Очень полезно. Видно что понимаешь о чем говоришь а не просто как некоторые, переводят американский текст и выкладывают с ошибками в базовых оспектах. Красавчик!
Очень интересная тема и познавательное видео,жаль эту систему нельзя использовать с европейскими сцепными устройствами,да и разрешенная нагрузка на европейские фаркопы значительно меньше.
Эта система спокойно прицепится за европейский прицеп. Дело только в самом фаркопе. Американский Хитч (фаркоп) многофункциональное устройство. Можно хоть каждый час менять его назначение.
Всё правильно, недавно сам попробовал проехать с разгрузочным устройством для фаркопа американского производства. Разница в поведении автомобиля с разгрузкой и без очень существенна. С разгрузкой кажется что просто задняя часть автомобиля стала тяжелее, управляемость почти не изменилась. Эффект от применения есть, однозначно.
@@AvtodomUSA Если я все правильно понял, то в данном случае 2,5 К - это не вес, давящий на хитч, а сила, возникающая в результате работы данного девайса. Сам вес распределяется (перераспределяется) по осям.
Признаться сам недавно только увидел этот прибамбас на другом канале. До того про него не слышал. И в продаже не видно. У нас подавляющее количество ездит даже не задумываясь о нагрузке на шар, тем более даже не на рамных машинах. Опасно очень. И для себя и для окружающих. Разгрузочное снижает вес на шар значительно. До двух раз. Видел тоже еще один ролик конторы, специализирующейся на прицепах. Самое несмешное, вчера решил найти фаркоп в интернете. Максимум нагрузку на шар нашел 170 кг. В основном 120. Когда у прицепов средних нагрузка на шар до 350. Как люди возят без нормального фаркопа и разгрузочного прицепы .... Ужас. Потому и аварии. И фаркопы часто срезает потому. Я за ужесточение проверки фаркопов при постановке на учет прицепа
@@AvtodomUSA я видел видео с весами электронными, где нагрузка на шар снижаетсяс с устройством и без. Кроме того, даже на сайтах западных некоторых указана нагрузка на шар без устройства и с устройством. С устройством до двух раз ниже снижается
@@VNB.. в видео показывается, чтоб устройство работало, на шар давление намного больше. По этому я это видео и брал. По спецификации с распределением можно брать большую нагрузку.
@@AvtodomUSA ну, может это только сугубо это устройство данной фирмы. Потому как если бы это было так, у всех бы шары разваливались и прицепы по обочинам валялись. Подобное устройство работает, как рессора, потому снижает нагрузку на шар. Потому как получается связь рамы автомобиля и рамы прицепа. Физика
Чтоб больше вам взорвать мозг, можете посмотреть мой же ролик, который делал в начале этого года. Система распределения веса совсем другая. Но эффект тот же - Кручение. Смотрите с 12-55. ua-cam.com/video/40EkxFflBtI/v-deo.html
Не создает ли такое оборудование многократную нагрузку на хитч при изменении угла в вертикальной плоскости (заезд на рампу, езда по неровной дороге с раскачкой прицепа)?
@@AvtodomUSA возможно ли временно деактивировать систему, например, при заезде на паром или при преодолении участка с неровным покрытием? В первом случае с настроечным болтом, думаю, легко, а вот в более простой системе?
@@samsonekb4908 Быстро ее не разберешь. Она всегда будет возвращать все горизонтально. Если будет экстремальный угол, то можно тяги этой системы (те балки что снизу) просто скинуть с креплений дышла прицепа. Они просто будут торчать в стороны. Но проблем и таких экстремальных углов в сша трудно найти.
ДРУЖИЩЕ СПАСИБО ЗА НАУКУ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Я НИГДЕ ПРО ЭТО РАНЬШЕ ДАЖЕ И НЕ СЛЫШАЛ. ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО. ДМИТРИЙ
Были вопросы раньше. Решил закрыть эту тему. ;)
Очень полезно. Видно что понимаешь о чем говоришь а не просто как некоторые, переводят американский текст и выкладывают с ошибками в базовых оспектах.
Красавчик!
Этот ролик сделан из-за другого блогера. Он там все напутал и хочет людей поубивать
Вот! Вот! Вот теперь понятно. Как всегда чётко.
Спасибо! Очень наглядно аргументировано - прекрасное видео пособие!
Полезная инфа, респект!
Очень интересная тема и познавательное видео,жаль эту систему нельзя использовать с европейскими сцепными устройствами,да и разрешенная нагрузка на европейские фаркопы значительно меньше.
Эта система спокойно прицепится за европейский прицеп. Дело только в самом фаркопе.
Американский Хитч (фаркоп) многофункциональное устройство. Можно хоть каждый час менять его назначение.
@@AvtodomUSA Согласен,но дело в том что в России не на все автомобили есть сертифицированные американские форкопы,а это сейчас у нас актуально.
О, благодарю.
Всё правильно, недавно сам попробовал проехать с разгрузочным устройством для фаркопа американского производства. Разница в поведении автомобиля с разгрузкой и без очень существенна. С разгрузкой кажется что просто задняя часть автомобиля стала тяжелее, управляемость почти не изменилась. Эффект от применения есть, однозначно.
Это никак не "разгрузочное". Оно наоборот напрягает все что можно в сцепке чтобы распределить вес. Это система РАСПРЕДЕЛЕНИЯ веса.
@@AvtodomUSA задний мост частично «разгружает» путем распределения. Так?
@@samsonekb4908 перераспределяет. А сам фаркоп ещё как нагружает. Ну тут в терминологии можно долго спорить. ;)
@@AvtodomUSA Если я все правильно понял, то в данном случае 2,5 К - это не вес, давящий на хитч, а сила, возникающая в результате работы данного девайса. Сам вес распределяется (перераспределяется) по осям.
@@samsonekb4908 да. 2500 на шарике это результат работы системы.
спасибо огромное...
Как называется правильно это приблуда и боковые отдельные апргрейды?для поиска?
Система распределения веса. Или Weight distribution system.
Боковая Sway control
@@AvtodomUSA спасибо
Признаться сам недавно только увидел этот прибамбас на другом канале. До того про него не слышал. И в продаже не видно. У нас подавляющее количество ездит даже не задумываясь о нагрузке на шар, тем более даже не на рамных машинах. Опасно очень. И для себя и для окружающих.
Разгрузочное снижает вес на шар значительно. До двух раз. Видел тоже еще один ролик конторы, специализирующейся на прицепах.
Самое несмешное, вчера решил найти фаркоп в интернете. Максимум нагрузку на шар нашел 170 кг. В основном 120. Когда у прицепов средних нагрузка на шар до 350. Как люди возят без нормального фаркопа и разгрузочного прицепы .... Ужас. Потому и аварии. И фаркопы часто срезает потому. Я за ужесточение проверки фаркопов при постановке на учет прицепа
Это устройство не разгружает, а распределяет вес по осям. Давление именно на шар в итоге больше из-за выкручивания системы. В ролике показаны цифры
@@AvtodomUSA я видел видео с весами электронными, где нагрузка на шар снижаетсяс с устройством и без. Кроме того, даже на сайтах западных некоторых указана нагрузка на шар без устройства и с устройством. С устройством до двух раз ниже снижается
@@VNB.. в видео показывается, чтоб устройство работало, на шар давление намного больше. По этому я это видео и брал.
По спецификации с распределением можно брать большую нагрузку.
@@VNB.. перемотай на 4:55. Вместо 1000 паундов с распределением на шар приходит 2500. Это для распределения веса с задней оси на переднюю и прицеп
@@AvtodomUSA ну, может это только сугубо это устройство данной фирмы.
Потому как если бы это было так, у всех бы шары разваливались и прицепы по обочинам валялись. Подобное устройство работает, как рессора, потому снижает нагрузку на шар. Потому как получается связь рамы автомобиля и рамы прицепа. Физика
Чтоб больше вам взорвать мозг, можете посмотреть мой же ролик, который делал в начале этого года. Система распределения веса совсем другая. Но эффект тот же - Кручение. Смотрите с 12-55. ua-cam.com/video/40EkxFflBtI/v-deo.html
Не создает ли такое оборудование многократную нагрузку на хитч при изменении угла в вертикальной плоскости (заезд на рампу, езда по неровной дороге с раскачкой прицепа)?
Конечно создаёт. По этому такая система не используется с внедорожными прицепами.
Это больше для хайвея
@@AvtodomUSA возможно ли временно деактивировать систему, например, при заезде на паром или при преодолении участка с неровным покрытием? В первом случае с настроечным болтом, думаю, легко, а вот в более простой системе?
@@samsonekb4908 Быстро ее не разберешь. Она всегда будет возвращать все горизонтально. Если будет экстремальный угол, то можно тяги этой системы (те балки что снизу) просто скинуть с креплений дышла прицепа. Они просто будут торчать в стороны. Но проблем и таких экстремальных углов в сша трудно найти.
У нас не купить такой фаркоп и лаги от раскачивания полубому☝️
Американские вообще в продаже есть?
@@AvtodomUSA похоже нет...скажите как правильно называется он?
На каплю такой не нужен надеюсь🤣
Смотря сколько весит. :) Может ты найдешь каплю на 4 тонны ;)