У поїзді пограбували військового - Укрзалізниці відправлять рейки з Франції
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- #україна #київ #залізниця #транспорт
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - www.instagram....
Бот - t.me/ZalizniMa...
"Крадіжки у поїздах" - перегляд сюжету доступний спонсорам рівня Level-1 і вище. Зареєструватися спонсором каналу: / @zaliznimahistrali
Для донатів:
Монобанк - send.monobank....
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Новини:
Telegram - t.me/ZelMg
X.com/ZelezMagistrali
Теми огляду:
Пожежі у приміських поїздах - 00:00:20
Постачання рейок з Франції - 00:01:43
Пограбування військовослужбовця - 00:02:37
Трамвайний чемпіонат - 00:06:03
До речі щодо шахраїв у поїздах, доволі часто співвиконавцями злочинів можуть виступати провідники чи інші працівники залізниці, які наводять шахраїв на потенційну жертву. У 2012 році я їхав із групою туристів з Дніпра в сторону Карпат, тоді вже діяв закон щодо заборони вживання алкогольних напоїв в публічних місцях. Деякі члени групи, сидячі в одному з купе, вживали пиво, але пляшки демонстративно стояли на столі. Хоч ми і попередили, щоб вони їх сховали. В один момент пройшов по вагону працівник вагону-кафе із пропозицією купити у нього товар, серед якого також було пиво. Наші ніхто нічого не придбав, а через короткий час після цього з'явилися працівники поліції і виписали штраф. Звісно, ця історія - не шахрайство, а порушення закону і отримане покарання за це, але скоріш за все поліцію на моїх друзів міг навести працівник кафе, бо у нього не купили пиво. Таким самим чином можуть діяти і не добросовісні провідники із шахраями.
Дякую вам, пане Олеже! Змагання трамваїв- хоч щось позитивне! Біда з вагонами! 😥😥😥
Терміново потрібно і модернізацію дизель поїздів проводити
Про викрадання - найбільш стрьомно, коли їдеш в купе один з трьома незнайомцями, і коли хтось не хоче закривати купе, бо бачте жарко.
Як варіант не залишати свої цінні речі на видноті.
Руду вивозим,рейки завозим
До речі, хтось-десь взагалі бачив бодай якийсь натяк на діяльність новоствореної приміської компанії?
Проведено інвентаризацію рухомого складу та переведено працівників депо регіональних філій до Приміської компанії.
Дякую за відео. Особливо цікаво було про Франкфурт!
Цікаво було б порахувати у % від всіх загорань - скільки загорань приміських поїздів саме на Львіській залізниці. всім відомо, що це сама ухайдокана філія, але все ж.
Колись рейки виготовляв Дніпровський меткомбінат у м.Кам'янське. В принципі база для виготовлення рейок в Україні є. Я думаю, що кваліфіковані кадри теж є. Головне щоб було обладнання і бажання власників виготовляти такий продукт для Укрзалізниці.
@@BogdanGrishko колись,до 1991 року,лозовський "кузнечно-механичний завод" виготовляв броню для міноборони.після 2014 року з'явилася потреба у виготовленні броні для військових.почали виготовляти,але більша половина виявилась браком,а та,що все ж була використана для військових виробів була визнана непридатною для використання....
Нема ІТР,нема тих цехів,нема того виробництва.і це незважаючи на те,що ЛКМЗ був колись підпорядкований Міноборони.
Ще згадайте куп'янський ливарний завод,який міг все.КЛЗ,до речі,й досі знаходиться у державній власності як стратегічне підприємство.
і до речі, а якщо от купе закрив на ту заглушку, яку все ж важче відкрити, а серед ночі комусь треба сісти в твоє купе бо посадка туди - що він робить в такому випадку?))
Ну то вже потрібно якось обирати, або безпека, або спати :) доведеться прокидатися і відчиняти двері :)
Про рейки почув від Вас вперше. Відсутність конкуренції (монополізм) має важкі наслідки. Як-от з рейками, що виготовлялися лише на "Азовсталі". Конкуренція без порушень закону важлива і необхідна річ для стійкого функціонування держави. Але чи буде засвоєно цей урок?
При чём _в данном случае_ монополизм-то?
На какие средства нужно было поддерживать "альтернативных" производителей рельсов? На государственные? Тогда кричали бы про протекционизм.
Подивіться відео прокатного стану азовсталі. Щоб таке вілновити необхідні мільярдні інвестиції, чого очевидно ніколи не буде. Ще один сектор економіки втрачений назавжди
Аби людям було діло до залізниці, то і результат був, а там їздять корита і все
Олег, доброй ночи. А Вы не подскажите случайно, где можно посмотреть старое расписание поездов например за 2010 год?
Щорічна Потреба УЗ біля 100 тис тонн.у Японії закупили 25тис тонн,у Франції закупили 19 тис тонн.за 4 роки біля половини від щорічної потреби УЗ...
Небажано зварювати рейки інших виробників.одна рейка японська,друга французька,третя Маріуполь ська...
Самое интересное, что свое все угробили! Так легче лямы отмывать! А потом шторки по цене 7000 гривен за штуку закупают!
Про штори за 7 000 грн вже ледачий не пише... Вам же пояснили, що там використовується спеціальний матерал, який не горить, має вислку ціну
@@ZalizniMahistrali Но *семь тысяч гривен* за штуку при _массовом_ заказе?
Даже NASA нервно дышит кислородом в своём кресле.
@@ZalizniMahistrali один раз проехал Союз на поезде от Харькова до Хабаровска! Варенье на голову капало! А вот чтобы кто-то курил в вагоне, такого не было! Да и материал, который не горит, стоит порядка 35 евро за метр! А это примерно одна шторка! И ШО получается?
Соревноваться на чужих трамваях тяжело
Я перший!
"Папа, я покакала!" (c)
Опять причина-следствие в заголовке.
А, як має бути?
@@ZalizniMahistrali Как предложено в комменте под одним из предыдущих выпусков: использовать разделитель предложений, который выглядит как _разделитель,_ а не связка.
Например, "|" (вертикальная черта, ASCII).
Савкоые локамативы , давно пора менять . Удивительно что это хлам еще ездит !
#кровьизглаз
В Польше , Румьінии Венгрии, Германии ездят тепловозьі из СССР 70х годов вьіпуска
@@ДмитроБрендак там же нету кривожо#и Вася или Ваня ☕️
@@ДмитроБрендак А много ли их там на сегодняшний день, кроме "Людмил" (семейства ТЭ109)?
И в каком состоянии те, которые остались?
@@u2bear377 ну, в 18-20м Людмила вроде еще ездило пару десятков , но говорили что начали активно вьіводить из експлуатации , в Польше тоже еще М62 ходят , с новьіми двигателями, но сколько не знаю . В разньіх компаніях они бьіли, в разньіх состояниях. Много на колее 1520