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DACIA SPRING VS RENAULT TWINGO . Dati tecnici a confronto tra cittadine elettriche di casa Renault.
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- Опубліковано 6 сер 2024
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Buonasera a tutti ragazzi.
Oggi vediamo a 2 vetture molto interessanti.
Come mi avete chiesto anche voi, guardiamo al confronto tra dati tecnici della Dacia Spring e Renault Twingo.
2 cittadine che hanno colto nel segno.
Spero di aiutarvi con questo video.
Alla prossima.
CIAO
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Era proprio quello che cercavo. Analogie e differenze tra queste due dopo aver visto mille video recensioni tra tutte e due. Ottimo lavoro.
Grazie mille Nicola 🙂
Sono contento 👍👍
Grazie mille Marco! Ottimo video!
Menomale😃
Son contento
Grande Marco! Ottimo video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
😃😃
Grazie sei stato il più completo!
Ti ringrazio 🙂👍
Ciao complimenti per il video. Volevo chiederti tra le due quale mi consigli di valutare? Ho fatto dei preventivi e la differenza di. Prezzo finale è di circa 1500 euro in più per la twingo a parità di allestimento.
Come gusto mi piacciono entrambe
Tecnicamente, preferisco il trifase da 22 che una dc da 30.. soprattutto parlando di una cittadina, ma sono buone idee entrambe 🙂
Ciao Marco sei stato molto chiaro! Io ho ordinato la dacia spring plus, ma secondo te posso ricaricare in garage senza wall box, avendo un contratto da 3,3 kw? Non si rovina la batteria? Grazie mille!
Ciao Vanessa.
Assolutamente puoi continuare tranquilla.
Io ho il contatore da 3.3 e vado benone.
Con ricarica schuko, ricordati du installarne una ad hoc per non avere problemi di surriscaldamento.
Ti consiglio le green up di bticino.
Le migliori per l'uso intensivo che può procurare una ricarica prolungata della vettura🙂
Ottima comparazione e complimenti per la precisazione in merito all'importanza dei gusti personali a volte sono determinati per la scelta ... 😉 E ti volevo anche dire che è vero che sei chiacchierone ma anche simpatico 😃 p.s. a proposito di cittadine se non erro non hai parlato della Citroen ami ... Secondo me una buona soluzione per il solo ambito urbano ... E anche molto originale come design ... Sarebbe utile approfondire le modalità di acquisto e di incentivo (è possibile rottamare anche uno scuter?), Ancora complimenti e buon weekend 👋
😄😄
L'ami è interessante, peccato nn sia un auto ma un quadriciclo elettrico paragonabile alle macchine senza patente x i quattordicenni. Nn m fiderei della sicurezza.
Complimenti per il video molto interessante, secondo te c'è un motivo perché fanno queste scelte di non dar la possibilità di caricare sia in ac che in dc? Secondo me è una grave mancanza soprattutto in un progetto nuovo come quello della Spring
Sono scelte commerciali..
Es
Per twingo abbiamo una ac veramente di livello
Per spring abbiamo una ac limitata ma anche una dc disponibile
Stessa azienda, ma dona possibilità diverse..
Anche per non pestarsi i piedi..mi verrebbe da dire😄
Marco, veramente complimenti per il lavoro che con GRANDE passione stai facendo 👏 Sono tra quelli che definisci “molto combattuti” tra i 2 modelli, anche se hanno un posizionamento molto diverso. Aggiungo dei miei spunti di riflessione: 1) io credo che la scelta su batteria/sistema di ricarica per la Dacia sia sensata: come dici tu, se si ha a disposizione il box non cambia nulla; esternamente, considerato l’uso prettamente cittadino, potrebbe esserci differenza a favore della twingo solo in quei casi in cui ogni giorno si fanno più di 150 km. In quel caso aspettare qualche ora per una ricarica diurna in AC su Dacia potrebbe diventare scomodo, almeno ORA. Il futuro è infatti DC per favorire la mobilità elettrica e quindi anche nelle città si avrà la possibilità di caricare velocemente in corrente continua. Personalmente quindi, considerato che acquisterò l’auto con un orizzonte di possesso che stimo pari alla garanzia sulla batteria, quindi 8 anni, nel caso decidessi per la Dacia, opterò per l’optional di fast charge in DC da 600€. A mio modo di vedere, i vantaggi della scelta di Dacia su batteria sono: a) minor costi, che si vedono sul listino ;-) perché il raffreddamento ad aria è più semplice di quello ad acqua necessario per proteggere la batteria della twingo in ricarica AC fast da 22kw. b) risparmio di peso del pacco batterie, nonostante una capacità maggiore. 2) appunto il minor peso della Dacia, per un allestimento molto molto basico, può essere considerato un vantaggio di Dacia vs Twingo per chi come me, considera la variabile ecologica rilevante per la scelta: portare in giro 970 kg di massa è più sostenibile che portarne dietro 1.100, e, a parità di ogni altra condizione, è stata utilizzata meno materia prima nel manufacturing. Net direi che sono 70% Dacia e 30% Renault nella scelta. La Twingo intens blue shipping è MERAVIGLIOSA...ma per soddisfare il gusto estetico abbiamo già la prima auto in famiglia e 2/3.000 € di differenza non sono pochi 😉. La vera domanda che ho è: ma la Dacia su un cavalcavia in autostrada in salita a pieno carico arriverà a 90 km/h? 😂 Grazie mille e ancora COMPLIMENTI!!!
Sul pieno carico...😄😄
Credo di sì.. dai😃
Magari con qualche secondo in più.
Qualsiasi sia la tua scelta, l'importante è che sia elettrica🚗⚡
Ti ringrazio Daniele
Grazie Marco dei tuoi video che mi hanno guidato nel mondo elettrico. Io sono Interessato a prendermi una dacia spring che fa proprio al mio caso , ma c'è un dubbio che non riesco a sciogliere. La Dacia ha una applicazione che si può comandare il climatizzatore a distanza e programmare l'orario di partenza🧐??? Mi farebbe comodo...😁 Grazie per l'attenzione...👍
Ciao Gaetano, si la Dacia è dotata applicazione.
My dacia per la precisione 🙂
Bene... mi resta l'ultimo ostacolo convincere la moglie..😁 comunque vada io la compro la Dacia 👍 grazie infinite.
Ci mancherebbe😄
Sulla vettura, vai sul sicuro.
Bel progetto.
La moglie, magari dopo lieve ritrosia, vedrai che non te la farà più guidare.. la prenderà lei😄
Ma per fare 50km a/r in tot in autostrada tra Milano e provincia cosa consigli?
Entrambe vanno bene per codesto uso.
Il fattore determinante può essere, per esempio, dove andrai a ricaricare (casa o colonnina).
Oltre al budget e gusto personale.
Troverai ovviamente differenze di Accelerazione, ma se hai uno stile di guida tranquillo, non troverai differenze
Complimenti per il video,molto chiaro e preciso,ma io ho letto che la spring ha la frenata d'emergenza attiva,non solo l'assistenza alla frenata.
Grazie mille Giuliano.
Non se se questo link ti si apre (comunque basta che vai sul configuratore Dacia spring e vedi le dotazioni di serie in "sicurezza") e vedrai che frenata possiede la spring 🙂
www.dacia.it/gamma/spring/configuratore.html
@@MarcoElettrico ciao, però se si scarica la brochure sul sito ufficiale Dacia dice:
ABS con assistenza alla frenata d'emergenza AFU
Sistema automatico di frenata d'emergenza (AEBS)
Scusami se chiedo a te,ma sei una persona molto competente e disponibile.
Io sono interessato anche perché l'ho ordinata 😅.
@@giulian79 dopo leggo, mq considera..
Auto con la e-up ha l'assistenza alla frenata.
La twingo che è della stessa casa della dacia, stesso segmento ma vuole puntare un pò più in alto.. non la ha.
La dacia che punta alla massa con qualche rinuncia... non ci scommetterei 😄😄
Mi ero scordato... scusa😄
Ho avuto modo di vedere I vari listini e didascalie..
In alcuni scrivono una cosa..
Un altri.. altre
Non saprei..
Non riesco a scorgere radar e quindi non capisco come farebbe a funzionare, così come la logica della Non presenza sulla twingo, mi farebbe escludere la presenza di certe accortezze..
Mah..
Anche sulla corsa-e, il listino ha delle problematiche..
Ovunque però leggo che non abbia la frenata di emergenza.
Boh
Mistero😄
@@MarcoElettrico Ciao Marco, grazie mille solo per l'impegno,e per esserti ricordato.Si vede che sei un grande appassionato e cerchi di documentarti per dare informazioni precise.Questo lo si evince anche dalla qualità dei tuoi video.Mai banali!sei un grande!punto!
Complimenti
Grazie Andrea 😃
@@MarcoElettrico ciao guarda interessante #prima auto elettrica in famiglia, parla di gse e ricarica auto
Guarderò volentieri 🙂
Ciao, ti faccio una domanda un po’ generica: c’è rischio di rovinare batterie/vettura utilizzando un “carichino” cinese? O alla fine è solamente un cavo, dato che il caricatore è interno alla vettura?
Ciao🙂
Ii personalmente mi fiderei di un articolo certificato.
Magari non succede niente..intendiamoci.. ma parliamo di una vettura che un minimo costa.
Non me la rischierei per risparmiare 20 euro😄
@@MarcoElettrico grazie per la risposta tempestiva 😊 in realtà devo prendere un carichino per twingo per quando sono a casa da amici e su Amazon si trovano prodotti certificati CE che costano sui 200€, contro i 450€ dell’originale Renault. Quindi il discorso è: se il peggio che rischio è che non funzioni o la macchina lo blocchi... preferisco risparmiarmi 250€!
Anche io non l'ho acquistato in concessionaria, ma da una azienda specializzata.
Risparmiando anche un bel pò 🙂
Puoi andare sereno
@@lukegiglio ho preso caricatore cinese per la mia twingo... 150 euro... 4 potenze selezionabili... Va che è una meraviglia
@@loziliano dove l hai preso potresti darmi il link
Dopo aver visto il tuo video mi sono convinto ad acquistare la Twingo che con le offerte attuali costa come la Dacia!
Mi rimane il dubbio di come attrezzare la ricarica nel mio garage che è dotato anche di presa trifase industriale ma non mi ricordo a quale potenza!
La renault offre a pagamento un cavo di ricarica occasionale per presa domestica al costo di ben 450€ che mi sembra eccessivo!
Come posso risolvere?
Ciao Andrea.
Sono contento di averti tolto qualche dubbio🙂
Per il cavo, nessun problema.
Ci sono tanti siti anche italiani (come lascossaelettrica) od amazon ecc.. che vendono tutti i tipo di cavo per la ricarica delle nostre vetture.
Ad un prezzo molto inferiore.
Anche io non lo ho acquistato dalla concessionaria.
Troppo caro
Grazie per aver preso in seria considerazione la mia proposta! :)
In un forum si è discusso moltissimo su questi due veicoli, con tutti i loro limiti ed i loro pregi! Sono convinto che questo confronto sarà molto utile ed interessante, soprattutto per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle auto elettriche!!
Mi hai dato l'ispirazione 😄
@@MarcoElettrico Se compro uno dei due veicoli magari un giorno te lo porto a recensire, che tanto siamo toscani entrambi (DPCM permettendo)....
@@Marconiano speriamo che tu possa trovare quella più giusta😃
@@MarcoElettrico Ho già prenotato la Spring, ma ho lasciato la pratica aperta, per valutare se cambiarla con la versione DC o con la Twingo. Comunque in un modo o nell'altro una delle due la prenderò quasi sicuramente!
Quindi la situazione è aperta😄
Poi mi dirai quale sarà 🙂
Ho da 1 settimana l impianto d accumulo e anche se x breve tempo confermo che in 7 giorni prelevati dalla rete 0,86 kW. Eccezionale!! Peccato x i costi fissi della bolletta, spero d recuperarli con l immissione. Cmq io twingo tutta la vita, ha una variante depotenziata del motore della zoe.
L'accumulo è ganzo😃
@@MarcoElettrico è una settimana che sto attaccato all app a controllare tutti i dati e parametri. Come un bimbo con un gioco nuovo.... un caro giocattolo!!! 🤔🤔🤔
@@parlaredelpiuedelmeno3829 come ti capisco😄😄😄
Ho deciso. Dacia Spring Comfort Plus con ricarica in DC. Ordinata, arriverà a settembre! Ciao e Sempre Forza Elettrico!
Ottima scelta Ivan😃
Vedo che la Dacia sta avendo un grande successo.
Sono contento 🚙⚡
Sempre Forza Elettrico
Grande, anche mio padre ha comprato la comfort plus
@@MarcoElettrico peccato che adesso con gli incentivi non si possa piu' ordinare volevo anche io la dacia confort plus con ricarica in dc 600 euro in piu' ma mi e' stato detto che purtroppo arriveranno troppo tardi e l ìncentivo non e' previsto
??? In che senso
Gli incentivi sono stati rinnovati, all'ordine hai 6 nei per ricevere era e comunque se saranno sempre disponibili, si riattivano in automatico.
Ci saranno anche l'anno prossimo. Tranquillo 🙂
@@MarcoElettrico anch'io ho sentito così su altri canali e lo diceva Matteo Valenza ieri sera in live. Anch'io avevo capito che fosse stato tutto rifinanziato, magari devono partire quelli nuovi? Però dicono che Dacia ha venduto tutte le auto per il prossimo lotto, penso vengano importate. Per fortuna io ho tagliato la testa al toro e l'ho comprata a scatola chiusa!
Per quanto riguarda la ricarica, per chi non ha il garage a disposizione come si fa?
Deve vedere il sistema di colonnine pubbliche della zona.
Io sono andato avanti 2 mesi con ricarica pubblica.
Pagando a consumo (avessi dovuto farlo per più tempo, avrei stipulato un abbonamento).
Indietro trovi un video in merito..
Asp che lo cerco
Quà quanto è costata con ricarica pubblica e senza usufruire di ricariche gratuite che in taluni luoghi, presenti.
ua-cam.com/video/sKCbghm1G6w/v-deo.html
@@federico-zepercaso6528 infatti il problema delle elettriche è che ti buttano in pasto a 200 spuntini...E quando hai davanti quel bel cornetto che fai...ti tiri indietro??🤣
Ho preso la twingo a dicembre... Oggi non so cosa farei... Ma sono contento della vettura
Sii contento della scelta.
È una bella macchina
Quanti km reali fai in inverno più o meno?
@@stefanopellini2464 sono a 300 anche in inverno
@@MarcoElettrico parlavo della twingo🤣
🤣🤣🤣 faccio confusione con tutti i messaggi da rispondere 🤣🤣🤣
Hai mai fatto un video facile facile, destinato ai più tonti e negati (tipo me) per spiegare "a modino" la ricarica AC e la ricarica DC?
Definizione di: "a modino".
Cosa sono ste due cose?
Quale ho in casa di solito.
Quale delle 2 trovo di più in giro.
Dove trovo più facilmente una o l'altra.
Qual'è più veloce delle due tralasciando i kw della batteria?
Il SUC si beve?
Nei configuratori le Hase automobilistiche mi propongono "dei cosi" dentro la macchina con AC o DC a volte opzionali a volte con potenza diversa opzionale, ma non so cosa sono ne a che servono che faccio? Non basta la spina?
I cavi di alimentazione sono di serie o li devo prendere a parte?
I cavi di altra provenienza convengono?
Se non uso il cavo originale la garanzia decade?
Il coso da attaccare al muro del garage per fare rifornimento va bene per tutte le auto come il caricabatterie del cellulare?
Come scegliere il coso da attaccare al muro del garage più adatto a me?
E se non ho il garage come posso fare? Il coso posso attaccarlo fuori in giardino?
Gli attacchi delle colonnine pubbliche sono tutti uguali o devo comprare degli adattatori?
Perché delle colonnine hanno già il bocchettone come i distributori ed altre no?
Posso fare il pieno attaccato alla normale presa dela 220V?
ODDIO piove e devo fare rifornimento, muoio folgorato o più semplicemente esplode la macchina?
Altre domande apparentemente sceme o scontatissime, ma che di certo ti hanno rivolto.
Per la potenza sul contatore ecc. hai già fatto un video, quindi ok.
Non sarebbe malvagio..
Mi sono sempre tirato un pò indietro, perché sarei sommerso di fenomeni:
E quì avrei detto così..
E quì lo sapevo anch'io
E di quì ..
E di là..
Devo trovare la maniera giusta di porlo come video..
Mi fischiano già gli orecchi 🤣🤣
Fantastico...
Sono contento 😃
Spero possa essere di aiuto🙂👍
Incredibile volevo chiederti proprio questo video
😂
Sono contento 😄😄
hai poi scoperto se sono climatizzate le batterie? ediz 2023 sai nulla?
VW EUP e passa la paura, 210 nm di coppia, batteria da 36 kw...ho lasciato al palo un mio amico con la uno turbo che è ancora con la bocca aperta.....
Dovrebbe tornare acquistabile..
Ma ad ora, sono mesi che è stato ritirato per il mercato nostrano
VW non ci sta dentro coi costi...e chi ce l'ha se la tiene stretta
Bene Marco, ottimo video come al solito
Personalmente preferisco la twingo, sia per estetica (molto soggettiva) che per altri dettagli tecnici. Sul prezzo credo che al netto della rottamazione alla fine non vi sarà grossa differenza. Perché Dacia solitamente ha una scontistica minima mentre Renault maggiore, alla fine compenseranno.
Non saprei..
A quanto mi sembra di percepire, anche Renault non abbonda..
Però, vado cauto per non dire bischerate 😄
@@MarcoElettrico Diciamo che già su questo segmento i margini son risicati...ma il vero problema è che con l incentivo statale le case stanno facendo un po' come gli pare. In generale però Renault un minimo di sconto lo produce, invece Dacia connla scusa del low cost, almeno fino a qualche anno fa nonnpraticava scontistica o al massimo quelle 300/500 euro giusto per. Ecco perché sono abbastanza sicuro che alla fine il prezzo venga molto più bilanciato tra le due di quanto il listino faccia presupporre. Ad ogni modo sai già come la penso, più auto elettriche vengono prodotte e più il settore di mercato può allargarsi con beneficio per tutti i possessori di mezzi "alla spina". Buona Domenica delle Palme
Grazie Frank😃
Altrettanto
Ma se sono entrambe di Hasa renault, cos'hanno in comune sotto la vernice?
Chiedo perchè i dati sono davvero MOLTO difformi e comunque, un cassone come il dacia con un motoretto così, fa tanto crisi del petrolio anni '70.
Comunque per 3000€ in più, come mezzo prettamente urbano prediligo la twingo, se non ci devo caricare 290 litri di roba ho solo vantaggi.
Hanno fatto scelte un pò diverse, magari anche per diversifihare il mercato😄
Considera che Twingo è Renault solo in parte dato che nasce in tandem con Smart ed ha trazione e motore posteriori. La dacia e una tutto avanti...hanno poche cose in comune...
Ma la spring in salita come va?
Non vedo perché dovrebbe avere delle problematiche 🙂
ma quanto costa una ricarica??
Ciao Doriano🙂
Se guardi il video dopo, vedi quanto ho pagato io con la mia Opel corsa-e 🙂
Ti assicuro che la spesa dipende da moltissimi fattori. Riassumendo da casa circa 23cent a kWh, dalle colonnine lente a consumo circa 40 cent a kwh che scendono fino a 10 cent a kwh con determinati abbonamenti (durata limitata). Le fast senza abbonamento 80 cent al kwh. Moltiplica i dati che ti ho dato considerando che in media le EV per fare 100 km consumano dai 12 ai 18 kwh ed avrai un'idea della spesa.
Ma la dacia viene fornita già con un caricatore con presa sciuko per ricaricarla a casa? Bel video credo che inizierò a seguirti.
Sulla loro didascalia, risulta gratuito il cavo per colonnine ed a pagamento quello schuko.
Però puoi sentire direttamente al concessionario..
Magari se ti torna più utile, potresti avere quello schuko lasciando quello per colonnine..
Ma non ti saprei dire di più
Ciao Marco, i test drive che ho trovato per ora sono solo in francese, penso a causa del covid, ovviamente. Voglio segnalarti questo perché è l'unico, tra quelli che ho visto, dove danno alcune informazioni sia sul tipo di motore che la tecnologia utilizzata per la batteria e fanno interessanti analogie con Zoe prima serie.
ua-cam.com/video/N5I4_YrFdZg/v-deo.html
Sul canale youtube di Dacia France, invece, puoi trovare una serie di tutorial che illustrano le varie funzionalità dell'auto, giusto per farsi un'idea.
Spero ti siano utili. Ciaooooo!
Ti ringrazio..
Speriamo di intenderci qualcosa con il francese 😄😄
Santo Google Traduttore ci protegge... À bientôt !! 🇮🇹🇪🇺🇨🇵
😄😄😄
La batteria della spring è solo ventilata e non raffreddata. Speriamo non faccia la fine della batteria della leaf ma sospetto che si rovinerà
Quella della Leaf non e nemmeno ventilata...
DACIA ❤️❤️❤️
Comprata twingo. Arriva fine aprile. Milano città. 14k. By
Ottimo acquisto Primo👍👍
La Dacia da quanto ho trovato in giro, raffredda la batteria ad aria come la Zoe
👍
Considerando che è ovviamente una seconda macchina la dacia mi sembra abbastanza azzeccata anche per il bagagliaio decente...
Non è affatto una macchina da escludere 🙂
La sintesi purtroppo è che Renault ritirerà entro l’anno la Twingo dal mercato (come è successo già per Eup, city go e Mii) proprio perché più prestazionale e quindi più costosa da produrre. La Dacia più minimal garantisce più margini.
Avevo letto della scelta di uscire dal segmento..
Ma spero sempre sia per il settore termico solamente 🤞
Peccato non ci sia ancora un'auto elettrica di segmento B sui 14.000/15.000 euro (con sconti e incentivi) con almeno 300 km di autonomia, ricarica in AC fino a 22 kW e DC fino a 50 kW, motore da 80 CV. Una Dacia Sandero Stepway elettrica con queste caratteristiche sarebbe perfetta!
Chiedi tanto😄
Con rottamazione e sconti, la corsa-e, dovrebbe stare sui 18.000€
@@MarcoElettrico sognare non costa niente 😂😂!! All'atto pratico per la corsa-e servono 20.000 €... Il mio budget massimo è di 15.000 € se ne vale veramente la pena. Non mi serve un'auto grande, infatti più che le dimensioni secondo me il vero limite della Spring e ancora di più della Twingo è proprio l'autonomia... I 190 km e i 230 km dichiarati in alcune circostanze potrebbero diventare 100 km e 120 km se non di meno (a pieno carico, d'inverno), siamo veramente al limite, faccio 50/60 chilometri al giorno, ma può capitare di farne 90/100.
@@checcofra io con la corsa-e, riesco a fare almeno 300km in tutte le situazioni..
Non faccio autostrada, ma 100km lì faresti alla grandissima 🙂
Ti dico sui 18.000€ per la corsa-e (ma magari meno.. da sentire in concessionaria) perché io ho avuto oltre 6.000€ di scontistica + l'incentivo statale.
Però è passato più di un anno.. non so se sia cambiato qualcosa
@@MarcoElettrico Vado a sentire per curiosità in concessionaria. Mi piacerebbe molto acquistare un'auto elettrica, ma con il mio budget l'unica che posso permettermi è la Spring versione comfort plus con ricarica DC siamo sui 12.000/12.500 € tutto compreso, ma ho qualche dubbio appunto sull'autonomia e sulla potenza del motore...con 1.000/1.500 € in più posso prendere la Sandero Stepway GPL
versione haargo
😆l'è un modello nuovo😆
@@MarcoElettrico 👍🏼
Occorre avere due auto.
Sono una valida seconda auto.
A molti, evidentemente, basta collegare un’auto alla spina per sentirsi ambientalisti....
È anche un modo per uscire dalla logica del benzinaio(intesa come petrolio) ed entrare verso una produzione in proprio di quanto si necessita per la locomozione 🙂
Ti dico la mia...! Secondo me Twingo venderà più tra i giovani "cittadini" mentre Spring avrà una clientela tra i più grandi, che vivono magari in periferia o fuori. La Cargo sarà vendutissima agli artigiani che hanno necessità di entrare in ztl e quant'altro....
È ricomparso il barattolone di nutella sulla mensola in alto... La settimana scorsa non c'era.... Vediamo quanto impieghi a finirtelo.. 😁ciao.
🤣🤣la nutella ed io, siamo una cosa sola🤣🤣
Sulla disamina auto, la vedo come te 🙂
La ricarica in DC ferma a 30kW probabilmente è indice di una batteria non climatizzata, come le prime Leaf per intenderci... un altro punto a sfavore è la pompa di calore, che non viene menzionata. Ma la cosa più assurda su di una vettura del genere è la DC... capisco fosse stata a 50 o 75, ma a 30 non ha proprio senso, visto che queste colonnine sono praticamente inesistenti... brava la Renault che ad esempio, sulla Zoe, ha lasciato la trifase a 22 e ha implementato come optional la ccs 50... purtroppo le colonnine in dc sono molto costose e le vedremo gran poco in città... avrebbe avuto più senso la trifase a 22, almeno come optional.
Lo avrei visto meglio anche io un bel trifase 🤷♂️
Scelta assurda non mettere il trifase avendolo in casa...Io ero convinto lo avesse. Comunque Spring raffredda le batterie ad aria come la Zoe, quindi camminando non si rischia di vedere la temperatura alle stelle come la prima Leaf (non che ora abbiano risolto. Anzi...si...sulla Aryia🤣)
1 - Stabilire l'abitabilità solo dal passo denota una scarsissima conoscenza della materia automobilistica. Dipende principalmente da come è configurata una macchina, altrimenti tutte le auto con lo stesso passo avrebbero tutte la stessa abitabilità al centimetro. Scommetto che non è mai salito su una Spring e non ha mai preso le misure. Dire che una è meglio dell'altra senza specificare in quale uso è molto riduttivo. La versione da 65 cv della Spring fa lo 0 - 50 in poco più di 3 secondi molto meglio di Twingo. Quindi già decade quello che ha detto e nonostante ciò non mi azzardo a dire che la Spring è la migliore come ha decretato lei riguardo alla Twingo.. 3 - Non ci si può limitare a una sterile lettura dei dati per sentenziare.
Per me scommetti male..
La spring l'ho provata e la ritengo la perfetta anti-panda
Il video va contestualizzato con quando pubblicato
Probabilmente erano uscite da poco... il tempo vola
Sulla Spaziosità interna, al cm non può essere, ma che con un passo più ampio, si amplia lo spazio interno è innegabile
Senza la C mi fai mancare il fiato...
Al massimo mancherà a me🤣
@@MarcoElettrico diciamo che per osmosi lo fai mancare anche a me!! 😉
🤣👍👍
27,4kw/h not 26,8 . Anyway Dacia is net superior 🇷🇴
È dacia stessa che dichiara 26,8
Comunque è una bella macchina 😃👍
Io tifo per dacia spring😉
🙂