El Espectacular Motor del Camion (DAF XF 530 2022)
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- Опубліковано 21 кві 2022
- En este video, les enseñare un poco sobre el motor paccar del camion (DAF XF 2022) espero lo disfruten!!
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MUY INTERESANTE CONOCER LAS PARTES DEL CAMIÓN Y ES AGRADABLE QUE NOS ENSEÑE TAMBIÉN LUGARES DE EUROPA BENDICIONES
Julio grasiad por tus enseñansas exelentes videos un saludo desde cali felisidades dios t bendiga
Buenas noches colega as esplicado todo a las mil maravillas y como un buen profesional en hora buena y mucha suerte en tus rutas. Tengo que reconocer que manejar ese camión es muy comodo comparado con los pegasos que yo manejaba en los años 1980 que llevaba 8 velocidades 4largas y 4 cortas y te pegabas todo el viaje cambiando. Lo de las revoluciones no devia bajar de 1500 y no pasar de1800. Mucha suerte y disfruta de ese buen aparato.Recibe un cordial saludo.
Muy duros en todo...incluido en confort...
Que super este vídeo. Siempre me a gustado los productos Paccar. Aquí en los Estados Unidos, Paccar producen los tractor camiones Kenworth y Peterbilt con motores Paccar serie MX y Cummins. Aquí si hay algunos tráilers que ya tienen ese eje automático del frente, se levanta cuando la carga es de 15 toneladas o menos pero sigue siendo tres lineas, 2 de aire y uno eléctrico. Aquí en el correo postal manejamos camiones Peterbilt con un motor Paccar serie MX de 10 litros, y una transmisión automática Alisson 8 velocidades. Como chófer de tractor camiones y mi pasión por los tractor camiones, Paccar empezo como una empresa construyendo vagones de trenes y se conocía como Pacific Rail Car Company del estado de Washington. Me suscribo y me encanta tu pasión por los camiones y la carretera. cuídate mucho, un fuerte abrazo desde el otro lado del charco.
Compa los paccar usados alla en europa son mejores, tienen más torque
Gracias !!! X esplicar y enseñar a todos los colegas Dios te bendiga 🤗 saludos cordiales desde Argentina Córdoba 🇦🇷😎😍
Excelente explicación 👍 Muchas bendiciones ❤
Buenas noches q buena información nos has brindado
Don Julio buena noche, excelentes sus videos, genial la forma como comparte el conocimiento, que agradable ver este tipo de contenidos por parte de un compatriota, saludos desde Bogotá
Saludándote desde Pereira.
Lo saludo desde carepa antioquia
Hola julio saludos desde ECUADOR BUEN VIAJE
Siempre es camelloso abatir la cabina. Ese Regimen de RPM es increible. Buena explicación del InTarder y lo de las mangueras de conexion al semi remolque
Excelente video se ve que sabes lo que haces
excelente, otras cosas más que aprendí, gracias y siga asi y tambien que nos muestres sitios y vias
Saludos Julio gracias por ése video que toneladas maximo se carga y cuéntanos cómo es el tema de inicio de los viajes el descanso y las paradas de chequeo
cosas que no enseñan en el CAP ... muy interesantes tus videos. me subscribo
Que belleza de motor i vehículo 😍
É o melhor caminhão do mundo eu conheço ele á 63 anos e muito bom ❤️
Buenas companero exelente comentariodesde peru y mis respetoun admirador delos fierros loqe conosco son los howo ygracias por tus ensenansas
Companero b dias seria exelenteun panorama dela cabina interior detu camion
Buen comentario
Hola amigazo saludos
Excelente información 👍
Julio que te parece el maravilloso actros MP5 con las camaras? Me imagino que ya habras visto bastantes
Saludos desde Lezama Argentina
Hola Julio y soy Diego tu antiguo compañero en DPM. Me gusto tu video muy didactico. Un saludo
Muy bueno el vídeo me encantaría trabajar uno de esos camiones
Saludos Julio muy bien explicado su video, necesito saber porque solo tiene un eje el camion y porque otros tienen dos.
Gracias por su explicacion.
Le escribo desde Nicaragua.
Saludos amigos excelente información
Interesante información ya me suscribí a su canal julio muy bueno el video, saludos
Y porque no fue con motor eléctrico,es más fácil y menos cansador, saludos, desde Calama Chile.
Super padre tu video, me apareció pues estaba buscando videos de un DAF 3600 super Cab, me encanto tu video y me suscribo a tu canal, saludos desde el Puerto de Veracruz México 🇲🇽
Gracias por todo!!💪🏻
DAF prá mim é US carreita mais Bonita que já conheço eu amo esta esti desaine posso ser formada em nada mais não sou burro DAF está de parabéns amigo tenha um bom dia pra você ia sua família
Hola Julio!!!buen video, mi camión era ese, lo vendí hace un mes, si tienes dudas aquí ando para ayudarte en algún dato técnico que quieras saber. Saludos
Hola Julio,has explicado como se debe de explicar todo, un saludo y buena ruta.
Bueno y no era mi intención ni nada decir que está mal ni nada está muy bien dicho lo que pasa que es el sistema ese a mejor estás más acostumbrado al sistema que hay en América en Sudamérica y Norteamérica aquí en Europa ya te habrás dado cuenta que prima la seguridad sobre la belleza
Muy bueno, pero una de las tomas de corriente al tráiler es también para el sistema de ABS Seguro se te olvidó pero de todos modos muy bueno tu vídeo
Unidad mecánica muy conocida por bajar la sexta camisa y por ende, sustitución del bloque motor
Muy buenos días amigo bendiciones una consultica en el tiempo que lleva manejando este carro como le a parecido lo bueno lo malo y su experiencia gracias bendiciones
A Colombia ya empezaron a llegar estos carros, la CF480. Así muchos lo nieguen la época de la Kenworth se está acabando, la tecnología Europea está mandando la parada.
De siempre europa fue líder y créeme, los de europa no son iguales que los de LTAM... La calidad de los europeos da miedo, mejor que muchos coches
@@stark3855 Dónde ensamblan los que llegan a Latam?
@@JoseVelezG principalmente Brasil y como pasa con los Americanos se usan piezas que ya no se quieren en europa o que no estan en el minimo de calidad que se pide en europa
Solo una acotación importante, DAF pertenece al grupo Paccar, propietaria de Kenworth al igual que de Piterbil, y como imaginarás comparten mucha tecnología, componentes y diseños, entendiendo los diferentes mercados. Las necesidades y regulaciones de los mercados Norteamericanos y Europeos son distintos por lo tanto las mayores diferencias de los productos.
@@alvaromora1630 la cabeza de lanza de paccar es Daf, solo hay que ver el nuevo daf que esta a años luz de sus hermanos bastante menos dotados
Muchas felicidades Julio, excelente video y muy interesante, y como se vuelve a colocar la cabina en su lugar? Saludos desde México 😀
Hola baldee! De la misma manera pero girado el grifo ala derecha
Buenas noches migo por que no hace un video donde muestre como lo arranca como hace los cambios en descenso y en asenso hasta ahora llegaron a Colombia pero nadie esplica gracias
Como hace uno que cuenta con licencia C3 para tracto camión para trabajar en España
Buenas noches amigo, muy bueno el vídeo te felicito, que consumo tiene ese 530??????
Perdona por si lo lees pero la última manguera que has explicado, no es la del ABS?
Deberia tener original motor DAF
Señor Julio te hago una pregunta, siempre eh tenido esta duda. por que Europa no hay mulas, me explico, vos sabes que acá en Colombia ese vehículo vendría hacer una minimula o patineta , ya que solo tiene 1 troque atrás , que capacidad de carga tiene ese vehículo.
Muy buena pregunta!!!
Hola Sebastián!! Porque la normativa europea no permite que el camión mida más de 16,5 metros y que pese en bruto más 40,800kg por lo cual no es necesario dos ejes!!
Tiene la capacidad para 27 toneladas para pasar la vascula
@@julioencarretera1389 un motor 530 con ese peso lo lleva como si nada!!
Muchos éxitos con el Canal 👍🏻
CADA PAIS EN BRASIL BITREN 7 EJES RODOTREM 9 EJES AY ARTICULADOS Y INDEPENDIENTES CON LANZA ACA DICEN DOLLY PODES VERLOS CON CLEUSA XIMENDES MIX YOUTBER CAGADOS APROXIMADAMENTE CASI 100 TONELADAS OTROS TRITRENS SOJEIROS EN SINOP SALUDOS BESTIALES
MUY BUENAS TARDES PARA FELICITARLE X TODOS LOS CONOCIMIENTOA QUE TIENE MI AMIGO LE SALUDO DESDE ECUADOR SOY UN ALUNNO PARA OCTENER LA LICENSIA PARA MANEGAR CAMIONES O TRAILERS QUIERO PREGUNTARLE ALGO QUE SE NECESITA PARA UNO VIAJARA A ESPEÑA A EGERCER LA PROFECION DE MANEGAR UN CAMION
MI NONBRE ES CRISTIAN SANTACRUZ
Haré un vídeo explicándolo un poco!!✌️
hola amigo excelente video, como español y viendo que muchos comentarios son de Latino américanos o Hispano americanos, como más le guste a cada cual, tenía curiosidad por saber que predomina más por allí ¿Camiones del tipo Europeo o camiones del tipo americano? ¿o es diferente en cada país? gracias y un saludo.
Hola crack!! En Latinoamérica predomina los camiones americanos...pero últimamente han estado llegando muchos europeos allí ¡un saludo!😎
Gracias don julio
Yo quiero comprar un doble troque DAF,me lo recomienda para la topografía colombiana?
Bendiciones.
Hola José! Excelente opción!
Hola buenas tardes estoy viendo tu vídeo y veo que entiendes bastante de motores y esto pero te equivocaste en una cosita y no pasa nada si lo sabes el filtro que has dicho que era del aceite del hidráulico no es del aceite del hidráulico es el filtro del aire que a veces tienes que vaciarlo porque se llena de agua es el filtro ese redondo que hay al lado del por donde echas el aceite el tapón naranja del aceite el que hay así más redondito que he dicho de aceite del hidráulico es el filtro de aire condensado no es el del aire para normal de que está en la derecha
Y para mexico no ay ?
La conexión q dices q es para elevar los ejes esa es para abs
Bien vídeo cuál es la diferencia entre retarder y intarder saludos desde Perú
Hola José Luis!! Normalmente lo llamamos retarder pero profesionalmente se llama intarder pero es lo mismo!!💪🏻
A los 80.000 km el primer cambio?
Los cables del ABS te tienen echo un lío
Has tenido otro error compañero colombiano que una pregunta que te parece más fácil los camiones de aquí de Europa te has equivocado con lo de las dos de las luces uno es de las luces normales de todas no es de la reversa y e que sea de las luces antiniebla no lo sé porque cuando lleve yo el último dar el euro 5 no llevaba ese pero el manguito verde pero otro error es el último que ha descrito de las bombonas del remolque pues no es eso simplemente es el sistema EBS ASM electronic brake sistema. En los lamberet que yo lleve frigos el remolque mismo frenaba si se cerraba mucho y vas muy fuerte no hacía falta ni darle al retarder. Ese sistema aquí evita multitud de vuelcos y revolcones con el camión panza arriba porque te frena el remolque si vas muy fuerte en alguna curva
Xq no es hidráulico si es tan moderno ese hermoso camión . Hi no tener q levantarlo a púlso
Hola Víctor!! La cabina viene manual para evitar fallos electrónicos y que por alguna razón no suba en caso de reparar alguna avería!💪🏻
Tengo un DAF EURO 6 MOTOR PACCAR MX13 PH 510 PERO NO TIENE FRENO DE MOTOR SOLO TIENE RETARDE EN LA CAJA .....ALGUIEN ME SACA DE LA DUDA
Excelente vehículo pero la levantada de cabina esta muy atrasado manual
Ya todo es eléctrico lo único malo que le veo es eso
Julio Ramirez como estás,me puedes regalar tu contacto porfa, Robinson Peñuela,un abrazo hermano
Cuanto gano un chofer en España en dólares?
Hola Ismael! Ya haré un vídeo sobre esos temas🙈
Un bocata y una farlopacola
Un camión como ese moderno , y tener que abatir la cabina a mano, no es de recibo
Es un atraso
Esta mejor el MAN abre con un botón
ese carro con ese motor y con tam poquito peso anda sobrao
Tienes poca idea amigo
Ese camión es un fraude muy debil