
Para câmbios do tipo CVT ou em transmissões automáticas sem modo manual é comum ver também as posições L ou S. L é de “low” e é uma posição que prioriza a força e pode ser usada com o carro muito carregado, por exemplo. Já o S é o modo esportivo, que prioriza o desempenho. Ambos podem ser usados para se obter mais freio motor em uma descida longa.
Freio motor.
Caso tenha alguma dúvida sobre consumo de combustível, desgaste de embreagem ou danos ao motor causados por rotação excessiva recomendo que pesquise sobre o assunto.
Na internet existem várias matérias que falam a respeito disso.
Valeu Leandro. Olha eu assisto vários vídeos no UA-cam falando como dirigir um carro com câmbio automático, como ligar e desligar de forma correta, coisa que as concessionárias não ensina ou explica de forma correta. Com essa explicação que aprendi nós vídeos do UA-cam como conduzir um carro automático eu aprendi na teoria e na prática. Fui buscar um Creta em Salvador na capital do meu estado da Bahia e trouxe o carro até minha cidade no interior completamente seguro. Esses vídeos do UA-cam é essencialmente importante para as pessoas aprenderem novas lições. Parabéns a vc por colocar um conteúdo relevante e importante pra todos nós. Forte abraço de Moisés Vieira
4:59 começa o vídeo, mas é uma excelente explicação..parabéns por compartilhar
Bendito UA-cam, na vida as pessoas te criticam no YT voce aprende direção defensiva, obrigado amigo pela dica.
Valeu
Me salvou muuuito estou indo pra Ubatuba daqui 3 horas e estou com medo de faltar freio
Bom dia a todos parabéns pela dicas valeu desci a imigrantes em quarta de boa com a eco não tem que te vergonha de descer de vagar tem que preservar sua vida e a vida dos outros
Imigrantes é mais tranquila.
Em terceira não precisa nem relar no freio.
Isso aí.
O melhor vídeo sobre descida de serra que encontrei! Parabéns!
Excelente explicação! Em fim, um vídeo com excelência. Gratidão!
Boa explicação, ainda tem muita gente que não sabe usar o câmbio automático.
Exatamente.
@Reinaldo Maciel kkkkkkk exatamente isso, tem alguns motoristas que nem sabem o que é isso.. " a seta" kkkkkk
Parabéns, obrigada, acho q quando compramos um carro automático deveriam nós dar umas aulas obrigada
Pode crer. Deveriam.
Muito obrigada pela explicação detalhada!! Vou descer hoje e estava na dúvida se deixava no D ou no sequencial, seu vídeo ajudou muito. Abraço.
Que bom que gostou. A ideia é ajudar. Compartilhe. Muita gente tem dúvida. Obrigado.
Tenho aprendido muito c VCS q gravam vídeo informativo!!! É muito bom !!!
Excelente vídeo.
Com certeza é uma explicação muito valiosa
Parabéns! 👏👏👏
No câmbio CVT é só usar a opção "L" de Low q server tanto para subidas quanto para decidas bem acentuadas tbm.
Excelente dica.
Posso mudar do D para o L com o carro em movimento???
@@gilribeiro8524 pode sim, principalmente em serras onde vc não tem freio motor com o câmbio no modo "D".
@@estefanio1989 Em descidas de serra quando se usa normalmente a 3a. Marcha, como usar o cambio CVT, Nissan Kicks ?
@@daltonmattoss Colocando no L.
Parabéns!! Agradeço pelo vídeo.... Tirou muita dúvida referente ao descer a serra....
Excelente explicação, Leandro. Parabéns e obrigado.
Muito bem explicado. Obrigado por compartilhar informações importantes.
Vídeo perfeito. Parabéns!
Excelente vídeo, ajuda e muito, grava um subindo a serra tbm por favor
PARA SUBIDA USA-SE 1ª OU 2ª MARCHA OU SEJA, AS MESMAS QUE SE USA PARA DESCER .
Muito boa tua explicação. Fala pausada para facilitar o entendimento do assunto👍
Ótima explicação, comprei um carro automático e semana que vem vou descer a serra Parati/Cunha.....
Opa, faz tempo já,mas como foi? E a estrada tá boa?
Parabéns, Ótima explicação.
Bom dia Leandro, muito útil suas explicações, pois descidas de serras todo cuidado é bom. Agora quanto a serra de Ubatuba,kkkk, não quero descer tão cedo, Uffa.
Essa é realmente cabulosa. Por isso peguei para exemplo.
Seu vídeo é muito bom gostei.Parabens.
Gostei muito boa aula obrigado
EXCELENTE VÍDEO.MG🇧🇷
Valeu cara! Otima aula e coisas que nem imaginávamos. Agor sei e posso descer certas.
Isso aí.
Muito boa explicação e o câmbio manual pode descer em 1 e 2 marcha
Parabéns bem explicado
mais um inscrito e deixando aquele like
Bem explicado gostei, bom trabalho sr
Ótimo vídeo, ajuda muita gente! Para contribuir, a marcha de descida deve ser a mesma de subida, normalmente. Crítica construtiva: sempre peça alguém para filmar; é mais seguro. Parabéns!
Isso aprendi num caixa seca kkkkk sobe em primeira desce em primeira.. tem muito tempo
Na serra de Ubatuba, se tiver quatro pessoas no carro com bagagem, não arrisque,. Tem outra estrada com subida e descidas mais suaves. Há um bom tempo atrás, tinha um Astra com cambio manual. Fiz nas condições que citei. A subida saindo de Taubaté-SP, foi absolutamente tranquila. nem parecia o que se dizia da serra. Iniciou a descida já próximo do Litoral, comecei a sentir os freios aquecendo resolvi por a primeira marcha. Não adiantou muito eu via o conta giros passar de 6.000 rpm. Os freios superaqueceram e eu passei num quebra-molas que tem numa reta em descida, perto de umas bananeiras praticamente sem freios. Nestas condições lotação máxima não arrisque. Vá pela outra estrada é pouco mais de cinquenta quilômetros e pista dupla. Em termos de tempo, pouco mais de meia hora e em se tratando de combustível algo em torno de três litros. Tenho certeza que nestas condições não vale a pena passar a emoção de arriscar ficar sem freios. Outra coisa, o veículo foi perfeitamente revisado para a viagem de férias.
Nossa! Que perigo heim.
Era caro manual ou automático?
Fica a dica.
@@marceloquintino722 Astra com câmbio manual. Foi o que ele relatou.
Desde o começo do declive tem que usar freio motor. Não fique receoso do motor "esguelar" e etc.
Tava com carro carregado na descida da imigrantes para o litoral de sp sentido guarujá, 2 marcha motor a 6k rpm a 80km/h. O carro na ocasião era um mondeo 2.0 manual.
No meu carro , um sportage Ex , eu tenho a opção de utilizar um botão chamado de assistente de declive, ele segura o carro em 35km por hora, e é automático, se eu frear ele continua acionado, se eu acelerar , ele libera e só ativa quando volto para -30km/h novamente
boa ideia , redução de velocidade ,, astra 2003 , tem ,, colocar 20 por hora e deixar no D .
Muito bacana! Minha Pajero Full não tem nenhuma destas opções. A única coisa que dá pra fazer é ligar a reduzida
Reduzida nele e descida com segurança.
ESPECIALISTA que ano é a sua Full?
A pagero full usa uma transmissão v5a51 e ela tem sim a opção de mudar pra primeira ou segunda ou terceira e só decer a alavanca até o final e jogar para o lado
Vou descer a serra pela Osvaldo Cruz agora março tenho um Corolla automático voce me aconselha descer no modo 2 que é a segunda marcha .
Gostei muito da vídeo bem explicado
Sim. Sempre usar um limitador. No caso o modo D1, D2 ou D3 dependendo da velocidade desejada.
Cara tenho um Corolla aut também e sempre desço no L, o meu é aquele com cambio de 4 marchas e são marchas muito longas o 2 acaba embalando muito, faça o teste na hora que estiver lá.
No meu 408 THP 2018 o câmbio AT reduz sozinho e segura no freio motor qdo está em declive, mas tb tem o modo manual se quiser usar ...
Excelente.
O meu Allure 408 2013 automático Eu costumo acelerar e depois soltar o acelerador e apenas vou freando quando precisa, também tem a opção manual se eu quiser usar, dou preferência de soltar o pé na ladeira e curtir a economia kkk
Excelente vídeo!
Eu uso câmbio CVT da Nissan, a apção para travar o carro em 3ªmarcha seria a função OverDrive, e a opção do L para ladeiras, deixando o carro em 1ª/2ª. E tem a opção de piloto automático, mas por experiência própria, o piloto automático preza pela economia de combustível, então ele solta a tração em alguns momentos.
Se alguém tiver um conhecido mais específico do CVT e puder dar uma opinião melhor, seria bom. Preciso aprender mais sobre esse câmbio
O meu também é CVT negócio é tirar do drive ( automático ) e ir trocando "manualmente " de acordo com a necessidade.
Bom dia aí 👍
É só usar o sistema manual do câmbio automático, e usar a terceira e segunda marcha.
Video muito bem espricado parabéns,
Excelente vídeo ...
Os carros mais novos e muitos Honda temnum sensor de nivel que identifica a descida e utiliza o freio motor mesmo estando em Driver.
Essa eu não conhecia. Isso é excelente. Só embala se acelerar.
Tem nada, só se for nos modelos tops, Honda Fit 2019 tem os modos D, S e L e não vi diferença nenhuma entre esses modos, todos eles em descida parece um carro desenfreado. Kkkkkk. Estou achando q o carro veio com o cambio CVT bichado.
Tenho experiência com os Honda com câmbio automático convencional. Se vc estiver usando controle de cruzeiro ou limitador, quando entra num declive o carro reduz para manter a velocidade programada.
Os carros automáticos mais novos estão vindo com "piloto automático", aonde você programa a velocidade e a central eletrônica não deixa você ultrapassar.
@@woty2008 O freio motor entra automaticamente...
Vou te corrigir pra carro sua explicaçao é mto útil pra caminhao vc nao entende nada o cheiro q vc sente nas decidas de serras atras de um caminhao nao é borracha é lonas de freio outra coisa o caminhao tem freio motor fora da alça de marcha entao mesmo com freio motor acionado em primeiro segundo ou terceiro estagio ele ainda estara usando freio nao é um automóvel q pesa mil e quinhentos kg e sim um veiculo com pbt acima dos 45 mil kg ok. Entao so fale do q vc sabe nao do q imagina.
Legal. Obrigado pela explicação.
No CVT pode usar S pra decer a imigrantes ou L se estiver pesado
Ótimas dicas.
Meu carro é uma Blazer DLX V6, tem as posições de alavanca do carro do video, mais 4a, 3a, 2a e 1a. Posso dirigir como um carro comum, mas só usa a embreagem automática.
Muito bom... Explica muito bem! Tenho uma pergunta, no meu caso ' o caimbro tem opção + - , estando o carro em movimento no D logicamente posso passa para está opção + e - para selecionar as machas manualmente... È uma S 10.
Obrigado desde já!
Pode
Desça em terceira marcha 👍👍👍👍 usando freio do motor 👍👍
Nessa serra é segunda ou até primeirinha pra segurar no motor.
Ótimas dica obrigado
show 👏
Em resumo : Não utilize o cambio automático em D, utilize em M ou nas marchas manuais, utilizando o freio motor com estas marchas. E deu, é isso.
Só curva acentuada.
Cambio CVT, tenho um. No modo esportivo (S) utiliza borboletas + e - no volante (troca manual) vai de 1 até 7 marchas.
ZZ ruobbh
Coloque no S e vá reduzindo manualmente. Isso aí.
Olá... Só estou visualizando este vídeo hoje, 4 anos depois do dia do lançamento...
Gostaria de , se possível, me esclarecer sobre o câmbio do OUTLANDER, meu carro atual.
Já tive vários carros automáticos e dirigi muitos outros, mas este, especificamente: Outlander 3.0 4x4 ...tem um comportamento totalmente diferente de todos q dirigi...
Ao iniciar a descida de uma serra , na primeira curva q freira forte, o câmbio reduz sozinho e se continuar freiando ele vai reduzindo... Nunca contei as marchas reduzidas,mas desço na velocidade de 60 km/ h ...sem precisar freira mais ...
Quando chego no plano , não sobe as marchas , bem não fiquei tentando, pois o giro subiu até 3000 rpm , joguei pra N e depois voltei pra D e voltou a subir as marchas normalmente... Não consigo achar essas informações em nenhum local ...
Fala q eh na Serra de Ubatuba, mas a imagem q aparece no início do vídeo eh da Serra do Rio do Rastro, em SC. Como sei? Moro em Florianópolis e já fui algumas vezes na Serra do Rio do Rastro. Abrs 👍
Sim. Só peguei imagens das placas.
Mas o vídeo é na Serra de Ubatuba - SP
Digamos que estou descendo com um carro manual, é o mesmo princípio né? Aí desço engatado na segunda marcha e desço sem acelerar? Deixo o próprio peso do carro deixar ele descer? Mas uma hora ele vai embalar e como o autor do vídeo diz vai esguelar e vou precisar freiar é isso? Obrigado
Exatamente.
mto bom
Tenho um Honda city 2018. Qndo desço morro com ele, com o câmbio no D, faço o teste colocando em D2, D1 através das borboletas, só q ele vai embalando até voltar para o D. Ora, não tinha q manter nessas marchas. Pra manter eu tenho q pisar no freio. Daí não vou poupar o freio. Será q tenho q por no S para as marchas S1 e S2 ficarem constantes e manuais?
Obs: meu câmbio é P, R, N, D, S
Não vai ficar manual, mas ele vai segurar mais com giro mais alto antes de subir a marcha.
Tenho um Ford ka 2020 e só tem o s. Então pra descer uma serra tenho que deixar nesta posição, vai segurar?
Vai segurar mais do que na posição D.
Segura !!!
Modo esportivo prioriza alto giro, ou seja....vai demorar mais pra trocar marchas, ou a depender ele nem irá trocar de marcha.
Pode mudar com o carro em movimento?
Sim, até por que não tem como subir e descer as marchas manualmente com o carro parado.
Olá, uma dúvida, tenho um ford ka automático, só tem a opção D e S, subida e descida de serra então é no sportivo? Ele não tem a tecla.
Outra dúvida, no sinal, as vezes quero descansar os pés, posso deixar no D e puxar o freio de mão? Ele fica de boa parado? Abraços e até logo
Sim. No esportivo ele vai manter o giro mais alto e portanto vai segurar mais na descida. Sobre o freio de mão o correto é colocar no N ou P.
Ótimo video... Parabéns... Me tire a dúvida.. Tenho um vectra cd automático... Moro em estrada de terra cheio de buracos e muita descidas e subidas... Preciso sempre esta acionando o freio... Minha dúvida é.... Eu coloco em 1 ou 2 marcha.... Eu colocava sempre 2... Ele segura msmo... Mas parece que aumenta o consumo pq quando estou em D.. Não parece gastar tanto... E tem tbm o modo s... Como se usa esse modo... Deixa em D... E aciona o s... Ou coloca em 1 ou 2 e aciona o s?... E esse modo s consome muita gasolina... O meu vectra e 2.2 16 v.
Geralmente com o motor em reduzida não existe consumo de combustível, a não ser que esteja acelerando. Aí sim poderá consumir mais que em modo De.
O S é modo esportivo. Ele trabalha a troca de marchas com o giro mais alto e gasta mais combustível. No seu caso modo 1 ou 2 já é o suficiente para economizar freio.
@@voamos muito obrigada pelo seu esclarecimento.... E por ter tirado 1 minuto do seu tempo pra responder... Que Deus continue ti abençoado sempre nessa sua caminhada.... E mais una vez obrigada tirou minha duvida! 🙏🙏👍😘
Muito bom. Like
Boa noite!
Preciso colocar no M para descer e subir umas 3 ladeiras seguidas de uns 20 metros e um pouco íngreme? na rodovia?
Grata, e dentro da cidade? Preciso colocar no M?
Grata,
Boa noite. Se precisar usar o freio motor terá que reduzir manualmente, do contrário terá que usar mais os freios, porém pelo que informou é um trecho curto. Talvez não seja necessário. Seria essa sua dúvida?
É isso mesmo. Obrigada!
Fala chefe!!! No caso do dualogic plus, qual o ideal para descer e subir serra???
Obrigado
Se for igual ao que vi aqui na pesquisa que tem as opçõe de (+ e - ) é só colocar ali e selecionar a marcha desejada da mesma forma que mostrei no vídeo.
Meu carro é um fird Ka não tem a opção de redução de marcha modelo2020 frestyle com o só faço,?
Enviei a foto do cambio do meu Ford KA .Nao tem aletas tem o S de csportivo.
Use a posição S que vai ter freio motor.
O POWER SHIFT ou como denominam de forma pejorativa de Power "Shit", é um câmbio Automatizado.
Igual o "Dual Clutch" que é um nome mais bonitinho para os carros importados.
A ideia do vídeo é mostrar como descer serra com carro que"troca de marchas sozinho" e não discutir tipos de câmbio.
Ele é um câmbio de dupla embreagem e não automatizado
Ele é um câmbio de dupla embreagem seca e sim É um câmbio automatizado sim
Uma dúvida se a pessoa mora e precisa subir e descer uma serra dessa todo dia o motor aguenta?
tenho um city 1.5 automatico com as borboletas atraz volante no cambio tem só P N R D S
pra descer a tamoios oque melhor fazer? deixar em D e controlar nas borboletas em 1 e 2 ou ate 3
ou temq deixar no modo S e controlar nas borboletas?
No S vai segurar mais no motor. Fica com o giro mais alto.
Valeu! Obrigado
Desci rio do rastro em Santa Catarina.
A foto que estampa o vídeo é SERRA DO RIO DO RASTRO EM LAURO MULLER/SC
Legal. Peguei a foto só pra usar como exemplo.
@@voamos é seguro usar borboletas de marcha do volante para descida com automóvel SEMI-AUTOMATICO ? Obrigado
@@luizgasparleal6940 As aletas no volante tem a mesma função do botão da alavanca do câmbio. Subir ou reduzir as marchas. Só colocar na marcha adequada e descer.
Muito bom!!!!
Essas opções podem ser usadas com o carro em movimento?cancela a pergunta, por favor. Já entendi.
Também eu uso é moto.
Sim, mas se estiver com dúvida leia o manual do carro.
@@voamos obrigado Leandro
Boa noite.
Pra serra de Petrópolis vc aconselha a D3/2/1
Use a marcha que sentir ser a mais adequada na ocasião.
Como estacionar o carro em uma garagem em ladeira (rampa) de ré.
Tenho uma Zafira Elite 2012 automática. Um amigo meu me aconselhou a NUNCA mudar de marcha com o carro em movimento sob pena de danificar o câmbio. Não foi o único a me dizer isso. Até mesmo os mecânicos das concessionárias desaconselham a fazer isso. Sendo assim pergunto: como devo agir na seguinte situação: "Estou vindo na rodovia com o carro engatado na em "D" a uma velocidade de 120km/h. Me deparo com uma placa que avisa "descida da serra a 200 m," oque fazer se não posso mudar para 3, 2 ou 1 com o carro em momento?
Não sei dizer.
Pura balela, pode sim mudar a posição do câmbio com o carro em movimento, desde que vc não vá colocar uma 1° marcha a 90 km/h por exemplo, ou uma ré andando pra frente, mas mudar a posição do câmbio em movimento não tem problema nenhum.
A questão é que obviamente você não vai engatar a ré com o carro em movimento por exemplo. Da mesma forma que se tiver a 120km/h e houver uma descida logo a frente o certo é reduzir a velocidade e torná-la compatível com a marcha pra essa velocidade. Então se vai reduzir pra 40km/h pode passar de d pra d2 tranquilamente.
O mesmo se aplica pro manual, obviamente se a pessoa está a 30km/h e engata marcha errada ao acelerar vai dar coisa errada...
Adquiri um ônix automático é meu primeiro carro automático. Para colocar do D Para câmbio manual o carro tem q está em movimento ou parado.
Parado
@@eulariosoares4887 valeu.
Eu tb tenho onix automático, vc freia o carro , põe no manual, 2a marcha e desce e sobe as serras numa boa.
Outro ponto é se tem que passar para reduzir marcha no manual ou pode deixar no drive.?
No drive também da pra reduzir se tiver os botões ou aletas.
Cambio CVT ninguém fala 😎
Eu falei. Está no vídeo. Mesmo esquema. Reduz nas aletas.
opa amigo blz? vou descer a serra amanhã, meu carro tem P N R D e na D consigo colocar D1, D2 e D3.... o recomendado é usar D1?
Isso. D1 ou D2.
@@voamos obrigado irmão!
Quando gravar o próximo vídeo fale pra fora !! Som baixíssimo !!
Leandro tenho um Jeep Renegade 2019 e tive dificuldade pra subir a serra de Ubatuba como faço
Olá. Que tipo de dificuldade?
Caraio. No Carnaval vi uma kombi lotada subindo numa boa. A dificuldade é a pacinha que fica atrás do volante
@@israeljsoares kkkkkkkkk
É só tirar o pé do freio
@@israeljsoares vc viu , sempre íamos de kombe
@@israeljsoares kombosa , Fusca , Brasília , corcel , opala etc
Por isso meu carro tem câmbio manual. Graças a Deus!!! No geral, câmbio manual eh bem melhor q câmbio automático. Fato!!! Meu carro tem câmbio manual, e sempre terá!!!
Realmente câmbio manual você têm 100% controle, só que estão sumindo
Na verdade o câmbio AT é melhor.
O problema é que o brasileiro não sabe usar, geralmente é um povo ignorante que não tem coragem de estudar 10 minutinhos pra entender como funciona seu veículo, e sai por aí dizendo que a tecnologia é ruim.
@@joaovitorbrito7169 cambio automático eh uma merda. Já dirigi carro com câmbio automático e não gostei. Demora a arrancar, tem q forçar na aceleração p tirar o carro do lugar. Nas ultrapassagens então eh um desastre, o carro não responde na hora q vc quer!!! Não da p andar no ponto morto e nem fazer o carro pegar no tranco. Já viu q carros q fazem Rali são de câmbio manual? Câmbio automático eh p motorista ruim de roda e acomodado. Sem contar q carro com câmbio automático eh mais pesado, mais caro e a condução faz o carro gastar mais combustível. Sem contar a manutenção... certa vez falei com um motorista de aplicativo e ele disse q Uber com câmbio automático não funciona, pq se der problema no câmbio a despesa p arrumar não compensa. No carro de câmbio manual eh vc quem manda, vc faz o que quer com o carro. Câmbio manual eh p macho. Câmbio automático eh p mulherzinha... Abrs!
@@sandrocostaufsc3036
Engraçado que no mundo todo a maioria dos carros são automáticos, e até no Brasil todos estão se tornando automáticos, mas quem manja mesmo é o Sandro que gosta de ficar mexendo na alavanca né kkkkkkk
Vai estudar, cara...
@@joaovitorbrito7169 Gosto não se discute. E, como disse, carro com câmbio manual eh p macho. Carro com câmbio automático eh p mulherzinha. Câmbio manual tem público fiel. Vc pode falar o q quiser. Carro com câmbio automático eu não compro. Ponto.
Oi, posso mudar de D para d3 d2 d1 com carro em movimento?
Sim, amigo. Pode.
Câmbio manual eh bem mais seguro, tanto p carro como, principalmente p caminhão. Caminhão mesmo com câmbio automático eh suicidio na certa!!! Aqui em SC, a Serra do Rio do Rastro, a Br 470 e a Serra Dona Francisca são as provas de fogo!!! Usar câmbio automático nessas serras eh pedir p morrer!!! Vai de manual que eh bem mais versátil, mais seguro e mais confiavel!! Meu carro tem e sempre terá câmbio manual!!! Não troco por câmbio automático, isso eh certeza!!!! Manual eh bem melhor!!!
Comentário non sense!
Então no Honda Fit tem o "L" q segundo a Honda é para este tipo de situação, mas o modo serve pra nada o modo parece q o carro tá no Neutro como o D e S também nem chega perto do freio motor de um carro manual.
Faça um teste com o S. Deve segurar o giro mais alto.
Desço a Anchieta sempre na posição D. Está errado? Meu carro é um Corolla velhinho. Então não dá para comparar com as posições de um carro moderno.
Deixe em um modo do câmbio que o motor segure e você use o feio só de vez em quando pra dar uma diminuída a mais quando precisar. Isso vai evitar o superaquecimento e desgaste prematuro do freio.
No modo D dificilmente o motor vai segurar o carro e você terá que ficar praticamente todo o tempo com o pé no freio. Seu carro deve ter o D1, D2 e D3. Não?
Vc está mostrando a serra de Ubatuba mas a goto é da serra do fio fo rastro sc
A questão de não passar de 2.000 giros não tem nada a ver com "esguelar" o carro. Quanto mais o carro segura na marcha, mais ele está economizando gasolina e freio.
Exatamente. A ideia é usar menos freio possível e deixar o motor trabalhar segurando o carro.
Olá, e em carro como o onix que não tem essas opções no câmbio o que fazer? Pq o onix do tem o D mesmo sem mais opções.
Qual o ano do Onix ?
@@voamos 2015 Onix LT, só que até final do ano trocaremos pelo Onix activ automático 2019 que acho que o câmbio é bem o mesmo viu.
@@mariferreira6398 Outro que vi o 2018 já tem o botão de + e - na alavanca. Vou ver o 2015.
@@mariferreira6398 Acabei de ver um vídeo do 2015 e na alavanca tem o botao do lado esquerdo. O seu não tem nada de botão na alavanca?
@@voamos nesse caso desse a serra com o D - ?
Se vc descer a Serra com o câmbio no drive o carro estará solto sem segurança, por isso que tem que usar o sistema manual do câmbio automático, de preferência segunda e terceira marcha.
Isso. Resumiu o vídeo.
Tenho um renault megane que vc sugere ?
Tenho Ford Ka Automático 2020/21 como usar o S na Serra?
Só colocar no S. Vai precisar usar o freio também dependendo da descida.
e pra subir a serra? Deixa no D normal?
Pode deixar. Se necessário ele fará redução da marcha. Se sentir que está ruim pode reduzir manualmente ou limitar em segunda ou terceira marcha.
A dúvida q eu tenho é: preciso parar o carro pra ativar o modo manual para descer a serra ou com o carro rodando mesmo eu posso ativa-lo?
Geralmente andando da pra fazer as mudanças. Nunca vi ter que parar pra fazer mudança a não ser a ré.
Se tiver com dúvidas encoste antes de iniciar a descida e altere para sequencial ou faça algum teste antes de viajar pra ver como funciona seu câmbio. É bom saber como funciona seu carro caso precise reduzir em alguma situação de emergência.
@@voamos obrigado 👍
Com opção de troca manual é fácil, masTem carros q só tem P R N D e aí o D ñ funciona com muita eficiência
Verdade. Aí não tem muito o que fazer.
E pra subir pode reduzir com o câmbio automático no meio do auto?
Sim. Aí sobe com o giro mais alto.
No honda CRV automático 2013 posso usar o D3 na descida???
Poder pode, mas o motor não vai segurar na reduzida. Vai precisar usar muito o freio.
@@voamos então o certo é usar 2 na descida.