Muito bom o vídeo. Sem palavras. Sobre o subresfriamento e superaquecimento de um ar-condicionado automotivo que utiliza o r134a,como calcular ,qual seria o ideal para cada fase.
O método de cálculo é exatamente o mesmo. Porém, em condicionador de Ar automotivo convencional (que não tem compressor com motor elétrico) a rotação sofre muitas alterações, o Subresfriamento é o pior de calcular porque tem alternância no funcionamento da ventoinha, más o Superaquecimento pode ser calculado com o motor do veículo na baixa rotação padrão, o cálculo do Superaquecimento é a Temperatura da sucção menos a temperatura de evaporação (vaporização). Encontra a temperatura de evaporação através da pressão de sucção correspondente para o R-134a.
@@josedecastro7114 entendi. Então com base nessas informações eu consigo dizer que a melhor forma de se fazer uma recarga seria realmente pela pressão analisando a leitura no manômetro e não por peso, né isso? Pois é asim q eu faço,por pressão baseada na temperatura ambiente.
@@gabrielalexandresilva2609 Não... Uma coisa é o fenômeno do Superaquecimento, havendo Superaquecimento (positivo) significa que não terá retorno de fluido líquido para o compressor através da linha de sucção. Outra coisa é o método de carga de fluido/gás, usando o valor da massa de gás (informado pelo fabricante) é sempre o melhor método para sistemas automotivos. Usar a carga de gás se orientando apenas pela pressão não tem como precisar a quantidade exata de massa que entrou.
Subresfriamento é a temperatura em que o estado fisico do liquido ainda não evaporou dentro do evaporador. Basta você lembrar que o dispositivo de expansão não consegue mudar o estado físico do liquido para gasoso mas consegue reduzir temperatura e pressão liberando o fluido em forma de gotículas. A gente usa 0°C pois essa é a temperatura que o vapor de água presente no ar se solidifica na pressão de 1atm nível do mar. Dei uma estudada profunda e foi isso que eu entendi.
Mas lembrem se que para o subresfriamento e superaquecimento esse 0°C não é 273,15k. O grande erro do povo é esse. Corrigindo: Esse 0°C é a temperatura do fluido em estado de liquido no condensador. Esse 0k é com o compressor desligado ou sistema equalizado.
Depois que se formou gelo no congelador o problema foi resolvido pois o vapor de água é o primeiro a mudar de estado físico entre os gases no ar. E quase tudo possui água, desde carnes e legumes.
Infelizmente seu texto está incorreto. Como disse no vídeo, Subresfriamento não é "um valor de temperatura", Subresfriamento é um DIFERENCIAL (ΔT) . Há mudança de estado físico sim do fluido no dispositivo de expansão, basta verificar o ciclo básico num diagrama (gráfico de Mollier) pressão versus entalpia. Usar 0ºC fazendo referência ao vapor d'água está errado, não se usa água (umidade) como fluido refrigerante no ciclo por compressão de vapor.
@@josedecastro7114 Eu cheguei nessa conclusão usando exatamente o gráfico de Mollier. Não me refiro a 0°C como umidade da agua. Voce tem varios tipos de quimicos como o Oleo mineral, Alcool, Oleo vejetal, e outros elementos que precisa de uma temperatura menor ou maior que 0°C para passar para solido (gelo). Você esta certo e Subresfriamento é um diferencial sim mas baseado em temperatura. Mas para desenhar no grafico voce pode usar a temperatura em °C ou a constante k como achar melhor.
Sim, tem o Analisador de Gás e o Identificador de Gás. Um exemplo é um aparelho (REFRIGERANT ANALYZER) da marca Mastercool, e também o Identificador da Marca Eutronics
Perfeito..... 👍
Ótimo.
Respondeu a dúvida que tive no primeiro vídeo.
Gratidão.
Parabéns !! Muito obrigado pelos esclarecimentos!!
Muito bom o vídeo. Sem palavras. Sobre o subresfriamento e superaquecimento de um ar-condicionado automotivo que utiliza o r134a,como calcular ,qual seria o ideal para cada fase.
O método de cálculo é exatamente o mesmo. Porém, em condicionador de Ar automotivo convencional (que não tem compressor com motor elétrico) a rotação sofre muitas alterações, o Subresfriamento é o pior de calcular porque tem alternância no funcionamento da ventoinha, más o Superaquecimento pode ser calculado com o motor do veículo na baixa rotação padrão, o cálculo do Superaquecimento é a Temperatura da sucção menos a temperatura de evaporação (vaporização). Encontra a temperatura de evaporação através da pressão de sucção correspondente para o R-134a.
@@josedecastro7114 entendi. Então com base nessas informações eu consigo dizer que a melhor forma de se fazer uma recarga seria realmente pela pressão analisando a leitura no manômetro e não por peso, né isso? Pois é asim q eu faço,por pressão baseada na temperatura ambiente.
@@gabrielalexandresilva2609 Não... Uma coisa é o fenômeno do Superaquecimento, havendo Superaquecimento (positivo) significa que não terá retorno de fluido líquido para o compressor através da linha de sucção. Outra coisa é o método de carga de fluido/gás, usando o valor da massa de gás (informado pelo fabricante) é sempre o melhor método para sistemas automotivos. Usar a carga de gás se orientando apenas pela pressão não tem como precisar a quantidade exata de massa que entrou.
Quais equipamentos se estas medições? Geladeira, freezers, bebedouros , precisa fazer?
Subresfriamento é a temperatura em que o estado fisico do liquido ainda não evaporou dentro do evaporador. Basta você lembrar que o dispositivo de expansão não consegue mudar o estado físico do liquido para gasoso mas consegue reduzir temperatura e pressão liberando o fluido em forma de gotículas. A gente usa 0°C pois essa é a temperatura que o vapor de água presente no ar se solidifica na pressão de 1atm nível do mar. Dei uma estudada profunda e foi isso que eu entendi.
Mas lembrem se que para o subresfriamento e superaquecimento esse 0°C não é 273,15k. O grande erro do povo é esse.
Corrigindo:
Esse 0°C é a temperatura do fluido em estado de liquido no condensador.
Esse 0k é com o compressor desligado ou sistema equalizado.
Depois que se formou gelo no congelador o problema foi resolvido pois o vapor de água é o primeiro a mudar de estado físico entre os gases no ar. E quase tudo possui água, desde carnes e legumes.
Infelizmente seu texto está incorreto. Como disse no vídeo, Subresfriamento não é "um valor de temperatura", Subresfriamento é um DIFERENCIAL (ΔT) . Há mudança de estado físico sim do fluido no dispositivo de expansão, basta verificar o ciclo básico num diagrama (gráfico de Mollier) pressão versus entalpia. Usar 0ºC fazendo referência ao vapor d'água está errado, não se usa água (umidade) como fluido refrigerante no ciclo por compressão de vapor.
Essas referências de 0ºC como temperatura do estado físico do fluido refrigerante liquefeito no condensador estão totalmente equivocadas.
@@josedecastro7114 Eu cheguei nessa conclusão usando exatamente o gráfico de Mollier. Não me refiro a 0°C como umidade da agua. Voce tem varios tipos de quimicos como o Oleo mineral, Alcool, Oleo vejetal, e outros elementos que precisa de uma temperatura menor ou maior que 0°C para passar para solido (gelo). Você esta certo e Subresfriamento é um diferencial sim mas baseado em temperatura. Mas para desenhar no grafico voce pode usar a temperatura em °C ou a constante k como achar melhor.
Professor tem algum aparelho que detecta qual tipo de gás o equipamento está usando caso não esteja marcado na máquina
Sim, tem o Analisador de Gás e o Identificador de Gás. Um exemplo é um aparelho (REFRIGERANT ANALYZER) da marca Mastercool, e também o Identificador da Marca Eutronics
Muito Obrigado Deus Abençoe @@josedecastro7114