Both great classic sport cars! I was reading that, workers making E30 M3 engines were only allowed limited trips to the toilet and weren't even allowed to go on tea break. Instead, they had their hot drinks brought to them by the female workforce so that they would waste less time by downing tools. BTW: This engine was designed by cut off 2 cylinders from the M635 engine. Simply... They won 1436 races in 1628 starts. Biggest competitor that time was MB 190 of course. Great times!
Le match épique et inédit des plus grandes réussites de la technologie allemande. Mercedes et BMW représentent la force, la poigne et la rigueur qui caractérise la personnalité allemande.
ConnorWolf Meh, BMW interiors of that era were of crap quality. All the E30's in my area have ripped and/or heavily faded seats. The leather in old Mercs is tough as nails.
spire107 Interesting you say that because my 200,000mi+ E30 had a nearly flawless interior when I got it at 185,000mi, other than a cracking dash, even though the rest of the car was pretty well beat on. The guy I bought it from bought it for his wife, but blew the clutch up trying to drift it. The passenger and rear seats are in GREAT shape. The headliner is actually fantastic too, I wish all cars had a headline that tough. Unfortunately though I'm rough on seats, the first time I sat down on it roughly in below 0 temperatures I put a tear in the seat that spread due to me continuing to be rough with it over the winter.
As a BMW E30 M3 owner I can tell you its hard to take of from standing start. The very long 1st gear makes it go about 75km/h, which means you need to keep the engine revving at exactly the right revs before releasing the glutch. Once you get the hang of it its a pocket rocket.
Both cool cars. I like them both, but the Merc just got beaten so hard bij the beemer during DTM/touringcar championships in the 80's... So I bought me the M3 :-) Its definitly the better racecar of the 2. The Merc is more focussed on comfort imo.
I disagree completely with all of these Mercedes fan boys. I’ve been around old bimmers and Mercedes my whole life and the m3 is by far better build quality and performance. The 190e feels so cheap in side the cockpit. Cheap buttons and wood grain. Everything sticks and falls apart. Not the case in the m3. Oh and the performance....pshhhhhh m3 e30 all the way.
+Tommy Gardiner So benz is better for just inventing the car? wtf. Get over it, there is no car out there like the e30, and that's not only my opinion, it's the opinion of many people who loves cars in general
Ça c'est du comparatif! Voir une 2.5 16 entre les mains de Mister Pescarolo, ça la rend encore plus belle. Toutefois le match n'est pas vraiment équitable... La 2.5 16 est la version de base, alors que la M3 est une "Evo". Il aurait fallut comparer avec une M3 "de base". De même, ils prennent une 190 bardées d'options (clim, 4 vitres électriques, sièges chauffants, laves phares, airbag...) , et une BMW...vide! Personnellement je trouve que la qualité de la M3 n'arrive pas à la cheville de la Mercedes, surtout à l’intérieur. L’épaisseur des contres portes est ridicule, le dessin des panneaux: vilain! Il n'y a pas de finition, ni d'ajustement soigné, on dirait du bas de gamme. Le tableau de bord ainsi que les plastiques sont durs, fins et grossiers, les lignes se perdent n'importent où et le gris accentue encore plus cet aspect de qualité/plastique médiocre. Elle est clairement dépassée en ergonomie et finition, ou alors elle joue dans une cours inférieur, on dirait l'intérieur d'une 205 bien moins chère... La 190 respire la qualité, le solide, elle est bien plus travaillée. Les materiaux sont agreables aux touché, avec des plastiques semi-souples, des montant moelleux, des sièges et un cuir de qualité excellente, une superbe ergonomie intégrale et une sensation de sécurité dans un cocon cossu. Une petite classe S. Mécaniquement, les trains de la BMW sont d'une autre epoque avec leur vieux système de bras arrières, contre une 190 au train arrière multi-bras. Seuls les tarages de suspension rendant la M3 plus ferme que la Mercedes, qui arrive à allier efficacité, confort, rigueur et progressivité, sont responsables de l'efficacité de la M. Question moteur, le M est sans reproche, et il a le mérite d'avoir su monter en puissance par rapport à la Mercedes qui après une année non catalysée à 204 cv, est retombée à 195! Meme sur l'Evo. C'est dommage... Mercedes a fait là une grosse erreur à mes yeux. Ils pouvaient aisement rajouter la meme poignée de chevaux au 2.5. Extérieurement, les deux me plaisent beaucoup, mais je préfère le savoureux mélange de discrétion, sportivité et classe de la Mercedes. Elle n'en rajoute pas et s'est beaucoup moins démodée que la M3, qui accuse là encore son age. C'est d'ailleurs le même constat sur toute la gamme E30 par rapport à la W201 qui reste encore "classe" lorsqu'elle est propre. Le physique de la M3 doit cependant beaucoup à ses ailes gonflées, délicieusement datées, superbes! Et à sa coque qui est une 2 porte! Ce que Mercedes ne proposera pas jusqu'à récemment... La 190 est une voiture bien plus aboutie, mieux pensée et homogène. Oui, BMW a voulu faire plus radicale vers le sport, ils ont peut être réussi, mais dans tous les cas, les deux sont dépassées et à reprendre pour en faire une vraie sportive ou pistarde. Alors qu'elle intérêt? Les deux sont faites pour la route, et sur ce terrain là, la Mercedes est loin devant, c'est d'ailleurs le choix d' H. Pescarolo qui en avait une à l’époque... Comme beaucoup de coureurs automobile ou F1.
voilà un commentaire constructif ! et encore une fois on compare une 190e 2,3/2,5 16s a une m3 evo. si l'on avait comparé à une 190e evo le match n'aurait clairement pas été le même. pour avoir conduit une 320is et possédant une mb 2,3 16s, je peux dire que la bm' est très surestimée !
These are both equally great cars and I'd love to own both one day.
Both great classic sport cars! I was reading that, workers making E30 M3 engines were only allowed limited trips to the toilet and weren't even allowed to go on tea break. Instead, they had their hot drinks brought to them by the female workforce so that they would waste less time by downing tools. BTW: This engine was designed by cut off 2 cylinders from the M635 engine. Simply... They won 1436 races in 1628 starts. Biggest competitor that time was MB 190 of course. Great times!
Two of the greatest cars in history, though i prefer the 190E
👍👍мерседес 😍😍190Е легенда 🦈🦈🦈2021
E190 power
Le match épique et inédit des plus grandes réussites de la technologie allemande. Mercedes et BMW représentent la force, la poigne et la rigueur qui caractérise la personnalité allemande.
BOTH ARE GREAT! But i choose 190e. Baby benz!
😀 that reminds me of
Jean Paul Belmondo and Omar Sharif
la casse 👍👍👍
Deux grands mythes des annees 85 !!! Getrag, autoblocants, quelles sensations de conduite ♡
two legendary cars!
M3 E30 is my choice. It has the pure essence of a real sportscar, the 190 just look like a pimped sedan. And the cosworth does not worth an M engine.
Look at how much nicer the interior on the mercedes is!
I don't know, I prefer the steering wheel, cloth seats, and simpilcity of the E30 myself.
ConnorWolf Meh, BMW interiors of that era were of crap quality. All the E30's in my area have ripped and/or heavily faded seats. The leather in old Mercs is tough as nails.
spire107 the leather ha funny all the wooden interior has cracked and fallen apart...e 30 still going strong...
spire107 Interesting you say that because my 200,000mi+ E30 had a nearly flawless interior when I got it at 185,000mi, other than a cracking dash, even though the rest of the car was pretty well beat on. The guy I bought it from bought it for his wife, but blew the clutch up trying to drift it. The passenger and rear seats are in GREAT shape. The headliner is actually fantastic too, I wish all cars had a headline that tough.
Unfortunately though I'm rough on seats, the first time I sat down on it roughly in below 0 temperatures I put a tear in the seat that spread due to me continuing to be rough with it over the winter.
spire107 I'd prefer the leather myself, more retro, and I am a BMW owner
les voitures formidable! J'ai en 190E 2.3-16! Je l'adore.
exelente pique yo tengo un 86 cosworth y estoy feliz con el , espero tener un m3 algún día
God look how the e30 is chasing the 190e's ass :D such a badass.
E30 lo mejor !!!!!!!
As a BMW E30 M3 owner I can tell you its hard to take of from standing start. The very long 1st gear makes it go about 75km/h, which means you need to keep the engine revving at exactly the right revs before releasing the glutch. Once you get the hang of it its a pocket rocket.
E30😈😍🚀
le commentaire de Henri Pescarolo est drôle lol style années 80
The Cossie! :)
In the good old days
привет из 80 )VHS запись)
MERC
I am a BMW owner but if I had to choose between these two cars I would probably pick the Mercedes
nothing like the m3 so far superior to even modern cars...but i like the e190 as well...
Mercedes 190E is the choice!
Both cool cars. I like them both, but the Merc just got beaten so hard bij the beemer during DTM/touringcar championships in the 80's... So I bought me the M3 :-) Its definitly the better racecar of the 2. The Merc is more focussed on comfort imo.
Yeah the Merc is too heavy due to its vastly superior build quality...
I disagree completely with all of these Mercedes fan boys. I’ve been around old bimmers and Mercedes my whole life and the m3 is by far better build quality and performance. The 190e feels so cheap in side the cockpit. Cheap buttons and wood grain. Everything sticks and falls apart. Not the case in the m3. Oh and the performance....pshhhhhh m3 e30 all the way.
David Reyes yeah, but neither of them has the build quality of a Japanese car.
grande M3!!!!!
Bmw E30 ❤
😍😍😍😍
M3 e30 modelo precioso donde los alla.
BMW all the way
190e all the way much better car
Because you can buy the Mercedes
BMW vainqueur!!!
E30 M3 all the way.....timeless design, perfectly balanced car, masterpiece of an engine.....the e190...not so much.
+Tommy Gardiner So benz is better for just inventing the car? wtf. Get over it, there is no car out there like the e30, and that's not only my opinion, it's the opinion of many people who loves cars in general
.
+Tommy Gardiner The E30 M3 mopped the floor with the 190's during DTM in the '80s. Get over it.
BMW e30 ///M3!!!
mercedes :)
190e for me please!
Jdm : Supra V Skyline (pfftt)
Euro : 190e evo2 V m3 evo2
E30 m3
190
price is only one problem
this merc is not the evolution 2 !!
+John conner This BMW E30 M3 is not the sport evolution either, just an evo I :-)
Mercedes better than bmw
Who wants slower... :D
Ça c'est du comparatif!
Voir une 2.5 16 entre les mains de Mister Pescarolo, ça la rend encore plus belle.
Toutefois le match n'est pas vraiment équitable... La 2.5 16 est la version de base, alors que la M3 est une "Evo". Il aurait fallut comparer avec une M3 "de base".
De même, ils prennent une 190 bardées d'options (clim, 4 vitres électriques, sièges chauffants, laves phares, airbag...) , et une BMW...vide!
Personnellement je trouve que la qualité de la M3 n'arrive pas à la cheville de la Mercedes, surtout à l’intérieur. L’épaisseur des contres portes est ridicule, le dessin des panneaux: vilain! Il n'y a pas de finition, ni d'ajustement soigné, on dirait du bas de gamme. Le tableau de bord ainsi que les plastiques sont durs, fins et grossiers, les lignes se perdent n'importent où et le gris accentue encore plus cet aspect de qualité/plastique médiocre. Elle est clairement dépassée en ergonomie et finition, ou alors elle joue dans une cours inférieur, on dirait l'intérieur d'une 205 bien moins chère...
La 190 respire la qualité, le solide, elle est bien plus travaillée. Les materiaux sont agreables aux touché, avec des plastiques semi-souples, des montant moelleux, des sièges et un cuir de qualité excellente, une superbe ergonomie intégrale et une sensation de sécurité dans un cocon cossu. Une petite classe S.
Mécaniquement, les trains de la BMW sont d'une autre epoque avec leur vieux système de bras arrières, contre une 190 au train arrière multi-bras.
Seuls les tarages de suspension rendant la M3 plus ferme que la Mercedes, qui arrive à allier efficacité, confort, rigueur et progressivité, sont responsables de l'efficacité de la M.
Question moteur, le M est sans reproche, et il a le mérite d'avoir su monter en puissance par rapport à la Mercedes qui après une année non catalysée à 204 cv, est retombée à 195! Meme sur l'Evo. C'est dommage... Mercedes a fait là une grosse erreur à mes yeux. Ils pouvaient aisement rajouter la meme poignée de chevaux au 2.5.
Extérieurement, les deux me plaisent beaucoup, mais je préfère le savoureux mélange de discrétion, sportivité et classe de la Mercedes. Elle n'en rajoute pas et s'est beaucoup moins démodée que la M3, qui accuse là encore son age. C'est d'ailleurs le même constat sur toute la gamme E30 par rapport à la W201 qui reste encore "classe" lorsqu'elle est propre.
Le physique de la M3 doit cependant beaucoup à ses ailes gonflées, délicieusement datées, superbes! Et à sa coque qui est une 2 porte! Ce que Mercedes ne proposera pas jusqu'à récemment...
La 190 est une voiture bien plus aboutie, mieux pensée et homogène.
Oui, BMW a voulu faire plus radicale vers le sport, ils ont peut être réussi, mais dans tous les cas, les deux sont dépassées et à reprendre pour en faire une vraie sportive ou pistarde. Alors qu'elle intérêt?
Les deux sont faites pour la route, et sur ce terrain là, la Mercedes est loin devant, c'est d'ailleurs le choix d' H. Pescarolo qui en avait une à l’époque... Comme beaucoup de coureurs automobile ou F1.
Ton avis est intéressant, même si je préfère la bmw
TRIUMPHINT ,
super commentaire que je partage également merci !
voilà un commentaire constructif !
et encore une fois on compare une 190e 2,3/2,5 16s a une m3 evo. si l'on avait comparé à une 190e evo le match n'aurait clairement pas été le même.
pour avoir conduit une 320is et possédant une mb 2,3 16s, je peux dire que la bm' est très surestimée !
Typical bmw driver drives close as he cans