Тут из правильных действий только смазка подшипника. Не когда так не делайте мужики. Запорную втулку надо выпиливать . Эту полуось можно выкинуть . Он этим выбиванием снял микро металл . Следующие втулки уже не будут держатся как надо . Должно быть усилием в 5 тонн. Эта полу ось по трассе просто вылететь может .
Юрий здравствуйте. На заднем тормозном барабане есть отверстия с резьбой, специально сделаны для съема барабана. Тот болтик что открутили от барабана (их 2шт. должно быть) они же и вкручиваются в сам барабан, только в другие отверстия. Посмотрите внимательно на барабан и вы их увидите.
на новых барабанах их уже нет,остались только для крепления и если барабан прикипел то они бесполезны сам прото лупли резиновой киянкой по барабану пока он не начнёт двигаться , а дальше или просто снимается или как на видео брусочком слегонца
У нивы 2121 сальники полуосей классические,у нивы 21213,21214 сальники больше,подходят с кпп 2108 внутренних шрусов.циллиндрики тормозные ставлю 2108 они саморазводящие.
Юрий, нивский чулок заднего моста отличается от классического наружным диаметром под подшипник, а так же диаметром полуосей, от классики на ниву ничего не подойдет, даже сальники у нивы свойские!
Скажите пожалуйста ето вы после снятие колесо что крутить маленькие болти? А ето несладко с основанием пасадочного места калесо. Тоисть дапустим я хочу паставить праставка а у проставки надо 5сверление для шпилок а на ети надо место делать или ети болтики не виходит из аснавного круга тоисть на лицо гладко или нет обратной стороны калесо
ты механик от Бога блин по подшипнику молотком бить красава, кроме того очень легко подшипник ставитса на гарячью тоисть розогрел и просто пускаеш с верху полу оси он слитает в низ садитса на свое место ане трубой хриначиш вконце остаетса околом 10мм добить трудой причьом подшипник не деформируецца и неполучает никаких повреждений
Уплотнительное кольцо задней полуоси, только вот у этого мастера в кавычках его нету, как и у многих. Большинство даже не знает, что оно там должно быть, типа нафига оно там вообще? Никто ведь не ставит...
Барабан закисший нагрел 3 минуты лампой, обратный молоток из куска трубы за пол часа сварил,зато разборка в радость и без нервотрепки ,а колотить над собой и техникой издеваться.
Жесть! Ладно полировка-покраска схалтурить, а тут подшипник кетай уже с выработкой, еще херачить по нему трубой с грязью, которая там на подшипнике и останется, ремонт на 1 месяц, потом снова замена подшипника. А так лихо ниче не скажешь про приспособы - деревянный брус, монтажка, кувалда. Классика гаража дяди Васи!
Скажите пожалуйста однажды когда мастер заменял подшипник патом на дороге я ехал и люди хорошо что мне остановили и сказали что у тебя калеса почти с полосой чуть не снимался из чулочка хорошо что астанавили люди мне а ето пачему так было
@@55503 или, как делают некоторые, греют втулку свыше 300°С, на воздухе, появляется окалина, которая не даёт втулке сцепиться с полуосью в должной мере.
Ктож тебе такое напел то)) про молибден) А какую туда смазку закладывать, подсолнечное масло мб))))? И лишняя смазка выдавится спокойно подшипником при работе
Юрий, извините за прямоту, но посмотрев несколько Ваших видеоуроков, я бы Вам свою Нивушку - Красавицу не доверил ремонтировать, даже если-б Вы мне за это заплатили! Полезной информации НОЛЬ, толко руководство как что можно ненароком что-то сломать или подпортить.
Тут из правильных действий только смазка подшипника. Не когда так не делайте мужики. Запорную втулку надо выпиливать . Эту полуось можно выкинуть . Он этим выбиванием снял микро металл . Следующие втулки уже не будут держатся как надо . Должно быть усилием в 5 тонн. Эта полу ось по трассе просто вылететь может .
П
Спасибо, все понятно объясняешь
Купил ниву недавно 21310 и мне один сказал тут недавно ; - О ниву можно кирпичем ремонтировать !!! Так что молоток это нормально для нивы .
Юрий здравствуйте. На заднем тормозном барабане есть отверстия с резьбой, специально сделаны для съема барабана. Тот болтик что открутили от барабана (их 2шт. должно быть) они же и вкручиваются в сам барабан, только в другие отверстия. Посмотрите внимательно на барабан и вы их увидите.
на новых барабанах их уже нет,остались только для крепления и если барабан прикипел то они бесполезны сам прото лупли резиновой киянкой по барабану пока он не начнёт двигаться , а дальше или просто снимается или как на видео брусочком слегонца
@alexkad18 горелкой надо погреть барабан сам соскочит
У нивы 2121 сальники полуосей классические,у нивы 21213,21214 сальники больше,подходят с кпп 2108 внутренних шрусов.циллиндрики тормозные ставлю 2108 они саморазводящие.
Я все понял!
Текло масло, соответственно колодки промаслились. Подскажите, можно их чем отмыть или на замену?
Юрий у Вас есть видио как менять на раздатке подшибники на Ниве Шевралет ? буду сильно Благодарен Вам пришлите.
ктож так сальник достаёт а потом это ни я вот та давай машины в ремонт
Лайк
Юрок лайк за видос, все кратко и по существу, кстати диски на Ниве гламурные стоят , что за фирма.
После запрессовки подшипника сразу замена шпилек
не чего им не доспивается.
Юрий, нивский чулок заднего моста отличается от классического наружным диаметром под подшипник, а так же диаметром полуосей, от классики на ниву ничего не подойдет, даже сальники у нивы свойские!
Да я уже понял.
и чулок нивы длинее,чем у классики
подшипник можно погреть строительным феном и он встанет на место без ударов
Сальники задней полуоси у Нивы и у классики одинаковые, в остальном вы правы.
Скажите пожалуйста ето вы после снятие колесо что крутить маленькие болти? А ето несладко с основанием пасадочного места калесо. Тоисть дапустим я хочу паставить праставка а у проставки надо 5сверление для шпилок а на ети надо место делать или ети болтики не виходит из аснавного круга тоисть на лицо гладко или нет обратной стороны калесо
Имейте в виду,подшипники на полуосях 21 нивы,и 213 тоже разные,у 213 больше го диаметра.
Они одинаковые ,я читал
А на 2131 какие
ты механик от Бога блин по подшипнику молотком бить красава, кроме того очень легко подшипник ставитса на гарячью тоисть розогрел и просто пускаеш с верху полу оси он слитает в низ садитса на свое место ане трубой хриначиш вконце остаетса околом 10мм добить трудой причьом подшипник не деформируецца и неполучает никаких повреждений
♫♪ Vitalik подшипники не греют
Подшипник греть нельзя,сгорит смазка и сам подшипник деформируется
Да ты не только механик, а лингвист от бога. Иди учись во 2 класс.
Дядя, дурака работа любит, колодки в другой раз не трогай, полуось и при их наличии спокойно выходит.
Добавил Литол не известно к какой заводской смазке!!!!!Надо уж было совсем тогда убрать заводскую,если показалось,что мало положили.
колодки маслом пропитались, не отмоешь уже,надо бы и их менять,на обоих колёсах
Поменял салник п.сь , через пару дней потекла масло😬
Здорова подскажи что можно использовать для уплотнения и защиты подшипника на заднем мосту на полуосях
Не знаю да и незачем,он нормально закрыт.
Владимир Шаламай фум лентой . Камазисты так делают)))
Валенок или плотный войлок.
Уплотнительное кольцо задней полуоси, только вот у этого мастера в кавычках его нету, как и у многих. Большинство даже не знает, что оно там должно быть, типа нафига оно там вообще? Никто ведь не ставит...
Чет легко втулка пошла я грел чтоб выбить , а болгаркой пилить я криворукий))))
с нивы нельзя установить чулки разные
какой марки подшипник на задней полуоси ваз 2121
62208
Барабан закисший нагрел 3 минуты лампой, обратный молоток из куска трубы за пол часа сварил,зато разборка в радость и без нервотрепки ,а колотить над собой и техникой издеваться.
Руководство, как не надо менять сальник на Ниве.
Снимите как надо а мы посмотрим
Жесть! Ладно полировка-покраска схалтурить, а тут подшипник кетай уже с выработкой, еще херачить по нему трубой с грязью, которая там на подшипнике и останется, ремонт на 1 месяц, потом снова замена подшипника. А так лихо ниче не скажешь про приспособы - деревянный брус, монтажка, кувалда. Классика гаража дяди Васи!
Подшипник ходит до сих пор и в него грязь не как не могла попасть.
1
Скажите пожалуйста однажды когда мастер заменял подшипник патом на дороге я ехал и люди хорошо что мне остановили и сказали что у тебя калеса почти с полосой чуть не снимался из чулочка хорошо что астанавили люди мне а ето пачему так было
Наверное запорную втулку поставил он старую
@@55503 спасибо
@@55503 или, как делают некоторые, греют втулку свыше 300°С, на воздухе, появляется окалина, которая не даёт втулке сцепиться с полуосью в должной мере.
Вывод такой,свои машины ремонтируйте сами,не доверяйте таким горе специалистам.
Такому механику даже самокат давать нельзя... одни косяки, ужоснах
А почему полуось не входит на место?
1. Нельзя в подшипник наваливать столько смазки.
2. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается класть туда смазку с молибденом.
Ктож тебе такое напел то)) про молибден) А какую туда смазку закладывать, подсолнечное масло мб))))? И лишняя смазка выдавится спокойно подшипником при работе
@@user-pu4lo8tc7f Смазка (лишняя) может выдавиться вместе с уплотнительной манжетой подшипника, с вытекающими последствиями...
@@user-og3be8hi2o вот вот с крышкой к хуям всю эту лишнюю смазку и выдавит
Юрий, извините за прямоту, но посмотрев несколько Ваших видеоуроков, я бы Вам свою Нивушку - Красавицу не доверил ремонтировать, даже если-б Вы мне за это заплатили! Полезной информации НОЛЬ, толко руководство как что можно ненароком что-то сломать или подпортить.
Вот после такой твари, которая разбивает посадочное место сальника и бегаешь потом по сервисам с этими сальниками.
Ужас
Ето не ремонт а просто ужас.Кругом молоток,труби с землей и монтировка.Ничего не промил,даже не протер а так с грязью и поставил еще и своей добавил.
вот такие деятели посадочное гнездо сальника и портят... потом сальники текут.....
Такой варварское установки подшипника ни разу в жизни не видел. Дис лайк. А потом говорят машины говно.