【メガーヌR.S.トロフィーMT】クラッチ操作が３倍上手くなる方法!!｜ルノー RENAULT
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- Опубліковано 8 жов 2022
- ルノー・メガーヌR.S.トロフィー(MT)を納車以来、最大の不満がクラッチのストロークが深くて繋がる位置も高いということ。前車のBMW M240iに慣れてしまったのもあり、理想とするクラッチミートがなかなかできませんでした。そこで、とあるコツを検証したところ、これがどハマリ!! 今回は最近のMT車のストローク量が深くなっている３つの理由とその「コツ」を解説します。走り屋世代の方必見です!!
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※この音源はサウンドジューク(www.sound-juke.com)より、正規に使用許諾を得ているものです。
利用許諾番号：S20220320235609019
効果音：ポケットサウンド - @pocketse
#ルノー #メガーヌRS #メガーヌ - Авто та транспорт
ストロークが長いのでかかとを浮かせてクラッチミートしてました。最初にかかとをずらして後はつま先でミートさせるイメージですかね、練習してみます。とても参考になりました。
そうですね。全ての動作につながりがあれば、どの動作もゆっくりやる位がちょうど良いので、クラッチもストロークが長いからといってイッキにやるのではなく、２段階に且つ繊細な動きができように・・とやっているうちにこのやり方に辿り着きました。練習、頑張ってください〜 同じ車乗りですよね？嬉しいです。
@@yoyolegalega ありがとうございます。
とても勉強になりました。
同じ車です。
また宜しくお願いします。
先日、ウルティムが納車されたのですが、僕のウルティムは思いのほか、ストロークが短くクラッチが重めです、まだ半クラの位置かと思うポイントですでに繋がっておりシフトダウン時にギクシャクする場面がありました。基本的にトロフィーと同じ設定のはずなので不思議に思ってまして、ディーラーのウルティム試乗車に乗せてもらったらコチラは、ストロークが長くてクラッチも軽めです。
最近は慣れてきて不自由はあまり感じないですが、コレは個体差なのでしょうか？
ウルティム納車おめでとうございます！
グリルまわりのグラックのRENAULTエンブレムが羨ましいです。
さて、クラッチのストロークですが車種によって長さの調節ができます。もしメガーヌr.s.トロフィー、ウルティムでそれができるのであれば「個体差」が出てる可能性があるのでディーラーに相談されたほうが良いかと。
ご返答ありがとうございます。😊
この件、ディーラーにもきいてみましたが、工場出荷状態で検査に通っているので許容範囲である。
従来のルノーのセッティングは、ストローク短くクラッチが重めとの返答、私の営業さんに至っては、乗り比べても違いがわらないと返答する始末です。😅
ルノーディーラーには期待してなかったのでこんなものかと言う感じです。クレームをつけるつもりもなく、メカニズムを知りたかっただけなんですが...🥹
今度、11/25袖ヶ浦で開催される、ルノーRSイベントで他のオーナーさんにも聞いてみようと思います😃