Buen día maestro Hugo, saludos desde Venezuela, veo que cambiar el filtro de aceite de ese motor debe ser un tanto complicado, normalmente los motores pequeños traen el filtro por la parte delantera o hacia el radiador, saludos buen trabajo
Esos carritos son muy queridos aca en Mexico. Tsuru II. Gran diagnostico. Ni modo, no hubo mas que abrirlo, pero llego a las manos correctas. Saludos al Hugo en este 2025.
Tengo un sunny 89 hace 24 años..cuatro veces reparada la culata..ya no da mas Despues de un calentos ( radiador rajado ) quedo humeando azul seguramente anillo pegado..ahi esta esteticamente muy bien.pese a los años..gran auto.esperando el proximo video saludos.
Era la tapa rajada de una donde se veía la marca cerca de la guía de válvula, por eso no pasaba aire al circuito de refrigerante porque tenías las válvulas cerradas , va a quedar 👌👌👌 ese Tsuru, bastante noble
uff me encantaria llevarte mi duna para que lo miraras, reten de valvulas seguro pero con tu vista de mecanico veterano seguro encontras mas cosas jajaja, un placer como siempre, saludos desde argentina
Hugo ! Primero que nada, que tengas un bonito año ! Paciencia con los maestros sabelotodo que te quieren enseñar. Hace unos años tuve en mi Forsa 1.3 del 91 un problema parecido. Ya lo compré con un pequeño soplido de compresión al refrigerante. Cuando desarmé encontré la junta original creo. Un pequeño pasaje en el 4. Y te consulté acerca de junta de tapa. Me dijiste, Ajusa española. En Apolo juntas(Fernando). Hasta hoy impecable el Suzuki. Me iré antes que él. Un abrazo!
Muy bueno el video Hugo ! A ver que le encontras porque hay muchas sospechas. Un saludo y buen comienzo del año ! La segunda parte la veré con el mate y unos biscochitos asique ponete las pilas jajaja.
"...todos mienten dijo House..." Jeje me reia solo!!! Por un lado, espectacular video donde mostras que no siempre es la junta de la tapa de cilindros. Por otro lado, te faltó decir "...dale quedate porque va estar bueno..." Buen 2025 Hugo!!! Saludos desde Buenos Aires!!
Huguito feliz año nuevo hermano escucha porque no hiciste una prueba hidráulica estilo pakistaní con unos palitos tapando los ductos de agua y asunto resuelto jeje están re locos esos mahadma jeje 😂 mahadma abrazo no se si los viste alguna vez? Esos si que son unos relocos
FELIZ AÑO HUGO. PEOR ESTA EL XUD9 EN EL 405. CUANDO PUEDA TE LLAMARE PARA VER DE HACERLO. Decidí pararla la camioneta para evitar empeorar la situación. Los indicios característicos como humo blanco y agua en el aceite no le note. Así que te lo dejo para te rompas la cabeza. Un abraso
Buenas, que tal, feliz año nuevo! Yo soy de Montevideo y soy mecánico, tengo un auto de estos y con varias historias similares, el punto del árbol de levas va en el O en vez de la flecha, ya que en el O el rotor apunta hacia el primer cilindro y realmente coincide con el PMS,mientras que la flecha no coincide.La info la obtuve de varios manuales de servicio, ya que tuve esta duda en el primer Nissan que compre en el año 2011, después con el actual Nissan sunny que tengo, el motor está rectificado a 0.75, ya que lo había hecho rectificar a 0.50, quedó con mucha luz entre cilindros y consumía aceite y también quemó la junta en varias ocasiones, lo ha hecho entre cilindros a mitad de tabique entre los cilindros 1y 2 , y también en otra ocasión en el 3y 4 , y también ha soplado hacia uno de los conductos que está cercano a la bomba de agua (en esas ocasiones ví que la temperatura empezó a escalar desde 1/4 de escala hacia las nubes en poco tiempo, tirando el agua desde el depósito auxiliar, al ver está situación tan repentina viajando en la ruta 1, paré, espere a que enfriara, pero sin poder continuar el viaje, ya que completaba el agua pero la temperatura volvía a subir, termine reemplazando la tapa de cilindros y no tuve más inconveniente con la temperatura
Jefe, buen día, ud que sabe , consulta, me podra averiguar cuanto mide la varilla de aceite del hyundai mighty, acá en argentina es el hyundai H350, pero no puedo conseguirla, el motor es el D4AL, y otra cosa, no puedo hacer funcionar el cuenta vueltas, el reloj de rpm, desde ya muy agradecido
@@mecanicahugos Hay muchos que cambian el auto entero, ante la sospecha de que hay que abrir el motor. Venden el auto con problemas, como si estuvieran en buenas condiciones. Se suma que en estos años post pandemia. El parque automotor usado en general, no estuvieron al dia con los mantenimientos y servicios. Saludos Hugo! 😂
El sistema de enfriamiento del coche se forma por 2 circuitos, uno corto y uno largo. El corto antes de que se abra el termostato en el bloque del motor y el largo despues que el termostato se abre. El objetivo es llegar a temperatura de operacion lo mas rapido posible con el circuito corto y una vez alcanzada la temperatura de operacion el termostato se va abriendo gradualmente, dejando salir el agua, aqui empieza el circuito largo a traves del radiador y de regreso al bloque del motor a mas baja temperatura. Porque tambien mas rapido llegas a temperatura de aceite y la correcta lubricacion de los metales. No se si esa botella es glicol o agua con color, el glicol expande con la temperatura y contrae al enfriarse, la funcion que tiene es robar calor del del motor y sacarlo hacia el radiador, hay que entender el sistema de enfriamiento del motor como un rango de temperaturas. Yo hubiera usado un embudo, que lo podes fabricar con una botella de 6 litros de agua cortada al medio y una doble union clavado en el radiador. Cargarlo con liquido refrigerante hasta la mitad y encender el motor para purgarlo. La tapa del radiador es la parte mas alta del sistema de enfriamiento, como el aire tiende a subir por cuestiones fisicas, las vas a ver saliendo por el embudo hacia el medio Tambien podria estar entrando aire por la fuga que hay en la bomba de agua. El sistema de enfriamiento debe estar presurizado, para que el liquido refrigerante no se avapore y haga su trabajo, sacar el calor del motor Lo que se puede ver es que el termostato esta abierto y que la bomba esta funcionando. Lo importante es la velocidad con que viajan las burbujas en la boca del radiador, no es lo mismo estar cerca de la perdida que a 2 km, digo esto porque el comportamiento de las burbujas pueden dar informacion de la ubicacion de la fuga, parte baja o alta del motor Para cambiar los aros y reemplazar la junta tenes que sacar la cabeza, no se porque dejaron las valvulas sin asentar y desde aca se ven todas las guias con salpicaduras no solo la 4. Un papel de diario en el carburador, caño de escape o varilla de aceite para comprobar que efectivamente esta fugando aire Si no hubiera fugas de aire, lo que seguiria podria ser una prueba de compresion antes de desarmar para identificar problemas prematuros con los cilindros, esta prueba mueve el motor, claro que siempre esta el tema de la temperatura y la dilatacion de los metales Un coche del 90, ni silicona le pusieron a la bomba de agua
Tambien se podria haber trancado el motor, drenar el liquido refrigerante, sacar la bomba de agua, limpiar la superficie, ponerle silicona y volverla a colocar, esta vez bien sellada, si fuera la unica fuga para conseguir un sistema presurizado al 100, volver a colocar correa de distribucion, liquido refrigerante nuevo, purgar, hacer una regulacion de valvulas y encender el motor a ver que pasa, para evitar desarmar la cabeza del motor
UA-cam es una herramienta para el contenido y para compartir cosas utiles. Dicho esto, te digo que la herramienta se fija en los titulos y en los comentarios para sugerir resultados. Los comentarios que se dejan aportan al video y a los resultados de busqueda para generar trafico hacia el canal y posicionamiento. La proxima vez no te comento nada o te digo "que bueno el video" como hace el 99% de la gente que no aporta un corno y segui ahi con 3 vistas cada 5 horas
Y vos te pensas que se va a poner a jugar y perder tiempo al pedo ? Si hace la boludes que vos le decis y al final era la tapa ( como muestran los hechos ) hiciste todo ese laburo gratis ? Deja de decir estupideces
Un Cummins isx me volvio loco! Me ganó 5 a 0! Resumiendo lo abandoné, y al año le metí mano devuelta, resultado después del descuartizamiento se había bajado una camisa…… según los entendidos y amantes del Cummins dicen que es muy común que suceda eso.
hola hugo, suscrita desde hace anos, una preguntita, tengo un corsa 2005, y me esta consumiendo practicamente todo el anticongelante que le meto, podrias decirme alguna sugerencia ? gracias y discupe la molestia!
@malabaresjunglage496 , como vas ! generalmente el corsa es de trancar el termostato o quemar junta y muchas veces por el cuarto cilindro , fijate si no tenes una perdida y hacele la prueba con la botella de agua con el motor frio si larga burbujas estas en el horno muy probabale junta y SI NO larga burbujas puede estar el termostato trancado , bomba de agua girada , el electo ventilador fijate si prende ,, en este momento es lo que se me ocurre ,,observa bien por donde tira el agua o se la toma . saludos!
Saca las bujias y mira el color.Si una esta del color del refrigerante ahi lo tienes. Sino hay ninguna igual te tira el radiador de la calefaccion, el radiador cuando lo paras, la bomba de agua etc.
@@mecanicahugos mil gracias hugo, pense que no me ibas a responder eres un genio, me encanta tu canal y me encantaria ser mecanica...😞 un grande abrazo!
@@mecanicahugos una pregunta yo tengo una corsa que se vende aqui en europa como opel, pero es el mismo corsa que tenemos alla en latinoamerica, estoy pensando en llevarmelo a argentina sabrias decirme si alla se consiguen los repuestos ? un conocido me dijo que alla no habia opel y que no se conseguian los repuestos, sabrias algo de esto? disculpa la pregunta!
Buen día maestro Hugo, saludos desde Venezuela, veo que cambiar el filtro de aceite de ese motor debe ser un tanto complicado, normalmente los motores pequeños traen el filtro por la parte delantera o hacia el radiador, saludos buen trabajo
Esos carritos son muy queridos aca en Mexico. Tsuru II. Gran diagnostico. Ni modo, no hubo mas que abrirlo, pero llego a las manos correctas. Saludos al Hugo en este 2025.
abrazo ! ivan
Muy buen vídeo don Hugo como siempre. Buen año y saludos desde España
Igualmente! saludos desde Uruguay
Tengo un sunny 89 hace 24 años..cuatro veces reparada la culata..ya no da mas
Despues de un calentos ( radiador rajado ) quedo humeando azul seguramente anillo pegado..ahi esta esteticamente muy bien.pese a los años..gran auto.esperando el proximo video saludos.
buen año! un abrazo desde Uruguay!
Era la tapa rajada de una donde se veía la marca cerca de la guía de válvula, por eso no pasaba aire al circuito de refrigerante porque tenías las válvulas cerradas , va a quedar 👌👌👌 ese Tsuru, bastante noble
uff me encantaria llevarte mi duna para que lo miraras, reten de valvulas seguro pero con tu vista de mecanico veterano seguro encontras mas cosas jajaja, un placer como siempre, saludos desde argentina
El hombre sabe lo que tiene por eso lo va hacer todo ,buen video hugo
que tenga buen año!
Don hugo maestro!!! El favaloro de los autos!! Abrazo desde Buenos Aires
gracias, un abrazo desde Uruguay! buen año!
CSI motor. Que investigación de falla impresionante. Feliz año Hugo.
Buen año!
Minuto 720 revisar aros con aire, ese tips está bueno,
Excelente Hugo
Dice la leyenda jajajajaja muy buena esa me hiciste el día hugo
buen año!
Buena decisión... Meterle a todo. Exitos Hugo!!!
Hugo ! Primero que nada, que tengas un bonito año ! Paciencia con los maestros sabelotodo que te quieren enseñar. Hace unos años tuve en mi Forsa 1.3 del 91 un problema parecido. Ya lo compré con un pequeño soplido de compresión al refrigerante. Cuando desarmé encontré la junta original creo. Un pequeño pasaje en el 4. Y te consulté acerca de junta de tapa. Me dijiste, Ajusa española. En Apolo juntas(Fernando). Hasta hoy impecable el Suzuki. Me iré antes que él. Un abrazo!
me alegra que pudieras solucionar gran abrazo buen año!
Tremendo motor, saludos desde Panama !!!
Gracias! saludos desde Montevideo!
Hola hugo querido!!!! Buen domingo maestro !!! Gracias por el video
@gonzalononino5036 que tengas buen domingo y un buen 2025! arriba
Buen año! Saludos desde Remotor
@valparaisosting igualmente buen año!
que grande el Hugo! tengo un 307 como la tuya con burbujas en el deposito. recordame el mail para trabajos. saludos desde las piedras
hay que casi bajar el motor para sacar la tapa pega en el parabrisas .mecanicahugos@gmail.com
Muy bueno el video Hugo ! A ver que le encontras porque hay muchas sospechas. Un saludo y buen comienzo del año ! La segunda parte la veré con el mate y unos biscochitos asique ponete las pilas jajaja.
arriba!!!
Ya me quede con el pendiente, ojala pronto suba la continuación 😅
buen año!
Feliz año querido!!!!!
@joselolopez3635 feliz año jose
Saludos y feliz año Hugo. Desde Cordoba España
@antonionaranjorodriguez6095 Gracias y saludos que tenga buen año !
Buen video para comenzar el año
buen año saludos!
saludos don Hugo mejor 2025 para usted un abrazo
abrazo don diego feliz año saludos!
Saludos Hugo.
buen año!
Anterior calentón y culata ko. Buena investigación.
buen año!
"...todos mienten dijo House..." Jeje me reia solo!!!
Por un lado, espectacular video donde mostras que no siempre es la junta de la tapa de cilindros. Por otro lado, te faltó decir "...dale quedate porque va estar bueno..."
Buen 2025 Hugo!!! Saludos desde Buenos Aires!!
jajaaj , Buen año ! saludos !
Que maestro el hugo👍🏻
buen año !
tapa rajada y en caliente se agranda la fisura y sino destapamos una birra hacemos un vivo con los amigos y mañana volvemos a revisar
arriba!
Huguito feliz año nuevo hermano escucha porque no hiciste una prueba hidráulica estilo pakistaní con unos palitos tapando los ductos de agua y asunto resuelto jeje están re locos esos mahadma jeje 😂 mahadma abrazo no se si los viste alguna vez? Esos si que son unos relocos
es muy parecida la proba no están tan locs jajja
Hola Hugo. Muy bueno tus videos donde tenés el taller podés pasarme la dirección gracias un abrazo .
FELIZ AÑO HUGO. PEOR ESTA EL XUD9 EN EL 405. CUANDO PUEDA TE LLAMARE PARA VER DE HACERLO. Decidí pararla la camioneta para evitar empeorar la situación. Los indicios característicos como humo blanco y agua en el aceite no le note. Así que te lo dejo para te rompas la cabeza. Un abraso
buen año, un abrazo!
Hola Hugo feliz año Matías de Olavarría Bs As. Que bueno lo del aire por las bujías
! que tengas buen año ! saludos desde montevideo
Buenas, que tal, feliz año nuevo! Yo soy de Montevideo y soy mecánico, tengo un auto de estos y con varias historias similares, el punto del árbol de levas va en el O en vez de la flecha, ya que en el O el rotor apunta hacia el primer cilindro y realmente coincide con el PMS,mientras que la flecha no coincide.La info la obtuve de varios manuales de servicio, ya que tuve esta duda en el primer Nissan que compre en el año 2011, después con el actual Nissan sunny que tengo, el motor está rectificado a 0.75, ya que lo había hecho rectificar a 0.50, quedó con mucha luz entre cilindros y consumía aceite y también quemó la junta en varias ocasiones, lo ha hecho entre cilindros a mitad de tabique entre los cilindros 1y 2 , y también en otra ocasión en el 3y 4 , y también ha soplado hacia uno de los conductos que está cercano a la bomba de agua (en esas ocasiones ví que la temperatura empezó a escalar desde 1/4 de escala hacia las nubes en poco tiempo, tirando el agua desde el depósito auxiliar, al ver está situación tan repentina viajando en la ruta 1, paré, espere a que enfriara, pero sin poder continuar el viaje, ya que completaba el agua pero la temperatura volvía a subir, termine reemplazando la tapa de cilindros y no tuve más inconveniente con la temperatura
@nissane16s muchísimas gracias por su amabilidad al brindar tan valioso aporte muy bien relatado . abrazo y gracias
Hola hugo.
Usando el efectivo método de la manguera para sacar la bujia 😂
buen año!
El dueño decidio hacer renegar al hugo!! Jaja
SALUDOS AMIGO BENDICIONES
Saludos y gracias que tenga buen año corba!
Vi los videos todo alrevez arranque por el 3 despiñues el 2 y aca toy jeje
Hola Hugo. Saludos
buen año!! abrazo
Una clase
Jefe, buen día, ud que sabe , consulta, me podra averiguar cuanto mide la varilla de aceite del hyundai mighty, acá en argentina es el hyundai H350, pero no puedo conseguirla, el motor es el D4AL, y otra cosa, no puedo hacer funcionar el cuenta vueltas, el reloj de rpm, desde ya muy agradecido
Empezaste con unas burbujitas ... Vas a terminar cambiando hasta los tapizados 😅
tengo un amigo que empezó por una luz en el tablero y termino cambiando 4 inyectores ,. conoces ?? jajajja
@mecanicahugos jajaja, + el scanner + multímetro más , más y más LPM ... jajaja
Usted es un capo. Sabe y sabe no hay vuelta👏👏👏
Vamos que podemos!!!!!
@@mecanicahugos Hay muchos que cambian el auto entero, ante la sospecha de que hay que abrir el motor. Venden el auto con problemas, como si estuvieran en buenas condiciones. Se suma que en estos años post pandemia. El parque automotor usado en general, no estuvieron al dia con los mantenimientos y servicios. Saludos Hugo! 😂
Feliz 2025 maestro, buen domingo
que tenga buen año feliz domingo!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
buen año!
jaj la que hice yo, pasaba agua ..cambie junta y quedo igual por armar con los mismos bulones de tapa
Hola Hugo. Por suerte estoy suscripto. A ver si se me safa una bujía. Un abrazo
mis bendiciones para todo el año tas salvado jajajj , abrazo dieser
El sistema de enfriamiento del coche se forma por 2 circuitos, uno corto y uno largo. El corto antes de que se abra el termostato en el bloque del motor y el largo despues que el termostato se abre. El objetivo es llegar a temperatura de operacion lo mas rapido posible con el circuito corto y una vez alcanzada la temperatura de operacion el termostato se va abriendo gradualmente, dejando salir el agua, aqui empieza el circuito largo a traves del radiador y de regreso al bloque del motor a mas baja temperatura. Porque tambien mas rapido llegas a temperatura de aceite y la correcta lubricacion de los metales.
No se si esa botella es glicol o agua con color, el glicol expande con la temperatura y contrae al enfriarse, la funcion que tiene es robar calor del del motor y sacarlo hacia el radiador, hay que entender el sistema de enfriamiento del motor como un rango de temperaturas.
Yo hubiera usado un embudo, que lo podes fabricar con una botella de 6 litros de agua cortada al medio y una doble union clavado en el radiador. Cargarlo con liquido refrigerante hasta la mitad y encender el motor para purgarlo. La tapa del radiador es la parte mas alta del sistema de enfriamiento, como el aire tiende a subir por cuestiones fisicas, las vas a ver saliendo por el embudo hacia el medio
Tambien podria estar entrando aire por la fuga que hay en la bomba de agua. El sistema de enfriamiento debe estar presurizado, para que el liquido refrigerante no se avapore y haga su trabajo, sacar el calor del motor
Lo que se puede ver es que el termostato esta abierto y que la bomba esta funcionando. Lo importante es la velocidad con que viajan las burbujas en la boca del radiador, no es lo mismo estar cerca de la perdida que a 2 km, digo esto porque el comportamiento de las burbujas pueden dar informacion de la ubicacion de la fuga, parte baja o alta del motor
Para cambiar los aros y reemplazar la junta tenes que sacar la cabeza, no se porque dejaron las valvulas sin asentar y desde aca se ven todas las guias con salpicaduras no solo la 4. Un papel de diario en el carburador, caño de escape o varilla de aceite para comprobar que efectivamente esta fugando aire
Si no hubiera fugas de aire, lo que seguiria podria ser una prueba de compresion antes de desarmar para identificar problemas prematuros con los cilindros, esta prueba mueve el motor, claro que siempre esta el tema de la temperatura y la dilatacion de los metales
Un coche del 90, ni silicona le pusieron a la bomba de agua
el corto lo tengo aca
Vistase don hugo por favor jaja@@mecanicahugos
Tambien se podria haber trancado el motor, drenar el liquido refrigerante, sacar la bomba de agua, limpiar la superficie, ponerle silicona y volverla a colocar, esta vez bien sellada, si fuera la unica fuga para conseguir un sistema presurizado al 100, volver a colocar correa de distribucion, liquido refrigerante nuevo, purgar, hacer una regulacion de valvulas y encender el motor a ver que pasa, para evitar desarmar la cabeza del motor
si claro ! también no te sirve nunca nada como que ya esta viste
UA-cam es una herramienta para el contenido y para compartir cosas utiles. Dicho esto, te digo que la herramienta se fija en los titulos y en los comentarios para sugerir resultados. Los comentarios que se dejan aportan al video y a los resultados de busqueda para generar trafico hacia el canal y posicionamiento. La proxima vez no te comento nada o te digo "que bueno el video" como hace el 99% de la gente que no aporta un corno y segui ahi con 3 vistas cada 5 horas
No gastes saliva en chimangos hugito
@@sly959 genial
Y vos te pensas que se va a poner a jugar y perder tiempo al pedo ? Si hace la boludes que vos le decis y al final era la tapa ( como muestran los hechos ) hiciste todo ese laburo gratis ? Deja de decir estupideces
Llego un paciente mañoso por lo que se ve. Jajajaja. Saludos hugo
@martinfranciscomiranda9085 arriba que tengas buen año!
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Lo peor es cuando no se encuentra la falla y te vas quedando sin ideas.
satamente!
A mi me paso con un honda 1.5 me mojaba la bujia del cilindro 4, le hice todas las pruebas, el cliente se canso y se lo llevo nunca supe que paso
Hugo! Como te va? Podrías por favor enviarme un Mail o por donde podría contactarme contigo por un trabajo?
Muchas gracias!
que tenga buen año ! mecanicahugos@gmail.com
Un Cummins isx me volvio loco! Me ganó 5 a 0! Resumiendo lo abandoné, y al año le metí mano devuelta, resultado después del descuartizamiento se había bajado una camisa…… según los entendidos y amantes del Cummins dicen que es muy común que suceda eso.
suele pasar jajaj abrazo!
ese auto argentino no es porque tiene un filtro de aire casi nuevo!!!aca te lo traen con ratones muertos y te dicen que lo cambiaron hace poco
Termocontacto Ami me pasó eso y era q no daba señal al ventilador
si pero si tira burbujas en frio nop
Yo lo que hago cuando es asi meto el boroscopio por el orificio de la bujía y me doy cuenta bien rápido, pero hugo seguro que lo hace mejor que yo😅
que tengas buen año!
@mecanicahugos gracias igualmente querido!
Es japonés el alambre o mexicano 🤣
buen año!
CAPO
que tenga buen año!
hola hugo, suscrita desde hace anos, una preguntita, tengo un corsa 2005, y me esta consumiendo practicamente todo el anticongelante que le meto, podrias decirme alguna sugerencia ? gracias y discupe la molestia!
@malabaresjunglage496 , como vas ! generalmente el corsa es de trancar el termostato o quemar junta y muchas veces por el cuarto cilindro , fijate si no tenes una perdida y hacele la prueba con la botella de agua con el motor frio si larga burbujas estas en el horno muy probabale junta y SI NO larga burbujas puede estar el termostato trancado , bomba de agua girada , el electo ventilador fijate si prende ,, en este momento es lo que se me ocurre ,,observa bien por donde tira el agua o se la toma . saludos!
Saca las bujias y mira el color.Si una esta del color del refrigerante ahi lo tienes. Sino hay ninguna igual te tira el radiador de la calefaccion, el radiador cuando lo paras, la bomba de agua etc.
@@mecanicahugos mil gracias hugo, pense que no me ibas a responder eres un genio, me encanta tu canal y me encantaria ser mecanica...😞 un grande abrazo!
@@mecanicahugos una pregunta yo tengo una corsa que se vende aqui en europa como opel, pero es el mismo corsa que tenemos alla en latinoamerica, estoy pensando en llevarmelo a argentina sabrias decirme si alla se consiguen los repuestos ? un conocido me dijo que alla no habia opel y que no se conseguian los repuestos, sabrias algo de esto? disculpa la pregunta!