Сам точно так же снимаю. Дополню чтоб народ не мучался. Вопреки известной сказке диск редко прикипает. Его ржавчина держит. Если ржавчину на ступице на посадочном диаметре диска предварительно не зачистить то будете мучаться пока диск до конца не стяните. Если по уму делать то этим болтом достаточно диск только стронуть а дальше он без проблем сойдет. Возможно просто руками.
Спасибо большое. А я хотел но думал ухо сломаю. Сьемник большой камазовский не смог взять. Сегодня на приоре думал кувалдой все разнесу😂. Завтра сделаю как вы сделали.
способ рабочий. Только у меня не сработал в верхнем ухе с таким болтом как ваш, сорвало резьбу. Дискам уже 11 лет прикипели как надо. На нижнем ухе все получилось и болт использовал тот чем тянут ГБЦ у гранты Torx e14 M10 шаг 1.25. стоимость от 100 р до 140 .Болт каленый сразу же дал результат. Спасибо за метод.
Спасибо отвечаю вам о проделанной работе. Всё получилось отлично. Хотя видел этот способ не раз. Но получилось только с двумя болтами на два ухо. Прокручивая с обеих сторон .Кое как со скрипом выдавил. ,,🙌 кстати и ступицу саму так вытащил
Это самый рабочий, дешевый и менее энергозатратный способ из всех. Вот только сьемник одноразовый потомучто на болте портится резьба, но это мелочи. Спасибо большое!
При наличии гаража с розеткой, можно взять ударную дрель, зажать болт и по центральной плоскости пройтись. Тоже может помочь. Всегда же простукивание соединений облегчает разъединение.
Лично у меня есть и ударная дрель и перфоратор, но у некоторых моих друзей нет вообще никакого инструмента... А купить дорого! Так что не всем такой способ подойдёт! Ну вобщем каждый сам выбирает как снять прикипевший диск, я просто показал один из способов...
Работаю на сто не советаю так делать иногда очень сильно прикипает диск и таким способом вы выгибаете проушинину крепления скобы после чего скоба теряет свою симетрию и если диски ненужны лучше сбейте
Тогда проще болгаркой сделать надрез!!! А так почистил посадочное место, выкрутил направляйки и запускай двигатель и периодически тормози!!! Ступица провернется в диске и легко снимется!
Ребята я щас хотел так делать, но мой гений сказал это долго муторно, и я просто засунул ручку он ножниц по металлу в отверстие вентиляции диска и запустил двигатель включил первую и немного дал газа он и отстал 😅👍
Всё гораздо проще, даже 110р на болт с гайкой не нужно тратить. Домкратишь 1 сторону, снимаешь колесо и направляйки, заводишь авто, включаешь передачу, даёшь газу и жмешь тормоз, и диск слетает. А так я у себя молотком снимал, диск на выброс же всё равно.
Я раньше тоже пытался всё делать с помощью молотка и такой то матери... А с приходом эры интернета стал искать более деликатные способы решения проблем. И как не странно бывает гораздо дешевле и проще!))
У меня выжило!😎 Да и уже несколько человек в коментах писали что снимали таким образом и у всех получилось. Но, думаю, давить нужно с головой! И помогать простукиванием.
Конечно сломать или погнуть можно, таким способом это только если слегка прихватило, иди ухо суппорта мощное, а так конечно можно легко попасть на поворотный кулак
Я обычно просто по диску фигачу молотком и он вполне себе слетает. По левой стороне бъешь страгивается правая и наоборот. Все равно диск на помойку, че с ним любезничать? :)
@@AlexTango не всегда по размеру шляпы можно сказать о размере диаметра болта. Есть болты на которых шляпа увеличена. Спасибо, я уже провёл измерения. В данном случае вы правы там м10
@@АлександрРыжих-э5р это да. Но этой смазкой перед установкой дисков нужно смазывать. А я покупал машину с рук и прежний хозяин об этом не позаботился. Вот и пришлось снимать варварскими методами.
Всё это снимается вообще без затрат. Снимаешь напрвляющие шпильки колёса. Заводил, включаешь передачу, отпускаеш сцепление и резко жмешь педаль тормоза. Всё. Диск сорван
Не получается так снять диск, до 100 по спидометра разгонялся. Просто глохнет двигатель и все! Смотря как прикипит диск. Пробовал и метод в видео тоже, е помогло, резьба не выдерживает. Пришлось снимать кулак поворотный и прессом гидравлическим выдавливать поворотный кулак из диска! Первый раз от нагрузки конструкция вылетела с пресса! Мастер за 15 лет стажа впервые такое видит. Еле выдивил прессом, с огромным усилием и треском
@@Лера-я8и Во-первых раскручивать нужно на 1 передаче. Во-вторых раскручивать нужно до 5-6тыс оборотов двигателя. В-третьих нужно не бросать газ и жать тормоз, а правой ногой жать газ в пол, а левой одновременно резко жать на тормоз. Крутящий момент двигателя 140 нм с учетом трансмиссии на колесо приходится почти 1900 нм момента. А если учесть момент инерции двигателя и трансмиссии, то еще больше. Там или диск провернется на ступице, или что-то в КПП "отъедет".
А при чём здесь подшипник к тормозному диску? Он же гайкой зажат! Моя Гранта после замены дисков прошла тысяч 40 и подшипники ещё живы! Может всё же можно так делать? И вопрос - как тогда правильно нужно делать? Сбивать кувалдой?
@@Нищебродизтрущоб-ж6м Внутренняя обойма установлена на ступице, внешняя - в поворотном кулаке. Вы вставив болт упираетесь в кулак (внешнюю обойму) и толкаете через тормозной диск ступицу - внутреннюю обойму. Причем на перекос. Подшипник на такое явно не рассчитан. Легкий способ снять диск. 1. Вывесить оба передних колеса. Снять одно колесо, выкрутить направляющие колеса (ключиком на 7), чтобы полностью освободить диск от ступицы. Суппорт снимать пока не нужно. Облить место посадки диска на ступицу проникающей смазкой типа WD40 или аналогичной. 2. Завести двигатель. Включить первую передачу. Нажать на газ и плавно раскрутить двигатель до 5-6тыс. оборотов. Затем правой ногой нажать газ в пол, а левой одновременно резко и сильно зажать тормоз. Диск остановится, а двигатель будет продолжать крутить ступицу. 3. Заглушить мотор, снять суппорт и снять диск.
Дай бог тебе здоровья, я задолбался молотком стучать, твой метод помог❤
Всё отлично сам так снимаю с той только разницей что под порог машины всегда ложу снятое колесо в целях безопасности, тоже советую.
Сам точно так же снимаю. Дополню чтоб народ не мучался. Вопреки известной сказке диск редко прикипает. Его ржавчина держит. Если ржавчину на ступице на посадочном диаметре диска предварительно не зачистить то будете мучаться пока диск до конца не стяните. Если по уму делать то этим болтом достаточно диск только стронуть а дальше он без проблем сойдет. Возможно просто руками.
Уважаемый, я вчера снял прикипевший диск как вы научили, только двумя болтами. БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ЭТОТ РОЛИК!!!
Всегда пожалуйста!)
Спасибо большое. А я хотел но думал ухо сломаю. Сьемник большой камазовский не смог взять. Сегодня на приоре думал кувалдой все разнесу😂. Завтра сделаю как вы сделали.
обалдеть,а я мучился.Спасибо
способ рабочий. Только у меня не сработал в верхнем ухе с таким болтом как ваш, сорвало резьбу. Дискам уже 11 лет прикипели как надо. На нижнем ухе все получилось и болт использовал тот чем тянут ГБЦ у гранты Torx e14 M10 шаг 1.25. стоимость от 100 р до 140 .Болт каленый сразу же дал результат. Спасибо за метод.
Гайку нужно широкую брать, чтоб резьбу не срывало
Дай бог тебе здоровья!
Спасибо отвечаю вам о проделанной работе. Всё получилось отлично. Хотя видел этот способ не раз. Но получилось только с двумя болтами на два ухо. Прокручивая с обеих сторон .Кое как со скрипом выдавил. ,,🙌 кстати и ступицу саму так вытащил
Спасибо, мил человек, спасибо!
Это самый рабочий, дешевый и менее энергозатратный способ из всех. Вот только сьемник одноразовый потомучто на болте портится резьба, но это мелочи. Спасибо большое!
Всё зависит от материалов! Я купил калёные болт с гайкой и резьба после снятия двух дисков осталась как новая.
При наличии гаража с розеткой, можно взять ударную дрель, зажать болт и по центральной плоскости пройтись. Тоже может помочь. Всегда же простукивание соединений облегчает разъединение.
Лично у меня есть и ударная дрель и перфоратор, но у некоторых моих друзей нет вообще никакого инструмента... А купить дорого! Так что не всем такой способ подойдёт!
Ну вобщем каждый сам выбирает как снять прикипевший диск, я просто показал один из способов...
Спасибо все понятно удачи буду менять так же
Рад помочь!
Работаю на сто не советаю так делать иногда очень сильно прикипает диск и таким способом вы выгибаете проушинину крепления скобы после чего скоба теряет свою симетрию и если диски ненужны лучше сбейте
Согласен! Но у меня довольно легко диск сошёл. Если б не пошло то пришлось бы помогать кувалдой...
Тогда проще болгаркой сделать надрез!!! А так почистил посадочное место, выкрутил направляйки и запускай двигатель и периодически тормози!!! Ступица провернется в диске и легко снимется!
Спасибо, возьму на вооружение
Ребята я щас хотел так делать, но мой гений сказал это долго муторно, и я просто засунул ручку он ножниц по металлу в отверстие вентиляции диска и запустил двигатель включил первую и немного дал газа он и отстал 😅👍
Как же я раньше этого не увидел , но все равно опыт +1
Спасибо, друг, помог
Спасибо дружище!дельный совет!
Рад помочь!
@@Нищебродизтрущоб-ж6мЭтот болт какого размера м8 или м10?
@@СергейФедосеев-л6ф уже не помню... такого же как тот что держит супорт.
Спасибо за информацию.
Если честно сам немало времени потратил чтоб это узнать...
Полезен 🤝
Рад что помог!)
Спасибо 👍работает.
Красава спасибо молодец
СПС помог.
Болт на сколько диаметр?
Всё гораздо проще, даже 110р на болт с гайкой не нужно тратить. Домкратишь 1 сторону, снимаешь колесо и направляйки, заводишь авто, включаешь передачу, даёшь газу и жмешь тормоз, и диск слетает. А так я у себя молотком снимал, диск на выброс же всё равно.
Ну снимать можно по разному! Читал что некоторые даже болгаркой срезают...
Я показал один из способов... А как делать каждый решает сам!
Если сильно прикипит, тормозом не сорвешь, так что не умничай, проверено. А вот болтами самое то, я тоже так делаю только двумя болтами
👍
Где Вы раньше были🤔? Вчера кувалдой еле сбил😅
Я раньше тоже пытался всё делать с помощью молотка и такой то матери... А с приходом эры интернета стал искать более деликатные способы решения проблем.
И как не странно бывает гораздо дешевле и проще!))
Я сам догодался, пробовал сначала тормозом, потом кувалдой, потом 2 болта пошёл купил
Пыльник шруса на пластиковых хомутах, это норма для гранты?
Вообще для пыльников шруса есть специальные металлические хомуты. Насколько я знаю пластиковые стяжки нормально держать не будут.
@@Нищебродизтрущоб-ж6м Так вот я об этом же. Куда не шло на пыльники рейки. Ну а так совет дельний как вариант.
Здравствуйте! Подскажите длину болта?)
К сожалению в данный момент нахожусь не дома (работаю в другом городе) и померить не смогу...
Я мерил от диска до уха и накидывал сверху сантиметра три-четыре...
А ухо не сломаетца ?😢
У меня выжило!😎 Да и уже несколько человек в коментах писали что снимали таким образом и у всех получилось. Но, думаю, давить нужно с головой! И помогать простукиванием.
Конечно сломать или погнуть можно, таким способом это только если слегка прихватило, иди ухо суппорта мощное, а так конечно можно легко попасть на поворотный кулак
@@Нищебродизтрущоб-ж6м я снял етим методом , с лёгкостью снял , хотя усилие было ужасное
Я обычно просто по диску фигачу молотком и он вполне себе слетает. По левой стороне бъешь страгивается правая и наоборот.
Все равно диск на помойку, че с ним любезничать? :)
Ну и подшипник заодно на помойку после этого.
Диаметр у болта какой?
Ели честно уже и не помню!
Если смоитеть внимательно, то говорит ключ на 17, а это М10
@@AlexTango не всегда по размеру шляпы можно сказать о размере диаметра болта. Есть болты на которых шляпа увеличена. Спасибо, я уже провёл измерения. В данном случае вы правы там м10
@@СергейЕфимов-ц4в Здравствуйте! Подскажите, с м10 мы разобрались, а длину какую брать?))
@@sr_1809 не знаю... У меня оба снялись без проблем как только открутил направляющие. Я бы брал от 60
А ухо сломается что делать
Ну вроде не сломалось пока... Хотя я оба диска таким способом снимал.
Есть медная смазка, не дорого стоит, отлично всё снимается, и уши целые.
@@АлександрРыжих-э5р это да. Но этой смазкой перед установкой дисков нужно смазывать. А я покупал машину с рук и прежний хозяин об этом не позаботился. Вот и пришлось снимать варварскими методами.
@@Нищебродизтрущоб-ж6м Я так и понял, либо шабашка либо только купил. Удачи.
Всё это снимается вообще без затрат. Снимаешь напрвляющие шпильки колёса. Заводил, включаешь передачу, отпускаеш сцепление и резко жмешь педаль тормоза. Всё. Диск сорван
Тоже вариант!
Не получается так снять диск, до 100 по спидометра разгонялся. Просто глохнет двигатель и все! Смотря как прикипит диск. Пробовал и метод в видео тоже, е помогло, резьба не выдерживает. Пришлось снимать кулак поворотный и прессом гидравлическим выдавливать поворотный кулак из диска! Первый раз от нагрузки конструкция вылетела с пресса! Мастер за 15 лет стажа впервые такое видит. Еле выдивил прессом, с огромным усилием и треском
@@Лера-я8и бывает. На днях тоже мучались так же. С 12 раза сорвали
@@Лера-я8и Во-первых раскручивать нужно на 1 передаче. Во-вторых раскручивать нужно до 5-6тыс оборотов двигателя. В-третьих нужно не бросать газ и жать тормоз, а правой ногой жать газ в пол, а левой одновременно резко жать на тормоз. Крутящий момент двигателя 140 нм с учетом трансмиссии на колесо приходится почти 1900 нм момента. А если учесть момент инерции двигателя и трансмиссии, то еще больше. Там или диск провернется на ступице, или что-то в КПП "отъедет".
Никогда так не делайте если не хотите скорой замены ступичного подшипника. Подшипник может разрушиться от такого.
А при чём здесь подшипник к тормозному диску? Он же гайкой зажат!
Моя Гранта после замены дисков прошла тысяч 40 и подшипники ещё живы! Может всё же можно так делать?
И вопрос - как тогда правильно нужно делать? Сбивать кувалдой?
@@Нищебродизтрущоб-ж6м Внутренняя обойма установлена на ступице, внешняя - в поворотном кулаке. Вы вставив болт упираетесь в кулак (внешнюю обойму) и толкаете через тормозной диск ступицу - внутреннюю обойму. Причем на перекос. Подшипник на такое явно не рассчитан.
Легкий способ снять диск.
1. Вывесить оба передних колеса. Снять одно колесо, выкрутить направляющие колеса (ключиком на 7), чтобы полностью освободить диск от ступицы. Суппорт снимать пока не нужно. Облить место посадки диска на ступицу проникающей смазкой типа WD40 или аналогичной.
2. Завести двигатель. Включить первую передачу. Нажать на газ и плавно раскрутить двигатель до 5-6тыс. оборотов. Затем правой ногой нажать газ в пол, а левой одновременно резко и сильно зажать тормоз. Диск остановится, а двигатель будет продолжать крутить ступицу.
3. Заглушить мотор, снять суппорт и снять диск.
Все просто...берем перфоратор ставим на "удар"..и через мет пластину "бьем"....20 сек ...занавес
А что делать если нет перфоратора? Не все же из нас профессиональные строители!)
@@Нищебродизтрущоб-ж6м+
Что этотза болт такой за 115р 😂
Болт хороший - калёный...
Лада хрей таким способом согнул уши
Взял молоток и как долбанул по диску и легко слетает
Это если диск на выброс...
Да рабочий прием лучше не придумаешь
Болт на сколько мм? 14 или 12?
Болт на сколько мм?
Такого же как и тот что держит супорт.
Болт на сколько мм? 14 или 12?