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先日、コメントしました。22年目で乗りかえのリスナーです。現在の車種は、WISH2.0zで当時は、珍しくダブルウィッシュボーンを採用した、シーケンシャルシフトのコスパの良い車です。4人家族でステーションワゴンの3列シートは、2列目がリクライニングでき、3列目は、補助扱いで便利が良いです。買い替えの背景は、流石に20年以上になると部品が、無くなる不安とエンジントラブルが起こる前に乗りかえする判断をしました。今度の車は、NOAH90系 SZの4WDになります。NOAHサイズで1.5は、パワー不足を感じたので、初の4WDにしました。WISHは、当時約320万円、今回のNOAHは、約500万円、給料は、20年で上がりましたが、税金で手取りの変化が無いです。現金一括する準備に節約をしています。安全装備が増えたから、高くなるのは、理解できますが、高いです。納車は、2024年12月予定で、ディーラーと納期調整を条件に2022年10月31日に契約しました。当時は、納車が1年半と言われました。
残クレ=リボ払い。を意識すれば如何にヤバいか理解できます
それを理解してる人は利用しない。月々の支払いしか見てない人＋身の丈以上の車を欲しい人が使うシステム。金利総額を聞けば使う気失せるやろけど、そこまで聞く人もいませんよね(~_~;)
トヨタディーラー行ったら3年リース後にその車販売できますって言われた。いつからかレンタカー屋になったんだ。
とあるコメントで、高額かつ下取り高いのでウィンウィンといっているが、現状いたずらに生産を絞っているおかげで、新車より高額な中古車が出回る体たらく。社長が変わった途端、日本の市場は完全に生産 価格は見限られた。純粋に欲しいユーザーに売買できない事は日本経済を今後歪めるだろう。自分もトヨタユーザーだが、現在のトヨタは最低最悪だ。日本で売る気なら現在の日本人の賃金をしっかりと見据えなければならない。
絞って（？）いても膨大な数が供給されてるんですけどね😅
トヨタに乗ってた人が他社の車乗ったら故障トラブル多くてびっくりするでしょうね
私は残クレでトヨタ車を トヨタ店で購入しましたが 金利は1.5%ですよ
販社、購入車両、時期によってディーラーの金利は違いますのでいいタイミングで買えたのだと思いますよ👍
びっくりするような金利設定ですよね。
今の若者は免許も車も興味無し
残クレは特に低金利じゃないと厳しいですね、5年間の金利が100万超えるのもざらで5年間でその金利差額を支払う計算になります、途中完済もクレジットだから戻し手数料も通常の金利より低くなるパターンが多いです、これは金利として計算ではなく手数料としてクレジット会社が取るからだと思います、なので最近の金利だったら圧倒的に銀行ローンがおすすめですね、トヨタだったらリセールも問題ないしね。
アルヴェル金利4.9％で5年、ディーラー返しオンリーの残価50％とかね。毎月の支払いが9～10万ｗ金利だけで150万上乗せ。5年で車両価格の7割の600万近く払っても車はディーラの物。ディーラーは程度の良い中古アルヴェルを車体価格の8割でまた売れる。何なら海外でもっと高く売れるｗｗよだれが止まりませんなあ！
@@dokapurioleonardo7586アルヴェル、ランクル250なんかは契約条件に残クレを必須にする悪質ディーラーも多いです。でもみんな欲しいからその条件飲むんですよね(^◇^;)搾取の温床です！
ヴェゼルにはかつて世界を席巻したCRVみたいな勢いがある。ガソリンのリセールが良いのバレましたかね？笑
日本市場は魅力有りますよ。ただ自動車メーカーが多すぎる。(ゾンビ自動車会社含む)
日本市場で車売るのは苦労が多そうですね。日本の平均賃金に合わせると内装チープやら変わり映えしないやら言われ、豪華にすると実情にそぐわないやら高すぎるやら言われる始末。そらこぞって海外マーケットで戦いたくなりますよ。
ただシエンタフリードルーミーのように、市場の趣味嗜好にピッタリハマりさえすると駄作でもトンでもなく売れまくるから、楽ともいえる･･･
貧乏日本人相手にしてたら海外メーカーに負けて滅びるわ
先日、コメントしました。22年目で乗りかえのリスナーです。現在の車種は、WISH2.0zで当時は、珍しくダブルウィッシュボーンを採用した、シーケンシャルシフトのコスパの良い車です。4人家族でステーションワゴンの3列シートは、2列目がリクライニングでき、3列目は、補助扱いで便利が良いです。
買い替えの背景は、流石に20年以上になると部品が、無くなる不安とエンジントラブルが起こる前に乗りかえする判断をしました。
今度の車は、NOAH90系 SZの4WDになります。NOAHサイズで1.5は、パワー不足を感じたので、初の4WDにしました。
WISHは、当時約320万円、今回のNOAHは、約500万円、給料は、20年で上がりましたが、税金で手取りの変化が無いです。現金一括する準備に節約をしています。
安全装備が増えたから、高くなるのは、理解できますが、高いです。納車は、2024年12月予定で、ディーラーと納期調整を条件に2022年10月31日に契約しました。当時は、納車が1年半と言われました。
残クレ=リボ払い。を意識すれば如何にヤバいか理解できます
それを理解してる人は利用しない。月々の支払いしか見てない人＋身の丈以上の車を欲しい人が使うシステム。
金利総額を聞けば使う気失せるやろけど、そこまで聞く人もいませんよね(~_~;)
トヨタディーラー行ったら3年リース後にその車販売できますって言われた。いつからかレンタカー屋になったんだ。
とあるコメントで、高額かつ下取り高いのでウィンウィンといっているが、現状いたずらに生産を絞っているおかげで、新車より高額な中古車が出回る体たらく。
社長が変わった途端、日本の市場は完全に生産 価格は見限られた。純粋に欲しいユーザーに売買できない事は日本経済を今後歪めるだろう。自分もトヨタユーザーだが、現在のトヨタは最低最悪だ。日本で売る気なら現在の日本人の賃金をしっかりと見据えなければならない。
絞って（？）いても膨大な数が供給されてるんですけどね😅
トヨタに乗ってた人が他社の車乗ったら故障トラブル多くてびっくりするでしょうね
私は残クレでトヨタ車を トヨタ店で購入しましたが 金利は1.5%ですよ
販社、購入車両、時期によってディーラーの金利は違いますのでいいタイミングで買えたのだと思いますよ👍
びっくりするような金利設定ですよね。
今の若者は免許も車も興味無し
残クレは特に低金利じゃないと厳しいですね、5年間の金利が100万超えるのもざらで5年間でその金利差額を支払う計算になります、途中完済もクレジットだから戻し手数料も通常の金利より低くなるパターンが多いです、これは金利として計算ではなく手数料としてクレジット会社が取るからだと思います、なので最近の金利だったら圧倒的に銀行ローンがおすすめですね、トヨタだったらリセールも問題ないしね。
アルヴェル金利4.9％で5年、ディーラー返しオンリーの残価50％とかね。毎月の支払いが9～10万ｗ
金利だけで150万上乗せ。5年で車両価格の7割の600万近く払っても車はディーラの物。ディーラーは程度の良い中古アルヴェルを車体価格の8割でまた売れる。何なら海外でもっと高く売れるｗｗよだれが止まりませんなあ！
@@dokapurioleonardo7586アルヴェル、ランクル250なんかは契約条件に残クレを必須にする悪質ディーラーも多いです。でもみんな欲しいからその条件飲むんですよね(^◇^;)搾取の温床です！
ヴェゼルにはかつて世界を席巻したCRVみたいな勢いがある。
ガソリンのリセールが良いのバレましたかね？笑
日本市場は魅力有りますよ。ただ自動車メーカーが多すぎる。(ゾンビ自動車会社含む)
日本市場で車売るのは苦労が多そうですね。
日本の平均賃金に合わせると内装チープやら変わり映えしないやら言われ、豪華にすると実情にそぐわないやら高すぎるやら言われる始末。
そらこぞって海外マーケットで戦いたくなりますよ。
ただシエンタフリードルーミーのように、市場の趣味嗜好にピッタリハマりさえすると駄作でもトンでもなく売れまくるから、楽ともいえる･･･
貧乏日本人相手にしてたら
海外メーカーに負けて
滅びるわ