aqui lo que quiere decir es que hay pocas mujeres , no que se le den facilidades para entrar. Entran en igualdad de condiciones. Lo que tambien podian explicar porque es mayoritariamente de hombres y hay pocas mujeres, que tambien seria bueno conocerlo.
Exacto!! Porque los maquinista salían del servicio militar y como las mujeres no lo hacían pues no había mujeres maquinista. En los años 80 a 83 entraron alguna porque hubo alguna promoción que no entraba por la mili
@@vtgdemontrondo eso de que entran en igualdad de condiciones es mentira, si apruebas las pruebas de selecciona a la academia de Renfe y eres mujer, Renfe te paga el curso o la mitad de l curso, ahora no lo recuerdo.
@@rtr_____d pues dime si conoces a alguien, porque a ninguna de mis compañeras se lo han pagado ni subvencionado. Creo que desconoces bastante el tema. Lee todos los comentarios y creo que saldrás de duda 🤷♂️
Ya estamos con la frase mitica de mi tío que trabaja en Renfe y mi padre que es maquinista...da igual si eres hombre o mujer...sigue siendo un sector muy muy corporativo y cerrado donde ciertas puertas se abren solo con ciertas llaves seas quien seas no hay mas y el resto a currarselo. Personalmente ciertas alusiones al origen no favorecen la imagen de la persona independiente del esfuerzo realizado q se devalua
Exactamente,así es,si eres conocido de tal o conocido cuál más o menos se te guarda el puesto de trabajo para entrar,sino a luchar con uñas y dientes,con respecto a la oposición cada vez va a ser más complicado entrar,sólo falta que pidan pruebas de cuerpo de élite
Pretenden vender paridad, cuando en vez enchufar a un hombre, enchufan a una mujer. Pero al final la historia es la misma, familiar de ferroviario. Pasa en RENFE y en el resto de compañías de suburbanos.
Quién apruebe, tiene el puesto, si no estás cualificad@, no hay más que hacer. Por la seguridad de los viajeros, espero que Renfe no ponga a gente por poner a llevar un tren. Yo como cliente, quiero como maquinista a alguien que sepa lo que es su trabajo y como desempeñarlo, no a una persona que esté ahí para lograr "paridad"
Chorrada de noticia. Conducir trenes no está reñido con ser hombre o mujer. El curso es igual para ambos. Basta con superarlo, superar los exámenes y listo, no es cuestión de género por mucho sensacionalismo que queráis vender. Habitualmente la cifra de mujeres en los cursos es baja, pero no por que no se les deje entrar, si no porque entre el género femenino, no es una profesión que quizás interese tanto, eso es todo. dejaos de vender humo!!!!
@@mariajoseperea7070 Hace años que eso no sucede en España y mucho menos en Renfe. Si conoces algún caso, puedes denunciarlo, puesto que es un delito de discriminación laboral. @serenadezzz, comenta con toda la razón del mundo, ya que, a la hora de seleccionar a un maquinista, no debería tenerse en cuenta el género, sino sus capacidades a la hora de desempeñar su labor. Nadie quiere ir en manos de un/a maquinista que esté a los mandos de un tren para cumplir con una cuota de género...
Es cierto muy bonito el trabajo la verdad es que si,pero nadie dice cuanto cuesta formarse 21000 en etpco Renfe mas la estancia fuera de casa durante el curso que dura unos 9 meses,luego viene el examen e la AESF,que mira que casualidad antes suspendían un 3 o 4 % de 400 mas o menos y ahora en esta convocatoria del día 15 de febrero han suspendido el 75% de los presentados,es el mismo temario que el de siempre el RCF pero claro se libera en nada el mercado ferroviario y se tiene que hacer caja.Antes hará 4 años eran 5 escuelas de formación, a fecha de hoy 14, es normal es el negocio del decenio,si calculamos que se presentan en las tres convocatorias anuales en el ministerio de fomento alrededor de 1200 futuros maquinistas y que cada uno de ellos ha soltado a su escuela una media de 22500 euros sale un total anual de 27.000.000,00 millones de euros,todo esto para que te habiliten con un titulo para llevar maquinas de tren,pero no te dan trabajo y no te aseguran que trabajes alguna vez de esto.Es como sacar el carne de conducir y decirte que tienes que hacer una OPE de Renfe si quieres trabajar de conductor pero mucho mas caro.Otra cosa que no dicen en el vídeo es que solo tienes dos oportunidades para examinarte,si suspendes las dos se termino tus posibilidades y tus 22000 euros,quieres volver hacerlo pues ya sabes vuelves a pagar.EL NEGOCIO DEL FERROCARRIL YA ESTA AQUI. Saludos.
@@juanmi3210 Segun CEFF, la única academia con cede en Valencia, en esta profesión no hay paro y el 100% de sus alumnos está trabajando. Tal vez es una verdad a medias, ya que uniendo tu vivencia a lo que dicen ellos, lo que puede ser y no dicen es que hay empleo para aquellos que logren aprobar y que hay un riesgo muy grande de no pasar
@@lr8601 Mira solo tienes que entrar en la pagina de la AESF y ver la convocatoria ultima de examen y veras la verdad de lo que dicen,te forman en las escuelas como han hecho siempre ,hace 3 años aprobaba casi todo el mundo,ahora ello siguen al mismo nivel y la AESF pone cada vez los exámenes mucho mas complejos que realmente no se atienen a lo que has estudiado,ademas es la propia AESF la que certifica y supervisa los centros de formación que ella misma homologa. Es una gran mentira y un negocio montado alrededor del ferrocarril,tanto en escuelas y centros de formación como la propia AESF.
La paridad solo para lo que conviene como siempre... Cuotas de mujeres paletas y mineras ya! Las chicas mu majas...pero del rollito de genero y de ayudas solo para ellas hasta los cataplines ya
No, eso no es cierto. Si entras es porque has pasado un curso que te tienes que pagar para sacar la licencia, que te examina la aesf y luego aprobar la oposición para tener plaza. En lo que si vale el enchufe, yo creo, es para que luego te vayas a mejor o peor destino.
@@iagopro335 Fácil. Pagas 21.000 euros por sacarte la licencia (en cualquier escuela, no solo hay de Renfe) y una vez apruebes el examen de Fomento, tienes tu licencia. Para entrar a Renfe tienes que hacer otro examen psicotécnico, y si apruebas entras dentro de una 'beca', que no te asegura el trabajo. Además de eso, tienes que aprobar una OPE para tener una plaza fija como trabajador público. Así que enchufe, 0.
Ya estamos con la tontería de la paridad, que seleccionen a los que tengan mejores capacidades y conocimientos, independientemente si es mujer o hombre.
Muy complicado entre el elevado coste del curso (21000 euros) y si no eres ferroviaria por parte de la familia mas difícil aun desde luego otro examen psicotécnico, y si apruebas entras dentro de una 'beca', que no te asegura el trabajo y encima que aprobar una OPE para tener una plaza fija como trabajador público, vamos tan chungo como buscar una aguja en un pajar Me lo comento todo esto un amigo que conocí en Lleida que es maquinista desde hace años en Renfe y el problema es que una no apruebe o no halla plaza puede perder su dinero que no es poco precisamente para trabajar de ahí que me saque todos los carnets de conducir desde el B hasta el E incluido ADR y CAP que es casi equivalente al titulo de un maquinista solo que por carretera, como el transporte esta muy mal valorado y pagado teniendo en cuenta el riesgo y la responsabilidad que entraña conducir un tráiler por eso trabajo de Show Girl en un club de striptease y el carnet lo tengo como un plan B
@@veronica9523 Siempre que halla trabajo eso sí porque en las líneas que cerraron como la de Valladolid-Ariza, Astorga-Plasencia, Fuentes de Oñoro-Barca de Alva en estas líneas se quedaron los maquinistas sin trabajo o bien les mandaron a otras líneas, y antiguamente se entraba por vía militar (cuando era la mili obligatoria) con esto una se sacaba las habilitaciones y calificaciones de los trenes sin pagar nada y pasaba a trabajar a Renfe directamente
jajajajaja hombre, si te parece pagas 21000€ y te dicen: Venga, ahí tienes el tren, a trabajar! Lógicamente hay que estudiar el curso y superar los exámenes del ministerio, además de la correspondiente OPE si lo que quieres es trabajar en Renfe. Pero hay que estudiar, y por cierto cada vez más, ya que se han endurecido las condiciones
Lo que es una VERGUENZA es el negocio de pagar un curso para acceder a un SERVICIO PUBLICO😳😳A ver si hacen lo mismo para plazas de policía, bomberos, sanitarios..UN NEGOCIO para unos pocos🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Mi abuelo, fue jefe de la zona norte( se jubiló en el 82 ) mi padre entraron de ayudantes de operario de vía, lo más bajo . Poco a poco subieron de categoría y por méritos y no por enchufe . Mi padre acabó siendo jefe de zona norte también, hasta su fallecimiento en el 94 por enfermedad a los 36… y mi tío jefe del CTC, pasando por interventor, ayudante de maquinista, despachando billetes, jefe de estación en estaciones remotas … Acabo en estaciones grandes y finalmente entró en el ctc, entrando lo más bajo y subiendo poco a poco y mi padre lo mismo, sin llegar al ctc, picando vía por la noche, poniendo balastro, catenaria… Con esto que quiero decir … Que antes, para entrar en el ferrocarril a trabajar, lo primero que nadie quería, por que se ganaba muy poco lo Segundo, no hacía falta oposición ni nada de tonterías de las de hora … Si querías ser maquinista, entrabas lo más bajo, ibas subiendo poco a poco y si te movías ibas subiendo poco a poco si valías y acabas siendo ayudante y te iban enseñando … No hacía falta cursos y estas historias de ahora, que obviamente si son necesarias, pero injustas . Por que te gastas dinero( quien pueda, por que no todo el mundo puede ) luego te gastas dinero para preparar la tongo/oposición y bueno … que en resumidas cuentas, que todo cambia y a veces para mal …
No olvides q este trabajo es muy peligroso y muy mal valorado . Llevan a su cargo muchas vidas y cobran una vergüenza . Luego los políticos por estar unos años en política y dejar el país en caos .se van cobrando 4000€ . Esto debería estudiarse
Ya estamos con la brecha de género. Eso sí... solo en buenos trabajos como maquinista... Si hablamos de mineria, albañiles o camareros, ahí no promocionamos para que la mujer curre. En fin.😅
En las líneas de Alta Velocidad no hay sentido de circulación. Normalmente suelen ir por la derecha, pero si por ejemplo un automotor solo puede ir a 250 y la vía contigua está libre, pueden banalizar la circulación de otro tren que venga por detrás a más velocidad. Es como el Bloqueo Automático en vía Banalizada de ancho convencional, no hay sentidos de circulación específicos.
líneas banalizadas, en alta velocidad y vías banalizadas en general, se consideran dos vías únicas en las que la circulación se realiza en ambos sentidos
que ayudas ni que ostias?? ayudas para que?? no necesitáis nada, lo que necesitáis es igualdad y esto es todo lo contrario, la sociedad actual es supremacista, y tenéis mas derecho que cualquier ser humano, porque las condiciones del vida son las mismas.
DEBERIA SER GENTE MUY CAPACITADA Y SERIA PARA LLEVAR UN TREN A 300 KILOMETROS / HORA Y CASI 400 VIDAS A SU CARGO . UNA RESPONSABILIDAD MUY. SERIA . PERO DEBERIAN COBRAR Q MENOS Q 5000€ AL MES . LOS PILOTOS DE VUELO COBRAN MUCHÍSIMO MAS
Veo un denominador común en todos los entrevistados.......aunque tengad el título no tienes garantizado entrar si no tienes un enchufe como una catedral de grande .......😢
Estos títulos tan amarillos, no mel mal entiendan pero si solo hay 4% de mujeres, no será por qué el otro 96% quieren ser doctoras maestras abogadas amas de casa cosmetólogas Cheff, o youtubers, te lo plantean como que si solo hubieran mil mujeres por cada hombre. No, piensen si hay más es por algo. Díganme por qué hay más cosmetólogas mujeres que hombres, "si es que las mujeres dominan"
Quién ha dicho que llevamos tacones?? Está prohibidísimo conducir con tacones, a parte de ser muy incómodos y hasta perjudiciales. Yo soy chica y me voy sacar la licencia porque me gusta mucho pilotar. Estuve mirando el de piloto comercial, pero es carísimo, igual que el de capitán de barco. Así que, de momento, me quedo con el de maquinista.
Por gente y comentarios como el tuyo, es por el cual la sociedad actual es supremacista hacia la mujer, amigo mio. Los hombre estamos siendo vapuleados y nos están quitando derechos, ahora mismo la palabra de una mujer ya vale mas que la de un hombre delante de un juez, las pruebas físicas para infinidad de plazas publicas son mas sencillas para ellas, tienen subvenciones y becas solo por ser mujeres, y todas estas injusticias supremacistas de un estado bananero, son por culpa de hombres como tu. Si tienes algo de dignidad, educación y empatia, borra el comentario porfavor.
@@rtr_____d ey ey las monsergas políticas y las órdenes filofascitas de borrar comentarios con los que no estás de acuerdo te lo puedes ahorrar. Mis compañeras son buenas algunas y malas otras, como mis compañeros, lo que no vi nunca es a una compañera mía dándome el relevo con tacones o botas como la mujer que sale en el simulador, ese ejemplo precisamente no parece ayudar ni a la mujer ni a la igualdad.
Algo mas de eso, mas todos los gastos de un año de formación, aproximadamente dos psicofisicos, los gastos de estar en Madrid si no eres de alli, y un largo etc...., sobre unos 30-35mil euros en total (esa es mi cuenta tirando por lo bajo), depende de tu ritmo de vida claro esta.
El curso es intenso. No solo es dinero y tiempo. No es un "cursillo". Es una formación fuerte y exigente. Mucha formacion comprimida en muy poco tempo. Debes salir con una capacitación adecuada.
@@actinio lo se perfectamente, aqui no hize relacion a ello, porque ya lo explico en otro comentarios, pero si es un curso muy dificil y cada vez mas con los exámenes de la agencia.
@@Vagdinox Conozco el trabajo de maquinista, y creo que una mujer puede realizarlo "sin problema".... Lo malo es cuando surgen problemas... Y claro, no es lo mismo ser maquinista en cercanías o alta velocidad, que en mercancías.
Solo si eres mujer. Si eres hombre ....lucha y esfuérzate.
aqui lo que quiere decir es que hay pocas mujeres , no que se le den facilidades para entrar. Entran en igualdad de condiciones.
Lo que tambien podian explicar porque es mayoritariamente de hombres y hay pocas mujeres, que tambien seria bueno conocerlo.
@@vtgdemontrondo porque las mujeres no tenian obligacion de hacer la mili
Exacto!! Porque los maquinista salían del servicio militar y como las mujeres no lo hacían pues no había mujeres maquinista.
En los años 80 a 83 entraron alguna porque hubo alguna promoción que no entraba por la mili
@@vtgdemontrondo eso de que entran en igualdad de condiciones es mentira, si apruebas las pruebas de selecciona a la academia de Renfe y eres mujer, Renfe te paga el curso o la mitad de l curso, ahora no lo recuerdo.
@@rtr_____d pues dime si conoces a alguien, porque a ninguna de mis compañeras se lo han pagado ni subvencionado. Creo que desconoces bastante el tema. Lee todos los comentarios y creo que saldrás de duda 🤷♂️
Ya estamos con la frase mitica de mi tío que trabaja en Renfe y mi padre que es maquinista...da igual si eres hombre o mujer...sigue siendo un sector muy muy corporativo y cerrado donde ciertas puertas se abren solo con ciertas llaves seas quien seas no hay mas y el resto a currarselo. Personalmente ciertas alusiones al origen no favorecen la imagen de la persona independiente del esfuerzo realizado q se devalua
Exactamente,así es,si eres conocido de tal o conocido cuál más o menos se te guarda el puesto de trabajo para entrar,sino a luchar con uñas y dientes,con respecto a la oposición cada vez va a ser más complicado entrar,sólo falta que pidan pruebas de cuerpo de élite
Si no tienes enchufe es tirar el dinero del curso. Llevo con el curso 11 años y trabajando en privadas y mal pagado.
Pretenden vender paridad, cuando en vez enchufar a un hombre, enchufan a una mujer. Pero al final la historia es la misma, familiar de ferroviario. Pasa en RENFE y en el resto de compañías de suburbanos.
@@nachob1227puedo saber cuanto es mal pagado al mes ?
@@davidplamoreno4482si desde luego ni que fueran a ser pilotos de aviones 😂😂
Quién apruebe, tiene el puesto, si no estás cualificad@, no hay más que hacer. Por la seguridad de los viajeros, espero que Renfe no ponga a gente por poner a llevar un tren. Yo como cliente, quiero como maquinista a alguien que sepa lo que es su trabajo y como desempeñarlo, no a una persona que esté ahí para lograr "paridad"
Para llegar ahí, hay que pasar diferentes exámenes que garantizan finalmente que la persona que va en la cabina, está de sobra capacitada
Pues parece que los maquinistas de la C-5 son novatos. Casi siempre tiran de urgencia en vez de frenar con suavidad.
@@TheArkamedBat la c5 de cercanías Madrid es de conducción automática. Si tiran de urgencia es para corregir un fallo del ATO
@@Josefer927 Yo digo entrando en estaciones/apeaderos.
Y no es ATO. Es LZB.
Tranquil@ que a los enchufad@s les dan cargos de oficina no de maquinista
Chorrada de noticia. Conducir trenes no está reñido con ser hombre o mujer. El curso es igual para ambos. Basta con superarlo, superar los exámenes y listo, no es cuestión de género por mucho sensacionalismo que queráis vender. Habitualmente la cifra de mujeres en los cursos es baja, pero no por que no se les deje entrar, si no porque entre el género femenino, no es una profesión que quizás interese tanto, eso es todo. dejaos de vender humo!!!!
Trenes PorGalicia precisamente porque no es una profesión que interese tanto, este vídeo es para animarlas.
@@CityWhisperer correcto, pero el artículo me sigue pareciendo un poco tendencioso
Deberia admitirse a la persona con mejores capacidades y conocimientos, independientemente de ser mujer u hombre.
Y deberían ser valoradas y bien pagadas . Y cobran una ridicules
@@mariajoseperea7070 Hace años que eso no sucede en España y mucho menos en Renfe. Si conoces algún caso, puedes denunciarlo, puesto que es un delito de discriminación laboral.
@serenadezzz, comenta con toda la razón del mundo, ya que, a la hora de seleccionar a un maquinista, no debería tenerse en cuenta el género, sino sus capacidades a la hora de desempeñar su labor. Nadie quiere ir en manos de un/a maquinista que esté a los mandos de un tren para cumplir con una cuota de género...
Es cierto muy bonito el trabajo la verdad es que si,pero nadie dice cuanto cuesta formarse 21000 en etpco Renfe mas la estancia fuera de casa durante el curso que dura unos 9 meses,luego viene el examen e la AESF,que mira que casualidad antes suspendían un 3 o 4 % de 400 mas o menos y ahora en esta convocatoria del día 15 de febrero han suspendido el 75% de los presentados,es el mismo temario que el de siempre el RCF pero claro se libera en nada el mercado ferroviario y se tiene que hacer caja.Antes hará 4 años eran 5 escuelas de formación, a fecha de hoy 14, es normal es el negocio del decenio,si calculamos que se presentan en las tres convocatorias anuales en el ministerio de fomento alrededor de 1200 futuros maquinistas y que cada uno de ellos ha soltado a su escuela una media de 22500 euros sale un total anual de 27.000.000,00 millones de euros,todo esto para que te habiliten con un titulo para llevar maquinas de tren,pero no te dan trabajo y no te aseguran que trabajes alguna vez de esto.Es como sacar el carne de conducir y decirte que tienes que hacer una OPE de Renfe si quieres trabajar de conductor pero mucho mas caro.Otra cosa que no dicen en el vídeo es que solo tienes dos oportunidades para examinarte,si suspendes las dos se termino tus posibilidades y tus 22000 euros,quieres volver hacerlo pues ya sabes vuelves a pagar.EL NEGOCIO DEL FERROCARRIL YA ESTA AQUI. Saludos.
Hiciste el curso o cómo estás tan informado?
@@lr8601 Porque he sido uno de los perjudicados por la mala formación de las escuelas,y por el cambio de formato de la Aesf en el ultimo examen.
@@juanmi3210 Segun CEFF, la única academia con cede en Valencia, en esta profesión no hay paro y el 100% de sus alumnos está trabajando. Tal vez es una verdad a medias, ya que uniendo tu vivencia a lo que dicen ellos, lo que puede ser y no dicen es que hay empleo para aquellos que logren aprobar y que hay un riesgo muy grande de no pasar
@@lr8601 Mira solo tienes que entrar en la pagina de la AESF y ver la convocatoria ultima de examen y veras la verdad de lo que dicen,te forman en las escuelas como han hecho siempre ,hace 3 años aprobaba casi todo el mundo,ahora ello siguen al mismo nivel y la AESF pone cada vez los exámenes mucho mas complejos que realmente no se atienen a lo que has estudiado,ademas es la propia AESF la que certifica y supervisa los centros de formación que ella misma homologa.
Es una gran mentira y un negocio montado alrededor del ferrocarril,tanto en escuelas y centros de formación como la propia AESF.
@@juanmi3210Gracias a tus comentarios me vas ahorrando 21000€ 👍
La paridad solo para lo que conviene como siempre...
Cuotas de mujeres paletas y mineras ya!
Las chicas mu majas...pero del rollito de genero y de ayudas solo para ellas hasta los cataplines ya
No tienes que mirara fuera de Renfe. Mira Mantenimiento...
Y tu "train master" frustrado ¿porque no te vas a la mina?
@@aissapetisu6243 Tu sabes de que trabajo? Vente. Necesitamos gilicoños
Me encanta los trenes son muy chulos mi favorito es el tren de larga distancia
Pero que serie? Hay 12 series en servicio
El que tiene como un pato adelante
Creo que si
@Elguay _YT ese es un ave, probablemente su favorito sea el 130 o el 730
Las 2 son hijas/familar de maquinistas, blanco y en botella, da igual que seas hombre o mujer, si no tienes enchufe no entras en Renfe
No, eso no es cierto. Si entras es porque has pasado un curso que te tienes que pagar para sacar la licencia, que te examina la aesf y luego aprobar la oposición para tener plaza.
En lo que si vale el enchufe, yo creo, es para que luego te vayas a mejor o peor destino.
@@C.Moltisanti ah no? Entonces dímelo tu que si sabes... Cómo funciona la cosa para ser maquinista?
Yo no tengo a nadie metido en Renfe y soy maquinista de Renfe. Ya me contarás.
@@iagopro335 Fácil. Pagas 21.000 euros por sacarte la licencia (en cualquier escuela, no solo hay de Renfe) y una vez apruebes el examen de Fomento, tienes tu licencia. Para entrar a Renfe tienes que hacer otro examen psicotécnico, y si apruebas entras dentro de una 'beca', que no te asegura el trabajo. Además de eso, tienes que aprobar una OPE para tener una plaza fija como trabajador público. Así que enchufe, 0.
@@oca008 en qué escuela te sacaste la licencia?
Y los hombres ¿Donde tenemos que ingresar?
En la misma escuela. O en cualquier otra.
Ya estamos con la tontería de la paridad, que seleccionen a los que tengan mejores capacidades y conocimientos, independientemente si es mujer o hombre.
Muy complicado entre el elevado coste del curso (21000 euros) y si no eres ferroviaria por parte de la familia mas difícil aun desde luego otro examen psicotécnico, y si apruebas entras dentro de una 'beca', que no te asegura el trabajo y encima que aprobar una OPE para tener una plaza fija como trabajador público, vamos tan chungo como buscar una aguja en un pajar
Me lo comento todo esto un amigo que conocí en Lleida que es maquinista desde hace años en Renfe y el problema es que una no apruebe o no halla plaza puede perder su dinero que no es poco precisamente para trabajar de ahí que me saque todos los carnets de conducir desde el B hasta el E incluido ADR y CAP que es casi equivalente al titulo de un maquinista solo que por carretera, como el transporte esta muy mal valorado y pagado teniendo en cuenta el riesgo y la responsabilidad que entraña conducir un tráiler por eso trabajo de Show Girl en un club de striptease y el carnet lo tengo como un plan B
la beca es para habilitarte de las lineas y maquinas que haya en la residencia a la que te hayan mandado
@@veronica9523 Siempre que halla trabajo eso sí porque en las líneas que cerraron como la de Valladolid-Ariza, Astorga-Plasencia, Fuentes de Oñoro-Barca de Alva en estas líneas se quedaron los maquinistas sin trabajo o bien les mandaron a otras líneas, y antiguamente se entraba por vía militar (cuando era la mili obligatoria) con esto una se sacaba las habilitaciones y calificaciones de los trenes sin pagar nada y pasaba a trabajar a Renfe directamente
Con la paridad no serán los más capacitados los que ocupen el puesto. Miedo me da!!!
Como siempre, Renfe, una empresa muy familiar.
Si ne da la sensación que mi primo de 12 años puede llevar el tren , últimamente muchas averias ,muchos frenazos etc etc
Solo hay que pagar los 20.000€ ? O hay que obtener algunos estudios también?
Los 20.000€ Son para pagar unos estudios de un año de formación.
jajajajaja hombre, si te parece pagas 21000€ y te dicen: Venga, ahí tienes el tren, a trabajar! Lógicamente hay que estudiar el curso y superar los exámenes del ministerio, además de la correspondiente OPE si lo que quieres es trabajar en Renfe. Pero hay que estudiar, y por cierto cada vez más, ya que se han endurecido las condiciones
También tendremos que pagar
Lo que es una VERGUENZA es el negocio de pagar un curso para acceder a un SERVICIO PUBLICO😳😳A ver si hacen lo mismo para plazas de policía, bomberos, sanitarios..UN NEGOCIO para unos pocos🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Mi abuelo, fue jefe de la zona norte( se jubiló en el 82 ) mi padre entraron de ayudantes de operario de vía, lo más bajo . Poco a poco subieron de categoría y por méritos y no por enchufe . Mi padre acabó siendo jefe de zona norte también, hasta su fallecimiento en el 94 por enfermedad a los 36… y mi tío jefe del CTC, pasando por interventor, ayudante de maquinista, despachando billetes, jefe de estación en estaciones remotas … Acabo en estaciones grandes y finalmente entró en el ctc, entrando lo más bajo y subiendo poco a poco y mi padre lo mismo, sin llegar al ctc, picando vía por la noche, poniendo balastro, catenaria… Con esto que quiero decir … Que antes, para entrar en el ferrocarril a trabajar, lo primero que nadie quería, por que se ganaba muy poco lo Segundo, no hacía falta oposición ni nada de tonterías de las de hora … Si querías ser maquinista, entrabas lo más bajo, ibas subiendo poco a poco y si te movías ibas subiendo poco a poco si valías y acabas siendo ayudante y te iban enseñando … No hacía falta cursos y estas historias de ahora, que obviamente si son necesarias, pero injustas . Por que te gastas dinero( quien pueda, por que no todo el mundo puede ) luego te gastas dinero para preparar la tongo/oposición y bueno … que en resumidas cuentas, que todo cambia y a veces para mal …
No olvides q este trabajo es muy peligroso y muy mal valorado . Llevan a su cargo muchas vidas y cobran una vergüenza . Luego los políticos por estar unos años en política y dejar el país en caos .se van cobrando 4000€ . Esto debería estudiarse
Y dale con la paridad, si hay menos mujeres no es por que no se les deje ser maquinistas
¿Qué importa que los maquinistas sean hombres o mujeres?
Tanto si hay más de un lado como del otro, ¿Qué más da?
Ya estamos con la brecha de género. Eso sí... solo en buenos trabajos como maquinista... Si hablamos de mineria, albañiles o camareros, ahí no promocionamos para que la mujer curre. En fin.😅
Si el curso no costase 20000 me pondría a hacerlo que es el sueño de mi vida
Rt
Si es el sueño de tu vida, lucha por ello y busca la forma.suerte
@@estefaniagonzalezsanchez4367 Ya estoy casi dentro de RENFE ahí me será más fácil poder ahorrarlo
En Argentina te pagan por manejar trenes pero estamos años luz de los sueldo ahí...
Olé , un saludo de pepin renfe.
Pero que más dá la paridad? Habrá que contratar a los de mejor nota , y no por el sexo.
Si la sociedad está podrida , ellos también? 😂
1:15: Desde cuándo el AVE circula por la izquierda? Y qué línea es la que va el AVE a la izquierda como la del vídeo?
Videoshop
@@jesusam7126 La primera vez que escucho ese "palabro" Y qué se supone que es?
En las líneas de Alta Velocidad no hay sentido de circulación. Normalmente suelen ir por la derecha, pero si por ejemplo un automotor solo puede ir a 250 y la vía contigua está libre, pueden banalizar la circulación de otro tren que venga por detrás a más velocidad.
Es como el Bloqueo Automático en vía Banalizada de ancho convencional, no hay sentidos de circulación específicos.
líneas banalizadas, en alta velocidad y vías banalizadas en general, se consideran dos vías únicas en las que la circulación se realiza en ambos sentidos
Hay tramos que circulan por la izquierda como en Pamplona
somos mujeres empoderadas pero necesitamos ayudas y leyes para ser "Iguales" que los hombres
El examen es el mismo siendo mujer o hombre. .. el precio del curso y el salario también ... no habléis de lo q no sabéis
que ayudas ni que ostias?? ayudas para que?? no necesitáis nada, lo que necesitáis es igualdad y esto es todo lo contrario, la sociedad actual es supremacista, y tenéis mas derecho que cualquier ser humano, porque las condiciones del vida son las mismas.
Anda la mierda
Ademas tu eres hombre
@@jesusam7126 Dentro de poco me identificaré como mujer para recibir ayudas.
si soy hombre puedo ser maquinista?
Que arte es conducir trenes a mi me gustario yoo conducir trenes
Brindo brindo dijo un palanquero por las palancas del.tren
DEBERIA SER GENTE MUY CAPACITADA Y SERIA PARA LLEVAR UN TREN A 300 KILOMETROS / HORA Y CASI 400 VIDAS A SU CARGO . UNA RESPONSABILIDAD MUY. SERIA . PERO DEBERIAN COBRAR Q MENOS Q 5000€ AL MES . LOS PILOTOS DE VUELO COBRAN MUCHÍSIMO MAS
Veo un denominador común en todos los entrevistados.......aunque tengad el título no tienes garantizado entrar si no tienes un enchufe como una catedral de grande .......😢
Estos títulos tan amarillos, no mel mal entiendan pero si solo hay 4% de mujeres, no será por qué el otro 96% quieren ser doctoras maestras abogadas amas de casa cosmetólogas Cheff, o youtubers, te lo plantean como que si solo hubieran mil mujeres por cada hombre. No, piensen si hay más es por algo. Díganme por qué hay más cosmetólogas mujeres que hombres, "si es que las mujeres dominan"
Pisar el hombre muerto con los tacones.... Regular
@Academia Inglés Big Bus machismo cero tronco .......como que poco profesional
Quién ha dicho que llevamos tacones?? Está prohibidísimo conducir con tacones, a parte de ser muy incómodos y hasta perjudiciales. Yo soy chica y me voy sacar la licencia porque me gusta mucho pilotar. Estuve mirando el de piloto comercial, pero es carísimo, igual que el de capitán de barco. Así que, de momento, me quedo con el de maquinista.
Por gente y comentarios como el tuyo, es por el cual la sociedad actual es supremacista hacia la mujer, amigo mio. Los hombre estamos siendo vapuleados y nos están quitando derechos, ahora mismo la palabra de una mujer ya vale mas que la de un hombre delante de un juez, las pruebas físicas para infinidad de plazas publicas son mas sencillas para ellas, tienen subvenciones y becas solo por ser mujeres, y todas estas injusticias supremacistas de un estado bananero, son por culpa de hombres como tu. Si tienes algo de dignidad, educación y empatia, borra el comentario porfavor.
@@rtr_____d ey ey las monsergas políticas y las órdenes filofascitas de borrar comentarios con los que no estás de acuerdo te lo puedes ahorrar. Mis compañeras son buenas algunas y malas otras, como mis compañeros, lo que no vi nunca es a una compañera mía dándome el relevo con tacones o botas como la mujer que sale en el simulador, ese ejemplo precisamente no parece ayudar ni a la mujer ni a la igualdad.
@@rtr_____d 00:59
Me meo y me cago a esa velosidad
como me gustaría ser maquinista de tren pero donde vivo no hay carreras para este trabajo
los mas de 20mil pavos que piden por los cursos.... quien los regala??
Pideselos al vecino de enfrente a ver si cuela
@@ivannipaidea970 jajajajaajajaj
a alguno se los habrán regalado, no lo sé. Otros los conseguimos ahorrando duramente y prescindiendo de vacaciones, coche nuevo... etc
solo tienen que pagar el curso que vale cerca de 20.000 euros.
Algo mas de eso, mas todos los gastos de un año de formación, aproximadamente dos psicofisicos, los gastos de estar en Madrid si no eres de alli, y un largo etc...., sobre unos 30-35mil euros en total (esa es mi cuenta tirando por lo bajo), depende de tu ritmo de vida claro esta.
El curso es intenso. No solo es dinero y tiempo. No es un "cursillo". Es una formación fuerte y exigente. Mucha formacion comprimida en muy poco tempo. Debes salir con una capacitación adecuada.
@@actinio lo se perfectamente, aqui no hize relacion a ello, porque ya lo explico en otro comentarios, pero si es un curso muy dificil y cada vez mas con los exámenes de la agencia.
Luego estás en prácticas cobrando 1200€🙄:??
Lo curioso es que es una empresa pública, donde para trabajar necesitas pagar unpaston🤫🤫🤫🤔🤔VAYA NEGOCIO🤮🤮🤮🤮
Mi dislike lo tiene.
Qué estudios hay que tener para ser maquinista de tren?
mínimo bachillerato o un grado medio, luego el curso
Título B de conducción de vehículos ferroviarios
Todo mentira lo que dice este vídeo
Y si eres hombre no????
Como me encantaria conducir trenes
adelante 😃
Bueno conducir. Van por raíles. En todo caso sería manejar
Curso 21..000€.?.
Entraron enchufadas, asi cualquiera.
Las mujeres tienen la misma capacidad de nosostros los hombres y se que las mujeres pueden luchar por sus sueños
mujeres maravillosas en una maravillosa profesión.....ojalá seais MUCHÍSIMAS MAS
no me parece . esto es solo para hombre y deberia der ley .
Tu flipas .. sólo para hombres ¿Por qué???
@@jmaguilucho68 Porque los hombres somos mas capaces para este tipo de trabajo y punto
@@Vagdinox Conozco el trabajo de maquinista, y creo que una mujer puede realizarlo "sin problema"....
Lo malo es cuando surgen problemas... Y claro, no es lo mismo ser maquinista en cercanías o alta velocidad, que en mercancías.
@@jmaguilucho68 Que no es así muerto de hambre no es así, deja tu mentalidad de campesino
No para hacer maquinita tenis que sacar un carnet de criminal
Analfabeto y mentiroso... ¿Que tratas de decir??