さよなら京王調布駅平面交差 日中20分サイクルの様子 【Keio Chofu Station】
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- Опубліковано 4 сер 2024
- 2012年8月19日に地下線への線路切替が行われた、京王調布駅付近。
これに伴い、調布駅の京王線と相模原線の平面交差が解消され、消滅しました。
平面交差時代の日中20分サイクルの様子を、まとめてみました。
上り3,4番線に同時到着の様子をお急ぎで見たい方は、4:01くらいからご覧ください。
Keio Chofu Station. - Авто та транспорт
懐かしいですね。調布駅・・・ ここでよく、写真を撮ったことを思い出します。この景色が京王線からなくなってしまう事は、京王ファンとして、非常に寂しいです。
さがみはら 相模原！
橋本の人かな〜
Good questation.
It's a Scotch gauge,4 ft 6 in (1,372 mm) track gauge (called "coach gauge" in Japan).
That was adopted by early 19th century railways mainly in the Lanarkshire area of Scotland.
In Japan,tram lines of Tokyo adopted this gauge in 1903.
The use of this gauge extended to other suburban lines that projected through services to the city tram.
Although Tokyo has abolished its major tram network, The Keio lines (excluding the Inokashira Line) still use this gauge.
始発には間に合わなかったものの、終電後の一晩(？)で切替工事を終わらせたんですね
東横線渋谷駅の切り替え工事は知ってましたが、こっちは知らなかったので調べてみました
小学生時代が懐かしい。
親と新宿方面に行く時、相模原線から京王線の特急列車に乗り換えてた時。駅の感じからしても、今より都会感もなかったし、ずっと工事してた駅のイメージだったな。地下化後は本当に大きな駅になりましたよね。
7 L
この頃は小学生だったけど
この平面交差が怖かったなー
いつも相模原線方面から新宿側に来るから同時入線の時と被ったりすると事故ったって思ってた
運転再開後や遅延すると、相模原線から調布駅に入線する際に時間が掛かりました。２０２２年で調布駅周辺が地下化されて１０年が経過しました。
調布駅懐かしい。
踏切に写真撮ってる人たくさんいる
地下化した後、調布発着はどうなるんだと思ってました。最初は少し先の渡り線利用するのかなと思ってましたが、まさかつつじが丘駅まで回送で引っ張ってくるとは（＾＾；いっそ普通列車は調布でなくつつじが丘駅発着にしたらいいと思ったりします
It's cape gauge or standard gauge?
この映像ですが、京王電鉄の調布駅も地下に切り替えて１０年になりますね‼️ ３０歳まで記憶していた事が、遠くなりそうな気がしてなりません あと、準特急も令和４年３月１１日で終わってしまいましたね😢 貴重な映像を有り難うございました。
準特急や平面交差は阪急で見れますよ
4:01
5:00～の電車後ろの編成二両しかないんだけどw
まぁ、併結用ですしね。
@@fes3880 そうなんですね
京王全然知らん...
4:23 ぶつかる！
考へてみるとこの時期の京王線に乗つたことがない。
それだいぶ損してます！
京王人生で1，2回くらいしか乗ったことない…
지하화로 이젠 저구간도 추억이군요..
んー、まるで阪急淡路駅とクリソツでしたね（＾＾；
Oldman阪急です。
京王線の調布駅はYの字状に支線が分岐するだけですが、阪急淡路駅はX字状に、京都本線と千里線が交差しており、運行系統も京都本線から千里線、千里線から京都本線へと乗り入れている列車があり、かなり複雑です。🍀
8000系6+4多い
西大寺みたい。
大和西大寺駅のほうがめっちゃくちゃすごい
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