【メガーヌR.S.ウルティム】MTとEDCを乗り比べ！激レアな５つの違いとは!?｜ルノー RENAULT

限定1976台で販売中のウルティム(ULTIME)にて、ついに終焉となるルノー・スポール(R.S.)。
MTとEDCの乗り比べにて発覚した、レアでマニアックな５つの違いを解説します。トロフィー(MT)オーナーならでは視点です。MTとDECで迷ってる方、必見です!!
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詳しくは下記サイトにて↓↓↓
●BMWの「駆けぬける歓び」を検証
legacy-on.jp/gjatenza/index.p...
※この音源はサウンドジューク(www.sound-juke.com)より、正規に使用許諾を得ているものです。
利用許諾番号：S20220320235609019
効果音：ポケットサウンド - ‪@pocketse‬
#ルノー #メガーヌRS #メガーヌ

[@user-qs6jz6fc5j]

いつもマニアックな情報ありがとうございます🙏
昨年9月にウルティム納車されましたが、EDCかMTかの選択については、
今後は輸入車のMTは新車で購入できない事、使用用途が街乗りがメインで時々峠ドライブでクルマとの対話を楽しみたい為、迷わずMTに決めました。🫡
このクルマの特性を最も楽しめる峠ドライブは椿ラインだと思ってます。(低速域が得意で4コントロールを楽しむ)
ちなみに開発ドライバーのウルゴンさんは11月のRSイベントでターンパイクが日本の道でサイコーとおっしゃってましたね。🤣
冬場の峠ドライブは控えていたので、4月のルノーアルピーヌイベント参加時に熱海で一泊して峠ドライブも楽しんできたいと思います。😃

[@yoyolegalega]

椿ラインはGTでもR.S.トロフィーでも走りましたが、確かにベストマッチですね！
富士山スカイラインもはまると思います！
ua-cam.com/video/3UApnixyeto/v-deo.htmlsi=xgzRGg5w4uxtd_cf