Führerstandsmitfahrt auf der Baureihe 189 von Stadtallendorf nach Kassel Wilhelmshöhe
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- In Stadtallendorf ging es für zwei Überholungen an die Seite, da kann man sich mal die schönen Formsignale bei der Arbeit angucken.
Weiter ging es richtung Kassel über Treysa und Wabern, hier kündigten sich bereits die nächsten Züge an die vorbei wollten, darunter auch der NightJet nach Hamburg. Natürlich lies man dann auch noch die RB vor weshalb das Tempo eher gemächlich war.
In Wilhelmshöhe ging es nach Gleis 9 wo noch ein paar Impressionen entstanden und diese Fahr endet.
Viel Spaß und bis zum nächsten Video :) - Авто та транспорт
Wiedermal ein schönes Filmchen! Danke fürs Mitnehmen.
Freut mich, Danke dir🙂
Grüße dich und ja, du hast recht gehabt mit Baunetal-Guntershausen. Ich habe mich sehr über diesen Teil gefreut und Gleis 9 in Wilhelmshöhe kommt ja recht selten vor.
Danke für diese Mitfahrt und bleib wie gehabt gesund und munter.
Bin mal gespannt, was als Nächstes kommt.
Gruß Matthias aus Ostwestfalen.
Was als nächstes kommt bin ich mir selbst noch nicht sicher..aber es kommt definitiv was.
Gleis 9 sehe ich tastächlich häufiger, ebenso die Gleise 2 und 3 wo Güterzüge und auch ich regelmäßig durchfahre.
Danke dir wie immer und noch einen schönen Sonntag Abend 🙂
Top, danke für's Mitnehmen. Das letzte Stückchen gibt es zwar recht mühsam voran aber trotzdem eine tolle Mitfahrt.
Gehört leider mit dazu, Danke dir 😊
Endlich wieder 189❤❤❤
Freue mich auch jedesmal drüber ☺
Eine Frage:
Um wieviel Uhr war das als der Nightjet in Wabern überholt hat?
Ich finde keinen Fahrplan, der zu der Tageszeit passt. (Vermutlich vormittags, würde ich dem Sonnenstand entnehmen).
Fährt der Nightjet regulär diese Strecke oder war es ein Umleiter?
Schön das du dich meldest, deine Frage soll natürlich beantwortet werden 🙂
Es war der 490 nach Hamburg mit hoher Verspätung und war genauso ein Umleiter auf der Strecke wie ich mit meinem Zug. Uhrzeit müsste etwa gegen 8 Uhr morgens gewesen sein.
Moin, wieder sehr interessant. Die Strecke ist eigentlich schöner als die über Fulda. Ich habe auch noch - wie sollte es auch anders sein noch ein zwei Fragen. Erste Frage: Hast Du mal die Standzeit auf dieser Fahrt oder auf den anderen Fahrten zusammengerechnet oder könntest Du evtl. bei den nächsten Videos die Standzeit einblenden ? Zweite Frage: Diese Strecke ist ja total überlastet - jedenfalls bei Umleitungen. Habt ihr bei Euch in der Firma schon mal überlegt dann einen ganz anderen Weg zu nehmen - ist das überhaupt möglich ? In diesem Fall wäre ich - wenn das möglich wär - vor Gießen-Hbf. nach links abgebogen und über Wetzlar - Siegen - Lennestadt - Herdecke - Schwerte - Hamm nach Rheine gefahren. Da kann zwar nicht so schnell gefahren werden, könnte aber am Ende doch besser sein, wenn man nicht immer halten muß. Die Strecke hat aber sehr viele Tunnel - wie ist es da mit dem Lichtraumprofil ? Hat der Zug evtl. "Lademaßüberschreitung" ? Frei mich schon auf die Fortsetzung der Fahrt, mfg. Manfred
Danke dir, deine Fragen beantworte ich dir natürlich gerne.
Ich kann gerne bei den nächsten Videos standzeiten mal mit rein schreiben, aber wenn es nach 4-5 minuten weitergeht ist das wohl nicht der Rede wert, oder ?
Der Zug hat ein spezielles Profil und würde auf der Siegstrecke nicht Verkehren dürfen, auch Bebra-Kassel würde durch den Tunnel Beiseförth nicht funktionieren bzw nur mit Befehl vielleicht. Auf der Siegsgrecke sind wir früher den Winner gefahren, das waren schöne Touren über Dillenburg, Siegen und Troisdorf, diesen haben wir jedoch verloren.
Von dieser Tour gibt es nur die zwei Teile zwischen Aschaffenburg und Kassel da die restliche Strecke von Kassel nach Rheine vor nicht all zu langer Zeit kam, aber ich hab wieder andere spannende Sachen für dich und die anderen im Angebot.
Danke nochmals und einen schönen Tag, bis bald 😊
finde ich durchaus interessant dass es in Stadtallendorf noch die klassische Signaltechnik gibt so mit Formsignalen aber wahrscheinlich ist bei DB Infrago vormals DB Netz schon ein neues Stellwerk in Planung wird wahrscheinlich sowas digitales sein aber bis dorthin wird sich die alte Signaltechnik noch freuen dass sie noch nicht zum alten Eisen gehört 👍🙂
Jeden Tag begrüßen die Formsignale dort die ICE und zeigen Ihnen freie Bahn...so muss das 😄
Geil ❤❤ was fur ein Zug hättest du am hacken und wo ging der hin?
Hast "Deinen" Zug wohl nicht erkannt 🤭Ist der Rheine Zug.
Schön das es dir gefällt🙂
@@Bebra93 ne habe es anscheinend nicht gesehen aber bei genauerem schauen sieht man es
@@simonschroder4004 Ist ja nicht dramatisch.
Schönen Abend dir noch :)
ich verstehe nicht, dass man immer wieder voll beschleunigt, wenn man doch weiß, dass man eine RB vor sich hat...zu Dampflokzeiten hätte der Heizer bei dieser Fahrweise bald gestreikt...😢
Wenn du fröhlich vor dir hin schleichst vergrößerst du das Problem ja nur in dem auch andere Züge viel schneller auf dich auffahren, wenn die dann auch alle weiter schleichen kannste dir ja ausmalen wohin das führt...
Ausserdem könnte der voraus fahrende Zug die eigene Strecke ja jeder Zeit verlassen...
@@baddy86 die RB 38 nach Wilhelmshöhe verlässt die Strecke sicher nicht freiwillig und die Reisegeschwindigkeit ist ebenfalls bekannt (schätzungsweise 65 -70 km/h). Früher hätte man dem Tfz. in diesem Fall das "L" gezeigt und der DB damit viele teure Kohlen engespart....
@@j.v.9792 Dennoch würde ich es für wenig sinnvoll halten, wenn alle nachfolgenden Züge Leistung rausnehmen...
@@baddy86 wenn man das System der "Günen Welle" bei Ampelschaltungen nicht versteht, erübrigt sich leider jede weitere Diskussion...
@@j.v.9792 Die grüne Welle im Straßenverkehr bezieht sich auf eine festgelegte, zu fahrende Geschwindigkeit. Und nicht auf fahren im Schritttempo und darauf irgendwo 10 min zu warten weil es dann vermeintlich besser funktionieren wird... Wir haben also in der Tat keine Diskussionsgrundlage..