(Pongo otra vez el comentario que misteriosamente fue eliminado) Soy ingeniera mecánica, trabaje en Volvo, Daimler, paccar... De verdad os lo pido borrad ese bochornoso vídeo, sólo estais desinformado, decir que un cummins X15 es el mejor motor cuando ni ford para su F-Max lo quiso para Europa ya que seria el peor motor del mercado en europa, su torque es ridículo aún teniendo mas cilindrada, en daf para lanzar un cummins con nuestro camión se tuvo que mejorar el motor ya que cummins no logra por si sola llegar a las cifras que DAF obtuvo, siendo el que mas combustible consume... No son 120000km, con mucha suerte son 80000km en un país llano, los que hacen 120000km son los Europeos, es mas es muy común en estados unidos hacer el mantenimiento cada mes... en Europa una vez al año. El mejor motor que existe es el Volvo turbo compaund 500hp y 2800nm con 13 litros... Muy superior en todo al X15. Este motor tiene el registro de los mejores consumos 20.7l/100km. Ni un V8 de 770cv de scania consume 36 litros con 40 toneladas, esta en unos 28 litros, otra salvajada es poner 8 litros a un motor de camion, es ridículo, el X15 esta realmente en 33/34 litros de consumo cada 100km, tema aerodinámica es mas de lo mismo, es al reves el chato es mas aerodinámico, de verdad esto tiene que estar creado por una ia ya que no tiene ningún tipo de sentido... Todos los motres americanos son versiones de menor calidad de los europeos, cummins usa desarrollo obsoleto de iveco y lo de que scania aprende de cummins... Scania esta usando a cummins para no gastar desarrollo... Que es muy diferente. Los mejores motores en la actualidad son el Volvo turbocompaund usados en el Fh, los scania super y los scania V8. Seguido del resto de europeos y muy por detrás los estadounidenses. En foros dice... De verdad las tonterias que se dicen. En contaminación mas de lo mismo, una de las razones de Ford y de daf para no querer lamzar este motor en Europa es que no cumple con el mínimo europeo, lo del sonido otra tontería igual, que un cummins siendo un motor genérico y que no tiene ni un 30% del valor del desarrollo que tiene un V8 de scania va a sonar mejor y va a estar mas refinado? Los motores mas duros son los V8 sobre todo con un alto torque. El motor trabaja menos al tener mas fuerza si le sumas la calidad del motor dura mucho más que un cummins
Si y no los Cummins de ahora son de baja calidad si te creo pero los big cam son más duraderos que los europeos otra los americanos desde los 90s han ido perdiendo calidad otra existieron los V8 americanos y se vendieron también en Europa unos que otros otra los motores americanos tienen regulaciones de potencia lo que les impiden desarrollar el torque máximo de acuerdo a sus pulgadas cúbicas ustedes tienen control de calidad en América se han perdido los valores y la ética
@@ceniciento367jvl7 si y si. Un V8 de Mercedes te dura mas que un cummins Bc, los motores americanos usados en europa fueron un fracaso, es lo que tiene entrar a luchar en la primera división. El mack con Renault, el N14 plus con Daf... Estados Unidos sólo tiene cummins y cat, ambos no tienen la capacidad de igualar a Europa, cummins se ve necesitada de usar desarrollo de Iveco y Cat de scania... El X15 logró mejorar enormemente gracias al desarrollo de daf, lanzando el X15D para Australia. El camion Estadounidense si no esta extinto hoy en dia es gracias al proteccionismo de Estados unidos, es el peor camion que hay actualmente, ya incluso por detras de los chinos, las verdades muchas veces nos duelen, pero la cosa esta asi nos guste o no y esto no es una opinión, te cuento como es la industria
Plasmado a la realidad del trabajo pesado de un vehículo de carga, siempre los cummins y los caterpillar serán mejores que los europeos... Por experiencia acá en Colombia, tanto la topografía como el peso que se mueve en las carreteras siempre los motores de EEUU han superado a los europeos, en potencia y rendimiento, tanto así que a muchos vehículos europeos se le ha tenido que acondicionar motores cummins 🤷 Yo tuve la experiencia de estar en españa y la verdad las carreteras no son en nada parecidas con las colombianas, las de Colombia son más difíciles por que son más montañosas, no es lo mimos transitar por una carretera plana qué subir de 0 metros nivel del mar hasta llegar a subir a 3.800 metros de altura sobre el nivel del mar con una carga aparte de incluir la vehicular de hasta 60 toneladas... Los europeos ni los chinos están diseñados para tanto, son lentos para transitar en esos terrenos montañosos, los frenos de motor de los cummins son más efectivos que los retardadores que tienen los europeos, y no mencionar retardadores a la transmisión porque eso es otra cosa, los mantenimientos de los cummins son mucho menos costosos que los mercedes benz, scania, volvo etc. La potencia de un motor influye mucho en el cilindraje que lleve, siempre un motor de más cilindraje va a generar mucha más potencia, es como decir que un motor de la F1 v6 híbrido con turbo actual supere a un F1 v10 de la época de michael schumacher... Que porque el actual tiene turbo y genera los mismo caballos de fuerza que un v10, pues colóquele un turbo o super cargador al v 10 que es aspirado a ver como queda! En comparación con el v6 turbo cargado de ahora. No difienda lo indefendible, la invito a que investigue por el caterpillar c15 o c16 biturbo o el isx signature biturbo y charlamos. O viaje en un paseo por Colombia y conozca las condiciones de los terrenos para que sepa en realidad que es una carretera para un camión
Conozco muchos entre ellos los mercedes,MAN , Caterpillar entré otros en Colombia son muy usados los motores Cummins.caterpillar , Mack porque son los mas comunes y se encuentran soporte técnico con facilidad 😮😮😮😮😮❤❤❤❤
Jamas vi un video tan malo y que diga tantas cosas que esta mal. Da hasta vergüenza ajena, En Australia estamos cambiando TODOS los camiones americanos por europeos cuando toca renovar flota, las diferencias son insultantes, los X15 son chatarra al lado de los europeos y aquí se dice que es el mejor motor hahahahah
Lo de Cummins X15 no me convence , he vistos tantos camiones varado en las calles con esos motores y en los talleres la mayoria de los que se ven en reparacion son los ISX 15
El ancho del motor en V no tiene nada que ver con largo de tractor.....Esos mismos componentes se instalan en un camion europeo....el Volvo de EEUU es lo suficientemente ancho para aceptar el Scania V8 con todos sus componentes.... Los Argosy de antaño tenian V8s
Es falso por que en las décadas de los 70 y 80 existieron camiones americanos convencionales con motores en V y tenían turbos y otros componentes y no le afectaban en nada la aerodinámica
Para el mejor motor que a salido bien que todo los camionero lo buscan es el clasico y famoso motor detroit serie 60 ese si es el verdedero motor que si dio la real batalla en territorio americano y en todo latino america si la caterpilar y cumins y pacar se le puede mencionar ese motor es tan famoso que hoy en dia lo andan buscando los dueños de camiones modernos para adaptarselo porque ese es el verdadero motor que si aguanta de todo se lo digo por experiencia
Muy bueno el video. Lo unico coorrobora el consumo de el cummins 8,3 k/100 imposible. Ni una ram motor diesel consume eso. Un 24 o 25 seria más creíble
Pol bueno k sea un motor sino tiene un buen mantenimiento la calida seva ala basura porque el mantenimiento es cruciar enlos equipos pesados y coches y maquinarias de todas clase.
Este canal no se documenta, dame la data que, recopilaron para decir que X15 es el mejor motor cuando ese motor estaba dañando, el oil cooler prácticamente estallaba, el mejor motor corporativo es el D13, VOLVO lo usan 5 marcas, por eso no veo estos canales, casi todas las imágenes de la fábrica de volvo norte América las pasaron y ni se dieron cuenta yo la visite y la cantidad de motores para distintas plataformas y marcas es inmensa les aconsejo que se documenten mejor
Burrada tras burrada, Scania es Scania ,el Scania aguanta 2000000 km sin problema y lo de la colaboración es para que sea mas barato,el desarrollo, 😮 8:26
Soy ingeniero y personalmente he tenido a cargo flotas de camiones tanto europeos como americanos, además he conducido estos camiones como Volvo, scania, Mercedes benz y man. Kenworth, mack, Inter e iveco. El mejor?? En mi opinión, depende de la aplicación, pero en promedio los americanos nos han resultado mejores. Los eje, diferenciales y transmisiones volvo con elevadas tasas de fallas, los motores bastante buenos. Scania mucho más confiables que Volvo. Los Mercedes como regla general muy malos para las trepadas Mack, empezó a morir cuando volvo y Renault aparecieron por allí Kenworth e Inter, muy muy confiables. Hablo como usuario, co al menos 30 años en aplicaciones mineras. Otro asunto…los iveco muy mala alineación de sus componentes del tren de potencia. Dan más problemas que un adolescente. Finalmente, los kamaz deben tirarlos a la composta, ya que pueden aportar mucho nitrógeno, debido a que son pura mierda
¡Hola! Tu experiencia con flotas de camiones es impresionante y sería increíble profundizar en tus conocimientos mediante una entrevista para mi próximo video. Creo que tus insights serían extremadamente valiosos para nuestra audiencia. ¿Podrías compartir tu contacto de WhatsApp para organizar la entrevista? Será un proceso sencillo y flexible con tu agenda. Te daremos los créditos en el video. Gracias por considerarlo, ¡espero tu respuesta!
@@santiagogamboa4484 durante 1994 y 1996 utilizamos camiones kamaz doble puente del tipo volquete. Los motores que equipaban esos camiones eran motores V8 kamaz, los cuales eran copia exacta de motores Roll Royce utilizados anteriormente en camiones Leyland modelo Mastiff. Dichos motores eran de poca potencia y mu baja confiabilidad. No obstante, los originales de Leyland era superiores a los fabricados por Kamaz. La transferencia de la tecnología a kamaz se había hecho anteriormente durante el gobierno laborista de Harold Wilson. Los sistemas de freno de los kamaz eran copia fiel de los sistemas Leyland, pero de menor calidad, lo cual se manifestaba en un pobre desempeño. Los kamaz que operábamos pronto quedaron botados, a pesar de los trabajos de mantenimiento a los que eran sometidos. Años más tardes nos ofrecieron nuevamente camiones Kamaz, equipados con motores kamaz de seis cilindros en línea, lo cual fue desestimado por la mala experiencia anterior.
Cumins.es bueno pero el caterpillar.tambien y el detroi.diesel.mack.si el motor no tiene un mantenimiento pol bueno k sea el motor de nada servira..ahora los motores 3306.3406.caterpillar.son los mejores motores del mundo no hay dudas
Es muchísimo mejor la motorización de 6 cilindros en línea, es mucho mejor la motorización de Estados unidos de norteamerica, es mejor los camiones de Estados unidos, porque los de cabina chata de la unión europea, son incomodas, y mucho muy peligrosas para los constructores de dichos camiones ante un accidente
No me hagas reír, aprende un poco de camiones anda... Que en australia estamos cambiando ya todos los americanos por europeos, dejan mucho que desear, son bastante malos
@@calistenico69 los camiones chatos, o que traen motor debajo de la cabina son muy peligrosos ante un choque o impacto, además tienen cabina más redusida, son mejor los camiones de Estados unidos, además son más fuertes y rudos
He visto videos absurdos pero este es 'El Rey'
(Pongo otra vez el comentario que misteriosamente fue eliminado) Soy ingeniera mecánica, trabaje en Volvo, Daimler, paccar... De verdad os lo pido borrad ese bochornoso vídeo, sólo estais desinformado, decir que un cummins X15 es el mejor motor cuando ni ford para su F-Max lo quiso para Europa ya que seria el peor motor del mercado en europa, su torque es ridículo aún teniendo mas cilindrada, en daf para lanzar un cummins con nuestro camión se tuvo que mejorar el motor ya que cummins no logra por si sola llegar a las cifras que DAF obtuvo, siendo el que mas combustible consume... No son 120000km, con mucha suerte son 80000km en un país llano, los que hacen 120000km son los Europeos, es mas es muy común en estados unidos hacer el mantenimiento cada mes... en Europa una vez al año. El mejor motor que existe es el Volvo turbo compaund 500hp y 2800nm con 13 litros... Muy superior en todo al X15. Este motor tiene el registro de los mejores consumos 20.7l/100km. Ni un V8 de 770cv de scania consume 36 litros con 40 toneladas, esta en unos 28 litros, otra salvajada es poner 8 litros a un motor de camion, es ridículo, el X15 esta realmente en 33/34 litros de consumo cada 100km, tema aerodinámica es mas de lo mismo, es al reves el chato es mas aerodinámico, de verdad esto tiene que estar creado por una ia ya que no tiene ningún tipo de sentido... Todos los motres americanos son versiones de menor calidad de los europeos, cummins usa desarrollo obsoleto de iveco y lo de que scania aprende de cummins... Scania esta usando a cummins para no gastar desarrollo... Que es muy diferente. Los mejores motores en la actualidad son el Volvo turbocompaund usados en el Fh, los scania super y los scania V8. Seguido del resto de europeos y muy por detrás los estadounidenses. En foros dice... De verdad las tonterias que se dicen. En contaminación mas de lo mismo, una de las razones de Ford y de daf para no querer lamzar este motor en Europa es que no cumple con el mínimo europeo, lo del sonido otra tontería igual, que un cummins siendo un motor genérico y que no tiene ni un 30% del valor del desarrollo que tiene un V8 de scania va a sonar mejor y va a estar mas refinado? Los motores mas duros son los V8 sobre todo con un alto torque. El motor trabaja menos al tener mas fuerza si le sumas la calidad del motor dura mucho más que un cummins
Si y no los Cummins de ahora son de baja calidad si te creo pero los big cam son más duraderos que los europeos otra los americanos desde los 90s han ido perdiendo calidad otra existieron los V8 americanos y se vendieron también en Europa unos que otros otra los motores americanos tienen regulaciones de potencia lo que les impiden desarrollar el torque máximo de acuerdo a sus pulgadas cúbicas ustedes tienen control de calidad en América se han perdido los valores y la ética
Tu si sabes!!!!!!
@@ceniciento367jvl7 si y si. Un V8 de Mercedes te dura mas que un cummins Bc, los motores americanos usados en europa fueron un fracaso, es lo que tiene entrar a luchar en la primera división. El mack con Renault, el N14 plus con Daf... Estados Unidos sólo tiene cummins y cat, ambos no tienen la capacidad de igualar a Europa, cummins se ve necesitada de usar desarrollo de Iveco y Cat de scania... El X15 logró mejorar enormemente gracias al desarrollo de daf, lanzando el X15D para Australia. El camion Estadounidense si no esta extinto hoy en dia es gracias al proteccionismo de Estados unidos, es el peor camion que hay actualmente, ya incluso por detras de los chinos, las verdades muchas veces nos duelen, pero la cosa esta asi nos guste o no y esto no es una opinión, te cuento como es la industria
Ya para lo estás matando 😂
Plasmado a la realidad del trabajo pesado de un vehículo de carga, siempre los cummins y los caterpillar serán mejores que los europeos... Por experiencia acá en Colombia, tanto la topografía como el peso que se mueve en las carreteras siempre los motores de EEUU han superado a los europeos, en potencia y rendimiento, tanto así que a muchos vehículos europeos se le ha tenido que acondicionar motores cummins 🤷 Yo tuve la experiencia de estar en españa y la verdad las carreteras no son en nada parecidas con las colombianas, las de Colombia son más difíciles por que son más montañosas, no es lo mimos transitar por una carretera plana qué subir de 0 metros nivel del mar hasta llegar a subir a 3.800 metros de altura sobre el nivel del mar con una carga aparte de incluir la vehicular de hasta 60 toneladas... Los europeos ni los chinos están diseñados para tanto, son lentos para transitar en esos terrenos montañosos, los frenos de motor de los cummins son más efectivos que los retardadores que tienen los europeos, y no mencionar retardadores a la transmisión porque eso es otra cosa, los mantenimientos de los cummins son mucho menos costosos que los mercedes benz, scania, volvo etc. La potencia de un motor influye mucho en el cilindraje que lleve, siempre un motor de más cilindraje va a generar mucha más potencia, es como decir que un motor de la F1 v6 híbrido con turbo actual supere a un F1 v10 de la época de michael schumacher... Que porque el actual tiene turbo y genera los mismo caballos de fuerza que un v10, pues colóquele un turbo o super cargador al v 10 que es aspirado a ver como queda! En comparación con el v6 turbo cargado de ahora. No difienda lo indefendible, la invito a que investigue por el caterpillar c15 o c16 biturbo o el isx signature biturbo y charlamos. O viaje en un paseo por Colombia y conozca las condiciones de los terrenos para que sepa en realidad que es una carretera para un camión
Os habeis fumado algo, cummins el mejor motor? Camaradas cualquier motor europeo es mejor que un cummins, si usan técnicas de iveco 🤦♂️
El mejor El DETROIT totalmente de acuerdo
Gran video 🎉❤❤
Me gusta los camiones erupeos y los americanos ❤🎉🎉
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Saludos desde Brasil! Viva América
Buen video...❤
Conozco muchos entre ellos los mercedes,MAN , Caterpillar entré otros en Colombia son muy usados los motores Cummins.caterpillar , Mack porque son los mas comunes y se encuentran soporte técnico con facilidad 😮😮😮😮😮❤❤❤❤
Los camiones Mack tienen motores Packard.
@@horaciomiguelbalbiano4760no señor el mak es el unico camion q tiene tods sus componentes de la misma marca mak todo 100 porsiento
Esta mal los datos de consumo de combustible, es imposible que un cummins x15 haga 8,3 litros en 100km.
debe ser algunas 7 talvez 8 millas por galon
Tal vez sea 38.3 lt/100 km porque de otra forma no lo creo 😒
Sobre todo en el consumo , os habéis pasao tres pueblos
Big cam 3 y 4 N14 STC celec plus! Caterpillar c15 Detroit S60 y no hay más,!
Me gusta el agudo de las voces en la narración.
Jamas vi un video tan malo y que diga tantas cosas que esta mal. Da hasta vergüenza ajena, En Australia estamos cambiando TODOS los camiones americanos por europeos cuando toca renovar flota, las diferencias son insultantes, los X15 son chatarra al lado de los europeos y aquí se dice que es el mejor motor hahahahah
Hola primero 😊
Buena información, gracias
Toda la información es falsa...
Wow that's awesome
mercedes tambien tiene opcion v8 para sus actros
Scania la voz
Motor en V 8 cl
Para mi el Detroit asta el Dd4
Lo de Cummins X15 no me convence , he vistos tantos camiones varado en las calles con esos motores y en los talleres la mayoria de los que se ven en reparacion son los ISX 15
El motor v8 de scania es enterno jajauauauauu video chanta
El ancho del motor en V no tiene nada que ver con largo de tractor.....Esos mismos componentes se instalan en un camion europeo....el Volvo de EEUU es lo suficientemente ancho para aceptar el Scania V8 con todos sus componentes.... Los Argosy de antaño tenian V8s
Lo que tu dices es verídico es la realidad
Los motores sudamericanos son muy muy buenos tb.
Motores bestiales para Camiones Bestiales 😀
Es falso por que en las décadas de los 70 y 80 existieron camiones americanos convencionales con motores en V y tenían turbos y otros componentes y no le afectaban en nada la aerodinámica
Me gusta los 🚛
Ojo no digo que el cummis sea malo, ami me gustan
YO SIN CONOCERLO APUESTO POR EL PACCAR MX13 .Silencioso economico y con tecnologia europea.
Volvo e Volvo
BR trans-cargas '❤️ 💚 💛 💙
👏💪💯♥️😎🏆
Y que se puede decir del motor detroit?
Para el mejor motor que a salido bien que todo los camionero lo buscan es el clasico y famoso motor detroit serie 60 ese si es el verdedero motor que si dio la real batalla en territorio americano y en todo latino america si la caterpilar y cumins y pacar se le puede mencionar ese motor es tan famoso que hoy en dia lo andan buscando los dueños de camiones modernos para adaptarselo porque ese es el verdadero motor que si aguanta de todo se lo digo por experiencia
No tenéis ni idea de lo que habláis. Os pagará Cummins porque 8 litros no se lo cree nadie
El mejor motor es el de Mack y creo que mejor motor es el de volvo europeo
Mack es el motor volvo low cost
El camion Mack utiliza motores Packard.
@@horaciomiguelbalbiano4760 No, son de volvo. Mack es propiedad de volvo, es la cuarta marca del grupo compa
Falta los v 8 de shacman
Muy bueno el video. Lo unico coorrobora el consumo de el cummins 8,3 k/100 imposible. Ni una ram motor diesel consume eso. Un 24 o 25 seria más creíble
Diria que se les "olvido" un dos (2) adelante 28,3 por ahi debe andar y depende de las rutas y el viento, el consumo de un camion no es lineal.
@@horaciomiguelbalbiano4760 exacto
De buen video nada, si todo lo que se dice esta mal hahaha
Dale like si no entendiste un c lo
Y llegaste por curiosidad
Pensei que fosse o motor Detroit
Caterpillar tenia un motor V8 de 19 litros de 90 grados es mas grande que el Escania 770hp ese motor modificado pude alcanzar los 1000hp
si , lo usaban mucho en Australia pero creo que era propenso a romper el cigueñal
Pol bueno k sea un motor sino tiene un buen mantenimiento la calida seva ala basura porque el mantenimiento es cruciar enlos equipos pesados y coches y maquinarias de todas clase.
La edicion la hizo un niño?
Este canal no se documenta, dame la data que, recopilaron para decir que X15 es el mejor motor cuando ese motor estaba dañando, el oil cooler prácticamente estallaba, el mejor motor corporativo es el D13, VOLVO lo usan 5 marcas, por eso no veo estos canales, casi todas las imágenes de la fábrica de volvo norte América las pasaron y ni se dieron cuenta yo la visite y la cantidad de motores para distintas plataformas y marcas es inmensa les aconsejo que se documenten mejor
megusta el pan aticarros en vntas🤨🤔🤔🤔🤔🤔
Burrada tras burrada, Scania es Scania ,el Scania aguanta 2000000 km sin problema y lo de la colaboración es para que sea mas barato,el desarrollo, 😮 8:26
Soy ingeniero y personalmente he tenido a cargo flotas de camiones tanto europeos como americanos, además he conducido estos camiones como Volvo, scania, Mercedes benz y man. Kenworth, mack, Inter e iveco.
El mejor??
En mi opinión, depende de la aplicación, pero en promedio los americanos nos han resultado mejores.
Los eje, diferenciales y transmisiones volvo con elevadas tasas de fallas, los motores bastante buenos.
Scania mucho más confiables que Volvo.
Los Mercedes como regla general muy malos para las trepadas
Mack, empezó a morir cuando volvo y Renault aparecieron por allí
Kenworth e Inter, muy muy confiables.
Hablo como usuario, co al menos 30 años en aplicaciones mineras.
Otro asunto…los iveco muy mala alineación de sus componentes del tren de potencia. Dan más problemas que un adolescente.
Finalmente, los kamaz deben tirarlos a la composta, ya que pueden aportar mucho nitrógeno, debido a que son pura mierda
¡Hola!
Tu experiencia con flotas de camiones es impresionante y sería increíble profundizar en tus conocimientos mediante una entrevista para mi próximo video. Creo que tus insights serían extremadamente valiosos para nuestra audiencia.
¿Podrías compartir tu contacto de WhatsApp para organizar la entrevista? Será un proceso sencillo y flexible con tu agenda. Te daremos los créditos en el video.
Gracias por considerarlo, ¡espero tu respuesta!
cuáles son los motores Kamaz?
@@santiagogamboa4484 durante 1994 y 1996 utilizamos camiones kamaz doble puente del tipo volquete. Los motores que equipaban esos camiones eran motores V8 kamaz, los cuales eran copia exacta de motores Roll Royce utilizados anteriormente en camiones Leyland modelo Mastiff. Dichos motores eran de poca potencia y mu baja confiabilidad. No obstante, los originales de Leyland era superiores a los fabricados por Kamaz.
La transferencia de la tecnología a kamaz se había hecho anteriormente durante el gobierno laborista de Harold Wilson.
Los sistemas de freno de los kamaz eran copia fiel de los sistemas Leyland, pero de menor calidad, lo cual se manifestaba en un pobre desempeño.
Los kamaz que operábamos pronto quedaron botados, a pesar de los trabajos de mantenimiento a los que eran sometidos.
Años más tardes nos ofrecieron nuevamente camiones Kamaz, equipados con motores kamaz de seis cilindros en línea, lo cual fue desestimado por la mala experiencia anterior.
No tenéis idea de lo que es un camión lo digo por experiencia soy camionero
FALTO PAPA LOS CUMMINS.....ESOS SI SON LOS MEJORES
Kkkkk se a scania lança km V12 vai mexe com psicólogo dos americanos kkkkk ja V8 ja incomoda magina V12 scania 😂😂😂
Vallan a dormir todo mundo mejor 😅
Vayan......
Estas mintiendo ya lo dijeron en un comentario
El motor Cummins tiene mas vida utir sin ser desarmado
Este esta peor q kilometrosrecoridos
Por que
El peor MOTOR WS EL DD15 😂😂😂
Un motor de 500 HP 6 en línea tiene más torque que un 500 HP de 8 en v. El 8 en v tiene más potencia ( velocidad)
El V8 tiene mas torque
Video patrocinado por cumins
Cumins.es bueno pero el caterpillar.tambien y el detroi.diesel.mack.si el motor no tiene un mantenimiento pol bueno k sea el motor de nada servira..ahora los motores 3306.3406.caterpillar.son los mejores motores del mundo no hay dudas
No conoces europa verdad? Se nota.
Cummins 6 cilindros es mucho mejor motor
Es muchísimo mejor la motorización de 6 cilindros en línea, es mucho mejor la motorización de Estados unidos de norteamerica, es mejor los camiones de Estados unidos, porque los de cabina chata de la unión europea, son incomodas, y mucho muy peligrosas para los constructores de dichos camiones ante un accidente
No me hagas reír, aprende un poco de camiones anda... Que en australia estamos cambiando ya todos los americanos por europeos, dejan mucho que desear, son bastante malos
@@calistenico69 los camiones chatos, o que traen motor debajo de la cabina son muy peligrosos ante un choque o impacto, además tienen cabina más redusida, son mejor los camiones de Estados unidos, además son más fuertes y rudos