Die Smarts haben eine andere Platform auf den Mercedes zukünftig aufbauen wird. Es lohnt sich bei E-Autos nicht mehr, unterschiedliche Platformen für die Autos zu benutzen sondern du baust 1 Platform und machst daraus einen Coupe und einen SUV so wie es BMW mit I4 und IX2 gemacht hat. Alles andere macht es unnötig Teuer und zeigt, das die Verständniss dahinter nicht verstanden wird. Da Renault einen R5 Plattform hat, den der Twingo sehr gut Nutzen kann. Kann Renault Hier aus 1 Platform 3 Autos Produzieren. Smart hier schlecht reden ist einfach falsch, weil der Smart sonst zu Teuer geworden wäre...
Ich habe einen klassischen Smart und werde mir defiinitiv den neuen nicht kaufen, aber Mercedes hat mit dem alten wohl auch kräftige Verluste eingefahren. Citroen und Renault machen, was Deutsche offensichtlich nicht können oder wollen, die machen Autos für das Volk. Anders als Volkswagen.
@@kennung1001 absolut richtig ..aber Renault hat auch noch heute seinen Platz bei charaktervollen, praktischen und vor allem günstigen Autos. Schau Dir aktuell in Deutschland an, welchen Erfolg sie mit "Premium" Schiene haben...
@@Samscheranonaja im alten twingo hattest du in der basis nichtmal airbags crash test flops etc - das ist inzwischen alles besser, sicherer und komfortabler deshalb kann man das schwer vergleichen.. zudem grad bei Franzosen gute Rabatte handelbar und generell als Privatperson nen Neuwagen kaufen würd ich persönlich nicht
Wird meiner Einschätzung nach so nicht kommen. Die Räder sind in der Position nicht StVO Konform und die Frontscheinwerfer erzeugen Luftwiderstand. Nimmt man das weg, ist viel von dem möglichen Charm auch schon wieder dahin. Zudem werden wahrscheinlich noch Stoßstangen hinzu kommen und das Designelement unten an den Türen verschwindet.
Mein 1. Auto war ein Twingo mit Faltdach und (fast komplett) umlegbarem Sitz. Da lag ich dann unterm Sternenhimmel, mit einem Blunt im Mund. War schon stabil.
@@wolfgangtatzel3706Es soll ja Leute geben, die planen einkaufen mit in den Alltag ein. Also kein Grund extra für EVs. Vor allem braucht ein Verbrenner kein Server Center oder ein Kohlekraftwerk.
@@derstrohmann7450Weder braucht ein E-Auto Server irgendwo, außer du willst Navis (gibts doch in Verbrennern auch..?), noch macht das Kohlekraftwerkargument Sinn, wenn das Vergleichsprodukt auf dem gleichen Prinzip, Verbrennung zur Energiegewinnung, in viel kleinerem = ineffizienteren Maßstab. Mal davon abgesehen, dass das e-Auto langfristig auf fossile Brennstoffe verzichten kann / wird.
@@moritzjp Wie gut, dass du allen gezeigt hast, dass du von der ganzen Thematik Null Ahnung hast. Wenn ich dir jetzt erklären muss, warum ein EV ein Serverzentrum benötigt ist bei dir eh Hopfen und Malz verloren. Und das mit der Energiegewinnung. Mach dir keine Gedanken über Dinge, die du nicht verstehen kannst. Wie man ja an deinem Eingangssatz erkennen konnte. Und ich nehme an, du denkst, das E-Autos kein öl benötigen? Ok..... Wir sind wirklich verloren als Gesellschaft.
Der R5 ist ein Tritt in den Arsch für VW, der neue Twingo ist ein Schlag in die Fresse. Das Auto wird ein Mega-Erfolg. Preis um 20k (mit Faltdach, ganz wichtig), cooles Design Renault wird wie damals beim Twingo 1 nicht genug liefern können. Was hat VW ? Nix…
Ich würde tatsächlich darüber nachdenken, mir einen als Zweitwagen anzuschaffen. Dann muss ich meine Alpine nicht mehr so viel bewegen und Geld sparen würde es langfristig wohl auch.
Ich weiss nicht warum die Leute auf immer VW rumhacken. Immerhin haben die ein paar EVs auf der Straße. Mit einem ID3 unter 30k€ sind sie auch im Bereich des R5, haben aber mehr PS. Der ID7 ist ne Gute Reiselimousine und mit ab 50k€ gegenüber Mitbewerber auch nicht überteuert. Die Softwarefehler vom Start des ID3 wurde auch ausgemerzt. Bin jetzt durch mehrere Autohäuser gerannt und habe mir EVs angeguckt. VW bieten zwar kein rassiges Design wo Rückenmark und Herz anspringen, aber wenn man das Hirn einschaltet und Vernunft walten lässt und die inneren Werte beurteilt, dann sie ganz weit vorne.
Bin den Twingo in den 90ern gefahren. Das Auto war klasse. Sparsam, hat Spaß gemacht, war mega praktisch mit den umklappbaren und verschiebbaren Rücksitzen. Konnte nicht verstehen, warum man sich von diesem Konzept verabschiedet hat. Wenn der neue Twingo wieder so wird, wie der alte, dann wäre das gigantisch. Natürlich elektrisch. 😊 Ach ja, natürlich darf er nicht teurer sein als ein Dacia Spring, nur dann hätte er eine Chance!
Gefällt mir bis auf die Lampen an der Front gut. Für dei Stadt vollkommen ausreichend. Wenn ich mir überlege war heute ein paar Besorgungen machen und hab mein Auto bei 18 Kilometer 5 mal gestartet. Da kommt man ins grübeln. Informative Videos. Mach weiter so. Gruß
R5, R4 und jetzt Twingo. Ich finde, Renault macht das richtig und knüpft an eigene Markenerfolge an. Wär mal ne gute Blaupause für VW. Golf, Jetta, Scirocco und Passat, statt ID3 bis 7.
Erste Reaktion war - total genial Retro. Aber nach dem Video bin ich wieder ein bisschen geerdet. Vor allem die Lichter gefallen mir persönlich nach längerer betrachtung nicht. Der erste Twingo war mit seinem riesen innenraum bei den kleinen Abmessungen ein hit. Die Einfachheit durch und durch und als highlight die Möglichkeit die Sitze zur Liegefläche komplett flach zu legen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das mit den heutigen Standards bezüglich Seitenaufprallschutz mit viel dickeren Türen und dem Insassenschutz mit stabilen Sitzen und massiven Kopfstützen an die Variabilität von damals herangekommen wird.
Schöner Entwurf! So werden kleine E Autos attraktiv!! Heckfenster, Lampen und Türgriff schön aufeinander abgestimmt ;)) Die Formensprache sollte im Innenraum aufgenommen werden. Bitte keine eckigen Instrumente. Kompliment, ein schlichtes gute Laune Design!!
@@Michael-bx7ru Aber um 15.000€ wäre machbar wenn man einen kleinen Einstiegsverbrenner meinetwegen mit Mildhybrid anbieten würde. Citroen macht das mit dem neuen C3 cleverer wie ich finde...
Der Twingo 1 war zur seine Zeit wirklich einen Schritt voraus als die Konkurrenz. Ende Februar 1994 abgeholt und behalten bis April 2000.Einfache Technik die funktioniert,140.000Km gefahren, Lichtmaschine, Batterie,zwei Mal,das wars.Und ich hatte den Twingo nicht einmal zur Kundendienst gebracht 🤣. Tolle Zeit gehabt,ich hab ihn geliebt!!!!
Auch wenn es schön gemacht ist, einen Kleinstwagen für 20k€ fordert der Markt nicht. Twingo war mal günstig, und müsste bei 12k€ liegen (dann natürlich nicht elektrisch). Damit ging es aber auch mal bis nach Italien, weil es kein anderes Auto gab. Als Zweitwagen fur viele zu teuer.
Mit den ganzen Vorschriften ist das einfach nicht möglich selbst der Dacia Sandero kostet 12.000€ und ist dann ein absoluter barebone und das von einer Marke die im Markt weit unter Renault steht.
Wir haben übrigens 2024 und nicht 2004 🤦🏻das ist doch schonmal ein Schritt in die richtige Richtung. Vor 3/4 Jahren haben solche e-Kleinwagen noch 39.000€ gekostet.
Da ich selbst einen Renault Twingo (den C06 Baujahr 2005, also das Faceliftmodel) fahre und ihn liebe so wie er aussieht, finde ich den Vollelektrischen Twingo so wie er heute vorgestellt wurde mega! Vorallem als Stadtauto ist er mit seinen Abmessungen für jede Parklücke perfekt. Wenn ich das Geld hätte würde ich mir den gerne wieder holen! Hoffen wir mal, das Renault nicht mehr soviel am jetzigen Design ändert!
Was für eine Charme-Offensive - dieses Mal bei den neuen Modellen von Renault. Bin gespannt wie sich die elektrischen Charmeure in einem ähnlichen Segment im Markt bewähren. Danke einmal mehr für einen schönen Morgen mit der Alpine und einem Abend mit dem Twin-go 😉
Wenn er so kommt , also ungefähr wie der Ur-Twingo mit viel Platz, nur modern, dann wird er Erfolg haben. Die Möchtegern-Twingos der letzten Jahre waren schlimm. Bin gespannt, drücke Renault die Daumen.
Die herausragenden Eigenschaften an unserem UR Twingo waren für uns tatsächlich: - Die nutzbare Ladekapazität mit umgeklappter Rückbank - Die einfache "Beladbarkeit" des Ur-Twingos. Sprich eine schnörkellose, große Heckklappe die auch erlaubte große, sperrige Gegenstände da rein zubekommen. - Die Übersichtlichkeit des Wagens. - Dir "großen" Türen, die das Einsteigen sehr bequem gemacht haben, (zumindest wenn es keine enge Parklücke war) Mal sehen, was davon im neuen übrig bleibt. Das Design, bis auf diesen plump wirkenden, schwarzen Scheibenrahne des Heckfensters und die vier Türen, die unweigerlich die Türen vorne verkürzen, wäre zumindest ein guter Weg in die richtige Richtung.
Ich fahre einen E-Twingo seit 3 Jahren und bin immer noch begeistert von dem Auto als Stadtwagen. Mal sehen wie der neue wird, ich liebe den Heck Antrieb und den dadurch möglichen fantastischen Wendekreis.
Renault macht einfach alles richtig momentan. Graben ihre Bestseller wieder aus. In der elektrischen Welt kommt die Emotionalität eben über das Design. So machen sie ihren Nachteil, im Gegensatz zu den andere Autobauern keinen MOTOR mit Alleinstellungsmerkmal gehabt zu haben, genau zum richtigen Zeitpunkt wett.
Design ist ja lustig aber beim E- Auto ist jede abstehende Kante ein Energiefresser. Dann baut man überall komplizierte einfahrende Griffe um Energie zu sparen und auf der anderen Seite Pseudolufteinlässe und ausstehende Lampen und Stoßstangen um Energie wieder zu verbrauchen.
Na da bin ich ja mal gespannt. Ich habe den ersten Twingo echt gemocht. Aktuell fahre ich den Clio, bin dort aber mit der verbauten Unterhaltungstechnik nicht zufrieden. Das Radio benötigt 5min um eine Bluetooth Verbindung aufzubauen und wenn man auf das Touch-Display drückt, muss man dabei schon fast gewalttätig sein, damit etwas passiert.
Normalerweise geb ich auf solche Retro-Modelle nix, aber ich hab selbst für vier Jahre einen für 1000 Euro gebraucht gekauften alten Twingo gefahren und ihn dabei trotz alter Technik im Verbrauch ziemlich gedrückt. Im 'Spritmonitor' war das Modell unter den sparsamsten. Wenn er so klein bleibt und der cw-Wert gut ist (seltsamerweise sind viele Kleinwagen im entscheidenden Endwert 'cw × Stirnfläche = tatsächlicher Fahrwiderstand' oft schlechter als große, weil vermutlich das Schrägheck so bremst), dann könnte bei einem Kampfpreis von >20000€ was draus werden - vorausgesetzt, man kann ihn zügig laden. Aber alle Retro-Design-Spielereien von der Art 'hervorstehende Kante' müssen dann ingestampft werden. Und, wenn überhaupt, sind die Retro-Lufteinlässe eher ein geeigneter Platz für Sensoren, aber sicher nicht für eine Ladestands-Anzeige ... Lassen wir uns überraschen. Gut sieht er ja aus, das muss man den Designern lassen. In den Twingo mit Heckmotor hab ich mich bei der Neuwagensuche vor vielen Jahren einmal reingesetzt - und ihn dann gleich stehen lassen.
Als der 2. Twingo kam, war ich echt enttäuscht, dass man das kultige Design des ersten nicht moderner fortgeführt hat und stattdessen, wie im Video genannt, einen gesichtlosen Kleinwagen auf den Markt brachte. Vielleicht war aber auch die Zeit damals nicht reif für ein Remake, denn der erste Twingo lief tatsächlich bis 2007 noch vom Band (unglaubliche 15 Jahre). Das Design des neuen Twingo freut mich mit der Hommage an den Klassiker. Aber es wird sicher etwas günstiger ausgeführt. Hoffentlich werden die vorderen Lichter etwas hübscher gestaltet. Ich bin darauf gespannt, dieses Fahrzeug auf der Straße zu erblicken.
Die Lufteinlässe auf der Haube des ersten Twingos waren nicht für den Motor, sondern (wie auch beim Peugeot 206, der die ebenfalls hatte) für die Luftansaugung der Innenraumbelüftung/Klimaanlage.
super! hab schon immer gedacht, dass der ur-twingo ideal als e-auto wäre! der erste twingo ist ein raumwunder gewesen und wurde von mir sogar zu einem mini-camper umgebaut. kleinwagen, cabrio, van, camper und kombi in einem! ein e-volkswagen :-))
Renault hat es bewiesen, nicht nur in der Zwischenkriegszeit, Twingo in den 90er, wie der Panda (Aschenbecher verschiebar) eine kleine Koryphäe in Sachen Möbeltransport etc. ich finde das ist ein europäischer Volkswagen!.. mal schauen ob sich das Neufahrzeuglenker leisten können. Wir hatten einen Clio als Mietwagen und der hat überzeugt.
Der sieht ja mal richtig cool aus! Es scheint, als würde Renault das richtig machen, was VW falsch macht.🙊 Wenn er wirklich so kommt, kann ich mir vorstellen, dass er sehr erfolgreich wird. 👍🏼
Danke für dieses interessante Video. Ja, die Studie des neuen Twingo sieht chic aus. Sollen die Frontlampe wirklich so kommen? Wie realisiert Renault Abblendlicht und Fernlicht?
Sehr interessant. Nur die Räder sind zu groß und stehen zu breit in der Karosserie. Etwas weniger wäre harmonischer. Weniger kann manchmal auch mehr sein.
Ja, der UrTwingo hatte auf 3, 45 Meter eine Menge Platz Wenn ich bei dieser Studie den flachen Winkel der Frontscheibe sehe, dann macht das den Eindruck, dass schon der Fahrer sehr weit hinten sitzt , da bleibt hinter dem Fahrer dann allerdings wenig freier Raum für Passagiere und Gepäck. Da sieht jeder Panda jeder Generstion und der Up u seine Ablefer weit zweckmäßiger designed aus, ...die übrigens auch in ihren Raumsusnutzungen sogar noch besser waren. Man sitzt im Spandau 2.Gen und im Up hinten besser u hat dennoch mehr Gepäckraum als im Twingo Bei kleinen Fahrzeugen ist genau das , das A u O Und natürlich , dass der Verbrauch möglichst unter 10 kw/h bleibt
Ich hatte selber einen Twingo in Grün, BJ 2002, ein echt schönes Auto. Hier gefällt mir vieles, nur 3 Sachen nicht: Der schwarze Rahmen ums Heck, die Front-Leuchten und die Tatsache, das es ihn nicht wieder als effektiven Verbrenner gibt. 75 oder 90 PS wären eine Wucht ... Elektroautos sind für mich aufgrund der Wohnsituation nicht so gut nutzbar .. Ladestation in 25 km Entfernung, keine in der Nähe, keine Chance auf der Arbeit zu laden, daher die Kosten zu hoch für den Unterhalt ..
Warum kann man die Breite nicht nennen, die halte ich für wichtiger als die Länge. Mir kommt der recht breit vor, zu breit. Nur 1,65m wie der alte Twingo ist der sicher nicht mehr - daher kommt das Ding für mich nicht in Frage.
Als Glasdach wäre noch besser eine Solarzelle! Auch wenn sie nicht viel Strom liefert könnte sie bei Sonnenschein über mehre Tage auch die Batterie voll bekommen.
Nur Batterietechnisch passt es bei Renault meist nicht. Zu gerunge Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Auch ein Kleinwagen sollte etwas reisetauglicher sein. 150 kw lade Leistung DC serienmäßig drin sein.
Was hat noch mal der Twingo als Verbrenner gekostet? Und was kostet bitte der E wenn er doch viel weniger Teile hat und schneller zu fertigen ist??? Ne das ist noch lange nicht so weit......
Was sind das für merkwürdige antiaerodynamische Lampen? Die "Lufteinlässe" sind auch völlig hirnrissig. Ich weiß wirklich nicht, was in den Designern der Elektromobile vorgeht. Warum nicht mal zum Ursprungsdesign zurückkehren? Zumal die Plastikfront viele Vorteile im Stadtverkehr hat, bei dem man sich dann doch mal etwas näher kommen kann (siehe Videos zum Thema wie Franzosen in Großstädten einparken). Ich hätte sogar bei den Radkästen auf Plastik gesetzt.
Optisch ein echter Knaller! Schade, dass er nicht als Vollhybrid erscheint. Das lästige, langatmige Aufladen, eine miserable Ladeinfrastruktur und mittlerweile teurer als Vollhybrid, weil die Strompreise steigen und steigen... Stromer sind jetzt schon teurer in allen Belangen. Sehr teure Anschaffung und teurer im Verbrauch als ein Vollhybrid. In der Stadt hat keiner ein eigenes Solardach.
Mein erstes Auto war 99 ein 97er Twingo in spanischrot. Rekord waren 13 Kisten Sprudel, die ich mit ihm transportiert habe. War ein klasse Auto und verbraucht hat er auch nicht viel. Wenn der "Neue" 2026 mit dem Design der Studie rauskommt - uuuuuuuui. 🙂
Da der Akku ein Tragende funktion hat. Würde man ihn entfernen, müsste Renault das gesammte Fahrzeug zusätzlich versteifen. Das gleiche ist auch beim Renault 4 und 5 der fall. Da alle auf der gleichen Platform aufbauen. Und ich denke bei unter 15k wäre der wagen wohl auch aus sicht von Renault zu nahe an Dacia
Richtig cool, aber ohne Benzin-Motor als zusätzliche Option wird es dem Twingo/R5 genauso ergehen wie dem Fiat 500e. Ein Ladenhüter nach anfänglicher Euphorie.
Ich habe noch den Alten Twingo. Der neue ist ja zimmlich hässlich gegenüber meinem. Sorry, abersowas von bullig geworden. Unnötig. Und dann noch diese modischen kleinen Fenster. Sowas von unpraktisch..
Felgen/Reifen sind grotesk, sieht ja aus wie ein Baby mit Schuhgröße 45 ! Für einen Cityflitzer viel zu groß, was sollen denn neue Reifen kosten ? Ansonsten ein tolles Konzept 👍
Wieder ein Kleinwagen nur als 5-türer... Warum gibt es keine 3-türer mehr mit großzügigem Einstieg in Reihe eins? Hier faltet man sich bestimmt wieder origami-mäßig um die B-Säule herum und der Rücksitzraum ist trotzdem klein und eng, nur zur gelegentlichen Nutzung gedacht. Finde ich schade... Beim R5 hätte sich ein flotter 3-türer auch gut gemacht...
Sieht toll aus….. Twingo kommt zurück! Bitte, bitte mit Faltdach !! Glasdach, bringt Licht - ja , aber auch Hitze und keine Frischluft. Ein Faltdach bitte wie im neuen R4 Electric. Dann wird der Twingo wieder „Kult“ 🤗
Schon für unter 20000 Euro. Das ist ja ein Schnapper für einen Kleinstwagen. Man oh man, gut ausgestattet kostet der dann zwischen 25 und 30000 Euro. Dafür hat man sich vor eine paar Jahren noch einen Hothatch gekauft. Total lächerlich.
Mal ganz ehrlich: Cooles Design, den als Verbrenner, z.B. als GT (120-140PS) für um die 12-14k€, würde den Markt raketenartig erobern, würde gehen wir warme Semmeln, den würde ich auch sofort kaufen, aber knapp 20k€ für einen Elektrokleinwagen ist das Ding aus meiner Sicht jetzt schon ein Rohrkrepierer, leider 😒
ein Stoß und das Display "Emblem" ist kaputt. Ich sehe da nur total fragile Bauteile und störanfällige Elektronik. Kein Wunder kauft kein Mensch mehr Autos. Ich will was authentisches mechanisches, dass ich auch selbst reparieren kann wenn es nötig ist. Ohne Schnickschnack. Ein Auto ist zum fahren da. Da werden Handys am Steuer verboten aber dafür bauen sie TVS in die Autos ein, was für ein Irrsinn
wenn ich das schon sehe... moderne Technik schön und gut, sieht halt aus wie aus damaligen futuristischen Ideen. Aber diese ganze Elektronik ist so störanfällig! Ich sehe auf den Seitenstreifen eigentlich nur neue Autos stehen. Ich will etwas mechanisches! Etwas das ich selbst reparieren kann. Dieses "Display" als Emblem junge junge, ein Stoß und das Teil ist Kaputt und dann? So ein Emblem kostet vielleicht drölf Cent. So ein Display da wirst hunderte Euros los. Das ist alles so eine hirnverbrannte Kacke sorry anders kann man es nicht sagen.
Jein. Ist vielleicht nur ein Gag des Prototyps, das heißt nicht, dass das genau so kommt. Vielleicht kriegt er auch wie die Renault Zoe die Ladebuxe dorthin, dann hat sich das sowieso erledigt. Bei den Studien spielen die Designer gern ein wenig rum ... 😊
Ja, über design zu reden ist relativ blöd. Ob ein design gut ankommt erfährt man erst anhand der Verkaufszahlen. Auch wenn es die meisten vermutlich nicht zugeben wollen, ist design ein wichtiges Kauf Kriterium.
@@Autonotizen naja mittlerweile haben solche Logos viele Autos, auch wenn sie vllt nur mit LEDs ausgestatten sind. Braucht trotzdem niemand. Kostet alles Geld.
@@Autonotizen glaube nicht das das für Renault ein Riesenproblem ist, Elektro ist einfach nicht die alleinige Zukunft, siehe VW Probleme! Wenn die Verkäufe nicht wie gewünscht laufen wird der Kleine Benziner zum erschwinglichen Preis schneller da sein als gedacht 😅
@@duulcrimson264Renault müsste hierfür wortwörtlich ein komplett neues Auto entwerfen, denn der Akku ist ein Strukturell wichtiges bauteil für das Chassis.
Im Gegensatz zu Smart, ist Renault auf dem richtigen Weg. Kompakte, praktische Autos die gut aussehen und preiswert sind. Weiter so!
Smart ist tot. Die Hashtags sind IMHO keine smarts, auch wenn es darauf steht.
Unpraktisch in jeder Hinsicht
Die Smarts haben eine andere Platform auf den Mercedes zukünftig aufbauen wird. Es lohnt sich bei E-Autos nicht mehr, unterschiedliche Platformen für die Autos zu benutzen sondern du baust 1 Platform und machst daraus einen Coupe und einen SUV so wie es BMW mit I4 und IX2 gemacht hat. Alles andere macht es unnötig Teuer und zeigt, das die Verständniss dahinter nicht verstanden wird. Da Renault einen R5 Plattform hat, den der Twingo sehr gut Nutzen kann. Kann Renault Hier aus 1 Platform 3 Autos Produzieren.
Smart hier schlecht reden ist einfach falsch, weil der Smart sonst zu Teuer geworden wäre...
Ich habe einen klassischen Smart und werde mir defiinitiv den neuen nicht kaufen, aber Mercedes hat mit dem alten wohl auch kräftige Verluste eingefahren. Citroen und Renault machen, was Deutsche offensichtlich nicht können oder wollen, die machen Autos für das Volk. Anders als Volkswagen.
> gut aussehen
Ich fand den alten Twingo schon so geil, war damals erfrischend anders, hier sieht es ähnlich aus ;)
Nur damals war der Twingo noch günstig ...
@@Samscherano Damals hat man auch noch in Deutsche Mark bezahlt, und Helmut Kohl war noch Bundeskanzler. War doch eine ganz andere Zeit.
@@kennung1001 absolut richtig ..aber Renault hat auch noch heute seinen Platz bei charaktervollen, praktischen und vor allem günstigen Autos. Schau Dir aktuell in Deutschland an, welchen Erfolg sie mit "Premium" Schiene haben...
@@Samscheranonaja im alten twingo hattest du in der basis nichtmal airbags crash test flops etc - das ist inzwischen alles besser, sicherer und komfortabler deshalb kann man das schwer vergleichen.. zudem grad bei Franzosen gute Rabatte handelbar und generell als Privatperson nen Neuwagen kaufen würd ich persönlich nicht
Wird meiner Einschätzung nach so nicht kommen. Die Räder sind in der Position nicht StVO Konform und die Frontscheinwerfer erzeugen Luftwiderstand. Nimmt man das weg, ist viel von dem möglichen Charm auch schon wieder dahin. Zudem werden wahrscheinlich noch Stoßstangen hinzu kommen und das Designelement unten an den Türen verschwindet.
Mein 1. Auto war ein Twingo mit Faltdach und (fast komplett) umlegbarem Sitz. Da lag ich dann unterm Sternenhimmel, mit einem Blunt im Mund. War schon stabil.
Geht mir genau so. Damals noch eine süße neben mir gehabt und dann ging’s rund. Bei Bedarf kann ich detaillierter werden.
@@Sep96Ich habe Bedarf
Alles was elektrisch u. günstig ist gehört endlich auf‘n Markt!.. erstrecht wenn sie dann noch so fantastisch aussehen!!!..👌😏👍
Aus welchem Grund genau?
@@Duke-dl3qe Z.B. um Einkäufe zu erledigen die Menschen zuvor mit einem Verbrenner-Auto machten.
@@wolfgangtatzel3706Es soll ja Leute geben, die planen einkaufen mit in den Alltag ein. Also kein Grund extra für EVs.
Vor allem braucht ein Verbrenner kein Server Center oder ein Kohlekraftwerk.
@@derstrohmann7450Weder braucht ein E-Auto Server irgendwo, außer du willst Navis (gibts doch in Verbrennern auch..?), noch macht das Kohlekraftwerkargument Sinn, wenn das Vergleichsprodukt auf dem gleichen Prinzip, Verbrennung zur Energiegewinnung, in viel kleinerem = ineffizienteren Maßstab. Mal davon abgesehen, dass das e-Auto langfristig auf fossile Brennstoffe verzichten kann / wird.
@@moritzjp Wie gut, dass du allen gezeigt hast, dass du von der ganzen Thematik Null Ahnung hast. Wenn ich dir jetzt erklären muss, warum ein EV ein Serverzentrum benötigt ist bei dir eh Hopfen und Malz verloren. Und das mit der Energiegewinnung. Mach dir keine Gedanken über Dinge, die du nicht verstehen kannst. Wie man ja an deinem Eingangssatz erkennen konnte. Und ich nehme an, du denkst, das E-Autos kein öl benötigen? Ok..... Wir sind wirklich verloren als Gesellschaft.
Der R5 ist ein Tritt in den Arsch für VW, der neue Twingo ist ein Schlag in die Fresse. Das Auto wird ein Mega-Erfolg. Preis um 20k (mit Faltdach, ganz wichtig), cooles Design Renault wird wie damals beim Twingo 1 nicht genug liefern können. Was hat VW ? Nix…
Die Preise liegen deutlich höher und werden floppen
Ah ein Showcar 😂
Ich würde tatsächlich darüber nachdenken, mir einen als Zweitwagen anzuschaffen. Dann muss ich meine Alpine nicht mehr so viel bewegen und Geld sparen würde es langfristig wohl auch.
Ich weiss nicht warum die Leute auf immer VW rumhacken. Immerhin haben die ein paar EVs auf der Straße. Mit einem ID3 unter 30k€ sind sie auch im Bereich des R5, haben aber mehr PS. Der ID7 ist ne Gute Reiselimousine und mit ab 50k€ gegenüber Mitbewerber auch nicht überteuert. Die Softwarefehler vom Start des ID3 wurde auch ausgemerzt. Bin jetzt durch mehrere Autohäuser gerannt und habe mir EVs angeguckt. VW bieten zwar kein rassiges Design wo Rückenmark und Herz anspringen, aber wenn man das Hirn einschaltet und Vernunft walten lässt und die inneren Werte beurteilt, dann sie ganz weit vorne.
@@RazzFazz-Race Ein halbwegs ordentlich ausgestatteter ID3 liegt bei über 40k... Was redest Du?
Bin den Twingo in den 90ern gefahren. Das Auto war klasse. Sparsam, hat Spaß gemacht, war mega praktisch mit den umklappbaren und verschiebbaren Rücksitzen. Konnte nicht verstehen, warum man sich von diesem Konzept verabschiedet hat. Wenn der neue Twingo wieder so wird, wie der alte, dann wäre das gigantisch. Natürlich elektrisch. 😊
Ach ja, natürlich darf er nicht teurer sein als ein Dacia Spring, nur dann hätte er eine Chance!
Super Design. Bitte Renault, nix ändern!
Doch das gesammte Heck. Was zum Heck??
Viel zu kleine Fenster. Brauch niemand dieses Design
Design? MUHAHAH das ist SCHEISSE auf vier Rädern. DU HAST EINEN KACK GESCHMACK
@@wokeschwuchtel4832 harte Worte für einen mit so einem geistreichen Namen.
Gefällt mir bis auf die Lampen an der Front gut. Für dei Stadt vollkommen ausreichend. Wenn ich mir überlege war heute ein paar Besorgungen machen und hab mein Auto bei 18 Kilometer 5 mal gestartet. Da kommt man ins grübeln.
Informative Videos. Mach weiter so. Gruß
Richtig, man sollte sein eigenes Fahrprofil mal beobachten für eine Entscheidung.
Danke sehr fürs Zusehen!
R5, R4 und jetzt Twingo. Ich finde, Renault macht das richtig und knüpft an eigene Markenerfolge an. Wär mal ne gute Blaupause für VW. Golf, Jetta, Scirocco und Passat, statt ID3 bis 7.
Genau👍 mit der Studie zum ID2 haben sie ja den Ur-Golf vom Design aufgenommen. Wäre mal ein Anfang dann noch die Klassiker plus Käfer
Kein Fan von der Heckscheibe, aber die Gestaltung der Lichter ist wirklich super! Total cute und genau die Essenz des alten twingo's getroffen mMn.
Erste Reaktion war - total genial Retro. Aber nach dem Video bin ich wieder ein bisschen geerdet. Vor allem die Lichter gefallen mir persönlich nach längerer betrachtung nicht.
Der erste Twingo war mit seinem riesen innenraum bei den kleinen Abmessungen ein hit. Die Einfachheit durch und durch und als highlight die Möglichkeit die Sitze zur Liegefläche komplett flach zu legen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das mit den heutigen Standards bezüglich Seitenaufprallschutz mit viel dickeren Türen und dem Insassenschutz mit stabilen Sitzen und massiven Kopfstützen an die Variabilität von damals herangekommen wird.
Schöner Entwurf! So werden kleine E Autos attraktiv!! Heckfenster, Lampen und Türgriff schön aufeinander abgestimmt ;)) Die Formensprache sollte im Innenraum aufgenommen werden. Bitte keine eckigen Instrumente. Kompliment, ein schlichtes gute Laune Design!!
Ich vermute mal, innen kommen die bekannten Display wegen Google etc.
Kleinwagen für ab 40000 DM. Da wird gar nichts attraktiver😂
Twingo in alter Art und Preis um 10000€ würde einschlagen, aber kleinstwagen um 25000-30000€ werden am Markt chrashen
Der muss natürlich auch den neuen EU Vorschriften inklusive aller Assistenten entsprechen. Ein Preis um 10.000 € ist mit Sicherheit nicht zu machen.
@@Michael-bx7ru einen Scheiss muss er! Diesel und Benziner alles andere kannste in die Tonne treten.
@@Michael-bx7ru Aber um 15.000€ wäre machbar wenn man einen kleinen Einstiegsverbrenner meinetwegen mit Mildhybrid anbieten würde. Citroen macht das mit dem neuen C3 cleverer wie ich finde...
Also 20k für so ein Teil ist definitiv zu viel. Auch heutzutage.
Der Twingo 1 war zur seine Zeit wirklich einen Schritt voraus als die Konkurrenz.
Ende Februar 1994 abgeholt und behalten bis April 2000.Einfache Technik die funktioniert,140.000Km gefahren, Lichtmaschine, Batterie,zwei Mal,das wars.Und ich hatte den Twingo nicht einmal zur Kundendienst gebracht 🤣.
Tolle Zeit gehabt,ich hab ihn geliebt!!!!
Und nach 6 Jahren hast du ihn geschrottet?
Für 15k würde ich ihn sofort nehmen.
Sogar vorbestellen.
Auch wenn es schön gemacht ist, einen Kleinstwagen für 20k€ fordert der Markt nicht. Twingo war mal günstig, und müsste bei 12k€ liegen (dann natürlich nicht elektrisch). Damit ging es aber auch mal bis nach Italien, weil es kein anderes Auto gab. Als Zweitwagen fur viele zu teuer.
Vor allem ab 20000, gut ausgestattet werden das dann schnell 25 bis 30000
@@Duke-dl3qeWer sich so ein Auto kauft, will einfach nur von A zu B fahren und ist auch ohne Ausstattung zufrieden.
Mit den ganzen Vorschriften ist das einfach nicht möglich selbst der Dacia Sandero kostet 12.000€ und ist dann ein absoluter barebone und das von einer Marke die im Markt weit unter Renault steht.
Wir haben übrigens 2024 und nicht 2004 🤦🏻das ist doch schonmal ein Schritt in die richtige Richtung. Vor 3/4 Jahren haben solche e-Kleinwagen noch 39.000€ gekostet.
@@thorsteen1657 Das wollen viele nicht verstehen, dass sich die Preise da so ziemlich halbiert haben.
Der macht was her! Gelungen!
Niemals kommt der so. Denk dir schonmal den Breitbau und die großen Räder weg.
Da ich selbst einen Renault Twingo (den C06 Baujahr 2005, also das Faceliftmodel) fahre und ihn liebe so wie er aussieht, finde ich den Vollelektrischen Twingo so wie er heute vorgestellt wurde mega! Vorallem als Stadtauto ist er mit seinen Abmessungen für jede Parklücke perfekt. Wenn ich das Geld hätte würde ich mir den gerne wieder holen! Hoffen wir mal, das Renault nicht mehr soviel am jetzigen Design ändert!
Viel zu Bullig. Viel zu Gross gegenüber dem alten Twingo
@@mauriceimhof6774 Allerdings immernoch ein Sehr kleiner Wagen overall...
Was für eine Charme-Offensive - dieses Mal bei den neuen Modellen von Renault.
Bin gespannt wie sich die elektrischen Charmeure in einem ähnlichen Segment im Markt bewähren.
Danke einmal mehr für einen schönen Morgen mit der Alpine und einem Abend mit dem Twin-go 😉
Wenn er so kommt , also ungefähr wie der Ur-Twingo mit viel Platz, nur modern, dann wird er Erfolg haben. Die Möchtegern-Twingos der letzten Jahre waren schlimm. Bin gespannt, drücke Renault die Daumen.
Die herausragenden Eigenschaften an unserem UR Twingo waren für uns tatsächlich:
- Die nutzbare Ladekapazität mit umgeklappter Rückbank
- Die einfache "Beladbarkeit" des Ur-Twingos. Sprich eine schnörkellose, große Heckklappe die auch erlaubte große, sperrige Gegenstände da rein zubekommen.
- Die Übersichtlichkeit des Wagens.
- Dir "großen" Türen, die das Einsteigen sehr bequem gemacht haben, (zumindest wenn es keine enge Parklücke war)
Mal sehen, was davon im neuen übrig bleibt.
Das Design, bis auf diesen plump wirkenden, schwarzen Scheibenrahne des Heckfensters und die vier Türen, die unweigerlich die Türen vorne verkürzen, wäre zumindest ein guter Weg in die richtige Richtung.
Ich fahre einen E-Twingo seit 3 Jahren und bin immer noch begeistert von dem Auto als Stadtwagen. Mal sehen wie der neue wird, ich liebe den Heck Antrieb und den dadurch möglichen fantastischen Wendekreis.
Renault macht einfach alles richtig momentan. Graben ihre Bestseller wieder aus. In der elektrischen Welt kommt die Emotionalität eben über das Design. So machen sie ihren Nachteil, im Gegensatz zu den andere Autobauern keinen MOTOR mit Alleinstellungsmerkmal gehabt zu haben, genau zum richtigen Zeitpunkt wett.
Ich fahre seit drei jahren einen e twingo. Die neuen modelle sind echt der Hammer. Der r4 ist echt Familien tauglich. Könnte mein nachster werden
SCHWWWWWWWWUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUULLLLLLLLLLLLLLLLLL :D
Design ist ja lustig aber beim E- Auto ist jede abstehende Kante ein Energiefresser. Dann baut man überall komplizierte einfahrende Griffe um Energie zu sparen und auf der anderen Seite Pseudolufteinlässe und ausstehende Lampen und Stoßstangen um Energie wieder zu verbrauchen.
Gutes Video! Cooles ConceptCar! Ich bin gespannt auf die endgültige Umsetzung 2026.
Sieht richtig geil aus.
Na da bin ich ja mal gespannt.
Ich habe den ersten Twingo echt gemocht. Aktuell fahre ich den Clio, bin dort aber mit der verbauten Unterhaltungstechnik nicht zufrieden.
Das Radio benötigt 5min um eine Bluetooth Verbindung aufzubauen und wenn man auf das Touch-Display drückt, muss man dabei schon fast gewalttätig sein, damit etwas passiert.
Normalerweise geb ich auf solche Retro-Modelle nix, aber ich hab selbst für vier Jahre einen für 1000 Euro gebraucht gekauften alten Twingo gefahren und ihn dabei trotz alter Technik im Verbrauch ziemlich gedrückt. Im 'Spritmonitor' war das Modell unter den sparsamsten.
Wenn er so klein bleibt und der cw-Wert gut ist (seltsamerweise sind viele Kleinwagen im entscheidenden Endwert 'cw × Stirnfläche = tatsächlicher Fahrwiderstand' oft schlechter als große, weil vermutlich das Schrägheck so bremst), dann könnte bei einem Kampfpreis von >20000€ was draus werden - vorausgesetzt, man kann ihn zügig laden. Aber alle Retro-Design-Spielereien von der Art 'hervorstehende Kante' müssen dann ingestampft werden. Und, wenn überhaupt, sind die Retro-Lufteinlässe eher ein geeigneter Platz für Sensoren, aber sicher nicht für eine Ladestands-Anzeige ...
Lassen wir uns überraschen. Gut sieht er ja aus, das muss man den Designern lassen. In den Twingo mit Heckmotor hab ich mich bei der Neuwagensuche vor vielen Jahren einmal reingesetzt - und ihn dann gleich stehen lassen.
Danke für den schönen Beitrag. Der Twingo gefällt mir so sehr gut, dann noch in anderen knalligen Farben wie rot und gelb und er wird wieder ein Hit.
Mega Auto. Aber in der Klasse einfach zu teuer bei 20k plus.
So etwas, darf maximal bei 15k liegen und das wäre schon viel.
welches Auto bekommt man neu für 15000 Euro aktuell?
Als der 2. Twingo kam, war ich echt enttäuscht, dass man das kultige Design des ersten nicht moderner fortgeführt hat und stattdessen, wie im Video genannt, einen gesichtlosen Kleinwagen auf den Markt brachte. Vielleicht war aber auch die Zeit damals nicht reif für ein Remake, denn der erste Twingo lief tatsächlich bis 2007 noch vom Band (unglaubliche 15 Jahre). Das Design des neuen Twingo freut mich mit der Hommage an den Klassiker. Aber es wird sicher etwas günstiger ausgeführt. Hoffentlich werden die vorderen Lichter etwas hübscher gestaltet. Ich bin darauf gespannt, dieses Fahrzeug auf der Straße zu erblicken.
Danke sehr fürs Zusehen!
Ja endlich! Das ist die Art von E-Auto die wir brauchen. Kompakt, bezahlbar, schick und made in EU.
Ich hoffe die neuen Renault twingo und R5 modelle wird es auch als verbrenner geben das wäre ein träumchen und wenn es nur ein 1.0er Benziner wäre
Das wird nich möglich sein, denn der Akku ist ein tragendes Teil des Chassis.
Die Lufteinlässe auf der Haube des ersten Twingos waren nicht für den Motor, sondern (wie auch beim Peugeot 206, der die ebenfalls hatte) für die Luftansaugung der Innenraumbelüftung/Klimaanlage.
super! hab schon immer gedacht, dass der ur-twingo ideal als e-auto wäre! der erste twingo ist ein raumwunder gewesen und wurde von mir sogar zu einem mini-camper umgebaut. kleinwagen, cabrio, van, camper und kombi in einem! ein e-volkswagen :-))
Er ist viel zu Bullig. Zu lang und zu Breit. Von dem her gleich wie die heutigen langweiligen Autos
Ich feiere diesen kleinen Stromer der ist so süß
Renault hat es bewiesen, nicht nur in der Zwischenkriegszeit, Twingo in den 90er, wie der Panda (Aschenbecher verschiebar) eine kleine Koryphäe in Sachen Möbeltransport etc. ich finde das ist ein europäischer Volkswagen!.. mal schauen ob sich das Neufahrzeuglenker leisten können. Wir hatten einen Clio als Mietwagen und der hat überzeugt.
Der sieht ja mal richtig cool aus! Es scheint, als würde Renault das richtig machen, was VW falsch macht.🙊 Wenn er wirklich so kommt, kann ich mir vorstellen, dass er sehr erfolgreich wird. 👍🏼
Vielen Dank für das Video.
Schönes Auto
Danke für dieses interessante Video. Ja, die Studie des neuen Twingo sieht chic aus. Sollen die Frontlampe wirklich so kommen? Wie realisiert Renault Abblendlicht und Fernlicht?
Sehr interessant. Nur die Räder sind zu groß und stehen zu breit in der Karosserie. Etwas weniger wäre harmonischer. Weniger kann manchmal auch mehr sein.
Den als Dreitürer mit Heckantrieb kann ich mir sehr gut vorstellen aber so vier Türen und Frontantrieb ist was für Zwerge.
Ja, der UrTwingo hatte auf 3, 45 Meter eine Menge Platz
Wenn ich bei dieser Studie den flachen Winkel der Frontscheibe sehe, dann macht das den Eindruck, dass schon der Fahrer sehr weit hinten sitzt , da bleibt hinter dem Fahrer dann allerdings wenig freier Raum für Passagiere und Gepäck.
Da sieht jeder Panda jeder Generstion und der Up u seine Ablefer weit zweckmäßiger designed aus, ...die übrigens auch in ihren Raumsusnutzungen sogar noch besser waren.
Man sitzt im Spandau 2.Gen und im Up hinten besser u hat dennoch mehr Gepäckraum als im Twingo
Bei kleinen Fahrzeugen ist genau das , das A u O
Und natürlich , dass der Verbrauch möglichst unter 10 kw/h bleibt
Sieht schick aus. Futuristisch aber nett. Das Mitteldisplay innen geht aber so überhaupt nicht. Das sieht aus, wie aus 2000.
Ist ja auch noch ein Prototyp
wo sind die innenraumaufnahmen`?
Das Concept Car hat, wie gesagt, noch keinen Innenraum.
Ich hatte selber einen Twingo in Grün, BJ 2002, ein echt schönes Auto. Hier gefällt mir vieles, nur 3 Sachen nicht: Der schwarze Rahmen ums Heck, die Front-Leuchten und die Tatsache, das es ihn nicht wieder als effektiven Verbrenner gibt. 75 oder 90 PS wären eine Wucht ... Elektroautos sind für mich aufgrund der Wohnsituation nicht so gut nutzbar .. Ladestation in 25 km Entfernung, keine in der Nähe, keine Chance auf der Arbeit zu laden, daher die Kosten zu hoch für den Unterhalt ..
Am geilsten finde ich die Türgriffe😂
Ich finde Renault hat echt die besten Ansätze bei E-Autos. Machen Sie gut
Warum kann man die Breite nicht nennen, die halte ich für wichtiger als die Länge. Mir kommt der recht breit vor, zu breit. Nur 1,65m wie der alte Twingo ist der sicher nicht mehr - daher kommt das Ding für mich nicht in Frage.
Zu Bullig. In der Länge sowie in der Breite
Renault baut z. Zt. echt schöne Autos. Mega ne, R5 und Twingo gefallen mir
Als Glasdach wäre noch besser eine Solarzelle! Auch wenn sie nicht viel Strom liefert könnte sie bei Sonnenschein über mehre Tage auch die Batterie voll bekommen.
Sieht cool aus 🥳
Die Farbe ist ja mega schön 👍
Nur Batterietechnisch passt es bei Renault meist nicht. Zu gerunge Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Auch ein Kleinwagen sollte etwas reisetauglicher sein. 150 kw lade Leistung DC serienmäßig drin sein.
Was hat noch mal der Twingo als Verbrenner gekostet? Und was kostet bitte der E wenn er doch viel weniger Teile hat und schneller zu fertigen ist??? Ne das ist noch lange nicht so weit......
Na man sollte ja die Inflation und die Neuen crashtest vorschriften beim Preisvergleich zwischen neu und Alt berücksichtigen.
Was sind das für merkwürdige antiaerodynamische Lampen? Die "Lufteinlässe" sind auch völlig hirnrissig. Ich weiß wirklich nicht, was in den Designern der Elektromobile vorgeht. Warum nicht mal zum Ursprungsdesign zurückkehren? Zumal die Plastikfront viele Vorteile im Stadtverkehr hat, bei dem man sich dann doch mal etwas näher kommen kann (siehe Videos zum Thema wie Franzosen in Großstädten einparken). Ich hätte sogar bei den Radkästen auf Plastik gesetzt.
Optisch ein echter Knaller!
Schade, dass er nicht als Vollhybrid erscheint. Das lästige, langatmige Aufladen, eine miserable Ladeinfrastruktur und mittlerweile teurer als Vollhybrid, weil die Strompreise steigen und steigen...
Stromer sind jetzt schon teurer in allen Belangen. Sehr teure Anschaffung und teurer im Verbrauch als ein Vollhybrid. In der Stadt hat keiner ein eigenes Solardach.
Mein erstes Auto war 99 ein 97er Twingo in spanischrot. Rekord waren 13 Kisten Sprudel, die ich mit ihm transportiert habe. War ein klasse Auto und verbraucht hat er auch nicht viel. Wenn der "Neue" 2026 mit dem Design der Studie rauskommt - uuuuuuuui. 🙂
Unterhalb des Renault 5 soll ja auch noch der neue Renault 4 kommen.
Hat dann Renault 2 Autos in selben Segment?
Also mit dem früheren Twingo konnte man gelegentlich längere Strecken fahren, und der Neue kann das nicht und ist teurer?
Warum nicht auch als Benziner und unter 15k
Da der Akku ein Tragende funktion hat. Würde man ihn entfernen, müsste Renault das gesammte Fahrzeug zusätzlich versteifen.
Das gleiche ist auch beim Renault 4 und 5 der fall. Da alle auf der gleichen Platform aufbauen.
Und ich denke bei unter 15k wäre der wagen wohl auch aus sicht von Renault zu nahe an Dacia
Ich würde ihn fahren, wenn die Ladeinfrastruktur stimmen würde.
Richtig cool, aber ohne Benzin-Motor als zusätzliche Option wird es dem Twingo/R5 genauso ergehen wie dem Fiat 500e. Ein Ladenhüter nach anfänglicher Euphorie.
Warum das Fahrzeug so schön geredet wird es mir nicht klar.
Ich hätte gerne einen Elektro Kleinwagen mit Fensterkurbeln...
Ich habe noch den Alten Twingo. Der neue ist ja zimmlich hässlich gegenüber meinem. Sorry, abersowas von bullig geworden. Unnötig. Und dann noch diese modischen kleinen Fenster. Sowas von unpraktisch..
Felgen/Reifen sind grotesk, sieht ja aus wie ein Baby mit Schuhgröße 45 ! Für einen Cityflitzer viel zu groß, was sollen denn neue Reifen kosten ? Ansonsten ein tolles Konzept 👍
Ich denke das 20.000€ in einer guten Ausstattungsvariante angemessen wären.
hoffentlich mit Faltdach - wir haben das "alte" Modell - elektrisch. das beste Auto für die Stadt!
Wieder ein Kleinwagen nur als 5-türer... Warum gibt es keine 3-türer mehr mit großzügigem Einstieg in Reihe eins? Hier faltet man sich bestimmt wieder origami-mäßig um die B-Säule herum und der Rücksitzraum ist trotzdem klein und eng, nur zur gelegentlichen Nutzung gedacht. Finde ich schade...
Beim R5 hätte sich ein flotter 3-türer auch gut gemacht...
Beim c3 elektro wurde auch gesagt, dass er unter 20k startet. Ist genau ein Jahr her. Und wie viel kostet er nackt ohne was drin? 24k 😅😂😂
Ja, stimmt leider. Und die Inflation treibt die nominalen Preise.
So ein schönes Auto
Ich habe den alten Twingo, der neue sieht super aus. Leider kein Benziner 😒
Der Benziner bzw. Hybrid wird dann sicher nachgereicht, wenn sich der Elektro nicht verkaufen läßt. So wie beim Fiat 600.
Kleines Frauenauto mit wahrscheinlich 200km realer Reichweite für dann über 20k.
"Frauenauto" 😂
@@Mortiferuz Was sonst? Auch den alten Twingo sind zu 95% nur Frauen gefahren, da klein und leicht einzuparken.
Wetten das Serienauto sieht ähnlich aus, bringt aber den vibe nicht mehr?
Mein alter twingo mit 75 PS rammelt noch immer wie sau ....zur arbeit und mal fix was besorgen vollkommenen ausreichend
bitte nur nicht zu überdimensioniert realisieren. er sollte ein pfiffiger kleinstwagen mit optimaler raumnutzung bleiben. less is more!!!
Sieht toll aus….. Twingo kommt zurück! Bitte, bitte mit Faltdach !! Glasdach, bringt Licht - ja , aber auch Hitze und keine Frischluft. Ein Faltdach bitte wie im neuen R4 Electric. Dann wird der Twingo wieder „Kult“ 🤗
ich hoffe, da´er auch so geräumig ist , wie der alte. Daran kranken die neuauflagen ( meist )
Sicher nicht der Akku muss. Ja irgend wo sein wird ein Zweisitzer.
Oder der hat dann nur 30 km Reichweite.
Schon für unter 20000 Euro.
Das ist ja ein Schnapper für einen Kleinstwagen.
Man oh man, gut ausgestattet kostet der dann zwischen 25 und 30000 Euro.
Dafür hat man sich vor eine paar Jahren noch einen Hothatch gekauft.
Total lächerlich.
Ich mag mal bezweifeln das er voll ausgestattete mehr als 25'000 Euro Kosten soll. Den sonnst würde der Twingo ja mit dem R5 im Wettbewerb stehen.
Display weglassen, Lenkrad billiger, Sitze billiger, Scheiben doppelt so groß!
Wird NIEMALS unter 20k kosten. Niemals.
Renault macht mit den neuen retros alles richtig
nach wie vor zeitloses design eines modernen klassikers!
Den alten Twingo feier ich. Den Neuen find ich so mäh. Bin nicht begeistert.
Naja das problem daran ist halt das E
Erst 2026? Viel zu spät. Solche Kleinwagen werden jetzt gefragt.
Renault machen einen besseren Designjob als BMW..... was ist das für eine Welt in der wir leben?!
Mal ganz ehrlich: Cooles Design, den als Verbrenner, z.B. als GT (120-140PS) für um die 12-14k€, würde den Markt raketenartig erobern, würde gehen wir warme Semmeln, den würde ich auch sofort kaufen, aber knapp 20k€ für einen Elektrokleinwagen ist das Ding aus meiner Sicht jetzt schon ein Rohrkrepierer, leider 😒
Die ist schon bewusst das ein Dacia Sandero Preislich bei 12k liegt. Deshalb halte ich deine vorderungen für nicht sonderlich realistisch.
der sieht zu gut aus um wahr zu sein ... ist das das endgültige design?
ein Stoß und das Display "Emblem" ist kaputt. Ich sehe da nur total fragile Bauteile und störanfällige Elektronik.
Kein Wunder kauft kein Mensch mehr Autos. Ich will was authentisches mechanisches, dass ich auch selbst reparieren kann wenn es nötig ist. Ohne Schnickschnack. Ein Auto ist zum fahren da. Da werden Handys am Steuer verboten aber dafür bauen sie TVS in die Autos ein, was für ein Irrsinn
😃👍 😀👍 😍👍
Der Twingo gefällt. Was nach dem ersten kam, war …, naja, charakterlos. Der lässt hoffen.
Gefällt mir sehr gut. Gibt schon konkreter Pläne ob der auch mit V8-Bi-Turbo Mittelmotor und Heckantrieb angeboten wird?
wenn ich das schon sehe... moderne Technik schön und gut, sieht halt aus wie aus damaligen futuristischen Ideen. Aber diese ganze Elektronik ist so störanfällig! Ich sehe auf den Seitenstreifen eigentlich nur neue Autos stehen. Ich will etwas mechanisches! Etwas das ich selbst reparieren kann. Dieses "Display" als Emblem junge junge, ein Stoß und das Teil ist Kaputt und dann? So ein Emblem kostet vielleicht drölf Cent. So ein Display da wirst hunderte Euros los. Das ist alles so eine hirnverbrannte Kacke sorry anders kann man es nicht sagen.
Jein. Ist vielleicht nur ein Gag des Prototyps, das heißt nicht, dass das genau so kommt. Vielleicht kriegt er auch wie die Renault Zoe die Ladebuxe dorthin, dann hat sich das sowieso erledigt. Bei den Studien spielen die Designer gern ein wenig rum ... 😊
Warum hässlich? Ich find ihn hübsch
Ja, über design zu reden ist relativ blöd. Ob ein design gut ankommt erfährt man erst anhand der Verkaufszahlen.
Auch wenn es die meisten vermutlich nicht zugeben wollen, ist design ein wichtiges Kauf Kriterium.
Vorne zu gestaucht/hoch, hinten ne zu hohe Ladekante und man hätte wie beim Vorgänger bzw Clio 2 die Klappe größer machen können.
Die deutschen Hersteller haben vergessen wo sie herkommen. Die Franzosen offenbar nicht.
Wieso muss heutzutage alles ein Display sein? Das Renaultlogo auf der Motorhaube zum Beispiel. Kostet alles nur sinnlos Geld.
Das Display-Logo ist nur Show für das Concept Car.
@@Autonotizen naja mittlerweile haben solche Logos viele Autos, auch wenn sie vllt nur mit LEDs ausgestatten sind. Braucht trotzdem niemand. Kostet alles Geld.
@@Daniel1991FGDa socher aufwand von den herstellern betrieben wird, können wir davon ausgehen, dass es anscheinend für viele schon wichtig ist.
Benziner wird noch kommen wenn Elektro wie bei vielen nicht den Verkaufserfolg bringt!
Die Plattform verträgt aber keinen Verbrennungsmotor.
Glaube ich nicht. Verbrenner ist sowas von 1990…
@@schrimpf ja sie haben recht, jeder will Elektro kaufen 😅
@@Autonotizen glaube nicht das das für Renault ein Riesenproblem ist, Elektro ist einfach nicht die alleinige Zukunft, siehe VW Probleme! Wenn die Verkäufe nicht wie gewünscht laufen wird der Kleine Benziner zum erschwinglichen Preis schneller da sein als gedacht 😅
@@duulcrimson264Renault müsste hierfür wortwörtlich ein komplett neues Auto entwerfen, denn der Akku ist ein Strukturell wichtiges bauteil für das Chassis.
Just give us cheap cars xD nobody need screens in logos