Харків дуже чекав на відновлення 23 маршруту. Сподіваюся, що це допоможе розгрузити спальні райони Салтівки. Але все-таки цього не достатньо.. дуже хотілося, аби маршрут курсував повним довоєнним сполученням.
Будем надеятся и верить что через суд дожмут Терехова и ко вернуть трамвай на ул Веснина! Это будет первая серьезная победа над ублюдками которые демонтируют трамваи!
Меня просто поражает этот цирк с трамваем на Веснина! Как это можно понять - признали действия горсовета незаконными но не обязали возместить ущерб восстановив незаконно демонтированную линию!? То есть делай что хочешь и кроме бумажки тебе ничего за это не будет!...
"признали действия горсовета незаконными" - это пока только первый этап, затем юристы будут уже думать, что дальше и как. но в нынешнюю власть веры практически нет, у них своя борьба... с трамваем.
Хотелось бы внятных объяснений от харьковских властей. когда демонтируют пути и снимают трамваи, может будут заменять троллейбусами, не? Вот у нас в Полтаве запустили маршрут №16 Киевский в-л-Героев Украины (Сталинграда) упразднив при этом маршрут №8 Инст Связи-Героев Украины, вопрос насколько это было выгодно вообще, ведь раньше чаще всего пользовались Южным вокзалом. Горожане просили вернуть отменённый троллейбус №1 Киевский-Южный в-л. Но никто этим заниматься не хочет, чтобы №4 ГРЛ-Южны в-л разгрузить, у нас еще на Южном просто рынок есть большой, по выходным работает. Да и не только может на поезда и электрички кому надо переседать. Конечно №16 маршрут запустили под прибытие поездов западного напрвления из Перемышля-Львова-Ужгорода-Киева и электричек киевского направления кроме Гребенка-Огульцы, которая следует на харьковское напрвление.
@@vovan298 я понимаю, это сарказм. Европа в этом смысле очень грамотно поступает, вместо утилизации, передает их Украине. по итогу и дело хорошее делают и на утилизацию денег не тратят. вопрос в том что потом с такой рухлядью делать лет через 10...
@@ПосухВасилий Я думаю було б логічним робити те саме, що й Європа, кудись в Африку чи Центральну Азію або може Латинську Америку віддавати. Інший варіант - утилізація
Какой позор… Харьков-промышленный научно-технический центр(был((). Теперь радуемся новым трамваям, которым по 40 лет. В метро ездят московские поезда, которым по 50 лет. Понятно что война, но можно же было по-человечески с городом обходиться. Все погрязло в коррупции, среди горожан разгоняется культ идеального города, хотя проблем просто миллион. Под прикрытием этих нарративов городские чиновники разворовывают бюджет еще сильнее, чем делали это до войны. Просто пиздец…
Мене дивує позиція керівництва Харкова. Невже не можуть створити власний трамвай, Вінниця, Львів та Одеса змогли. Нехай із певними складнощами в експлуатації. Але ж принаймні можна спробувати. Вийде не гірше аніж європейський мотлох експлуатувати.
Харків займався модернізацією трамваїв Татра Т3, були такі собі "ВПНП". Здається, всі знищені у 2022, та їх і не було багато. Одеса, до речі, робить щось подібне, просто без втрат. А "європейський мотлох" - це, по-перше, ті самі Татра Т3, які вже експлуатуються, тобто персонал депо з ними знайомий, а по-друге, технічний стан цих вагонів значно кращий за наявні. Ну і по-третє, ціна (навіть з урахуванням перероблення під широку колію) в рази менша за будь-що сучасне.
Електрон це не зовсім Львівський трамвай. Він зроблений окремою компанією Електрон, а те що більше підходить під цю назву це те гімно яке вони зробили з Татра кт4су Про Харків: ніколи в житті не думав що колись побачу Татру Т3 з напівпантографом Конотоп дістав трамваї які виглядають менш як щось настільки нелогічне для мого мозку, хоч і не мали грошей поставити їх на широку колію, але чому Харків не зміг дістати щось нормальні ще не уявляю
В трамвайної зупинки на Соборній зовсім нормальна висота, зрозуміло поставлена через двері kt4dm, що я не розумію, це чому вони залишили між трамваєм і платформою таку широку дірку, що туди можна було б випадково ногою попасти після реконструкції. Типу не могли вони зробити її меншою? Чи їм було просто лінь робити складніші виміри, щоб і для татр, і щоб не мати величезної діри
Харків дуже чекав на відновлення 23 маршруту. Сподіваюся, що це допоможе розгрузити спальні райони Салтівки. Але все-таки цього не достатньо.. дуже хотілося, аби маршрут курсував повним довоєнним сполученням.
Дякую за відео
Розвитку та процвітання для цього каналу
Успіхів
Дякую пану Олегу Васильєву за відео. Робіть і надалі, будь ласка 🎉❤
Будем надеятся и верить что через суд дожмут Терехова и ко вернуть трамвай на ул Веснина! Это будет первая серьезная победа над ублюдками которые демонтируют трамваи!
Tatra T3 з напівпантографом це якась проклята суперінженерія яку мій мозок відмовляється прийняти як щось що існує в реальності
Гарна новина. Канал цікавий але треба працювати над цікавим контентом і можливо навколо залізничним
Перегляньте архів
👍👍👍
при тереховському чорті, харківському транспорту нічого не світить(
Меня просто поражает этот цирк с трамваем на Веснина! Как это можно понять - признали действия горсовета незаконными но не обязали возместить ущерб восстановив незаконно демонтированную линию!?
То есть делай что хочешь и кроме бумажки тебе ничего за это не будет!...
"признали действия горсовета незаконными" - это пока только первый этап, затем юристы будут уже думать, что дальше и как. но в нынешнюю власть веры практически нет, у них своя борьба... с трамваем.
👍
Хотелось бы внятных объяснений от харьковских властей. когда демонтируют пути и снимают трамваи, может будут заменять троллейбусами, не? Вот у нас в Полтаве запустили маршрут №16 Киевский в-л-Героев Украины (Сталинграда) упразднив при этом маршрут №8 Инст Связи-Героев Украины, вопрос насколько это было выгодно вообще, ведь раньше чаще всего пользовались Южным вокзалом. Горожане просили вернуть отменённый троллейбус №1 Киевский-Южный в-л. Но никто этим заниматься не хочет, чтобы №4 ГРЛ-Южны в-л разгрузить, у нас еще на Южном просто рынок есть большой, по выходным работает. Да и не только может на поезда и электрички кому надо переседать. Конечно №16 маршрут запустили под прибытие поездов западного напрвления из Перемышля-Львова-Ужгорода-Киева и электричек киевского направления кроме Гребенка-Огульцы, которая следует на харьковское напрвление.
6:08 уже 3 вагони на лінії! 1228,1229 та от буквально вчора 1231!
сьогдні вийшов 4тий 1235!
оце перемога! накiнец то новi трамваї!
п.с вони не нові
@@vovan298 я понимаю, это сарказм. Европа в этом смысле очень грамотно поступает, вместо утилизации, передает их Украине. по итогу и дело хорошее делают и на утилизацию денег не тратят.
вопрос в том что потом с такой рухлядью делать лет через 10...
@@ПосухВасилий та на метал здадуть тай все)
@@ПосухВасилий Переплавить.
@@ПосухВасилий Я думаю було б логічним робити те саме, що й Європа, кудись в Африку чи Центральну Азію або може Латинську Америку віддавати. Інший варіант - утилізація
Якщо зимою буде трохи снігу, то двері вже можуть не відчинитись
Какой позор… Харьков-промышленный научно-технический центр(был((). Теперь радуемся новым трамваям, которым по 40 лет. В метро ездят московские поезда, которым по 50 лет. Понятно что война, но можно же было по-человечески с городом обходиться. Все погрязло в коррупции, среди горожан разгоняется культ идеального города, хотя проблем просто миллион. Под прикрытием этих нарративов городские чиновники разворовывают бюджет еще сильнее, чем делали это до войны. Просто пиздец…
Я початку думав що цейь трамвай якась разволюха
може не варто так витратно гуляти 23го ? може і на трамвай вистачело б.
Мене дивує позиція керівництва Харкова. Невже не можуть створити власний трамвай, Вінниця, Львів та Одеса змогли. Нехай із певними складнощами в експлуатації. Але ж принаймні можна спробувати. Вийде не гірше аніж європейський мотлох експлуатувати.
Мотлох???
Європейський трамвай 50 років як новий, а український через 1 місяць стала мотлохом
вони створили проте всі створенні трамваї були знищені в 2022
У Вінниці ж їздять вживані швейцарські трамваї!
Харків займався модернізацією трамваїв Татра Т3, були такі собі "ВПНП". Здається, всі знищені у 2022, та їх і не було багато. Одеса, до речі, робить щось подібне, просто без втрат. А "європейський мотлох" - це, по-перше, ті самі Татра Т3, які вже експлуатуються, тобто персонал депо з ними знайомий, а по-друге, технічний стан цих вагонів значно кращий за наявні. Ну і по-третє, ціна (навіть з урахуванням перероблення під широку колію) в рази менша за будь-що сучасне.
Електрон це не зовсім Львівський трамвай. Він зроблений окремою компанією Електрон, а те що більше підходить під цю назву це те гімно яке вони зробили з Татра кт4су
Про Харків: ніколи в житті не думав що колись побачу Татру Т3 з напівпантографом
Конотоп дістав трамваї які виглядають менш як щось настільки нелогічне для мого мозку, хоч і не мали грошей поставити їх на широку колію, але чому Харків не зміг дістати щось нормальні ще не уявляю
В трамвайної зупинки на Соборній зовсім нормальна висота, зрозуміло поставлена через двері kt4dm, що я не розумію, це чому вони залишили між трамваєм і платформою таку широку дірку, що туди можна було б випадково ногою попасти після реконструкції. Типу не могли вони зробити її меншою? Чи їм було просто лінь робити складніші виміри, щоб і для татр, і щоб не мати величезної діри
Татра т3??? Так им же уже по 40-50 лет! Ужас!!!
Ездил в Киеве на переданном с Чехии, он как будто с завода вчера сошел, ещё и кондиционер поставили
@@transportandtech.9904 а поездит у нас 2 года и будет ему торба )) ещё и миллион на переоборудование)