Über das SWR Fernsehen bin ich, selbst Handwerksmeister, auf die Reihe Handwerkskunstaufmerksam geworden. Wie hier ohne Musik im Hintergrund, ohne Zwischenfragen, mit gestochen scharfen Detailaufnahmen und wunderbar eingefangenen Stimmungen portraitiert wird, ist ganz ganz großes Kino. Die sparsamen und teilweise verschmitzten Kommentare des Sprechers mit seiner wundervollen Stimme sind einfach göttlich. Ich liebe diese Reihe und schaue mir, wann immer es geht, oft gleich mehrere Folgen hintereinander an. Wenn ich könnte würde ich den Grimme Preis vergeben.
Diese Dokureihe ist wirklich eine der besten die ich kenne! Tolle atmosphärische Kameraführung. So eine angenehme Ruhe und Gelassenheit in der Produktion! Der Fukus liegt immer beim Kustler. Toll, Dankeschön
Als Fahrradmech. und Vater einer Kleinen Tochter, mich hat die Arbeitsweise sehr beeindruckt, solange, sag ich mal, es Leute gibt die es bezahlen,- die Handwerkskunst...verstehen müßen es ja nicht alle, das beste fand´ ich allerdings die Freude der Kleinen auf´m Rücksitz! Schön daß es euch gibt!
Einfach nur schön zusehen,dass es noch Junge Leute gibt ,die ihr Handwerk verstehen und ihre Leidenschaft zum Beruf machen !Davon sollte es mehr geben!Dankeschön für die Dokumentation!Gruß #Bulatsschmiede
Diese Fahrräder sind ohne Frage für die Ewigkeit gebaut und jeden Cent wert. Und die Dokus vom SWR zum Thema Handwerk und Handwerkskunst sind auch große Klasse. Ich finde speziell hier die Stimme vom Sprecher ganz angenehm; dass hier nicht viel mit nerviger Musik untermalt wurde gefällt mir auch. Sehr schön 😊👍
Frag mich bei E-Bikes aber immer, ob die Außenmaße der Antriebe über Jahr(zehnte) so weitergeführt werden, wenn du dir mal einen zerlegst. Beim konventionellen Rad weißt du, dass du das Tretlager auch noch in Zukunft bekommst. Wenns schlecht läuft, hast du beim E-Bike nen Manufaktur-Laufrad oder -Singlespeed...
Ich finde eure Doku´s so ansprechend weil ihr sehr ruhig und gelassen das ansprecht was andere als Künstler/Handwerker ausmacht. Viele eurer Dokus schaue ich mir immer wieder an und bemerke dabei dass sie nicht langweilig werden. Ein großes Kompliment.
Ich bin immer wieder überrascht für was ich mich tatsächlich alles interessiere, wenn ich eure Themenauswahl betrachte 🤣. Vom Fahrradbau, über Dessous, Tortenherstellung, bis Seifenherstellung usw. 😊 Bisher hat mich noch keine (!!) Reportage enttäuscht oder gelangweilt. Bitte macht genau SO weiter.
45 min Ruhe und Frieden, mit einen weiteren Beitrag von SWR, wieder ein Handwerker gesehen der sein Handwerk liebt, auch stolz und zufrieden mit dem was er herstellen, alles wäre doch so einfach in dieser unseren Welt, eigentlich ganz einfach wenn wir wieder uns auf das wesentliche konzentrieren. Danke an den SWR, mit dieser Serie kommt ihr euren Aufgaben für die Allgemeinheit nach, hoffentlich setzt sich das wieder bei den ÖR weiter durch, seid durch den Staatsvertrag eine Verpflichtung mit uns Brüger eingegangen, möchte ich mich bei allen bedanken die an diesem Film ihren Beitrag geleistet haben, einfach nur schön anzusehen, danke und bleibt gesund, das wünsche ich euch von ganzem Herzen, Silvia aus Italien
Ganz ausgezeichnet gefertigt, charmant demonstriert und perfekt dokumentiert. Ein Genuss für Auge und Seele, weil hier nichts übertrieben oder reißerisch dargestellt wird. Richtig wohltuend in Zeiten von schnell, schnell und billig, billig. Herzliche Gratulation zu dieser Manufaktur und der Sendung!
Ich habe Alex durch einen Beitrag in der Movo vor der ein paar Jahren „kennengelernt“ und bin seitdem begeistert! Echt stark was er mit fairen Mitteln seitdem aufgebaut hat! Hut ab. Vorbild!
Als Kind erklärte Die Sendung mit der Maus und Löwenzahn die Welt. Jetzt übernimmt der SWR Handwerkkunst das ganze. Ich finde es sehr spannend hinter die Fassade zu blicken um zu erleben wie etwas entsteht. Vielen Dank für jede neue Folge
Ich kann mich nur anschließen. Breit gefächerte Handwerksbereiche, aber immer findet Ihr wirklich beachtenswerte Spezialisten. Enfremdungsfrei den ganzen Produktionsprozess durch. Dankeschön.
Eindeutig pro öffentliche rechtlich. Man stelle sich sowas mal auf z. B. N24 vor. Donnernde laute Musik. Ein Sprecher in der Stimmlage eines drohenden Bombenanschlags und andauernd Werbung. Danke für diese art Geschichten zu erzählen.
Eine äußerst faszinierende Fahrradmanufaktur, welches ein äußerst faszinierendes und edelschönes Lastenrad baut und mit viel Liebe zum Detail eine wundervolle Handwerkskunst kreiert!.. Einfach nur toll..🚴♀️🫶👏
DAS ist natürlich was ganz feines ! Das führt dazu , das ein Fahrrad ein Teil der Familiengeschichte werden kann und somit eine emotionale Bindung dazu entsteht. Auch der Sohn/ Tochter des Besitzres kann ein solches Schmuckstück noch fahren und auch wieder weitervererben und die Geschichten dazu ! Das is Nachhaltigkeit und Umweltschutz pur !
Würde so eine Doku im privat TV gesendet, würde ein DJ einen Film dieser Länge wohl mit 100 bis 200 kurzen Musikanspielern untermalen.. und allein sowas ist der Grund im privaten keine Dokus mehr zu schauen. Ihr seid sehr gut, bitte weiter so!
Einfach klasse gemacht. Sowas anzuschauen sollte zur Pflicht werden in unseren Schulen ab der 6. oder 7. Klasse. Und die Fernsprechapparate müssen vorher abgegeben werden!
Weltklasse Video! Arbeite selber in der Fahrrad Branche und das Video ist super gemacht. Er versteht sein Handwerk und die Preise sind absolut nicht überzogen, wenn man als vergleich große Firmen sieht die Räder in der Kategorie bauen. Nur das wir hier ein komplettes Unikat haben was die Herstellung betrifft und nicht vom Band kommt. Ein Geschäft wo ich gern auch arbeiten würde.
4 роки тому+51
Genial! Da steckt so viel Liebe zum Detail drin. 7.000€ sind eine Menge Geld, aber das Rad ist es meiner Meinung nach wert.
Naja... Also es muss definitiv Geld kosten, da steckt schließlich schon ein sehr langlebiges und zuverlässiges Rad drinnen. Ob es aber wirklich 7.000 Euro Wert ist? Gerade gegen Schluss sieht man, das die Teile, welche ja am Fahrrad kaputt gehen, die Gleichen sind, die bei handelsüblichen Rädern eingesetzt werden. Ich mein, wann bricht dir schon mal der Rahmen durch? Spätestens bei der Display Halterung muss ich da 7.000 Euro schon hinterfragen. Die Komponenten, welche im Alltag Probleme machen, sind am Rahmen drangeschraubt und handelsübliche Produkte, welche nur zugekauft wurden (deren Preis garantiert nicht eins zu eins weitergegeben wird). Ich würde eher mal behaupten, würde er weniger dafür verlangen, könnte er schlicht einfach nicht von seiner Arbeit leben, erst mal unabhängig vom Rad selbst. Schon bei den ersten Minuten im Video hab ich mir gedacht "Mensch, das sieht doch wie eines der größten Draufleg-Geschäfte aus, sowas zu bauen." Man muss Leut finden, die eben auf sowas stehen und deren Geldbeutel nicht mitsprechen muss. Letztendlich kann ich eine Gürtel mit der Hand fertigen, oder maschinell. Die Fertigung per Hand kostet mehr, aber hauptsächlich weil die Arbeitskraft deutlich mehr kostet, und das über einen deutlich längeren Zeitraum. Das Rad wurde mit Sicherheit sehr penibel qualitativ hochwertig gefertigt, aber das meiste Geld vom Preis geht in den Gewinn und die tagelang eingesetzten Mitarbeiter. Erst mal unabhängig ob das Rad mehr aushält. Und ohne Elektromotor würde das Teil bestimmt heutzutage gar niemand mehr haben wollen. Die Arbeit sieht gut gemacht aus. Ich hab mir vom Titel des Filmchens aber ehrlich gesagt erhofft, das hier ein nostalgische Rad im originalen nachgebaut wird, und speziell die Komponenten, wie Schaltung, Kassetten, Kette, Züge, Lenker, und auch alle Kleinigkeiten wie die Griffe, selbst gefertigt werden. Gerade darauf kommt es an. Hier gezeigt wird der Bau eines E-Bikes im nostalgischem Design, bei dem der Rahmen handgefertigt wurde.
@@Stummelfresse Absolut mein Gedanke. Wenn ein halber Tag Arbeit alleine nur in das Logo fließen kann, dann sieht man dass es hier nicht darum geht den Preis zu optimieren. Freut mich, dass er wohl genügend Kundschaft hat um das so betreiben zu können. Aber meiner Meinung nach ist das ein Luxusprodukt.
@@Stummelfresse Ich hab bei den 7000 Euro auch erstmal geschluckt, allerdings sind die angebauten Teile auch wirklich das "beste" (und zumindest teuerste), das man verbauen kann. Das Thema Langlebigkeit ist damit sicherlich perfekt umgesetzt. Warum man jetzt noch Komponenten, neben dem Rahmen selbst, konstruieren sollte, erschließt sich mir nicht. Zum Einen macht gerade die Wahl von standardisierten Teilen das Fahrrad so genial einfach. Ich muss am Ende nicht immer zu Portus um die kleinste Kleinigkeit zu reparieren, sondern kann theoretisch in jedem halbwegs gut sortiertem Fahrradladen ein Ersatzteil bekommen. In einer Selbsthilfewerkstatt kriege ich das dauernd mit. In den 70ern und 80ern (ja diese Räder fahren noch zuhauf auf unseren Straßen :) …) war man irgendwie besonders experimentierfreudig und hat nicht standardisierte Teile verbaut, mit dem Ergebnis, dass wir oft bei kleinen Defekten nicht weiterhelfen können oder hart improvisieren müssen. Und neue Ersatzteile bekommt man einfach nicht mehr. Insofern bin ich da ganz bei Herr Clauss, der wirklich ordentliche Teile verbaut. Zum Anderen wäre da die Frage des Preises, man kommt ganz sicher nicht bei 7000 Euro raus, wenn wirklich alles von Portus selbst entwickelt wäre, das Rad wäre absolut unbezahlbar. Und dann kommt da auch noch Komplexität der Teile ins Spiel. Lassen wir mal den E-Antrieb raus, aber z.B. eine Schaltung wurde über Jahre hinweg entwickelt und verbessert, das kann man nicht einfach als kleiner 4-5 Mann-Betrieb mal eben selbst stemmen, wenn man eigentlich das gesamte Rad als Produkt verkaufen möchte. Die verbaute Rohloff-Nabe ist da ein perfektes Beispiel dafür. Das Teil ist nicht gerade simpel im Aufbau, hat sich aber so dermaßen bewährt, dass sie heute als eine der langlebigsten und verschleißfreiesten Schaltungen gilt. Warum sollte man dann nicht auf sowas zurückgreifen, wird doch in der Automobilbranche genauso gemacht?! Und ja, das Rad ist im "nostalgischen" Design, und? Es ist eine äußerst sinnvolle und schicke Weiterentwicklung, daran ist mal erstmal nichts falsch. Zumal die Grundform des Fahrrads auch über Jahrzehnte hinweg verbessert wurde und sich der "Diamantrahmen" als eine der besten Formen herausgestellt hat. Ein ernsthaft nostalgisches Rad, das quasi restauriert ist (das heißt für mich zumindest "im originalen nachgebaut"), ist kein alltagstaugliches Rad mehr, sondern mehr fürs Museum oder eben für 1-2 Nutzung im Jahr. Wer will denn heute noch ernsthaft mit Technik aus dem 19. Jahrhundert, also z.B. mit Stempelbremsen und ohne Schaltung rumfahren. Bei unserem heutigen Verkehrsaufkommen, insbesondere auch in Städten, wäre das echt lebensgefährlich. Ich hab mir vor ein paar Jahren mal ein altes Bäckerrad restauriert (nach meinem Wissen und Können, also mehr funktional ;) …) und habe als Erstes mal die Bremsen gegen moderne getauscht und eine einfache Nabenschaltung verbaut um es schlicht alltagstauglicher zu machen. Nostalgische Räder, oder neudeutsch Vintage-Räder sind wirklich nur was für Liebhaber, also ein absolutes Nischenprodukt, von dem man nicht ernsthaft leben kann. Ob es wirklich eine E-Rohloffnabe (oder überhaupt Rohloff) sein muss, darf in der Tat in Frage gestellt werden bzw. generell die Wahl der hochpreisigen, sicher aber auch hochwertigen, Komponenten, aber im Vergleich mit Konkurrenzprodukten von "großen Herstellern", sind die 7000 Euro alles andere als utopisch. Als Vergleich ist mir da Riese&Müller eingefallen, das Modell Multicharger (ist mehr ein normales E-Bike mit etwas größerem, Gepäckträger) hat mit E- Rohloffnabe einen Preis ab 6600 Euro, der Unterschied ist in der Preisklasse m.E. schon fast als marginal zu bezeichnen. Und ja, man bekommt es günstiger, ab gut 4000 Euro, aber dann hat man eben auch ganz andere Teile verbaut. Andere Hersteller sind ähnlich oder teurer. Da schätze ich die Gewinnmarge für Herrn Claus auch nicht gerade als riesig ein, auch wenn er mal 2 Stunden am Namensschild rumfeilt (die machen ganz sicher nichts am Preis aus). Ich habe die 7000 Euro leider nicht, aber ich finde das Rad auch nicht überteuert. Gerade auch wenn man im Vergleich sieht was für Autos ausgegeben wird (und da haben die Hersteller echt teilweise absurde Gewinnmargen), macht es durchaus Sinn. Zumal ein guter Stahlrahmen wirklich 20-30 Jahre problemlos hält und selbst bei einem Bruch, auch das kann vorkommen, gerade auch bei Nutzung als Lastenrad, kann er sehr leicht repariert werden. In der Stadt (ja ich weiß, auf dem Land sieht es anders aus, aber da stellt sich dann die Frage wieso ;) …) gibt es echt kein besseres, schnelleres und günstigeres Verkehrsmittel als ein Rad oder eben ein Lastenrad, und dafür ist das Rad vorgesehen, wie im Video auch erwähnt. Danke für das Video, ich hab es sehr begeistert geschaut :).
@@Jan-bf2ht Es ging mir um handgefertigte Lösungen für Teile, welche im Alltag regelmäßig kaputt gehen. Der Rahmen gehört nicht dazu. Aber selbst beim Rahmen, wie soll ich den als Laie unterwegs wenn der reißt reparieren? Warum die zugekaufen Teile selbst herstellen? Weil man da robustere Lösungen einsetzen könnte. Gehen wir auf ein von mir genanntes Beispiel ein. Die Display Halterung. Kunststoff. Wie überall. Wickelts mich übern Lenker, ist die hin und bricht, wenn die aufn Boden schlägt. Mich hätt jetzt interessiert, wie man diese aus z. B. Stahl baut, das Display selbst konstruiert, (mit zugekauftem Innenleben) und mit einer selbst konstruierten Hülle und Verbindung ans Rad montiert. Wenn man schon kein originales mehr auf die Straße bringen kann. Nur als Beispiel. Ich kann jetzt auch andere Komponenten als Beispiel heran ziehen. Und das meiste der 7.000 Euro geht in die Arbeitszeit. Unabhängig vom Rad. Und ich geb dir recht, bei Autos gibt's Margen, die sind wirklich extrem, aber das hier ist n Fahrrad. N E-bike für 7.000 Euro, weil man sich beim Rahmenbau so viel Zeit wie möglich gelassen hat. Wie gesagt, ein tolles Rad mit bestimmt hochwertiger Qualität. Aber wenn wir jetzt über die Qualität reden, dann würde ich diesen Preis nicht aufrufen. Anhand des hier gezeigten Videos würde ich empfehlen, damit nicht wirklich Lasten zu transportieren. Oder höchstens wenn man das Teil als reines e-Fahrzeug nutzt. Hat hier jemand ne Federung gesehen, oder ne Vorrichtung dafür am Rahmen? Mit "Last" ist hier wohl kein Hundewelpe im Körbchen vorne gemeint. Wenn ich da jetzt zwo Säcke Zement drauf bind, und ich ne Bordsteinkante runterfahr, dann sind meine Handgelenke für immer hinüber 😅. Versteh mich net falsch, ich will das Rad nicht schlecht machen, aber unterm Strich ist es ein Rad, dessen Rahmen mit dem teuersten verfahren gefertigt wurde, und als Sonderbrstellung ein nostalgisches Design haben soll. Das Gewicht des Rads spielt eine große Rolle und macht es zu einem unpraktischem teuren E-bike mit Sonderlackierung. Die Handwerker selbst haben bestimmt ganz tolle Arbeit geleistet, da wage ich nur zu sagen, "Top gemacht!", aber die Qualität des Rads und was regelmäßig einem Sorgen am Fahrrad bereitet, ist gleich geblieben, zu Fahrrädern von der Stange. Aber dann kommt ein von dir angesprochenes Problem auf. Das Teil wäre unbezahlbar. Da geb ich dir absolut recht.
@@Stummelfresse Ich glaub es kommt drauf an was man unter Lasten versteht 😉 … Es hat ja sogar eine Federgabel, d.h. ich seh da jetzt auch nicht das Problem drin einen Sack Zement damit zu transportieren. Aber ja, an eine Ladekapazität eines Autos kommt es natürlich nicht (wobei ich auch hier immer frage wie oft man wirklich die Ladekapazität ausnutzt 😉). Im Zweifelsfall gibts ja mittlerweile auch mehr als genug Carsharing-Angebote, wenn ich doch mal 5 Säcke auf einmal transportieren möchte (wobei ich einen Tieflader-Lastenrad habe, da bekomme ich locker 2-3 Säcke drauf und kann damit noch gut fahren 😁). Ich würd die Lastkapazität nicht unterschätzen und neben der Federgabel dämpft der Stahl auch (auch deshalb als Rahmenmaterial super) und die fetten Reifen tragen auch zum Komfort bei, so heftig scheppert es wirklich nicht wenn man mal langsam eine Kante runterrollt. Was die Displayhalterung angeht, da bin ich bei dir, die könnte man in der Tat sicher noch verbessern, aber geht die wirklich so schnell kaputt? Das Display selbst zu konstruieren, wird zum Einen eher daran scheitern, dass es Rahmenbauer und Fahrradmonteure sind und keine Elektrotechniker (meine Annahme) und zum Anderen ist es leider so, dass gerade Bosch seine Systeme so abgeschlossen baut, dass man nur Teile von ihnen nutzen kann wenn man sich für das gesamte System entscheidet. Leider nicht ideal und irgendwie auch ärgerlich, für mind. 80% der e-Biker aber sicher irrelevant. Und wie gesagt, warum andere Komponenten extra konstruieren und fertigen, wenn es bewährte Teile gibt. Ich hab gerade aus Spaß mal das angesprochene Riese&Müller Multicharger vollaisgestattet und bin bei 7900 Euro rausgekommen … well … Und als finalen Punkt nochmal der Vergleich mitm Auto. Wenn du sagst "das hier istn Fahrrad", dann kommen wir leider in das übliche Dilemma. Warum sollte ein Auto mehr wert sein?! Ein Fahrrad, insbesondere ein Lastenrad, ist kein "Freizeitgerät", auch wenn es selbst politisch leider immer noch so gesehen wird. Es ist eine umweltfreundliche Alternative und gerade in Städten mehr als sinnvoll. 7000 Euro sind hart viel, aber man hat im besten Fall seeehr lange was davon (definitiv länger als ein Auto ohne wirklich hohe, laufende Kosten). Und wenn man sonst nicht auf ein Auto angewiesen ist und die Kohle hat, warum nicht?! Wie gesagt, ich kann es mir nicht leisten 😉, bin aber grundsätzlich von der Idee überzeugt.
Ein großes Dankeschön an SWR3 und an die Manufaktur Portus in Pforzheim, das diese Handwerkskunst gezeigt wurde. Sehr schön anzusehen im Gegenzug zur Serienproduktion. Natürlich hat das seinen Preis. Gutes Handwerk kostet nun mal, weil es sich ja von der Masse abheben soll!
Eine Seltenheit der Öffentlich Rechtlichen....etwas was Spaß macht zu schauen. Eine sehr schöne Folge. Ich selber bin seit 30 Jahren Graveur und finde es toll wenn es noch Menschen wie ihn gibt der so tolle Handwerkskunst betreibt. Wirklich toll !!!
Solche Dokus hätte man in der Schule mal schauen müssen... Dann hätte ich vielleicht Uni gegen Handwerksbetrieb getauscht. Großes Kompliment für diese tolle Produktion, wie das Lastenrad: tolles Handwerk, tolle Qualität!
Wir haben heute diese Sendung zum ersten Mal im Fernsehen auf alphaHD gesehen. Wir waren sehr beeindruckt. So baut man ein nachhaltiges und qualitativ Hochwertiges Rad / CargoBike. Respekt!
Hallo liebes Team von Handwerkskunst. Ein weiteres Highlight der Sendereihe. Die Sendereihe ist für mich sowas wie "die Sendung mit der Maus" nur für Erwachsene. Bitte mehr davon und weiter so.
Genau! Das beschreibt exakt mein Gefühl, wenn ich mir diese tollen Handwerker*innen der Sendereihe anschaue. Manche Folge kann ich mittlerweile schon fast auswendig 😎 Vielen Dank!
Ihr seid der Grund, warum ich meinen erste UA-cam Kommentar jemals schreibe. Ich habe jeden Folge gesehen - einige auch 3-4 mal („Wie man ein richtig gutes Brot backt“) und kann nur sagen: Chapeau. Angefangen bei der Themenwahl, über die Kameraführung, den überragenden Sprecher (vielen vielen Dank - Ihre Stimme holt mich auch beim größten Stress wieder runter), die Handwerker.... Einfach einmalig. Wenn ich mir etwas wünschen dürfte als audiophiler Handwerkskunstliebhaber: Wie man eine HiFi Box, Plattenspieler oder Endstufe baut. Da gibt es so tolle Manufakturen in Deutschland... Danke an das ganze SWR Handswerkskunst-Team, ihr seid unglaublich.
Super Doku! Die Reihe "Handwerkskunst" schaue ich immer. So viele "Aha" Momente, hatte ich bisher in keiner anderen Doku-Reihe. Respekt was der Alexander baut und ich merkte, wie sehr ihm seine Arbeit gefällt, mit wie viel Herzblut er und seine Mitarbeiter dabei sind, um ein einzigartiges Fahrrad zu bauen. Die China und Asiaimporte können solch einem Cargo Rad nie und nimmer das Wasser reichen. Wenn ich bedenke, wie ich mit meinem ollen Chinaimport Citybike 105 Kilometer an einem Tag nach Schwerin geradelt - eher gestrampelt - bin, um meine Tochter zu besuchen, ich fast auf allen Vieren ins oberste Stockwerk geröchelt bin, weil meine Knie so dermaßen schmerzten. Wünschte ich jetzt, hätte ich mal so ein cooles Bike gehabt. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Schade ist, dass es nur noch so wenige Rahmenbauer gibt in Deutschland. Gerade solche kleineren Firmen sollten viel mehr unterstützt werden!
Beschäftigen Sie sich mal damit, wie man ein Fahrrad passend zur Körpergeometrie einstellt. Vermutlich ist bei Ihrem Fahrrad unter anderem der Sattel zu tief eingestellt usw . ... Ausserdem ist ein sogenanntes "Citybike" ohnehin nicht der richtige Fahrradtyp für +100km-Touren.
@@blowfeld Vielen Dank für den Hinweis, das finde ich sehr nett. Nein, daran lag es nicht. Das wurde alles eingestellt. Ich denke eher, das es an meiner mangelnden Kondition lag. Zwar fahre ich jeden Tag mit dem Fahrrad. Auto habe ich abgeschafft, allerdings nicht solch lange Strecken. ;)
@@blowfeld Ja, das kann durchaus sein, dass ich die Knie überlastet hatte. Seit diesem Tag hatte ich es nicht mehr. Den Rückweg trat ich mit der Bahn an und fuhr dann nur von Schwanheide bis Tespe mit dem Rad nach Hause, ohne Probleme. Auf jeden Fall war es trotzdem ein Erlebnis, da ich quer Feld ein, durch kleine Dörfer fuhr, wo ich dachte, die Zeit ist in den 60er Jahren stehen geblieben. Zauberhaft!
Immer wieder toll zu sehen, dass es bei uns Menschen gibt, die mit sehr viel Herzblut und ebenso viel handwerklicher Kompetenz individuell gefertigte Produkte herstellen. Sowas darf niemals aussterben ! Da kann man nur drauf hoffen das die "Geiz ist geil" Mentalität niemals gewinnen wird und das ganze Nachhaltigkeitsgetue vieler Menschen mehr beinhaltet als nur hohle Phrasen. Schön wär's.
Eine geniale Folge! Danke. Ich hätte mir allerdings gewünscht, dass nach den vielen Schweißungen einfach auch mal die frischen fertigen Nähte gezeigt werden.
Ich mir auch, aber irgendwie ging das beim Schnitt wohl ein wenig unter. Aber hier findest du ein Bild, wie es meistens aussieht, wobei ich gestehe, dass meine Mitarbeiter mittlerweile besser schweißen, als ich selbst, was aber vollkommen in Ordnung ist: instagram.com/p/CC8o62XlZGv/
@@portusPF Ich warte noch auf diesen Tag, wann Sie ihr Sortiment erweitern. Aus einem Lastenfahrrad eine Zugmaschine machen und hinten ein „Wohnwagen“ (Zweirädriger Zeltstoff-Anhänger zum Schlafen) ziehen ! Das wäre ein richtiger Erlebnisurlaub.
Aus einem Haufen Rohre einen Rahmen zu bauen, und auch im richtigen Winkel das alles passt, halte ich mit zum schwierigsten. Ich wüsste gar nicht wo ich anfangen soll. Klasse Arbeit.
Schön, daß es dafür auch noch kleine Hersteller in Deutschland gibt. Lassen sich doch die meisten "Fahrradbauer" ihre Rahmen aus Asien kommen. Natürlich haben diese Fahrräder dann auch ihren Preis, den man dann auch bezahlen wollen bzw. können muss. Danke fürs zeigen!
Wirklich eine tolle Doku. Ich finde ja als langjährig begeisterter Mountainbiker und Fahrradfreak, dass man wirklich so bauen muss dass das Fahrrad auch lange hält. Das ist nur leider bei den ganzen neuen Normen und Standards nicht immer möglich. Aber das hier sollte wirklich ewig halten. :)
Naja, das Absurde ist eher, dass solche Räder für die Ewigkeit gebaut sind, aber dann trotzdem maximal 5- 10 Jahre gefahren werden. Heute wird ja kaum noch was vererbt, da es immer neue Trends gibt. Dinge müssen heute nicht "ewig" halten...
Die Achillessehne wird der Bosch Antrieb sein, dieser hält leider nicht für die Ewigkeit, und ein Ersatzmotor ist bei Bosch ziemlich teuer. Dazu gibt es verschiedene Formen der Gehäuse, es ist nicht gesagt dass die nächste Generation von Motoren noch in diesen Rahmen passt. Der Rahmen macht üblicherweise um die 50 - 60k km bis er durch ist, das schafft ein Bosch Motor aber eher nicht.
Ein super schöner Film über Eure Bike Schmiede und schön Euch mal wieder zu sehen. Genau so weitermachen. Alex und Hannes ein Mega Team. Beste Grüße Lars
Auch dieses Video dieser tollen Serie hat mir sehr gut gefallen. Man merkt hier, wie sich die kleine Mannschaft mit ihrem Produkt und ihrer Arbeit daran identifiziert (Yoga). Auch die Rückkehr zu alten bewährten Konstruktionen gepaart mit modernen Ansätzen/Komponenten finde ich richtig spannend. Bitte noch viele derartige Folgen produzieren!!
"Andere machen Yoga und ich schweiße gerne" Das nenne ich mal Leidenschaft, welches nur das Leiden schafft😊 Von der Stimmung und Qualität fast so gut wie die NDR - Dokumentationen. Aber in Punkto Vielfältigkeit seid ihr meine Nummer Uno! Sehr gerne mehr davon, denn das ist jedes Mal so faszinierend anzusehen. Liebe Grüße ans Team
Super schön gefilmt und dokumentiert. Der Mann der kann wirklich was! Vor allem das Schweissen von solchen Rohren ist hohe Schule. Der Rahmenbau braucht zwar Präzision und doch gibt es einen gewissen Spielraum, welcher durch Augenmass und Erfahrung bestimmt wird. Absolut vielseitige und abwechslungsreiche Arbeit. Ein Gemisch aus Konstrukteur, Schlosser / Metallbauer und Mechaniker. Im Film fehlt nur noch der Werkstattgeruch, der Geruch von Hitze und Öl. Als Metallbautechniker kann ich ihn trotzdem riechen ;-)
Danke für die ausführlich berichtete und sehr angenehm anzuhörende Dokumentation. Ich wünsche SWR und Portus viel Erfolg weiterhin und träume von so einem Lastenfahrrad... 👍
Ich liebe die Handwerk am Fahrrad 😍 ich baue selber viel und Lackier auch selber den Rahmen und weiß was für Arbeit dahinter steckt 👍👍👍 großes Like an euch
Super tolle Dokureihe. Jeder Fim interessant und man entdeckt, welche interessanten Handwerksberufe es doch gibt. Das Tollste.... die hier gezeigte Fahrradwerkstatt, die ich bis heute überhaupt nicht kannte, befindet sich in meiner Heimatstadt Pforzheim...
Sehr schöner Einblick in die Rahmen-Manufaktur. Ich selbst habe ein paar Jahre ebenfalls Fahrrad-Rahmen geschweißt, Liegeräder und Cargobikes. Vieles ist ähnlich, was Maschinen und Werkzeuge angeht. Schweißlehre, Notchmaster, WIG-Schweißen und Löten. Immer schön zu sehen, dass es Leute gibt, die ihr Handwerk verstehen👍 Und euer filmisches Portrait ist einfach wunderbar. Entspannt, detailgenau und realistisch. Eure Handwerksreihe ist mein neuer Favorit auf YT.
Liebes SWR Team, das ist mal wieder ein klasse Handwerkskunst Video, bei dem Macher aus der Region gezeigt werden. Ich hoffe, dass diese Serie auch Schul- und Hochschulabgänger auf den "Geschmack" bringt, zum einen bezogen auf eine mögliche Berufswahl, zum anderen bezogen auf eine mögliche berufliche Selbständigkeit :). Weiter so. Gruß Stefan.
Dafuer zahlt man gern gez.... Super doku. Der Fahrradmacher leistet tolle Arbeit. Der Kameramann ist einfach nur Klasse. Der Sprecher hat ne sehr schöne Stimme. Danke ❤️
Wie immer eine richtig gelungene Doku über allerfeinstes Handwerk. Als Fahrradliebhaber hat mich diese Folge besonders begeistert. Hut ab ans SWR-Filmteam und an das Team bei Portus! Was man noch klarstellen könnte: die Arbeitszeit (und der Preis) rechtfertigt sich auch durch die vielen kleinen Arbeitsschritte, die nicht mehr in den Film gepasst haben - zum Beispiel das Anbringen der zahlreichen Anlötösen am Rahmen, aber auch der Aufbau des fertigen Rades. Allein das präzise Anbringen und Ausrichten der Schutzbleche - wie hier - kostet den Hobbyschrauber gerne mal einen halben Tag und viele Nerven :) Das schaffen die Profis von Portus natürlich schneller, aber man sollte es schon wertschätzen.
Das ist genau das worauf ich hinaus arbeite mit meinen Studium, als Maschbauer. Ich bin schon gelernter Zweiradmechaniker und monteur. Freu mich schon wenn es soweit ist :P
Bist du dir sicher das du dafür Maschinenbau Studieren willst? Ich habe den Bachelor fast, und nichts wirklich über Fahrräder gelernt. Bestenfalls das Einspur-Modell aus Fahrzeugtechnik. Aber wenn du die Zeit zwischen Lernen und Rente verkürzen willst, ist das Studium echt Interessant
@@mathiasadamson3935 Materialkunde, Festigkeitslehre, Fertigungsverfahren und Mechanik sollen nicht bei der Entwicklung und Herstellung von Fahrrädern hilfreich sein? Check mal deine Perspektive! Mir hat das Studium extrem viel gebracht und spezifisches Fahrradwissen lernt am besten in einem Praktikum, gerne auch bei uns, falls du aus der Nähe bist.
@@portusPF maschinenbau studieren und fahrräder entwickeln ist wie führerschein machen und dann golf fahren. kann man machen, ist aber scheisse. wenn man schon was komplexes studiert, sollte man auch an komplexen maschinen arbeiten. fahrräder gehören nicht dazu. isso.
@@imperatormouse2735 und wer konstruiert dann sonst all die neuen Fahrräder und entwickelt die Technik weiter? Es mag auf den ersten Blick nicht komplex sein, ist es aber dann doch und am Ende darf und soll jeder selbst entscheiden was er mit seiner Lebenszeit und seinem Studium anfängt. Ich persönlich habe keine Lust nur ein kleines Zahnrad in einem großen komplexen Getriebe bei Bosch und Co zu entwickeln. Ansonsten bringt die Selbstständigkeit übrigens ganz neue Herausforderungen, die man in fast keinem Studium beigebracht bekommt.
@@portusPF du redest dir das alles schön und wenn du bei bosch gut bist, dann darfst du auch mal ne passfeder fürs zahnrad entwickeln oder dich mit dem schmierstoff beschäftigen oder mit dem testing, der konstruktion oder du kaufst zahnräder ein oder du fährst zahnräder von A nach B....alles möglich. natürlich darfst du alles machen aber bitte behaupte nicht, dass ein fahrrad komplex ist. dafür braucht es mit viel phantasie vielleicht einen bachelor an einer sog. fachhochschule.
Einfach nur Klasse, hat mega viel Spaß gemacht zuzusehen und ich habe ne Menge gelernt für meine eigenen, privaten Fahrradschraubereien 👍😀🌞🍀 Vielen dank 🙏 🚲
Endlich! Eine Handwerkskunst-Folge über Fahrräder! Großartig! Ich bin überglücklich. Tolles Video Kurze Anmerkung: Das wird kein Fahrrad, das wird ein E-Bike. Dicker Unterschied!!!
@@felixellenberger7997 Die frühen Bäcker und Metzgerfahrräder hatten weder Motor noch Schaltung. Aber das waren auch noch andere Kerle die das bewegt haben.
@@lukumo2394 Und ein Moped ist nur ein Fahrrad mit Verbrennungsmotor... Ein Fahrrad hat - per Definition - keinen Motor. Keinen Hilfsmotor und keinen Vollmotor. Keinen Verbrennungsmotor und keinen Elektromotor. Die essentielle Idee des Fahrrads ist das Vorankommen allein durch Muskelkraft. Packst du einen Motor dran, ist es kein Fahrrad mehr. Und das ist keine Diskussionsgrundlage, nur dass das klar ist
Tatsächlich beneide ich Alex. Ich bin beruflich in der mehr als schnelllebigen IT-Branche unterwegs, habe aber vor über 30 Jahren Feinmechaniker gelernt. Inzwischen fehlt mir einfach das kreative und handwerkliche, bei dem man am Ende das Ergebnis seines Schaffens sieht. Habe zwar inzwischen eine gut ausgestattete Hobbywerkstatt mit Dreh- und Fräsmaschine, aber das ganze hauptberuflich zu machen ist eine echte Nummer. Weiterhin viel Erfolg und vor allem ganz viel Spaß bei dem was Du da machst!
Ein Mann mit Kultur! Schweißt mit Pedal und CK Brenner. Bis auf den Inverter nutze ich die gleiche Ausrüstung und kann seine Begeisterung fürs Schweißen gut verstehen! :)
Ein toller Beitrag. Der Preis relativiert sich bei den teuren Anbauteilen. Allein die Nabe im Hinterrad von Rohloff kostet über 1000 €. Dann der Bosch Mittelmotor etc. Ein fairer Lohn für Spitzenarbeit.
Das ist echte deutsche Handwerkskunst!! Sehr sympathische Leute in Pforzheim- schade das ich kein Lastenrad benötige - ich würde direkt dort kaufen, auch für rund 7.000 €. Tolle Wertarbeit und sieht dazu noch klasse aus. Mein Kompliment!!!👍
Über das SWR Fernsehen bin ich, selbst Handwerksmeister, auf die Reihe Handwerkskunstaufmerksam geworden. Wie hier ohne Musik im Hintergrund, ohne Zwischenfragen, mit gestochen scharfen Detailaufnahmen und wunderbar eingefangenen Stimmungen portraitiert wird, ist ganz ganz großes Kino. Die sparsamen und teilweise verschmitzten Kommentare des Sprechers mit seiner wundervollen Stimme sind einfach göttlich. Ich liebe diese Reihe und schaue mir, wann immer es geht, oft gleich mehrere Folgen hintereinander an. Wenn ich könnte würde ich den Grimme Preis vergeben.
Diese Dokureihe ist wirklich eine der besten die ich kenne! Tolle atmosphärische Kameraführung. So eine angenehme Ruhe und Gelassenheit in der Produktion! Der Fukus liegt immer beim Kustler. Toll, Dankeschön
Hi Tom!
Vielen Dank für das Lob, das freut uns. :)
Genau dafür geben ich gerne ein paar Euro für den Beitragsservice. Wenn du alle Sachen so super wären 🙃
M
Ja, da stimme ich zu. Super gemacht und angenehm anzusehen.
Als Fahrradmech. und Vater einer Kleinen Tochter,
mich hat die Arbeitsweise sehr beeindruckt, solange, sag ich mal, es Leute gibt die es bezahlen,- die Handwerkskunst...verstehen müßen es ja nicht alle,
das beste fand´ ich allerdings die Freude der Kleinen auf´m Rücksitz!
Schön daß es euch gibt!
Hi Georgios!
😊🙏
Danke für das Lob!
Einfach nur schön zusehen,dass es noch Junge Leute gibt ,die ihr Handwerk verstehen und ihre Leidenschaft zum Beruf machen !Davon sollte es mehr geben!Dankeschön für die Dokumentation!Gruß #Bulatsschmiede
Hi Bulats!
Vielen Dank für den schönen Kommentar :)
Diese Fahrräder sind ohne Frage für die Ewigkeit gebaut und jeden Cent wert.
Und die Dokus vom SWR zum Thema Handwerk und Handwerkskunst sind auch große Klasse. Ich finde speziell hier die Stimme vom Sprecher ganz angenehm; dass hier nicht viel mit nerviger Musik untermalt wurde gefällt mir auch.
Sehr schön 😊👍
Danke für die positive Rückmeldung! Wir freuen uns darüber :-)
Frag mich bei E-Bikes aber immer, ob die Außenmaße der Antriebe über Jahr(zehnte) so weitergeführt werden, wenn du dir mal einen zerlegst. Beim konventionellen Rad weißt du, dass du das Tretlager auch noch in Zukunft bekommst. Wenns schlecht läuft, hast du beim E-Bike nen Manufaktur-Laufrad oder -Singlespeed...
Ich finde eure Doku´s so ansprechend weil ihr sehr ruhig und gelassen das ansprecht was andere als Künstler/Handwerker ausmacht. Viele eurer Dokus schaue ich mir immer wieder an und bemerke dabei dass sie nicht langweilig werden. Ein großes Kompliment.
Hi Tobias!
Vielen Dank für das liebe Kompliment, das freut uns sehr! :)
Danke für die Blumen ☺️
... Dokus* (Plural hat weder auf Deutsch noch auf Englisch ein Apostroph)
Ich bin immer wieder überrascht für was ich mich tatsächlich alles interessiere, wenn ich eure Themenauswahl betrachte 🤣. Vom Fahrradbau, über Dessous, Tortenherstellung, bis Seifenherstellung usw. 😊 Bisher hat mich noch keine (!!) Reportage enttäuscht oder gelangweilt. Bitte macht genau SO weiter.
Und schon wieder eine spannende Folge, mittlerweile meine Lieblingsserie.
"Manche machen Yoga,ich schweisse....". Dem ist nichts hinzuzufügen. 😀
Dachte ich mir auch! Geiler Typ einfach :D
45 min Ruhe und Frieden, mit einen weiteren Beitrag von SWR, wieder ein Handwerker gesehen der sein Handwerk liebt, auch stolz und zufrieden mit dem was er herstellen, alles wäre doch so einfach in dieser unseren Welt, eigentlich ganz einfach wenn wir wieder uns auf das wesentliche konzentrieren. Danke an den SWR, mit dieser Serie kommt ihr euren Aufgaben für die Allgemeinheit nach, hoffentlich setzt sich das wieder bei den ÖR weiter durch, seid durch den Staatsvertrag eine Verpflichtung mit uns Brüger eingegangen, möchte ich mich bei allen bedanken die an diesem Film ihren Beitrag geleistet haben, einfach nur schön anzusehen, danke und bleibt gesund, das wünsche ich euch von ganzem Herzen,
Silvia aus Italien
Ganz ausgezeichnet gefertigt, charmant demonstriert und perfekt dokumentiert. Ein Genuss für Auge und Seele, weil hier nichts übertrieben oder reißerisch dargestellt wird. Richtig wohltuend in Zeiten von schnell, schnell und billig, billig. Herzliche Gratulation zu dieser Manufaktur und der Sendung!
Hi !
Vielen Dank für das Kompliment. Wir freuen uns es weitergeben zu können :)
Können wir mal bitte die krass gute Kamera Arbeit wertschätzen...
Hiermit wertschätze ich öffentlich! Top!
Soeben wertgeschätzt. 👍
Naja, bei der Aufnahme des Sandstrahlens hätte man schon einen Polarisationsfilter zur hand haben sollen
Gepriesen sei Heiko Bokern! *huld, huld, jubel*
Saubere Arbeit 👍🏻
Ich habe Alex durch einen Beitrag in der Movo vor der ein paar Jahren „kennengelernt“ und bin seitdem begeistert! Echt stark was er mit fairen Mitteln seitdem aufgebaut hat! Hut ab. Vorbild!
Ist ein edles Stück geworden. Danke für die tolle Doku. Ich wünsche dem Unternehmer genügend Kundschaft, um seine Kunst weiterführen zu können.
Als Kind erklärte Die Sendung mit der Maus und Löwenzahn die Welt. Jetzt übernimmt der SWR Handwerkkunst das ganze. Ich finde es sehr spannend hinter die Fassade zu blicken um zu erleben wie etwas entsteht. Vielen Dank für jede neue Folge
Hi Rene!
Wow, was für ein Kompliment mit diesen Sendungen verglichen zu werden! Vielen Dank 😊
@@Handwerkskunst Ist tatsächlich so.
Ich kann mich nur anschließen. Breit gefächerte Handwerksbereiche, aber immer findet Ihr wirklich beachtenswerte Spezialisten. Enfremdungsfrei den ganzen Produktionsprozess durch. Dankeschön.
Ich fange gerade mein Maschinenbaustudium an um später mal Fahrräder zu bauen. Super inspirierend! Danke
Eindeutig pro öffentliche rechtlich. Man stelle sich sowas mal auf z. B. N24 vor. Donnernde laute Musik. Ein Sprecher in der Stimmlage eines drohenden Bombenanschlags und andauernd Werbung. Danke für diese art Geschichten zu erzählen.
@Stefan Bösel dann kennen Sie sicherlich auch die Dokus vom NDR. Auch hier zu finden und in den Mediatheken.
Das ist auch der Teil an den ÖR der weniger Kritik findet und in dem nicht Millionen sinnlos verbrannt werden ;-)
Irgendeine Qualität muss man für die Zwangsgebühren dann doch erwarten können, wenn es schon nicht mit dem Wahrheitsgehalt passt.
@@Schutzengel64 mimimi
In Österreich zahlen wir viel Geld für die Öffentlichen und kriegen nix dafür. Immerhin dürfen wir eure Sender kostenlos schauen.
Eine äußerst faszinierende Fahrradmanufaktur, welches ein äußerst faszinierendes und edelschönes Lastenrad baut und mit viel Liebe zum Detail eine wundervolle Handwerkskunst kreiert!..
Einfach nur toll..🚴♀️🫶👏
I love these "Doku`s " It makes people think again what is important...Long live "Made In Germany" As always a big like from me....
Dokus* (plural, no apostrophe) ...
DAS ist natürlich was ganz feines ! Das führt dazu , das ein Fahrrad ein Teil der Familiengeschichte werden kann und somit eine emotionale Bindung dazu entsteht. Auch der Sohn/ Tochter des Besitzres kann ein solches Schmuckstück noch fahren und auch wieder weitervererben und die Geschichten dazu ! Das is Nachhaltigkeit und Umweltschutz pur !
Ein wunderschönes Handwerk..! So toll zuzuschauen beim erbauen des Lastenrades.
Sehr schön filmisch umgesetzt, bravo..!
Würde so eine Doku im privat TV gesendet, würde ein DJ einen Film dieser Länge wohl mit 100 bis 200 kurzen Musikanspielern untermalen.. und allein sowas ist der Grund im privaten keine Dokus mehr zu schauen. Ihr seid sehr gut, bitte weiter so!
Super Beitrag. Mutige junge Leute, das Produkt nachhaltig und qualitativ hochwertig. 👌
Einfach klasse gemacht. Sowas anzuschauen sollte zur Pflicht werden in unseren Schulen ab der 6. oder 7. Klasse. Und die Fernsprechapparate müssen vorher abgegeben werden!
Alles ist einfach perfekt!
Mensch, Maschinen, Fertigung und Produkt!
Vielen Dank! 😇
Weltklasse Video!
Arbeite selber in der Fahrrad Branche und das Video ist super gemacht. Er versteht sein Handwerk und die Preise sind absolut nicht überzogen, wenn man als vergleich große Firmen sieht die Räder in der Kategorie bauen. Nur das wir hier ein komplettes Unikat haben was die Herstellung betrifft und nicht vom Band kommt. Ein Geschäft wo ich gern auch arbeiten würde.
Genial!
Da steckt so viel Liebe zum Detail drin.
7.000€ sind eine Menge Geld, aber das Rad ist es meiner Meinung nach wert.
Naja... Also es muss definitiv Geld kosten, da steckt schließlich schon ein sehr langlebiges und zuverlässiges Rad drinnen. Ob es aber wirklich 7.000 Euro Wert ist? Gerade gegen Schluss sieht man, das die Teile, welche ja am Fahrrad kaputt gehen, die Gleichen sind, die bei handelsüblichen Rädern eingesetzt werden. Ich mein, wann bricht dir schon mal der Rahmen durch? Spätestens bei der Display Halterung muss ich da 7.000 Euro schon hinterfragen. Die Komponenten, welche im Alltag Probleme machen, sind am Rahmen drangeschraubt und handelsübliche Produkte, welche nur zugekauft wurden (deren Preis garantiert nicht eins zu eins weitergegeben wird). Ich würde eher mal behaupten, würde er weniger dafür verlangen, könnte er schlicht einfach nicht von seiner Arbeit leben, erst mal unabhängig vom Rad selbst. Schon bei den ersten Minuten im Video hab ich mir gedacht "Mensch, das sieht doch wie eines der größten Draufleg-Geschäfte aus, sowas zu bauen."
Man muss Leut finden, die eben auf sowas stehen und deren Geldbeutel nicht mitsprechen muss. Letztendlich kann ich eine Gürtel mit der Hand fertigen, oder maschinell. Die Fertigung per Hand kostet mehr, aber hauptsächlich weil die Arbeitskraft deutlich mehr kostet, und das über einen deutlich längeren Zeitraum. Das Rad wurde mit Sicherheit sehr penibel qualitativ hochwertig gefertigt, aber das meiste Geld vom Preis geht in den Gewinn und die tagelang eingesetzten Mitarbeiter. Erst mal unabhängig ob das Rad mehr aushält.
Und ohne Elektromotor würde das Teil bestimmt heutzutage gar niemand mehr haben wollen. Die Arbeit sieht gut gemacht aus. Ich hab mir vom Titel des Filmchens aber ehrlich gesagt erhofft, das hier ein nostalgische Rad im originalen nachgebaut wird, und speziell die Komponenten, wie Schaltung, Kassetten, Kette, Züge, Lenker, und auch alle Kleinigkeiten wie die Griffe, selbst gefertigt werden. Gerade darauf kommt es an. Hier gezeigt wird der Bau eines E-Bikes im nostalgischem Design, bei dem der Rahmen handgefertigt wurde.
@@Stummelfresse Absolut mein Gedanke. Wenn ein halber Tag Arbeit alleine nur in das Logo fließen kann, dann sieht man dass es hier nicht darum geht den Preis zu optimieren. Freut mich, dass er wohl genügend Kundschaft hat um das so betreiben zu können. Aber meiner Meinung nach ist das ein Luxusprodukt.
@@Stummelfresse Ich hab bei den 7000 Euro auch erstmal geschluckt, allerdings sind die angebauten Teile auch wirklich das "beste" (und zumindest teuerste), das man verbauen kann. Das Thema Langlebigkeit ist damit sicherlich perfekt umgesetzt. Warum man jetzt noch Komponenten, neben dem Rahmen selbst, konstruieren sollte, erschließt sich mir nicht. Zum Einen macht gerade die Wahl von standardisierten Teilen das Fahrrad so genial einfach. Ich muss am Ende nicht immer zu Portus um die kleinste Kleinigkeit zu reparieren, sondern kann theoretisch in jedem halbwegs gut sortiertem Fahrradladen ein Ersatzteil bekommen. In einer Selbsthilfewerkstatt kriege ich das dauernd mit. In den 70ern und 80ern (ja diese Räder fahren noch zuhauf auf unseren Straßen :) …) war man irgendwie besonders experimentierfreudig und hat nicht standardisierte Teile verbaut, mit dem Ergebnis, dass wir oft bei kleinen Defekten nicht weiterhelfen können oder hart improvisieren müssen. Und neue Ersatzteile bekommt man einfach nicht mehr. Insofern bin ich da ganz bei Herr Clauss, der wirklich ordentliche Teile verbaut. Zum Anderen wäre da die Frage des Preises, man kommt ganz sicher nicht bei 7000 Euro raus, wenn wirklich alles von Portus selbst entwickelt wäre, das Rad wäre absolut unbezahlbar. Und dann kommt da auch noch Komplexität der Teile ins Spiel. Lassen wir mal den E-Antrieb raus, aber z.B. eine Schaltung wurde über Jahre hinweg entwickelt und verbessert, das kann man nicht einfach als kleiner 4-5 Mann-Betrieb mal eben selbst stemmen, wenn man eigentlich das gesamte Rad als Produkt verkaufen möchte. Die verbaute Rohloff-Nabe ist da ein perfektes Beispiel dafür. Das Teil ist nicht gerade simpel im Aufbau, hat sich aber so dermaßen bewährt, dass sie heute als eine der langlebigsten und verschleißfreiesten Schaltungen gilt. Warum sollte man dann nicht auf sowas zurückgreifen, wird doch in der Automobilbranche genauso gemacht?!
Und ja, das Rad ist im "nostalgischen" Design, und? Es ist eine äußerst sinnvolle und schicke Weiterentwicklung, daran ist mal erstmal nichts falsch. Zumal die Grundform des Fahrrads auch über Jahrzehnte hinweg verbessert wurde und sich der "Diamantrahmen" als eine der besten Formen herausgestellt hat. Ein ernsthaft nostalgisches Rad, das quasi restauriert ist (das heißt für mich zumindest "im originalen nachgebaut"), ist kein alltagstaugliches Rad mehr, sondern mehr fürs Museum oder eben für 1-2 Nutzung im Jahr. Wer will denn heute noch ernsthaft mit Technik aus dem 19. Jahrhundert, also z.B. mit Stempelbremsen und ohne Schaltung rumfahren. Bei unserem heutigen Verkehrsaufkommen, insbesondere auch in Städten, wäre das echt lebensgefährlich. Ich hab mir vor ein paar Jahren mal ein altes Bäckerrad restauriert (nach meinem Wissen und Können, also mehr funktional ;) …) und habe als Erstes mal die Bremsen gegen moderne getauscht und eine einfache Nabenschaltung verbaut um es schlicht alltagstauglicher zu machen. Nostalgische Räder, oder neudeutsch Vintage-Räder sind wirklich nur was für Liebhaber, also ein absolutes Nischenprodukt, von dem man nicht ernsthaft leben kann.
Ob es wirklich eine E-Rohloffnabe (oder überhaupt Rohloff) sein muss, darf in der Tat in Frage gestellt werden bzw. generell die Wahl der hochpreisigen, sicher aber auch hochwertigen, Komponenten, aber im Vergleich mit Konkurrenzprodukten von "großen Herstellern", sind die 7000 Euro alles andere als utopisch. Als Vergleich ist mir da Riese&Müller eingefallen, das Modell Multicharger (ist mehr ein normales E-Bike mit etwas größerem, Gepäckträger) hat mit E- Rohloffnabe einen Preis ab 6600 Euro, der Unterschied ist in der Preisklasse m.E. schon fast als marginal zu bezeichnen. Und ja, man bekommt es günstiger, ab gut 4000 Euro, aber dann hat man eben auch ganz andere Teile verbaut. Andere Hersteller sind ähnlich oder teurer. Da schätze ich die Gewinnmarge für Herrn Claus auch nicht gerade als riesig ein, auch wenn er mal 2 Stunden am Namensschild rumfeilt (die machen ganz sicher nichts am Preis aus).
Ich habe die 7000 Euro leider nicht, aber ich finde das Rad auch nicht überteuert. Gerade auch wenn man im Vergleich sieht was für Autos ausgegeben wird (und da haben die Hersteller echt teilweise absurde Gewinnmargen), macht es durchaus Sinn. Zumal ein guter Stahlrahmen wirklich 20-30 Jahre problemlos hält und selbst bei einem Bruch, auch das kann vorkommen, gerade auch bei Nutzung als Lastenrad, kann er sehr leicht repariert werden. In der Stadt (ja ich weiß, auf dem Land sieht es anders aus, aber da stellt sich dann die Frage wieso ;) …) gibt es echt kein besseres, schnelleres und günstigeres Verkehrsmittel als ein Rad oder eben ein Lastenrad, und dafür ist das Rad vorgesehen, wie im Video auch erwähnt.
Danke für das Video, ich hab es sehr begeistert geschaut :).
@@Jan-bf2ht Es ging mir um handgefertigte Lösungen für Teile, welche im Alltag regelmäßig kaputt gehen. Der Rahmen gehört nicht dazu. Aber selbst beim Rahmen, wie soll ich den als Laie unterwegs wenn der reißt reparieren?
Warum die zugekaufen Teile selbst herstellen? Weil man da robustere Lösungen einsetzen könnte. Gehen wir auf ein von mir genanntes Beispiel ein. Die Display Halterung. Kunststoff. Wie überall. Wickelts mich übern Lenker, ist die hin und bricht, wenn die aufn Boden schlägt. Mich hätt jetzt interessiert, wie man diese aus z. B. Stahl baut, das Display selbst konstruiert, (mit zugekauftem Innenleben) und mit einer selbst konstruierten Hülle und Verbindung ans Rad montiert. Wenn man schon kein originales mehr auf die Straße bringen kann. Nur als Beispiel. Ich kann jetzt auch andere Komponenten als Beispiel heran ziehen. Und das meiste der 7.000 Euro geht in die Arbeitszeit. Unabhängig vom Rad. Und ich geb dir recht, bei Autos gibt's Margen, die sind wirklich extrem, aber das hier ist n Fahrrad. N E-bike für 7.000 Euro, weil man sich beim Rahmenbau so viel Zeit wie möglich gelassen hat. Wie gesagt, ein tolles Rad mit bestimmt hochwertiger Qualität. Aber wenn wir jetzt über die Qualität reden, dann würde ich diesen Preis nicht aufrufen.
Anhand des hier gezeigten Videos würde ich empfehlen, damit nicht wirklich Lasten zu transportieren. Oder höchstens wenn man das Teil als reines e-Fahrzeug nutzt. Hat hier jemand ne Federung gesehen, oder ne Vorrichtung dafür am Rahmen? Mit "Last" ist hier wohl kein Hundewelpe im Körbchen vorne gemeint. Wenn ich da jetzt zwo Säcke Zement drauf bind, und ich ne Bordsteinkante runterfahr, dann sind meine Handgelenke für immer hinüber 😅. Versteh mich net falsch, ich will das Rad nicht schlecht machen, aber unterm Strich ist es ein Rad, dessen Rahmen mit dem teuersten verfahren gefertigt wurde, und als Sonderbrstellung ein nostalgisches Design haben soll. Das Gewicht des Rads spielt eine große Rolle und macht es zu einem unpraktischem teuren E-bike mit Sonderlackierung. Die Handwerker selbst haben bestimmt ganz tolle Arbeit geleistet, da wage ich nur zu sagen, "Top gemacht!", aber die Qualität des Rads und was regelmäßig einem Sorgen am Fahrrad bereitet, ist gleich geblieben, zu Fahrrädern von der Stange. Aber dann kommt ein von dir angesprochenes Problem auf. Das Teil wäre unbezahlbar. Da geb ich dir absolut recht.
@@Stummelfresse Ich glaub es kommt drauf an was man unter Lasten versteht 😉 … Es hat ja sogar eine Federgabel, d.h. ich seh da jetzt auch nicht das Problem drin einen Sack Zement damit zu transportieren. Aber ja, an eine Ladekapazität eines Autos kommt es natürlich nicht (wobei ich auch hier immer frage wie oft man wirklich die Ladekapazität ausnutzt 😉). Im Zweifelsfall gibts ja mittlerweile auch mehr als genug Carsharing-Angebote, wenn ich doch mal 5 Säcke auf einmal transportieren möchte (wobei ich einen Tieflader-Lastenrad habe, da bekomme ich locker 2-3 Säcke drauf und kann damit noch gut fahren 😁). Ich würd die Lastkapazität nicht unterschätzen und neben der Federgabel dämpft der Stahl auch (auch deshalb als Rahmenmaterial super) und die fetten Reifen tragen auch zum Komfort bei, so heftig scheppert es wirklich nicht wenn man mal langsam eine Kante runterrollt.
Was die Displayhalterung angeht, da bin ich bei dir, die könnte man in der Tat sicher noch verbessern, aber geht die wirklich so schnell kaputt? Das Display selbst zu konstruieren, wird zum Einen eher daran scheitern, dass es Rahmenbauer und Fahrradmonteure sind und keine Elektrotechniker (meine Annahme) und zum Anderen ist es leider so, dass gerade Bosch seine Systeme so abgeschlossen baut, dass man nur Teile von ihnen nutzen kann wenn man sich für das gesamte System entscheidet. Leider nicht ideal und irgendwie auch ärgerlich, für mind. 80% der e-Biker aber sicher irrelevant. Und wie gesagt, warum andere Komponenten extra konstruieren und fertigen, wenn es bewährte Teile gibt. Ich hab gerade aus Spaß mal das angesprochene Riese&Müller Multicharger vollaisgestattet und bin bei 7900 Euro rausgekommen … well …
Und als finalen Punkt nochmal der Vergleich mitm Auto. Wenn du sagst "das hier istn Fahrrad", dann kommen wir leider in das übliche Dilemma. Warum sollte ein Auto mehr wert sein?! Ein Fahrrad, insbesondere ein Lastenrad, ist kein "Freizeitgerät", auch wenn es selbst politisch leider immer noch so gesehen wird. Es ist eine umweltfreundliche Alternative und gerade in Städten mehr als sinnvoll. 7000 Euro sind hart viel, aber man hat im besten Fall seeehr lange was davon (definitiv länger als ein Auto ohne wirklich hohe, laufende Kosten). Und wenn man sonst nicht auf ein Auto angewiesen ist und die Kohle hat, warum nicht?! Wie gesagt, ich kann es mir nicht leisten 😉, bin aber grundsätzlich von der Idee überzeugt.
Ein großes Dankeschön an SWR3 und an die Manufaktur Portus in Pforzheim, das diese Handwerkskunst gezeigt wurde. Sehr schön anzusehen im Gegenzug zur Serienproduktion.
Natürlich hat das seinen Preis. Gutes Handwerk kostet nun mal, weil es sich ja von der Masse abheben soll!
Ich bin auch Radler, liebe Stahlrahmen und lerne im Handwerk.. das war wahrlich ein perfekter Softporno
Objektophilie
Eine Seltenheit der Öffentlich Rechtlichen....etwas was Spaß macht zu schauen. Eine sehr schöne Folge. Ich selber bin seit 30 Jahren Graveur und finde es toll wenn es noch Menschen wie ihn gibt der so tolle Handwerkskunst betreibt. Wirklich toll !!!
Vielen Dank! Ein Pantograph steht schon viel zu lange "im Eck" und wartet darauf wiederbelebt zu werden.
Ein Herz für die kleine Carla. 😍
Du hast so recht. Wie die kleine giggelt ist so entzückend. Da merkt man, dass Alex nicht nur vor der Kamera den guten Typen gibt.
Solche Dokus hätte man in der Schule mal schauen müssen... Dann hätte ich vielleicht Uni gegen Handwerksbetrieb getauscht. Großes Kompliment für diese tolle Produktion, wie das Lastenrad: tolles Handwerk, tolle Qualität!
Als alter Kupferschmied hat mich dieser Betrag begeistert.
Wir haben heute diese Sendung zum ersten Mal im Fernsehen auf alphaHD gesehen. Wir waren sehr beeindruckt. So baut man ein nachhaltiges und qualitativ Hochwertiges Rad / CargoBike. Respekt!
Hab jede Minute genossen
Schöner Film
Das kommt raus wenn man mit Leib und Seele dabei ist 👍💪❤️🚴
Sinnhaftigkeit, Nachhaltigkeit und Stolz vereint das ehrliche Handwerk. Eine lebensnotwendige Komponente!
Hallo liebes Team von Handwerkskunst. Ein weiteres Highlight der Sendereihe. Die Sendereihe ist für mich sowas wie "die Sendung mit der Maus" nur für Erwachsene. Bitte mehr davon und weiter so.
Genau! Das beschreibt exakt mein Gefühl, wenn ich mir diese tollen Handwerker*innen der Sendereihe anschaue. Manche Folge kann ich mittlerweile schon fast auswendig 😎 Vielen Dank!
Ihr seid der Grund, warum ich meinen erste UA-cam Kommentar jemals schreibe. Ich habe jeden Folge gesehen - einige auch 3-4 mal („Wie man ein richtig gutes Brot backt“) und kann nur sagen: Chapeau. Angefangen bei der Themenwahl, über die Kameraführung, den überragenden Sprecher (vielen vielen Dank - Ihre Stimme holt mich auch beim größten Stress wieder runter), die Handwerker.... Einfach einmalig. Wenn ich mir etwas wünschen dürfte als audiophiler Handwerkskunstliebhaber: Wie man eine HiFi Box, Plattenspieler oder Endstufe baut. Da gibt es so tolle Manufakturen in Deutschland... Danke an das ganze SWR Handswerkskunst-Team, ihr seid unglaublich.
Wow, vielen, vielen Dank! Wir freuen uns sehr über so eine tolle Resonanz. Die Themenwünsche sind ebenfalls notiert :)
@@Handwerkskunst Sehr sehr gerne - das Kompliment kommt auch wirklich von Herzen :)
Dankeschön vom Sprecher ;)
Super Doku! Die Reihe "Handwerkskunst" schaue ich immer. So viele "Aha" Momente, hatte ich bisher in keiner anderen Doku-Reihe. Respekt was der Alexander baut und
ich merkte, wie sehr ihm seine Arbeit gefällt, mit wie viel Herzblut er und seine Mitarbeiter dabei sind, um ein einzigartiges Fahrrad zu bauen. Die China und Asiaimporte können solch einem Cargo Rad nie und nimmer das Wasser reichen. Wenn ich bedenke, wie ich mit meinem ollen Chinaimport Citybike 105 Kilometer an einem Tag nach Schwerin geradelt - eher gestrampelt - bin, um meine Tochter zu besuchen, ich fast auf allen Vieren ins oberste Stockwerk geröchelt bin, weil meine Knie so dermaßen schmerzten. Wünschte ich jetzt, hätte ich mal so ein cooles Bike gehabt. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Schade ist, dass es nur noch so wenige Rahmenbauer gibt in Deutschland. Gerade solche kleineren Firmen sollten viel mehr unterstützt werden!
Beschäftigen Sie sich mal damit, wie man ein Fahrrad passend zur Körpergeometrie einstellt. Vermutlich ist bei Ihrem Fahrrad unter anderem der Sattel zu tief eingestellt usw . ...
Ausserdem ist ein sogenanntes "Citybike" ohnehin nicht der richtige Fahrradtyp für +100km-Touren.
@@blowfeld Vielen Dank für den Hinweis, das finde ich sehr nett. Nein, daran lag es nicht. Das wurde alles eingestellt. Ich denke eher, das es an meiner mangelnden Kondition lag. Zwar fahre ich jeden Tag mit dem Fahrrad. Auto habe ich abgeschafft, allerdings nicht solch lange Strecken. ;)
@@nicolebura9833 Ok, aber schmerzende Kniegelenke deuten doch eher auf ein orthopädisches Überlastungsproblem als auf mangelnde Kondition hin.
@@blowfeld Ja, das kann durchaus sein, dass ich die Knie überlastet hatte. Seit diesem Tag hatte ich es nicht mehr. Den Rückweg trat ich mit der Bahn an und fuhr dann nur von Schwanheide bis Tespe mit dem Rad nach Hause, ohne Probleme. Auf jeden Fall war es trotzdem ein Erlebnis, da ich quer Feld ein, durch kleine Dörfer fuhr, wo ich dachte, die Zeit ist in den 60er Jahren stehen geblieben. Zauberhaft!
Immer wieder toll zu sehen, dass es bei uns Menschen gibt, die mit sehr viel Herzblut und ebenso viel handwerklicher Kompetenz individuell gefertigte Produkte herstellen.
Sowas darf niemals aussterben !
Da kann man nur drauf hoffen das die "Geiz ist geil" Mentalität niemals gewinnen wird und das ganze Nachhaltigkeitsgetue vieler Menschen mehr beinhaltet als nur hohle Phrasen. Schön wär's.
Eine geniale Folge! Danke. Ich hätte mir allerdings gewünscht, dass nach den vielen Schweißungen einfach auch mal die frischen fertigen Nähte gezeigt werden.
Ich mir auch, aber irgendwie ging das beim Schnitt wohl ein wenig unter. Aber hier findest du ein Bild, wie es meistens aussieht, wobei ich gestehe, dass meine Mitarbeiter mittlerweile besser schweißen, als ich selbst, was aber vollkommen in Ordnung ist: instagram.com/p/CC8o62XlZGv/
@@portusPF Ich warte noch auf diesen Tag, wann Sie ihr Sortiment erweitern. Aus einem Lastenfahrrad eine Zugmaschine machen und hinten ein „Wohnwagen“ (Zweirädriger Zeltstoff-Anhänger zum Schlafen) ziehen ! Das wäre ein richtiger Erlebnisurlaub.
Sehr sehenswert. Handwerkskunst im wahren Sinn des Wortes. Vielen Dank für diese Dokumentation.
Hier wird ein großer Beitrag zum Erhalt der Handwerkskunst geleistet! Ich bin motiviert, fortan eher auf Einzelproduktionen zurückzugreifen. Danke!
Ein schönes Handwerk. Finde es toll, dass es Menschen gibt die sich auf Dinge spezialisieren und so das "gewöhnlichere" zu etwas besonderem machen.
Klasse Folge! Top Produkt, sympathischer Typ. Und Tochter Carla ist ja herzallerliebst.
und bei 36:00 sieht man auch ihr Fahrrad
@@POTThaesslich sehr gut hingeschaut 👍
Danke für diese wundervolle Dokumentation über das schönste Fortbewegungsmittel der 🌍.
Fachlich richtig, handwerklich sauber, netter Maschinenpark, einfach klasse!
Schönes Rad. Der Beitrag ist zwar schon zwei Jahre alt, aber ebenfalls zeitlos schön!
Toller Film. Da ist Herzblut in jedem Fahrrad. Super
Geniale Doku :) Große Wertschätzung für diese Tätigkeiten und die Menschen, die sie ausüben. Ich bin froh, dass hier so schön darüber berichtet wird.
Ein tolles Fahrrad und Handwerk sowie ein sehr guter Film...gerne weiter so!
Aus einem Haufen Rohre einen Rahmen zu bauen, und auch im richtigen Winkel das alles passt, halte ich mit zum schwierigsten. Ich wüsste gar nicht wo ich anfangen soll. Klasse Arbeit.
Super, Alex! Tolle Doku, tolles Rad, toller Typ.
Super Arbeit mit Herzblut , da bekomme ich Lust auf ein neues Fahrrad !
@@andreasdisselkamp4170 uru gk gkpüäsl
Klasse Doku... sympathischer Typ 👌
@@andreasdisselkamp4170 90
@@andreasdisselkamp4170 çiğ
Schön, daß es dafür auch noch kleine Hersteller in Deutschland gibt. Lassen sich doch die meisten "Fahrradbauer" ihre Rahmen aus Asien kommen. Natürlich haben diese Fahrräder dann auch ihren Preis, den man dann auch bezahlen wollen bzw. können muss.
Danke fürs zeigen!
Hi Ränftel!
Danke fürs Anschauen ;)
Absolut Wahnsinn was Ihr da zaubert. Als technisch Versierter kann ich einfach nur staunen. Grüße von einem ehemaligen Jugendkreisler ;)
Mega! Super Typ, tolle Räder.
Lob aus der fahrradfreundlichsten Stadt Deutschlands!
Hi Alex, super gemacht! Mach weiter so mit Deiner Leidenschaft...
Sehr schöner Bericht. Fahre selbst ein Fahrrad von Alex und ich habe noch nie etwas besseres gefahren!
Alex lebt Fahrrad!
eine sehr tolle manufaktur. ich habe diese jungs besucht und nun sind wir freunde. grosses sehr grosses entsteht dort❤️❤️❤️
Wirklich eine tolle Doku. Ich finde ja als langjährig begeisterter Mountainbiker und Fahrradfreak, dass man wirklich so bauen muss dass das Fahrrad auch lange hält. Das ist nur leider bei den ganzen neuen Normen und Standards nicht immer möglich. Aber das hier sollte wirklich ewig halten. :)
Naja, das Absurde ist eher, dass solche Räder für die Ewigkeit gebaut sind, aber dann trotzdem maximal 5- 10 Jahre gefahren werden. Heute wird ja kaum noch was vererbt, da es immer neue Trends gibt. Dinge müssen heute nicht "ewig" halten...
Die Achillessehne wird der Bosch Antrieb sein, dieser hält leider nicht für die Ewigkeit, und ein Ersatzmotor ist bei Bosch ziemlich teuer. Dazu gibt es verschiedene Formen der Gehäuse, es ist nicht gesagt dass die nächste Generation von Motoren noch in diesen Rahmen passt.
Der Rahmen macht üblicherweise um die 50 - 60k km bis er durch ist, das schafft ein Bosch Motor aber eher nicht.
Tolle Doku, klasse Rahmenbauer! Danke dafür und Grüße aus Dresden.
Kunst kommt von können! Dickes Lob an den Chef ! Echtes Handwerk made in Germany🇩🇪😉👍🏻🍀
und nicht von wollen. Dann würde es ja Wunst heißen 😁
Ein super schöner Film über Eure Bike Schmiede und schön Euch mal wieder zu sehen. Genau so weitermachen. Alex und Hannes ein Mega Team. Beste Grüße Lars
Voll deiner Meinung Lars echt ein super Doku 👍👋
Sehr schönes Fahrrad. Toll zu sehen mit wie viel Leidenschaft da gearbeitet wird. Die Handwerkskunst Episoden finde ich genial.
Auch dieses Video dieser tollen Serie hat mir sehr gut gefallen. Man merkt hier, wie sich die kleine Mannschaft mit ihrem Produkt und ihrer Arbeit daran identifiziert (Yoga). Auch die Rückkehr zu alten bewährten Konstruktionen gepaart mit modernen Ansätzen/Komponenten finde ich richtig spannend. Bitte noch viele derartige Folgen produzieren!!
Trainier gerade auf dem rollentrainer und schaue diese super doku 😍😍😍
Grandios! Toller Beitrag, sympathischer Typ. Hoffentlich gelingt mit so viel Begeisterung die Verkehrswende!
"Andere machen Yoga und ich schweiße gerne" Das nenne ich mal Leidenschaft, welches nur das Leiden schafft😊 Von der Stimmung und Qualität fast so gut wie die NDR - Dokumentationen. Aber in Punkto Vielfältigkeit seid ihr meine Nummer Uno!
Sehr gerne mehr davon, denn das ist jedes Mal so faszinierend anzusehen.
Liebe Grüße ans Team
Super schön gefilmt und dokumentiert. Der Mann der kann wirklich was! Vor allem das Schweissen von solchen Rohren ist hohe Schule. Der Rahmenbau braucht zwar Präzision und doch gibt es einen gewissen Spielraum, welcher durch Augenmass und Erfahrung bestimmt wird.
Absolut vielseitige und abwechslungsreiche Arbeit. Ein Gemisch aus Konstrukteur, Schlosser / Metallbauer und Mechaniker. Im Film fehlt nur noch der Werkstattgeruch, der Geruch von Hitze und Öl. Als Metallbautechniker kann ich ihn trotzdem riechen ;-)
Danke für die ausführlich berichtete und sehr angenehm anzuhörende Dokumentation. Ich wünsche SWR und Portus viel Erfolg weiterhin und träume von so einem Lastenfahrrad... 👍
Vielen Dank, wir wünschen dir auch viel Erfolg und dass dein Traum vom Lastenrad irgendwann in Erfüllung geht!😊
Super gute Dokus. Sehr interessant und stehts Lehrreich. Danke für den qualitativ hochwertigen Content. Weiter so!
Ich liebe die Handwerk am Fahrrad 😍 ich baue selber viel und Lackier auch selber den Rahmen und weiß was für Arbeit dahinter steckt 👍👍👍 großes Like an euch
Danke SWR - wieder mal tolle Doku, dicken👍
LG vom Mittelrhein
Hi Franz!
Dankeschön! :)
Super tolle Dokureihe. Jeder Fim interessant und man entdeckt, welche interessanten Handwerksberufe es doch gibt.
Das Tollste....
die hier gezeigte Fahrradwerkstatt, die ich bis heute überhaupt nicht kannte, befindet sich in meiner Heimatstadt Pforzheim...
Die Qualität der Dokus sind echt atemberaubend !
Die Kameraführung ist echt genial, weiter so !
Vielen Dank, wir geben unser Bestes! :)
Sehr schöner Einblick in die Rahmen-Manufaktur.
Ich selbst habe ein paar Jahre ebenfalls Fahrrad-Rahmen geschweißt, Liegeräder und Cargobikes.
Vieles ist ähnlich, was Maschinen und Werkzeuge angeht.
Schweißlehre, Notchmaster, WIG-Schweißen und Löten.
Immer schön zu sehen, dass es Leute gibt, die ihr Handwerk verstehen👍
Und euer filmisches Portrait ist einfach wunderbar.
Entspannt, detailgenau und realistisch.
Eure Handwerksreihe ist mein neuer Favorit auf YT.
Danke dir ❤️
Diese Folge hat richtig Spaß gemacht zu schauen. Klasse!
Liebes SWR Team, das ist mal wieder ein klasse Handwerkskunst Video, bei dem Macher aus der Region gezeigt werden. Ich hoffe, dass diese Serie auch Schul- und Hochschulabgänger auf den "Geschmack" bringt, zum einen bezogen auf eine mögliche Berufswahl, zum anderen bezogen auf eine mögliche berufliche Selbständigkeit :). Weiter so. Gruß Stefan.
Hi Stefan!
Vielen Dank für die lieben Worte! Grüße vom Handwerkskunst-Team
sehr schöner Film, wunderschönes Rad und der krönende Abschluss des Films: Carla´s Lachen :)))
Hi ruckersa!
Schön, dass dir der Film gefällt :)
Dafuer zahlt man gern gez.... Super doku. Der Fahrradmacher leistet tolle Arbeit. Der Kameramann ist einfach nur Klasse. Der Sprecher hat ne sehr schöne Stimme. Danke ❤️
Hi Jonas!
😄 vielen Dank für die Komplimente! Wir geben sie sehr gerne weiter!
Beschde Handwerkskunst aus Pforzheim. Sehr cool! Super, Alex!
Wie immer eine richtig gelungene Doku über allerfeinstes Handwerk. Als Fahrradliebhaber hat mich diese Folge besonders begeistert. Hut ab ans SWR-Filmteam und an das Team bei Portus!
Was man noch klarstellen könnte: die Arbeitszeit (und der Preis) rechtfertigt sich auch durch die vielen kleinen Arbeitsschritte, die nicht mehr in den Film gepasst haben - zum Beispiel das Anbringen der zahlreichen Anlötösen am Rahmen, aber auch der Aufbau des fertigen Rades. Allein das präzise Anbringen und Ausrichten der Schutzbleche - wie hier - kostet den Hobbyschrauber gerne mal einen halben Tag und viele Nerven :) Das schaffen die Profis von Portus natürlich schneller, aber man sollte es schon wertschätzen.
Hi Julius!
Vielen Dank für dein Lob :-)
Super Bericht, da erfährt man erstmal wieviel Arbeit und Fachwissen in so einem Rad stecken. Viel Erfolg weiterhin für deine kleine Manufaktur Alex.
Hi lav5001!
😊🙏
Da bekommt Man(n) Lust aufs Handwerk! Tolle Doku, super Produkt und sehr sympathische Schmiede!
Das ist genau das worauf ich hinaus arbeite mit meinen Studium, als Maschbauer. Ich bin schon gelernter Zweiradmechaniker und monteur. Freu mich schon wenn es soweit ist :P
Bist du dir sicher das du dafür Maschinenbau Studieren willst? Ich habe den Bachelor fast, und nichts wirklich über Fahrräder gelernt. Bestenfalls das Einspur-Modell aus Fahrzeugtechnik. Aber wenn du die Zeit zwischen Lernen und Rente verkürzen willst, ist das Studium echt Interessant
@@mathiasadamson3935 Materialkunde, Festigkeitslehre, Fertigungsverfahren und Mechanik sollen nicht bei der Entwicklung und Herstellung von Fahrrädern hilfreich sein? Check mal deine Perspektive! Mir hat das Studium extrem viel gebracht und spezifisches Fahrradwissen lernt am besten in einem Praktikum, gerne auch bei uns, falls du aus der Nähe bist.
@@portusPF maschinenbau studieren und fahrräder entwickeln ist wie führerschein machen und dann golf fahren. kann man machen, ist aber scheisse. wenn man schon was komplexes studiert, sollte man auch an komplexen maschinen arbeiten. fahrräder gehören nicht dazu. isso.
@@imperatormouse2735 und wer konstruiert dann sonst all die neuen Fahrräder und entwickelt die Technik weiter? Es mag auf den ersten Blick nicht komplex sein, ist es aber dann doch und am Ende darf und soll jeder selbst entscheiden was er mit seiner Lebenszeit und seinem Studium anfängt. Ich persönlich habe keine Lust nur ein kleines Zahnrad in einem großen komplexen Getriebe bei Bosch und Co zu entwickeln. Ansonsten bringt die Selbstständigkeit übrigens ganz neue Herausforderungen, die man in fast keinem Studium beigebracht bekommt.
@@portusPF du redest dir das alles schön und wenn du bei bosch gut bist, dann darfst du auch mal ne passfeder fürs zahnrad entwickeln oder dich mit dem schmierstoff beschäftigen oder mit dem testing, der konstruktion oder du kaufst zahnräder ein oder du fährst zahnräder von A nach B....alles möglich. natürlich darfst du alles machen aber bitte behaupte nicht, dass ein fahrrad komplex ist. dafür braucht es mit viel phantasie vielleicht einen bachelor an einer sog. fachhochschule.
43:30 was für ein life Goal. Wie schön ist diese Szene bitte. Ein traum!
Weltklasse Handwerkskunst ist mit nichts zu vergleichen.
Respekt. Mit Hand drehen und fräsen habe ich auch noch gelernt. Und die alten Maschinen sind immer noch die besten da muss ich ihm Recht geben.
Klasse Doku, sehr ausführliche Darstellung, wirklich super gemacht!
Hi Ma!
Vielen Dank :)
Einfach nur Klasse, hat mega viel Spaß gemacht zuzusehen und ich habe ne Menge gelernt für meine eigenen, privaten Fahrradschraubereien 👍😀🌞🍀 Vielen dank 🙏 🚲
Endlich! Eine Handwerkskunst-Folge über Fahrräder! Großartig! Ich bin überglücklich. Tolles Video
Kurze Anmerkung: Das wird kein Fahrrad, das wird ein E-Bike. Dicker Unterschied!!!
Bei dem Materialgewicht währe alles andere auch Wahnsinn... interessant währe es auch ob die auch im Leichtgewichtsbereich bauen können
Aber ein E-Bike ist doch einfach ein Fahrrad, nur eben mit Elektromotor, oder? Einen SO großen Unterschied erkenne ich da nicht.
@@felixellenberger7997 Die frühen Bäcker und Metzgerfahrräder hatten weder Motor noch Schaltung. Aber das waren auch noch andere Kerle die das bewegt haben.
@@lukumo2394 Und ein Moped ist nur ein Fahrrad mit Verbrennungsmotor...
Ein Fahrrad hat - per Definition - keinen Motor. Keinen Hilfsmotor und keinen Vollmotor. Keinen Verbrennungsmotor und keinen Elektromotor. Die essentielle Idee des Fahrrads ist das Vorankommen allein durch Muskelkraft. Packst du einen Motor dran, ist es kein Fahrrad mehr.
Und das ist keine Diskussionsgrundlage, nur dass das klar ist
@@bicycle_repair_man9377 www.adfc.de/artikel/pedelecs-und-e-bikes
Tatsächlich beneide ich Alex. Ich bin beruflich in der mehr als schnelllebigen IT-Branche unterwegs, habe aber vor über 30 Jahren Feinmechaniker gelernt. Inzwischen fehlt mir einfach das kreative und handwerkliche, bei dem man am Ende das Ergebnis seines Schaffens sieht. Habe zwar inzwischen eine gut ausgestattete Hobbywerkstatt mit Dreh- und Fräsmaschine, aber das ganze hauptberuflich zu machen ist eine echte Nummer. Weiterhin viel Erfolg und vor allem ganz viel Spaß bei dem was Du da machst!
Wieder einmal tolle Doku, macht richtig Spaß anzuschauen :)
Hi Jonathan!
Das freut uns, vielen Dank für das Lob! :)
Ein Mann mit Kultur! Schweißt mit Pedal und CK Brenner. Bis auf den Inverter nutze ich die gleiche Ausrüstung und kann seine Begeisterung fürs Schweißen gut verstehen! :)
#ironfist
Was für ein toller Mann... und Vater,... PORTUS, WHAT ELSE?!!! 🧡
Diese Dokumenationen sind so toll, dass sie meiner Meinung nach auch eine 4K-Auflösung verdienen ;-)
Ein toller Beitrag. Der Preis relativiert sich bei den teuren Anbauteilen. Allein die Nabe im Hinterrad von Rohloff kostet über 1000 €. Dann der Bosch Mittelmotor etc. Ein fairer Lohn für Spitzenarbeit.
Das ist echte deutsche Handwerkskunst!! Sehr sympathische Leute in Pforzheim- schade das ich kein Lastenrad benötige - ich würde direkt dort kaufen, auch für rund 7.000 €. Tolle Wertarbeit und sieht dazu noch klasse aus. Mein Kompliment!!!👍
Zum Ende des Jahres wären die besten outtakes super ;)
Toller Beitrag, schön das es so etwas noch gibt!